DEDICATORIA

El presente trabajo, lo dedicamos con mucho respeto a los

compaeros de la facultad de Ingeniera de Minas y al ingeniero de
la materia, por su incesante e indispensable apoyo incondicional
con la disciplina que se practica y el anhelo de formarnos
profesionales con una destacada misin y visin.

1
 AGRADECIMIENTO

Al Ing. JORGE GABRIEL DURANT BRODEN por la oportunidad de

ofrecernos conocimientos basados en el curso y prepararnos para
el futuro.

A los Ing. Docentes de la facultad, por sus enseanzas en los

claustros universitarios, su amistad y su apoyo.

A todas las personas que de una u otra manera han prestado su

apoyo en la culminacin del trabajo final.

2
 INDICE
MOVIMIENTO DE MINERAL EN TAJO ABIERTO ............................................................................. 5
PRINCIPIO DEL MOVIMIENTO DE MINERAL .................................................................................. 5
PRINCIPIO FUNDAMENTAL............................................................................................................ 5
LA ESTIMACIN DE LA PRODUCCIN............................................................................................ 5
Unidades utilizadas en la Produccin........................................................................................ 5
Calculo de la Produccin ....................................................................................................... 5
Fases tpicas en Movimiento de mineral............................................................................... 6
Elementos Fundamentales en la Produccin de las Maquinas ............................................. 6
MATERIAL EN EL MOVIMIENTO DE MINERAL ............................................................................... 6
Clasificacin De Materiales ....................................................................................................... 6
Caractersticas del material ....................................................................................................... 7
Tipos de unidades de volumen ............................................................................................. 7
Densidad.................................................................................................................................... 7
Esponjamiento y Expansin ...................................................................................................... 7
Compactacin o Compresibilidad (C) ...................................................................................... 10
Peso de la carga....................................................................................................................... 11
Factor de carga (load factor) (L.F.) .......................................................................................... 13
Factor De Llenado: .................................................................................................................. 15
El Tiempo Factor En La Produccin ...................................................................................... 17
componentes del ciclo ............................................................................................................ 17
clasificacin del tiempo del ciclo ............................................................................................. 19
Ejemplos De Aplicacin ........................................................................................................... 19
LA EFICIENCIA FACTOR BSICO EN EL TRABAJO....................................................................... 20
Performance Del Equipo ( Vehculo) .................................................................................... 22
Elementos proveedores de potencia: ..................................................................................... 22
Factores limitativos de la performance .................................................................................. 22
Resistencia a la Rodadura (R.R.) .............................................................................................. 23
Interpretacin: ........................................................................................................................ 24
Resistencia En La Pendiente (Rp) ........................................................................................... 24
Resistencia Total Pendiente Compensada........................................................................... 25
LA TRACCIN ............................................................................................................................... 27
CARACTERSTICAS DE FUNCIONAMIENTO RENDIMIENTO DE EQUIPOS PARA MINERA ........ 36
Resistencia a la pendiente:...................................................................................................... 37
gradiente efectiva ................................................................................................................... 38
tractores en oruga ................................................................................................................... 39

3
examinemos la traccin .......................................................................................................... 41
coeficiente de traccin (terex) ................................................................................................ 42
turbo alimentador ................................................................................................................... 42
motores de aspiracin normal ................................................................................................ 42
tractor de orugas ..................................................................................................................... 43
correccin de las condiciones de trabajo ................................................................................ 43
compactacin .......................................................................................................................... 46
velocidad promedios de equipos de compactacin................................................................ 46
potencia requerida para compactadores acoplados .............................................................. 47

4
 MOVIMIENTO DE MINERAL EN TAJO ABIERTO

PRINCIPIO DEL MOVIMIENTO DE MINERAL

El movimiento de tierras es parte integrante de un gran nmero de obras, realizadas en
Minera.

En la minera a Cielo Abierto es fundamental tener presente ste aspecto del Movimiento de
Tierras porque se realiza el desbroce desencape de materiales estriles.

En el movimiento de tierras es necesario realizar las siguientes actividades:

EXCAVAR, CARGAR, TRANSPORTE y DESCARGA.

PRINCIPIO FUNDAMENTAL

Mover ms tierra en un tiempo determinado y al mnimo costo por metro cbico. En otras
palabras, se trata de la relacin: PRODUCCIN Y COSTOS VERSUS MQUINA.

Es necesario tener presente 2 aspectos fundamentales como son:

La produccin de las mquinas

Los costos de las mquinas

En el movimiento de tierras es fundamental determinar la productividad de una mquina.

Comnmente, el rendimiento se mide estableciendo una relacin entre la produccin por hora
y los costos de posesin y operacin de la mquina se expresa de la siguiente manera:

Costo horario mnimo

COSTOMS BAJO POR TONELADA
Costo mas bajo por tonelada

LA ESTIMACIN DE LA PRODUCCIN

Unidades utilizadas en la Produccin

La Produccin es la cantidad por hora de material movido. La produccin se puede expresar
en varios tipos de unidades.

MTRICAS: m3, TM

INGLESAS: yd3, TC

Comnmente el movimiento de tierras y el traslado de material en minas de Carbn se

calculan por volumen (m3, yd3). Los que trabajan minas metlicas y no metlicas los
productores trabajan, generalmente con medidas de peso (TM, TN).

Calculo de la Produccin
En la mayora de las aplicaciones de movimiento de tierras y manejo de materiales, la
produccin se calcula multiplicando la cantidad de material (carga) movido por ciclo por el
nmero de ciclos en una hora.

5
 CARGA CICLOS
PRODUCCIN * .......... .........( ton/hr)
CICLO HORA
La carga se mide de las siguientes formas:

a) Pesndola

b) Calculndo en funcin de la capacidad de mquina.

c) Dividiendo el volumen por el nmero de cargas

Fases tpicas en Movimiento de mineral

EN BANCO SUELTO COMPACTADO

(INSITU) (30% DE EXPANSIN) (25% DE COMPRESIBILIDAD)

1m3 1.3m3 0.75m3

1000kg 1000kg 1000kg

Elementos Fundamentales en la Produccin de las Maquinas

Son 3 los factores bsicos que influyen en la produccin:

a) EL MINERAL

b) EL TIEMPO

c) LA EFICIENCIA

MATERIAL EN EL MOVIMIENTO DE MINERAL

Es necesario conocer las propiedades fsicas y mecnicas de los materiales para ejecutar
econmica y eficientemente los trabajos en el movimiento de tierras.

Determinar la facilidad de carga de los materiales la excavacin con rapidez porque se puede
ver las dificultades si hay cambios en los componentes de los materiales. Por ejemplo hay
materiales que se excavan y carga sin ninguna dificultad, pero tambin hay otros materiales
capas duras que requieren primero fragmentarse con un desgarrador y hasta voladura lo cual
se hace difcil excavarla y cargarla por tanto que no posee facilidad de carga.

Clasificacin De Materiales
Los materiales en el campo del movimiento de tierra se pueden clasificar en 3:

a) ROCAS: En sta se incluye el granito, la piedra caliza, los esquistos, etc y materiales
similares que suelen requerir algn procedimiento especial antes de cargarla.

b) MINERALES: Consisten en rocas descompuestas desintegradas y se clasifican

usualmente de acuerdo con el tamao de sus partculas. Por ejemplo gravas, gravillas,
arena, limo, arcilla, etc. La Propiedad de retener la humedad tiene importancia pues el
contenido de agua influye en el peso y en la facilidad dificultad de moverla.

6
 c) MEZCLA DE ROCAS: corresponde al tipo ms comn de suelos en el mundo. Los
nombres que suelen darse a estas mezclas diversas se basan en los diferentes
porcentajes de rocas y de tierra que las forman.

Caractersticas del material

Son 3 las caractersticas que se debe tener presente de los materiales a excavar, mover y
cargar

a) Densidad

b) Esponjamiento expansin dilatacin

c) Compactacin compresibilidad

Tipos de unidades de volumen

Son 3 tipos de medidas de volumen que se utiliza

BCY= Vb M3 banco (volumen insitu volumen en banco)

LCY = Vs M3 suelto (volumen suelto disgregado)

CCY = VcM3 compactada (volumen despus de la compactacin)

Densidad
La densidad de un material influye en el rendimiento de los equipos: en la fuerza requerida
para moverla, en la capacidad de peso y volumen para cargar y transportar etc.

La densidad es una unidad de concentracin fsica de una especie homognea. Nos indica la
masa (M) existente por unidad de volumen (V) su frmula y unidades son:

M gr T M lb lb
D x , , ,
V cm3 m 3 yd 3 pie 3

Entre la densidad y el peso especfico se usa ms la densidad porque se cita sus unidades

Ejemplo 01:

Convertir 2.7 gr./cm3 a lb./yd3

gr 2.7 T M 2204.62 lb 0764 m3

D 2.7 3
* *
cm 1m3 TM lb

D = 4 550 lb/yd3

Esponjamiento y Expansin
El esponjamiento dilatacin es el porcentaje de aumento en el volumen de un material (en
metros cbicos yardas cbicas) despus que sale de su estado original.

Tambin el esponjamiento de volumen del material cuando se excava del banco. Toda materia
al ser disparado se expande y cada uno tiene su propio factor de expansin.

