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Tratores Agrcolas Prof. Dr.

Suedmio de Lima Silva

Cascavel PR 2005

1 TRATORES AGRCOLAS 1
1.1 Definio 1
1.2 Evoluo dos tratores 1
1.3 Importncia dos tratores na agricultura 1
1.4 Funes do trator 1
1.5 Constituio geral e funes de suas principais partes constituintes 1
1.6 Classificao dos tratores 3
1.6.1 Tratores de rodas 3
1.6.2 Tratores de semi-esteiras 4
1.6.3 De acordo com a conformao do chassi 5
1.6.3.1 Tratores semi-agrcolas 5
1.6.3.2 Tratores florestais 5
1.6.3.3 Tratores com trao nas quatro rodas 5
2 Manejo de tratores 6
2.1 Preparo do trator para o trabalho 6
2.2 Verificao de instrumentos e controle 6
2.3 Riscos do trabalho rural 7
2.4 Acidente de trabalho 10
2.4.1 Legislao 10
2.4.2 prevencionista 10
2.5 Precaues de segurana 10
3 Operao com o trator e implemento 12
3.1 Colocando o motor em funcionamento 12
3.1.1 Antes da partida 12
3.1.2 Partida 12
3.1.3 Motor em funcionamento 13
3.2 Sada 13
3.3 Trator em movimento 13
3.4 Mudana de marchas 13
3.5 Parada do trator 14
3.6 Manobras com uso do freio 14
3.7 Acoplamento de implementos montados 15
3.8 Comando do sistema hidrulico 15
3.9 Principais cuidados a serem observado na utilizao da TDP 16

1 TRATORES AGRCOLAS

1.1 Definio

uma mquina autopropelida que, alm de conferir apoio estvel sobre uma superfcie
impenetrvel, tem a capacidade de tracionar, transportar e fornecer potncia mecnica
aos implementos e mquinas agrcolas.

1.2 Evoluo dos tratores

1858 J. W. Fawkes puxou um arado de 8 discos utilizando um sistema com motor a


vapor (41 toneladas); 1892 Jonh Froelich montou o primeiro trator com motor de
combusto interna;

1913 Foi fundada a primeira indstria de tratores; 1920 Incio dos testes em tratores
(Nebraska); 1924 Introduo do trator triciclo no mercado; 1927 Padronizao da
TDP; 1928 Primeiro sistema de levante; 1932 Primeiro trator com pneus;

1933 Primeiro uso comercial de tratores com motores diesel; 1939 Introduo de
levante hidrulico de trs pontos (Fergusson);

1952 Introduo do sistema de direo hidrulica; 1958 1959 No Brasil 50.0


tratores (143 marcas e modelos diferentes) 1959 Plano nacional da indstria de
tratores agrcolas; 1962 Plano nacional da indstria de cultivadores; 1965 Plano
nacional da indstria de tratores de esteiras;
1970 1978 Introduo de turbo-compressor e intercooler nos motores diesel; 1979
1985 tratores equipados com sensores e sistema de controle automticos.

1.3 Importncia dos tratores na agricultura

- Substitui os animais domsticos como fonte de potncia; - So mais adequados para


fornecer potncia em movimento de rotao;

- So mais adequados para trabalhos estacionrios do que os animais;

- Aumenta a produtividade por rea trabalhada no campo;

1.4 Funes do trator

O trator foi sendo aperfeioado com o passar do tempo para atender a muitas tarefas
desenvolvidas nas propriedades agrcolas, adaptando-se as modernas prticas agrcolas,
se tornando um dos mais importantes insumos agrcolas modernos, que deve cumprir as
seguintes funes bsicas: Tracionar mquinas e implementos de arrasto atravs de sua
barra de trao;

Acionar mquinas estacionrias atravs de tomada de potncia (TDP); Tracionar


mquinas simultaneamente com acionamento de sues mecanismos atravs da barra de
trao ou do engate de trs pontos e da tomada de potncia; Tracionar e carregar
mquinas e implementos montados atravs do engate de trs pontos com levantamento
hidrulico.

1.5 Constituio geral e funes de suas principais partes constituintes

Os tratores agrcolas so constitudos pelos seguintes rgos bsicos: Motor: converte a


energia potencial do combustvel em energia mecnica

Embreagem: um rgo receptor e transmissor de potncia do motor a caixa de marcha


sob o comando do pedal acionado pelo tratorista;

Caixa de mudana de marchas ou cmbio: um rgo transformador e transmissor de


movimento, responsvel pela transformao do torque e velocidade angular do motor no
torque e velocidade requerido pelo rodado, pelo acoplamento e desacoplamento de
engrenagens; Coroa, pinho e diferencial: responsvel pela transmisso do movimento
da caixa a cada uma das rodas motrizes envolvendo reduo de velocidade e mudana
na direo do movimento em 90o (pinho: acoplado semi-rvore terciria; coroa:
acoplada a semi-rvore motora atravs do diferencial e movimentado pelo pinho;
diferencial: acoplado a coroa, equilibra o movimento aplicado e ambas as rodas
(curvas); Reduo final: responsvel pela transmisso do movimento do diferencial s
rodas motrizes, com reduo da velocidade angular e aumento do torque. Protege o
diferencial contra choques, impac tos e quebra de dentes; Semi-rvores: recebem e
transmitem o movimento proveniente do diferencial s rodas motrizes (eixos); Rodado:
responsvel pela sustentao, direcionamento do trator, propulso e desenvolvimento de
fora de trao na barra; Sistema hidrulico: conjunto de rgos receptores,
transformadores e transmissores da potncia do motor por meio de um fluido sob
presso, a rgos operadores respresentadas por cilindros hidrulicos;
Tomada de potncia: (TDP, TDF ou PTO) transmite e transforma o movimento do
motor para movimentar rgos ativos de mquinas e implementos, cuja parte final fica
externamente na traseira do trator; Reguladores: conjunto de rgos que tem por funo
regular a velocidade angular do motor, em funo das variaes de carga a que
submetido; Sistema de freio: interrompe a passagem do movimento do mecanismo de
transmisso para as rodas;

