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Scurit des

convoyeurs courroie
Gnralits, protection contre les phnomnes dangereux

Guide de lutilisateur
Recherche et rdaction
Laurent Giraud, Ph.D., ingnieur stagiaire, chercheur, IRSST
Serge Mass, ingnieur, professionnel scientifique, IRSST
Julie Dub, ingnieure stagiaire, professionnelle scientifique, IRSST
Luc Schreiber, ingnieur, M.Sc., Direction rgionale de la Mauricie et du Centre-du-Qubec, CSST
Andr Turcot, ingnieur, Direction de la prvention-inspection, CSST

Validation par le Comit protection des convoyeurs :


Laurent Giraud, Ph.D., ingnieur stagiaire, chercheur, IRSST
Serge Mass, ingnieur, professionnel scientifique, IRSST
Julie Dub, ingnieure stagiaire, professionnelle scientifique, IRSST
Gilles Brouard, inspecteur, Direction rgionale de lOutaouais, CSST
Yves Desrochers, inspecteur, Direction rgionale de lAbitibi-Tmiscamingue, CSST
Donald Duchesne, ingnieur, conseiller en prvention-inspection, Direction de la prvention-inspection, CSST
Gilles Gagnon, ingnieur, conseiller en prvention-inspection, Direction de la prvention-inspection, CSST
Louise Gravel, ingnieure, conseillre en prvention-inspection, Direction de la prvention-inspection, CSST
Daniel Macleod, ingnieur, inspecteur, Direction rgionale de la Chaudire-Appalaches, CSST
Andr Marchand, inspecteur, Direction rgionale de la Mauricie et du Centre-du-Qubec, CSST
Yvon Papin, conseiller en prvention-inspection, Direction de la prvention-inspection, CSST
Luc Schreiber, ingnieur, M.Sc., inspecteur, Direction rgionale de la Mauricie et du Centre-du-Qubec, CSST
Andr Turcot, ingnieur, conseiller en prvention-inspection, Direction de la prvention-inspection, CSST
Joseph Wigorski, inspecteur, Direction rgionale de lAbitibi-Tmiscamingue, CSST
Lyne Beaul, conseillre en communication, Direction des communications, CSST

Gestion de projet
Donald Duchesne, ingnieur, conseiller en prvention, Direction de la prvention-inspection, CSST

Supervision et coordination de la conception-production


Lyne Beaul, conseillre en communication, Direction des communications, CSST

Rvision linguistique
Claudette Lefebvre, Direction des communications, CSST

Correction des preuves


Jean-Marc Plante

Conception graphique et infographie


Eykel Design

Illustrations
Steve Bergeron

Impression
J.B. Deschamps

Suivi dimpression et de distribution


Lise Tremblay, Direction des communications, CSST

Remerciements
Nous tenons remercier plus particulirement les reprsentants patronaux et
syndicaux des tablissements et organismes suivants de leur collaboration :
Les gravires de Beauce, Abitibi-Consolidated (division Belgo et division
Laurentides), Produits forestiers Domtar (division Val-dOr), Uniboard Canada
(division Val-dOr), Mine Jeffrey, ASSIFQ-ASSPPQ, CIFQ et AMQ.

La CSST garantit que le document est conforme aux lois et rglements quelle applique au
moment prcis de sa parution et non ultrieurement. Elle ne se porte nullement garante de la
validit de son contenu si celui-ci est altr ou modifi de quelque manire.

Commission de la sant et de la scurit du travail du Qubec

2e dition revue et corrige

Dpt lgal Bibliothque nationale du Qubec, 2003


ISBN 2-550-41346-6
DC 200-16227-1 (04-01)
Table des matires
Introduction 7

Domaine dapplication 7

Section I Gnralits
1 Analyse du contexte et dfinitions 9
1.1 Analyse du contexte 9
1.2 Dfinitions 10
1.2.1 Tches effectues 10
1.2.2 Personnes 10
1.2.3 Zones 10
1.2.4 lments dun convoyeur 10

2 Information sur les accidents 15

3 Phnomnes dangereux 16

4 Lois et rglements en vigueur 18

5 Apprciation et rduction du risque 19

6 Information sur la maintenance 19

Section II Protection contre les phnomnes dangereux


1 Dmarche dapprciation et de rduction du risque 21

2 Mesures de protection contre les phnomnes dangereux dorigine mcanique 23


2.1 Principes gnraux 23
2.2 Protecteurs 23
2.2.1 Dimensions admissibles des ouvertures des protecteurs 24
2.2.2 Protecteurs fixes 24
2.2.2.1 Protecteur fixe enveloppant 24
2.2.2.2 Protecteur fixe de maintien distance 28
2.2.2.3 Protecteur fixe dangle rentrant 29
2.2.3 Protecteur interverrouillage 31
2.2.4 Protecteur enclenchement 32
2.3 Dispositifs dissuasifs 33
2.4 Voies de circulation et de service 34
2.5 Chute ou projection dlments 34
2.5.1 lments du convoyeur 34
2.5.2 Charges transportes 34

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 3


2.6 Sommaire des exigences en matire de protection des convoyeurs courroie dans le
cas des activits de production 35
2.6.1 lments mobiles de transmission dnergie 36
2.6.2 Courroie 37
2.6.3 Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne 39
2.6.4 Zone dinflexion 46
2.6.5 Zone de transition 47
2.6.6 Tambours 48
2.6.7 Charge en mouvement 52
2.6.8 Sous-ensemble en mouvement 56
2.6.9 Convoyeur mobile 57

3 Mesures de protection contre les autres phnomnes dangereux 58


3.1 Phnomnes dangereux rsultant du non-respect des principes ergonomiques 58
3.2 Phnomnes dangereux dorigine thermique 58
3.3 Phnomnes dangereux dorigine lectrique 58
3.4 Phnomnes dangereux dus aux incendies et aux explosions 58

4 Mesures de protection contre les dfaillances ou les dysfonctionnements des systmes


de commande 59
4.1 Mise en marche 59
4.2 Arrt gnral 59
4.3 Arrt durgence 59
4.4 Dispositif darrt durgence cble 61

5 Mesures de protection contre les phnomnes dangereux lors des interventions de


maintenance 62
5.1 Principes gnraux 62
5.2 Cadenassage 62
5.3 Dispositions concernant les interventions de maintenance dans la zone dangereuse
dun convoyeur en marche 63
5.4 Sommaire des exigences en matire de protection pour les interventions de
maintenance 63

6 Formation des oprateurs et des prposs la maintenance 66


6.1 Formation des oprateurs 66
6.2 Formation des prposs la maintenance 66

Annexes
Annexe A Conception des protecteurs 67
Annexe B Exemples dutilisation du tableau 2-2 (Distances respecter dans le cas des
protecteurs fixes de maintien distance) 69

Rfrences 75

Bibliographie 77

4 Table des matires


Liste des tableaux
Tableau 1-1 Frquence des accidents graves ou mortels en fonction de lendroit o ils se sont
produits 15
Tableau 1-2 Frquence des accidents graves ou mortels en fonction de lactivit du
travailleur 15
Tableau 1-3 Lois et rglements en vigueur 18
Tableau 2-1 Dimensions admissibles des ouvertures des protecteurs 25
Tableau 2-2 Distances respecter dans le cas des protecteurs fixes de maintien distance 29
Tableau 2-3 Longueurs minimales des protecteurs fixes dangle rentrant 31
Tableau 2-4 Exigences en matire de protection pour les principales interventions de
maintenance 64

Liste des figures


Figure 1-1 Schmas de convoyeurs courroie 11
Figure 1-2 Types de supports de courroie 12
Figure 1-3 Exemple dun systme de chargement 13
Figure 1-4 Exemples de phnomnes dangereux imputables aux lments mobiles de
transmission dnergie 16
Figure 1-5 Exemples de phnomnes dangereux dorigine mcanique 17
Figure 1-6 Exemples de phnomnes dangereux imputables une charge isole et des
obstacles fixes 17
Figure 1-7 Exemples de phnomnes dangereux imputables des sous-ensembles en
mouvement 17
Figure 2-1 Schma du processus dapprciation et de rduction du risque 22
Figure 2-2 Exemple de protecteur fixe enveloppant (cage partielle) 26
Figure 2-3 Protecteur fixe enveloppant pour rouleaux porteurs et rouleaux de retour 27
Figure 2-4 Protecteur fixe enveloppant la hauteur dune zone dinflexion 27
Figure 2-5 Exemples de protecteurs fixes enveloppants (crans latraux sans protection par
le dessous) 28
Figure 2-6 Exemple de protecteur fixe de maintien distance (la zone dangereuse est
moins de 100 mm du protecteur) 28
Figure 2-7 Illustration du tableau 2-2 29
Figure 2-8 Protecteur fixe dangle rentrant (lment plein profil) 30
Figure 2-9 Protecteur fixe dangle rentrant (dflecteur inclin avec plaques latrales) 30
Figure 2-10 Principe de fonctionnement dun protecteur interverrouillage 32
Figure 2-11 Principe de fonctionnement dun protecteur enclenchement 32
Figure 2-12 Exemples de dispositifs dissuasifs 33
Figure 2-13 Protecteur fixe enveloppant pour poulies et courroie de transmission 36
Figure 2-14 Protecteur fixe enveloppant pour accouplement 36
Figure 2-15 Protecteur fixe enveloppant pour arbre 36
Figure 2-16 Protecteur fixe enveloppant pour bout darbre 36
Figure 2-17 Exemples de mesures de protection des voies de circulation 37
Figure 2-18 pissures mcaniques 38
Figure 2-19 Protecteur fixe enveloppant la hauteur dune zone de chargement 39
Figure 2-20 Protecteur fixe dangle rentrant pour rouleaux porteurs (plaques) 40

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 5


Figure 2-21 Protecteur fixe enveloppant pour rouleaux porteurs 40
Figure 2-22 Protecteurs fixes enveloppants pour rouleaux de retour 41
Figure 2-23 Protecteurs fixes dangle rentrant pour rouleaux de retour 41
Figure 2-24 Exemples de dispositifs de protection des voies de circulation 42
Figure 2-25 Dispositif dissuasif (plaque latrale) pour rouleau de retour situ moins de
700 mm du sol 43
Figure 2-26 Dispositif de retenue des rouleaux de retour 44
Figure 2-27 Protecteur fixe enveloppant pour tambour et grattoir (cage partielle) 45
Figure 2-28 Protecteurs fixes enveloppants la hauteur dune zone dinflexion 46
Figure 2-29 Protecteur fixe dangle rentrant la hauteur dune zone dinflexion 46
Figure 2-30 Protecteurs pour tambour de tte et zone de transition 47
Figure 2-31 Protecteur fixe dangle rentrant pour tambour 48
Figure 2-32 Grattoir servant de protecteur fixe dangle rentrant 48
Figure 2-33 Protecteur fixe enveloppant pour tambour de queue 49
Figure 2-34 Protecteur de maintien distance pour dispositif de tension par gravit 50
Figure 2-35 Protecteur fixe la jonction de deux convoyeurs 51
Figure 2-36 Rouleau escamotable la jonction de deux convoyeurs 51
Figure 2-37 Exemple de mesure de protection contre les phnomnes dangereux dus une
charge isole et un obstacle fixe 53
Figure 2-38 Exemple de protecteur pour les charges isoles et les rouleaux excdant la largeur
de la courroie 54
Figure 2-39 Exemples de mesures de protection des voies de circulation 55
Figure 2-40 Exemple de protecteurs de maintien distance pour jecteur 56
Figure 2-41 Convoyeur mobile 57
Figure 2-42 Symbole normalis servant dsigner les dispositifs ouverture force 60
Figure A-1 Exemple de protecteur fixe avec des charnires 67
Figure A-2 Exemple de serrure ouverture par quart de tour 68
Figure A-3 Exemples de fixations imperdables 68
Figure B-1 Protecteur fixe de maintien distance Exemple 1 70
Figure B-2 Protecteur fixe de maintien distance Exemple 2 72

6 Table des matires


Introduction
De nombreux accidents sont imputables aux possibilits daccs aux diffrentes zones
dangereuses des convoyeurs courroie. La majorit de ces accidents surviennent au cours
dinterventions de maintenance effectues sur le convoyeur pendant quil fonctionne et que
les zones dangereuses ne sont pas protges.

Il est donc ncessaire de prvoir des moyens de prvention afin que tout travail effectu sur
un convoyeur ou proximit se fasse en toute scurit. Cest cependant ds ltape de la
conception quil faut trouver des moyens de limiter lexposition des travailleurs aux phnomnes
dangereux en rduisant le nombre des interventions de nettoyage sous le convoyeur, de
dblocage ou dentretien du convoyeur, etc. Le prsent guide fournit des renseignements sur
les mesures de prvention prendre, mais nous ne prtendons pas quil soit exhaustif. De
plus, dans plusieurs situations, il faudra analyser le risque avant de choisir les mesures
prendre.

Le guide comporte deux sections qui traitent essentiellement des dfinitions, des phnomnes
dangereux, de lanalyse du risque et des mesures de protection contre les phnomnes
dangereux lors des oprations de production et des interventions de maintenance. Il sadresse
principalement aux travailleurs, aux techniciens, aux contrematres et toute personne sus-
ceptible dutiliser un convoyeur courroie.

Un second guide, intitul Scurit des convoyeurs courroie : guide du concepteur, porte sur
la conception et la modification de convoyeurs dans le but de les rendre plus scuritaires et
sadresse, quant lui, principalement aux ingnieurs, aux concepteurs, aux responsables de
la maintenance et aux fabricants de convoyeurs courroie. De plus, une partie de ce guide
traite plus prcisment des problmes de fonctionnement lis aux convoyeurs, aide poser
un diagnostic et comporte des suggestions de solutions. Un arbre des fautes, figurant en
annexe, permet dtablir une relation entre les dfaillances et les accidents.

