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ndice

INTRODUCCIN..................................................................................................... 2

OBJETIVOS ............................................................................................................ 3

RESEA DEL TEMA ............................................................................................... 4

DESARROLLO DEL TEMA ..................................................................................... 5

RESULTADOS OBTENIDOS ................................................................................ 42

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................ 43

ANEXOS ............................................................................................................... 44

BIBLIOGRAFAS ................................................................................................... 55
Introduccin

La lubricacin es una parte tan vital de la mquina como cualquiera de sus partes
activas. La variedad de cojinetes, engranes y levas que integran una mquina
cualquiera en la actualidad deben ser diseados con todo cuidado y hechos con
precisin, as como los mejores metales o fin de satisfacer las exigencias de la
produccin moderna a alta velocidad. Pero estas mismas piezas sin la lubricacin
adecuada rpidamente revelaran un desgaste y al poco tiempo dejaran de
funcionar. Entonces, la mquina como instrumento de produccin, sera inservible.

La lubricacin no es nada nuevo, se ha venido empleando por el hombre desde la


poca prehistrica en los artefactos rudimentarios que utilizaban para su
supervivencia.

La lubricacin, tal como la conocemos en la actualidad, tuvo su comienzo hace


muchsimos aos. Contrariamente a lo que hemos credo la mayora de nosotros, el
petrleo nos hizo su aparicin por primera vez cuando se descubri el histrico pozo
de petrleo de Drake en Pennsylvania en el ao de 1059. Crnicas antiguas Indican
que ya los egipcios, 5000 aos antes de Cristo, utilizaban productos de petrleo.

En el diseo actual de maquinaria paro satisfacer las demandas de las industrias de


produccin en serie, sistemas de lubricacin centralizada son incluidos con tanta
importancia como los motores. Esto es particularmente cierto en el campo de las
mquinas-herramientas cuando las mquinas producen continuamente partes de
precisin, virtualmente entendidos. Las mquinas-herramientas de hoy demandan
sistemas lubricantes que operen automticamente por 200 horas sin atencin.

Existen diversos mtodos para la lubricacin de un punto. Que van desde la


lubricacin a mano hasta los ms complejos sistemas de lubricacin centralizada.

Se analizaran los tipos de pelculas lubricantes, tipos de lubricantes utilizados en la


industria, lubricacin de elementos de mquina, y mtodos de aplicacin del
lubricante, con el fin de lubricar sistemas tribolgicos para reducir el desgaste
mediante la identificacin y aplicacin de diferentes tipos de lubricantes.

Objetivos

Identificar los tipos de pelculas lubricantes


Analizar los tipos de lubricantes
Comprender la lubricacin de elementos de mquina
Emplear mtodos de aplicacin del lubricante
Resea del tema
Hemos examinado brevemente la importancia que tienen los aceites o lubricantes
para la industria, y hemos hecho un conciso resumen histrico del desarrollo del
petrleo. Ahora vamos a ponernos en contacto con el principio bsico sobre el que
descansa la lubricacin. La lubricacin, fundamentalmente, es la reduccin de
friccin a un grado mnimo, sustituyendo la friccin slida por la friccin fluida.

El rozamiento es un fenmeno pasivo debido a la estructura de la materia, presente


en todas las circunstancias en que se produce un movimiento, por consiguiente,
constituye un problema que el hombre ha debido superar desde los comienzos de
la civilizacin.

Debe suponerse que, en el continuo avance de la investigacin para disminuir la


propia fatiga, el hombre haya tenido en cuenta el fenmeno de la lubricacin a travs
de las observaciones casuales (incluso la rueda puede tomarse como un caso de
lubricacin a nivel macroscpico).

Se complementaran los temas de los tipos de pelculas lubricantes, tipos de


lubricantes utilizados en la industria, lubricacin de elementos de mquina, y
mtodos de aplicacin del lubricante, con el fin de lubricar sistemas tribolgicos para
reducir el desgaste mediante la identificacin y aplicacin de diferentes tipos de
lubricantes.
Desarrollo Del Tema
La tribologa es la ciencia que estudia la friccin, desgaste y lubricacin que se da
durante el contacto entre superficies solidas en movimiento, permitiendo as la
confiabilidad y productividad de la mquina. Es el arte de aplicar un anlisis
operacional a problemas de gran importancia econmica, llmese, confiabilidad,
mantenimiento, y desgaste del equipo tcnico, abarcando desde la tecnologa
aeroespacial hasta aplicaciones domsticas.