7
1.- FORMULAS DE ESPONJAMIENTO

Vs Vb * (1 % esp)

Vs
Vb
1 % esp 1.4m3
Donde:

% esp = Porcentaje de esponjamiento 1m3

Vb = Volumen en banco (INSITU)

Vs = Volumen material extrado

ds = densidad material extrado

db = Densidad material en banco

2.- PARA OBTENER EL % ESPONJAMIENTO

Vs Vb
% esp * 100
Vb

Vs' Vb
% esp' * 100
Vb
Vs = Volumen del material extrado antes del asentamiento

Vb = volumen del material en banco (INSITU)

Vs = Volumen del material extrado despus del asentamiento

% esp = Coeficiente de esponjamiento inicial, que se mide a la extraccin del material

% esp = Coeficiente de esponjamiento final, se mide despus del asentamiento de las

materiales excavadas

3.- FACTOR DE EXPANSIN SWELL FACTOR (Sf)

Vb Vi 100
Sf Sf
Vs Vf 100 % xpansin

Ds df 100
Sf Sf
Db di 100 % expansin

Vi
Sf
Vi % * Vi

8
CUADRO N 1: DENSIDAD APROXIMADO Y PORCENTAJE DE ESPONJAMIENTO DE
DIFERENTES MATERIALES

MATERIAL DENSIDAD % DE DENSIDAD

ESPONJAMIENTO
Kg/Mt3 Kg/Mt3

BAUXITA 1 900 33 1 425

CENIZA 860 52 565

ARCILLA (INSITU) 2 020 22 1 660

CARBN : ANTRACITA EN BRUTO 1 600 36 1 190

ANTRACITA LAVADA 1 480 35 1 100

ROCA DESCOMPUESTA:

75% ROCA 255 TIERRA 2 790 43 1 960

50% ROCA 50% TIERRA 2 285 33 1 720

TIERRA: APISONADA Y SECA 1 900 25 1 515

EXCAVADA Y MOJADA 2 020 27 1 600

GRANITO FRAGMENTADO 2 730 64* 1 660

GRAVA COMO SAL DE CANTERA 2 165 12 1 930

CALIZA FRAGMENTADA 2 110 69* 1 545

ARENA: SECA Y SUELTA 1 600 12 1 425

HUMEDA 1 900 12 1 690

MOJADA 2 080 12 1 840

PIEDRA TRITURADA 2 670 67 1 600

TACONITA 4 210 - 5 610 75 72 2 435 3 205

TIERRA VEGETAL 1 365 43 960

4.- EJEMPLOS DE APLICACIONES DE ESPONJAMIENTO

Ejemplo 01:

Se tiene un material cuyo volumen en banco es 1 m3 y luego excavado llega a 1.4 m3. Hallar:

a.- El porcentaje de esponjamiento

Vs Vb 1.4 - 1 0.4
% esp * 100 0.4
Vb 1 1
% esp = 40%

b.- El swell factor factor de expansin

9
 Vb 1
Sf 0.7143
Vs 1.4
Ejemplo 02:

Tenemos un material suelto de un volumen de 40 m3 y su esponjamiento es 35%. Hallar el

volumen original en m3 en banco

Solucin

Ms 40
Mb 29.63m3 en banco
1 % esp 1 0.35

Compactacin o Compresibilidad (C)

La compactacin viene a ser la reduccin de volumen debido a su compactacin mecnica.

En trabajos de movimiento de tierras es necesario APISONAR el material suelto para

compactarse, valindose de varios medios mecnicos, tales como el uso de RODILLOS,
PISONES AGUA.

Usual, en este tipo de trabajo, es que la tierra se APISONE a mayor densidad de la que
generalmente estuvo en su estado natural.

1.- LA FORMULA DE COMPACTACIN:

Mc3 = Mb3 (1 - % C) Mb3 : Volumen en banco in situ.

Db = dc (1 - % C) Mc3 : Volumen compactado

Vc = Vb (1 - % C) % C : Porcentaje de compactacin

Ms3> Mc3

2.- EL % DE COMPACTACIN COEFICIENTE DE ASENTAMIENTO (T)

Vs Vs'
T
Vs

F F'
T
1 F
Vs : Volumen de los materiales extrados antes del asentamiento

Vs : Volumen de los materiales despus del asentamiento

F : Coeficiente de esponjamiento inicial que se mide a la extraccin del material

F = Coeficiente de esponjamiento final persistente que se mide despus del asentamiento

del material excavado.

10
3.- EL SHRINKAGE FACTOR (Shf) COMPACTACIN FACTOR DE CONTRACCIN

100
Sh f
100 %C
YARDAS CUBICAS COMPACT ADAS (yd3 C)
Shf
YARDAS CUBICAS EN EL BANCO (yd3 B)

4 .- EJEMPLOS DE APLICACIN DE COMPACTACIN

Ejemplo 01

Cul es el volumen compactado (Mc3) de 800 Mb3 de tierra con un factor de compactacin de
20%?

SOLUCIN

Mc3 = Mb3 (1 - %C) = 800 ( 1 - 0.20) = 800 (0.80) = 640 Mc3

Ejemplo 02

Cuntos metros cbicos de banco se necesita para un relleno de 750 metros cbicos
compactados, sabiendo que el factor de compactibilidad es 25%.?

Solucin

Mc 3 750 750
Mb3 1000Mb3
1 %C 1 0.25 0.75

Ejemplo 03

Cul es el volumen en banco si el volumen requerido para compactar es de 10 000 yd3 y el

factor de compactacin es 10%?

Mc 3 10000 10000
Mb3 11111Mb3
1 %C 1 0.10 0.95

Otro Mtodo

100 3
Vi 10000* 11111yd
100 10
Se necesita disparar 11 111 yd3 para tener un volumen final compactado de 10 000 yd3 .

Peso de la carga
Hay veces en que se necesita calcular el peso de la carga que conduce un vehculo. Puesto que
el vehculo siempre conduce tierra suelta, lo que se hace es buscar en la Tabla N 10, el peso
de un metro cbico de material suelto y multiplicarlo, por el nmero de metros cbicos de
material suelto que conduce el vehculo, a fin de hallar el PESO TOTAL de la carga. En cambio,
si nicamente se conoce el peso de un metro cbico en banco (en su estado natural), habra
que utilizar uno de los siguientes procedimientos:

11
 a) Convertir el volumen de material suelto en el vehculo, en volumen de banco
utilizando la frmula siguiente:

Mb3 = Ms3 (1 + % esp)

Luego multiplicar el resultado por la densidad, osea el PESO de un metro cbico en

banco.

b) Mediante la siguiente frmula, convertir el PESO de un metro cbico en banco en

un metro cbico suelto.

Peso en Mb3
Peso en Ms3
1 % esp

El peso total de la carga que se TRANSPORTA en el vehculo se obtiene multiplicando la

densidad de la tierra suelta (peso de un metro cbico suelto) por el volumen de la carga en m3
suelto.

PESO TOTAL DE LA CARGA VEHCULO = ds * Ms3 del vehculo

1.- MODO DE PESAR LA CARGA

El mtodo ms exacto para determinar la carga acarreada es pesndola. Al pesar la mquina

debe estar relativamente horizontal, a fin de reducir los errores. Se debe efectuar el nmero
suficiente de pesadas, a fin de obtener un trmino medio correcto, el peso total de la mquina
es la suma de los pesos parciales sobre las ruedas ejes.

Para determinar el peso de la carga, se resta el peso del vehculo vaco del peso bruto
total.

CARGA = PESO BRUTO DEL VEHCULO - PESO DEL VEHCULO VACO

Para determinar el volumen en metros cbicos en banco del material que acarrea una
mquina, se divide el peso de la carga por la densidad del material en banco.

PESO DE LA CARGA
M3 BANCO
DENSIDAD EN BANCO
2.- EJEMPLOS DE APLICACIN DE PESO DE CARGA

Ejemplo 01

Cunto carga una TRAILLA de 30 yardas cbicas (yc) de capacidad de un material que pesa
2700 Lb/Bcy y tiene 12% esponjamiento?.

Solucin

a.- Hallando la densidad suelto del material

db 2700
ds 2410 lbs/lcy
1 %esp 1 0.12

b.- Hallando la carga total peso total que carga la trailla.

Peso = 2 410 Lbs/Lcy * 30yc = 72 300 Lbs de material suelto carga la trailla

12
Llevando a TC sera:

72300lbs
peso 36TC
2000lbs/TC
Ejemplo 02

Cuntos yardas cbicas (yc) ocupa en la tolva de un Camin de 100 TM de capacidad, un

mineral de hierro, cuya gravedad especifica es 4,2 y su esponjamiento es 40%?

Solucin

a.- Llevando la gravedad especifica en densidad Lb/Bcy.

TM lbs 1m 3
G.E. 4.2 * 2204 . 62 * 7079 .055
m3 1TM 1.308 yd 3

G.E. = db = 7 079 lb/Bcy

b.- Hallando la densidad suelta.

db 7079
ds 5056 .43lb/lcy
1 %esp 1 0.42

c.- Convertir la densidad suelta a TM/ Lcy.

5056.43lb/Lcy
ds * 1TL 2.257 TM/Lcy
2240lbs
d.- Hallando el volumen yd3 que ocupa en tolva de camin:

100 T M
VOLUMEN 44.308 Lcy
2.257 T M/Lc y

VOLUMEN = 44.3 yd3 material suelto

Factor de carga (load factor) (L.F.)

Se supone que 1yd3B de material pesa 3 000 lbs. Debido a las caractersticas del material, esta
yarda cbica en el banco se dilata un 30% a 1.3 yd3 suelto, cuando se carga, sin cambiar su
peso. Si se compacta esta 1yd3B 1,3 yd3S, se reduce su volumen a 0.8yd3 compactadas, pero
el peso contina siendo el mismo (3000Lbs).

En vez de dividir entre 1 + Esponjamiento para determinar el volumen en el banco, se

puede multiplicar el volumen de material suelto por el factor de carga.