Sistema de direo: d o direcionamento ao deslocamento do trator; Sistema eltrico:


fornece corrente eltrica.

1.6 Classificao dos tratores

A classificao dos tratores agrcolas pode ser feita segundo dois critrios bsicos: de
acordo com o tipo de rodado de acordo com a conformao geral do chassi

De acordo com o tipo de rodado Tratores de rodas de duas rodas triciclos (de trs ou
quatro rodas) de quatro rodas Tratores de esteiras Tratores de semi-esteiras

1.6.1 Tratores de rodas

Os tratores de rodas constituem o tipo predominante para uso agrcola. Caracterizam-se


por possurem, como meio de propulso, rodas pneumticas cujo nmero e disposio
determinam os seguintes subtipos: Tratores de duas rodas: possuem duas rodas motrizes
e um par de rabias para comando

pelo tratorista que, geralmente, caminha atrs do trator. Recebem tambm a


denominao de tratores de rabias.

Figura 2 Trator de duas rodas ou trator de rabias

Tratores triciclos: so tratores cuja sustentao, proporcionada pelos rodados, feita por
trs pontos, duas rodas motoras traseiras e uma frontal movida. Todavia, muitos tratores
triciclos podem apresentar duas rodas dianteiras gmeas, dispostas uma ao lado da
outra, numa s coluna de sustentao. O direcionamento feito por motivo rotativo da
coluna de sustentao.

Figura 3 Trator triciclo


Tratores de quatro rodas: so aqueles que possuem duas rodas motrizes na parte
posterior e duas rodas movidas, de menor dimetro e apartadas uma da outra, na frente.
So, portanto tratores cuja sustentao pelos rodados proporcionada atravs de quatro
pontos de apoio, o que lhe confere maior estabilidade que os triciclos.

Figura 4 Trator de quatro rodas convencional ou standard

Tratores de esteiras: O rodado destes tratores constitudo, basicamente, por duas rodas
motoras denteadas, duas rodas guias movidas e duas correntes sem fim, formadas de
elos providos de pinos e buchas dispostos transversalmente, denominadas esteiras. As
rodas denteadas transmitem movimento s esteiras que se deslocam sobre o solo,
apoiadas em chapas de ao denominadas sapatas. O direcionamento do trator feito
atravs de uma diferena de velocidade relativa entre as esteiras. O emprego desses
tratores na agricultura limitado s operaes que exigem grande esforo tratrio.
Todavia, os tratores de esteiras suplantam os tratores de rodas no que tange
estabilidade, compactao do solo e derrapagem dos rodados.

Figura 5 Trator de esteiras

So tratores de quatro rodas, porm modificadas, de forma a admitirem o emprego de


uma esteira sobre as rodas traseiras motrizes. Desta forma procura-se aliar os aspectos
positivos de ambos os rodados, sem alterar as caractersticas bsicas do trator de pneus.

Figura 6 Trator de roda equipado com semi-esteira

1.6.3 De acordo com a conformao do chassi

De acordo com a conformao do chassi, em funo da disposio de suas partes


constituintes, distinguem-se os seguintes tipos de tratores:

a) Tratores semi-agrcolas - de esteiras;

- de rodas;

- convencional (standard);
- de trao nas quatro rodas.

- com chassi rgido;

- com chassi articulado. - de trao com rodas em tandem b) Tratores florestais -


cortador abatedor;

- carregador transportador (forwarder);

- transportador de arrasto (skidder);

- processador. c) Tratores agrcolas

- utilitrios de 4 rodas; - triciclo;

- transportador de implementos, com motor traseiro;

- transportador de mquinas, com chassi deslocado.

Os tratores semi-agrcolas so aqueles cuja conformao geral e disposio das partes


constituinte possibilita a sua aplicao tanto para fins agrcolas, como industriais. Os
tratores semi-agrcolas geralmente so mais pesados e menos versteis, podem ser
utilizados em apenas algumas etapas do trabalho de produo agrcola.

1.6.3.2 Tratores florestais

Os tratores florestais constituem uma categoria especial, cuja aplicao se restringe ao


abate e retirada de madeira das florestas artificiais.

Estes tratores so empregados nas operaes de corte e derruba das rvores (cortador
abatedor), operao de carregamento e transporte para as vias de acesso dos troncos
abatidos na operao anterior, podendo ser o carregador-transportador e o transportador
de arrasto e operao de processamento, visando a retirada das partes indesejveis do
tronco, tais como galhos, cascas, ponteiros, etc., e cortar-los em pedaos de dimenses
preestabelecidas.