Domaine dapplication
Le prsent guide touche les convoyeurs courroie conus pour le transport en continu de
charges en vrac ou isoles, suivant un itinraire prdtermin, entre un point de chargement
et un point de dchargement. Il sapplique aussi aux convoyeurs mobiles, par exemple ceux
qui pivotent autour dune trmie ou ceux qui sont sur roues ou sur fardier.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 7


Section I
Gnralits

1 Analyse du contexte et dfinitions

1.1 Analyse du contexte


Les convoyeurs courroie se caractrisent notamment, du point de vue de la scurit, par :

une tendue qui peut tre trs variable : le convoyeur peut faire quelques mtres ou
plusieurs kilomtres rpartis sur plusieurs paliers ;

le fait que la majorit des accidents surviennent la hauteur des tambours de tte ou de
queue et des mcanismes de transmission moteur-tambour ;

le fait que la majorit des accidents surviennent au cours du nettoyage ou dun autre
travail de maintenance ;

lexistence de risques lis :

aux lments mobiles de transmission dnergie (organes moteurs, rducteurs,


pignons, etc.) ou la courroie transporteuse et aux lments quelle entrane ;

aux dplacements des charges elles-mmes ;

aux dplacements de sous-ensembles mobiles (dispositifs daiguillage, poussoirs,


etc.) ;

la proximit de voies de circulation ouvertes toute personne et ventuellement


au passage de ces voies en dessous ou au-dessus de lquipement ;

une incompatibilit entre les arrts rpts et les impratifs de la production ;

des arrts dont la cause est inconnue des oprateurs et des intervenants se trouvant
loin du convoyeur, situations qui peuvent entraner des comportements prsentant
des risques ;

la chute du matriau transport ;

lexistence de risques dont la gravit peut tre trs variable selon quil sagit dun convoyeur
courroie pour petites charges ou dun convoyeur de grandes dimensions (ex.: dans les
mines) ;

lexistence de risques prsents par un mcanisme en particulier ou par une zone entire
du convoyeur.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 9


1.2 Dfinitions
La scurit des quipements doit tre pense en fonction des personnes qui excutent leurs
tches dans leur environnement de travail.

1.2.1 Tches effectues


On distingue deux types de tches :

LES ACTIVITS DE PRODUCTION : mises en marche, mises larrt et activits


telles que prise et dpose de charges, assemblage, vissage, tiquetage, codage,
surveillance, etc.

LES INTERVENTIONS DE MAINTENANCE : vrifications, nettoyage, dbourrages,


dblocages de charges, graissages, rglages, rparations ou tout autre travail de
maintenance.

1.2.2 Personnes
OPRATEUR : personne charge de faire fonctionner une machine ou un appareil
pour lexcution des activits de production et gnralement affecte un poste
dopration.

PRPOS LA MAINTENANCE : personne autorise pratiquer toute intervention


de maintenance sur lquipement et ayant reu la formation ncessaire cette fin.

Note : Sil a reu la formation ncessaire, un oprateur peut tre amen effectuer diffrentes
interventions de maintenance telles que dbourrage, dblocage et nettoyage.

1.2.3 Zones
ZONE DINTERVENTION : espace englobant lquipement et les charges transportes, y compris
les accs et les voies daccs intgrs lquipement. On y trouve :

LA ZONE DANGEREUSE. Il sagit de toute zone situe lintrieur ou autour dune


machine et qui prsente un risque pour la sant, la scurit ou lintgrit physique
des travailleurs ;

LE POSTE DOPRATION. Cest la partie de la zone dintervention spcialement


amnage pour un ou plusieurs oprateurs ;

LA VOIE DE SERVICE. Il sagit de la voie de dplacement rserve au fonction-


nement ou la maintenance du convoyeur ou dautres machines ;

LA VOIE DE CIRCULATION. Cest lespace servant aux dplacements des personnes et


ne faisant pas partie de lquipement, mais pouvant le ctoyer ou le traverser ;

LA ZONE DE CHARGEMENT ET DE DCHARGEMENT. Il sagit de lespace o est


dpos ou dont est retir le matriau transport automatiquement ou manuellement.

1.2.4 lments dun convoyeur


Les principaux lments dun convoyeur sont dfinis ci-dessous et illustrs aux figures 1-1
1-3. Les chiffres indiqus sur ces figures correspondent aux numros de la lgende et des
dfinitions. Des dfinitions plus dtailles se trouvent dans le second guide intitul Scurit
des convoyeurs courroie : guide du concepteur.

10 Gnralits
Charge en vrac

10

11

3 4

9 4d

4c

FIGURE 1-1 SCHMAS DE CONVOYEURS COURROIE

1 COURROIE (OU BANDE) 5 DISPOSITIF DE TENSION 10 ZONE DINFLEXION


1a Brin suprieur (porteur) 5a par gravit
11 ZONE DE TRANSITION
1b Brin infrieur (de retour) 5b manuel ou automatique
6 LMENTS MOBILES DE
2 ROULEAUX PORTEURS TRANSMISSION DNERGIE
3 ROULEAUX DE RETOUR 7 SYSTME DE
CHARGEMENT
4 TAMBOURS
4a dentranement 8 SYSTME DE
4b de tte DCHARGEMENT
4c de queue 9 DISPOSITIF DE
4d de contrainte NETTOYAGE DE COURROIE
ET DE TAMBOUR
4e tendeur
11

4b 8
1a

yeur
du convo
Direction

4d

2 4a
1b

5a

4e 6

Attention : absence de dispositif de


protection pour les besoins de lillustration

Charge isole 4a
4b ou 4c
1
6
4e 4d
2

3
4d

5b
Attention : absence de dispositif de
protection pour les besoins de lillustration

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 11


1. COURROIE (OU BANDE)
Fonction : transporter le matriau.
1a Brin suprieur (gnralement le brin porteur).
1b Brin infrieur (gnralement le brin de retour).

2. ROULEAUX PORTEURS
Fonction : rduire la rsistance au mouvement de la courroie charge et la soutenir. Certains rouleaux
porteurs peuvent aussi servir rduire les impacts, aligner la courroie, la former en auge (voir
la figure 1-2) ou en changer la direction.

3. ROULEAUX DE RETOUR
Fonction : rduire la rsistance au mouvement de la courroie et la soutenir. Certains rouleaux de retour
peuvent aussi servir aligner la courroie ou en changer la direction.

4. TAMBOURS
Fonction : entraner la courroie ou lamener changer de direction. Types de tambours :
4a dentranement, qui, m par le moteur, entrane la courroie ;
4b de tte, qui renvoie la courroie vers le brin de retour (peut aussi constituer un tambour
dentranement) ;
4c de queue, qui renvoie la courroie vers le brin porteur ;
4d de contrainte, qui ramne le brin entrant ou sortant de la courroie en ligne avec le brin de retour
ou cre langle denroulement voulu autour du tambour dentranement ;
4e tendeur, qui maintient la tension de la courroie au moyen dun dispositif de tension.

Courroie en auge
1 COURROIE 1a
(OU BANDE)
1a Brin
suprieur
1b Brin
infrieur
2
2 ROULEAUX
PORTEURS
3 ROULEAUX 3
DE RETOUR
1b

Courroie plate

1a

3
1b Attention : absence de dispositif de
protection pour les besoins de lillustration

FIGURE 1-2 TYPES DE SUPPORTS DE COURROIE

12 Gnralits
5. DISPOSITIF DE TENSION
Fonction : assurer la tension requise dans la courroie. Types de dispositifs de tension :
5a par gravit : une masse guide attache au tambour tendeur (4e) assure la tension ;
5b manuel ou automatique : actionn manuellement par des vis ou automatiquement par un systme
de commande.

6. LMENTS MOBILES DE TRANSMISSION DNERGIE


Fonction : produire et transmettre lnergie ncessaire au tambour dentranement pour mouvoir ou
retenir la courroie. Plusieurs combinaisons existent :
Moteur-rducteur mont directement en bout darbre ;
Moteur et rducteur relis par des accouplements ;
Chanes ou courroies utilises entre le moteur et larbre du tambour.

7. SYSTME DE CHARGEMENT
Fonction : guider et contrler le dbit de matriaux vers la courroie (voir la figure 1-3). Il peut prendre
plusieurs formes : trmie, glissire, chargeur automatique, poussoirs, etc. La trmie est constitue
principalement des lments suivants :
7a Corps de la trmie : guide, contient et, parfois, contrle le dbit de matriaux.
7b Lisse de guidage : centre les matriaux, en vrac ou isols, sur la courroie ou les dirige dans une
direction donne.
7c Bavette dtanchit : empche la fuite des matriaux en vrac.

7 SYSTME DE
CHARGEMENT
7a
7a Corps de la
trmie
7b Lisse de
guidage
7c Bavette
dtanchit

7b

7c

7c

Attention : absence de dispositif de


protection pour les besoins de lillustration

FIGURE 1-3 EXEMPLE DUN SYSTME DE CHARGEMENT

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 13


8. SYSTME DE DCHARGEMENT
Fonction : guider les matriaux sortants. Ces systmes peuvent prendre plusieurs formes : chutes,
glissires, systmes de dchargement automatiss, jecteurs, encaisseuses, etc.

9. DISPOSITIF DE NETTOYAGE DE COURROIE ET DE TAMBOUR


Fonction : enlever les matriaux qui adhrent la courroie ou un tambour. Se prsente souvent sous
forme de grattoir ou de brosse.

10. ZONE DINFLEXION


Zone du convoyeur o la courroie subit une dviation.

11. ZONE DE TRANSITION


Zone dun convoyeur en auge o le profil de la courroie passe dune configuration en auge une
configuration plate ou vice-versa.

12. DISPOSITIF DAIGUILLAGE


Fonction : changer la direction du matriau ou de la charge transporte. Ces dispositifs peuvent
prendre plusieurs formes : butoirs, poussoirs, jecteurs, etc. (voir la figure 1-7).

14 Gnralits
2 Information sur les accidents
En se basant sur 85 accidents graves ou mortels imputables des convoyeurs courroie et ayant
fait lobjet dune enqute1, on constate (voir le tableau 1-1) que la majorit de ces accidents
(55 %) surviennent la hauteur des tambours de tte ou de queue et des mcanismes de
transmission moteur-tambour.

TABLEAU 1-1 FRQUENCE DES ACCIDENTS GRAVES OU MORTELS EN FONCTION DE LENDROIT O


ILS SE SONT PRODUITS

Endroit sur le convoyeur o laccident sest produit %


Entre le tambour dentranement, de tte ou de queue et la courroie, lintrieur
de lun de ces tambours ou entre lun de ces tambours et un autre tambour 48
Entre un rouleau porteur ou un rouleau de retour et la courroie 13
Autres endroits (ex. : entre des lectro-aimants et dautres lments) 13
Mcanisme de transmission moteur-tambour 7
Entre un tambour tendeur et la courroie 5
Entre un outil coinc et la courroie ou le bti du convoyeur 2
Non indiqu ou imprcis 12

Un grand nombre de ces accidents se sont produits au cours dinterventions de nettoyage (30 %)
ou lors dautres interventions de maintenance effectues sur un convoyeur courroie en
mouvement ou proximit de celui-ci (26 %). Les accidents qui se sont produits durant les acti-
vits de production (tri, empaquetage, etc.) sont moins frquents (12 %) (voir le tableau 1-2).

TABLEAU 1-2 FRQUENCE DES ACCIDENTS GRAVES OU MORTELS EN FONCTION DE LACTIVIT DU


TRAVAILLEUR

Activit du travailleur au moment de laccident %


Nettoyage dun tambour ou application dadhsif sur un tambour ou nettoyage
dun autre lment du convoyeur (rouleau porteur ou rouleau de retour, bti) 23
Travail de maintenance (autre que nettoyage) effectu sur le convoyeur 20
Travail habituel (ex. : tri, empaquetage, etc.) effectu sur un convoyeur ou proximit 12
Rcupration dun article coinc dans un angle rentrant non protg
(7/8 : entre un tambour et la courroie ; 1/8 : entre un rouleau magntique et la courroie) 9
Nettoyage effectu sous le convoyeur ou autour de celui-ci 7
Travail de maintenance (autre que nettoyage) proximit du convoyeur 6
Dblocage du convoyeur ou enlvement dune accumulation 5
Ajustement de la tension ou alignement de la courroie 4
Autres activits (ex. : travailleur se faisant transporter par un convoyeur) 4
Dgagement dune courroie gele 1
Non indique 9

Ces statistiques montrent la diversit et lampleur des phnomnes dangereux lis aux
convoyeurs, quelle que soit la nature de lactivit exerce par les travailleurs.

1. Onze enqutes ont t faites par la CSST entre 1981 et 2000, 42 par lINRS (France) entre 1993 et 2000 et 32 par lOSHA
entre 1984 et 1996.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 15


3 Phnomnes dangereux
Les principaux phnomnes dangereux lis aux convoyeurs sont dordre mcanique. Ils sont
abords brivement ci-dessous.

Les autres phnomnes dangereux dont il est question dans ce guide sont ceux qui dcoulent
du non-respect des principes ergonomiques, de la dfaillance ou du dysfonctionnement des
systmes de commande relatifs la scurit ou qui sont dorigine lectrique ou thermique ou
dus aux incendies et aux explosions. Ils sont traits dans la deuxime section de ce guide.

Pour plus de renseignements sur les phnomnes dangereux, consulter le document intitul
Scurit des machines : phnomnes dangereux situations dangereuses vnements
dangereux dommages, publi par la CSST (DC 900-337) [Rfrence 1].