Vb = Vs *LF

Si se conoce el % Esponjamiento del material se puede obtener el FACTOR DE CARGA

(L.F.) con la siguiente frmula:

100% 100%
L..F. L..F.
100% %Esp o tambin = 1 %Esp

sea el factor de carga es la inversa del Factor de Esponjamiento

13
 100%(1- LF)
%esp
LF
Otra forma de obtener el FACTOR DE CARGA es en la siguiente relacin:

ds Lbs/ Lcy material

L.F . L.F .
db .o Lbs/ bcy material

PESO1MS3
L.F.
LF < 1 PESO1Mb3

Ejemplo 01

Hallar el Factor de Carga para un mineral de hierro, con gravedad especifica 4.2 y con un %
esponjamiento de 40%

Solucin

1ER MTODO: Por cociente de densidades

a.- Hallando la gravedad especifica en Lbs/yd3 en Banco:

G.E. = 7 079 Lb/Bcy

b.- Hallando la densidad suelta

db 7079 7079
ds 5056.43Lbs/lcy
1 %esp 1 0.4 1.4

c.- Hallando el factor de carga

ds 5056.43
L.F. 0.7143
db 7079
2DO MTODO POR % ESPONJAMIENTO:

1 1 1
LF 0.7143
1 %esp 1 0.40 1.40

Ejemplo 02

Calcular:

a. La produccin del mes de una mina de cobre.

b. El volumen de banco, sabiendo que el Stock inicial es de 15 000 Lcy que se envi a la planta
12 000TC y su balance final Stock final fue de 13 000 Lcy., el mineral tiene una densidad en
banco de 3 800Lb/Bcy, y un factor de esponjamiento de 35%

14
Solucin

DATOS:

- Stock inicial : 15 000Lcy

- Envi a planta : 12 000TC

- Stock final : 13 000Lcy

- Densidad : 3 800Lb/Bcy

- % Esponjamiento : 35%

CLCULOS:

a.- Hallando la densidad suelta en TC/Lcy

Lb 1TC 1.9TC/Bcy
Ds 3800 * 1.407
Bcy 2000lbs 1 0.35

b.- Hallando Stock inicial en TC

Stock inicial = 15 000Lcy * 1.407 TC/Lcy = 21 111.11 TC

c.- Envi a la planta: 12 000TC

d.- Hallando Stock final en TC:

Stock final = 13 000Lcy * 1.407 TC/Lcy = 18 296.29TC

1o .- Hallando la produccin:

PRODUCCIN = 18296.29 TC + (12 000 21 111.11 TC)

= 18296.29 - 9111.11 TC

PRODUCCIN = 9 185 TC/mes

2.- Volumen en banco:

9185TC
VB 4834 .21
1.9TC / Bcy

Factor De Llenado:

El porcentaje del volumen disponible en un cuerpo, cucharn caja que realmente se

usa se llama FACTOR DE LLENADO. Un factor de llenado del 87% de una unidad de acarreo
significa que un 13% de su capacidad nominal no se usa para acarrear el material los
cucharones tienen, a menudo, los factores de llenado mayores del 100%

Ejemplo 01

Un cucharn con una capacidad de 14yd (con una proporcin colmada de 2:1) tiene un factor
de llenado de 105% en una explotacin de arenisca (4 125 Lb/Bcy) y un esponjamiento del
35%. Se pide:

15
 a. Cul es la densidad si esta suelto?

b. Cul es el volumen utilizable del cucharn?

c. Cul es la carga til del cucharn por pasada en yd3B?

d. Cul es la carga til del cucharn por pasada en Tc?

Solucin

a. Hallando La densidad de material suelto

db 4125
ds 3056 Lbs/scy
1 %esp 1 0..5

b. Hallando el volumen utilizable del cucharn en yd3S

VOL. CUCH = CAP. SUELTO NOMINAL CUCHARN * FACTOR LLENADO

= 14 * 1.05 = 14.7 Yd3 Suelto

c. Hallando carga til de cucharn por pasada en yd3B

PESO/PASADA = VOL. SUELTO * ds = 14.7 * 3 056 = 44 923Lb/pasada

PESO(LB/PASADA) 44923
CARGA UTIL 10.9yd 3B
db(yd3B) 4125

Tambin se puede hallar:

VOl. CUCHARON SUELT O 14.7yd 3 suelto

CARGA UT IL 10.9yd 3 B
1 %Esp (1 0.35)

d. Hallando carga til del cucharn por pasada en TC

PESO/PASAD A SUELTO 44923

CARGA UTIL 22.461
2 000Lb/TC 2000
CARGA TIL = 22.5 TC/PASADA

Ejemplo 02:

Construya un acceso a un puente de 10 000yd3 compactado seca con un factor de contraccin

(shf) de 0.80. la unidad de acarreo tiene una capacidad nominal de 14yd3 Suelto a ras y de
20yd3 suelto colmada.

a. cuntos yd3B se necesita?

b. Cuantos viajes se necesitan?

Solucin

a. Hallando el volumen en banco:

yd 3 C 10000yd3 C
Vb 12500yd3 B
shf 0.80

b. Hallando nmero de cargas:

16
 - Factor de carga de Tabla N 11 para arcilla seca es 0.81

CARGA (yd3B) = Capacidad (yd3S) * FACTOR DE CARGA (LF)

= 20 * 0.81 = 16.2yd3B/CARGA

12500yd3 B
NUMERODE CARGAS REQUERIDAS 772cargas
16.2yd 3 B7Carga

El Tiempo Factor En La Produccin

Para estimar la produccin hay que determinar el nmero de viajes completos que
hace una mquina un equipo por hora. Antes de esto, debe hallarse el tiempo que invierte la
mquina en cada ciclo. Se mide fcilmente con ayuda de un CRONOMETRO. Se debe medir el
tiempo medio de varios ciclos completos a fin de obtener el tiempo medio, por ciclo. As
mismo medir el tiempo de cada etapa fase del ciclo como, tiempo de carga, acarreo, etc.
Tambin es necesario tener presente:

- El tiempo de espera, es la que invierte una mquina en espera a otro a fin

de hacer juntos una operacin.

- El tiempo de demora, es el que transcurre cuando una maquina no

participa en el ciclo de trabajo, pero no se trata de tiempo de espera.

Tambin es necesario considerar diferentes clases de produccin:

a) PRODUCCIN REAL: Incluye todo los tiempos de espera y de demora.

b) PRODUCCIN NORMAL: (Sin considerar el tiempo en demoras); incluye el tiempo de

espera que se considera normal, pero no el que se pierde en demoras.

c) PRODUCCIN MXIMA: Para calcular la produccin mxima (u ptima) se eliminan los

tiempos de espera y las demoras. Se podra modificar ms an el tiempo del ciclo
utilizando un tiempo ptimo de carga.

Durante la ejecucin de un trabajo se sabe cuantos metros cbicos de tierra hay que
mover. Adems se cuenta con un determinado tiempo para llevarlo a cabo. Sobre estas bases
puede calcularse cuntos metros cbicos por hora debe mover para terminar el trabajo a
tiempo.

Antes de saber si se puede conseguir dicho rendimiento, se necesita conocer la

produccin por hora con el equipo que tiene.

componentes del ciclo

El ciclo productivo de cualquier trabajo de movimiento de tierras pueda ser dividido en
6 componentes que son:

CARGA ACARREO EMPUJE DESCARGA RETORNO UBICACIN Y DEMORA

De los cuales es necesario que ejecute 4 funciones bsicas:

CARGA ACARREO DESCARGA Y REGRESO

17
 Cada uno de estos componentes es responsable de un cierto porcentaje de tiempo del
ciclo total. Los factores que afectan a las mismas, determinarn el tiempo de cada
componente.

a) factores de carga:

- Dimensin y tipo de la mquina cargadora.

- Tipo y condicin del material a cargarse

- Capacidad de la unidad

- Habilidad del operador de la carga

b) factores de acarreo / empuje

- Capacidad de PERFORMANCE de la unidad

- Distancia del acarreo

- Condicin del camino de acarreo

- Pendientes

- Factores diversos que afectan la velocidad del acarreo

c) factores de descarga

- Destino del material: tolva, sobre banco, relleno, pila, de acopio, botadero,
stock pile, etc.

- Condicin del rea de descarga

- Tipo y maniobrabilidad de la unidad de acarreo

- Tipo y condicin del material

d) factores de retorno

- Capacidad de desempeo de la unidad

- Distancia de retorno

- Condicin del camino de acarreo

- Pendientes

- Factores diversos, que afectan la velocidad del retorno

e) factores de ubicacin:

- Maniobrabilidad de la unidad

- rea de maniobrabilidad disponible

- Tipo de mquina cargadora

- Ubicacin del equipo cargador

f) factores de demora:

18
 - Tiempo en la espera por la unidad cargadora el tractor de empuje

- Tiempo en la espera de descarga en la trituradora.

clasificacin del tiempo del ciclo

El tiempo del ciclo, es el periodo que necesita una mquina equipo para ejecutar
dichas operaciones.

El tiempo del ciclo puede clasificarse en 2 categoras principales: TIEMPO FIJO y

TIEMPO VARIABLE:

TIEMPO TOTAL CICLO = TIEMPO FIJO + TIEMPO VARIABLE

a) TIEMPO FIJO: Es el que se utiliza en la CARGA y DESCARGA con la inclusin de las

maniobras necesarias, en la UBICACIN y an las DEMORAS. Estas porciones del ciclo
son bastante constantes, cualquiera sea la longitud del acarreo y del regreso.

b) TIEMPO VARIABLE: Es el tiempo de viaje, para ser mas exactos, el que se requiere en
el TRANSPORTE y REGRESO del ciclo. Dicho tiempo varan segn la distancia y
condiciones del camino de acarreo entre la zona de carga y la de descarga relleno.

El TIEMPO DEL CICLO, determina el nmero de viajes por hora. Se debe mantener
reducir al mnimo el tiempo del ciclo, de lo contrario se tendr: BAJA PRODUCCIN y SUBEN
LOS COSTOS por unidad de trabajo, lo cul genera prdidas.