1.6.3.3 Tratores com trao nas quatro rodas

Os tratores com trao nas quatro rodas surgiram como uma tentativa de se aumentar o
rendimento da converso da potncia do motor em potncia na barra-de-trao e em se
reduzir a presso especfica aplicada pelos rodados nos solos agrcolas

Tratores com trao por rodas em tandem

Os tratores agrcolas com trao por rodas motrizes em tandem tm sido aplicado em
veculos de transporte de grande capacidade de carga e tambm em alguns tipos de
tratores industriais, como o caso das motoniveladoras.

A trao em tandem oferece significativas vantagens decorrentes do aumento da rea de


contato da superfcie de contato rodado-solo, tais como: menor efeito de compactao
do solo, maior eficincia na converso da potncia do motor em potncia na barra-de-
trao, menor suscetibilidade a obstculos do terreno.

Figura 7 Trator agrcola com trao em 6 rodas motrizes, sendo a trao traseira em
tandem

2 MANEJO DE TRATORES

O manejo dos tratores agrcolas, embora relativamente simples, sempre exige maiores
atenes e cuidados do que outro veculo automotor. Lembre-se, antes de ligar o motor
estude, entenda as mensagens de segurana contidas no manual do operador e leia os
decalques de segurana da mquina.

2.1 Preparo do trator para o trabalho

Controles administrativos: o trator como instrumento de trabalho, manejado no


sentido de executar uma operao agrcola previamente planejada. Por tanto o tratorista
deve conhecer a ordem de servio (marca, modelo, no do trator, rea local, data) e as
especificaes operacionais (regulagens, manuteno e especificaes do trabalho)
antes de apanhar o trator do galpo; Nvel de combustvel: reabastecer o tanque de
combustvel no final de cada dia de trabalho;

Nvel do leo lubrificante: observar o nvel de leo lubrificante do motor, transmisses


e sistema hidrulico. Se necessrio reabastecer e observar se h vazamento de leo;
Nvel de gua do radiador e bateria: verificar e completar se necessrio;

Ajuste de bitolas: ajustar o espaamento entre as rodas para cada condio de aplicao

(arao, sulcamento, cultivo e plantio); Ajuste de lastragem: a lastragem com gua


dever ser mantida, para a maioria das condies de aplicao agrcola. A lastragem
com conrtrapesos posicionados nos aros das rodas ou no suporte frente do radiador, ao
contrrio, deve ser ajustada para cada condio de aplicao; Vistoria geral: inclui o
aperto dos parafusos, porcas e das travas dos pinos de engate, a verificao da presso
de insulflagem dos pneus e pontos de lubrificao.

2.2 Verificao de instrumentos e controle

Ajuste do assento: jamais dirigir o trator mal acomodado, alm de tornar o trabalho
cansativo, poder ocasionar acidentes em manobras bruscas; Painel de instrumentos:
localiza-se abaixo do volante de direo e bem frente do operador, que consta de:
Inclui tacmetros: (indicador de rpm), hormetro, reunidos em um s mostrador e em
alguns casos possuem mais um componente, o velocmetro;

Termmetro: indica a temperatura de arrefecimento ou do cabeote (se for


arrefecimento a ar); Manmetro: indica a presso do leo do sistema de lubrificao
do motor;

Ampermetro: indica a intensidade de corrente do gerador (luz vermelha em alguns


modelos); Chave de luz: liga os faris do trator;
Comutador de partida: aciona o motor de arranque; Alavanca de mudana de marchas:
antes de mudar qualquer marcha, deve-se calcar o pedal de embreagem para evitar o
arranhamento das engrenagens; Acelerador: localizado na coluna de direo ou abaixo
do volante, pode ser manual ou em conexo com um acelerador de pedal; Controle de
parada do motor: no motor diesel utilizado o estrangulador, nos modelos mais novos o
controle feito na prpria chave, atravs de vlvulas solenoides; Freios: normalmente
possuem dois pedais no lado direito do estribo e com travas de estacionamento manual;
Levantamento hidrulico: o levantamento hidrulico realizado atravs de um
quadrante de comando localizado direita do operador; Tomada de potncia: acionada
atravs de alavanca situada esquerda do operador cujos cuidados devem seguir as
recomendaes do manual; Partida: antes de ligar a chave de partida deve-se observar se
a alavanca de mudana de marchas se encontra na posio neutra, se a torneira do
combustvel aberta, estrangulador e alavanca do acelerador 1/3 do curso. Depois do
funcionamento, verificar todos os instrumentos e controles. Imprimir uma acelerao
mdia at atingir temperatura normal de trabalho. Se o motor for equipado com turbo
alimentador, a acelerao deve progressiva e antes de parar o motor deve-se baixar a
rotao do motor e esperar que a turbina entre em marcha lenta. Embreagem:
normalmente possui um pedal localizado do lado esquerdo do estribo;

Bloqueio do diferencial: acionado por um pedal localizado em baixo do assento no


estribo direito, quando o acionamento for mecnico; Volante de direo: situado na
frente do assento na altura das mos.

2.3 Riscos do trabalho rural

Durante o desempenho de suas atividades, os trabalhadores se expem a riscos, pois a


terra, a gua, o sol, o vento e o rudo, se constituem armas em potencial, contra a sua
segurana e sade.