El entendimiento de las interacciones superficiales en una interfase requiere tener


conocimiento de varias disciplinas incluyendo la fsica, qumica, matemticas
aplicadas, mecnica de slidos, mecnica de fluidos, termodinmica, transferencia
de calor, ciencia de materiales, teologa, lubricacin, diseo de mquinas,
desempeo y confiabilidad.

Tipos de pelculas lubricantes


En todo proceso de lubricacin la presencia de un elemento que evite el contacto
entre las superficies es necesaria. Este elemento, que bien puede ser un gas, un
lquido o un slido, se coloca entre ambas superficies, permitiendo que resbalen y
se reduzca la friccin y el desgaste de ellas. Denominaremos pelcula a la porcin
del elemento lubricante que facilitar el movimiento de los componentes; los cuales,
generalmente son metlicos.
La seleccin del lubricante y del mtodo de lubricacin adecuados depende,
fundamentalmente, de las condiciones de funcionamiento, como la velocidad
requerida o la temperatura de funcionamiento admisible. Sin embargo, existen otros
factores, como la vibracin y las cargas, que tambin pueden influir en el proceso
de seleccin.

Las funciones principales de los lubricantes son:

Separar las superficies.


Reducir el desgaste.
Refrigerar o retirar el calor.
Mantener en suspensin a las partculas contaminantes.
Neutralizar cidos.
Sellar para evitar la entrada de contaminantes.
Proteger contra la corrosin.

En todo proceso de lubricacin la presencia de un elemento que evite el contacto


entre las superficies es necesaria.
Conocer los regmenes de lubricacin en el que trabajan nuestras mquinas es
fundamental para escoger la viscosidad y el tipo de lubricante adecuado con el
objetivo de evitar desgastes y reducir el consumo energtico, para ello es necesario
conocer la curva de Stribeck. (Como se muestra enseguida)

Curva de Stribeck
Descrita por Richard Stribeck a principios del siglo XX, esta Curva nos proporciona
una visin general de la variacin del coeficiente de friccin entre dos superficies en
funcin del rgimen de lubricacin. Este rgimen depende de un parmetro que
relaciona la viscosidad del lubricante, la velocidad relativa de las superficies y la
carga a la que estas estn sometidas.

Si seguimos el eje horizontal, primero encontramos el denominado rgimen de


lubricacin lmite, en l el coeficiente de friccin es muy elevado debido a que la
pelcula lubricante es muy fina, inferior a la rugosidad de las superficies, por lo que
no podemos evitar el contacto ni el desgaste. Si no podemos evitar trabajar en este
rgimen de lubricacin, debido a las temperaturas de trabajo, velocidades relativas
muy bajas y/o cargas muy elevadas, debemos utilizar lubricantes slidos. La otra
opcin es aumentar la viscosidad del lubricante para desplazarnos al siguiente
rgimen de lubricacin.

Escoger la viscosidad adecuada para cualquier aplicacin resulta de vital


importancia para evitar desgastes en las mquinas, esta eleccin suele realizarse
teniendo en cuenta la recomendacin del fabricante, pero raras veces se consideran
parmetros como la velocidad relativa de las superficies o la temperatura real de
trabajo. En caso de duda habitualmente aumentamos el grado de viscosidad ISO,
pero esto no garantiza una mejor proteccin contra el desgaste.

En la siguiente imagen se muestra la clasificacin de los regmenes de lubricacin:


Pelculas fluidas

Se denominan pelculas fluidas aquellas donde se logra una separacin total y


efectiva de las superficies que se encuentran en movimiento relativo, utilizando un
lubricante liquido. Estas pelculas, segn la naturaleza del movimiento relativo y de
la carga, pueden ser:

Pelcula hidrodinmica

La teora actual de la lubricacin hidrodinmica tuvo su origen en el laboratorio de


Beauchamp Tower en los primeros aos de la dcada de 1880 en Inglaterra. Este
investigador estaba encargado de estudiar la friccin de los cojinetes de los ejes de
los vagones del ferrocarril y de determinar los mejores mtodos para lubricarlos.