Les phnomnes dangereux imputables aux lments mobiles de transmission dnergie


(voir les figures 1-4 et 1-5). Il sagit principalement des lments de transmission
entre le moteur et le tambour dentranement : arbres, accouplements, poulies et
courroie et chanes et roues dentes. Ils peuvent causer des dommages par entrane-
ment, crasement ou enroulement au contact des organes tournants ou des angles
rentrants.

FIGURE 1-4 EXEMPLES DE PHNOMNES DANGEREUX IMPUTABLES


AUX LMENTS MOBILES DE TRANSMISSION DNERGIE

16 Gnralits
Les phnomnes dangereux imputables aux autres lments mobiles du convoyeur
(voir la figure 1-5). Il sagit essentiellement de la courroie en mouvement et des
angles rentrants quelle forme avec les rouleaux et les tambours. Les rouleaux de
retour qui peuvent se dtacher et tomber en raison de lusure excessive de leur
support entrent aussi dans cette catgorie. Tous ces lments peuvent causer un
entranement dans les angles rentrants, de labrasion et des brlures par frottement
contre la courroie, un choc d la rupture de la courroie ou la chute dun rouleau.

Les phnomnes dangereux imputables aux zones de coincement (ex.: trmie, lisse,
bavette). Les dommages peuvent tre dus au cisaillement et lcrasement (voir la
figure 1-5).

Les phnomnes dangereux imputables aux charges en mouvement (voir la figure


1-6). Les dommages peuvent tre dus au cisaillement et lcrasement entre la
charge et une partie fixe. Ils peuvent aussi rsulter de la chute de la charge ou dun
choc avec la charge.

Les phnomnes dangereux imputables aux sous-ensembles en mouvement (voir


la figure 1-7). Les dommages peuvent tre dus au cisaillement et lcrasement. Ils
proviennent principalement des quipements qui permettent deffectuer des changements
de direction.

FIGURE 1-5 EXEMPLES DE PHNOMNES DANGEREUX DORIGINE MCANIQUE


Attention : absence de dispositif
de protection pour les besoins de
lillustration

FIGURE 1-6 EXEMPLES DE PHNOMNES DANGEREUX IMPUTABLES


UNE CHARGE ISOLE ET DES OBSTACLES FIXES

Attention : absence de dispositif


de protection pour les besoins de lillustration

FIGURE 1-7 EXEMPLES DE PHNOMNES


DANGEREUX IMPUTABLES
DES SOUS-ENSEMBLES EN
MOUVEMENT

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 17


4 Lois et rglements en vigueur
Le tableau ci-dessous prsente la liste des principaux articles qui sappliquent aux convoyeurs
courroie dans les diffrents textes lgislatifs.

TABLEAU 1-3 LOIS ET RGLEMENTS EN VIGUEUR


Texte lgislatif Articles applicables au convoyeur et objet de larticle
Loi sur la sant et la scurit Art. 2 Objet de la loi, participation des travailleurs
du travail (L.R.Q., c. S-2.1) Art. 51 Obligations de lemployeur
Art. 63 Matire dangereuse (fournisseur)
Rglement sur la sant et la Art. 20 Voies de guidage des machines
scurit du travail (D. 885-2001) Art. 172 (Zone dangereuse)
Art. 173 Dispositions applicables
Art. 174 Protecteur fixe
Art. 175 Protecteur interverrouillage
Art. 176 Protecteur enclenchement
Art. 177 Protecteur fermeture automatique
Art. 178 Protecteur rglable
Art. 179 Dispositif sensible
Art. 180 Commande bimanuelle
Art. 181 Commande bimanuelle multiple
Art. 182 Contrle de la zone dangereuse
Art. 183 Mesure de scurit quivalente
Art. 184 Mise en place
Art. 185 Cadenassage
Art. 186 Rglage, dblocage, maintenance, apprentissage et rparation
Art. 187 Attributs dun protecteur
Art. 188 Pice de rechange
Art. 189 Dispositifs de commande
Art. 190 Dispositif de mise en marche et darrt
Art. 191 Appareil avertisseur
Art. 192 Arrt durgence
Art. 193 Groupe de machines
Art. 265 lments porteurs
Art. 266 Organes de transmission
Art. 267 Protection contre les chutes dobjets
Art. 268 Convoyeur arien
Art. 269 Mesure de scurit
Art. 270 Arrt durgence
Art. 323 Travaux de maintenance ou de rparation
Rglement sur la sant et la
scurit du travail dans les
mines (c. S-2.1, r. 19.1) Art. 371 (Interdiction de monter sur un convoyeur)
Art. 372 (Nettoyage larrt)
Art. 373 (Protecteurs sur les convoyeurs)
Art. 374 (Convoyeur dans une mine souterraine)
Code de scurit pour les
travaux de construction Art. 3.10.13 Dispositifs de scurit et protecteurs
(c. S-2.1, r. 6) Art. 3.16.9 Convoyeur
Loi sur les ingnieurs
(L.R.Q., c. I-9)

18 Gnralits
On peut consulter la version la plus rcente de ces textes lgislatifs ladresse suivante :
www.csst.qc.ca. Ils sont galement en vente aux Publications du Qubec.

Il existe galement de nombreuses normes portant sur les convoyeurs courroie et la


scurit des machines. Voir la liste la fin du guide dans les sections Rfrences et
Bibliographie .

5 Apprciation et rduction du risque


Pour entreprendre une dmarche de prvention, il faut dabord faire linventaire des phnomnes
dangereux. Par la suite, il est impratif dappliquer les mesures correctrices et de mettre en uvre
des moyens de contrle pour viter la rapparition des phnomnes dangereux.

Pour choisir lordre dans lequel les problmes seront corrigs ainsi que les moyens les plus
efficaces employer, il est prfrable dapprcier les risques existant aux diffrents postes
de travail et de les rduire. Cette dmarche est prsente dans la deuxime section de ce
guide et, de faon plus dtaille, dans le document intitul Scurit des machines : phnomnes
dangereux situations dangereuses vnements dangereux dommages [Rfrence 1].

Pour en savoir plus sur la dmarche de prvention, voir aussi le Guide de prvention en milieu
de travail : lintention de la petite et de la moyenne entreprise [Rfrence 2].

6 Information sur la maintenance


Les interventions de maintenance doivent se faire conformment aux dispositions des
articles 185 et 186 du Rglement sur la sant et la scurit du travail (RSST) [Rfrence 3].
Ces articles prvoient quavant dentreprendre tout travail de maintenance dans la zone dan-
gereuse dune machine, des mesures de scurit doivent tre prises. Ces mesures sont traites
au point 5 de la deuxime section de ce guide.

Les interventions de maintenance ne peuvent tre effectues que par les seuls travailleurs
affects ce type de tches et dsigns pour les excuter.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 19


Section II
Protection contre les phnomnes dangereux

1 Dmarche dapprciation et de rduction


du risque
Le schma de la figure 2-1 dcrit le processus itratif dapprciation et de rduction du risque
[Rfrence 1]. Il fournit les lignes directrices guidant le choix des mesures de protection met-
tre en uvre.

La premire partie du processus consiste apprcier les risques. Ensuite, pour chaque
phnomne dangereux observ, il faut liminer les risques ou les rduire en mettant en uvre,
dans lordre, les mesures indiques ci-dessous :

1) supprimer les phnomnes dangereux ou limiter les risques grce la prvention intrinsque ;

2) installer des protecteurs ou des dispositifs de protection contre tous les phnomnes
dangereux qui nont pu tre limins ou suffisamment rduits grce la prvention intrinsque.
valuer galement la ncessit dutiliser des moyens de prvention complmentaires
(avertissements, signalisation, mthodes de travail, quipements de protection individuelle,
etc.) ;

3) informer les utilisateurs des risques rsiduels.

Toutes les mesures qui peuvent tre prises au stade de la conception sont prfrables celles
qui sont mises en uvre par lutilisateur. Les principes de conception scuritaire des
convoyeurs courroie sont abords dans un second guide intitul Scurit des convoyeurs
courroie : guide du concepteur.

La planification des mesures de correction et de suivi doit faire partie du programme de


prvention ou du plan daction de ltablissement [Rfrence 2].

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 21


FIGURE 2-1 SCHMA DU PROCESSUS DAPPRCIATION ET DE RDUCTION DU RISQUE

22 Protection contre les phnomnes dangereux


2 Mesures de protection contre les
phnomnes dangereux dorigine
mcanique

2.1 Principes gnraux


Dans la zone dintervention dun convoyeur courroie, il existe de nombreuses zones
dangereuses au sens de larticle 172 du RSST. Les phnomnes dangereux sy trouvent.

Les articles 182 184 de ce rglement dcrivent les rgles concernant linstallation des
protecteurs et des dispositifs de protection sur les machines. Larticle 373 du Rglement sur
la sant et la scurit dans les mines (RSSM) [Rfrence 4] dcrit quant lui les diffrents
dispositifs de scurit dont doivent tre munis les convoyeurs. On trouve galement dans lar-
ticle 3.10.13 du Code de scurit pour les travaux de construction [Rfrence 5] les carac-
tristiques gnrales des protecteurs et des dispositifs de scurit. Daprs ces rglements,
un convoyeur doit tre conu de faon ne pas permettre laccs des zones dangereuses
ou, dfaut, tre muni de protecteurs ou de dispositifs de protection (article 182 du RSST).
Il est aussi possible dutiliser un dispositif dissuasif.

Les diffrents types de protecteurs et de dispositifs dissuasifs dont un convoyeur courroie


peut tre pourvu sont dcrits ci-dessous. Les exigences en matire de protection sappliquant
aux diffrents sous-ensembles du convoyeur sont galement prsentes.

Des mesures de protection contre les phnomnes dangereux lis lutilisation des
convoyeurs doivent tre prises si ces phnomnes se trouvent 2,5 mtres ou moins
au-dessus du plancher ou de la plate-forme de travail [Rfrence 6].

2.2 Protecteurs
Un protecteur est un lment dune machine qui empche (en lisolant) tout contact avec la
zone dangereuse (article 172 du RSST).

Ces protecteurs doivent tre conus en fonction des conditions dutilisation afin de rsister
aux charges auxquelles ils seront soumis. Ils ne doivent pas crer de risque supplmentaire
ni inciter les personnes les dtourner de leur usage. Les parties amovibles des protecteurs
doivent tre conues de sorte que leurs dimensions et leur poids en facilitent la manipula-
tion. cette fin, il est souhaitable que les protecteurs soient articuls ou installs avec des
charnires. Le dmontage et le remontage du protecteur doivent pouvoir se faire rapidement.
Idalement, le protecteur devrait se verrouiller automatiquement lorsquil est referm. Pour
plus de renseignements concernant les caractristiques ergonomiques (ex. : couleur, facilit
de manipulation, etc.) et la construction des protecteurs, voir lannexe A.

Il existe trois types de protecteurs :

1. Les protecteurs fixes :

Protecteur fixe enveloppant


Protecteur fixe de maintien distance
Protecteur fixe dangle rentrant ;

2. Les protecteurs interverrouillage ;

3. Les protecteurs enclenchement.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 23


2.2.1 Dimensions admissibles des ouvertures des protecteurs
Un protecteur peut comporter des ouvertures. Les dimensions admissibles des ouvertures
sont indiques et illustres dans le tableau 2-1, tir de larticle 8.2.2. de la norme CSA Z432
19942 [Rfrence 6].

Les dimensions des ouvertures des protecteurs peuvent tre vrifies laide dun outil appel
scurimtre (voir le tableau 2-1). Cet outil permet de vrifier sil est possible datteindre le
phnomne dangereux travers le protecteur.

Le mode demploi du scurimtre est publi par la CSST (DC 500-191).

2.2.2 Protecteurs fixes


Un protecteur fixe est celui qui ne peut tre enlev sans laide dun outil ou qui est
maintenu en place de faon permanente, par exemple par soudure (RSST, article 174).

Loutil peut permettre une ouverture facile du protecteur, par exemple en utilisant un loquet
quart de tour. Dans ce cas, lemployeur est responsable du contrle et de la distribution
des cls ou des outils (voir lannexe A pour plus de dtails concernant les types doutils et
de fixations utiliser).

2.2.2.1 Protecteur fixe enveloppant


Protecteur fixe qui enveloppe compltement ou partiellement la zone dangereuse.

Louverture ncessaire pour le passage de la courroie et de la charge transporte fait en sorte


que ce protecteur nenveloppe, dans la plupart des cas, que partiellement la zone dangereuse
[Rfrence 7].

Les protecteurs fixes enveloppant partiellement la zone dangereuse prennent deux formes
principales dans le cas des convoyeurs courroie :

des cages partielles comme celles qui sont montres la figure 2-2 et qui servent
surtout pour les tambours de tte et de queue ;
des crans latraux comme ceux qui sont montrs la figure 2-3.

Ces protecteurs doivent se prolonger au del des angles rentrants forms par la courroie et
un tambour ou un rouleau de faon empcher laccs ces angles par-dessus et par-dessous
le protecteur ainsi que par ses extrmits.

Accs par les extrmits du protecteur


Dans le cas dune cage partielle, comme celle qui est illustre la figure 2-2, le
protecteur doit se prolonger jusqu 1 000 mm du centre du tambour [Rfrence 8].
Les crans latraux doivent se prolonger jusqu 1 000 mm du centre du premier
rouleau ou dun tambour du ct de lentre de la courroie dans la zone protge.
Du ct de la sortie, lcran doit stendre jusqu 620 mm [Rfrence 9] du cen-
tre dun rouleau ou jusqu 1 000 mm du centre dun tambour (voir la figure 2-3).
Quelle que soit la longueur de lcran latral ou de la cage, il faut sassurer quon
ne peut accder aux angles rentrants en contournant lcran ou la cage son
extrmit et en passant sous la courroie.

