UNIVERSIDAD CIENTFICA DEL PER

FACULTAD CIENCIA E INGENIERA

1. TIPOS DE PILOTES DE CONCRETO VACIADOS EN OBRA, CON

TUBO RECUPERABLE: SIMPLEX, EXPRESS, VIBRO Y FRANKI.

CON TUBO RECUPERABLE

Son pilotes de desplazamiento, donde se utiliza tubos metlicos, se

introduce en el suelo ya sea por rotacin o por hincado evitando que
penetre suelo o agua en la entibacin; luego de construir el pilote y verter
el concreto en este, se extrae el tubo o molde.

PILOTES SIMPLEX.

Es muy utilizado en los Estados Unidos. Consiste en clavar un tubo de

acero provisto, en su parte inferior, de una punta resistente. La forma de
operar es la siguiente: Se va echando el hormign al mismo tiempo que
se va extrayendo el pilote poco a poco y a medida que se van sucediendo
las tongadas, las que se apisonan mediante el pisn suspendido de un
cable. En las figuras 137, 138 y 139 puede verse el hincado, retirado y
como queda finalmente el pilote.
A veces, a la base se le da una mayor superficie, denominndose en este
caso Pilote Simplex Prensado.

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PILOTES EXPRESS

El sistema consiste en la utilizacin de un tubo de acero de dimetro de

50 a 60 cm. que est provisto en su extremo inferior de un tapn de C de
forma cnica y 1 m de altura, fuertemente adherido a las paredes, que
luego queda perdido en el bulbo de la base del pilote. Este tapn impide
que el suelo y el agua subterrnea penetren en el tubo durante la hinca.
La camisa se hace penetrar en el terreno golpendola con un mazo de 0.5
a 1 Tn. De peso, que se acciona sobre un cabezote.

PILOTE VIBRO
Son los formados mediante tubos de un largo mximo de 20 metros. Su
hinca es por medio de martinetes, llevando en su interior una armadura
compuesta con 4 varillas de 20 mm son muy utilizados en Inglaterra
(Fig. 135 y 136).

Otro pilote similar al SIMPLEX es el Strauss, diferencindose

nicamente en que la introduccin del tubo se ejecuta mediante taladro.

PILOTES FRANKI
El sistema de pilotes Franki, tambin conocido por sus siglas en ingls
PIF Pressure-injected footing es un mtodo utilizado para expandir la
base de hormign de un pilote. Fue desarrollado por el ingeniero belga
Edgard Frankignoul en 1909 y desde entonces se ha extendido con xito
por todo el mundo. Este mtodo puede aplicarse a diferentes condiciones
y actualmente es ampliamente utilizado gracias a su alta tensin de rotura,
a las bajas vibraciones del suelo y nivel de ruido que genera, adems

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El sistema Franki de ejecucin de un pilote de desplazamiento se base

en una entubacin metlica que presenta un tapn de hormign en la
punta. Dicho conjunto se hinca a golpes mediante una maza. Una vez
se llega a la profundidad adecuada, se sujeta la entubacin y se golpea el
tapn en la punta para expulsarlo hacia abajo, creando as un bulbo o
punta ensanchada a base de compactar el terreno, lo que hace que este
pilote sea tambin muy eficiente trabajando a traccin. No se recomienda
su uso en suelos cohesivos, donde la compactacin de la base no es
posible.

2. PILOTES DE CONCRETO VACIADOS EN CAMISAS NO

RECUPERABLES: RAYMOND, PUNTA DE BOTN, COBI, UNIN
MONOTUBE

CON TUBO NO RECUPERABLE

Son aquellos pilotes que fabricados en el lugar de la obra mantienen el

tubo empleado para el ademe, formando parte del pilote dicho tubo se
hinca con su punta inferior tapada.

