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1er Colloque de Gotechnique

Les instabilits
des Talus
Vendredi 28 octobre 2011
E.H.T.P-CASABLANCA

LPEE
1er Colloque de Gotechnique

Les instabilits
des Talus
Vendredi 28 octobre 2011
E.H.T.P-CASABLANCA
Le rseau autoroutier a atteint en 2011 prs de 1400
Km. Le dveloppement de certaines de ces autoroutes
dans des terrains difficiles ou des reliefs tourments
a pos au concepteur des problmes gotechniques
indits lchelle locale. Non pas que ces zones taient
vierges dinfrastructures, mais le propre des grandes
infrastructures telles les autoroutes ou les voies ferres
est de remuer les terres plus profondment. Le niveau
de risque quon y consent est aussi plus contraignant;
les dlais y sont courts et les enjeux financiers levs.
En phase travaux, sur plusieurs tronons, les surprises
gologiques ont forc les acteurs du projet devoir
prendre des dcisions rapides et pertinentes. Au total,
une large palette de techniques a t utilise; on a
t confront une grande varit de problmes et
les nombreuses expertises souvent croises ont fait
avancer la connaissance. Ce nest pas le seul rsultat:
des vocations sont nes, des entreprises se sont

PRESENTATION
cres, dveloppes ou diversifies, des quipements
nouveaux ont t imports.

Il tait important pour ADM de garder trace de ces


avances. Elle a heureusement rencontr le mme
souci auprs du LPEE, intervenant de premier plan
en loccurrence, de lEHTP et du Comit Marocain de
Mcanique des Sols et de Gotechnique. Ensemble et
sur la demande dADM ils ont organis le 28 octobre
2011, lEHTP, un colloque national de Gotechnique
surles Instabilits des Talus.
Cette manifestation a rencontr un large succs du
fait de limportance des sujets traits et de la qualit
de leurs auteurs, de la nombreuse assistance et de la
teneur des dbats.

On ne peut donc que se fliciter de la russite de


ce partenariat autour dun thme dactualit, traitant
dun problme crucial quest la stabilit des pentes
ou talus, auquel sont confronts quotidiennement les
gotechniciens non seulement dans notre pays mais
galement dans les pays du Maghreb: le CMMSG
a t sollicit pour tmoigner de ces expriences
loccasion dun Sminaire International sur les
Instabilits des Talus qui se tiendra en 2013 en Tunisie.

Il fallait parfaire ce travail en publiant les actes du


colloque; cest maintenant chose faite et loccasion
de remercier chaleureusement tous ceux qui y ont
contribu.

Mr OTHMAN FASSI FEHRI


Directeur Gnral dADM
09
LES INSTABILITES DES TALUS EXPERIENCE MAROCAINE Mr EJJAAOUANI - LPEE

15
LA TECHNIQUE TERRE ARME Mr NAOURA - ADM

47
STABILISATION DE TALUS ROCHEUX Mr. LABIED-LPEE & Mr. MOUNJI - ADM

61
STABILISATION DES VERSANTS PAR ELEMENTS RIGIDES Mr CHOUH - ADM

67
SYSTEME FLEXIBLE POUR LA STABILISATION DES TALUS Mr. RAIMAT

SOMMAIRE
87
RECHERCHES INITIES PAR ADM
EN RELATION AVEC LES INSTABILITES DES TALUS Mr DERRADJI - ADM

95
INSTABILITES DE VERSANTS DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Mr FABRE, LO-
RIER, SAHLI

111
TRAITEMENT DES INSTABILITES SUR LES AUTOROUTES DU NORD Mr DRIEF - ADM

131
ETUDE DE PROTECTION FACE AUX CHUTE DE BLOCS ROCHEUX :
METHODOLOGIE EUROBLOC CARLOS - EUROGEOTECNICA

147
CONFORTEMENT DU GLISSEMENT DE TERRAIN
AU PK 32 DE LA LIGNE FERROVIAIRE
TANGER RAS RMEL Mr MALKI-ICE- & MICHEL WOJNAROWICZ- SEPIAGC
9 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 10
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Si on excepte le sud du Maroc et une partie ct atlantique, le reste se trouve de la surface du royaume se dveloppe
dans des montagnes dont limportance varie dune zone lautre.
De ce fait, la plus part des routes se dveloppent dans des terrains trs accidents Topographiquement.
A ct de cela, on trouve une gologie trs difficile :

- A u Nord-Ouest, on rencontre des matriaux trs volutifs constitus de flyshs, plites, argilites avec quelques bancs de calcaire.
- Au Nord Centre, une dominance des schistes.
- Au Centre Est, une prdominance des marnes volutives.
- A u Sud, des roches grs calcaires mais avec des joints marneux.

On note donc que les formations dominantes sont des roches volutives et des roches munies de plusieurs plans de
schistosit. Si on associe ces particularits une eau abondante et intense par moments, on se trouve face des
versants instables et fondants .

Comme la grande partie du rseau routier se


dveloppe dans ces zones, le Maroc est donc connu
par les instabilits versants et certaines routes telles
que les RN1, RN2, RN8, RR408, RR410, RR414,
RR419, ...

Les traitements adopts consistent :

En quelques endroits des murs de soutnement


(pois, ...)
Gabions
Tranchs et perons drainants.
Ces traitements sont donns par exprience et sans
aucun calcul de dimensionnement. Lintrt de ces
ouvrages est quils sont souples et se dforment
avec le sol.

En effet, lobjectif vis par ces traitements tant,


dans la plus part des cas, de maintenir le service
et viter la coupure de la route pendant la saison
dhiver.

Cest donc dans ce sens que certains points


moins sont connus au Maroc et font lobjet dun
suivi particulier par les services du Ministre de

LES INSTABILITES DES TALUS


lEquipement et du Transport.

Dailleurs, vers la fin des annes 90, la Direction

EXPERIENCE MAROCAINE
des Routes a lanc une tude denvironnement des
routes traversant les zones instables des talus du
Rif. Cette tude pilote qui a concern un chantillon
dune vingtaine de points avait pour objectif la
recherche des solutions durables, sans recours
Mr. EJJAAOUANI (LPEE) des ouvrages mcaniques lourds.

Les solutions proposes ont abouti plusieurs


solutions type tel que :

Ces types de traitement a t ralis au niveau de la


RN1 (PK75) et terme dj il y a une dizaine danne.
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Au dbut des annes 90, de grands projets


commencent sortir o lexigence nest plus
uniquement dviter la coupure, mais dassurer le
confort de lusager.
De ce fait, avec le programme autoroutier et la rocade
Mditerranenne, il y a une nette amlioration de la
gomtrie ce qui oblige, en terrain montagneux,
recourir de grands ouvrages en terre importants,
remblais ou dblais.

Des tudes spcifiques sont devenues ncessaires


avec des reconnaissances gotechniques plus
pousses. Depuis, on a recourus des solutions de
stabilisation plus particulires et on trouve :

- Substitution partielle ou totale par masque,


- Ouvrages renforcs ou en terre arme,
- Clouages des talus,
- Renforcement par pieux avec ou sans tirants

Ces solutions sont onreuses et au stade de ltude


on prfre les viter en agissant sur la pente des
talus et mme en envisageant des ripages Mais, si
on a des contraintes sur lemprise, on optera pour un
renforcement des remblais ou au clouage des talus
qui restent des solutions fiables et moins onreuses
que le recours aux pieux. Ces dernires ne sont
envisageables quen cas de problme en cours de
travaux.

Ci-dessous on donne quelques illustrations de


travaux de confortement.
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1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
15 LES INSTABILITES DES TALUS EXPERIENCE MAROCAINE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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PARTIE I : Gnralits sur la technique de la Terre Arme


1. HISTORIQUE DE LA TECHNIQUE
Depuis la construction des premiers ouvrages en Terre Arme dans les annes 60, cette technique sest dveloppe
grce ses qualits (souplesse vis--vis les dplacements et la rapidit dexcution) qui ont permis dlargir son
domaine dapplication en passant de simples ouvrages de soutnement jusquaux ouvrages dart comme les cules
de ponts.

Cette volution a t accompagne essentiellement par le dveloppement des matriaux constitutifs des massifs en
Terre Arme notamment les armatures.

2.A
 VANTAGES DE LA TERRE - Sur le plan de dformabilit : ils peuvent subir
sans dommages des tassements diffrentiels
ARMEE
plus importants quune structure en bton et
peuvent ainsi reposer sur des sols de fondation
Etant une technique innovante, la technique de la
plus mdiocres ou qui ont une capacit portante
Terre Arme se distingue par :
incompatible avec les ouvrages rigides,
La rapidit dexcution, la prfabrication, la
Les ouvrages en terre arme sont des massifs
continuit avec les terrassements qui sont des
et fonctionnent comme des ouvrages poids.
lments propres la Terre Arme et dont il faut
Leurs parements verticaux permettent de limiter
en tenir compte dans la comparaison conomique.
notablement les emprises par rapport aux remblais
En effet, les lments sont prfabriqus en usine
classiques
ou dans latelier et assembls sur place ce qui
permet leur standardisation et un bon contrle de
Malgr lanalogie avec les ouvrages en terre, les
leur qualit. Quant la rapidit dexcution, le dlai
projets douvrages en terre arme se font selon
de ralisation de ces ouvrages est du mme ordre
une conception et justification proche de celle des
que celui de remblai ordinaire et la possibilit de les
ouvrages dart
construire par plots dcals ou par tapes,

La rduction des emprises en assurant un talus 4.C


 LASSIFICATION DES
vertical ayant un aspect esthtique, OUVRAGES EN TERRE ARMEE
Une grande souplesse et dformabilit du parement Avant de procder la conception de ce type
lui permettant de supporter sans dommage des douvrages, leur dimensionnement ainsi que le choix
tassements diffrentiels mme importants des matriaux, une classification des ouvrages en
Terre Arme simpose. De ce fait, trois critres sont
3.C
 OMPARAISON DES OUVRAGES pris en considration :