2. Note : Une nouvelle version de la norme CSA Z432 est en cours de rvision.

24 Protection contre les phnomnes dangereux


TABLEAU 2-1 DIMENSIONS ADMISSIBLES DES OUVERTURES DES PROTECTEURS
Distance de scurit c (mm) Largeur maximale de louverture e (mm)
De 6 38 6
De 39 64 10
De 65 89 13
De 90 140 16
De 141 165 19
De 166 191 22
De 192 318 32
De 319 394 38
De 395 445 48
De 446 800 54
Plus de 800 152


/H V
Ce gabarit tablit le rapport entre l'ouverture maximale admissible et


la distance qui doit s parer le protecteur du point constituant un danger.
La distance de s curitvise emp cher quiconque de toucher


les lments d'une machine qui repr sentent un danger.


&DOLEUH G
RXYHUWXUH SRXU



SURWHFWHXUV GH PDFKLQHV
       






le et
admissib
/H V maximale
ort entre l'ouverture
r.
tablit le rapp un dange
Ce gabarit du point constituant
qui doit s
parer le protecteur
de touche
r 
la distance
emp cher
quiconq ue 
d e s curit
vise 
danger.
La distance  sentent un


qui repr
d'une machine
les lments







Comment mesurer les ouvertures Utilisation du scurimtre

Le scurimtre

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 25


Min. 1000 mm

Max. 300 mm
Point de graissage

Min. 550 mm

FIGURE 2-2 EXEMPLE DE PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT (CAGE PARTIELLE)

Accs en passant par-dessus le protecteur


Les cages sont fermes sur le dessus.
Lcran latral peut prendre diverses formes, comme on le voit aux figures 2-3 et
2-4 (crans plis 90 ou autrement), pour empcher laccs aux angles rentrants
en passant par le dessus du protecteur. La distance entre lextrmit suprieure du
protecteur et la courroie doit tre dau moins 100 mm afin dviter quune main
puisse sy coincer. Dans le cas des convoyeurs en auge, cette distance doit tre
calcule perpendiculairement au rouleau inclin et une distance quivalente au
tiers de la longueur de ce rouleau partir du haut (voir les figures 2-3 et 2-4).
Le tableau 2-2, qui sapplique aux protecteurs fixes de maintien distance, peut
servir dterminer la hauteur des crans latraux droits.

Accs par-dessous le protecteur


On peut empcher laccs sous le convoyeur au moyen dun cran montr la figure 2-3.
Lorsquil ny a pas dcran bloquant laccs au-dessous du convoyeur, les crans
latraux doivent stendre jusqu 1 000 mm sous les angles rentrants forms par
la courroie et les rouleaux.
Si les angles rentrants sont 1000 mm ou moins du plancher, le protecteur doit
s'tendre jusqu'au plancher. Pour faciliter le nettoyage, on peut toutefois laisser
une ouverture de 300 mm [10] au maximum sous le protecteur condition que la
distance verticale entre l'angle rentrant et le bas du protecteur soit de 550 mm [9]
au minimum (voir les figures 2-2, 2-5A et 2-33). Si la distance de 550 mm ne peut
pas tre respecte, l'ouverture pour le nettoyage sous le protecteur doit respecter
les dispositions du tableau 2-1.
Lorsque les angles rentrants sont plus de 1 000 mm du plancher, il ne faut pas
laisser des ouvertures libres de plus de 300 mm sous le protecteur. Des barres,
comme celles que lon voit la figure 2-5B, peuvent servir bloquer ces ouvertures.

26 Protection contre les phnomnes dangereux


Min. 620 mm FIGURE 2-3 PROTECTEUR FIXE
ENVELOPPANT POUR
ROULEAUX PORTEURS ET
ROULEAUX DE RETOUR

Min. 1000 mm

100 mm
1/3 de
la longueur Min. 620 mm
du rouleau

100
100 mm
mm Solution B

1/3 de la Solution A
longueur
du rouleau

Min. 1000 mm

Min.
1000 mm

Min. 620 mm

FIGURE 2-4 PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT LA


HAUTEUR DUNE ZONE DINFLEXION

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 27


Min. 1 000 mm Min. 620 mm

Min. 1 000 mm Min. 620 mm

1 000 mm Min. 620 mm Min. 1 000 mm

1 600 mm

Min. 550 mm
Min. 620 mm Min. 1 000 mm 850 mm 300 mm

Max. 300 mm 300 mm

A- Phnomne dangereux une hauteur de B- Phnomne dangereux une


850 mm (Attention : il faut limiter laccs sous hauteur de 1 600 mm
le brin infrieur en passant sous la courroie.)

FIGURE 2-5 EXEMPLES DE PROTECTEURS FIXES ENVELOPPANTS


(CRANS LATRAUX SANS PROTECTION PAR LE DESSOUS)

2.2.2.2 Protecteur fixe de maintien


distance (norme NF EN 953
[Rfrence 11], article 3.2.2)
Protecteur fixe qui nenferme pas complte-
ment une zone dangereuse, mais qui en
empche ou en limite laccs grce ses
dimensions et son loignement de cette
zone. Exemple : une enceinte priphrique
(voir la figure 2-6).

Pour que ce protecteur soit scuritaire, il


doit tre plac la distance indique dans
la norme NF EN 294 [Rfrence 9] dans les
cas o on suppose quaucun geste volontaire
ne sera fait dans le but datteindre la zone
dangereuse (voir le tableau 2-2). On trouve
lannexe B des exemples expliquant lutili-
2,5 m
sation du tableau 2-2.

Une ouverture de 300 mm de haut au maxi-


mum devrait tre laisse au niveau du sol
pour faciliter le nettoyage.
300 mm
Si la distance verticale entre la zone dangereuse
et le bas du protecteur fixe de maintien dis-
tance est infrieure 550 mm, l'ouverture pour
FIGURE 2-6 EXEMPLE DE PROTECTEUR
le nettoyage sous le protecteur doit respecter
FIXE DE MAINTIEN
les dispositions du tableau 2-1.
DISTANCE
(LA ZONE DANGEREUSE EST MOINS
DE 100 MM DU PROTECTEUR)

28 Protection contre les phnomnes dangereux


TABLEAU 2-2 DISTANCES RESPECTER DANS LE CAS DES PROTECTEURS FIXES DE MAINTIEN
DISTANCE (TIR DE LA NORME NF EN 294)

Hauteur Hauteur de la structure de protection b (mm)


de la zone
dangereuse 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400 2 500
a (mm)
Distance horizontale par rapport la zone dangereuse c (mm)
2 400 100 100 100 100 100 100
2 200 500 500 400 350 250
2 000 700 600 500 350
1 800 900 900 600
1 600 900 900 500
1 400 900 800 100
1 200 900 500
1 000 900 300
800 600
600
400 b
200
0 a
Remarques Aucune interpolation ne doit tre
faite entre les valeurs prsentes
dans ce tableau. c
On retiendra, dans tous les cas, celle
qui assure la scurit la plus grande.
Les structures dune hauteur
infrieure 1400 mm sont considres
comme des dispositifs dissuasifs
(voir le point 2.3). FIGURE 2-7 ILLUSTRATION DU TABLEAU 2-2

2.2.2.3 Protecteur fixe dangle rentrant (norme EN 620 [Rfrence 7], articles 3.4.17 et 5.1.4.2)
Un protecteur fixe peut tre plac la hauteur dun angle rentrant pour empcher laccs
cette zone.

Les protecteurs fixes dangle rentrant peuvent tre constitus dlments pleins profils (voir
la figure 2-8) ou de dflecteurs inclins avec plaques latrales (voir la figure 2-9). Ils
conviennent particulirement au transport des charges isoles ainsi quaux tambours et aux
rouleaux dont la paroi est lisse et complte. Ils peuvent tre utiliss avec des courroies en
auge dans la mesure o ils suivent le profil de la courroie, mais ils ne sont pas adapts aux
courroies comportant des nervures, des tasseaux ou des bords de contenance.

Sil est impossible de conserver un jeu maximal de 5 mm entre le protecteur et la surface du


rouleau ou du tambour ou bien entre le protecteur et la courroie, son utilisation nest pas
recommande.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 29


La longueur minimale sur laquelle le protecteur fixe dangle rentrant doit se prolonger par
rapport au centre du rouleau (ou du tambour) dpend du diamtre du rouleau protger. Pour
dterminer cette longueur, il faut dabord dterminer jusqu quelle distance C du centre
du rouleau un doigt peut tre entran dans langle rentrant (voir le tableau 2-3). cette
distance C , il faut ensuite ajouter 150 mm pour les rouleaux et 600 mm pour les
tambours (voir les figures 2-8 et 2-9).

Des plaques poses sous la courroie entre chacun des rouleaux peuvent galement servir de
protection contre les angles rentrants (voir la figure 2-20). Un jeu maximal de 5 mm doit tre
conserv entre les plaques et les rouleaux.

Min. C* + 150 mm Min. C* + 150 mm

Min. 10 mm
Max. 5 mm
d Min. 50 mm
Min. 90
Min. 90

Max. 5 mm
Max. 5 mm
Min. 10 mm Min. 90
Min. 90
Max. 5 mm

FIGURE 2-8 PROTECTEUR FIXE DANGLE FIGURE 2-9 PROTECTEUR FIXE DANGLE
RENTRANT RENTRANT (DFLECTEUR INCLIN
(LMENT PLEIN PROFIL) AVEC PLAQUES LATRALES)

* Pour la valeur de C, voir le tableau 2-3.

30 Protection contre les phnomnes dangereux


TABLEAU 2-3 LONGUEURS MINIMALES DES PROTECTEURS FIXES DANGLE RENTRANT
Diamtre du tambour Longueur de la zone Longueur minimale Longueur minimale
ou du rouleau d (mm) dentranement C* sur laquelle le protecteur sur laquelle le protecteur
doit se prolonger doit se prolonger
par rapport au centre par rapport au centre
du rouleau (C + 150 mm)* du tambour (C + 600 mm)*
200 60 210 660
315 77 227 677
400 87 237 687
500 98 248 698
630 110 260 710
800 125 275 725
1 000 140 290 740
1 250 157 307 757
1 400 166 316 766
1 600 177 327 777

* Pour les diamtres de tambour ou de rouleau non indiqus dans ce tableau, la valeur de C peut tre calcule
laide de la formule suivante : C = (d/2)2 [(d/2) 20]2

2.2.3 Protecteur interverrouillage (article 175 du RSST) (voir la figure 2-10)


Un protecteur muni dun dispositif dinterverrouillage doit prsenter les caractristiques
suivantes3 :

Il provoque larrt de la machine ou du fonctionnement des lments dangereux de


celle-ci lorsquil est dplac ;
il rend impossible la mise en marche de la machine ou le fonctionnement des
lments dangereux de celle-ci tant et aussi longtemps quil est dplac ;
il ne provoque pas la mise en marche de la machine ou des lments dangereux de
celle-ci lorsquil est replac.
Ce type de protecteur ne doit tre utilis que si le danger disparat avant que la personne
puisse accder la zone dangereuse (convoyeur faible inertie dont larrt est rapide)
(voir figure 2-10).

3. Attention ! Dans le cas des protecteurs interverrouillage et enclenchement, il ne faut pas quune personne ou une partie de son
corps puisse se trouver dans la zone dangereuse ou entre la zone dangereuse et le protecteur pendant que le protecteur est ferm.
Pour plus de renseignements concernant la conception des protecteurs interverrouillage et enclenchement, voir la norme ISO
14119 [12].

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 31


FIGURE 2-10 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DUN PROTECTEUR INTERVERROUILLAGE

Note Ce type de protecteur est appel protecteur avec dispositif de verrouillage dans la
norme CSA Z432, article 8.1.1.5.

2.2.4 Protecteur enclenchement (article 176 du RSST) (figure 2-11)


Un protecteur enclenchement muni dun dispositif dinterverrouillage doit prsenter les
caractristiques suivantes :

Il demeure en place et enclench tant que la machine ou les lments dangereux


de celle-ci restent en marche ;
il rend impossible la mise en marche de la machine ou le fonctionnement des lments
dangereux de celle-ci tant et aussi longtemps quil nest pas remis en place et
enclench ;
il ne provoque pas la mise en marche de la machine ou des lments dangereux de
celle-ci lorsquil est replac et renclench.

FIGURE 2-11 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DUN PROTECTEUR ENCLENCHEMENT

Ce type de protecteur doit tre utilis lorsquil est possible daccder la zone dangereuse
avant que le danger ait disparu (convoyeur grande inertie dont larrt est long).

Note Ce type de protecteur est appel protecteur avec dispositif dinterverrouillage dans
la norme CSA Z432, article 8.1.1.6.

32 Protection contre les phnomnes dangereux


2.3 Dispositifs dissuasifs
Les dispositifs dissuasifs sont des dispositifs (autres quun protecteur) qui rduisent le risque
dentrer en contact avec une zone dangereuse. Ils prennent souvent la forme dun obstacle
physique qui, sans empcher totalement laccs la zone dangereuse, en restreint la possi-
bilit (NF EN 292-1 [Rfrence 13], article 3.24).

Les dispositifs dissuasifs (voir la figure 2-12) peuvent tre constitus :

dune plaque latrale pour rouleau ;


dun garde-corps avec lisse au milieu.

Note Pour tre considr comme un dispositif dissuasif, un garde-corps doit avoir une hauteur
minimale de 1 000 mm et tre situ plus de 1 400 mm de la zone dangereuse.
Les articles 12 et 13 du RSST dcrivent les autres caractristiques que doivent
possder les garde-corps.
Ces dispositifs dissuasifs doivent tre conus en fonction des conditions dutilisation afin de
rsister aux charges auxquelles ils seront soumis. Ils ne doivent pas crer de risque suppl-
mentaire ni inciter les personnes les dtourner de leur usage. Pour plus de renseignements
concernant les caractristiques ergonomiques (ex. : couleur, facilit de manipulation, etc.)
et la construction des dispositifs dissuasifs, voir lannexe A.