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EL PILOTE RAYMON NORMAL

Es uno de los primeros tipos de pilote con tubo de entibacion. Es un tubo
de metal de pared delgada de 20 cm (8 plg) de dimetro en la punta, que
aumenta a razn de 3.3 cm por metro de longitud (0.4 pulg por pie) se
hinca en el terreno por medio de un mandril al que se ajusta al tubo
perfectamente; despus se extrae el mandril y el agujero cnico
recubierto por el tubo se rellena de concreto. Este pilote se emplea para
longitudes hasta s 12 metros y cargas de 30 a 40 toneladas.

EL PILOTE RAYMOND ESCALONADO

Consiste en una serie de tramos de tubos cilndricos hechos de lminas

corrugadas de metal; cada tramo tiene 2.40 m (8 pies) de largo y un
dimetro de 2.54 cm (1 pulg) mayor que el del tramo inferior y se
enroscan para formar un tubo continuo. El dimetro mnimo en la punta
es de 22 cms (8 5/8 plg), pero se pueden usar puntas de dimetro hasta
34 cms (13 3/8 plg) empezando el pilote con tramos cilndricos mayores.
El pilote se hinca con un mandril que no queda ajustado al tubo y que
empuja contra la punta del pilote y el anillo que se forma en la unin de
cada tramo. Se usa en longitudes hasta de 29m (96 pies) y cargas de 40
a 75 toneladas, dependiendo del dimetro de la punta.

EL PILOTE COBI

Se emplea un tubo cilndrico de metal corrugado similar a un tubo para

drenaje, de 20 a 53 cm (8 pulg a 21 pulg de dimetro interior). El tubo se
hinca por medio de un ncleo cilndrico de acero que puede
expansionarse para sujetar firmemente el interior del tubo y sus
corrugaciones. El ncleo del pilote tipo Cobi se expansiona por presin
de aire en un tubo de goma, mientras que en el tipo Hercules la
expansin se produce por acuamiento mecnico. Son posibles
longitudes hasta 30m (100 pies).

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EL PILOTE UNIN MONOTUBE

Consiste en un tubo de acero de fina pared estriada que se hinca en el

terreno sin la ayuda de ncleo o mandril. El estriado de la fina pared del
tubo le da suficiente resistencia para que pueda soportar los esfuerzos
de la hinca sin pandeo. Se emplea en longitud hasta de 37 m (125 pies)
y cargas de 30 a 60 toneladas. Son especialmente apropiados para
trabajos pequeos, porque no requieren equipos especiales de hinca,
como es el mandril.

3. PILOTES PERFORADOS Y VACIADOS EN OBRA: STRAUSS,

WOLFSHOLZ, RODIO, AUGERCAST, SACOP.

PILOTES STRAUSS

Fueron los primeros construidos utilizando la tcnica de penetracin y de

ellos derivan todos los dems tipos de pilotes barrenados. El sistema
consiste en introducir en el lugar, por perforacin, un tubo cilndrico de
un determinado dimetro, al cual luego se roscan otros sucesivamente,
hasta alcanzar la altura necesaria.

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El proceso continua extrayendo la tierra retenida dentro del tubo, con

cucharones, y se comienza a vaciar el C, el cual es apizonador con un
martillo compactador que se deja caer repetidamente.

PILOTES WOFSHOLZ
El proceso de perforacin de los sucesivos tubos roscados es similar al
de los pilotes Strauss, hasta que se alcanza la altura necesaria. A
continuacin se extrae el suelo de su interior, se coloca la armadura
metlica del pilote y se conectan tres tubos diferentes en la parte superior
del pilote, con un dispositivo hermtico.

PILOTE RADIO

Es uno de los ms usados en Espaa. La perforacin se efecta como

si se tratara de un sondeo de gran dimetro, con diversos elementos, de
forma que se van conociendo las diversas zonas de terreno que se van

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atravesando, con lo que se adapta la longitud del pilote a la resistencia

de esto. Una vez perforado, se coloca la armadura y acto seguido se
rellena con hormign mediante una cuchara especial, cerrada en un
extremo inferior por una vlvula automtica que se abre cuando se apoya
en el fondo, con lo que se evita que el hormign se mezcle con el agua
que puede existir entre el tubo y la forma. Se va rellenando por partes y
lentamente se apisona a la vez y se va retirando el tubo de forma, con lo
que el pilote no sale cilndrico sino con protuberancias que son como las
resultantes de su herencia en el terreno.