Este tipo de pelcula es muy comn en cojinetes planos donde, bajo condiciones
ptimas de operacin, se produce un arrastre del aceite por el movimiento de giro
del eje que incorpora al aceite entre ambas superficies. El espesor normal de esta
cua lubricante es de aproximadamente 25 micrones

Es muy comn en cojinetes planos donde, bajo condiciones ptimas de operacin,


se produce un arrastre del aceite por el movimiento de giro del eje que incorpora al
aceite entre ambas superficies. El espesor normal de esta cua lubricante es de
aproximadamente 25 micrones

Pelcula hidrosttica

En elementos de mquinas donde las caractersticas del movimiento relativo no


permiten la formacin de la cua lubricante, se recurre a una fuente externa de
presin para lograr la separacin. En la mayora de los casos se utiliza una bomba
de aceite para forzar al lubricante entre los elementos, creando la cua que separa
las superficies.

Pelcula elastohidrodinmica

Bajo condiciones severas de carga se produce una deformacin elstica de la


superficie similar a la que observamos en una llanta de un vehculo en la zona de
contacto con el pavimento, esta deformacin se traduce en un aumento en el rea
de carga con la consecuente reduccin de la presin entre ambas superficies
.Adicionalmente a este efecto tenemos que el aceite que separa ambas superficies
sufre un incremento en su viscosidad por efecto de la presin .Ambos efectos
combinados ,el aumento del rea de carga y de la viscosidad ,mantienen ambas
superficies totalmente separadas ,de ah el nombre de este tipo de pelcula : elasto
por la elasticidad del material e hidrodinmica por la separacin hidrulica por
efecto del movimiento relativo. Este tipo de pelcula lubricante tiene espesores que
oscilan entre 0.25 y 1.5 micrones de espesor.

Pelcula de compresin

Si colocamos aceite sobre una superficie horizontal y luego colocamos un objeto


con cierto peso sobre el aceite ,observamos como el aceite se fuga progresivamente
permitiendo, despus de cierto tiempo el contacto entre ambas superficies .Si el
objeto esta sometido a un movimiento cclico ( acercarse y alejarse repetidas veces
de la superficie horizontal ) se podr evitar el contacto entre ambas superficies.

Ejemplos de pelculas de compresin los encontramos entre:

El pasador del pistn de un motor y el mismo pistn o la biela ,entre el balancn o


martillo y la parte superior de la vlvula ( motores) ,etc.
Pelcula mixta o capa limite

No todos los elementos de mquinas se encuentran lubricados bajo el rgimen de


alguna de las pelculas fluidas descritas anteriormente, donde no existe contacto
entre los elementos que estn en movimiento relativo y, tericamente no existe
desgaste. Este tipo de pelcula lubricante obviamente no es deseable pero en la
realidad, son muchos los equipos donde se presenta ,notndose por un desgaste
prematuro de los elementos y un incremento en la temperatura de operacin.

Pelcula solida

Los aceites y las grasas tienen rangos de temperaturas de operacin: a


temperaturas muy bajas tenderan a " congelarse" perdiendo su propiedad de
lubricante y a temperaturas muy elevadas se oxidaran ,evaporaran o inflamaran
.bajo estas condiciones de operacin ,se recurre a los lubricantes slidos que
poseen coeficiente de friccin muy bajos ,reduciendo considerablemente el
desgaste. Los slidos de uso comn son:

Otro lubricante solido es el PTFE (tefln). Conocido como el slido con el coeficiente
de friccin ms bajo, es utilizado en aplicaciones especficas de cargas o
temperaturas extremas. Tambin se utilizan los slidos para lubricar aquellos
elementos de mquinas de movimiento muy espordico o sometidos a una
combinacin de elevadas cargas y bajas velocidades donde los lubricantes fluidos
tenderan a escurrirse.
Excelente ****
Muy Bueno ***
Bueno **
Regular *
No aplicable x
Tipos de lubricantes
Los distintos tipos de aceites lubricantes que actualmente se usan en la industria
para lubricar maquinaria y herramientas son en su gran mayora de origen mineral
y son extrados del petrleo, pero existen otros tipos de aceites lubricantes como
animal y vegetal, los cuales tiene un poder de lubricacin mayor, sin embargo stos
ltimos tienen muy poca estabilidad, se oxidan muy rpido y se descomponen
fcilmente produciendo sustancias cidas que atacan las superficies metlicas de
tus herramientas y mquinas.