O trator agrcola , sem dvida, uma das mquinas mais importantes na agricultura
moderna, mas tambm, uma das mais perigosas quando no utilizadas de forma
conveniente e segura. Hoje, se sabe que dos acidentes fatais ocorridos com tratoristas,
80% se devem a falhas humanas (atos inseguros) e 20 % a problemas mecnicos
(condies inseguras). ATOS INSEGUROS: a maneira pela qual o trabalhador se
expe consciente ou inconscientemente ao perigo. o comportamento inseguro que o
trabalhador assume ao executar uma tarefa.Os mais comuns so decorrentes das
atividades executadas na agricultura que so: Excesso de velocidade: Os tratores foram
projetados para executarem operaes a baixa velocidade. Por isso no possuem grande
estabilidade. O excesso de velocidade pode ocasionar graves acidentes.

Figura 8 Excesso de velocidade


Uso incorreto das marchas: tendo em vista que a maioria dos trabalhos agrcolas se
desenvolvem em terrenos acidentados, a utilizao incorreta de marchas ou de ponto
morto (banguelas) pode ocasionar srios acidentes.

(Parte 2 de 3)

Figura 9 Uso incorreto de marchas

Manejo incorreto dos implementos: quando o operador, por incompetncia ou


inexperincia, no conseguir operar o trator que se encontra acoplado a implementos, ou
quando a retirada da presso sobre o pedal da embreagem for rpida, poder provocar o
levantamento brusco das rodas dianteiras do trator. s vezes, o empinamento tambm
pode ser causado em funo da escolha incorreta do ponto de carga, ou seja, quando o
ponto demasiadamente elevado. Atolamento: acidentes graves podem ocorrer quando
o operador, tenta livrar o trator de atolamentos com seus prprios recursos.
Tracionamento de carretas: o tracionamento de carretas em aclives ou em declives ou
mesmo em plano horizontal pode provocar srios acidentes. Isso acontece quando o
operador faz o seu acoplamento em lugar inadequado ou quando o peso da carga
excessivo. Nunca tracionar mais que o peso do trator.

Obstculos ocultos: especialmente na fase de preparao do solo, em glebas recm-


destocadas ou em vegetao densa, a existncia de tocos, pedras grandes, valas de
eroso, ninhos de cupins e demais salincias ou reentrncias no solo, provocam o
tombamento do trator, a queda do operador e danos generalizados ao veculo e ou
implementos utilizados. Riscos em manobras: comum durante as manobras como o
trator acoplado a um implemento na barra de trao, por impercia ou inexperincia,
realizar curvas fechadas. Neste caso, os pneus dos veculos podem apanhar o cabealho
do implemento jogando-o em cima do operador. Causam tambm danos generalizados
ao trator e ou implementos. Trabalhos inadequados: a utilizao de tratores de rodas
para trao com uso de cabos de ao ou de correntes de cargas excessivamente pesadas,
pode provocar acidentes graves por

tombamento do trator e, alm disso, pode provocar o patinamento dos pneus, com a
conseqente avaria nas transmisses e quebra da carcaa. Cuidados com os trancos,
resistncia dos cabos e pesos a serem tracionados, devem ser tomados.

Abastecimento: como o produto utilizado para funcionamento do trator altamente


inflamvel, o abastecimento do veculo, quando executado sem os devidos cuidados,
pode ocasionar incndios e colocar em perigo a vida do trabalhador.

Bateria: a soluo eletroltica da bateria, quando em fase de carga, produz e faz


desprender hidrognio, um gs altamente inflamvel. Nos casos em que o operador do
veculo inadvertidamente verifica o nvel da mesma, h possibilidade, de incio de
incndio. Radiador: quanto ao abastecimento do sistema de arrefecimento com o motor
do veculo aquecido, os vapores d`gua que se encontram sob presso no radiador,
podem provocar srias queimaduras no operador.

Brincadeiras e trnsito em estradas: brincadeiras e transporte de trabalhadores e crianas


em tratores ou em carretas tem causado muitos acidentes no meio rural, pela queda do
trabalhador, pela queda de pessoas transportadas, ou por choque contra outros veculos,
barrancos, etc. O trnsito de tais mquinas por estradas de rodagem, tambm tem sido
causa de freqentes acidentes fatais. Evitar caronas ao mximo. Estacionamento
incorreto no final do trabalho: o estacionamento dos tratores, mquinas ou implementos,
quando efetuados de maneira incorreta ou em lugares inadequados, podem causar
acidentes generalizados s pessoas e ou animais.

2.4 Acidente de trabalho 2.4.1 Legislao


Que ocorre na realizao do trabalho, a servio do empregador, provocando leso
corporal, pertubao funcional ou doena que cause a morte ou a reduo permanente
ou temporria da capacidade para o trabalho.

2.4.2 Prevencionista

Todo acontecimento que no esteja programado e que pare por pouco ou por muito
tempo, a realizao de um determinado servio, provocando perda de tempo, danos
materiais ou leso corporal, podendo ainda ocorrer as trs coisas juntas.

Perda de tempo Perda de tempo e danos

Perda de tempo, danos materiais e leso corporal

2.5 Precaues de segurana

As medidas de segurana sero aqui analisadas, como sendo os cuidados e deveres que
devem ser adotados pelos operadores de tratores agrcolas com a finalidade de evitar
acidentes provocados pelo uso inadequado.