LA TECHNIQUE TERRE ARME EN TERRE ARMEE ET CEUX EN


BETON
La dure de service minimale prvue

Les conditions dagressivit du site


Les ouvrages en Terre Arme prsentent une
grande analogie avec les ouvrages en terre Les consquences conomiques ou logistiques de
notamment avec les remblais : la ruine ventuelle de louvrage
Mr. NAOURA (ADM)
- Sur le plan de construction : ils peuvent tre difis
par tapes et la terre est mise en oeuvre par couches
successives et le plus souvent compacte,
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4 . 1 . La dure de service minimale 4 . 3 . Les consquences ncessite la connaissance de la distribution des 5 . 2 . 1 . La stabilit externe du
efforts le long des lits de renforcement ainsi que du
prvue conomiques ou logistiques de la massif est justifie ltat limite
mcanisme dinteraction entre ces derniers et le sol.
ruine ventuelle de louvrage Dans ce contexte, les caractristiques de surface ultime vis--vis des critres :
La dure de service des ouvrages en terre arme est
des armatures ou nappes et le caractre dilatant du
lie la durabilit des armatures en contact avec le On distingue trois classes : de glissement sur la base,
sol peuvent revtir une importance toute particulire
sol et leau quil contient. On dfinit trois classes :
En effet, les mesures effectues tant sur ouvrages
Les ouvrages simples : ce sont les ouvrages rels que sur modles rduits ainsi que les calculs par de poinonnement du sol de fondation
Les ouvrages provisoires dure de service en sol renforc pour lesquels une dformation lments finis ont montr que leffort de traction dans
minimal de 5 ans, importante, voire une dfaillance locale, resterait
sans consquence grave,
une armature prsente un maximum une certaine 5 . 2 . 2 . Le dimensionnement
distance du parement. La ligne (sur une coupe
Les ouvrages temporaires dure de service interne de louvrage est justifi
transversale de louvrage) constitue par les lieux o
minimal de 30 ans, Les ouvrages ordinaires ou courants : ce ltat limite ultime, localement pour
les tractions dans les armatures sont maximales est
sont essentiellement les murs de soutnement, appele ligne des tractions maximales (note ltm). chaque lit de renforcement, vis--vis
Les ouvrages permanents dure de service
Cette ligne spare deux zones dans louvrage, lune des critres :
minimale de : Les ouvrages sensibles ou haut niveau de situe vers le parement, appele zone active, et
scurit sont ceux : lautre zone rsistante.
70 ans pour les constructions ordinaires (en de rsistance
principe les ouvrages de soutnement) - Pour lesquels la mise hors service prmature
dadhrence
aurait des consquences humaines, conomiques
100 ans pour tous les ouvrages haut niveau de ou logistiques de grande ampleur,
scurit et notamment les cules de ponts .5.2.3. La stabilit globale du massif est justifie
ltat limite ultime vis--vis de la rupture du sol par
- Pour lesquels une inspection dtaille ou une
glissement le long de surfaces potentielles de rupture
4 . 2 . Les conditions dagressivit rparation ventuelle ne pourrait tre entreprise
recoupant ou non les armatures. Cette justification
du site dans des conditions conomiques ou de gne
concerne essentiellement certaines situations
lusager acceptables,
particulires, un niveau local (fortes surcharges)
On distingue quatre classes : ou un niveau plus gnral (ouvrages sur sols
- De grande hauteur et en gnral suprieur 10m
mous ou sur pentes ventuellement associs
Les ouvrages terrestres hors deau : ce sont les dautres techniques comme le clouage ou les tirants
ouvrages qui ne sont jamais immergs, - Sont classs principalement dans cette catgorie
prcontraints).
les cules de ponts, les barrages et les ouvrages
Les ouvrages exposs aux eaux douces : ce supportant une voie de circulation notamment la voie
.5.2.4. Le parement est justifi par le calcul pour ce
sont les ouvrages qui peuvent tre totalement ou ferre.
qui concerne lintensit et la distribution des efforts
partiellement, en permanence ou temporairement, qui le sollicitent et, gnralement par des essais pour
immergs dans des eaux dont la salinit (teneur en 5. R
 EGLES GENERALES DE ce qui concerne sa rsistance propre
ions chlorures et sulfates) permet de les classer en
eaux potentiellement potables,
DIMENSIONNEMENT La justification consiste vrifier que pour chaque
1 Zone rsistante combinaison dactions, les rsistances de calcul des
2 Ligne des tractions maximales (l tm) lments constitutifs ou celles mobilises par les
Les ouvrages en site maritime : ce sont 5 . 1 . Principe : 3 Zone active phnomnes mis en jeu (adhrence sol armature,
les ouvrages qui peuvent tre totalement ou 4 Parement cisaillement du sol) sont suprieures ou gales
partiellement, en permanence ou temporairement, La premire tape de lanalyse dun ouvrage en
5 Traction aux sollicitations de calcul provenant des actions
immergs en eau de mer ou en eau saumtre ou Terre Arme consiste vrifier la stabilit externe
6 Traction le long dun lit de renforcement de pondres. Les rsultats peuvent tre prsents
soumis laction directe des vagues, du massif arm. Les mesures effectues sur de
longueur L sous la forme de rapports entre ces deux quantits
nombreux ouvrages rels ont montr que, bien quil
7 La : longueur dadhrence appels coefficients de surdimensionnement
Les ouvrages particuliers : ce sont les ouvrages sagisse dun matriau souple pouvant admettre
technologique et dont seule la comparaison avec
qui sont soumis des conditions dagressivit sans dsordre apprciable des Division Travaux
lunit a un sens.
spciale (courants vagabonds, ouvrages Oued Amlil MSoun Technique de la Terre Arme 6
de stockage ou de protection pour liquides tassements diffrentiels consquents, le massif peut 5 . 2 . Justifications :
chimiques) en premire approche tre considr pour le calcul
comme indformable, les rsultats obtenus grce La justification des ouvrages en sols renforcs se fait
cette simplification tant suffisamment proches de suivant la mthode des tats limites avec coefficients
partiels de scurit.
lobservation.
Le choix des lments de renforcement en type,
nombre et distribution lintrieur du massif arm
est appel dimensionnement interne. Ce choix
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6 . L A STRUCTURE DE LA TERRE 0.80 m pour les cailles demi-basses ou Bn en partie et prsenter par endroits des dommages un revtement de zinc denviron 70 microns et
alternance avec les standards pour la premire trs importants. Des armatures parfaitement saines possdent des crnelures permettant daugmenter
ARMEE
range peuvent en ctoyer dautres fortement attaques. le frottement sol / armatures. Les Recommandations
Il ne semble pas exister vritablement de relation de 79 et la norme NF P 94 220 qui se rfre elle-
Les principaux lments constituant une structure
De 0.545 1.85 m pour les cailles de haut mur entre le degr de corrosion et la position en altitude mme la norme NF A 05 252 prvoient des dures
en Terre Arme sont :
des armatures dans les ouvrages. Linfluence de la de service de 70 100 ans et tiennent compte de
Des panneaux spciaux permettent la ralisation prsence dagents agressifs na pas t clairement la corrosion de manire explicite par une paisseur
dangles ou de raccords des ouvrages (cailles mise en vidence mme si celle-ci parat probable. dacier sacrifie la corrosion fonction du site
coupes droite et gauche). Chaque caille dimplantation de louvrage et de la prsence ou
possde sur le parement non vu, des amorces Les ouvrages construits avec des armatures de ce non dune protection par galvanisation (tableau ci-
permettant de fixer les armatures par boulonnage. type ont ncessit ou ncessiteront dtre renforcs dessous).
Le parement est lisse et architectonique. bien avant davoir atteint leur dure de service
escompte. Lutilisation de ces armatures a t trs Dans le cas de lacier galvanis, les produits de
limite dans le temps puis totalement abandonne corrosion du zinc (hydroxyde de zinc en particulier)
6 . 3 . Joints entre cailles : suite un incident sur un chantier mettant en commencent par former un cran de protection. Le
vidence un comportement anormal et difficilement zinc dune part retarde lapparition de la corrosion
Des plots dappui spcifiques disposs sur joints
explicable de celui-ci vis--vis de la corrosion. Les de lacier et dautre part, une fois sa dissolution
horizontaux pour viter le contact bton contre
armatures en acier inoxydable ont t trouves acheve, contribue ralentir le dveloppement de
bton
fortement endommages par une corrosion se la corrosion.
caractrisant par des piqres et des perforations.
Des bandes de gotextile non tiss de classe 4 de
Le cas des armatures en acier galvanis est un
400 mm de largeur au droit des joints verticaux et
6 . 4 . 2 . Armatures HA en acier peu plus complexe car plusieurs modles de telles
horizontaux
armatures ont t employs qui nont pas tous les
galvanis : mmes performances vis--vis de la corrosion. Mme
Des bandes de gotextile non tiss de 800 mm
noys dans un remblai slectionn chimiquement
6 . 1 . La semelle de rglage : de largeur pour les angles et les dallettes de A partir de 1976, des armatures haute adhrence
et lectrochimiquement ces mtaux subissent des
raccordement ont commenc tre mises en oeuvre. Ces
phnomnes de corrosion.
En bton maigre, de section 0.35m de largeur armatures ont une paisseur courante de 5 mm,
et 0.15m de hauteur, elle ne possde aucun rle 6 . 4 . Armatures :
mcanique mais assure une assise parfaitement
rgle du premier rang dcailles. En aucun cas, elle 6 . 4 . 1 . Armatures en acier
ne doit tre renforce par lintroduction darmatures. inoxydable :
.6.2. Les parements :
Thoriquement, au contact avec le milieu ambiant,
6 . 2 . 1 . Parements mtalliques : ces matriaux dits passivables se recouvrent dune
couche protectrice doxyde qui empche toute
Les parements mtalliques restent rservs attaque du mtal de base. Cependant, lorsque
la construction douvrages o le problme et cette couche protectrice est dtruite localement
de manutention font prfrer des lments de soit mcaniquement soit chimiquement, une pile
parements lgers. Les lments du parement lectrochimique se forme dans laquelle cette couche
ainsi que les armatures utilises dans ce cas sont doxyde joue le rle de lanode (le phnomne
fabriqus de tles dacier galvanis. est inverse de celui qui se produit dans le cas de
.6.2.2. Ecailles prfabriques en bton : lacier galvanis). La zone endommage est alors le
sige dune corrosion locale intense qui conduit
Les matriaux pour parements doivent tre lectro lapparition de piqres puis une destruction trs
chimiquement compatibles avec les armatures. On rapide du mtal de base.
distingue deux familles de panneaux :
En pratique, pour ce qui concerne les ouvrages en
P
 anneaux standards en T en bton dpaisseur 14 terre arme, les nombreuses investigations dj
ou 18 cm, de largeur 2 m et de hauteur : ralises (ouvrages armatures en acier inoxydable
essentiellement) ont en effet bien confirm le
1
 .60 m pour les cailles standards Rn ou Sn o n caractre trs local de ce type de corrosion ; les
est le nombre dattaches par caille armatures peuvent avoir un aspect brillant sans
aucune trace de corrosion sur leur plus grande
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6 . 4 . 3 . Armatures synthtiques : 6 . 5 . Remblai : PARTIE II : La Terre Arme sur le remblai R30


Les armatures synthtiques sont constitues de Les sols utiliss en remblai arm doivent tre 7. DESCRIPTION DE LOUVRAGE TERRE ARMEE SUR LE REMBLAI R30
10 faisceaux de fils de polyester haute rsistance conformes aux exigences des normes suivantes : A
enrobs dans une gaine de polythylne basse 05-252, NF P 94-093. Ils sont caractriss par les Le massif de la Terre Arme au niveau du remblai R30 du tronon autoroutier Oued Inaouen Taza, est constitu de :
densit traite au noir de carbone. paramtres suivants :
792.5 m de parements en bton
19 200 ml darmatures
6 600 m3 de remblai pour terre arme
12 000 m3 de remblai de purge

Voir  (Fig 4 : Spcifications mcaniques du remblai de la


Terre Arme) 7.1.C
 hoix de la variante Terre La rapidit dexcution vue que ce type douvrage
peut tre monte paralllement au remblai,
Arme sur le remblai R30 :
Autres que les caractristiques mcaniques
(granulomtrie, angle de frottement), des Le cot comptitif de la Terre Arme notamment
Le trac de lautoroute, du PK 26 au PK 27+600, a
Ces armatures sont caractrises par leur critres chimiques et lectrochimiques sont exigs dans le prsent cas o le sol de fondation est de
t affront plusieurs contraintes (ct Nord) qui
insensibilit aux environnements corrosifs, tels que notamment le pH, la rsistivit, les teneurs en faible portance.
ont induit au recalage du trac vers le sud et par
remblai acide ou trs sal, ainsi que leur poids et la chlorures, en sulfates et en matire organique. Les consquent le choix de la technique Terre Arme.
souplesse demploi. spcifications de ces remblais sont dtailles dans le Parmi ces contraintes : 7 . 2 . Impact social et conomique
paragraphe 8.2.1. de la variante Terre Arme :
Chaque type darmature est dfini par une rsistance La prsence de mines de sel (ct Nord) et le risque
nominale la rupture donne dans le tableau ci- de dissolution du sel sous lassise de lautoroute, Le recours la Terre Arme au niveau du remblai R30
aprs. avait un impact social et conomique caractris par
La prsence de pylnes lectrique HT et de quatre la rduction de lemprise (denviron 20m) et pargner
pylnes de rseaux de tlcommunications (des plusieurs constructions qui auraient t expropries
relais rgionaux doprateurs tlphoniques et en prsence dun talus normal dune pente de 2H/1V.
celui de larme) ainsi que le cot lev et le dlai
important pour les dplacer

La prsence dun cimetire (ct Nord)

Le recalage du trac de lautoroute vers le sud tait


son tour confront la prsence dun quartier
rsidentiel (nomm Malha), do la ncessit du
recours un mur de soutnement pour rduire
lemprise et pargner les constructions en assurant
un talus vertical.

Le choix de la variante Terre Arme a t dict par :


Fig 5 : Emplacement du mur de la Terre Arme par
Fig 4 : Spcifications mcaniques du remblai de la Terre Arme Une grande souplesse et dformabilit du parement rapport aux constructions
lui permettant de supporter sans dommage des
tassements diffrentiels mme importants en
particulier dans cette zone caractrise par des
sols de fondation de qualit mdiocre,
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8 . DIMENSIONNEMENT DE 8 . 1 . 4 . Conditions sismiques 8 . 1 . 6 .Estimation des tassements Les tassements sont faibles pour ce systme de
soutnement souple sachant que le parement
LOUVRAGE EN TERRE ARMEE
Pour le calcul de stabilit gnrale au grand Les tassements ont t estims par la mthode accepte un tassement diffrentiel pouvant atteindre
SUR R30 : glissement, une acclration sismique aN = 1.5m/s gnrale des remblais partir des rsultats 1.5% soit lquivalent de 15 cm entre deux points
a t retenue. Les coefficients sismiques de la gravit pressiomtriques : distants de 10m.
8 . 1 . Analyse des conditions de pris en compte dans les calculs de stabilit sont :
fondations des massifs : 8 . 1 . 7 . Stabilit au grand
glissement
8 . 1 . 1 . Profil et sondage de
rfrence Les calculs de stabilit au grand glissement ont
t raliss laide du logiciel TALREN. Ils ont t
La section de calcul tudie correspond la hauteur conduits conformment la norme NFP 94-220-0
maximale du mur : Hmur = 9.21m + talus de 9.15m. 8 . 1 . 5 . Conditions de portance des avec :
La prsente tude sappuie sur des rsultats du sols de fondations
sondage pressiomtrique au PK 26+865 qui a t Un calcul aux E.L.U en combinaison fondamentale
ralis depuis le terrain naturel. Les calculs ont t conduits selon les rgles du Laccroissement des contraintes verticales apport de louvrage en service et long terme pour des
Fascicule 62 titre V, en considrant les contraintes par le massif a t calcul selon la loi de diffusion surfaces de rupture circulaire ;
8 . 1 . 2 . Caractristiques pondres apportes par le massif en sol renforc verticale de Boussinesq (diffusion verticale des
sur une largeur gale B-2e et un coefficient de contraintes dans un milieu lastique, infini et isotrope). Un calcul aux E.L.U en combinaison accidentelle
intrinsques des sols de fondations (sisme) de louvrage en service et court terme
scurit sur la contrainte ultime des sols gal 1.5
(ouvrage dit souple ) conformment la norme Cette vrification a t effectue sur la base de la pour des surfaces de rupture circulaire ;
Les caractristiques retenues pour le calcul sont les
NFP-94-220-0. contrainte permanente non pondre en fondation
suivantes : La mthode de Bishop en rupture circulaire.
du massif, calcule partir du logiciel de calcul
de stabilit interne (Valdez). Cette valeur est gale
309.24kPa. Les coefficients de pondration et de scurit
partiels, donns dans le tableau suivant
Les tassements estims sont les suivants : correspondant un ouvrage dit courant au sens
de la norme NFP-94-220-0 ;
11 cm au niveau du parement
18 cm au cur du remblai

Cette vrification a t effectue sur la base de


8 . 1 . 3 . Les caractristiques des la contrainte pondre en fondation du massif,
remblais calcule partir du logiciel de calcul de stabilit
interne (Valdez). Cette valeur est gale 420.52 kPa.
Les caractristiques retenues pour le calcul sont les Les calculs tiennent compte dune substitution de
suivantes : 1.50m sous le massif Terre Arme.

La portance des sols est admissible avec un


coefficient minimum obtenu de 1.53 pour un 1.5
recherch.
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La stabilit du mur est satisfaisante pour les deux 8 . 2 . 1 . Matriaux de remblai de 8.2.1.2.C
 ritres chimiques et lectrochimiques :
cas de charge tudis, avec un coefficient de
Terre Arme
surdimensionnement suprieur 1.0 : Les spcifications du CCTP sont :

En combinaison fondamentale : min 1.09 8 . 2 . 1 . 1 . Critres gotechniques

En combinaison accidentelle (sisme) : min 1.20 Les spcifications du CCTP (contrat 229/07/S) sont :

Un systme dassainissement et de drainage (assise Les matriaux proposs par lentreprise sont de
drainante sous le remblai + tranche drainante classe GTR C1B4 avec un passant 80 m variant
longitudinale en amont) a t mis en uvre pour de 3 4.3% et un Dmax infrieur 100mm, ce qui
minimiser les infiltrations des eaux et amliorer la permet de conclure que les matriaux soumis pour
stabilit et la durabilit de louvrage. agrment sont satisfaisants au critre gotechnique.

