Vous êtes sur la page 1sur 2

ObservatorioVial

Senda Peatonal
El fenmeno del trco, al efectuarse de forma masiva ductor detener el vehculo si pone en peligro al peatn.
y simultnea, lleva consigo una serie de problemas que
es necesario regular. Entre ellos est el establecimiento Las obligaciones del peatn
de un orden de prioridad en los desplazamientos que de-
termine qu usuario puede pasar en primer lugar y cul El cruce de la calzada debe realizarse por los pasos pea-
debe ceder el paso a los dems usuarios en el caso de tonales demarcados o en su defecto por la prolongacin
que sus trayectorias se encuentren. Ello en ocasiones longitudinal de las aceras, observando las siguientes pau-
viene establecido en funcin del tipo de usuario (veh- tas:
culo, peatn, ciclista, etc), del tipo de vehculo con el que -Si no hay semforo pero la circulacin de vehculos es-
se circule, de la sealizacin existente o incluso de unas tuviera regulada por un agente de trnsito, los transe-
reglas jas para toda una serie de supuestos iguales. ntes no caminarn por la calzada mientras la seal del
La ley Nacional de Trnsito dene a la senda peatonal agente permita la circulacin de vehculos.
como el sector de la calzada destinado al cruce de ella -Cuando los peatones atraviesan la calzada, deben evitar
por peatones y dems usuarios de la acera. Si no est de- hacerlo en diagonal, como tambin demorarse o dete-
limitada es la prolongacin longitudinal de esta. nerse en ella.
-Se deben obedecer las indicaciones de los agentes de
control del trnsito, personal de apoyo vial, promotores
el establecimiento de un orden de prioridad en los voluntarios de seguridad vial y las seales de los disposi-
desplazamientos, que determine qu usuario tivos de regulacin y control del trnsito.
puede pasar en primer lugar y cul debe ceder el -De existir cruces para peatones fuera de nivel para atra-
paso a los dems usuarios en el caso de que sus tra- vesar las calzadas (tneles o puentes) deben ser utiliza-
yectorias se encuentren. dos obligatoriamente.
-No invadir la calzada para acceder o para esperar veh-
culos del transporte pblico de pasajeros ni hacerlo
Adems, la ley arma que los peatones deben transitar fuera de los lugares destinados a las paradas.
(en zona urbana) nicamente por la acera u otros espa- La Defensora del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires
cios habilitados a ese n; en las intersecciones, por la elabor un informe en el que muestra que en 2008, el
senda peatonal; excepcionalmente por la calzada, rode- 44,8% de los muertos en siniestros de trnsito fueron pe-
ando el vehculo, los ocupantes del asiento trasero, o atones, como consecuencia de acciones equivocadas de
para el ascenso-descenso del mismo. Y (en zona rural), los automovilistas pero tambin, en gran medida, por-
por sendas o lugares lo ms alejado posible de la calzada. que los peatones cruzan mal o muestran conductas im-
Adems, la ley de trnsito obliga a que todo conductor prudentes.
ceda siempre el paso en las encrucijadas al que cruza
desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la de-
la ley afirma que los peatones deben transitar (en
recha es absoluta, y slo se pierde cuando los peatones
zona urbana) nicamente por la acera u otros es-
que cruzan lcitamente la calzada por la senda peatonal
pacios habilitados a ese fin.
o en zona peligrosa sealizada como tal; debiendo el con-

Av. Ing. Huergo 1481 C1107APB - Ciudad Autnoma de Buenos Aires Repblica Argentina
Tel: (5411) 5295-2400 ansv@seguridadvial.gov.ar // www.seguridadvial.gov.ar
Recomendaciones
Siempre que existan zonas pea- se detenga en medio de la calzada. Preste especial atencin los das
tonales camine por ellas, nunca in- Si no existiera paso de peatones, lluviosos. Por un lado, los paraguas
vada la calzada. cruce por las esquinas. disminuyen la visibilidad a los pea-
tones y por otro, el frecuente em-
Cuando no haya zona peatonal, Antes de cruzar compruebe que paamiento de los cristales de los
circule lo ms cerca posible de los no existe peligro, mirando a iz- coches diculta la visin a los con-
edicios. Mejor por la izquierda quierda y derecha. Camine siempre ductores.
para que pueda ver venir de frente en lnea recta, por el lado ms ale-
a los vehculos. jado de donde se detienen los co- No cruce entre autos a pesar de
ches. que indebidamente estn ocu-
Cruce siempre por los pasos de pando por completo la senda pea-
peatones. No corra pero tampoco tonal.