Ejemplos De Aplicacin
EJEMPLO 1:

Se desea mover 100 000m3 de tierra durante 4 semanas. El trabajo es 12 horas diarias, 6 das
por semana. Cul es la produccin horaria?

10000m3 100000m3
PRODUCCIN
4semanas* 6dias/semana * 12hrs/dia 288hr

PRODUCCIN = 347m3/hr

Ejemplo 02

En un estudio de las operaciones de un equipo se obtuvieron los siguientes datos:

- Tiempo medio de espera = 0.28 minutos

- Tiempo medio de demoras = 0.25 minutos

- Tiempo medio de carga = 0.65 minutos

- Tiempo medio de acarreo = 4.26 minutos

- Tiempo medio de descarga = 0.50 minutos

- Tiempo medio de retorno = 2.09 minutos

CICLO TOTAL (PROMEDIO) 8.03 minutos

Menos Esperas y Demoras 0.53 minutos

CICLO MEDIO (100% Eficiencia) 7.50 minutos

19
 - Peso de la unidad de acarreo vaci = 48 650 Lbs

- Peso de la unidad de acarreo cargada :

Pesada N 1 = 93 420Lbs

Pesada N 2 = 89 770Lbs

Pesada N 3 = 88 760Lbs

271 950Lb / 3

Peso medio = 90 650Lbs

1. Peso promedio de carga = 90 650 Lbs - 48 650 Lbs = 42 000Lbs

2. Densidad = 3 125 Lb/Bcy

peso de carga 42000lb

CARGA
3. Densidaden banco 3125lb/yd3 enB

CARGA = 13.44yd3 en banco

60min/hora 60 minutos/hora
Ciclo/hora
4. tiempo ciclo 7.50min/ciclo

Ciclo/hora = 8

5. PRODUCCIN = Carga/ciclo * Ciclo/hora

(menos demoras) = 13.44 * 8.0 = 107.52 yd3 en B/hora

LA EFICIENCIA FACTOR BSICO EN EL TRABAJO

La eficiencia en el trabajo es uno de los elementos ms complicados para estimar la
produccin, pues influyen factores tales como: la pericia habilidad del operador, las
reparaciones pequeas y los ajustes. Las demoras del personal, y los retrasos a causa del plan
de trabajo. Las cifras aproximadas sobre eficiencia podra considerarse si no hay disponibles
datos en el trabajo.

OPERACIN MINUTOS POR HORA FACTOR DE EFICIENCIA

- Trabajo Diurno 50 min/hor 0.83

- Trabajo 45 min/hor 0.75

Nocturno

Estos factores no toman en cuenta las demoras a causa del mal tiempo ni las
paralizaciones por mantenimiento y reparaciones. Cuando se hagan los clculos, hay que
utilizar dichos factores de acuerdo con la experiencia y las condiciones locales.

20
 Tambin otros alcances sobre la eficiencia se dan a continuacin:

EFICIENCIA DEL TRABAJO BUENA PROMEDIO MALA

FAVORABLE BUENA DESFAVORABLE

N de minutos/hora del 55 50 40
trabajo

Porcentaje (%) 92 83 67

Al calcularse la produccin, ya sea de una mquina de una flota, el resultado se basa

en el 100% de eficiencia. Debe considerarse sin embargo, que existen variables tales como
son: el factor humano, el tiempo atmosfrico, repuestos y servicios que necesitan las
mquinas, el mtodo de produccin, operaciones nocturnas, movimiento de la pala, voladuras,
trnsito, paralizaciones, otros factores tales como eficiencia en la administracin y
supervisin, experiencia del operador, equilibrio adecuado entre los equipos auxiliares, etc.

Se resume en eficiencia de operacin del equipo y la eficiencia administrativa de

supervisin, que se da a continuacin:

EFICIENCIA DE OPERACIN EFICIENCIA DE SUPERVISIN ADMINISTRACIN

Buena 0.9 Buena 1.0

Promedio 0.8 Promedio 0.85

Mala 0.7 Mala 0.65

Si combinamos estas 2 eficiencias tenemos el siguiente cuadro:

EF. ADMINISTRACIN

EF. OPERACIN BUENA PROMEDIO MALA

BUENA 0.9 0.77 0.69

PROMEDIO 0.8 0.68 0.52

MALA 0.7 0.60 0.45

Luego diremos 5 - 6 horas de trabajo es buena en subterrnea, pero en el Per

posiblemente se llega a 4 horas de trabajo efectivo de 8 horas por guardia.

Ejemplo 01:

Si un equipo trabaja en promedio 45 minutos por hora Cul es el factor de trabajo? cul
sera la produccin compensada si para los 60 minutos por hora se considera 50m3 ?

21
Solucin

a.- Hallando factor de eficiencia

45min/hr
eff 0.75
60min/hr
b.- Hallando la produccin compensada

Prod = 50m3 * 0.75 = 37.5 m3/hora

Ejemplo 02:

Cuantos minutos de trabajo efectivo realiza un equipo que tiene una eficiencia de 68%?

min/hr = 60min/hr * 0.68 = 40.8min/hr

Performance Del Equipo ( Vehculo)

Perfomance es la capacidad del equipo de suministrar POTENCIA a una velocidad dada,
en la medida que supera las condiciones que tienden a limitar su performance.

Un mtodo simple para comprender la performance, es analizar separadamente los

factores:

a. Elementos que proveen potencia al vehculo.

b. Otros factores - tales como las condiciones del camino de acarreo, condiciones
climticas, que determinan cmo esa potencia se hace efectiva.

Elementos proveedores de potencia:

El TREN de potencia determina la potencia disponible de un vehculo. Los elementos
del tren de potencia son:

a. El motor

b. El convertidor de par

c. Relacin de transmisin total (incluyendo la TRANSMISIN)

d. El neumtico radios de rodadura de la rueda motriz

Factores limitativos de la performance

Condiciones tales como: el perfil, altitud, las condiciones del camino de acarreo
y el peso del vehculo, determinan cmo la potencia suministrada por el vehculo se
transforma en rendimiento.

Estos factores de la produccin y performance son:

a. RESISTENCIA A LA RODADURA

b. RESISTENCIA EN PENDIENTE

c. RESISTENCIA TOTAL PENDIENTE COMPENSADA

d. LA TRACCIN

e. LA ALTURA ALTITUD

22
Resistencia a la Rodadura (R.R.)
Es la resistencia que se opone al movimiento. Tambin es la resistencia que un
vehculoencuentra cuando se desplaza sobre un terreno.

RR = FI + FR + PLL Lb/ton

Donde:

RR : Resistencia al rodamiento

FI : Friccin interna (en llantas)

FR : Flexin del Neumtico (presin de aire en llantas)

PLL : Penetracin de las llantas del neumtico

lb JALE
%
ton PESO DEL VEHCULO 1% = 20Lb/TC

Se eliminan la resistencia al rodamiento: afirmando las carreteras, mejorando las pistas,

regando la carretera, etc. pues los equipos desarrollarn mayor velocidad.

TABLA DE RESISTENCIA AL RODAMIENTO

SUPERFICIE LLANTA ALTA PRESIN LLANTA BAJA PRESIN

Lb/TON % Lb/TON %

Concreto 30 1.5 40 2.0

Asfalto 36 1.8 48 2.4

Grava suave 45 2.3 60 3.0

Tierra compactada 60 2.5 80 4.0

Tierra carretera 110 5.5 90 4.5

Tierra no compactada 150 7.5 100 5.0

Arena suave 280 14.0 240 12.0

NOTA: 1% = 20Lb/TC

Ejemplo 01:

Cul es la resistencia a la rodadura en % para una resistencia de 40 libras por tonelada de

peso de un vehculo?

lb JALE 40lbs de fuerza requerida

2%
ton PESO DEL VEHCULO 2000lbspeso vehuclo

Ejemplo 02:

Cul es la resistencia a la rodadura para un vehculo que tiene peso bruto 110 Ton y un factor
de resistencia a la rodadura 65Kg/ton?

23
 RR = PBV * FRR

RR = 110Ton * 65kg/ton = 7 150kg

Ejemplo 03:

Cul es la resistencia al rodamiento para un vehculo de 80 000 libras de peso y un factor de

resistencia al rodamiento de 2%? cul es el tiro disponible del mismo vehculo que desarrolla
un tiro de 20 000 Lbs a una velocidad de 5 MPH.?

Solucin

1.- Primer Mtodo de hallar la RR:

RR = 80 000Lbs * 2% = 1600Lbs

2.- Segundo Mtodo de hallar la RR:

80000Lbs
PBV 49TC
2000lbs adems 1% = 20Lb/TC

RR = 40Tc * 20Lb/TC * 2% = 1 600Lbs

3.- Hallando el tiro disponible:

Tiro Disponible = 20 000 1 600 = 18 400Lbs

Interpretacin:
Un vehculo de 80 000Lbs (40TC) de peso, sobre un camino llano, con una resistencia a la
rodadura de 2%, debe desarrollar 1 600Lbs de tiro en la llanta (80 000 * 2%) para superar la
resistencia, antes de que comience a moverse.

Si se dispusiera de 20 000Lbs de tiro en la llanta a 5MPH, entonces se tendr de 18 400 libras

de tiro en la barra de traccin para hacer trabajar (20 000Lbs - 1 600Lbs).

Resistencia En La Pendiente (Rp)

Es la fuerza de gravedad que debe vencer un vehculo cuando asciende una pendiente.
La magnitud de dicha fuerza depende del peso total del vehculo.

RP = PBV (Ton) * FRP

RP = Resistencia en pendiente

PBV = Peso bruto del vehculo en toneladas

FRP = Factor de resistencia en pendiente

El porcentaje de pendiente gradiente se obtiene:

vertical
%G * 100
horizontal
La gradiente oscila entre 8% - 12% (mximo recomendable)

As mismo 1% 10 kg/TM

1% 20 Lb/TC

24
 10% 200 Lb/TC

La capacidad para vencer pendientes, es otro mtodo de expresar el empuje de la

barra de traccin.