8 . 2 . Exigences du CCTP et
adaptations

Les rsultats des essais mens sur les matriaux en provenance dOued Inaouen (soumis pour agrment) sont :
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
27 LES INSTABILITES DES TALUS EXPERIENCE MAROCAINE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
28

Les caractristiques chimiques et lectrochimiques les crous des boulons permettant laccrochage La durabilit :
de ces matriaux sont satisfaisantes dautant plus des armatures aux cailles sont particulirement Ces rsultats sont valables pour une temprature
que les armatures prvues pour cet ouvrage sont attaqus. En fait ces crous sont le plus souvent Les renforcements base de polyester sont ambiante de 20C. Il convient de les rduire de 3% si
synthtiques et par consquent insensibles aux constitus dacier inoxydable resulfur encore plus insensibles aux environnements corrosifs tels que la temprature moyenne est de lordre de 40C.
facteurs de corrosion. sensible la corrosion que lacier constitutif des remblai acide ou trs sal milieu marin.ces conditions
armatures. peuvent nuire aux renforcements en acier et Endommagement :
8 . 2 . 2 . Armatures : ncessiter le recours des armatures plus paisses
De ce fait, une proposition pour lutilisation ou des revtements particuliers. Les armatures Les pertes de rsistance dues lendommagement
Les spcifications du CCTP sont : darmatures synthtiques a t remise par la socit Freyssisol, en particulier lorsquelles sont associes des armatures Freyssisol pendant la construction
Terre Arme. des attaches entirement synthtiques, ne sont dpendent du type de larmature (surtout lpaisseur
pas affectes par ces environnement et constituent de son enveloppe de polythylne) et de la
alors une alternative adquate. granulomtrie du remblai.

La souplesse demploi :

Les armatures tant fournies en rouleaux, la longueur


de chaque niveau de renforcement est ajuste sur le
Les donnes exprimentales permettent dadopter
chantier. Toute modification qui savre ncessaire
des valeurs par dfaut dans les cas o le remblai
sur le terrain peut ainsi tre effectue sans difficult.
est constitu de matriau bien gradu (coefficient
duniformit CU > 5), comportant peu de gros
Le poids : lments (D90 < 60mm) et mis en place par couche
dau moins 150 mm.
Les armatures Freyssisol ne psent que 0.15
0.40kg/m. cela peut constituer un avantage quand Ces chiffres peuvent tre utiliss pour le pr-
le cot de transport est dcisif. dimensionnement dans le cas o lon prvoit
dutiliser des remblais plus grossiers.
Laccrochage: NB : La qualit 2D est en principe rserve aux
remblais essentiellement sableux et non agressifs.
Comme cela tait prcis dans le paragraphe 6.4, Cette adaptation, permettant lamlioration de la Les armatures sont attaches au parement par
les armatures HA en acier galvanis prsentent qualit de la Terre Arme, na aucune incidence sur lintermdiaire de boucles et de goupilles. Ces Dgradation :
toujours le risque de corrosion qui entrane une perte le cot vu que ce type douvrage est rgl au m lments sont soit faits dacier revtu de polythylne,
de la section dacier accompagn dune diminution ralis (y compris la fourniture et la mise en uvre). soit entirement synthtiques. Le poids molculaire lev des fibres de polyester
de la dure de vie de louvrage ncessitant ainsi Les armatures synthtiques, proposes par la
utilises pour la confection des armatures
une surveillance et un entretien particulier. En effet, socit Terre Arme (la nomination industrielle : Rsistance caractristique : synthtiques Freyssisol lui confre une bonne
le site de louvrage en Terre Arme sur le remblai Freyssisol Geostrap-9), sont des bandes constitues
rsistance la dgradation chimique.
R30 pourrait favoriser et acclrer la corrosion des de fibres de polyester haute tnacit groupes en La partie rsistante des armatures Freyssisol est
armatures mme celles en acier galvanis vu : dix brins distincts, revtus de polythylne basse constitue de fibres de polyester avec un haut degr
densit par un procd dextrusion sous vide. Le de polymrisation qui se traduit par une rsistance
Le risque dinfiltration deau, charge de sel, dans produit passe entre des rouleaux qui donnent sa mcanique leve, qui est encore accrue par
le massif du remblai en Terre Arme notamment en surface un aspect stri (pour augmenter le coefficient ltirement des fibres.
la prsence dune mine de sel proximit, de frottement sol / armature).
Rupture de fluage :
Le risque dinfiltration des eaux charges dagents Les armatures Freyssisol sont disponibles en deux
agressifs (en provenance de la chausse) en qualits, 2S et 2D (la diffrence rside dans le La rsistance de rupture long terme sous charge
partie suprieure de louvrage et au voisinage revtement dpaisseur) et quatre types (30, 50, permanente est plus reprsentative des conditions Des recherches de longues dure, menes
des systmes de recueil et dvacuation des 75 et 100), dont la rsistance crot avec le nombre relles dutilisation dans un ouvrage en Terre Arme. notamment par la socit Terre Arme, ont permis
eaux (cunette), souvent dfaillants du fait dune des fils de chaque brin (celles utilises pour la Terre Une extrapolation permet destimer la rsistance de mieux connatre linfluence de facteurs comme la
mauvaise conception dorigine ou dune absence Arme sur le remblai R30 sont de qualit 2S et de minimum de rupture de fluage (en pourcentage de nature des fibres, le pH, la prsence de sels et la
dentretien, classe 50, 75 et 100). Ces armatures synthtiques la rsistance caractristique de rfrence) pour la temprature. Elles ont montr que des fibres de
sont caractrises par : dure de service requise. polyester gardent, mme si elles ne sont pas
Sur le massif de la Terre Arme, un remblai ordinaire protges, une rsistance leve dans les
denviron 9m est prvu en matriaux de classe GTR environnements courants et les milieux acides ou
Ai ou R3. Linfiltration de ces matriaux argileux, qui salins neutres. Le tableau suivant donne les
retiennent les agents agressifs plus longtemps, en rsistances rsiduelles attendues dans de telles
prsence deau favorisent davantage la corrosion conditions.
des armatures
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
29 LES INSTABILITES DES TALUS EXPERIENCE MAROCAINE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
30

Quand le matriau de remblai ne comporte pas des Les matriaux (boucles mtalliques, ancres de levage, 9.M
 ONTAGE DE LA TERRE ARMEE ET SUIVI DES TRAVAUX
lments grossiers susceptibles dendommager goupilles, gougeons et plots dappui) prsents
lenveloppe (D90 < 60 mm), ces valeurs peuvent pour agrment sont conformes aux spcifications
9 . 1 . Dsignation des parements :
encore tre utilises pour des tempratures plus contractuelles et aux exigences de la Terre Arme.
leves de 5C. (Les fiches techniques sont jointes en annexe).

Par contre les milieux trs alcalins (au-del de pH Quant aux joints entre cailles, une proposition
10) provoquant une rosion des fibres. La chaux justifie de la socit Terre Arme a t remise pour
[Ca(OH)2] est particulirement agressive et ne doit le remplacement des joints en lige expans par des
pas les atteindre. Des essais mens par Freyssinet bandes de gotextile non tiss de 40 cm de largeur.
et Linear composites ont montr cependant que
lenveloppe de polythylne des armatures 2S Cette proposition dcoule du fait que la mauvaise
protge efficacement les fibres contre les effets dun prennit des joints en mousse ainsi que les
pH lev. recommandations du document Les ouvrages
en Terre Arme qui prvoit le remplacement des
Si lenveloppe est endommage localement, les joints traditionnels par du non-tiss en cas de risque
consquences se limiteraient une ou deux mches dentranement de fines du remblai travers les joints
de fils sur une longueur de quelques dcimtres. du parement sous laction de leau.

Adhrence :

Les armatures synthtiques Freyssisol sont utilises


dans les mmes types de remblai que celles haute
adhrence en acier.

8 . 2 . 3 . Parements et Accessoires
Les spcifications du CCTP sont :
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
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9 . 2 . Suivi des travaux : Rglage des cailles : Alignement

Relevage des cailles Lalignement est contrl visuellement par rapport


au bleu de la semelle pour le premier rang et par
Les cailles sont releves au moyen du systme ancre et de lanneau correspondant. Des bastaings de 1.50 m rapport un cordeau pour les rangs suivants. Les
de longueur positionns en base de lcaille lever vitent les paufrures lors de la rotation du panneau. dplacements ncessaires de lcaille se font au
moyen dune barre mine ou arrache-clou que lon
actionnera de lintrieur du massif. Il faut veiller
ne jamais lappliquer ct parement vu, au risque
dendommager le bton.

Fig 10 : Plots dappui

Fig 6 : Relevage des cailles

Fig 8 : Rglage des cailles

Aprs avoir vrifi nouveau la distance horizontale


(gabarit), on met en place les joints non tisss puis
les serre-joints et les coins en bois.

Fig 11 : joint non-tiss de 0.40

Niveau horizontal
Fig 7 : Stockage des cailles en bton
Les cailles du premier rang doivent tre parfaitement
Mise en place des cailles
horizontales. Ce niveau horizontal est obtenu en
calant les cailles au moyen de cales en bois. Il est
Pour mettre en place lcaille, introduire le goujon de lcaille dans le tube correspondant de lcaille adjacente.
contrl au moyen dune rgle de 4 m et dun niveau
bulle pos sur les plots EPDM. Ce calage sera
On sassure que 2 panneaux adjacents au mme niveau sont la bonne distance en introduisant dans
dautant moins ncessaire que la semelle sera bien
lespace le gabarit de montage qui doit coulisser librement. Ce gabarit est laiss en place jusqu la pose de
rgle.
lcaille entire suivante.
Il est impratif ce stade de contrler la cote de
0.750 mm entre partie suprieure des cailles
et des cailles standards. Dans le cas de calages
Fig 9 : Emplacement des plots dappui et des non tisss importants, obturer lespace entre le bas des
premires cailles et la semelle de rglage avec du
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
33 LES INSTABILITES DES TALUS EXPERIENCE MAROCAINE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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mortier. Les cailles des autres rangs devraient se trouver automatiquement lhorizontale du fait mme de leur
forme et du calage correct du premier rang.

Fig 14 : Serre-joints et coins en bois

PHASAGE DES TRAVAUX DE MONTAGE :

A . PRPARATION DU CHANTIER DE MONTAGE :


Phase A1 Implantation
Phase A2 Terrassement jusquau niveau de fondation et vrification du sol de fondation
Phase A3 Mise en oeuvre de lassainissement de louvrage et du chantier
Fig 12 : Montage de la 1re range de parements Phase A4 Semelle de rglage
Phase A5 Mise en place du bleu
Si la semelle de pose est prvue en pente, les cailles seront poses avec la mme pente. Le contrle en sera
effectu avec la rgle et le niveau bulle convenablement cal au pralable pour indiquer la pente. B . POSE DU PREMIER NIVEAU
Phase B1 Pose des deux premires demi-cailles basses
Phase B2 Pose de la 1re caille entire basse entre les demi-cailles
Phase B3 Pose de la 3me demi-caille basse
Phase B4 Pose de la 2me caille entire basse entre les 2 cailles
Phase B5 taiement et calage des cailles entires
Phase B6 Quand le 1er rang est pos, remblaiement jusquau niveau des boucles
Phase B7 Mise en place des premiers lits darmatures
Phase B8 Mise en uvre du remblai jusquen haut des demi-cailles basses

C . POSE DU DEUXIME NIVEAU


Phase C1 Enlvement des serre-joints; pose du joint horizontal
Phase C2 Pose de lcaille entire sur la demi-caille basse
Phase C3 Pose de lensemble des cailles entires sur les demi-cailles basses
Phase C4 Mise en uvre du remblai jusquau niveau des amorces
Phase C5 Pose des armatures
Phase C6 Mise en uvre du remblai jusquau niveau suprieur des cailles hautes du premier rang
Phase C7 Phases C1 C6 reproduites jusquau dernier rang
Fig 13 : Pose en pente
C
 alage vertical : D . HAUT DU MUR ET FINITION
Au compactage les cailles ont tendance basculer lgrement vers lextrieur. Pour compenser ce mouvement, Phase D1 Pose des cailles et des armatures du dernier rang
les cailles sont cales avec un faux aplomb intrieur de lordre de 1 2 cm. Les coins en bois maintiennent les Phase D2 Enlvement des cales et des serre-joints
cailles en position pendant le compactage. Le faux aplomb ncessaire est fonction du remblai et de lengin de Phase D3 Assainissement provisoire de la plate-forme
compactage employ. Il sera rectifi ventuellement aprs la pose du premier rang dcailles. Phase D4 Mise en place de la corniche
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
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10 . 2 . Phase B : Pose du 1er rang dcailles


PARTIE III : Procdure Type dexcution de la Terre Arme La pose dmarre gnralement au niveau le plus bas de lassise

10 . PROCEDURE TYPE DE LA MISE EN OEUVRE DE LA TERRE ARMEE :


Laspect final de louvrage en Terre Arme dpend essentiellement du soin apport la pose des cailles. Cest
pourquoi il est primordial que les premires oprations semelle de rglage, pose du premier rang dcailles,
remblaiement soient trs correctement ralises.

10 . 1 . Phase A : Prparation 10 . 1 . 5 . Phase A5


du chantier de montage
Mise en place sur la semelle du bleu matrialisant
lalignement du parement
10 . 1 . 1 . Phase A1
Il est ncessaire de contrler soigneusement
limplantation sur le terrain et particulirement
lorsque le parement doit se raccorder un ouvrage Fig 17 : Pose du 1er rang dcailles
existant. Dans ce cas, il est souhaitable de dmarrer
le montage partir de celui-ci, mais des impratifs 10 . 2 . 1 . Phase B1
de chantier, la topographie ou le cas dun massif
construit entre deux ouvrages peuvent conduire Mise en place des demi-cailles infrieures n 1 et n 2 sur le bleu matrialisant lalignement du parement, en
commencer en un autre point, on doit alors effectuer gardant lespacement ncessaire au moyen du gabarit de pose et calage pour obtenir lhorizontalit de la face
: suprieure. Ce calage sera dautant moins ncessaire que la semelle de pose sera bien rgle. Toutes ces demi-
cailles basses devront tre butonnes en pied.
Soit un montage blanc (sans remblaiement du
premier lit dcailles)
Fig 15 : Semelle de rglage (phase A4)
Soit un contrle prcis de la distance entre le point
de dmarrage et le raccordement

10 . 1 . 2 . Phase A2
Terrassements jusquau niveau de fondation prvu
sur les plans et contrle de la nature du terrain de
fondation dont on sassurera de la capacit portante

10 . 1 . 3 . Phase A3 Fig 18 : Butonnage de pied

Mise en place de lassainissement dfinitif sil y a lieu


et dans tous les cas de lassainissement de chantier
dont le bon fonctionnement est essentiel Fig 16 : Dtails de la semelle de rglage

10 . 1 . 4 . Phase A4
Coulage de la semelle de rglage. Le temps de
schage (environ 12h) sera suffisant pour que le
bton puisse supporter sans dformation le poids
dune caille.
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
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10 . 2 . 2 . Phase B2 10 . 2 . 6 . Phase B6
Mise en place de lcaille entire n 3. Le remblai est mis en uvre jusquau niveau des premires armatures avec une pente vers larrire du massif
alignement sur le bleu, de 4 %. Cette pente est ncessaire lassainissement de la plate-forme de remblai. Le remblai est rgal par
calage lhorizontale, couches de 40 cm paralllement au parement jamais perpendiculairement
mise en place du non-tiss horizontal et vertical
mise en place des serre-joints, Lemploi dune niveleuse pour le rgalage facilite lexcution de la pente transversale
mise en place des coins aux paulements.
Compactage de la zone situe derrire les cailles (1,50m de largeur) avec le petit rouleau vibrant. Le reste du
Les coins sont enfoncs jusqu obtenir le faux aplomb intrieur fix au dpart (0,3 1 cm). massif est compact avec le compacteur type V1, P1 ou V2, P2. Les exigences sur le taux de compactage
sont celles couramment admises pour un bon remblai routier.