Aceites minerales: Un aceite mineral es un derivado lquido del petrleo


generalmente ntido, sin color ni olor. Tambin se llama petrolatum o petrolato
lquido

LGMT 2: Es una grasa con aceite base mineral y espesante de jabn de litio, que
ofrece una excelente estabilidad trmica dentro de su rango de temperaturas de
funcionamiento. Esta grasa de alta calidad y de uso general es adecuada para
una amplia gama de aplicaciones industriales y de automocin.
Grasas LFFH 46 Y 68: Los fluidos hidrulicos sintticos SKF LFFH 46 y LFFH 68
son adecuados para la lubricacin de maquinaria utilizada en la industria de
alimentos. Excelente rendimiento contra el desgaste. Excelentes propiedades de
separacin de agua. Excelente proteccin contra la corrosin. Registrados como
NSF H1, con certificacin Halal y Kosher

GRASAS LFFM: El aceite para cadenas LFFM 80 para altos niveles de humedad
muestra un rendimiento especialmente bueno en entornos con gran humedad,
como en cmaras de fermentacin y secadores de pasta, as como en
aplicaciones en las que pudiera producirse condensacin. Este aceite de base
semisinttica y baja viscosidad evita la acumulacin de residuos en las cadenas
y ofrece una buena proteccin frente al desgaste y la corrosin.
GRASA LHFP 150: El aceite para cadenas LHFP 150 para uso general se
destaca en aplicaciones con temperaturas bajas y altas, como en las industrias
de las golosinas y de procesamiento de frutas y verduras. Su formulacin se basa
en un aceite sinttico, y el producto ofrece una buena proteccin frente a la
corrosin y el desgaste, adems de una buena estabilidad frente a la oxidacin y
el envejecimiento.

GRASA LFFT 220: El aceite para cadenas LFFT 220 para altas temperaturas
est principalmente diseado para utilizarlo en hornos de coccin u otros equipos
sometidos a altas temperaturas. Ofrece proteccin frente al desgaste y bajas
prdidas por evaporacin a altas temperaturas, adems de una excelente
resistencia a la oxidacin gracias a su formulacin y base sinttica.
GRASA LDTS: El lubricante de pelcula seca SKF LDTS 1 ha sido especialmente
desarrollado para la lubricacin automtica de transportadores de cadenas con
la parte superior plana de plstico en la industria del procesamiento de bebidas.
Se adhiere muy bien a todas las superficies tratadas y presenta excelentes
propiedades. El lubricante est compuesto por aceite sinttico al que se ha
aadido lubricante slido de PTFE (politetrafluoroetileno). El LDTS 1 est
homologado por la NSF* como H1** para su uso cuando no se pueda descartar
el contacto accidental con los alimentos.

GRASA LMCG 1: LMCG 1 es una grasa espesa de polietileno con base de aceite
mineral que tambin utiliza una tecnologa de espesamiento de complejo de litio.
La grasa est formulada para soportar grandes fuerzas centrfugas y las
aplicaciones de alto par para acoplamientos (flexibles) de muelle
y dentados, incluso donde se producen grandes cargas de choque,
desalineaciones y vibraciones. Se evitan las fugas a velocidades altas, y la grasa
es estable en cuanto a su consistencia. Gracias a las formulaciones con aditivos
especiales, la grasa es adecuada para aplicaciones sometidas a cargas
elevadas, alto par, entornos hmedos, una amplia gama de regmenes de
velocidad y una amplia gama de temperaturas.
LGLS 0: Es una grasa semifluida para chasis que ha sido desarrollada para su
uso en sistemas de lubricacin que funcionan a temperaturas bajas a medias.
Su espesante de calcio anhidro, combinado con una alta viscosidad de aceite
base, ofrece excelente resistencia al agua y adherencia a las superficies, as
como muy buenas propiedades anti desgaste.

Lubricante sinttico

Su utilizacin cuando se quieren ampliar las frecuencias entre re-lubricaciones,


reducir el consumo de potencia, disminuir la reposicin de partes (repuestos) y
alcanzar la mxima capacidad productiva de la maquinaria.
Caractersticas y Ventajas