En el mundo debe acompaar con barreras que impidan el cruce de


los peatones a nivel de la ruta.
La seguridad del peatn es un problema mundial, aun- Cruces peatonales areos: este tipo de cruce que se
que con mayores implicancias en los pases subdesa- utiliza en vas de alta velocidad del trnsito vehicular,
rrollados. Adems de las clsicas medidas como rutas o autopistas. Para ser efectivas deben
de control policial y sanciones contra los conductores tener en cuenta la zona de cruce habitual de la pobla-
de vehculos que circulan a una velocidad excesiva o cin peatonal y estar rodeada de barreras fsicas que
no respetan la prioridad peatonal, y a los peatones que hagan imposible que los peatones crucen directa-
circulan o cruzan por lugares prohibidos, los pases que mente a nivel del camino.
ms se preocupan por la seguridad vial procuran des-
arrollar medidas correctivas en el diseo de caminos
Adems de las clsicas medidas de control poli-
que reduzcan las posibilidades de colisin entre veh-
cial y sanciones los pases que ms se preocupan
culos y personas y cambios en la carrocera de los ve-
por la seguridad vial procuran desarrollar medi-
hculos para atenuar las lesiones en caso de
das correctivas.
atropellamiento. Entre las alternativas que se mane-
jan, se encuentran:
Calles sin salida: una manera ecaz de impedir el trn- Senda peatonal discontinua: en este diseo de cruce
sito vehicular pasante es el cierre de las calles por peatonal de una va de doble circulacin vehicular se
medio de postes, vallas, prolongacin de la vereda, facilita el cruce seguro de peatones componiendo una
etc. Sendas peatonales sobreelevadas: Est demos- senda peatonal discontinuada con una zona central de
trado en nuestro pas y en el mundo que la demarca- descanso para permitir al peatn un tiempo de obser-
cin de la zona preferencial de cruce para el peatn no vacin del trnsito vehicular que va
es garanta de su seguridad ya que los automovilistas, a ser cruzado enseguida, mientras se desplaza cami-
a menudo, no respetan la prioridad peatonal. nando por un tramo de la zona central delimitada por
Refugios centrales: este es el mtodo ms simple para rejas.
facilitar el cruce de una va de doble circulacin. Este Reductores de velocidad: los reductores de velocidad,
recurso, permite que los peatones enfrenten el tambin llamados vigilantes durmientes, en sus diver-
cruce de un sentido de circulacin por vez, lo cual re- sos tipos, coinciden en el objetivo de obligar al
sulta especialmente til en avenidas anchas. conductor a disminuir la velocidad de circulacin, fa-
Sendas peatonales desplazadas de la esquina: este voreciendo la observacin de los peatones y otros ve-
tipo de solucin es especialmente indicada en calles hculos que se crucen y el frenado del vehculo en caso
o avenidas urbanas con alta densidad de peatones y de ser necesario.
de vehculos que giran en esa esquina, exponiendo al
primero a un riesgo alto de atropellamiento an cru-
zando en forma y tiempo correcto, y an contando Fuentes:
con semaforizacin. Ley de Trnsito - N 24.449
Tneles peatonales: este diseo evita que los peato- Agencia Nacional de Seguridad Vial
nes se encuentren con los vehculos y constituyen la Institute For Road Safety Research SWOV
Direccin General de Trnsito DGT Espaa
forma ms segura de cruce, especialmente indicada
Organizacin Mundial de la Salud OMS
para vas rpidas o rutas con alto ujo vehicular. Se