La ralisation dune tranche de pr-tension de 10 15 cm de profondeur et de 50 cm de largeur une


distance de 50 cm de lextrmit arrire de larmature GeoStrap-9.

Fig 19 : Serre-joints
10 . 2 . 3 . Phase B3
Mise en place de la demi-caille n 4.
espacement, Fig 20 : Tranche de pr-tension
alignement,
calage horizontal.

10 . 2 . 4 . Phase B4
Mise en place de lcaille entire n 5.
espacement avec lcaille n 3,
alignement
calage lhorizontale,
mise en place du non-tiss horizontal et vertical
serre-joints,
faux aplomb et coins en bois.

10 . 2 . 5 . Phase B5
Etaiement et calage en pied des grandes cailles basses. Les demi-cailles basses sont fixes aux cailles
entires adjacentes au moyen de serre-joints.

Fig 21 : Rgalage du remblai


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
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10 . 2 . 7 . Phase B7
10 . 2 . 8 . Phase B8
Reprer et marquer sur le sol la position des barres Pour relier deux longueurs darmature, faonner
de retournement en sassurant quil y a bien la un joint de recouvrement dans la moiti arrire Remblaiement jusquau niveau suprieur des 1/2 cailles basses. Le dchargement du remblai se fait 1,50
largeur suffisante. de larmature. Le recouvrement doit tre de deux m minimum du parement. Le rgalage se fait PARALLLEMENT AU PAREMENT en chargeant dabord la zone
mtres et les deux extrmits darmature doivent situe au-del des 1,50 m du parement puis larrire des armatures et enfin la zone situe prs du parement
Poser les barres de retournement de longueur 3 tre temporairement mais fermement attachs toujours avec la pente transversale de 4 %.
m en fonction de la largeur des renforcements lune lautre avec une pince de couplage en acier
dtermine par les plans. Il est prconis de prendre de faon ce quelles ne se dtachent pas pendant
des barres 16 en acier. Celles-ci sont fixes au lopration de remblaiement qui doit suivre.
sol par une srie de cavaliers ou piquets. Poser Avant de relier les deux extrmits darmature,
larmature en direction des panneaux et le placer il est recommand de supprimer le mou dans la
entre les deux premires boucles dancrage de partie qui vient dtre pose de faon viter la
fixation qui dpassent. migration du joint le long de la structure au cours
de lopration finale dajustement.
Passer larmature autour de la barre et revenir
vers les panneaux et la paire suivante de boucles Afin de tendre correctement larmature, venir
dancrage. Rpter lopration dans cet ordre laide dune barre mine sous la barre de
jusqu ce que toute larmature ait t pose sur retournement exercer un dplacement de celle-ci
toute la surface. vers larrire durant la mise en place de la premire
couche de remblai.

Fig 23: Phase B6 Fig 24 : Phase B8

10 . 3 . Phase C : Pose du 2me rang


La pose du deuxime rang dcailles ne dbutera quaprs le remblaiement du premier rang jusquau niveau
suprieur des demi-cailles basses et vrification au cordeau ou au fil plomb que les cailles du premier rang
nont pas subi de dplacements anormaux lors du compactage.

La mise en place des cailles ne doit jamais tre en avance par rapport la mise en uvre du remblai. Il en est
de mme la pose de tout nouveau rang dcailles.

Fig 22 : Phase B7

Fig 25 : Pose de la 2me range dcailles


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
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10 . 3 . 1 . Phase C1 10 . 3 . 7 . Phase C7
10 . 3 . 4 . Phase C4
Enlever les deux serre-joints et uniquement ceux Quand le remblai a atteint le niveau suprieur des cailles entires du premier rang, on pose les cailles entires
maintenant les cailles n 3 et n 5 sur lcaille Remblaiement et compactage jusquau niveau des du rang suivant puis on enlve ltaiement du premier rang et on remblai la fiche devant le parement. Puis rpter
demi basse N 2. boucles. Ce niveau correspond aux boucles hautes les oprations C1 C6.
des cailles entires du premier rang et aux boucles
Poser les plots EPDM sur le dessus de lcaille 1/2 basses des cailles entires du second rang.
basse n 2.
10 . 3 . 5 . Phase C5
10 . 3 . 2 . Phase C2
Aprs remblaiement et compactage, vrification
Poser lcaille 101, de lalignement des cailles,
Centrer pour assurer des joints verticaux gaux,
Pose des armatures,
Alignement joints verticaux et horizontaux et serre
joints 10 . 3 . 6 . Phase C6
Verticalit (avec faux aplomb) et coins en bois. Remblaiement jusquau niveau suprieur des cailles
hautes du premier rang. Si aprs compactage de la
10 . 3 . 3 . Phase C3 phase C6, les cailles du rang infrieur ne sont pas Fig 26 : Phase C4 Fig 27 : Phase C6
systmatiquement verticales, ajuster le faux aplomb
Enlever les 2 serre-joints suivants, dfini au dpart. La fiche peut tre remblaye tout
au moins partiellement ds cette phase des travaux.
Pose des plots en caoutchouc,

Mise en place du panneau 102 avec le gabarit qui


sera laiss en place pendant la mise en uvre du
panneau 103,

Alignement joints verticaux et serre-joints,

Verticalit (avec faux aplomb) niveau et coins en


bois.

La pose des panneaux standards du niveau 2 se


poursuit par ritration de la phase C3
Fig 28 : Phase C7
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
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10 . 4 . Phase D : Dernier rang et finition 10 . 4 . 3 . Phase D3 11 . PLAN DE CONTROLE :

10 . 4 . 1 . Phase D1 Assurer lassainissement provisoire de la plate- Les points critiques et les points darrt, prvus dans
forme si la ralisation de la chausse ne suit pas le cadre du contrat 229/07/S, sont illustrs dans le
La pose des cailles et armatures se poursuit comme immdiatement la fin des travaux Terre Arme. tableau suivant conformment larticle B5.0.2 du
indiqu aux phases C1 C6. CCTP-B :
On notera deux points particuliers: 10 . 4 . 4 . Phase D4

Les derniers lments de parement peuvent tre Mettre en place la corniche si ncessaire.
constitus dcailles entires et de 1/2 comme
pour le dmarrage si les joints sont parallles la
crte du mur ou dlments spciaux de hauteur
variable tous les 20 cm environ dans les autres
cas. Ces lments hauts peuvent comporter des
aciers en attente pour raccordement la corniche ;

Lors de la mise en place des armatures hautes,


on devra veiller dvier ventuellement celles-ci
de manire dgager lemplacement du corps de
chausse.

10 . 4 . 2 . Phase D2

Enlever les cales et serre-joints aprs lachvement


complet du remblai

Vue la criticit de louvrage en Terre Arme et afin


dassurer un suivi minutieux, nous proposons de
complter ce tableau par les points critiques et les
points darrt suivants :

11 . 1 . Points darrt 11 . 2 . Points critiques

Agrment des produits et fournitures rfabrication des cailles (btonnage)

Agrment du prototype des cailles Identification des matriaux de remblai

Rception de la fourniture sur le chantier Teneur en eau avant le compactage

Rception des moules et du ferraillage avant le Contrle de compactage (paisseur des couches,
btonnage Q/S ou densit)

Implantation topographique Suivi topographique de chaque range

Rception topographique de la semelle de rglage

Pose de la 1re et 2me range de parements

Contrle de la pose des armatures avant le


remblaiement
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
45 LES INSTABILITES DES TALUS EXPERIENCE MAROCAINE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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12 . RECOMMANDATIONS:

Privilgier le recours des armatures synthtiques L


 e remblai est rgal par couches de 40
au lieu darmature HA en acier galvanis. En tenir cm paralllement au parement jamais
compte lors de llaboration des prochains CCTP ; perpendiculairement

Renforcer les essais pressiomtriques, dans la L


 es engins de chantier et plus particulirement
phase tude, afin de confirmer les hypothses de ceux quips de chenilles, ne doivent pas circuler
calculs et assurer les possibilits doptimisation ; directement sur les armatures ;

Assurer le drainage et lassainissement adquat : L


 es serre-joints ne doivent tre enlevs quau fur et
une inspection et entretien rgulier des ouvrages mesure de la pose des cailles.
dvacuation simposent ;
CONCLUSION
La semelle doit tre parfaitement plane. Cest une
condition essentielle pour un montage rapide et Certes la Terre Arme permet de surmonter plusieurs
soign des cailles ; contraintes telles les emprises, les sols de faible
portance et les dlais dexcution. Cependant, le
La pose dmarre gnralement au niveau le plus recours cette technique est limit par les brevets de
bas de lassise ; ce produit dtenus par la socit Terre Arme. Cette
exclusivit pour la fourniture ainsi que lassistance
Toutes ces demi-cailles basses devront tre la mise en uvre ne permet pas la concurrence et
boutonnes en pied ; la baisse des prix. Aussi, il y a lieu de rappeler que
les tudes des ouvrages en Terre Arme se font en
Les dplacements ncessaires de lcaille se France ce qui peut influencer de faon notable les
font au moyen dune barre mine ou arrache- dlais dtablissement des plans dexcution et leur
clou que lon actionnera de lintrieur du massif. vrification.
Ne jamais lappliquer ct parement vu, au risque
dendommager le bton ; Bibliographie

En cas dutilisation dtais mtalliques, intercaler  Les ouvrages en Terre Arme : Recommandations
une cale en bois pour viter de griffer le parement. et rgles de lart dition Mai 1979 ;
Les serre-joints reprsents empchent les tais
de glisser sur les cailles. Toute caille qui nest Les ouvrages en Terre Arme : Guide pour la
pas enclenche sur au moins une autre caille surveillance spcialise et le renforcement
(systme tube goujon), doit aussi tre taye avec dition Dcembre 1994
le mme soin ;
Les normes NF P 94-220-0, NF P 94-220-1, NF
Pendant le montage, on laisse en place trois niveaux P 94-220-2 et NF P 94-210
de coins en dessous de celui que lon est en train
de mettre en place. Les coins doivent toujours tre Manuel Pratique de Montage des Structure en
placs lextrieur, jamais lintrieur au risque Terre Arme ( Freyssisol + GeoStrap-9 dition
dtre oublis et de crer un point dur pouvant 2009)
entraner des dommages graves au parement. Ne
jamais enfoncer les coins jusqu soulever lcaille.
Celle-ci doit rester parfaitement pose sur les
plots en caoutchouc. En fin de chantier, bien il faut
vrifier que tous les coins ont t enlevs ;
47 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 48
Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

PARTIE I : Gnralits
I . INTRODUCTION
Le tronon autoroutier IMINTANOUT- ARGANA de lautoroute MARRAKECH-AGADIR se dveloppe dans un contexte
gologique difficile avec un relief accidente entrainant des dblais et remblais de grandes hauteurs. Lexcavation des
dblais a fait apparaitre plusieurs dsordres et instabilits des talus.

Cet article, explicitera dune manire gnrale les types de mouvements rocheux, les techniques de stabilisation
et traitera par la suite le cas du dblai D15 situe entre PK 32+460 et PK 34+560 qui reste lun des points les plus
difficiles de ce projet avec une quantit a excaver de lordre de
2 500 000 m3 et une hauteur de 120 m.

II . GENERALITES

II . 1 . 1 .T YPES DES MOUVEMENTS


ROCHEUX
Les types de mouvements rocheux sont :

a) Les croulements et chutes de blocs: On peut distinguer dun point de vue morphologique :

Lboulement dune masse rocheuse est Les surplombs


laboutissement dun processus de rupture Les monolithes
progressive lie soit des phnomnes daltration, Les pans de falaise
soit un fluage des assises sous-jacentes.
Les croulements sont frquents dans les squences
rocheuses ou dpaisses formations rigides
surmontent des couches plus dformables :

Stabilisation
de talus rocheux
Autoroute Marrakech- Agadir
Hassan LABIED (LPEE) Younes MOUNJI (ADM)

Rupture de pied Rupture par basculement


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
49 Stabilisation de talus rocheux Autoroute Marrakech - Agadir Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
50

b) Les fauchages : pour labatage dcailles, cette solution ne fait que


perturber le rocher en arrire du tir en conduisant
Ce phnomne se prsente dans une configuration de nouvelles instabilits potentielles.
de roches trs stratifies prsentant un pendage
marque vers lintrieur du massif. Ces solutions sont regroupes dans la norme NF P
95-307 par mode daction.

Parades actives : Procdes visant la stabilisation


des pierres ou blocs, ou a la suppression des
causes des chutes ; elles agissent sur la zone
origine des boulements.

Parades passives : Procdes visant au contrle de


la trajectoire ou a linterception des
Protection par Filet Pige cailloux masses en mouvement.