LIBRAS DE TIROEN LA LLANT A * 100 RR%

PENDIENT EMAXIMA
LIBRAS DE PESO DEL VEHCULO

Esta es una medida del porcentaje de pendiente que puede ser superada por un
vehculo de un peso y potencia dados.

Usar la pendiente mxima es la estimacin de la produccin es limitado, en razn de

que su valor depende del peso especifico del vehculo, requiere el trazado de nuevas curvas
para cada cambio en el peso del vehculo.

Ejemplo 01:

Un vehculo de 80 000 Lbs de peso en una pendiente del 6%, debe desarrollar 4 800 Lbs de tiro
en la llanta para superar la resistencia a la pendiente (80 000 * 6%). Si originalmente se
dispona de 20 000 Lbs de tiro en la llanta, en una pendiente del 6% quedara un remanente de
15 200 Lbs (20000 Lbs - 4800 Lbs).

Ejemplo 02:

Hallar la pendiente mxima para un vehculo que tiene 4 800 libras de tiro en la llanta, una
resistencia a la rodadura de 2% y un peso bruto vehculo 80 000Lbs

Solucin:

48000* 100 - 2%
PENDIENTEMAXIMA 6%
80000
Ejemplo 03:

Cul es la resistencia a la gradiente para un equipo de 17.5 ton de peso y un factor de

resistencia a la pendiente de 10%?

Solucin:

RP = PBV * FRP = 17.5 Ton * 20Lb/Ton * 10%

RP = 3 500Lbs

Ejemplo 04:

Hallar la resistencia a la pendiente para un equipo de peso 100TM, est subiendo una
pendiente del 5%

RP = 100TM * 5% * 10Kg/TM = 5 000Kg

Resistencia Total Pendiente Compensada

Es la pendiente necesaria que debe tener un equipo para moverse sobre una
superficie, superando la resistencia a la rodadura y resistencia a la pendiente.

Tambin se llama PENDIENTE COMPENSADA EFECTIVA porque se expresa en %.

25
 a) EN SUBIDA ( CUESTA ARRIBA)

RT = RR + RP

PULL JALE FINAL = JALE DISPONIBLE (RR + RP)

b) EN TERRENO A NIVEL (HORIZONTAL)

RT = RR

PULL JALE FINAL = JALE DISPONIBLE RR

c) EN BAJADA ( CUESTA ABAJO)

RT = RR RP

PULL JALE FINAL = JALE DISPONIBLE + RP RR

En un recorrido cuesta abajo, es ms importante tomar en cuenta consideraciones tales como

los FRENOS y los NEUMTICOS que los requisitos de potencia.

Ejemplo 01:

Cul es la pendiente compensada de un cargador frontal con llantas que se desplaza en un

camino liso y firme con RR de 30Kg/t y una pendiente +4%.

Solucin:

a. Hallando pendiente compensada efectiva:

30 Kg 1% 1%
RR * * 3%
t 10 Kg 10 Kg / t

PC = RR +RP = 3% + 4% = 7%

b. Hallando la resistencia total

30Kg 10Kg/t
RT RR RP 4%
t 1%
RT = 70Kg/t

Ejemplo 02:

La resistencia a la rodadura es 2% y la resistencia a la pendiente del 6% por lo tanto, el

vehculo debe desarrollar 600 Lbs de tiro en la llanta para vencer una resistencia total del 8%
(80 000 * 8% = 6 400Lbs). De los 20 000Lbs de tiro en llanta originariamente disponibles, 13
600 Lbs, quedan para la aceleracin (20 000Lbs - 6 400Lbs).

26
LA TRACCIN
Traccin es la accin efecto de traer arrastrar. El motor le da energa y esta energa
se transmite a las ruedas, debe existir una eficiente de friccin y traccin.

En la traccin interviene 2 factores:

a. El peso (en el eje del motor de toda la mquina en el caso de una unidad tipo oruga);
(P)

b. La adherencia del material coeficiente de traccin (Ct)

La fuerza mxima de traccin es igual:

Fm = P * Ct

Es decir una rueda una oruga patinando, no transmiten potencia al suelo. Los dos
factores que evitan que la rueda u oruga patinen, son el peso y la traccin disponible para las
condiciones de ese suelo.

El grado de traccin entre el neumtico zapata de la oruga y el suelo, se denomina

coeficiente de traccin. Puesto que nunca la adhesin es del 100%, el coeficiente es siempre
inferior a 1.0

TABLA DE COEFICIENTE DE TRACCIN

MATERIALES LLANTAS ORUGAS

Concreto (hormign) 0.90 0.45

Arcilla seca 0.55 0.90

Arcilla hmeda 0.45 0.70

Arena seca 0.20 0.30

Arena hmeda 0.40 0.50

Tierra suelta 0.45 0.60

Tierra firme 0.60 0.90

Canteras a cielo abierto 0.65 0.55

Carretera con cascajo (suelto) 0.35 0.50

Nieve compactada 0.20 0.50

Hielo 0.10 0.10

Carbn, en pila de acopio 0.45 0.60

Ejemplo 01:

Un vehculo con 50 000 libras en el eje motor trabajando en un suelo cuya condicin sea la de
un coeficiente de traccin de 0.6, puede suministrar hasta 30 000 libras (50 000 * 0.6) de tiro
en la llanta, antes que los neumticos patinen.

27
Ejemplo 02:

Cul es la fuerza Motriz utilizable la fuerza mxima de traccin de un tractor sobre orugas
que trabaja en tierra arcillosa y hmeda, si la mquina pesa 20TM?

Solucin:

Fm = P * Ct = 20 000Kg * 0.70

Fm = 14 000Kg

NOTA: Peso: 20TM * 1 000Kg/ 1TM = 20 000Kg

De tabla Ct = 0.70

TABLAS DE EXPANSION, VACIOS Y FACTORES DE CARGA

EXPANSIN (%) VACIOS (%) FACTOR DE CARGA

5 4.8 0.952

10 9.1 0.909

15 13.0 0.870

20 16.7 0.833

25 20.0 0.800

30 23.1 0.769

35 25.9 0.741

40 28.6 0.714

45 31.0 0.690

50 33.3 0.667

55 35.5 0.645

60 37.5 0.625

65 39.4 0.606

70 41.2 0.588

75 42.9 0.571

80 44.4 0.556

85 45.9 0.541

90 47.4 0.526

95 48.7 0.513

100 50.0 0.500

28
FACTORES DE LLENADO DEL CUCHARN

material suelto Factor de llenado

Agregados hmedos mezclados 95 100%

Agregados uniformes hasta de 3mm (1/8) 95 100

3 mm 9 mm (1/8 3/8) 90 95

12 mm 20 mm (1/2 ) 85 90

24mm (1) y ms 85 90

roca de voladura

Buena 80 95%

Media 75 90

Mala 60 75

otros

Mezclas de roca y tierra 100 120%

Marga hmeda 100 110

Tierra vegetal, piedras, races 80 100

Materiales cementados 85 95

% DE RESISTENCIA A LA RODADURA

Neumticos cadena Cadena

neumtica
TERRENO telas radiales

Camino muy duro y liso de hormign 1.5% 1.2% 0% 1.0%

asfalto fro tierra sin penetracin al
flexin de los neumticos
2.0% 1.7% 0% 1.2%
Camino estabilizado, pavimentado,
duro y liso que no cede bajo el peso,
regado y conservado

Camino firme y liso, de tierra capa

ligera, que cede un poco bajo carga 3.0% 2.5% 0% 1.8%
irregular, conservando con regularidad
regado

29
Camino de tierra desigual que
flexiona bajo carga, conservando
4.0% 4.0% 0% 2.4%
irregularmente sin regar, flexin
penetracin de los neumticos de 25
mm (1)

Camino de tierra, desigual que

flexiona bajo carga, conservado 5.0% 5.0% 0% 3.0%
irregularmente sin regar, flexin
penetracin de los neumticos 50 mm
(2)

Camino irregular, blando sin

conservacin, sin estabilizar, flexin 8.0% 8.0% 0% 4.8%
penetracin de los neumticos de 100
mm (4)

Arena grava suelta 10.0% 10.0% 2% 7.0%

Camino irregular blando, sin 14.0% 14.0% 5% 10.0%

conservacin, sin estabilizar, flexin
penetracin de los neumticos de 200
mm (8)

Camino muy blando, fangoso, irregular, 20.0% 20.0% 8% 15.0%

sin flexin pero con penetracin d
neumticos de 300 mm (12)

ANGULO NATURAL DE REPOSO DE VARIOS MATERIALES

ANGULO ENTRE HORIZONTAL Y LA

PENDIENTE DE LA PILA
MATERIAL
Relacin Grados

Carbn, industrial 1,4 : 1 1,3 : 1 35 38

Tierra comn seca 2,8 : 1 1,0 : 1 20 45

hmeda 2,1 : 1 1,0 : 1 25 45

mojada 2,1 : 1 1,7 : 1 25 30

Grava, redonda a angular 1,7 : 1 0,9 : 1 30 50

arena y arcilla 2,8 : 1 1,4 : 1 20 35

Arena seca 2,8 : 1 1,7 : 1 20 30

hmeda 1,8 : 1 1,0 : 1 30 45

mojada 2,8 : 1 1,0 : 1 20 45

30
COEFICIENTES APROXIMADOS DE LOS FACTORES DE TRACCIN

factores de traccin

MATERIAL Neumticos Cadenas

Hormign......................................... 0,90 0,45

Marga arcillosa, seca....................... 0,55 0,90

Marga arcillosa, 0,45 0,70

mojada...................
0,40 0,70
Marga arcillosa con surcos..............
0,20 0,30
Arena seca.......................................
0,40 0,50
Arena mojada..................................
0,65 0,55
Canteras..........................................
0,36 0,50
Camino de grava suelta...................
0,20 0,27
Nieve compacta...............................
0,12 0,12
Hielo................................................
.
0,55 0,90
Zapatas semicaladas
0,45 0,60
Tierra firme......................................
0,45 0,60
Tierra suelta.....................................