Max. 700 mm

1 000 mm

500 mm
1 400 mm

FIGURE 2-12 EXEMPLES DE DISPOSITIFS DISSUASIFS


(VOIR LA FIGURE 2-25 POUR LES DIMENSIONS DE LA PLAQUE)

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 33


2.4 Voies de circulation et de service
Pour les voies de circulation ou de service parallles un convoyeur ou passant sous celui-
ci, il faut empcher que les zones dangereuses puissent tre atteintes et viter les risques
de chute dlments du convoyeur ou de charges. Le type de dispositifs de protection nces-
saire est prcis au point 2.6.

Ces mesures ne peuvent tre appliques correctement que si les voies de circulation sont
bien dlimites et balises (peinture au sol, garde-corps, etc.). Lorsquune voie de circula-
tion est situe sous un convoyeur ou passe en dessous, la hauteur libre sous le convoyeur doit
tre suprieure 2 m et la largeur de la voie doit tre suprieure 600 mm.

Dans le cas dun passage au-dessus dun convoyeur, la passerelle doit tre munie de garde-
corps (article 31 du RSST et article 373.3 du RSSM).

Pour ce qui est des voies de service, deux cas se prsentent :

La voie de service est bien dlimite (passerelle le long dun convoyeur, passage unique
sous le convoyeur, etc.) : les mesures prvues au point 2.6 ne sappliquent quaux
lments dangereux qui se trouvent le long de la voie de service ;

La voie de service nest pas ou est peu dlimite (dessous dun convoyeur servant daccs
certains lments de machines) : toutes les mesures prvues au point 2.6 sappliquent
tous les lments jugs dangereux.

2.5 Chute ou projection dlments


Cette section a pour objet la prvention des risques mcaniques que peuvent entraner la
chute ou la projection des charges ou dobjets rsultant de la rupture ou de lclatement de
parties de lquipement ainsi que de mouvements trop brusques de ses sous-ensembles.

2.5.1 lments du convoyeur


Les lments viss sont ceux qui peuvent tomber ou tre projets sous leffet :

des contraintes normales dexploitation (force centrifuge, pression) ;

des contraintes exceptionnelles normalement prvisibles (choc, coup de blier) ;

du vieillissement des matriaux.

Il est notamment important de mettre en uvre des mesures de protection pour prvenir les
risques lis la chute dun rouleau de retour ou la rupture de la courroie (voir le point 2.6).

2.5.2 Charges transportes


Le parcours complet du convoyeur, plus particulirement les points de chargement, de
dchargement et de transfert, doit tre conu de faon rduire le risque de dbordement
des charges transportes.

Les quipements installs en hauteur doivent tre munis de dispositifs de protection empchant
toute chute de charges ou de dbris (ex. : dispositif de retenue du rouleau, plaque de protec-
tion, rive latrale, filet, grillage, etc.), particulirement au-dessus des voies de circulation ou
immdiatement proximit (voir le point 2.6).

34 Protection contre les phnomnes dangereux


2.6 Sommaire des exigences en matire de protection des convoyeurs
courroie dans le cas des activits de production
Les pages suivantes prsentent, pour chacun des lments du convoyeur courroie, les
exigences en matire de protection dans le cas des activits de production. La prsentation
se fera dans lordre qui suit :

1 lments mobiles de transmission dnergie


2 Courroie
Courroie en bon tat
pissure de la courroie ou courroie dtriore

3 Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne


Angles rentrants forms par le brin suprieur et les rouleaux sous la trmie Brin
suprieur sous la lisse de guidage ou la bavette dtanchit
Angles rentrants forms par le brin suprieur et les rouleaux porteurs dans une partie
rectiligne
Angles rentrants forms par le brin infrieur et les rouleaux de retour dans une partie
rectiligne
Rouleaux de retour
Grattoir sur le brin infrieur

4 Zone dinflexion
5 Zone de transition
6 Tambours
Angles rentrants forms par la courroie et les tambours
Systme tendeur
Jonction entre deux convoyeurs

7 Charge en mouvement
Lisse de guidage et charge isole en dplacement
Charge isole et obstacle fixe lextrieur du convoyeur, par exemple : poteau, mur,
entre dun tunnel ou dune enceinte, quipements fixes associs (dtecteurs), etc.
Charge et rouleaux porteurs excdant la largeur de la courroie
Charge chutant de la courroie

8 Sous-ensemble en mouvement
9 Convoyeur mobile

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 35


2.6.1 lments mobiles de transmission dnergie
PHNOMNE DANGEREUX
Arbre de moteur, bout darbre, roue dente, poulie, chane,
courroie de transmission, engrenage, accouplement
CONSQUENCES POSSIBLES
Entranement et crasement
Risque denroulement dun vtement flottant si lextrmit est en saillie
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)4
Protecteur fixe enveloppant (figures 2-13 2-16)

FIGURE 2-13 PROTECTEUR FIXE FIGURE 2-14 PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT


ENVELOPPANT POUR POUR ACCOUPLEMENT
POULIES ET COURROIE DE
TRANSMISSION

FIGURE 2-15 PROTECTEUR FIXE FIGURE 2-16 PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT


ENVELOPPANT POUR ARBRE POUR BOUT DARBRE

Remarque Sortir les points de graissage et de rglage de la tension de la courroie des protecteurs.

4. Le RSST prvoit 2,1 m, mais les normes internationales prconisent 2,5 m.

36 Protection contre les phnomnes dangereux


2.6.2 Courroie
PHNOMNE DANGEREUX
Courroie en bon tat

CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX


Selon la vitesse et les caractristiques de la courroie : brlure ou abrasion par frottement, choc,
entranement

MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)

BRIN SUPRIEUR :
Poste dopration :
Protecteur install au besoin selon lanalyse du risque
BRIN INFRIEUR :
Poste dopration :
Protecteur install au besoin selon lanalyse du risque
Voie de circulation parallle au convoyeur (figure 2-17) :
Garde-corps install au besoin selon lanalyse du risque
Voie de circulation passant sous le convoyeur (figure 2-17) :
Plaque de protection
(permet de retenir la courroie en cas de rupture)
Voie de service passant sous le convoyeur :
Plaque de protection installe au besoin selon lanalyse du risque

Plaque de protection

Min. 2500 mm

Min. 600 mm Min. 2500 mm

Min. 1400 mm

1000 mm

Min. 1400 mm

FIGURE 2-17 EXEMPLES DE MESURES DE PROTECTION DES VOIES DE CIRCULATION


Remarque Les courroies comportant des tasseaux, des bords de contenance ou des nervures
prsentent des risques supplmentaires (choc, entranement) considrer dans
lanalyse du risque.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 37


Courroie
PHNOMNE DANGEREUX
pissure de la courroie ou courroie dtriore (figure 2-18)
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement, brlure, piqre, coupure
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Modification de la conception ou de la fabrication de lpissure
Entretien de lpissure ou de la courroie

A- pissure en bon tat B- pissure dtriore

FIGURE 2-18 PISSURES MCANIQUES


Remarque Voir le point Types dpissures , dans le guide intitul Scurit des convoyeurs
courroie : guide du concepteur.

38 Protection contre les phnomnes dangereux


2.6.3 Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par le brin suprieur et les rouleaux sous la trmie
Brin suprieur sous la lisse de guidage ou la bavette dtanchit
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement
Cisaillement, brlure par la courroie
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe enveloppant ou de maintien distance (figure 2-19)

Min. 620 mm dans le sens


du mouvement de la courroie

Min. 1000 mm
si accs possible
en arrire
de la trmie

FIGURE 2-19 PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT LA HAUTEUR DUNE ZONE DE CHARGEMENT


Remarque Sortir les points de graissage des protecteurs.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 39


Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par le brin suprieur et les rouleaux porteurs dans une partie rectiligne
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Poste dopration :
Protecteur fixe enveloppant ou dangle rentrant (plaques entre les rouleaux) (figures 2-20 et 2-21)
Voie de service ou de circulation :
Analyse du risque, sauf pour les mines (article 373.4 du RSSM)

Min. 620 mm

Max. 5 mm entre
plaque et rouleau

Min. 1000 mm

FIGURE 2-20 PROTECTEUR FIXE DANGLE


RENTRANT POUR ROULEAUX
PORTEURS (PLAQUES)

FIGURE 2-21 PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT


POUR ROULEAUX PORTEURS

Remarque Cas particulier : lorsque les rouleaux porteurs sont soutenus par le dessus, cette configura-
tion doit tre prise en considration dans lanalyse du risque.

40 Protection contre les phnomnes dangereux


Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par le brin infrieur et les rouleaux de retour dans une partie rectiligne (1 de 3)
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement, choc
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)5
Poste dopration ( ct du convoyeur ou en dessous) :
Protecteur fixe enveloppant ou dangle rentrant et ajout dune plaque de protection si le poste
dopration est situ sous les rouleaux de retour (figures 2-22 et 2-23)
Voie de circulation parallle au convoyeur :
Si langle rentrant est situ entre 0,7 m et 2,5 m de hauteur :
Protecteur fixe enveloppant, dangle rentrant ou de maintien distance ou dispositif dissuasif
(garde-corps)6 (figures 2-22 2-24)
Si langle rentrant est moins de 0,7 m de hauteur :
Dispositif dissuasif (garde-corps ou plaque latrale) (figures 2-24A et 2-25)
Voie de circulation passant sous le convoyeur :
Protecteur fixe enveloppant, dangle rentrant ou de maintien distance ou dispositif dissuasif
(garde-corps)6 et ajout dune plaque de protection (figures 2-22 2-24)

Max. 5 mm

Ouverture conforme
au scurimtre

FIGURE 2-22 PROTECTEURS FIXES ENVELOPPANTS POUR ROULEAUX DE RETOUR

FIGURE 2-23 PROTECTEURS FIXES DANGLE RENTRANT POUR ROULEAUX DE RETOUR


(VOIR FIGURES 2-8 ET 2-9 ET TABLEAU 2-3 POUR LES DIMENSIONS)

5. Le RSST prcise 2,1 m, mais les normes internationales prconisent 2,5 m.


6. Si, au terme dune analyse du risque, on constate quune autre solution est approprie, elle peut tre applique.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 41


Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par le brin infrieur et les rouleaux de retour dans une partie rectiligne (2 de 3)

Plaque de
protection

Min.
2500 mm

Min. 600 mm Min.


2500 mm

Min.
1400 mm
1000 mm

Min.
1400 mm

A- Plaque de protection et dispositifs dissuasifs (garde-corps)

Plaque de
protection

Min.
2500 mm

Min. 600 mm Min.


2500 mm

B- Plaque de protection et protecteurs fixes enveloppants

FIGURE 2-24 EXEMPLES DE DISPOSITIFS DE PROTECTION DES VOIES DE CIRCULATION

42 Protection contre les phnomnes dangereux


Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par le brin infrieur et les rouleaux de retour dans une partie rectiligne (3 de 3)

Ce dispositif dissuasif nest utilisable quavec une courroie


se trouvant 700 mm du sol au maximum et lorsque le
nettoyage sous le convoyeur ne se fait pas en marche.

Min. 400 mm
Min. 150 mm

Min. 300 mm

Min. 100 mm

Max. 700 mm

Attention : absence de dispositif de


protection pour les besoins de lillustration

FIGURE 2-25 DISPOSITIF DISSUASIF (PLAQUE LATRALE) POUR ROULEAU DE RETOUR SITU
MOINS DE 700 MM DU SOL (ATTENTION AUX RESTRICTIONS DUTILISATION)

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 43


Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne
PHNOMNE DANGEREUX
Rouleaux de retour
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Choc, crasement conscutif la chute du rouleau
MESURE DE PROTECTION
Voie de circulation passant sous le convoyeur (au-dessus de 2,5 m) :
Dispositif de retenue des rouleaux de retour (figure 2-26) si ncessaire selon les rsultats de lanalyse
du risque (il est possible de rduire le risque en appliquant un programme dentretien prventif et den
tenir compte dans lanalyse du risque)

FIGURE 2-26 DISPOSITIF DE RETENUE DES ROULEAUX DE RETOUR

44 Protection contre les phnomnes dangereux


Brins suprieur et infrieur dans une zone rectiligne
PHNOMNE DANGEREUX
Grattoir sur le brin infrieur
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Coincement, crasement, abrasion par la courroie
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Selon le rsultat de lanalyse du risque
Le dispositif de protection du grattoir peut tre combin avec celui du tambour (figure 2-27)

Min. 1000 mm

Forme et dimensions dfinir


selon louverture ncessaire pour
le rglage du grattoir
Ajout dun protecteur pour fermer
louverture aprs le rglage

FIGURE 2-27 PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT POUR TAMBOUR ET GRATTOIR (CAGE PARTIELLE)

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 45


2.6.4 Zone dinflexion
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par la courroie et les rouleaux dans une zone dinflexion
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe enveloppant, dangle rentrant ou de maintien distance (figures 2-28 et 2-29)

100 mm

1/3 de
la longueur Min. 620 mm
du rouleau

100 mm Solution B

1/3 de la Solution A
longueur
du rouleau

Min. 1 000 mm

Min.
1 000 mm

Min. C* + 150 mm

Max. 5 mm

Min. 90
d Min. 90
Min. 620 mm
Max. 5 mm
FIGURE 2-28 PROTECTEURS FIXES
ENVELOPPANTS LA FIGURE 2-29 PROTECTEUR FIXE DANGLE
HAUTEUR DUNE ZONE RENTRANT LA HAUTEUR DUNE
DINFLEXION ZONE DINFLEXION
* VOIR LE TABLEAU 2-3 POUR LES
DIMENSIONS DE C

Remarque La tension dans les bords de la courroie est plus leve aux zones dinflexion.