III. ETUDE DE CAS : DEBLAI D15


Figure 4 : Fauchage de couches schisteuses en versant

Un lent processus de fauchage des ttes de bancs III.1. DESCRIPTION GEOLOGIQUE


vers le vide se produit .Linfiltration des eaux de fonte
ou de prcipitation conduit a un affaiblissement des La gologie de la zone est caractrise par une
rsistances mcaniques et le basculement peut succession de bancs grseux et dargilite et
se traduire en phase finale par un mouvement en microgrs rougeatre. Les niveaux grseux sont dune
masse. paisseur dcimtrique pouvant aller jusqu plus
de 3m et ils prsentent une fracturation trs intense
c) Les glissements donnant lieu des blocs et des masses rocheuses
prs a se dtacher du reste du massif. Les argilites
Ils se produisent le long des surfaces de discontinuits et les microgrs prsentent
planes ou non. Leurs extensions sont
Directement lies a ltendue spatiale des gnralement des paisseurs inferieures au mtre et
discontinuits les dlimitant. Mise en place dun mur clou Gabions sont soit consolides soit dsagrges et renfermant
des niveaux argileux.
- Les glissements plans b) Implanter des dispositifs de protection
- Les glissements de polydres
- Les glissements circulaires Ce sont des dispositifs qui permettent darrter les
- Les glissements le long des surfaces non planes blocs avant quils natteignent la zone a
Protger.
II.2. TECHNIQUES DE STABILISATION
Mthodes nombreuses allant de la plantation des
En prsence dun boulement qui parait probable arbres jusquau pare-blocs
a brve chance et qui menace les habitations ou
des voies de communication, trois situations peuvent Fosses de protection (Pige a cailloux)
tre envisages : Barrires de protection (barrires dynamique,
gabions,)
a) Stabiliser la masse rocheuse :

Procdes qui permettent dassurer un ancrage


Barrire dynamique Vue des bancs grseux
optimal au terrain : grillages, filets, bton projet
c) Purger la masse instable :

La purge se fait par un abattage lexplosif ou


lutilisation du ciment expansif.
Cette solution est efficace pour les blocs isoles mais
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
51 Stabilisation de talus rocheux Autoroute Marrakech - Agadir Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
52

En plus de ces discontinuit se trouve une faille III . 3 . 2 . PRESENCE DE BLOCS ET DE


ayant une direction N130 et un pendage de 20 vers
MASSES ROCHEUSES INSTABLES
le N .E. Louverture de cette zone de cisaillement
fluctue entre 0,4 et 1m avec un remplissage dargilite La stabilit du dblai 15 au niveau de la partie
dsagrge. centrale est influence par les paramtres
intrinsques suivants:

- La nature des formations rencontres (alternance


de grs et dargilite)
- La structure de la formation (stratifications,
diaclases etc.)
Dautres paramtres qui sont externes et qui ont
particip au dclenchement de cette instabilit
sont :
vue des niveaux dargilite Les travaux de terrassement laide de tirs Vue de la zone sud ouest
lexplosif qui ont engendre des fracturations
III.2. DESCRIPTION STRUCTURALE importantes et une rduction de la cohsion des
III . 3 . 4 . GLISSEMENT NORD
En ce qui concerne la structure du massif rocheux, joints
Des fissures ont apparu derrire le sommet du dblai
elle est caractrise par la prsence de trois La ralisation des risbermes avec les discontinuits
cte Nord avec dplacement du joint .Les fissures
principales familles de discontinuits donnant lieu des stratifications et des diaclases a contribu au
Vue de la faille apparues rsultent dune fracturation dfavorable
des instabilits locales. dcoupage du massif en blocs.
associe a une utilisation importante de lexplosif qui
Ces discontinuits sont:
III.3. PHATOLOGIE DINSTABILITE Pluviomtrie
branle le matriau et rduit les frottements le long
Famille E0 : stratification des matriaux plongeant Actuellement les travaux de terrassement sont en La combinaison de ces conditions a conduit un des plans de fracturation.
vers le nord-ouest avec des inclinaisons phase finale .A ce stade trois cas de pathologie dcoupage du massif dans un premier temps et Glissement nord
Comprises entre 20 et 30 degrs (plan caractristique dinstabilit ont t observes. leffondrement au niveau de certaines risbermes
considr : 350/25). dans un deuxime temps. III . 3 . 5 . GLISSEMENT SUD
Famille P1 : discontinuits subverticales plongeant III.3.1. GLISSEMENT DANS LA ZONE
Il sest produit un glissement de terrain dans la zone
vers le nord-ouest (plan caractristique : 320/85). DE FAILLE sud du dblai, ce glissement intresse des matriaux
Famille P2 : discontinuits subverticales plongeant dboulis (3 5 mtres dpaisseur).
vers le sud-ouest (plan caractristique : Comme le matriau de remplissage de la faille est
250/75). constitu dargilite dsagrge la pente du projet
nest pas adapte ce type de matriau. En effet
aprs avoir excave jusqua la premire risberme, ds
la premire pluie nous avons assist un glissement.
Ce dernier se reproduit chaque fois que les
terrassements avancent.

Vue de la zone centrale du dblai

III . 3 . 3 . PRESENCE DUNE


QUANTITE DE BLOCS ROCHEUX Glissement sud
Coin rocheux mettant en vidence les trois ISOLES SUR LE VERSANT NATUREL
principales familles de discontinuits A lextrmit sud-ouest nous constatons la prsence
La combinaison de ces trois familles gnre des dun nombre important de blocs rocheux isoles a
instabilits pouvant tre aussi bien de petite que de quilibre prcaire situes tout au long du versant
grande envergure. Vue du glissement au niveau de naturel .Ces blocs constituent a un danger que ce soit
la cour des travaux ou de en priode dexploitation.
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
53 Stabilisation de talus rocheux Autoroute Marrakech - Agadir Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
54

III.4. SOLUTIONS PROPOSEES Il permet de repartir les charges ponctuelles sur


lensemble du systme flexible et dempcher par
Pour stabiliser le talus et compte-tenu du dlai suit, lboulement ou le dcrochement des blocs
imparti la ralisation du confortement, deux rocheux.
techniques nouvelles ont t proposes :

Filet mtallique a ancrage actif :

La protection de la zone centrale par un systme


pentifix de filet mtallique ancrage actifs
hautement rsistant est la solution retenue.
Llimination des risbermes et ladoucissement de la
pente ou le gain en dimension de la pige a cailloux
est une solution comptitive mais ne peux pas rentrer Grillage en cble dacier Cble support
dans les dlais alloues au projet.
Caractristiques des cbles dacier : Barres dancrage : Trois types des barres dancrage
Barrires dynamiques : Barres dancrage flexibles de cble dacier (222)
Diamtres 8
places aux extrmits du filet, ils sont ancrs sur
Rsistance de rupture la traction 40.7 KN
La protection de la partie Sud-ouest par la mise Systme pentifix de filet mtallique ancrages une profondeur de 6 m
Les cbles dacier sont tresses par des triers de
en place des barrires dynamiques RX-300 de blocage qui rduisent la dformation du filet.
3000 KJ est la solution retenue pour intercepter La limite de pose du filet de protection couvre non
les blocs pouvant se dtacher du versant associe seulement les talus, mais aussi les risbermes afin de
a une purge manuel ou par abattage lexplosif. lier le tout en un seul systme.
Une solution de terrassement lexplosif permet
aussi llimination des masses instables. Mais elle b) Composantes du systme :
contribue la perturbation du rocher en arrire du tir
en conduisant de nouvelles instabilits potentielles.

En ce qui concerne le glissement au niveau de la faille


(partie nord du dblai), la solution consistait purger
le glissement jusquau horizon stable et de rtablir
lassainissement en fonction de la gomtrie du profil
obtenu. Cette solution est la seule envisageable
et permettra de gagner sur la largeur du pige
cailloux. Barre dancrage flexible
Etrier de Blocage
Barres dancrage dacier places lintrieur du
III.5. DESCRIPTION DES filet espaces de 3 m, de diamtre 40 mm avec
une longueur de pntration de 4.5 M, ils sont lies
TECHNIQUES DE PROTECTION
au grillage via des plaques dappui.

III.5.1. PROTECTION PAR UN Plan de disposition du systme de protection actif


SYSTEME PENTIFIX DE
- Grillage de filet en cbles dacier galvanises
FILET FLEXIBLE METALLIQUE A chaud sous forme
ANCRAGES ACTIFS HAUTEMENT des losanges, de rsistance la traction de 1770
RESISTANT MPA.

a) Caractristique du systme

Ce procde consiste la mise en uvre dun filet


mtallique a ancrage actifs qui offre une rsistance
de 70 KN/m2.
Cble support : sont des cbles dacier de
diamtre 16 de rsistance de rupture a la
traction 150 KN.
Barre dancrage en acier
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
55 Stabilisation de talus rocheux Autoroute Marrakech - Agadir Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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Barres dancrage flexible prcontraint actif de haute Les supports en acier sont les seuls composants - Supports en acier au sol latralement par les haubans et en amont par
rsistance, qui est prvues pour des renforcements rigides du systme, leurs appuis est une articulation des cbles de retenue. Les cbles sont doubles a
dans les zones convexes et concaves du talus. sur une plaque de base ancre au sol, ils maintiennent Ce sont des profils HEB dune hauteur de 6 m, quadruples et leur diamtre varie de 12 22 mm
les filets anneaux lastiques dans la position fixes sur les plaques de base par lintermdiaire des
adquate. articulations.

Lors dun impact, ce sont les filets qui absorbent en


premier lnergie, les anneaux se dforment jusqua
leurs limites dexpansion, puis ils transmettent
lnergie rsiduelle dans les elements de freinage
qui quipent les cbles porteurs, les haubans et les
cbles de retenue. La parfaite harmonie entre tous
les composants est primordiale pour atteindre la
capacit dabsorption nergtique maximale.

Cbles porteurs, haubans et de retenue

Supports en acier - Les anneaux de freinage

- Le filet a anneaux en acier ROCCO Les cbles porteurs, haubans et cbles de retenue
sont montes en forme de boucle dans des tubes,
Le filet anneaux en acier ROCCO quadruple munis de douilles serties, qui jouent le rle danneaux
recouvrement se distingue des filets de protection de freinage. En cas dimpact majeur, les anneaux de
classiques par son excellent comportement freinage se referment, dissipant ainsi lnergie non
lastique. Lors dun impact, une grande partie de reprise par le filet sans que les cbles soient
lnergie cintique est absorbe par la dformation
Barrires dynamiques RX-300 cumule de tous les anneaux.
Les forces sont transmises rgulirement au filet
b) Composantes du systme et lensemble du systme, sans solliciter
excessivement les ancrages.
- Les plaques dappui Le systme dancrage des
supports porteurs sadapte aux conditions locales
du sol.

III . 5 . 2 . PROTECTION
PAR BARRIERES DYNAMIQUES
a) Caractristiques du systme
Anneaux en acier ROCCO
Cest un systme de protection par barrires
dynamiques type RX-300 de 3000 kJ, qui assure Chaque anneau, de diamtre de 300 mm, est
la protection des usages de lautoroute contre les compose de fil dacier a haute rsistance de
rpercussions de chutes des blocs rocheux en 3 mm de diamtre.
absorbant leurs nergies cintique.
Plaques dappui - Les cbles porteurs, haubans et cbles de retenue
Anneaux de freinage
Ce sont des cbles en acier qui maintiennent les
- Lancrage a cble spiral
supports et les filets anneaux Rocco. Les filets
sont relies par des triers aux cbles porteurs
Pour assurer une flexibilit importante on utilise
suprieurs et inferieurs. Des supports sont ancres
des ancrages a cble spiral antichoc, avec un cble
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
57 Stabilisation de talus rocheux Autoroute Marrakech - Agadir Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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en acier a haute rsistance (1770 N/mm2). Contrairement aux ancrages traditionnels, il est capable de transmettre IV . 3 Glissement Nord
les forces sans abaissement de la limite de rupture lorsque la direction de traction
Il a t procd a larrt du terrassement pour conserver une partie du dblai qui servira de bute du dblai au
niveau du joint argileux, a lloignement du trace pour gagner sur la largeur du pige a cailloux et aux travaux de
dlestage en crte du dblai. Cette solution tait accompagne par linstallation des inclinomtres pour suivre le
mouvement du talus et confirmer la ncessite ou non des ancrages.

Ancrage cble spirale

IV . Prsence de blocs instables au niveau du talus du dblai (Centre du dblai)

La solution a consist en une protection laide de filets flexibles mtalliques ancrages actifs Bute

Filet mtallique ancrages actifs

IV . 2 Prsence de blocs instables au niveau du versant (Sud du dblai)


Comme solution il a t procde a une protection par barrires dynamiques

Barrires dynamiques
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
59 Stabilisation de talus rocheux Autoroute Marrakech - Agadir Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
60

IV . 4 Glissement Sud V . CONCLUSION


Il a t procd a lenlvement des matriaux glisses Au cours des travaux de terrassement du dblai
et la construction dun mur en gabionnages 15 PK 33 du tronon autoroutier IMINTANOUTE-
dun pige a cailloux et linstallation de barrires ARGANA trois cas pathologiques dinstabilit ont
dynamiques. affect ce dblai :

Construction du mur en gabions Un glissement au niveau de la zone dune faille


Prsence de blocs rocheux instables au niveau de
la zone centrale rsultants dune
fracturation intense et dfavorable du massif.
Prsence de blocs rocheux isoles dans la zone
sud-ouest susceptible de se dtacher.
Glissement Nord (glissement dune masse
rocheuse).
Glissement Sud (glissement des boulis).

Les expertises lances au cours des travaux ont


permis de comprendre le mcanisme du glissement
et de proposer, en plus des solutions classiques
(terrassements ,mur en gabions , etc.) ,des
nouvelles techniques pour palier a ces problmes:

Filets mtalliques a ancrages actifs hautement


Mur, barrires dynamiques, pige cailloux rsistant
Barrires dynamiques
Ces techniques sont utilises pour la premire fois
dans les chantiers autoroutiers et peuvent donc
servir de planche dessai a grande chelle pour
la vulgarisation de ces techniques dans les traces
routiers.
Ancrages
61 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 62
Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

I . INTRODUCTION
Les conditions dfavorables du sol ont pos un dfi particulirement difficile la Socit Nationale des Autoroutes du
Maroc pour la construction de lautoroute desservant le Port Tanger Md. La rgion de Tanger est connue pour ses
sols marneux fragiles, vulnrables et trs
sensibles leau. En raison de certaines contraintes gomtriques lies lamnagement de cette autoroute, il a fallu
raliser des dblais profonds et plusieurs remblais de grande hauteur.

Pour faire face ces difficults et surmonter ces contraintes lies la gotechnique de la rgion, diverses techniques
de construction innovatrices ont t utilises avec succs, comme lutilisation des drains gotextiles verticaux et des
colonnes ballastes afin dacclrer le processus de consolidation des sols mous et des parois moules avec tirant
dancrage ou des murs clous pour stabiliser les versants.

Nous nous limiterons cependant dans ce rapport aux solutions de stabilisation des versants par lments rigides,
adoptes lors de la ralisation du projet en question, on mettra cet effet en exergues les deux principales solutions
utilises, savoir, les parois moules avec tirants dancrage et les murs clous.

Il convient de prciser que la dure coule depuis lachvement desdits travaux de confortement nest pas suffisante
pour valuer avec objectivit lefficacit de ces solutions dans cette zone, ainsi les rsultats obtenus restent
prliminaires et la surveillance des zones stabilise doit se poursuivre pendant plusieurs annes aprs la fin des
travaux.