Carbn
amontonado........................

RESISTENCIA DE DIVERSOS TERRENOS

RESISTENCIA

MATERIAL Bar Lb/pulg2 TM/m2 U.S. tons/pie3

Roca (semi fragmentada)............. 4,8 50 50 5

Roca (entera)............................... 24,1 350 240 24

Arcilla seca................................... 3,8 55 40 4

Hmeda............................. 1,9 27 20 2

blanda............................... 1,0 14 10 1

Grava cementada......................... 7,6 110 80 8

Arena compacta seca.................. 3,8 55 40 4

Limpia y seca.................... 1,9 27 20 2

31
 Arena movediza y terreno de 0,5 7 5 0,5
aluvin..........................................

TABLA DE PESO DE MATERIALES

peso del material SUELTO EN BANCO factores

kg/m3 lb/yd3 kg/m3 lb/yd3 de carga

Basalto 1960 3300 2970 5000 0.67

Bauxita, caolln 1429 2400 1900 3200 0.75

Caliche 1250 2100 2260 3800 0.55

Carnolita, mineral de uranio 1630 2750 2200 3700 0.74

Ceniza 560 950 860 1450 0.66

Arcilla en su lecho natural 1660 2800 2020 3400 0.82

seca 1480 2500 1840 3100 0.81

mojada 1660 2800 2080 3500 0.80

Arcilla y grava secas 1420 2400 1660 2800 0.85

mojadas 1540 2600 1840 3100 0.85

Carbn antracita en bruto 1190 2000 1600 2700 0.74

lavada 1100 1850 0.74

ceniza, carbn bituminoso 530 650 900 - 580 890 1000 - 0.93
1100 1500
bituminoso en bruto 0.74
950 1600 1280 2150
lavado 0.74
830 1400
Roca descompuesta

75% roca, 25% tierra 0.70

1960 3300 2790 4700
50% roca, 50% tierra 0.75
1720 2900 2280 3850
25% roca, 75% tierra 0.80
1570 2650 1960 3300
Tierra Apisonada y seca 0.80
1510 2550 1900 3200
Excavada y mojada 0.79
1600 2700 2020 3400
Marga 0.81
1250 2100 1540 2600
Granito fragmentado 0.61
1660 2800 2730 4600
Grava Como sale de cantera 0.89
1930 3250 2170 3650
Seca 0.89
1510 2550 1690 2850
Seca, de 6 a 50 mm 0.89

32
 Mojada de 6 a 50 mm 1690 2850 1900 3200 0.89

Yeso Fragmentado 2020 3400 2260 3800 0.57

Triturada 1810 3050 3170 5350 0.57

Hematita, mineral de hierro 1600 2700 2790 4700 0.85

Piedra caliza fragmentada 1810 -2450 4000 - 2130 -2900 4700 - 0.59
5400 6400
triturada
1540 2600 2610 4400
Magnetita, mineral de hierro 0.85
1540 2600
Pirita, mineral de hierro 0.85
2790 4700 3260 5500
Arena Seca y suelta 0.89
2580 4350 3030 5100
Hmeda 0.89
1420 2400 1600 2700
Mojada 0.89
1690 2850 1900 3200
Arena y Arcilla suelta 0.79
1840 3100 2080 3500
compactada
1600 2700 2020 3400
Arena y grava seca 0.89
2400 4050
mojada 0.91
1720 2900 1930 3250
Arenisca 0.60
2020 3400 2230 3750
Pizarra bituminosa 0.75
1510 2550 2520 4250
Escorias fragmentadas 0.60
1250 2100 1660 2800
Nieve seca
1750 2950 2940 4950
mojada
130 220
Piedra triturada 0.60
520 860
Taconita 0.58
1600 2700 2670 4500
Tierra vegetal 0.70
1630 -1900 3600 - 2360 -2700 5200 -
Roca fragmentad 0.67
4200 6100

950 1600 1370 2300

1750 2950 2610 4400

33
 PORCENTAJE
100

90

1
1/4 - 80

1
-
1/2

1
70

-
1/4
60

-1
90 80
70

1
60
50
50

40 1 40
2-

30 30
3-1
20 4-1
5-1 20
6-1
10 10 - 1
10
20 - 1
25 - 1
0 0
GRADOS PENDIENTE

EQUIVALENCIAS ENTRE GRADOS Y PORCENTAJE

GRADOS PORCENTAJE GRADOS PORCENTAJE

1 1.8 26 48.8

2 3.5 27 51.0

3 5.2 28 53.2

4 7.0 29 55.4

5 8.8 30 57.7

6 10.5 31 60.0

7 12.3 32 62.5

8 14.0 33 64.9

34
9 15.8 34 67.4

10 17.6 35 70.0

11 19.4 36 72.7

12 21.3 37 75.4

13 23.1 38 78.1

14 24.9 39 81.0

15 26.8 40 83.9

16 28.7 41 86.9

17 30.6 42 90.0

18 32.5 43 93.3

19 34.4 44 96.6

20 36.4 45 100.0

21 38.4

22 40.4

23 42.4

24 44.5

25 46.6

35
CARACTERSTICAS DE FUNCIONAMIENTO RENDIMIENTO DE EQUIPOS PARA MINERA
por qu la resistencia a la rodadura no afecta a tractores de oruga?

Los tractores llevan su propio camino o carril con ellos. Desde que sus canales de
desplazamiento son de acero, estos son suaves y duros obviamente no se tiene llantas o
penetracin de ruedas alguno. Solamente la friccin contina en los frenos de potencia.

Este cambio es para explicar la diferencia entre el rendimiento de la potencia en la volante y la

potencia en la bona de erosin de un tractor oruga. Por lo tanto para todo propsito prctica
un tractor no tiene resistencia a la rodadura.

qu pasa entonces cuando un tractor de oruga gala una pala de arrastre o rueda?.

Cul es la conservacin de la resistencia a la rodadura?. Para conocer la resistencia a la

rodadura, solamente el peso en las ruedas debe ser conocido o considerado.

Ejemplo:

Cul es la resistencia a la rodadura de un tractor de oruga y una pala de arrastre

Desplazndose por un riel , cometero seco flexible considerablemente bajo carga?.

(ver cuadro chico).

Resistencia a la rodadura por unidad: peso en la rueda x rr (factor).

Seno de la pala de arrastre = 35,000lbs = 17.5ton.

Resistencia ala rodadura por unidad = (17.5ton)x(100lbs/ton) = 1,750lbs.

Ahora supongamos que la pala de anostre esta cargado, en toda su capacidad con 63,000lbs de
carga neto, la resistencia al a rodadura aumentara, veamos cuanto mas:

Resistencia a la rodadura por unidad=

Peso en las ruedas = peso de la pala de arrastre + carga.

= 35,000 + 63,000 = 98,000lbs 49ton.

Resistencia a la rodadura por unidad = (49ton)x(100lbs/ton) = 4,900lbs.

Que acerca de los tractores o ruedas?.

En el caso de tractores con ruedas, la resistencia ala rodadura trabaja contra el tractor tambien
como la carga que lleba arrastrando. Por lo tanto para encontrar la resistencia ala rodadura de
cualquier tractor asi como la carga que va arrastrando deben ser tomados en consideracin

Peso en las ruedas = peso del tractor + peso de la pala de arrastre + carga.

Resistencia a la rodadura de la unidad = peso en las ruedas + rr (factor).

Ejemplo:

Cual seria la resistencia a la rodadura de un tractor arrastre mojando en un nivel, de grava

dura con ligera flexion bajo carga? Peso en eje del tractor es 49,410lbs. Y en el eje de resoper
es 25,455lbs.

Peso en las ruedas = 49,410lbs + 25,455 lbs.

36
 = 74,865 es 37,4 ton.

Resistencia a la rudadura= (34.4)x(65lbs/ton) = 2431lbs.

Por eso para desplazar esta unidad sobre el camino descrito, 2431lbs de empuje debe ser
ejecutado por el tractor, esto por su puesto puede ampliarse obtenido por la maquina y
nosotros podramos usar que la unidad podra ser desplazada en cerca de su velocidad
mxima. Sin embargo si las condiciones fueran cambiadas de lo ideal como asombrosos
incrementos con rolling resistonce puede tomar luego comos se muestra en este caso:

Ejemplo

Cuales la resistencia de rodadura de el mismo tractor resoper viajando en tierra seco, llevando
una carga completa de 72,000lbs? La arena tiene una resistencia a la rodadura de factor
400lbs/ton.

Peso en la rueda : 49,410lbs + 25,455 + 72,00lbs.

= 140,865lbs es 73,4ton.

Resistencia a la rodadura por unidad = (73,4)x(400lbs/ton) = 29,360lbs.

Aqu podemos ver un tremendo incremento en resistencia a la rodadura afectando una carga
de tractor scooper cargando en buena comparado a una unidad vaca viajando en una buena
carretera. Nosotros podramos correctamente estimar que la unidad no es grande para
desplazarse en su mxima velocidad en arena cuando la resistencia ala rodadura justamente
calculado aparece alta. Otros podran preguntar si el tractor podr empujar carga scraper
junto. Nosotros examinaremos estas posibilidades fuertemente. Podemos, primero miremos
otro importante factor para determinar la potencia requerido es el grado de resistencia.