46 Protection contre les phnomnes dangereux


2.6.5 Zone de transition
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par le brin suprieur et les rouleaux porteurs dans une zone de transition
CONSQUENCE DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe enveloppant ou dangle rentrant (figure 2-30)

Min. 1000 mm

Premier rouleau
de transition

FIGURE 2-30 PROTECTEURS POUR TAMBOUR DE TTE ET ZONE DE TRANSITION


(LA HAUTEUR DE LCRAN LATRAL EST DTERMINE LAIDE DU TABLEAU 2-2)

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 47


2.6.6 TamboursPH
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par la courroie et les tambours (1 de 2)
CONSQUENCE DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe enveloppant, dangle rentrant ou de maintien distance (figures 2-30 2-33)

Min. C* + 600 mm

Max. 5 mm
Min. 90 d
Min. 90
FIGURE 2-31 PROTECTEUR FIXE DANGLE
RENTRANT POUR TAMBOUR
* VOIR LE TABLEAU 2-3 POUR LA DISTANCE C Max. 5 mm

Les distances entre le grattoir,


le tambour, et la courroie doivent
rester constantes.

FIGURE 2-32 GRATTOIR SERVANT DE PROTECTEUR


FIXE DANGLE RENTRANT

48 Protection contre les phnomnes dangereux


Tambours
PHNOMNE DANGEREUX
Angles rentrants forms par la courroie et les tambours (2 de 2)
Trmie Lisse de Min. 620 mm dans le sens
dalimentation guidage du mouvement de
la courroie

Min. 2 500 mm

Min. 550 mm
Max. 300 mm

FIGURE 2-33 PROTECTEUR FIXE ENVELOPPANT POUR TAMBOUR DE QUEUE


Remarques Si la distance verticale entre l'angle rentrant et le bas du protecteur fixe enveloppant ne
peut respecter les 550 mm prescrits, l'ouverture pour le nettoyage sous le protecteur
doit respecter les dispositions du tableau 2-1.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 49


Tambours
PHNOMNE DANGEREUX
Systme tendeur
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
crasement par la chute du poids et entranement li aux angles rentrants

MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST
MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE
LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe enveloppant ou
de maintien distance
(figures 2-33 et 2-34)
Si le poids est toujours plus
de 2,5 m du plancher ou de
la plate-forme de travail
Dispositif dissuasif (garde-corps)
empchant laccs sous le poids

2,5 m

300 mm

FIGURE 2-34 PROTECTEUR DE MAINTIEN DISTANCE POUR DISPOSITIF DE TENSION


PAR GRAVIT

Remarques Pour les dispositifs de tension par gravit, le protecteur empchant laccs sous le
contrepoids doit atteindre une hauteur de 2 500 mm.
Les tambours tendeurs (de tte ou de queue) doivent aussi tre protgs.

50 Protection contre les phnomnes dangereux


Tambours
PHNOMNE DANGEREUX
Jonction entre deux convoyeurs
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Entranement et coincement si lespace libre est suprieur 5 mm
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe (tle de recouvrement) ou rouleau libre escamotable (figures 2-35 et 2-36)

Max. 5 mm

FIGURE 2-35 PROTECTEUR FIXE LA JONCTION DE DEUX CONVOYEURS


Support de rouleau

Max. 5 mm

Min. 120 mm

Min. 120 mm

FIGURE 2-36 ROULEAU ESCAMOTABLE LA JONCTION DE DEUX CONVOYEURS

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 51


2.6.7 Charge en mouvement
PHNOMNE DANGEREUX
Lisse de guidage et charge isole en dplacement
CONSQUENCES POSSIBLES
Coincement entre la courroie et la lisse ou entre la charge et la lisse
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Poste dopration :
Limiter lespace entre la lisse de guidage et la courroie 5 mm au maximum
Supprimer la lisse de guidage
Concevoir un protecteur fixe enveloppant selon les rsultats de lanalyse du risque
Ailleurs :
Analyse du risque

Remarque Analyse du risque : tenir compte de la chute possible de la charge si la lisse est enleve.

52 Protection contre les phnomnes dangereux


Charge en mouvement
PHNOMNE DANGEREUX
Charge isole7 et obstacle fixe lextrieur du convoyeur, par exemple : poteau, mur, entre dun tunnel ou
dune enceinte, quipements fixes associs (dtecteurs)
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
crasement, choc, cisaillement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe ou dispositif dissuasif selon le rsultat de lanalyse du risque (figure 2-37) en respectant les
distances de scurit suivantes entre la charge et lobstacle :
Si le corps entier peut tre entran : espace de 500 mm au minimum
Si les bras peuvent tre entrans : espace de 120 mm au minimum
Si les jambes peuvent tre entranes : espace de 180 mm au minimum

FIGURE 2-37 EXEMPLE DE MESURE DE PROTECTION CONTRE LES PHNOMNES


DANGEREUX DUS UNE CHARGE ISOLE ET UN OBSTACLE FIXE

Remarques Objectif : repousser le corps, le bras ou les jambes loin de la zone dcrasement.
Le type de protecteur et ses dimensions dpendent du rsultat de lanalyse du risque.
Ce rsultat varie selon la partie du corps (corps entier, bras, jambe) qui risque dtre
entrane et le poids de la charge transporte.
Le protecteur ne doit pas lui aussi crer une zone de coincement.

7. Valable galement pour du vrac de grande dimension (ex.: blocs de pierre).

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 53


Charge en mouvement
PHNOMNE DANGEREUX
Charge et rouleaux porteurs excdant la largeur de la courroie
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Coincement, crasement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Pour un poste dopration :
Protecteur fixe (maintien distance ou plaque entre les rouleaux) (figure 2-38)
Aux autres endroits :
Protecteur fixe (maintien distance ou plaque entre les rouleaux) ou dispositif dissuasif

Max. 5 mm entre
plaque et rouleau

FIGURE 2-38 EXEMPLE DE PROTECTEUR POUR LES CHARGES ISOLES ET LES ROULEAUX
EXCDANT LA LARGEUR DE LA COURROIE

54 Protection contre les phnomnes dangereux


Charge en mouvement
PHNOMNE DANGEREUX
Charge chutant de la courroie
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
Choc, crasement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Plaque de protection, grillage, filet ou rives latrales selon lanalyse du risque (figure 2-39)

Plaque de protection

Min. 2500 mm

Min. 600 mm Min. 2500 mm

Min. 1400 mm

FIGURE 2-39 EXEMPLES DE MESURES DE PROTECTION DES VOIES DE CIRCULATION

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 55


2.6.8 Sous-ensemble en mouvement
PHNOMNE DANGEREUX
Poussoirs, butoirs, jecteurs, dispositifs daiguillage
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
crasement et cisaillement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Protecteur fixe enveloppant ou de maintien distance (figure 2-40)

500

1400 mm

500 mm
m

FIGURE 2-40 EXEMPLE DE PROTECTEURS DE MAINTIEN DISTANCE POUR JECTEUR


Remarques Il faut respecter les distances de scurit entre la charge et le protecteur afin de ne pas ajouter
de risque de coincement :
Si le corps entier peut tre entran : espace de 500 mm au minimum ;
Si les bras peuvent tre entrans : espace de 120 mm au minimum ;
Si les jambes peuvent tre entranes : espace de 180 mm au minimum.

56 Protection contre les phnomnes dangereux


2.6.9 Convoyeur mobile
PHNOMNE DANGEREUX
Dplacement vertical et/ou horizontal
CONSQUENCES DU PHNOMNE DANGEREUX
crasement, entranement, coincement
MESURE DE PROTECTION
(SI LE PHNOMNE DANGEREUX EST MOINS DE 2,5 M DU PLANCHER OU DE LA PLATE-FORME DE TRAVAIL)
Selon le rsultat de lanalyse du risque : protecteur de maintien distance, dispositif dissuasif ou indication
au sol (ou par une signalisation) de la zone de dplacement du convoyeur mobile (figure 2-41)
Il est aussi possible dutiliser des dispositifs lectroniques de scurit (dtecteur surfacique, etc.)

FIGURE 2-41 CONVOYEUR MOBILE


Remarque Il faut prendre en compte les positions limites du convoyeur avant dappliquer les mesures
de protection.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 57


3 Mesures de protection contre les autres
phnomnes dangereux

3.1 Phnomnes dangereux rsultant du non-respect des principes


ergonomiques
Les quipements doivent tre conus de manire ergonomique afin que les oprateurs ou les
autres intervenants naient pas adopter une posture contraignante ou qui ncessite des
efforts excessifs ou rpts.

Les dispositifs de commande doivent tre regroups proximit des postes de travail de
manire que loprateur ou lintervenant puisse y avoir accs aisment. Ils doivent tre situs
en dehors des zones dangereuses afin que leur actionnement ne cre pas de risques et ne
ncessite pas le franchissement dune zone dangereuse pour y accder. Afin dviter des
mises en marche intempestives dangereuses, ces dispositifs doivent tre disposs et protgs
de manire empcher quils puissent tre actionns involontairement [Rfrence 14].

Il convient dassurer chaque poste dopration ou dintervention un niveau dclairement


adquat compte tenu du type de travail excuter et de la nature du poste (article 125 du
RSST).

3.2 Phnomnes dangereux dorigine thermique


Lorsque les produits transports ou une partie quelconque de lquipement sont susceptibles
de provoquer des brlures, il faut prendre lune des dispositions suivantes :

prvenir tout contact avec les charges transportes ou avec des surfaces chaudes ou trs
froides au moyen dcrans, de protecteurs fixes enveloppants ou de protecteurs fixes de
maintien distance ;

limiter la temprature des surfaces chaudes.

3.3 Phnomnes dangereux dorigine lectrique


Lquipement lectrique des convoyeurs doit tre conforme au Code de llectricit du Qubec.
Cet quipement inclut les matriaux, accessoires, dispositifs, appareils, fixations et appareillages
utiliss comme composants de linstallation lectrique du convoyeur ou de concert avec elle,
y compris les moyens de sparation de lalimentation en nergie.

Dans les mines, lquipement lectrique doit de plus tre conforme aux exigences de la norme
CAN/CSA-M421-93 [Rfrence 15], en particulier celles du chapitre portant sur les con-
voyeurs.

3.4 Phnomnes dangereux dus aux incendies et aux explosions


Lutilisation de convoyeurs prsente des risques dincendie et dexplosion, risques induits
tant par le convoyeur lui-mme que par le matriau transport (ex. : transport de poussires
combustibles). Ces risques peuvent tre amplifis par les tunnels ou leffet de chemine .
Les moyens mettre en uvre pour prvenir ces risques sont dcrits dans les articles de la
section VIII du RSST et dans larticle 374 du RSSM.

Dans les mines souterraines, les risques dincendie ou dexplosion relis aux courroies
peuvent avoir des consquences particulirement graves. Les courroies doivent tre conformes
aux exigences de la norme CAN/CSA-M422-M87 [Rfrence 16].

58 Protection contre les phnomnes dangereux


4 Mesures de protection contre les
dfaillances ou les dysfonctionnements
des systmes de commande

4.1 Mise en marche


La mise en marche dun appareil doit ncessiter une action volontaire. Il faut donc empcher
que tout quipement puisse tre mis en marche par [Rfrence 14] :

la fermeture dun protecteur ;

lactionnement dun slecteur de mode de fonctionnement ;

la remise en fonction du dispositif darrt durgence ;

le rarmement dun dispositif de protection thermique.


Si un convoyeur est destin approvisionner dautres convoyeurs, son dmarrage doit tre
coordonn avec ces derniers laide de dispositifs de verrouillage appropris. Ces dispositifs
doivent assurer un dmarrage squentiel adquat et empcher que des convoyeurs
puissent tre aliments sils ne fonctionnent pas ou sont dj remplis [Rfrence 7].

Pour les convoyeurs dmarrage automatique ou dmarrage distance ainsi que pour les
installations dans lesquelles loprateur ou lintervenant ne peut voir lensemble du convoyeur,
un dispositif davertissement visuel ou sonore doit tre dclench avant que des mouvements
dangereux se produisent (articles 191 du RSST et 373.6 du RSSM).

Afin dliminer les possibilits de mise et de remise en marche intempestive, les


dispositifs de commande deux positions stables (marche/arrt) doivent tre remplacs par
des dispositifs de commande impulsion autoaliments ou monostables. Ces dispositifs ram-
nent la commande en position hors circuit en cas de panne de courant ou de dfaillance du
convoyeur.

4.2 Arrt gnral


Il sagit de mettre la disposition des oprateurs et des intervenants les moyens
dinterrompre le fonctionnement de tout quipement dans des conditions sres, en garantis-
sant notamment que lquipement ne pourra se remettre en marche de faon intempestive.

La commande darrt gnral nest pas destine faire disparatre une situation
dangereuse en train de survenir, ce qui est le rle de larrt durgence. Lordre darrt doit
avoir priorit sur les ordres de mise en marche.

4.3 Arrt durgence


Selon larticle 270 du RSST, le dispositif darrt durgence dont est pourvu un convoyeur
auquel ont accs les travailleurs comporte plusieurs dispositifs de commande placs aux
postes de chargement et de dchargement ainsi quen dautres points du parcours du
convoyeur. Ces dispositifs possdent de plus les caractristiques suivantes :

1O Ils sont situs bien en vue ;

2O ils sactionnent en une seule opration ;

3O ils sont clairement identifis.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 59


Les dispositifs darrt durgence devraient aussi tre ouverture force (symbole illustr la
figure 2-42) et action positive.