1. Elevado ndice de viscosidad (IV). Mayor de 100


Estos valores mantienen ms estable la viscosidad del lubricante y todas las
temperaturas de trabajo del equipo, permitiendo que para la misma aplicacin
sea posible utilizar un lubricante ms delgado y una mayor evacuacin del calor
generado.
2. Excelente estabilidad trmica: Soportan altas temperaturas sin descomponerse
3. Buena resistencia a la oxidacin Cuando se someten a condiciones oxidables
(alta temperatura, humedad, gases y materiales catalizadores, como el cobre)
presentan una menor oxidacin que los de base de hidrocarburo, lo cual permite
prolongar las frecuencias entre lubricacin es; esto no slo reduce el costo del
aceite, tambin el costo de cambiarlo. Dicha caracterstica se puede evaluar
segn el TAN (Nmero cido Total), con el cual se puede observar que el aceite
mineral se oxida ms rpido que el aceite sinttico a la misma temperatura.
4. No son inflamables a altas temperaturas: Se elimina as cualquier posibilidad de
explosiones
5. Adecuada proteccin contra la corrosin en ambientes crticos.
6. Buena demulsibilidad: Se separan rpidamente del agua.
7. Baja tendencia a la formacin de espuma.
8. Elevada conductividad trmica: Evacuan rpidamente el calor producido en el
funcionamiento
Lubricacin de elementos de mquina

El Cojinete es un elemento conformado por dos o ms materiales (capas de material


antifriccin), el cual soporta cargas y velocidades; protege y permite el giro libre y
silencioso del cigeal rbol de levas, adems es una pieza reemplazable que
compensa el rectificado en estos componentes.

Bujes: Es el elemento de una mquina donde se apoya y gira un eje. Puede ser
una simple pieza que sujeta un cilindro de metal o un conjunto muy elaborado de
componentes que forman un punto de unin. Es un latinismo, deriva de buxis que
significa caja. Se caracterizan por su construccin y sistema de giro.
Arandela axial de carga: Son discos pequeos que incorporan en el centro un
agujero y estn fabricados en distintos tipos de materiales, como acero, acero
inoxidable, cobre, latn, titanio, aluminio, caucho, plstico, nylon, tefln o zinc. Hay
muchos tipos de arandelas y que se usan para distintos trabajos de bricolaje, ya que
sirven para proteger, espaciar o soportar la presin del trabajo a realizar.

Criterios para la lubricacin con grasa

Costes constructivos muy reducidos


El efecto obturador
La capacidad de depsito
Larga duracin en servicio con bajos costes de mantenimiento
(segn las circunstancias, es posible la lubricacin para toda su vida til)
Para el reengrase tener en cuenta, en caso necesario, un espacio para la grasa
usada y para las conducciones de alimentacin

Criterios para la lubricacin con aceite

Buena aportacin y distribucin de lubricante en el rea de contacto


Es posible la evacuacin de calor del rodamiento
(importante, especialmente para elevadas velocidades de giro y altas cargas)
Lavado de partculas procedentes del desgaste
En caso de lubricacin mnima, las prdidas debidas al rozamiento son muy
reducidas
Se requiere una conduccin y unas obturaciones ms sofisticada
Grasa o aceite

A = n dm

Donde:

A = factor de velocidad, mm/min


n = velocidad de giro, rpm
dm = dimetro medio del rodamiento = 0,5 (d + D), mm

Mtodo de aplicacin y el grado de viscosidad a utilizar considerando la carga


velocidad de trabajo y la temperatura temp., de suministro + 20 Max-

Grasas
Aceites
Aplicacin de aceites y grasas
Seleccin del tipo de vena de lubricacin a emplear
La correcta lubricacin de los mecanismos de un equipo permite que estos alcancen
su vida de diseo y que garanticen permanentemente la disponibilidad del equipo,
reduciendo al mximo los costos de lubricacin, de mantenimiento y las prdidas
por activo cesante.

Es muy importante, por lo tanto que el personal encargado de la lubricacin de los


equipos y quienes estn a cargo de la administracin y actualizacin de los
programas de lubricacin estn en capacidad de seleccionar correctamente el
aceite la grasa, partiendo de las recomendaciones del fabricante del equipo, si
estas no se conocen, calcular el lubricante correcto partiendo de los parmetros de
diseo del mecanismo como cargas, velocidades, temperaturas, medio ambiente en
el cual trabaja el equipo, etc.

Parmetros que se deben tener en cuenta

1- Consultar en el catlogo del fabricante del equipo y las recomendaciones del


aceite a utilizar.

2- Seleccin del grado ISO del aceite requerido a la temperatura de operacin en el


equipo.

3- Seleccin del aceite industrial, de la misma marca que los lubricantes que se
estn utilizando en la empresa y su aplicacin en el equipo.