- Os locais destinados a abrigar tratores e ou mquinas motorizadas, devem possuir boa


ventilao para evitar que o trabalhador seja intoxicado por gases (CO2 e CO) expelidos
pelos seus canos de escapamento.

- O operador deve sempre que possvel, subir no trator pelo lado esquerdo, pois desta
forma estar evitando contatos acidentais com os mecanismos de controle hidrulico ou
com os freios, pois a barra da cala poder enroscar e o operador cair.

- Antes de deslocar o trator, certifique-se de que no haja pessoas ou animais ao redor


que possam ser atropelados na sada. - O limite mximo de velocidade imposta pela
segurana nos trabalhos com tratores e ou mquinas, visam minimizar os riscos de
acidentes aos quais os operadores esto sujeitos.

- Nos casos de atolamento de implementos que se acham acoplados no trator, os


mesmos devero ser desengatados e tracionados por outro ngulo onde o terreno seja
mais firme.

- O abastecimento do veculo, em geral deve ser efetuado distante dos depsitos de


combustvel e com auxlio de um funil adequado. Deve-se evitar tambm, contato com
chamas, cigarros acesos, etc.

- A verificao do nvel da soluo eletroltica da bateria deve ser realizada antes de


colocar o veculo em funcionamento. Para isso, no introduzir dedos no interior da
bateria e nem acender fsforo para facilitar a viso (possui cido sulfrico H2SO4 a
10%). - Quando o motor do veculo estiver aquecido e houver necessidade de se retirar
tampa do radiador, esta dever ser desrosqueada gradativamente, de modo a possibilitar
a sada de pequenas quantidades de vapor por vez.

- O peso das cargas transportadas devem ser menores ou, no mximo iguais ao do trator.
Para tanto, a carreta dever ter seu prprio sistema de freio. - Ao desacoplar mquinas
ou implementos de um trator, verificar se esto convenientemente calados para evitar
que, pela ao da gravidade, eles se movimentem.

- Ter especial ateno ao rebocar veculos e mquinas em terrenos acidentados, nas


curvas ou em marcha r. O centro de gravidade do trator se modifica.

- O trator dever estar com as distanciadas ao trabalho (bitolas maiores) em terrenos


acidentados, para evitar o seu tombamento.

- A marcha a ser utilizada em declive, deve ser a mesma usada no aclive. Nunca desa
uma rampa com a caixa de cmbio no ponto morto. Utilize as marchas reduzidas. No
tente trocar as marchas em um aclive. Troque para a marcha reduzida antes de iniciar a
subida ou descida. - Usar, para evitar o empinamento, contrapeso na parte dianteira do
trator.

- No tracionamento de mquinas, caminhes ou tratores, os cabos devero estar bem


fixos em ambos os veculos.

- As roupas a serem utilizadas nos trabalhos em tratores e ou mquinas em geral, devem


ser adequadas, vestidas de maneira a evitar que pontas soltar entrem em contato com os
mecanismos em movimento. Evitar o uso de saias, vestidos, e ou roupas soltas.

- Antes de descer, o operador dever parar e desligar o trator, fre-lo convenientemente


e retirar as chaves do contato. Deixar a chave desligada.

- Impedir que pessoas inabilitadas, inexperientes e no treinadas conduzam o veculo.


Instrua e apresente o manual do operador pessoa que eventualmente vir a oper-lo.

- Ao trafegar em auto-estradas, unir os pedais dos freios com a trava. Eles devem ainda,
ser ajustados de modo que, quando acionados, freiem uniformemente as duas rodas
traseiras. - Impedir o acmulo de barro, terra, graxa ou qualquer outra substncia que
torne a plataforma, estribos ou pedais escorregadios.

- Os dispositivos de segurana da mquina, veculos ou implementos foram projetados


para proteger os seus operadores. Portanto, se tiver que desmont-lo para reparos ou
ajustes, devero ser reinstalados antes de colocar em funcionamento, novamente.

- Ao estacionar o veculo no final do trabalho, desengatar os implementos e deixa-los


apoiados sobre o solo ou madeira. No deixar em hiptese alguma, suspensos.

- Utilizar a embreagem de forma suave e gradual, especialmente em aclive, para no


provocar empinamento do veculo, sobretudo se a ele estiver acoplado implementos,
carretas, etc.

- O acoplamento de carretas, mquinas ou implementos rebocados devem ser feitos em


barras e no ponto mais baixo possvel.

- Dirigir sentado e impedir o transporte de pessoas nos pra-lamas, barra de trao, etc.,
a menos que, para isso haja lugar especfico e que oferea segurana.
- Sempre que possvel, evite trabalhar com o trator perto de valetas, declives e buracos.

Reduza a velocidade ao fazer as curvas em superfcies acidentadas, escorregadias ou


lamacentas.

- O motor deve ser desligado imediatamente em caso de choque ou tombamento do


trator. Caso contrrio, pode provocar incio de incndio. Caso vir a ocorrer, apagar com
p qumico ou espuma, com terra e nunca com gua.

- Ao fazer o acoplamento, no ficar entre o implemento e o trator. Impedir tambm, que


outras pessoas assim o procedam. Utilize o engate de 3 pontos apenas para os
implementos projetados para serem usados com o mesmo, nunca como barra de trao.