El dimetro de los tubos es entre 35 y 45 cm, lo que resulta para el pilote

de 40 a 60 cm segn el terreno y sus caractersticas. Para terrenos de
poca consistencia son de gran aplicacin.

PILOTES AUGERCAST
Se fabrican in situ utilizando el mtodo del barrenado y vaciado
simultneo. El barreno que se utiliza en los pilotes Augercast es de alta
velocidad, con un vstago central hueco, por donde se inyecta el mortero
cemento arena a presin.

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4. PILOTES METALICOS

Los perfiles estructurales de acero, as como las secciones tubulares,

son comnmente usados como pilotes. Se prefieren en general las
secciones H reforzadas, por ser las que soportan mejor las grandes
presiones que le impone la superestructura. Los pilotes metlicos tienen
seccin transversal reducida, por lo cual al penetrar en el terreno,
desplazan slo limitados volmenes de suelo. Adems, son capaces de
atravesar estratos duros con gran facilidad, as como romper las piedras
de boleo que encuentran en su camino, o perforar troncos o races de
rbo1es enterrados.

Los pilotes metlicos trabajan bien por punta, como columnas, y se

pueden cortar o empalmar fci1mente como muestra la figura 12.28.
Cuando los pilotes son muy esbeltos y descansan en suelos rocosos, se
suele reforzar su punta con planchas de acero, para evitar el pandeo
local. Estos pilotes tambin son aptos para resistir solicitaciones en
flexin compuesta y flexo torsin y por su gran rea de contacto con el
suelo de fundacin, se produce una importante friccin a lo largo de su
fuste, que incrementa la capacidad portante del pilote.

El esquema a) de la figura 12.28 corresponde al empalme soldado de

dos perfiles 1 mediante dos canales, y el esquema b) a una unin
empernada, con plancha de base.

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Estas uniones son similares a las usadas en columnas metlicas. Los

esquemas c) y d) muestran secciones tubulares, donde el empalme se
realiza mediante un anillo metlico que se suelda en ambos extremos al
tubo.

Los pilotes metlicos tubulares se emplean generalmente en obras

martimas y se van soldando a tope o mediante anillos, a medida que
penetran en el suelo. Su dimetro vara entre 20 y 100 cm. Pueden tener
as mismo forma troncoc6nica, con su extremos inferior cerrado, pero
son ms comunes los cilndricos con el extremo abierto.

Cuando se desea incrementar su resistencia por punta, se pueden usar

los pilotes metlicos con disco inferior, como muestra la figura 12.29 a)
el cual est reforzado con nervios para aumentar su rea de base. Estos
pilotes de disco son indicados para suelos granulares.

Los pilotes metlicos se pueden colocar segn dos tcnicas diferentes:

* Pilotes hincados

* Pilotes roscados

La hinca de estos pilotes es similar a la usada en los de concreto armado.

Para evitar el deterioro y cambio de forma de la cabeza del pilote, se lo
recubre con un cabezote o sombrerete adecuado, donde golpea la maza
del martinete, y amortigua el impacto por percusi6n. Los pilotes roscados
son los que se colocan precindolos con un movimiento circular y
penetran atorni1lndose en el suelo con su punta provista de un tornillo
de Arqumedes.

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5. PILOTES MIXTOS Y COMBINADOS

Resultan de la combinacin de dos materiales, tales como acero y

concreto, o la madera y el concreto. El xito en estos pilotes mixtos
radica en la calidad de la unin que se logre, la cual debe ser firme y
hermtica, que no permita la infiltracin de agua o lodo.
La capacidad resistente de un pilote, referida a las cargas que soporta
como miembro estructural, depende de la calidad de los materiales
usados, el tipo de solicitacin Impuesta y las dimensiones de su
seccion transversal. Como criterio general, la siguiente Tabla da los
valores promedio de las cargas de servicio para algunos pilotes y su
longitud usual.

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