2.P
 AROIS MOULEES AVEC TIRANTS procurer lautoroute la stabilit requise pendant
la ralisation des travaux de substitution sous la
DANCRAGE
plateforme ferroviaire.
a. Description du problme de stabilit trait:
b. Technique adopte pour stabiliser la zone de
Dans la zone littorale de lautoroute en question, chevauchement :
environ trois kilomtres du Port Tanger Md.,
lautoroute se trouve au-dessus de la voie ferre La technique des parois moules consiste mettre
desservant le mme port. Les deux infrastructures en place des barrettes jointives grandes inerties qui
passent en remblais sur un versant instable avec apportent une butte suffisante pour introduire au-
des sols supports de trs mauvaise qualit nayant del du sol instable des tirants prcontraints ports
pas la portance requise pour servir dassiette ces des tractions suprieures aux forces motrices
remblais. induites par le terrain derrire le mur.

Par consquent, que ce soit pour le cas de Dans la zone mitoyenne entre la ligne ferroviaire et
lautoroute ou de la voie ferre, il tait ncessaire de lautoroute, ce dernier projet prvoyait une purge de

STABILISATION DES raliser des purges profondes pour la substitution


des matriaux de faible portance. Sauf que pour
des raisons de planification lautoroute a t ralise
9m de puissance laval dun ouvrage en remblai
autoroutier. Dans cette configuration les calculs
de stabilits ont montr que ce remblai glisserait

VERSANTS PAR ELEMENTS et mise en service avant la construction du remblai


ferroviaire.
invitablement suite ces travaux de purge. Pour
assurer une stabilisation suffisante de la zone avec
un coefficient de scurit suprieur lunit les

RIGIDES PORT TANGER MED Cette contrainte supplmentaire a pouss les deux
Matres douvrage rflchir une solution technique
expertises ont suggr ladoption de la technique
de parois moules renforces par quatre lignes de
barres actives. Cet ouvrage a t ralis au pied du
permettant la ralisation de la purge sous le remblai
ferroviaire sans pour autant interrompre la circulation remblai autoroutier pralablement aux travaux de la
Mr M.CHOUH (ADM) purge sous la plateforme ferroviaire. La ralisation
sur lautoroute qui se trouve 6 m plus haute. Suite
une tude mene conjointement par un bureau des tirants actifs se fait lavancement de lexcution
dtudes national et le dpartement gotechnique de la purge. En phase travaux, une instrumentation
du Laboratoire Public, il a t dcid dadopter la a t mise en place derrire la paroi moule afin
solution parois moules avec tirants dancrage pour de dtecter les mouvements de ce dispositif de
stabilisation.
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
63 STABILISATION DES VERSANTS PAR ELEMENTS RIGIDES PORT TANGER MED Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
64

Les tirants dancrage actifs, ou tirants prcontraints,


sont constitus darmatures en acier de prcontrainte
(barres) mises en place dans un forage, et dont
lune des extrmits est scelle dans le sol laide
dun coulis, lautre tant bloque contre les parois
moules ancrer aprs mise en tension.

La figure 3 illustre le plan de principe des parois


moules avec tirants dancrage actifs adopt. On y
distingue trois parties :

Les parois moules, dune profondeur denviron 11


m;
la tte du tirant, constitue par un dispositif
Figure 1 : Paroi moule avec tirants Figure 3: Principe des parois moules avec tirants permettant la mise en tension et le blocage la Figure 5 : Ralisation dun mur clou pour viter le
dancrage actifs dancrage actifs adopt tension et lorientation dsire du tirant ; dplacement dun pylne
la longueur libre variable entre 10 et 16m, dans
c. Droulement des travaux de confortement : Les parois moules taient construites en quinconce cette partie larmature est libre dans une gaine Le projet a prvu la technique de mur clou au niveau
par sections de panneaux de 5,60m en utilisant la de protection. La longueur libre est fonction de la de certains ouvrages en dblais, principalement
Les parois moules taient en bton arm de boue bentonitique pour stabiliser les parois pendant stabilit des parois moules et du massif de terre ceux o il ntait pas possible de confrer une
800 mm dpaisseur et retenues par des tirants les oprations de forage et de btonnage. situ larrire ; pente gnrale des talus de 2H/1V leur assurant
dancrage espacs de 2 m verticalement et de la longueur de scellement variable entre 10 et la stabilit requise. Dans ces zones, il y a prsence
1,40m horizontalement. Lutilisation de tirants inclins Aprs avoir suspendu la cage darmature et lavoir 16m, dans cette partie larmature est solidaire du de contraintes notamment des grands pylnes
ancrs dans le substratum tait possible du fait de la place en position, le coulage du bton dans la sol environnant (scellement par coulis de ciment). lectriques pour les lignes de THT. Afin dviter le
profondeur relativement faible pour atteindre le toit tranche se fait moyennant un tube plongeur pour La longueur de scellement a t fixe en fonction dplacement de ces contraintes, le projet a prvu
rocheux viter des htrognits dans le bton. Une fois la de la nature du sol, des efforts mettre en uvre, des pentes de talus assez raides de lordre 1H/1V
section de paroi construite, lexcavation progressive du mode dexcution et du rsultat de lessai associes un clouage et un mur en bton projet
se poursuit. pralable (cf. Recommandations et projet de mode qui apportent un effort stabilisateur perpendiculaire
opratoire du LCPC - Annexe 1). la surface de la rupture.
Une fois la ralisation des parois moules est
acheve, lexcavation et le forage pour linstallation La section dacier du tirant est fonction de b. Principe de la Technique de clouage :
de la premire ligne des tirants dancrage peut leffort reprendre : TG tant la limite lastique
dmarrer. Linstallation de seconde ligne ne peut tre conventionnelle, leffort est normalement limite en La technique de mur clou, consiste fixer le talus
entame quaprs la mise en tension des tirants de service 0,60 TG pour les tirants dfinitifs. de dblai par un clouage avec des barres mtalliques
la ligne prcdente et ainsi de suite pour les lignes passives scelles au terrain stable et le revtir dun
suivantes. bton projet.
3 . STABILISATION PAR DES MURS
CLOUES Le clouage sert transfrer les efforts dstabilisateurs,
poids de la masse instable, vers la partie stable du
a. Problme Technique rencontr et solution adopte : sol par un mcanisme daccrochage. Une masse
solidaire et importante de sol est ainsi cre, dont la
La stabilisation du massif par clouage, adopte sur stabilit est assure.
plusieurs sections de lautoroute de desserte du Port
Tanger Md, repose sur le principe de transmission Les profondeurs des forages qui ont t appliques
des efforts quinduit la partie instable du massif par varient entre 8 et 16 m, linclinaison de ces clous par
Figure 2 : Cinmatique de ralisation des parois moules lintermdiaire des clous vers le substratum stable. rapport lhorizontale est de 10 degrs. Lpaisseur
Cette technique sadapte des mouvements faibles, totale du parement en bton projet est de lordre de
et ne peut pas sappliquer des glissements de 18 cm. Les clous sont implants selon un maillage
grande ampleur. triangulaire de 1.50 m de ct.
Le bton projet constituant le parement des murs
clous est de type B30 dos au minimum 450 kg/
Figure 4 : Forage pour installer les tirants dancrage m.
actifs
Sa consistance est ferme et le Dmax des granulats
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
65 STABILISATION DES VERSANTS PAR ELEMENTS RIGIDES PORT TANGER MED Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
66

est de 12 mm. La rsistance 7 jours est de 20 4 . CONCLUSION


MPA.
Pour la consolidation des zones instables sur
La mise en uvre du bton projet est effectue par lautoroute desservant le Port Tanger Med, il
voie sche. tait ncessaire de connatre les dimensions des
masses susceptibles de bouger en labsence dun
Le coulis de scellement des barres, est de classe B30 confortement adquat du sol et davoir une ide
en ciment CPJ55, ayant 7 jours, une rsistance de claire sur les causes de linstabilit : surcharge,
22,5 MPa. coulement deau, altration des sols, pendage
assez fort des talus etc. Pour recueillir ces
Les barres dancrage sont des aciers haute informations la programmation au pralable dune
adhrence de classe FeE 500. compagne de reconnaissance gotechnique tait
indispensable.
Les drains subhorizontaux adopts pour rduire
la pression interstitielle sur les murs clous sont Pour ce faire, il a fallu collabor troitement avec le
en PEHD, avec fentes transversales et stries Centre Exprimental des Sols du LPEE (CES) qui
longitudinales, leur diamtre est 75 mm extrieur. lui-mme a t assist dexperts internationaux de
renom.

Figure 6 : Plans de principe dun mur clou Cette collaboration a permis de choisir les solutions
appropries mettre en uvre capables dliminer
dfinitivement le risque dinstabilit ou de le rduire
des seuils tolrables par les rgles de lart.

Parmi les solutions adoptes sur lautoroute de


desserte du Port Tanger Md, les techniques de
stabilisation par des lments rsistants ou rigides,
traites dans le prsent rapport. Ces techniques ne
sattaquent pas la cause des mouvements mais
visent rduire ou arrter les dformations. Elles
sont intressantes dans le cas o les solutions
curatives (terrassement et drainage) ne peuvent pas
tre mises en uvre pour des considrations dordre
conomiques et/ou techniques.
67 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 68
Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Concept
On entend par SYSTME DE SOUTIEN FLEXIBLE du terrain un ensemble dlments compos principalement dune
membrane matriel de rsistance leve traction, laquelle est capable de recevoir et dappliquer des pousses au
terrain de manire continue et transmettre ces efforts la tte de lensemble des ancrages et de l la partie stable
du massif.

En raison des pressions exerces par le terrain sur la membrane, celle-ci se dforme avec une certaine courbure et
gnrera une tension de traction la membrane que produirait une pression constante stabilisatrice sur le terrain.

Systme Flexible
Pour la Stabilisation des Talus

Technologie de renfort
et stabilisation des dblais
rocheux et Matriaux libres
Mr RAIMAT
69
Systme Flexible Pour la Stabilisation des Talus 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 70
Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Pourquoi les membranes ?

Redistribution efficace des tensions Augmentation de la capacit de charge


entre les ancrages du systme de support
71
Systme Flexible Pour la Stabilisation des Talus 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 72
Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Modles gomtriques : Modle sphrique (bidirectionnel). Modle de talus indtermine Proprits mcaniques
Ponctuelle (ancrages isols) Rsistance traction directe
Sphrique (ancrages + cbles horizontaux et
verticaux)
Cylindrique (ancrages + cbles horizontaux)

Modle Ponctuelle (ancrages isols)

Modle cylindrique (unidirectionnelle) Modle de lquilibre des coins entre les ancrages

Modle Sphrique (ancrages + cbles horizontaux et


verticaux)

Expression qui considre que les


Modlisation gotechnique
ancrages sont perpendiculaires au
Modle de talus indtermine terrain et sans cohsion
Modle de lquilibre des coins entre les ancrages

Modle de talus indtermine

Modle Cylindrique (ancrages + cbles horizontaux)


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Systme Flexible Pour la Stabilisation des Talus 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 74
Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Rsistance la perforation

Essais de traction directe


sur des chantillons de la maille TECCO G-65

TECCO G-65 Hexagonal 80x100 Simple torsion 50x50

Membranes actuellement employes


Essais de perforation sur des chantillons de la maille par Geobrugg Systme
TECCO G-65 Systme
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Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Champ dapplication Exemple SPIDER 60kN/m2

Capacit de support passive ou active depuis 5kN/m jusqu 40kN/m avec FS >1,67

Teruel 5kN/m2 Ribadesella 30kN/ m2 Leixes 40kN m2

Albarracn 60kN/m2 A-23 Mainar-Paniza 60kN/m2

Champ dapplication des systmes de stabilisation Geobrugg (kN/m2)

Champ dapplication
Capacit de support passive ou active depuis 40kN/m jusqu 80kN/m avec FS >1,67

Ronda de Dalt.
Ballobar 50kN/m2 Manresa 80kN/m2
Barcelona 40kN/m2
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Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Quarox Modle A mcanisme de rupture en coin

Valdemone Sizily, Italia

Modle B Mcanisme de rupture en coin

Valdemone Sizily, Italia

Exemple de linfluence des membranes dans laugmentation du FS


dans les systmes souples de stabilisation.
Simulation avec FLAC3D, A. Cardoso, J. Quintanilla
Modle C

Mcanisme de rupture par Toppling Mcanisme de rupture planaire


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Systme Flexible Pour la Stabilisation des Talus 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 80
Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Le calcul numrique a t dvelopp en trois phases : Modle B. Force de dsquilibre normalise


Le critre appliqu pour la dtermination du FS a t laugmentation de la valeur maximale de la force de
dsquilibre normalise pardessus 1N. Appliquant le critre prcdent les valeurs suivantes de FS.

Sans support
Avec des ancrages prcontraints
Avec membrane dacier ancre avec boulons prcontraints. Sans support: 0,84
Avec ancrages prcontraints: 1,37
Modle A. Force de dsquilibre normalise Avec membrane ancrages prcontraints: 2,14

Le critre appliqu pour la dtermination du FS a t laugmentation de la valeur maximale de la force de partir de ces valeurs de FS les courbes reprsentes dans le graphique accusent une augmentation trs
dsquilibre normalise pardessus 1N. Appliquant le critre prcdent les valeurs suivantes de FS. accentu, indiquant
instabilit dans le talus.

Modle C. Force de dsquilibre normalise

Sans support:1,31
Avec ancrages prcontraints: 1,67
Avec membrane+ancrages prcontraints: 1,75

partir de ces valeurs de FS les courbes reprsentes dans le graphique accusent une augmentation trs laugmentation de la valeur maximale de la force de dsquilibre normalise pardessus 1N. Appliquant le critre
accentu, indiquant instabilit dans le talus. prcdent les valeurs suivantes de FS.

Sans support: 0,67


Avec ancrages prcontraints: 0,72
Avec membrane+ancrages prcontraints: 2,31
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Systme Flexible Pour la Stabilisation des Talus 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 82
Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

La valeur du FS obtenu pour la situation de solution dancrages est peu cohrente avec les autres rsultats. Les Conclusions partielles Influence des membranes
dplacements et la force de traction dans les ancrages augmentent sensiblement partir de FS>1,5.
dans laugmentation du FS
Le modle numrique simule le comportement du
dans les systmes
Facteurs de scurit calculs pour diffrents cas, massif corrobor par des mesures du terrain pendant
simulation avec FLAC3D les diffrentes phases du chantier.

talonnage des modles avec un cas concret duvre


Zone de lEst dEscarpa das Fontanhas, un versant situe dans la marge droit de la rivire de
Duero (Porto), une longueur de 110m, hauteur 50m et pente entre 40 45. Le massif rocheux
qui merge est compos de granit de Porto, et il ny a pas de vestiges deau le long de la surface.