- Antes de iniciar o trabalho, demarcar na gleba a rea a ser trabalhada, as depresses,


valas, drenos, pedras grandes, tocos, ninhos de cupins e outros objetos capazes de
provocar acidentes ao passar com o trator, utilizando estacas. - Para desatolar um trator,
no coloque madeiras, terras ou outros objetos na frente das rodas traseiras. Nem
permita que pessoas fiquem atrs do trator. - Calar e frear o veculo quando o mesmo
estiver parado. Especialmente, em aclive.

- Zelar pelo bem estar do veculo e manter todos os seus equipamentos em perfeita
ordem.

Substituir as peas que no apresentarem bom estado de conservao. - No se


aproximar de implementos rotativos, mantendo uma distncia mnima de 50 metros.

- Sempre que for acionar mquinas atravs de polia e correia, utilize um fio terra no
trator, para dissipar a eletricidade esttica.

3 OPERAO COM O TRATOR E IMPLEMENTO

3.1 Colocando o motor em funcionamento

Para se colocar o motor do trator em funcionamento, deve-se consultar o manual de


instrues, seguindo cuidadosamente as recomendaes do fabricante. essencial que o
operador tenha estudado as recomendaes, verificando os instrumentos e controles,
inteirando-se de todos os botes, mostradores, alavancas, pedais, etc., a fim de que saiba
operar corretamente.

3.1.1 Antes da partida

Devero ser observados os seguintes pontos: - alavanca de mudana de marchas em


neutro (ponto morto);

- alavanca do acelerador a 1/3 do curso;

- torneira do tanque de combustvel aberto;

- controle de parada do motor desativado.


3.1.2 Partida

A chave de ignio um interruptor de dois estgios, sendo que na segunda posio


aciona-se o motor de partida. O primeiro estgio serve para ligar o circuito de ignio.
Quando o motor de arranque for acionado e o motor no entrar em funcionamento,
observar os seguintes pontos:

- no insistir na partida por perodos contnuos superiores a 10 segundos para no


danificar o motor de partida e a bateria; - entre uma tentativa e outra, aguardar cerca de
15 segundos;

- em pocas frias, antes da partida use as velas de aquecimento (para regies frias).

3.1.3 Motor em funcionamento

Estando o motor em funcionamento, deve-se observar os seguintes pontos: - imprimir


uma acelerao mdia ao motor, de maneira que o mesmo no fique em marcha lenta ou
muito acelerado, at que a temperatura normal de trabalho seja atingida; - verificar se
manmetro est funcionando, acusando a presso correta do leo lubrificante;

- verificar se a luz de carga do gerador (ou ampermetro) indica que o mesmo est
funcionando normalmente; - verificar se o termmetro indica temperaturas normais de
funcionamento do motor;

- verificar se o sistema hidrulico est operando normalmente.

3.2 Sada

Para dar sada ao trator, realize as seguintes operaes em seqncia: - verifique se a


TDP est desligada;

- coloque o acelerador na posio de marcha lenta;

- calque, at o final de seu curso, o pedal da embreagem; - escolha uma marcha


compatvel (inferior a ltima) e acione a alavanca de cmbio engrenando-a; - coloque a
alavanca de acelerao na metade de seu curso;

- solte freio de estacionamento;

- solte, vagarosamente, o pedal da embreagem.

3.3 Trator em movimento

Aps dar sada ao trator, observar os seguintes pontos: - mantenha a alavanca do


acelerador em posio em que o tacmetro indica um nvel de rpm entre o de torque
mximo e o de consumo mnimo (consulte o manual de instrues); - se a embreagem
de pedal, retire completamente o p sobre o mesmo, pois em caso contrrio, o disco da
embreagem ser danificado; - evitar passar com as rodas do trator sobre tocos, pedras e
outros obstculos que podero danificar os pneus e, ao atravessar uma pequena valeta,
cruze-as num ngulo tal que, pelo menos uma das rodas mantenha trao; nestas
condies, a barra de trao no se arrastar pelo cho ou pelas paredes da valeta; -
quando notar quaisquer irregularidades tais como superaquecimento do motor, rudos
anormais, comando que no respondam s solicitaes, etc., pare o trator imediatamente
e verifique o que est acontecendo;

- quando for necessrio manobrar o trator, em lugares apertados, use a 1a e 2a marchas


(reduzidas) e o acelerador a 1/3 do curso; - tenha sempre em vista o fator segurana
pessoal, pois qualquer descuido poder ser fatal, mantendo-se sempre correta e
firmemente sentado, com ambas as mos sobre a direo; - no transporte pessoa
alguma na plataforma do trator ou sobre a barra de trao e tambm nunca suba o desa
do trator em movimento, exceto em casos excepcionais, para evitar acidentes;

- quando dirigir o trator prximo de cercas, valas ou barrancos, observe cuidadosamente


por onde passam as rodas, pois qualquer descuido poder causar acidentes; - verifique
se a trava de estacionamento dos pedais dos freios est totalmente solta.