FIGURE 2-42 SYMBOLE NORMALIS SERVANT DSIGNER LES


DISPOSITIFS OUVERTURE FORCE

Les dispositifs darrt durgence doivent tre installs une hauteur comprise entre 0,6 et 1,7 m et
tre constitus [Rfrence 7] :

dun ou de plusieurs interrupteurs bouton-poussoir installs de telle manire quon puisse


en atteindre au moins un une distance maximale de 10 m de tout point accessible de
lquipement ;

dun ou de plusieurs cbles darrt durgence disposs sur toute la longueur de linstallation
(mesure obligatoire dans le cas des mines lorsque les travailleurs peuvent y avoir accs
pendant quelle est en marche [article 373.5 du RSSM]) ;

dun dispositif de coupure de lalimentation du convoyeur, si la distance parcourir entre


un point accessible quelconque de lquipement et le dispositif de coupure est infrieure
10 m.

Un dispositif darrt durgence doit permettre darrter un quipement dans les meilleures
conditions possibles, cest--dire par une dclration optimale des lments mobiles provoque :

par linterruption immdiate de lalimentation en nergie des moteurs ;

par un arrt contrl : les moteurs restent aliments afin damener progressivement
lquipement larrt et lalimentation est interrompue lorsque lquipement sarrte.

La remise en fonction du dispositif darrt durgence ne doit pas provoquer elle seule la
mise en marche du convoyeur, sauf si le convoyeur est mouvement lent et que les travailleurs
peuvent y avoir accs de faon scuritaire (article 270 du RSST). De plus, cette remise en
fonction doit tre confirme par une action manuelle distincte et dlibre (rarmement
manuel).

Larrt durgence doit avoir priorit sur toutes les autres commandes et ne doit pas crer de
situation dangereuse telle que le dversement du produit transport. Le dispositif darrt
durgence dun convoyeur doit galement interrompre le fonctionnement des convoyeurs situs
en amont et en aval si leur fonctionnement constitue alors un danger pour la scurit des
travailleurs (article 193 du RSST). Larrt durgence ne doit pas tre utilis comme un moyen
de provoquer larrt gnral du convoyeur.

Il convient de se rappeler que linstallation dun dispositif darrt durgence ne remplace pas
celle des dispositifs de protection appropris. Larrt durgence ne doit pas non plus rempla-
cer le cadenassage de lquipement pendant des interventions ncessitant laccs des zones
dangereuses.

Pour plus de renseignements sur les caractristiques fonctionnelles des dispositifs darrt
durgence, voir les normes ISO 13850 [Rfrence 17] et NF EN 60947-5-5 [Rfrence 18].

60 Protection contre les phnomnes dangereux


4.4 Dispositif darrt durgence cble
Selon larticle 373.5 du RSSM, tout convoyeur doit : tre muni dun dispositif darrt
durgence sur toute sa longueur entre la poulie de tte (tambour de tte) et la poulie de renvoi
(tambour de queue), lorsque les travailleurs peuvent y avoir accs pendant quil est en marche
(). Ainsi, dans les mines, le dispositif darrt durgence doit prendre la forme dun cble
longeant le convoyeur.

Dans les autres cas, lutilisation de cbles nest pas obligatoire dans la mesure o un autre
type de dispositif de commande darrt durgence est install conformment larticle 270
du RSST.

Linstallation des dispositifs darrt durgence cble mtallique gain doit tre telle que
linterrupteur associ est actionn si le cble est tir dans un sens quelconque ou sil se
rompt. La dfaillance dun ressort doit galement provoquer un arrt durgence.

Le dispositif darrt cble doit tre enclench par lapplication dune force horizontale
infrieure 125 N sur le cble, mi-distance entre deux anneaux de support et perpendi-
culairement au cble. Le mouvement latral du cble (entre la position darrt et celle
dactionnement) ne doit pas excder 300 mm [Rfrence 7].

Le cble doit rsister une force de traction 10 fois suprieure la force de traction perpen-
diculaire ncessaire pour produire le signal darrt durgence [Rfrence 18].

Il faut aussi sassurer que le cble peut se dplacer librement sur ses supports, en particulier
lors des changements de direction. Les cbles utiliss ne doivent pas prsenter de tortillement
et ne doivent pas risquer de se tortiller en cours dutilisation.

Si la largeur de la courroie est gale ou infrieure 800 mm, il est possible dutiliser un seul
cble central au-dessus de la courroie [Rfrence 19].

La longueur maximale et les autres caractristiques du cble doivent tre conformes aux
recommandations du fournisseur (protection des anneaux de support et des poulies, prvention
du gel, changements de longueur dus aux variations de temprature, etc.).

Il est galement possible dutiliser un cble sensible qui sactionne par une pression, une
compression, une torsion ou une traction, ce qui convient mieux aux parcours complexes et
aux environnements poussireux ou comportant des vibrations.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 61


5 Mesures de protection contre les
phnomnes dangereux lors des
interventions de maintenance
Un guide intitul Scurit des convoyeurs courroie : guide du concepteur fournit des
renseignements supplmentaires sur le sujet. On y traite de lincidence des facteurs de
conception sur la scurit. Il permet de comprendre les dfaillances des convoyeurs et de
faire le diagnostic et suggre aussi des solutions. Ce second guide contient aussi un arbre
des fautes qui permet dtablir une relation entre les dfaillances et les accidents.

5.1 Principes gnraux


Les quipements doivent tre conus, dans la mesure du possible, de manire ce que les
interventions de maintenance (rglage, graissage, inspection, nettoyage, dblocage, dbour-
rage, etc.) puissent tre faites en dehors des zones dangereuses. Ainsi, tous les points de
lubrification et de rglage doivent tre accessibles sans quil faille dmonter les protecteurs.

Lorsquil est ncessaire douvrir ou de retirer des protecteurs ou encore de neutraliser un dis-
positif de protection pour effectuer des interventions de maintenance, il faut prvoir des
mesures pour assurer la protection des travailleurs dans les zones devenues dangereuses. Ces
mesures doivent tre conformes aux articles 185 et 186 du RSST.

Selon larticle 185, avant dentreprendre tout travail de maintenance, de rparation ou de


dblocage dans la zone dangereuse dune machine, les mesures de scurit suivantes doivent
tre prises sous rserve des dispositions de larticle 186 :

1O la mise en position darrt du dispositif de commande de la machine ;

2O larrt complet de la machine ;

3O le cadenassage, par chaque personne expose au danger, de toutes les sources dnergie
de la machine, de manire viter toute mise en marche accidentelle de la machine
pendant la dure des travaux.

5.2 Cadenassage
Lobjectif du cadenassage8 est de permettre aux travailleurs dintervenir sur le convoyeur et
ses quipements associs (butoirs, jecteur, etc.) sans risque, notamment pour la mainte-
nance (entretien, rparation, nettoyage, etc.).

Le cadenassage dun quipement comporte essentiellement :

la mise larrt de lquipement ;

la coupure de toutes ses sources dnergie : lectrique, pneumatique, hydraulique,


mcanique et thermique ;

la dissipation des nergies accumules (purge des rservoirs, dpose de contrepoids,


dtente de ressorts, etc.) et la vrification de labsence dnergie ;

le verrouillage (cadenas, etc.) des dispositifs de coupure par chaque intervenant qui se
rend dans la zone dintervention ;

la vrification de la coupure (ex.: essai de dmarrage).

8. Voir le document ED 754 [20] publi par lINRS, la norme ANSI Z244.1 [21] ou la future norme canadienne CSA Z460. Il existe
aussi plusieurs ouvrages de rfrence publis par diffrentes associations au Qubec.

62 Protection contre les phnomnes dangereux


5.3 Dispositions concernant les interventions de maintenance dans la zone
dangereuse dun convoyeur en marche
Larticle 186 du RSST stipule que lorsquun travailleur doit accder la zone dangereuse
dune machine des fins de rglage, de dblocage, de maintenance, dapprentissage ou de
rparation, incluant la dtection danomalie de fonctionnement, et que, pour ce faire, il doit
dplacer ou retirer un protecteur ou neutraliser un dispositif de protection, la machine ne
doit pouvoir tre mise en marche quau moyen dun mode de commande manuel ou que confor-
mment une procdure scuritaire spcifiquement prvue pour permettre un tel accs. Ce
mode de commande manuel ou cette procdure doit prsenter les caractristiques suivantes :

1O il rend inoprant, selon le cas, tout autre mode de commande ou toute autre procdure ;

2O il ne permet le fonctionnement des lments dangereux de la machine que par linterm-


diaire dun dispositif de commande ncessitant une action continue ou un dispositif de
commande bimanuel ;

3O il ne permet le fonctionnement de ces lments dangereux que dans des conditions de


scurit accrue, par exemple, vitesse rduite, effort rduit, pas pas ou par -coups.9

Pour que ces dernires mesures soient efficaces, compte tenu des risques levs prsents
par les convoyeurs, elles doivent tre prcises par les recommandations suivantes :

Le dispositif de commande, incluant le dispositif de commande bimanuel, ncessite une


action maintenue ;

Le dispositif de commande utilis par lintervenant a priorit sur tous les autres dispositifs
de commande de la machine ;

Les interventions de maintenance effectues plusieurs permettent de rduire certains


risques, mais elles augmentent fortement les risques lis la commande des machines.
Il convient dans ce cas dtablir une procdure claire de communication entre les inter-
venants ;

Il est interdit dutiliser une tlcommande sans fil pour actionner le dispositif de commande ;

Le cble de commande doit permettre de voir la zone dangereuse, mais en interdire laccs.

5.4 Sommaire des exigences en matire de protection pour les interventions de


maintenance
Le tableau 2-4 rsume les mesures de protection exiges pour les principales interventions
de maintenance effectues sur un convoyeur courroie ou proximit.

9. Lactionnement dun dispositif de commande de marche par -coups permet seulement le dplacement limit dun lment de
machine ; tout nouveau mouvement est exclu jusqu ce que la commande soit relche, puis actionne de nouveau.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 63


TABLEAU 2-4 EXIGENCES EN MATIRE DE PROTECTION POUR LES PRINCIPALES
INTERVENTIONS DE MAINTENANCE

INTERVENTION DE MAINTENANCE MESURES DE PROTECTION


Rparation Cadenassage du convoyeur et/ou de lquipement associ.
Changement dune pice mcanique,
lectrique, hydraulique ou pneuma-
tique du convoyeur ou dun
quipement associ
Remplacement de la courroie et Cadenassage et application dune procdure crite scuritaire.
excution dune pissure Voir aussi les points 2.11.1 et 2.11.2 du document intitul
Scurit des convoyeurs courroie : guide du concepteur au
sujet des outils et des amnagements ncessaires.
Soudage et coupage10 Cadenassage si le convoyeur est situ sous la zone de soudure.
Cadenassage si la zone dangereuse non protge la plus proche
est situe moins de 2 500 mm de la zone de travail.
Rglage et ajustement Autoris en tout temps dans la mesure o les points de rglage
se situent lextrieur de la zone dangereuse (ex.: rglage du
grattoir, des tambours, du dispositif de tension).
Cadenassage si les points de rglage se trouvent lintrieur de
la zone dangereuse.
Application des dispositions dcrites au point 5.3 (interdit pour
les grattoirs et les tambours).
Graissage et huilage (lubrification) Autoris en tout temps dans la mesure o les points de
graissage se situent lextrieur de la zone dangereuse.
Cadenassage si les points de graissage se trouvent lintrieur
de la zone dangereuse.
Nettoyage du plancher sous le convoyeur Autoris en tout temps dans la mesure o la zone dangereuse
ou autour et dpose du matriel ramass est protge par un protecteur. De plus, une attention
sur la courroie particulire doit tre porte lespace se trouvant sous une
courroie incline situe moins de 2,5 m du sol (analyse du
risque caus par la courroie).

Rappel : Une ouverture de 300 mm de haut devrait tre laisse au niveau


du sol pour faciliter le nettoyage.

Cadenassage si la zone dangereuse nest pas protge par un


protecteur.
Application des dispositions dcrites au point 5.3 si le convoyeur
doit fonctionner.
Note Pour la dpose frquente de matriel sur le convoyeur en
marche, un poste dopration doit tre amnag.

Nettoyage des lments du convoyeur Cadenassage


(tambours, rouleaux, bti, etc.) ou
intervention sur ces derniers Autoris en marche :
Si le nettoyage se fait au moyen dun jet automatis
(jet dair ou deau) ;
ou
Selon les dispositions dcrites au point 5.3.

10. Voir aussi le point 3.4 pour les risques dincendie et dexplosion.

64 Protection contre les phnomnes dangereux


Vrification, inspection Inspection visuelle et auditive : permise en tout temps si
lintervenant reste en dehors de la zone dangereuse.
Si le convoyeur doit tre en marche et quil faut entrer en
contact avec un de ses lments (ex. : mesure des vibrations),
le point o se prend la mesure doit tre protg par un
protecteur.
Si le convoyeur doit tre en marche et quil faut dplacer un
protecteur, application des dispositions du point 5.3.
Cadenassage dans tous les autres cas (ex. : mesure des jeux
mcaniques).
Dbourrage, dblocage11 Cadenassage
Autoris en marche selon les dispositions dcrites au point 5.3.
Toutes autres situations non
mentionnes ci-dessus Cadenassage en tout temps.

11. Le dbourrage peut entraner de nouveaux risques particuliers quil faut analyser avant de commencer le travail (risque de
chute dans la trmie, etc.).

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 65


6 Formation des oprateurs et des
prposs la maintenance
Tous les oprateurs et prposs la maintenance qui ont travailler avec un convoyeur ou
proximit doivent tre informs des rgles de scurit respecter et des consquences
possibles des pratiques dangereuses. Lensemble des procdures et des instructions relatives
la scurit doit tre document.