Resistencia a la pendiente:
En el trabajo de movimiento de tierras son medidos en porcentaje, el cual es el radio de
curvatura vertical o hacia abajo es denominado GRADE ASSISTANCE.. Dejando de lado si el
terreno es hacia arriba, hacia abajo, o el nivel rolling resistonce esta siempre con nosotros, un
vehiculo debe vencer solamente la resistencia a la voladura y resistencia a la pendiente.

Cuando el desplazamiento es hacia arriba, un vehiculo debe vencer solamente la resistencia a

la rodadura.

Cuando el desplazamiento es hacia abajo, el vehiculo debe vencer resistencia a al rodadura

meno resistencia a la pendiente (grade oscistonse)

Uphill total resistonce = RR + GR ( grade resistace)

Level = RR

Downhell0 = RR GA (grade asistance)

Ambos grade resistencia ( o resistencia ala pendiente ) y grade osistance ( resistencia ala
pendiente) son estimadas en la misma forma .

Una regla basada en la experiencia establece que: cada 1% de grado produce una brazo
ayuda una fuerza de 20lbs por ton del peso del vehiculo. Esto es una edicin a la resistencia
a la voladura. La formula puede ser expresada como:

37
GR = (or GA) =

Ejemplo

Un tractor de oruga y pala de arrastre y pala de arrastre ( un 63,000lbs de carga) en contra de

una pendiente adverso de 5% en una carretera suave de grava Cul es el grado de resistencia
de la unidad?. La resistencia a la rodadura? La resistencia total?.( peso de operacin del tractor
es 49,180lbs, scraper es 35,000lbs. Vaci)

Total wgt .tload = 49,180lbs + 35,000lbs + 63,000lbs = 73.6ton.

GR = (total wgt + load)x(20lbs/ton por % grado)x(unidades de % gradiente)

GR = (73,6ton)x 20x5 = 7360lbs

Resistencia total = 7360lbs = 10,535lbs.

Si la direccin del viaje fuese hacia abajo los 7360lbs calculados de fuerza

Arriba deberan estar actuando a favor del movimiento en vez de oposicin, en este caso se
puede ver que la GRADE ASSISTANCE excede la resistencia de la rodadura, y la diferencia entre
los 2 (7360 3185 es 4175lbs), que recibi la total fuerza de ayuda que tiende a empujar esto
hacia debajo de la pendiente pendiente hacia abajo, obviamente para mantener una
velocidad constante y segura, algunos retardados freno tiene que resistir es6ta fuerza.

gradiente efectiva
La gradiente efectiva es la total resistencia expresada como la gradiente que puede ser
cambiada computada para conseguir la resistencia equivalente para el movimiento.

Total resistencia = resistencia a la rodadura + resistencia a la pendiente y el % de la gradiente

produce una resistencia ala gradiente de 20lbs/ton del peso del vehiculo.

Gradiente efectiva % = rolling resistonce (lbs/ton) + %grado

20(lbs/ton/%grado).

Ejemplo

Una unidad de transporte sobre ruedas se desplaza por un camino que tiene una resistencia a
la rodadura de 100lbs/ton y una gradiente adversa de 5%.

Cul es la gradiente efectiva?.

Gradiente efectiva = 100(lbs/ton) + 5%

20(lbs/ton/%grade).

= 10%.

Qu factores determinan la potencia disponible?.

Horse power.

38
HP. Es el el primer factor afectado, la potencia disponible de de una maquina de movimiento
de tierras, ya que la potencia involucra en rendimiento del trabajo a realizar, nosotros
debemos pensar no solamente en trminos de fuerza bruta ( libras de empuje), pero la
realidad eque una maquina se desplaza un esfuerzo o una fuerza dada.

OPERATING GEAR determina la velocidades en determinadas fuerzas de libra de empuje son

disponibles para realizar el trabajo. Una maquina tiene engranajes o mecanismos para para
hacer una consignacin de velocidades y fuerza de traccin para realizar una variedad de
obras.

Estas condiciones varan de baja velocidad - alto empuje a alto velocidad + poca fuerza ellos
son enumerados por la especificacin de los fosucartes para tractores sobre orugas y tractores
de ruedas. Una reaccin tpica de cada tipo de especificaciones mostrada abajo.

tractores en oruga
FUERZA DE TRACCION TRACCION EN LA LLANTA

Gear speed promedio mximo. Cambios velocidad promedio mximo

1 1.5mph 44,100lbs 52,250lbs 5 22,6mph 4,375lbs 5,550lbs.

Lgicamente uno se puede preguntar Cul es la diferencia entre fuerza de traccin de

druober pounsdes full (dLPP) y traccin en la llanta (simpull) (TP) la diferencia principal de
acuerdo mutuo en convencin ya que ambo valores son medias en libres empujes. En el caso
del tractor con oruga, el empuje es medida en fuerza de traccin que puede ser medido
fcilmente en la barra de traccin. En el caso del tractor sobre ruedas, el empuje es medido en
le empuje dela llanta que es fuerza disponible entre las llantas y l a tierra par impulsar al
vehiculo hacia delante.

L atraccin en la llanta es algo mas difcil de medir que la fuerza de traccin en oruga.

Otra pregunta sera Cul es la diferencia entre el promedio y el mximo de las libras de
empuje? En este caso, el promedio de libras de empuje es el empuje disponible de la maquina
con el motor desarrollando un total de promedio de potencia indeterminado RPM la velocidad
de moje en la maquina corresponde a este promedio las libras de empuje la mxima de libras
en empuje es el resultado del tapo del motor, pero esta disponible en una baja velocidad de
desplazamiento.

Cuan rpido puede una maquina trasportar una carga?.

Para contestar esta, nosotros debemos convertir las libras de empuje requerido (rolling
resistonce + resistencia a la gradiente) contra las libras de empuje requeridos (tomando los
datos del fosucante) y luego la reeleccin de una razonable mecanismo de operacin
obviamente seleccionando la mxima velocidad si es practico. El proceso de reeleccin puede
ser mostrado visualmente par un determinado trabajo por un simple diagrama.

39
 1ST

2ND

Libras
Libras 3RD de
de empuje
empuje requerida
disponibles 4TH

5TH

Velocidad

Ejemplo

Si la suma de la resistencia a la rodadura y resistencia a la pendiente que un particular tractor a

la rueda y pala de arrastre deben un determinado trabajo a sido estimado por ser 10,000lbs si
las libra de empuje velocidad combinaciones con enumeradas abajo para esta particular
maquina, wisat es la maxima velocidad razonable de la unidad:

Libras de traccin en la llanta.

Cambio velocidad promedio maximo

1 2.6 38,670 49,100

2 5.0 20,000 25,370

3 8.1 12,190 15,465

4 13.8 7,190 9,115

5 22.6 4,375 5,550

El cambio 3ero puede ser seleccionado ya que el promedio de traccin en la llanta es 12,190lbs
(ef el total de potencia requerida haba sido un exceso de 12,190lbs, nosotros podramos
seleccionar el cambio 2 porque UD puede revocar que el promedio de libras de empuje podra
ser usado siempre para la seleccin de engranaje. La reserva de traccin en las llantas del
mxima promedio siempre es disponible en reflexin de velocidad - para imlusar la unidad
afuera de pequeos huecos lugares malos accidentados.

Qu acerca de la potencia util?.

No hay modo particularmente complicado acerca de concebir convertir las libras fuerza
requerida contra la libra fuerza disponible y luego seleccionado un razonable engranaje
ambos y una adecuada velocidad. En este punto una palabra de precaucin una palabra de

40
consejos deben ser apuradas. Tener determinado el cambio y la velocidad, nosotros ahora
investigaremos continuo impuestos por lo actual condiciones de trabajo para ver si nuestro
estimados guardase relacin con lo planificado. En otras palabras, toda la potencia disponible
lo que actualmente es la potencia util.

Qu determino la potencia util?

1) traccin: es la accin de agarre entre las ruedas oruga contra la superficie del suelo.

Traccin es como una imposicin. Esto es siempre una limitacin de nuestra potencia.

2) altitud: un incremento en la altitud disminuye la presin atmosfrica y causa un

decrecimiento en el rendimiento de la potencia de cualquier motor de aspiracin normal, por
eso las libras las libras de empuje de un vehiculo en altura es reducida altitud y similar a un
ligero dolor de cabeza esto solamente ara afecto cuando estamos en altura, cuando este se
presenta, esto trabaja en contra de nosotros. En otras palabras esto no es factor.

examinemos la traccin
La relacin o agarre entre las orugas o ruedas y la superficie vaca varia de acuerdo al peso en
las orugas o ruedas y el tipo de superficie sobre la cual el vehiculo opera.

Cuando la rueda o oruga patina nosotros decimos es pobre la traccin o insuficiente si este es
el caso, nosotros tenemos que hacer 2 cosas:

1) agregar mas peso

2) mejorar las condiciones debajo del piso o en el piso.

La limitacin bsica de la potencia de empuje es el mismo peso de la maquina, ningn diseo

existente puede ejecutar mas libras que la misma maquina pesa. El peso en las ruedas tiene un
limite en la fuerza de empuje. Por ejemplo si un automvil convencional tiene el 40% de su
peso total en los engranajes de las ruedas, entonces la fuerza total, esto puede la fuerza
ejecutar esta limitada a 40% del peso total del automvil, recordar, esto es una mxima figura,
las condiciones en le peso puede hacer considerablemente menos cualquiera que alguna ves
su automvil se atasque en el fango recurrir esto.

Al tipo especificado del piso puede ser expresado como coeficiente de traccin que es media
mas que un porcentaje de peso en movimiento de las ruedas determinadas por experimento.
Por ejemplo si nosotros decimos que el coeficiente de traccin para llantas en hielo es 0.12
significa que la llanta puede ejecutar solamente las libras de empuje que corresponde a 12%
del peso de la maquina en el movimiento de la ruedas. En la determinacin de la cantidad til
de libras de empuje, una formula puede se utilizada:

Libras de empuje util = (coeficiente de traccin)(peso en la maquina).