3.4 Mudana de marchas

Ao acionar a alavanca do cmbio, deve-se ter sempre em mente que: - no caso da caixa
de mudana de marchas no possuir dispositivo que permita a realizao de marchas
com o trator em movimento (caixa sincronizada), pare completamente o trator, toda vez
que se fizer necessria uma mudana de marcha;

- ao subir uma encosta ou descer uma ladeira, no deixar para fazer mudana de
marchas na metade do percurso; execute-a antes de subir ou descer, evitando acidentes;

- quando ao acionar a alavanca de cmbio a marcha estiver difcil de engrenar, proceda


da seguinte maneira: mantenha a alavanca em neutro, solte a embreagem por um
instante, pressione o pedal e leve a alavanca posio desejada; isso far com que os
dentes das engrenagens coincidam e possam ser engrenados;

- se, ao levar a alavanca para a posio de uma marcha, as engrenagens rasparem


mesmo com o pedal da embreagem totalmente calcado, no force a alavanca; isso indica
que a embreagem est mal regulada.

3.5 Parada do trator

Ao parar o trator realize em seqncia as seguintes operaes: - calque, at o final do


curso, o pedal da embreagem;

- leve a alavanca do acelerador para a posio de marcha lenta;

- acione, vagarosamente e conjuntamente, os pedais dos freios at o trator parar; -


desengate a marcha, levando a alavanca de mudana de marchas para a posio de
neutro

(ponto morto); - solte o pedal da embreagem;

- acione a trava, dos pedais de freio ou a alavanca do freio manual e depois retire o p
de sobre os pedais; - acione o controle de parada do motor;
- desligar a chave.

3.6 Manobras com uso do freio

Nos tratores do tipo standard, os freios so aplicados apenas nas rodas traseiras; as
dianteiras, normalmente, no possuem dispositivos de frenagem. Alm disso, o
comando do freio feito por pedais independentes, um para cada roda traseira.

Se os freios no estiverem ajustados ou se estiver com diferena de regulagem entre um


pedal e outro, ajuste-os imediatamente, evitando possveis acidentes de servio. A
verificao da regulagem dos freios feita da seguinte maneira: - pressione os pedais
dos freios, um de cada vez, para verificar se esto corretamente ajustados;

- experimente calar os dois pedais dos freios ao mesmo tempo, para verificar se ambos
tm a mesma regulagem.

Em mdia e alta velocidades, os cuidados a serem tomados na utilizao dos freios so:
- jamais aplicar o freio em apenas uma das rodas; utilize a trava;

- calcar moderadamente os pedais; caso haja uma pequena derrapagem, soltar o pedal e
tornar a calc-lo, auxiliando o realinhamento do trator; - quando o trator se deslocar em
altas velocidades e houver necessidade de Par-lo a uma distncia relativamente curta,
executar, em seqncia, as seguintes operaes:

3o calcar o pedal da embreagem e acionar energicamente os freios, fazendo o trator


parar. Nos tratores, os freios podero ser utilizados para auxiliar a direo, e so
empregados da seguinte maneira: - primeiro gira-se a direo, para a direita ou para a
esquerda, e depois calca-se o pedal do freio da roda que ficar para o lado de dentro da
curva; depois que as rodas da frente estiverem estercadas, quanto mais fortemente se
pisar no freio, mais fechada ser a curva;

- as respostas aos movimentos da direo tornam-se lentas em terrenos soltos, devido


derrapagem das rodas dianteiras, sendo neste caso conveniente o uso dos freios para
auxiliar o direcionamento do trator; - em terrenos arenosos ou de pouca sustentao,
evite que as rodas da frente, ao fazer curvas, se enterrem demasiadamente no solo; o
melhor deixar sempre um espao maior para se fazer s voltas;

- com implementos e mquinas de arrasto, as curvas devero ter um raio que o


cabealho no venha a tocar no pneu traseiro do trator, pois em caso contrrio, alm de
danificar a ambos, haver grande possibilidade de se tombar mquina; neste caso evite
o uso dos freios em conjunto com a direo;

- quando o trator estiver em alta velocidade, jamais faa curvas fechadas usando os
freios, pois o trator pode tombar.

Em solos fofos ou encharcados e em terrenos escorregadios, so os seguintes os


cuidados a serem tomados no emprego dos freios: - em declives escorregadios, usar
moderadamente os freios, evitando derrapagens laterais; prefervel, nestes casos,
engrenar marcha de menor velocidade do que lanar mo dos freios;

- se uma das rodas comea a patinar, usar o freio nessa roda s o suficiente para fazer
com que a outra sobre o terreno mais firme, puxe o trator; no usar todo o freio, mas
apenas o suficiente para reduzir a velocidade da roda que patina; - se as duas rodas
estiverem patinando, pisar, alternadamente, primeiro no freio de uma roda e depois no
da outra, pois assim ser possvel o trator atravessar o terreno.

O bloqueio do diferencial um recurso para contornar o problema de patinamento


excessivo de uma das rodas motrizes, que prejudica a marcha normal do trator. O uso do
freio na roda que patina um recurso bastante limitado uma vez que absorve potncia e
pode ser operado apenas momentaneamente. Os principais cuidados na utilizao do
bloqueio do diferencial so os seguintes:

- ao acionar o pedal do bloqueio, mantenha o trator sempre se deslocando em linha reta.