6.1 Formation des oprateurs


Seuls les oprateurs autoriss doivent assurer la mise en marche, le fonctionnement ou linter-
ruption du fonctionnement normal de lquipement. Les oprateurs doivent recevoir des
instructions portant entre autres sur :

la mise en marche du convoyeur ;

les dispositifs darrt normal et darrt durgence ;

les vrifications ncessaires avant la remise en marche du convoyeur la suite dun arrt
durgence ou dun arrt accidentel ;

la faon dalimenter le convoyeur afin dviter des surcharges.

6.2 Formation des prposs la maintenance


Les interventions de maintenance doivent quant elles tre effectues par des prposs
possdant les connaissances et les comptences techniques appropries. Les prposs doivent
tre informs des conditions dans lesquelles les diffrentes interventions de maintenance
doivent tre effectues. Ils doivent entre autres recevoir une formation sur la procdure de
cadenassage.

Lorsquil est prvu de dmonter un protecteur ou un dispositif dissuasif, les prposs la


maintenance doivent recevoir des instructions dtailles au sujet de lexcution de ces travaux
ainsi que sur la faon de remonter ou de remettre le protecteur ou le dispositif. Les travailleurs
et lemployeur ont le devoir de vrifier si tous les protecteurs ou dispositifs dissuasifs ont t
remis en place la fin de lintervention de maintenance.

66 Protection contre les phnomnes dangereux


Annexes

Annexe A Conception des protecteurs


Cette annexe ne traite que des aspects lis la conception et lergonomie des
protecteurs. Pour des renseignements sur les principaux types de protecteurs et de dispositifs
dissuasifs, leurs applications, leur choix et leurs dimensions, voir les points 1 et 2 de la deuxime
section de ce guide. Pour des renseignements dtaills concernant la construction des
protecteurs et le choix des matriaux utiliser, voir la norme EN 953 [Rfrence 11].

La conception et la construction des protecteurs doivent prendre en compte tous les aspects
prvisibles de leur utilisation. Les protecteurs ne doivent pas tre lorigine de nouveaux
phnomnes dangereux.

Il importe notamment de respecter les principes ergonomiques guidant la conception des


protecteurs afin damliorer la scurit des personnes et de rduire les efforts physiques
quelles fournissent. Ainsi, les parties amovibles des protecteurs doivent tre conues de
sorte que leurs dimensions et leur poids en facilitent la manipulation. cette fin, il est
souhaitable que les protecteurs soient articuls (figure A-1) ou installs avec des charnires.

Louverture du protecteur ne doit


tre possible quen utilisant un
outil ou un dispositif quivalent.

FIGURE A-1 EXEMPLE DE PROTECTEUR FIXE AVEC DES CHARNIRES

Le dmontage et le remontage du protecteur doivent pouvoir se faire rapidement en utilisant,


par exemple, une serrure ouverture par quart de tour actionne par un outil spcial (voir la
figure A-2). Idalement, le protecteur devrait se verrouiller automatiquement lorsquil est
referm.

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 67


Pour rduire autant que possible le nombre de dmontages, les protecteurs doivent tre
construits de manire permettre de bien voir les lments protgs. Pour cela, il est suggr
de peindre le grillage du protecteur dans une couleur sombre (noir mat ou gris charbon) et
le cadre du protecteur dans une couleur vive. De plus, si les parties dangereuses dune machine
sont peintes dans une couleur vive contrastante, lattention sera attire sur la zone dangereuse
lorsque le protecteur sera ouvert ou dmont.

chssis fixe
panneau de du protecteur
la porte
empreinte pour
cl hexagonale
manchon

loquet retour par


sous-ensemble
ressort
de loquet

FIGURE A-2 EXEMPLE DE SERRURE OUVERTURE PAR QUART DE TOUR


Les fixations devraient rester solidaires du protecteur. Cette solution vite de perdre les
fixations et doublier ensuite de les remplacer (voir la figure A-3).

chssis

anneau de
blocage
protecteur

FIGURE A-3 EXEMPLES DE FIXATIONS IMPERDABLES

68 Annexes
Annexe B Exemples dutilisation du tableau 2-2
(Distances respecter dans le cas des
protecteurs fixes de maintien distance)
Exemple 1 Calcul de la hauteur b dun protecteur
Donnes initiales
La hauteur a de la zone dangereuse est de 1 500 mm et sa distance horizontale c par
rapport au protecteur envisag est de 700 mm.

Raisonnement
Il faut toujours choisir le protecteur assurant la plus grande scurit.

Puisque la hauteur a de la zone dangereuse ne figure pas dans le tableau 2-2, il faut consi-
drer la hauteur a infrieure la plus proche (1 400 mm) et la hauteur a suprieure la
plus proche (1 600 mm).

Il faut ensuite trouver, pour chacune de ces deux hauteurs a , dans quel intervalle du tableau
2-2 se situe la distance c horizontale de 700 mm ainsi que la hauteur b du protecteur
correspondant cet intervalle :

Lorsquune zone dangereuse se trouve une hauteur a de 1 400 mm et une distance


horizontale c comprise entre 100 et 800 mm, la hauteur b du protecteur doit tre
dau moins 1 800 mm.

Lorsquune zone dangereuse se trouve une hauteur a de 1 600 mm et une distance


horizontale c comprise entre 500 et 900 mm, la hauteur b du protecteur doit tre
dau moins 1 800 mm.

Il faut finalement choisir le protecteur assurant la plus grande scurit. Dans cet exemple,
on obtient dans les deux cas une hauteur b minimale de 1 800 mm.

Solution
La hauteur minimale b du protecteur fixe de maintien distance est donc de 1 800 mm
lorsque la hauteur a de la zone dangereuse est de 1 500 mm et que sa distance horizon-
tale c par rapport au protecteur est de 700 mm (voir la figure B-1).

EXTRAIT DU TABLEAU 2-2 EXEMPLE 1

Hauteur Hauteur de la structure de protection b (mm)


de la zone
dangereuse 1 400 1 600 1 800 2 000
a (mm)
Distance horizontale par rapport la zone dangereuse c (mm)

2 400 100 100 100 100

2 200 500 500 400 350

1 000 700 600 500 350

1 800 900 900 600

1 600 900 900 500

1 400 900 800 100

1 200 900 500

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 69


zone
protecteur fixe
dangereuse
de maintien
distance

b = 1800 mm min.
a = 1500 mm

c = 700 mm

FIGURE B-1 PROTECTEUR FIXE DE MAINTIEN DISTANCE EXEMPLE 1

Il est noter que si la distance horizontale c entre la zone dangereuse et le protecteur envisag
est suprieure 900 mm, la hauteur minimale du protecteur pourrait tre de 1 400 mm.

EXTRAIT DU TABLEAU 2-2 EXEMPLE 1 (SUITE)


Hauteur Hauteur de la structure de protection b (mm)
de la zone
dangereuse 1 400 1 600 1 800 2 000
a (mm)
Distance horizontale par rapport la zone dangereuse c (mm)

2 400 100 100 100 100

2 200 500 500 400 350

2 000 700 600 500 350

1 800 900 900 600

1 600 900 900 500

1 400 900 800 100

1 200 900 500

70 Annexes
Exemple 2 Calcul de la distance horizontale c entre le protecteur et la zone
dangereuse
Donnes initiales
La hauteur b du protecteur est de 1 500 mm et la hauteur a de la zone dangereuse est
de 2 100 mm.

Raisonnement
Dans le tableau 2-2, il faut considrer les distances c permises lorsque les protecteurs
ont 1 400 et 1 600 mm de haut et que les zones dangereuses sont situes 2 000 et
2 200 mm. Il faut ensuite retenir la distance la plus scuritaire.

Solution
La distance horizontale c minimale entre la zone dangereuse et le protecteur est donc de
700 mm lorsque la hauteur b du protecteur est de 1 500 mm et que la hauteur a de la
zone dangereuse est de 2 100 mm (voir la figure B-2).

EXTRAIT DU TABLEAU 2-2 EXEMPLE 2

Hauteur Hauteur de la structure de protection b (mm)


de la zone
dangereuse 1 400 1 600 1 800 2 000
a (mm)
Distance horizontale par rapport la zone dangereuse c (mm)

2 400 100 100 100 100

2 200 500 500 400 350

2 000 700 600 500 350

1 800 900 900 600

1 600 900 900 500

1 400 900 800 100

1 200 900 500

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 71


zone
dangereuse

protecteur fixe
de maintien
distance

a = 2100 mm b = 1500 mm

c = 700 mm min.

FIGURE B-2 PROTECTEUR FIXE DE MAINTIEN DISTANCE EXEMPLE 2

Exemple 3 Calcul de la hauteur a de la zone dangereuse


Donnes initiales
La hauteur b du protecteur est de 1 700 mm et la distance horizontale c par rapport
la zone dangereuse est de 550 mm.

Raisonnement
Il faut dabord considrer les distances horizontales c admissibles lorsque les protecteurs
ont 1 600 et 1 800 mm de haut. Les distances c admissibles tant plus grandes pour un
protecteur de 1 600 mm de haut, on peut se baser uniquement sur ces chiffres, puisquil faut
toujours retenir la distance la plus scuritaire.

Il faut alors vrifier, parmi les valeurs de c , lesquelles sont infrieures ou gales 550 mm.
La zone dangereuse peut tre situe aux hauteurs a correspondantes.

Solution
Ainsi, la zone dangereuse doit tre situe moins de 1 200 mm ou plus de 2 200 mm lorsque
la hauteur b du protecteur est de 1 700 mm et que la distance horizontale c par
rapport la zone dangereuse est de 550 mm.

72 Annexes
Dans les cas o aucune valeur ne figure dans le tableau 2-2 pour la distance c , il faut
utiliser la dernire valeur attribue c dans la colonne correspondante. Par exemple, dans
le cas dun protecteur dune hauteur b de 1 600 mm, lorsque la zone dangereuse est situe
une hauteur a infrieure 1 000 mm, la distance horizontale c minimale est de 300 mm.

Par contre, si la zone dangereuse se situe plus de 2 500 mm de hauteur, il nest pas nces-
saire dinstaller un protecteur fixe de maintien distance.

EXTRAIT DU TABLEAU 2-2 EXEMPLE 3


Hauteur Hauteur de la structure de protection b (mm)
de la zone
dangereuse 1 400 1 600 1 800 2 000
a (mm)
Distance horizontale par rapport la zone dangereuse c (mm)

2 400 100 100 100 100

2 200 500 500 400 350

2 000 700 600 500 350

1 800 900 900 600

1 600 900 900 500

1 400 900 800 100

1 200 900 500

1 000 900 300

800 600

600

400

200

Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 73


Rfrences
1. COMMISSION DE LA SANT ET DE LA SCURIT DU TRAVAIL (CSST). Scurit des
machines : phnomnes dangereux situations dangereuses vnements dangereux dommages,
publication no DC 900-337, 2002.

2. COMMISSION DE LA SANT ET DE LA SCURIT DU TRAVAIL (CSST). Guide de


prvention en milieu de travail : lintention de la petite et de la moyenne entreprise, publication
no DC 200-16082-2, 2000.

3. GOUVERNEMENT DU QUBEC. Rglement sur la sant et la scurit du travail, dcret 885-


2001, s-2.1, r.19.01, juillet 2001. Disponible au Centre de documentation de la CSST
(RJ-510071).

4. GOUVERNEMENT DU QUBEC. Rglement sur la sant et la scurit du travail dans


les mines, s-2.1, r.19.01, juin 2002. Disponible au Centre de documentation de la CSST
(RJ-510068).

5. GOUVERNEMENT DU QUBEC. Code de scurit pour les travaux de construction,


s-2.1, r.6, aot 2001. Disponible au Centre de documentation de la CSST
(RJ-530000).

6. ASSOCIATION CANADIENNE DE NORMALISATION. CSA Z432-94, Scurit des machines,


1994. Disponible au Centre de documentation de la CSST (NO-001570).

7. AFNOR. NF EN 620, quipements et systmes de manutention continue Prescriptions de


scurit et de CEM pour les transporteurs fixes courroie pour produits en vrac, 2002.
Disponible au Centre de documentation de la CSST (NO-003033).

8. BRITISH STANDARD INSTITUTE. BS 7300, Code of Practice for Safegarding of the Hazard
Points on Troughed Belt Conveyors, 1990. Disponible au Centre de documentation de la
CSST (NO-002753).

9. AFNOR. NF EN 294, Scurit des machines Distances de scurit pour empcher


latteinte des zones dangereuses par les membres suprieurs, septembre 1992. Disponible au
Centre de documentation de la CSST (NO-120491).

10. COMIT EUROPEN DE NORMALISATION. EN 811, Scurit des machines


distances de scurit pour empcher latteinte des zones dangereuses par les membres infrieurs,
1996. Disponible au Centre de documentation de la CSST (NO-002202).

11. AFNOR. NF EN 953, Scurit des machines Protecteurs Prescriptions gnrales pour la
conception et la construction des protecteurs fixes et mobiles, dcembre 1997. Disponible au
Centre de documentation de la CSST (NO-002266).

12. ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION. ISO 14119, Scurit des


machines Dispositifs de verrouillage associs des protecteurs, Principes de conception et de
choix, 1998. Disponible au Centre de documentation de la CSST (NO-120715).

13. AFNOR. NF EN 292-1, Scurit des machines Notions fondamentales, principes gnraux de
conception partie 1 : Terminologie de base, mthodologie, dcembre 1991. Disponible au
Centre de documentation de la CSST (NO-001500).

14. CENTRE TECHNIQUE DES INDUSTRIES MCANIQUES. quipements de manutention


continue pour charges isoles Mise en conformit, CETIM, 1996. Disponible au Centre de
documentation de la CSST (MO-018973).

15. ASSOCIATION CANADIENNE DE NORMALISATION. CAN/CSA-M421-F00, Utilisation de


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Scurit des convoyeurs courroie : guide de lutilisateur 75


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