Las recomendaciones del aceite a utilizar el fabricante del equipo las puede
dar de las siguientes maneras:

1- Especificar el nombre y la marca del aceite a utilizar y las equivalencias en otras


marcas de lubricantes.

2- Dar el grado ISO del aceite y las dems propiedades fsico-qumicas del aceite,
como ndice de viscosidad, punto de inflamacin, punto de fluidez, etc.

3- Dar la viscosidad del aceite en otro sistema de clasificacin de la viscosidad como


AGMA, SAE.

4- Dar la viscosidad del aceite en cualquier sistema de unidades de medida como


SSU, SSF, etc., y las dems propiedades fsico-qumicas del aceite.
Mtodos de aplicacin del lubricante

Cualquier procedimiento que reduzca la friccin entre dos superficies mviles es


denominado lubricacin. Cualquier material utilizado para este propsito es
conocido como lubricante. Un lubricante es una sustancia colocada entre dos piezas
mviles que forma una pelcula e impide su contacto, permitiendo su movimiento
incluso a elevadas temperaturas y presiones

Mtodos de aplicacin de grasas

Las grasas se aplicar en funcin del nmero de cojinetes o otras partes en


movimiento implicadas, y en las condiciones bajo las cuales la mquina funciona.
Se caracterizan por:

Llenado a mano
Llenado con copa de grasa por compresin
Llenado con copa de grasa por automtica
Aplicacin de presin

Llenado a mano

Aplicar la grasa antes de ensamblar las partes para su puesta en marcha. Este tipo
de engrasado utiliza mucha grasa que no se aprovecha y permite la entrada de
partculas extraas y suciedad al sistema.

Llenado con copa de grasa por compresin: La grasa se introduce en una copa
y esta se coloca en el lugar de engrase. A continuacin, se presiona para que vaya
saliendo un hilo de grasa y se introduzca en la mquina. De esta manera se puede
ir engrasando poco a poco. El fallo que tiene es que el reparto no es uniforme ni
eficiente. Adems, requiere frecuente atencin.

Llenado con copa de grasa automtica: en esta manera se controla el flujo de


grasa que entra en el sistema. Tanto este sistema como el anterior no son
recomendables para condiciones de trabajo con amplias variaciones de
temperatura donde la consistencia de la grasa puede verse afectada.
Aplicacin de presin: Es el mtodo ms usado para la aplicacin de la grasa
aplicando una presin adecuada. La grasa se introduce al sistema mediante una
vlvula con una bola que permite introducirse la grasa en el sistema. Cuando se
deja de aplicar presin, la vlvula se cierra para impedir que entre suciedad y que
no se produzcan fugas.

Sistema de centralizacin automtico: Este sistema es con mucho el ms


econmico de los mtodos de engrasado. Permite lubricar varias partes de la
mquina a la vez y en funcionamiento. Elimina los posibles problemas del
engrasado a mano, facilitando tambin el engrasado de partes de la mquina de
difcil acceso.

Lubricacin con grasas y aceites semifluidos

Todo equipo rotativo requiere lubricacin oportuna y efectiva para contribuir a


reducir el desgaste, minimizar el consumo de lubricantes, maximizar la eficiencia y
evitar el tiempo de inactividad no programado. Para las plantas de hormign, este
trabajo puede parecer desalentador por las proporciones. Con centenares de puntos
potenciales de lubricacin y condiciones operativas generalmente severas, las
plantas de hormign (o las hormigoneras transportables) enfrentan una buena cuota
de desafos de lubricacin.
Tipos de lubricacin

En lneas generales, existen varios mtodos de lubricacin de los sistemas LM:


lubricacin manual usando una pistola de engrase o una bomba manual,

Lubricacin con aceite a presin con la ayuda de una bomba automtica y


lubricacin por bao de aceite.

Lubricacin manual

Generalmente, se repone la grasa peridicamente a travs de un engrasador que


se encuentra en el sistema LM con una pistola de engrase.

Para sistemas con muchos puntos para lubricar, establezca un sistema de tubera
centralizado y suministre grasa de manera peridica desde un nico lugar con una
bomba manual.
Lubricacin a presin

En este mtodo, se introduce una cantidad determinada de lubricante a presin en


intervalos determinados. Normalmente, no se recoge el lubricante luego de usarlo

Este mtodo se usa principalmente para la lubricacin con aceite. Si usa grasa, es
necesario examinar el dimetro apropiado de la tubera y la consistencia requerida
de la grasa.