Ao efetuar uma curva, mesmo suave, destrave o diferencial antes da curva e volte a
trava-lo aps ter percorrido a curva; - utilize o bloqueio do diferencial apenas quando
notar que o patinamento relativo entre as rodas motrizes tal que impede o
deslocamento normal do trator;

- no utilize o bloqueio do diferencial quando a origem do alto patinamento relativo


entre as rodas motrizes for trao excessivamente deslocada ou regulagem deficiente do
implemento. Pare o trator e corrija a falha de acoplamento ou de regulagem.

3.7 Acoplamento de implementos montados

Esta operao, embora aparentemente muito simples demanda de um operador


inexperiente, um tempo considervel, se no atentar as recomendaes que segue: -
manter o trator e o arado em local plano, dar marcha r ao trator, fazendo com que o
eixo de simetria do trator coincida com o eixo de simetria do arado, at encostar pelo
menos o ponto inferior esquerdo do sistema hidrulico,, o mais coincidente possvel da
cavilha esquerda do arado;

- iniciar o engate acoplando a rtula esquerda cavilha esquerda e travar com pino
prprio; em seguida aumentando-se ou diminuindo-se o comprimento do brao do ponto
superior do sistema hidrulico, faz se coincidir a rtula com os furos para acoplamento
existentes na torre do arado; - finalmente faz-se o acoplamento do brao inferior direito
cuja altura regulvel atravs da manivela existente neste brao e caso no consiga a
coincidncia da rtula direita com o pino direito (cavilha), alterar o comprimento do
brao do ponto superior, sem desacopl-lo de forma a conseguir a coincidncia
desejada; - para desacoplamento, seguir na ordem inversa.

3.8 Comando do sistema hidrulico

O sistema hidrulico aciona: - o levante de 3 pontos;

- o controle de ondulao;

- controle remoto.
O levante de 3 pontos utilizado para o acoplamento ao trator de implementos ou
mquinas do tipo montado. constitudo pelas seguintes partes: - brao esquerdo (1o
ponto);

- brao direito (2o ponto); - brao superior (3o ponto);

- correntes estabilizadoras.

Possui os seguintes comando (alavancas) posio comanda o levante e abaixamento


dos braos. usado para controlar:

- altura dos implementos montados nos trs pontos;

- transporte de implementos;

- operao de implementos de superfcie (como pulverizadores)

A alavanca de posio possui faixas:

- levantar ou abaixar; - transporte;

- bombeamento constante.

Profundidade ajusta a profundidade de corte dos implementos que trabalham abaixo


da superfcie solo, como arados, escarificadores e subsoladores. Obs.: Durante o uso da
alavanca de profundidade, a alavanca de posio dever estar na posio Transporte
reao rpida).

Reao controla a velocidade de queda dos implementos. Possui duas opes: -


Reao rpida;

- Reao lenta.

O controle de ondulao serve para controlar automaticamente a profundidade de


trabalho dos implementos. O controle de ondulao acionado pelo movimento do 3o
ponto, utilizando um dispositivo apalpador (Valmet), ou a mola mestra (Massey
Fergusson - MF).

No trator MF existem trs posies que encurtam ou alongam o brao superior


localizados na viga do 3o ponto. - posio 1: para terra macia;

- posio 2: para terra mdia;

- posio 3: para terra dura e implementos montados de superfcie.

O controle remoto usado nos implementos dotados de cilindros hidrulicos externos


(arados reversveis, grades pesadas). Para uso do controle remoto, a alavanca de posio
dever estar na posio de bombeamento constante.

3.9 Principais cuidados a serem observado na utilizao da TDP


- ao acoplar a luva da rvore cardan extremidade da rvore da TDP, certifique-se que a
trava acha-se corretamente posicionada. Quando a TDP apresentar um orifcio para
passagem de um contrapino de trava, este deve apresentar formato e dimenses
adequadas. Contrapinos improvisados podero danificar a TDP.

- Certifique-se de que os garfos das juntas universais da rvore cardan esto


corretamente posicionados e o conjunto est balanceado dinamicamente (principalmente
para 1.0 rpm), a fim de evitar vibraes da TDP.

- Mantenha a alavanca do acelerador na posio em que o tacmetro indica a rpm do


motor equivalente rotao padronizada da TDP (540 ou 1.0 rpm).

Ante de iniciar o trabalho com o conjunto trator-implemento importante que seja


regulado adequadamente:

- o trator dever possuir uma bitola de acordo com a largura de trabalho do implemento,
bem como estar lastrado adequadamente para a operao.

- O implemento tambm dever ser corretamente regulado de modo a propiciar o seu


melhor desempenho.

4 BIBLIOGRAFIA CONSULTADA

BARGER, E. L.; LILJEDHL, J. B.; CALLETON, W. M.; MCHIBBEN, E. G. Tratores


e seus motores. So Paulo, Ed Gard Blucher, 1963.

Briosa, F. (1984). Glossrio ilustrado de mecanizao agrcola. Sintra. Galucho.


CAAVATE, J. O. Las Mquinas Agrcolas y su aplicacin. Madrid. Ediciones Mundi-
Prensa,

1993. 470p.

Castro, M. (1969). Afinao de motores. Sintra. Grfica Europam. CEMAGREF- Livre


du Maitre. (1970). Tracteurs et machines agricoles. Antony. CEMAGREF.
CEMAGREF. (1991). Les tracteurs agricoles. Technologies de l'agricultures. Antony.
CEMAGREF

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