La membrane contribue de faon positive sur la


stabilit du talus, rsultat vident pour comparer les
rsultats.

Dans le cas concret des travaux, la stabilit globale


tait trs compromise, cest pourquoi il a fallu
combiner lemploi de membranes souples avec des
poutres en attach actives, ce qui est dmontr la
contribution de manire effective sur le contrle des
mouvements, lment trs important si lon tient
compte que dans le couronnement du talus existe
des maisons.
83
Systme Flexible Pour la Stabilisation des Talus 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 84
Technologie de renfort et stabilisation des dblais rocheux et Matriaux libres Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Supercoating
Protection contre la corrosion

Facteurs de scurit calculs


pour diffrents cas, simulation avec FLAC

Sans aucun doute, les rsultats que montre le tableau permettent daffirmer que, pour ce cas dtude, la membrane
ancre avec Ancrages prcontraints, contribue de faon trs positive sur la stabilit des talus, laugmentation de
FS de la solution dancrages sans tension la solution membrane + ancrages prcontraints est denviron 30 %.
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Systme Flexible Pour la Stabilisation des Talus 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 86
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GEOBRUGG ULTRACOATING 5% DBR Salt Spray Test

Zinc coating = 100% Zn


Supercoating = 95% Zn + 5% Al
Ultracoating = 94,5% Zn + 5% Al + 0,5% lment spcial Systme

Observations sur llment spcial:

Nest pas class comme dangers selon la directive1999/45/EC.


Ne reprsente pas un danger pour la sant ni pour lenvironnement selon la directive 67/548/EEC.
87 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 88
Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Introduction
Conscient de limportance de la recherche scientifique dans lacquisition de nouvelles connaissances, ADM a cr une
entit qui soccupe dapporter des solutions adaptes aux problmatiques rencontres travers la construction et
lexploitation des autoroutes via lappel des comptences de renomme nationale et internationale.

Ainsi, en 2011 un plan daction fort ambitieux en matire de promotion de linnovation et dveloppement technologique
a t mis en uvre.
Ce plan daction concerne plusieurs aspects :

la gotechnique et les risques naturels dinstabilit de terrains, la problmatique de stabilisation des sols par
le recours aux techniques gnie vgtal, la conception dun systme de pesage des vhicules en circulation,
la gestion intgre des dchets gnraux au niveaux des autoroutes, la conception dune plate forme IT
pour la gestion des chantiers, la comprhension et lamlioration de lornirage des chaussesetc.
Dans le domaine de la stabilit des talus trois sujets complmentaires sont en cours de dveloppement avec diffrents
partenaires scientifiques.

recherches inities par


ADM en relation avec les
instabilits des talus
Mr.A.DERRADJI, (ADM)
89
Aperu sur les recherches inities par ADM 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 90
en relation avec les instabilits des talus Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Introduction : Reportage Photos


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Aperu sur les recherches inities par ADM 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 92
en relation avec les instabilits des talus Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Sujet 1 : la gotechnique et les risques naturels dinstabilit de terrains Sujet 3 : Protection des surfaces des talus par la technique
vgtalo- biologique
> Objectif : Amliorer la comprhension et donc la prvention
des phnomnes de glissement des sols argileux et rocheux. > En partenariat avec la coopration allemande, INRA et IAV
> Partenariat avec lEHTP
En priode 1999 2003, ADM avait ralis une recherche exprimentale qui avait pour objectif notamment la
Les projets autoroutiers du Maroc rencontrent de nombreux problmes dinstabilit des versants et de nombreux protection contre lrosion des surfaces des talus en utilisant des plantes indignes. Ceci a permis de proposer
risques naturels lis des mouvements ou des fragilits des formations gologiques (constituant ces versants) une srie despces de vgtaux autochtones adapte aux diffrents milieux traverses par les axes autoroutiers
que ce soit en phase de travaux ou dexploitation. Il est probable aussi qu lavenir, les effets des changements Rabat Fs et Rabat Sidi El Yamani. A lissue de cette recherche plusieurs applications ont t ralises.
climatiques augmenteront la frquence et amplifieront ces problmes, en raison des phnomnes extrmes (trs
fortes prcipitations et des vagues de chaleur) prvus par la quasi totalit des modles de prvision du climat.
Que a soit un glissement dj dclar ou un glissement prvenir, son confortement ncessite un soin particulier. Lobjectif de la prsente tude est donc de :
Lingnieur se trouve confronter des dossiers non rptitifs et peu courants, quil doit considrer cas par cas,
et tenter de trouver des solutions confortatives adaptes chaque cas. - valuer cette premire exprience de recherche ralise par lINRA en 1999 - 2003 et proposer les pistes
damlioration ;
Dans le but de fournir lADM un outil efficace qui permettra de lassister dans sa tche, et de laider la prise - dterminer dautres sries de vgtaux autochtones adaptes aux autres sections autoroutires o le
de dcisions appropries en matire de stabilit des versants, ADM lance la prsente recherche qui a pour phnomne de lrosion est accentu ;
objectif dtablir un guide des mthodes de stabilisation des pentes instables, qui tiendra compte de sa propre - dterminer dautres sries de vgtaux autochtones adaptes aux sections autoroutires projetes ;
exprience dj acquise, tout en la mariant au Know How international. - mettre au point de nouvelles techniques dinstallation de couvert vgtal compos despces adaptes.

Lensemble de ces tapes doit aboutir ltablissement dun guide gnral de bonne pratique pour la conduite
Sujet 2 : Protection des talus par arcades btonnes ou maonnes des oprations de stabilisation des surfaces des talus par la technique vgtalo-biologique

> Objectif : Introduire de nouvelles techniques


> En partenariat avec la coopration chinoise.
Cette technique consiste raliser sur le talus de dblai des arcades btonnes ou maonnes qui ont pour
double effet de conduire les eaux de surface vers le systme dassainissement et de buter et cloisonner le sol de
surface pour activer sa vgtalisation et rduire son rosion.

Il sagit de matriser la technique des arcades pour lutter contre lrosion des surfaces des talus. Cette technique
consiste raliser sur le talus de dblai des arcades btonnes ou maonnes qui ont pour double effet de
conduire les eaux de surface vers le systme dassainissement et de buter et cloisonner le sol de surface pour
activer sa vgtalisation et rduire son rosion, dans lobjectif gnral est de :

stabiliser les sols rodables ;


optimiser exploitation et entretien ;
matriser volution des dgradations ;
amliorer insertion dans lenvironnement.

Une premire exprience pilote de cette technique a dj t mise en ouvre par ADM sur lautoroute Tanger
Port Oued Rmel. Lobjectif est galement dtablir pour ADM un code de bonne pratique pour la conduite des
oprations futures dcrivant les domaines demploi et les spcifications de conception, de mise en uvre et de Avant Aprs
suivi.
93
Aperu sur les recherches inities par ADM 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 94
en relation avec les instabilits des talus Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Stabilisation contre lrosion avec une de la paille

Stabilisation contre lrosion avec des rouleaux de roseau


95 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 96
Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Introduction :
- Des zones naturelles instables existent dans toutes les zones de relief (montagnes, falaises littorales)

- Les instabilits de versants sont un des soucis majeurs pour les retenues de barrages et pour les grands projets
linaires : routes, autoroutes, voies ferres

- Trois questions principales

1) Comment viter les instabilits au niveau des projets ?

2) Comment conforter les zones instables ?

3) Comment, dune manire gnrale

- surveiller les pentes instables ?

- protger les installations ?

INSTABILITES DE VERSANTS :
DE LA PREVENTION A LA
SURVEILLANCE
Mr. Denis FABRE Mr. Lionel LORIER Mr. Mohammed SAHLI
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
97 INSTABILITES DE VERSANTS : DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
98

I : Au niveau des projets :


1 Documentation (gologie, photos ariennes )

2 Analyse du site : recherche (et cartographie) danciens mouvements ventuels

3 Si la pente a dj boug :

viter la zone (contournement, franchissement par un ouvrage)


La confort (drainage, soutnements souples )

4 Dans tous les cas :

Rcolte des paramtres gotechniques (sondages, essais)


Modlisation du comportement :
 Sol ou Roche tendre : MMC (code Talren)
Roche dure fracture : lments distincts ?

VIADUC DE MONESTIER DE CLERMONT


AUTOROUTE A51 PROFIL EN LONG

ARGILES LITEES LIEES A UN REMPLISSAGE GLACIO LACUSTRE


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
99 INSTABILITES DE VERSANTS : DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
100

ARGILES LITEES LIEES A UN REMPLISSAGE GLACIO LACUSTRE SONDAGES A LA PELLE DANS LES ARGILES LITEES

MISE EN PLACE DES INCLINOMETRES


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
101 INSTABILITES DE VERSANTS : DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
102

II : Travaux de confortement
1 - Avant, pendant ou aprs construction
2 - Bien identifier le problme et ses causes
3 - Bien connatre les techniques de renforcement

Bien identifier le problme et ses causes Principe des tudes :


1. dterminer les limites, le volume et la gomtrie des mouvements,
2. connatre la profondeur de la surface de glissement,
3. approcher les proprits mcaniques des diffrents matriaux,
4. localiser la profondeur des venues deau,
5. comprendre comment se font les mouvements : pourquoi et comment a glisse ?
6. proposer une stratgie de suivi ou de traitement,
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
103 INSTABILITES DE VERSANTS : DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
104

CONTEXTE LOCAL CONTEXTES GEOLOGIQUES SIMILAIRES :


SURPLOMBS ROCHEUX AU DESSUS DE LA ROUTE
RAPPEL SUR LEBOULEMENT DU 30.01.2004
Rupture brutale dun panneau rocheux de 2000 m3 en surplomb
CONTEXTE LOCAL
Epaisseur moyenne = 2.5 m
QUELQUES SIMILITUDES INQUIETANTES
Hauteur maximale = 20 m
Longueur = 50 m
ZONE JUGEE FORTEMENT EXPOSEE

Route taille au sein dune grande falaise


Ct aval, une fracture latrale est bien visible sur les premiers mtres en toit
Le banc en surplomb est dlimit en tte par un plan de stratification

RECONNAISSANCES GEOPHYSIQUES SUR LE TERRAIN


Sismique rfraction
Radar
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
105 INSTABILITES DE VERSANTS : DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
106

RESULTATS DU RADAR REALISE EN TOIT DU SURPLOMB (PLAN VERTICAL) STRATEGIE DE SECURISATION


PHASE 2: travaux de confortement
GTS printemps 2009 2 mois 90 000 HT
Type de travaux :
confortement par tirants actifs tension 70 tonnes (technique permettant
de diviser par 3 le nombre de clous), intgration des ttes dancrages
au rocher par sur-carottage

TRAVAUX DE CONFORTEMENT

SYNTHESE DES RECONNAISSANCES


Rupture globale du surplomb carte
Mise en vidence de 2 zones en ttes de lencorbellement affectes par des fractures ruptures possibles des
surplombs amont (250 m3) et aval (520 m3)
Travaux de confortement cibls sur ces 2 zones
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
107 INSTABILITES DE VERSANTS : DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
108

CONCLUSIONS Mission hliporte aot 2004 Risque datteinte des habitations

Apport des mthodes gophysiques la


caractrisation dalas rocheux
1. amliorer la connaissance de la gomtrie de
lala rocheux en prsence ;
2. proposer des travaux trs cibls visant amliorer
en priorit la scurit l o le risque pour les
usagers est le plus grand ;
3. optimiser les travaux en dimensionnant des
travaux sur la base dhypothses dduites
de reconnaissances sur site et viter ainsi les
hypothses et mthodes de calcul classiques qui
conduisent souvent un surdimensionnements
des travaux. Exemple du cas n1 : 215 000 euros
au lieu des 600 000 euros prvus initialement
(selon les observations de surface seulement),
4. doptimiser les dlais de ralisation des travaux qui
sont trs pnalisants et gnrent de nombreuses
nuisances pour les usagers des routes de
montagne.

III . Surveillance
1 - Documentation Dispositif de surveillance
2 - Analyse du site
3 - Bien identifier le problme et ses causes
dtermination du volume instable
pose des capteurs
4 Analyse des enjeux
tude de vulnrabilit
ouvrages de protection passive installer ?
5 Dtermination des seuils critiques
Remarque : diffrences importantes entre les
milieux argileux et les milieux rocheux

Autres dispositifs de mesures


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
109 INSTABILITES DE VERSANTS : DE LA PREVENTION A LA SURVEILLANCE Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
110
111 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 112
Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Prsentation des autoroutes du Nord


- Autoroutes du Nord : 105 km.
Section Asilah Tanger : 28 km.
Section Tanger Port : 49,5 km.
Section Ttouan Fnideq : 28 km.
- Particularits :
Grande activit gologique et Relief accident.
Zones compressibles (~ 18 km).
Nombre douvrages de franchissement (20 viaducs).
Instabilits des talus.

Instabilits et dsordres constats au niveau des autoroutes


du Nord depuis leur mise en exploitation

Particularits de la section Tanger - Port


NB: Sont considrs comme des remblais de grande hauteur, ceux dont la hauteur en nimporte quel point du
profil en travers est suprieure dix (10) mtres.

Traitement des
instabilits : sur les
Autoroutes du Nord
Mr. H DRIEF (ADM)
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
113 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
114

Plan de la communication Les limites :


- Prsentation des autoroutes du Nord Les plantes retiennent le dessus du sol en
- Exemples de dsordres rencontrs et solutions fonction de la profondeur des racines. Environ 15
prconises : centimtres pour lherbe, une cinquantaine pour
Dblai au pk 27 PT. les arbustes et un mtre pour les arbres. Inutile
Dblais au pk 22 et pk 40 PT. dessayer de stabiliser le sol sur plus profond avec
Dblai au pk 35 TP. des plantes.
Dblai D13 au pk 34 TP.
Remblai au pk 46 PT.
Remblai au pk 15
Remblai au pk 20 TP.
- Suggestions bases sur lexprience vcue

Types de dsordres et
traitements appliqus
- LES DIFFERENTS TYPES DE DESORDRE

Erosion des talus et boulements des matriaux


Glissements peu profonds / dcrochements de
talus Exemple de schma de
Glissement profonds
plantation de talus de
- TRAITEMENTS APPLIQUES dblais
Technique de lensemencement Objectif escompt non atteint
Plantation hydraulique
Stabilisation par arcades
Murs gabions Ravinements importants au niveau du talus du dblai
Substitution par masque drainant/perons et des boulements des matriaux sur la cunette du
drainants pied du dblai
Amlioration drainage
Confortement par pieux et paroi plastique
Dblai PK 27 de lautoroute
LES PLANTES POUR LUTTER Tanger Port
CONTRE LEROSION DES TALUS Travaux de plantation par ensemencement
Hydraulique
Plusieurs termes qualifient les ouvrages de protection Hydro-ensemencement : Technique qui consiste
laide de plantes : Technique de lensemencement projeter sur la surface semer, grce une machine
hydraulique pourvue dune puissante pompe monte sur une Raisons de lchec
constructions vivantes, remorque, un mlange de semences additionn de Les forts coulements deau et lrosion
Techniques vgtales, fertilisants liquides et de liants. qui sy ajoute conduisent un lessivage notable des
gnie biologique,
semences.
gnie cologique, Avantages : permettre aux graines de germer dans
etc. un court dlai et de se dvelopper de manire Le lessivage fait que les nouvelles
optimale dans des conditions difficiles surfaces du sol suprieur sont alors souvent plus
Buts : denses que celles qui existaient lorigine. Cette
situation, extrmement dfavorable la formation
Renforcer la stabilit du sol tout en respectant des racines et la croissance des plantes, retarde
lenvironnement, considrablement ltablissement dune couverture
Rduire lrosion de manire durable, vgtale.
Favoriser lvolution naturelle de la succession
vgtale,
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
115 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
116

Autres contraintes Traitement par arcades Dblai au PK 22 sens Port Oued Rmel vers Tanger

- Leffet protecteur des plantes ne peut sengager Talus de grande hauteur sans risbermes
que si le sol reste stable ou ne subit que des Fortes prcipitations
mouvements insignifiants durant la formation du
systme racinaire.

