Si las revoluciones no alcanzan el pico de velocidad que establece el limitador de velocidad, puede que sea una

relacin corta de marchas. Por el contrario, si alcanza este pico con demasiada rapidez, quiere decir que una
seccin de curva lenta el monoplaza no tendr un buena aceleracin a la salida de las curvas, por lo que el
equilibrio entre velocidad y par siempre se ver comprometido por la transmisin.

El nmero de dientes que contiene cada engranaje conforman la relacin del cambio. Normalmente esta
relacin se sabe dividiendo el nmero de dientes que tiene el engranaje de pin ms grande por el nmero de
dientes del pequeo. Por ejemplo, si la relacin es el doble, es decir, 2:1, significa que el engranaje ms pequeo
efecta 2 revoluciones por 1 del ms grande.

La siguiente tabla muestra algunas relaciones de ejemplo de engranajes para una caja de
cambios manual de 5 velocidades (en este caso un Subaru Impreza).

Marcha Relacin Revoluciones del eje de salida de la

caja de cambios cuando el motor gira a 3000rpm

1 3,166:1 947

2 1,882:1 1594

3 1,296:1 2314

4 0,972:1 3086

5 0,738:1 4065

Durante aos, hubo acuerdo ecunime en la colocacin detrs del diferencial de las cajas de cambio en Frmula
1, para su fcil acceso con el objetivo de poder cambiar las relaciones del cambio, a pesar del compromiso que
esto supona a la distribucin de pesos y el rendimiento aerodinmico. Sin embargo, la tendencia actual es que
la caja de cambios ha de ser movida de su posicin actual, ya que el embrague est situado en la zona delantera
del cambio. El tren de engranajes (tanto salida como entrada) est monada en una especie de cassette
extrable, el cual se puede mover con facilidad de la estructura que lo sujeta a la suspensin y ala trasera en la
zaga del coche.

La normativa de la FIA estipula que todos los engranajes deben estar fabricados de acero, con un peso mnimo
de 0.6kg para cada par de engranajes, y un grosor mnimo de 12mm para cada engranaje.

Todos los monoplazas tambin deben incorporar la marcha atrs con el fin de cumplir la regulacin vigente de
la FIA. Esta marcha atrs debe poder ejecutarse desde el volante al presionar un botn que acople un engranaje
intermedio entre la salida y entrada de la caja de cambios que obliga a rotar en direccin opuesta a la
transmisin.
El engranaje ms pequeo del tren de transmisin se denomina pin. El pin se utiliza como pin diferencial
o como sistema de pin y cremallera convierte movimiento giratorio en lineal.