En la determinacin del peso de la maquina.

Para tractor de oruga para tractor de 4 ruedas para tractor de 2 ruedas

Se usa el peso total del tractor se usa el peso en la maquina aproximadamente 60%

Mostrando, aproximadamente del peso neto del vehiculo.

40% del peso del vehiculo

41
coeficiente de traccin (terex)

Ejemplo

Cual es la mxima fuerza de traccin de un tractor de oruga empujando un compactador en

terreno suelto? weiglet del tractor es 32600lbs.

Lbs empuje libre = (peso total del tractor)(coeficiente del tractor).

= 32,6000x0.60 = 29.560lbs empuje.

Cul es la mxima fuerza en las llantas de un cargado completo(72,000lbs de carga neto)de 2

ejes con ruedas pala de arrastre transportando en un terreno firme?

El peso total de la unidad completo, carga es 146,865lbs y 52% de esta carga en los ejes.

Lbs de empuje total = (peso en los ejes)(coeficiente de traccin)

= (0.52)(146,865)(0,5) = 34,184lbs.

Qu efecto tiene la altura?

Mientras la ubicacin de movimiento de tierras aumenta en altura, la atmsfera reducida

puede causar alguna reduccin en la potencia del motor. Este un afecto limitativa proporcional
en la disponible potencia en cualquier engranaje

turbo alimentador
Para motores con turbo cat, hay que consultar seccin reduccin por altura de la peformance
homelbook para ver cuanto de la potencia de la maquina se puede montar con turbo
alimentador puede mantener la potencia completa a grandes alturas que (pueden los motores
de operacin normal.

motores de aspiracin normal

Cuando trabajamos con motores de aspiracin normal e informacin una especificado es
disponible, reducir la capacidad normal 3% por cada 10,000 ft de elevacin depuse de
3000ft.(ejemplo: 12% en y7,000% para lograr un resultado aproximado.

Ejemplo

Un tractor o oruga apera una altitud de 10,000ft. Sobre el nivel del mar, haciendo un trabajo
de limpieza en una operacin minera. Estimado cuatro es el promedio de la fuerza de traccin
la maquina puede ejecutar solo un primer cambio.

Regla: reduccin de la capacidad normal 3% por cada 1000 ft sobre los 3000 pies.

Porcentaje perdido = (10,000 3000)x3%/100.

Factor de reduccin de la capacidad normal = 21%

Entonces si: promedio de libras de empuje (1er cambio) = 11,640lbs.

Promedio de libras de empuje (1er girar 10,000ft) =1,690x0.79

= 9,235lbs empuje.

42
Recuerda, las libras requeridas permanecen igual en cualquier longitud.

Significa entonces que libras fuerza disponible que declinan mientras se incrementa la altitud.

tractor de orugas
Una estimacin de la produccin de los baldosa puede ser estimada por el uso de las curvas de
produccin para los polos de empuje recto (buldoza blode/tractor consignacin y la aplicacin
de tractores de correccin).

Produccin (LCy/hora) = produccin mxima x factores de conexin.

Las curvas de produccin de las bulldoza dan un mximo incorrecta produccin y son basados
en los siguientes condiciones:

1) 100% eficiencia (60hora)

2) Tiempos fijos.

a) 0,05 minutos para pasados.

b) 0,1 minutos para accionamiento directo de la maquinas.

3) cortes de 50 pies, entonces la hoja carga y descarga sobre una pared alto o el muro.

4) Densidad del material de 2300lbs/LCY

3000lbs/BCy.

Esponjamiento del material 30% (factor de carga 0,769)

5) coeficiente de traccin:

maquina de oruga 0.5 o mejor.

6) hoja o lampon con accionamiento hidrulica.

Para obtener una produccin estimada B y C , el aproximado factor de carga, el factor

aproximado de carga para ser aplicada a la produccin concreto como la calculada.

Nota:

Hojas A blades and hojas cushion blades de cojn son considerados en las herramientas de
produccin de tractores.

Depende de las condiciones de trabajo, los A blades and C. blade promediaran de 50 70% de
la produccin de una hoja recta.

correccin de las condiciones de trabajo

Operador: excelente 1,00

Promedio 0,75

Bajo 0,060

43
Material:

1 weigert,. Factor de conexin igual 3000lbs/BCY

Actual weigert/BCY

2300lbs/BCY

Actual weigert/LCY

2) tipo:

Material suelto almacenado 1,20

Dficit de cortar, congelado X 0,80

Difcil de operarse XX 0,80

Roca rota dispersada XXX 0,6 0,8

X: sin cilindro de basculacion 0,60 sin lampon casle = 0,60.

XX: dry obrero material no cohesivo (freno y grava) o material pegajoso.

XXX: factores dependen del promedio en tamao de la roca y porcentaje de fierro.

Spot doping (canal del tractor o que hace el tractor) 1,20.

Visivilidad (polvo, lluvia, nieve, niebla o poca claridad 0,80

Transmisin directa:

Hoja: material ligero, hoja en U (carbn) 1,20.

Hoja tipo caja (blade bonul) (para pila) 1,30.

Eficiencia de trabajo:

50min/hora 0,84

45min/hora %grados 0,75

44
 -30 -20 -10 0 +10 +20 +30
0.40

0.60

0.80
Factor
1.00

1.20

1.4

Ejemplo

Determinar el promedio de produccin horaria de hoja recta de un tractor de oruga con

basculacion y cilindro de movimiento coseno de relleno medio duro con una distorsin
promedio de 150pies hacia abajo en 15% grados usando la tecnica de corte o canal para
tractor. El peso de material estimado es 2650lbs/LCY la eficiencia del operador es promedio,
eficiencia de trabajo es estimado en 50min/hora.

Maxima produccin no corregido : 575LCY , (de la curva de eficiencia de tractor).

Correcta aplicacin de los factores;

- el uso relleno arena es material duro de cortar. 0.80

Concesin del grado (del grafico) 1,19

Racional del tractor 1,20

Correccin del peso del material. 2300/2650

Operador promedio. 0,75.

Eficiencia en el trabajo. (50min/hora) 0,84.

Produccin: maximo de produccin x factor de correcion.

= 575(LCY/hora)(0,80)(1,19)(1,20)(2300/3650)(0,75)(0,84).

= 362LCY/hora.

45
 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195
1400
1000

1200 900

800
1000
LCY/hora
700

LM3/hora
800 600

500
600
400

400 U Bla 300

Stra de
i ght 200
200 slad
e 100

0 0
100 200 300 400 500 600 700

compactacin
El material de relleno debe ser compactado para proveer una base estable para resquese la
construccin. El nmero de pasadas que debe ser hecho con el equipo de compactacion
depende particularmente del tipo de material que esta siendo compactado y su contenido de
humedad. Especificaciones para compactacin son inicialmente proporcionadas por el
constructor.

El ingeniero contratista en el trabajo. El conocimiento de compactacin la profundidad del

material extendido y el numero de pasadas requeridos, es posible estimar la produccin de
compactacin, el numero de pasadas puede ser dado por especificaciones de trabajo o pueden
ser establecidos por experimentos, si las especificaciones de trabajo requieren un resultado
final.

Las siguientes formulas simplificadas determina la produccin para un compactado.

El resultado es expresado en volumen compactado en una hora de 60.

Yardas3 compactado por hora = W x S x Lx16,3

P: # de paradas con la maquina.

W: ancho compactado pies/parada.

S: velocidad promedio con millas por hora.

L: altura del espesor compactada en pulgadas.

16,3: constante.

La produccin puede ser estimada observando la hoja de compactibilidad siguiendo la

reduccin: ver pagina N 6.

velocidad promedios de equipos de compactacin

Una produccin estimada, de acuerdo con la formula, la siguiente velocidad promedio puede
ser usada como guia cuando las velocidades actuales son disponibles:

46
Autopropulsado aplanadora de pie de cadena 5mph

" " pala aspiradora 6mph

" " Neumtico 7mph

Acoplador aplanadera de pie y pala aplanadora 3 4mph.

Rodillas neumticos acoplados 3 -- 5 mph

Ruedas con rejillas acoplados por netos de niveladoras 12mph.

Compactadores serie 800 5 9mph.

potencia requerida para compactadores acoplados

La potencia requerida para impulsar un compactador es afectado por el tipo de compactador
suelo, humedad y grados de humedad.

La resistencia a la rodadura para aplanadora de pie de cadena es aproximadamente 500lbs/ton

de peso para 6 de altura del material promedio compactado.

La resistencia a la voladuras para aplanadoras con tapa apisonadora varia grandemente con el
con el diseo de peso y presin en la superficie, pero generalmente son menores que pasa las
aplanadoras de pie de cabra.

El de rodadura del tambin en un compactar es importante en la determinacin de la

potencia requerida acoplada. Pequeos de rodadura para un determinado peso requieren
un gran empuje en boca de traccin.

Ejemplo

Un tractor empuja 10ton con una aplanadora de ua, que tiene 15 de ancho la profundidad
del material suelto es 4 y las especificaciones de trabajo requieren 5 pasadas.

Si la unidad tiene un produccin estimada en 600LY/hora una ves que el trabajo comienza,
encontrar si el compactador puede mantener el trabajo el 60.

Seleccin del mecanismo o del cambio:

Si: 500 lbs/ton x 10 ton = 5000 dbpp requeridos.

Para el empuje en la barra de traccin las curvas para el tractor en quinto (5to) rinde un
promedio de 5500 dbpp en 5.9 mph.

Seleccionar el quinto cambio.

Compactacin = (cuyo/hora) = 15 x 5,9 x 4 x 16,3 = 1150 yds3/hora

Por lo tanto, un tractor y una aplanadora son adecuados.

47