- Contrairement aux constructions purement


techniques, les systmes biotechniques
natteignent pas leur efficacit optimale ds
lachvement des travaux de mise en place. Le
dveloppement de la vgtation peut durer de
quelques mois plusieurs annes.

Confortement des talus des dblais au PK 22 et PK


40 par arcades
Le principe de la solution consiste protger les
talus par des squelettes en arcs en bton arm qui
ont pour objectif de : Traitement par gabions

Proposer un systme de drainage par descentes


deau relies aux arcades ;
Rduire et isoler les surfaces exposes ;
Casser les vitesses du courant deau ;

Dblai D9 au PK 40 SENS Port vers Tanger avant


Stabilisation par arcades

Dblai au PK 35 sens Tanger vers Port Oued Rmel


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
117 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
118

Dblai D13 au PK 34 de lautoroute Tanger Port 1er traitement :

- Purge ponctuelle.
- Stabilisation par masque.
- Reprise du foss de crte.

Glissement la crte du dblai


Tranche drainante longeant la cunette

Dblai D13 au PK 34 de lautoroute Tanger - Port

Glissement la crte du dblai Tranche drainante longeant la cunette

Du pk 33+850 au pk 34+650
Linaire: 800 ml
Hauteur maximale: 32 m
Nature des sols: Pliteux
Pas de risberme.
Particularit: dblai entrecoup par le trac autoroutier et par la voie ferre.

1er traitement du dblai au pk 34 de lautoroute Tanger Port en 2008


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
119 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
120

Etat du dblai au PK 34 de lautoroute Tanger Port aprs le 2me traitement Dsordres constats aprs le 2me traitement du Dblai D13 au PK 34 de
lautoroute Tanger -port

2me Traitement :

Origine du problme ?
Tranche drainante longeant la cunette.
Mise en place de 2 inclinomtres.
Plateforme au pied du dblai de 15 m.
Dsordres constats au dblai au PK 34 de lautoroute Tanger -port
Purge gnralise avec une pente 3H/1V.
Application du masque drainant sur 5m dpaisseur.
Tranche drainante longeant le pied (3.00*1.5).
Reprise du systme dassainissement et reprofilage de la chausse.
Suivi instrumentation.

Traitement du dblai au PK 34 de lautoroute Tanger port (purge + masque)


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
121 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
122

Dsordres affectant le talus ct voie ferre constats aprs le 2me Glissement du dblai au PK 34 de lautoroute Tanger -port
traitement au niveau du dblai au pk 34

Glissement fossile visible sur 600 m lamont du dblai

3me traitement : Confortement par pieux du dblai au pk 34

Instrumentation du dblai au pk 34 de lautoroute Tanger port (aprs la 2me


phase du traitement)
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
123 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
124

Dsordres constats au niveau du remblai au pk 46 de lautoroute Tanger


Port

Traitement du remblai au pk 46 de lautoroute Tanger Port Fissures constates au niveau de la voie sens Port Tanger
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
125 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
126

Instrumentation mise en place au niveau du remblai Travaux de confortement


au pk 46 de lautoroute Tanger Port par pieux du remblai au pk 46

Travaux de confortement ralis au niveau du remblai au pk 46 Dcrochements affectant le remblai au pk 15 de lautoroute Tanger port
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
127 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
128

Profil de traitement au niveau du pied du remblai Profil de traitement du talus du remblai


au PK 15 sens Tanger vers Port Oued Rmel au Pk 20 TP

Travaux de traitement du glissement au niveau du remblai au PK 20 sens Suggestions base de lexprience vcue
Tanger vers Port Oued Rmel au niveau des autoroutes du Nord
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
129 Traitement des instabilits : sur les Autoroutes du Nord Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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131 1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus 132
Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

Section I : Cas rels de chute de bloc

Canal de coll. dEres 25/12/83

Etude de protection
face aux chute
de blocs rocheux :
Mthodologie Eurobloc
Mr Carlos. Lopez (Eurogeotecnica)
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
133 Etude de protection face aux chute de blocs rocheux : Mthodologie Eurobloc Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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Canal de coll. dEres 25/12/83 Canal de lalzina 21/01/97


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
135 Etude de protection face aux chute de blocs rocheux : Mthodologie Eurobloc Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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Section II : Mthodologie Eurobloc 1. Acquisition de donnes


La pression urbaine en Andorre a motiv llaboration de la mthodologie Eurobloc pour protger les constructions Identification de chutes de blocs dans les versants
des processus naturels de chutes de blocs

Mthodologie Eurobloc : plan de travail simplifi bas sur 4 points

Cartographie dtaill dindicateurs de dpart, trajectoire et arrive de blocs


1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
137 Etude de protection face aux chute de blocs rocheux : Mthodologie Eurobloc Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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Exemples dindicateurs : cicatrices ou blocs spars du substrat rocheux Analyse volumtriques des blocs rocheux dans des zones de dpart et arrive

Exemples dindicateur de trajectoire Exemples dindicateur arrive : blocs de grande dimensions ou tomb rcemment
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139 Etude de protection face aux chute de blocs rocheux : Mthodologie Eurobloc Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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2 . Analyse des donnes 3. Simulation en modle numrique

Objectif 1 : Estimer les volumes (dimension) de blocs qui se dcollent Carte de synthse de lacquisition et analyse de donnes

Objectif 2 : Estimer la (frquence) des chutes

Rsultats par blocs de volumes discrtiss :

1. Trajectoires
2. Energies des blocs
3. Hauteurs moyennes de rebondissements Calibrage par de cas rels
4. Intgration de rsultats
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141 Etude de protection face aux chute de blocs rocheux : Mthodologie Eurobloc Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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Calibrage par de cas rels Section III : applications pratiques

4 . Intgration de rsultats

Objectif 1 : Dterminer lefficacit dune protection (Degr


de protection)

Objectif 2 : estimer le risque rsiduel


des terrains protgs
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1 . Racons 14/06/00 Forat negre 20/04/08 Section IV : traitement in-situ

Roc Del Quer 05/06/09


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Mthodologie Eurobloc v2 : Dfinition


des traitements intgrs de dfense
et stabilisation

Traitements directes de stabilisation


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Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA

En 2007 A la demande et pour le compte de lONCF le groupement SEPIAGC - TEAM Maroc est intervenu dans le cadre
de lexpertise sur un glissement de terrain survenu lors de travaux de terrassement au niveau du PK32+700 de la
ligne ferroviaire reliant Tanger au Port Tanger Med.

Ce groupement est ensuite intervenu pour le compte de lentreprise SGTM dans le cadre des tudes dexcution.

Vue satellite de la ligne ferroviaire


Tanger Port Mditerrane

CONFORTEMENT DU Le port Tanger Med est un point nvralgique du Nord La VF et lAR reliant la ville de Tanger
GLISSEMENT DE TERRAIN du Maroc. De par sa fonction de transit vers lautre
rive, le port a drain dnormes investissements en
infrastructure portuaire, autoroutire et ferroviaire.
au port Tanger Med

AU PK 32 DE LA LIGNE FERROVIAIRE Cest ainsi quont vu le jour dambitieux projets


comme :
TANGER RAS RMEL
Tarik EL MALKI, ICE, Rabat, Maroc
Michel WOJNAROWICZ, SEPIAGC, Paris, France
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
149 CONFORTEMENT DU GLISSEMENT DE TERRAIN AU PK 32 DE LA LIGNE FERROVIAIRE TANGER RAS RMEL Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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Contexte gologique SOLUTION(S)??? En raison de lampleur de la zone de glissement, le Mthodes de calcul


projet de confortement doit tre indpendant des
Ces projets sont ambitieux car ils associent : fondations de louvrage dart. En aucun cas, les TALREN mthode de BISHOP simplifie
fondations du futur ouvrage ne pourront tre utilises Recommandations CLOUTERRE 91
Une haute technicit et un vrai dfi gotechnique comme moyen de stabilisation du versant.
associ au contexte gologique et morphologique - Coefficients de scurit :
du domaine rifain et pr-rifain que connat le Nord
du Maroc. Arrter le glissement a la source. En combinaison fondamentale, on vrifie que le
Purge au-del de la surface de glissement. dispositif de confortement conduit un coefficient
Stabilisation par une paroi cloue. de surdimensionnement suprieur ou gal 1.
Terrains tertiaires se prsentant sous forme Drainage profond et superficiel >> soulager le sol On vrifie galement que la stabilit globale du
lithologique dalternances de bancs de grs en place. versant est assure ( 1) pour chaque mur ou
micacs calcareux et de plites. ensemble de murs.
Sur le plan tectonique il sagit dune succession de PROJET DE STABILISATION En combinaison accidentelle (sisme descendant
nappes de charriage. et sisme ascendant), on vrifie que le coefficient
Linclinaison rgionale des flysch est vers lEst La ncessit de limiter linteraction entre le versant de scurit soit galement suprieur ou gal 1
45. Arrter le glissement par les pieux de louvrage? et laction du glissement pour chaque mur ou ensemble de murs.
En couverture, laltration des plites et du grs Placer des viroles au tour des pieux / dsolidariser Solution adopte : remodelage du versant par
donne un aspect dboulis. les pieux du glissement des terrassements en redans successifs raliss Plan de situation
Placer une file de pieux /barettes a la base du labri dun soutnement en parois cloues (tirants
Historique des vnements versant passifs et bton projet avec treillis soud)
Solutions (1) et (2) couteuses >>> abandonnes 3 principes : Drainage / Purge / Masque clou
Le projet initial prvoyait la ralisation dun remblai
de grande hauteur sur versant. Les travaux ont
dclenchs un glissement de terrain lors du LITHOLOGIE :
terrassement des redans daccroche.
A lorigine du sinistre, Le glissement stendait sur Lensemble des sondages raliss sur site
une longueur de prs de 200 m et prsente une confirment le contexte gologique au droit du
largeur en base denviron 120 m. La dnivellation glissement, savoir :
entre le point haut et le point bas atteint 45 m. Sa un horizon de marnes altres jauntres (boulis
bordure Nord est dlimit par un talweg marneux) dont lpaisseur atteint 24 m au droit de
De nombreuses fissures de traction ont t laxe de louvrage,
observables au sein de la masse glisse et laspect des plites grises constituant le substratum.
chaotique du terrain traduit limportance des Nappe linterface boulis/substratum avec
dplacements. Les escarpements entre le terrain circulations anarchiques et accumulations locales
en place et la masse glisse atteignent par endroit tude stabilit partielle
plus de 1 m. HYPOTHESES GEOTECHNIQUES
La masse de terrain intresse est considrable et
AU FINAL :
est estime en premire approximation prs de Les caractristiques suivantes sont retenues :
200 000 m3. Le phnomne tant trs actif et il est
trs probable que les mouvements se poursuivent
lors des pisodes pluvieux.
Etat Cahotique Du Terrain >>>> Abondant De La
Solution De Remblai Sur Versant Devenu Irraliste.
Le projet a donc t orient vers une solution
ouvrage dart afin de limiter linteraction entre
le versant et la ligne ONCF aux seuls appuis du
viaduc. Cette solution prvoit la ralisation dun Paramtres pour le projet dduits de la
ouvrage de 12 traves reprsentant une longueur reconnaissance et des essais de traction sur les
totale de 320 m. clous pour le qs!!
Quatre appuis seront situs dans la zone du Nappe linterface boulis/substratum avec
glissement. Toutefois, cette solution ne permet pas circulations anarchiques et accumulations locales
de saffranchir du problme dinstabilit du versant.
1er Colloque de Gotechnique : Les instabilits des Talus
151 CONFORTEMENT DU GLISSEMENT DE TERRAIN AU PK 32 DE LA LIGNE FERROVIAIRE TANGER RAS RMEL Vendredi 28 octobre 2011 E.H.T.P - CASABLANCA
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tude stabilit au grand glissement Rsultats de calculs


5 8 murs sur une hauteur de 21 37 m
Espacement clous: 1.7 2.5 m
Nombre de clous par mur 2 3 lignes
Type daciers HA 40 ou HA 32
Diamtre de forages 130 mm
Longueurs des clous 12 28 m
Inclinaison 15
Efforts dans le clou 400 600 KN
Drainage 50mm L 22 40 m inclinaison +4/H

Principe de soutnement

Justification bton arm


Rglement BAEL 91
Mthode de calculs bton: plaque 4 appuis (dalle
champignon pression uniforme), fissuration peu
prjudiciable
Platine support des clous 2.3 cm pour une barre
Tirant passif et bton projet de HA32 et 2.8 pour une barre HA40
paisseur BA 25 30 cm
2 nappes ST65C
153 CONFORTEMENT DU GLISSEMENT DE TERRAIN AU PK 32 DE LA LIGNE FERROVIAIRE TANGER RAS RMEL

Documents de rfrence
Recommandations CLOUTERRE 91,
Recommandations TA95
Rgles de construction parasismiques PS92
BAEL 91, rvis 99
TALREN

Conclusions
Purge totale des terrains glisss
Ralisation de 8 murs de 4 m de hauteur
Renforcement des murs par tirants passifs de
lordre de 28 m avec injection IRS
Drains subhorizontaux, drains de 40m
Travaux dexception dans un contexte exceptionnel
Mthode observationnelle bien adapte sur ce
chantier