Sistema de lubricacin por goteo

El aceite se inyecta en el rodamiento a travs de una tobera. En el conjunto de


rodamiento se forma una sobrepresin que protege contra la entrada de
contaminantes.
Lubricacin de Carter seco

Este sistema se emplea principalmente en motores de competicin y aviacin, son


motores que cambian de frecuentemente de posicin y por este motivo el aceite no
se encuentra siempre en el mismo sitio.

Lubricacin por salpicadura

Mediante este mtodo de lubricacin el aceite es salpicado sobre los rodamientos


mediante engranajes o simples discos giratorios instalados cerca de los
rodamientos y sin necesidad de sumergir los rodamientos en aceite
Los sistemas de prdida total

Los puntos de friccin reciben siempre lubricante nuevo (aceite, grasa fluida o
grasa) a intervalos especficos (que dependen del ciclo del equipo, o del tiempo)
durante el ciclo de lubricacin (por ejemplo, el tiempo de funcionamiento de las
bombas). El lubricante se suministra a los puntos de friccin en cantidad adecuada
para permitir que se forme una pelcula durante el siguiente perodo sin
funcionamiento. A lo largo del tiempo, la evaporacin, el envejecimiento, el purgado
y las prdidas harn disminuir en forma parcial el lubricante en el punto de friccin.

Los sistemas de lubricacin por circulacin de aceite

Permiten que el lubricante vuelva al depsito para ser reutilizado luego de pasar por
los puntos de friccin. De este modo, el lubricante es an ms beneficioso, dado
que transfiere fuerzas y amortigua vibraciones; elimina las partculas abrasivas de
los puntos de friccin; estabiliza la temperatura (enfriado o calentamiento) en esos
puntos; evita la corrosin y elimina agua condensada y de proceso.
Lnea simple

Estos sistemas de lubricacin de prdida total suministran cantidades relativamente


pequeas de lubricante (aceite o grasa fluida hasta NLGI grado 2) para cubrir con
precisin la cantidad consumida. Como tal, operan en forma intermitente segn se
requiera. El lubricante se puede suministrar mediante bombas de pistn accionadas
en forma manual, mecnica, hidrulica o neumtica, o mediante bombas de
engranaje elctricas.

Sistema de lubricacin de lnea simple

Tipo de lubricante utilizado:

aceites, grasas fluida y grasa dura de grados NLGI 000 a 2

Aplicacin

Principalmente par maquinas pequeas y medianas utilizadas en diversas


industrias, como las herramientas, maquinas textiles y de construccin

Lnea doble

Estos sistemas pueden suministrar aceite o grasa (hasta NLGI grado 2) hasta un
total de 1000 puntos de lubricacin (y se pueden agregar o eliminar fcilmente los
puntos de distribucin). Se pueden configurar para funcionar como versiones de
prdida total o por circulacin de aceite.
Alimentador progresivo

Ya sea que funcionen como sistema de prdida total o por circulacin de aceite,
estn diseados para el suministro intermitente de lubricante (grasa hasta NLGI
grado 2) y pueden manejar hasta varios cientos de puntos de lubricacin. Adems,
ofrecen la capacidad de proveer monitoreo central de todas las salidas del
alimentador, si se desea, a un costo relativamente bajo.

Sistema de lubricacin progresivo

Tipo de lubricante utilizado:

Aceite, grasa fluida y grasa dura de los grados NLGI 000 a 2

Aplicacin:

Para mquinas de pequeo y medianos tamaos, se utiliza por ejemplo en la


industria de la impresin, mquinas de construccin, prensas industriales y turbinas
elicas
Pautas del xito de lubricacin

Al planificar, instalar, y posteriormente implementar un sistema de lubricacin


centralizada, estas pautas pueden contribuir a maximizar las oportunidades:
Abordar primero los equipos crticos para el proceso.
Seleccionar un sistema compatible con el entorno operativo.
Determinar la cantidad de puntos de lubricacin.
Seleccionar el lubricante adecuado para las condiciones de temperatura,
velocidad y carga.
Calcular el rgimen de suministro adecuado y las cantidades segn la aplicacin.
Seleccionar bombas que sean apropiadas para el tipo de actividad y la capacidad
del sistema.
Considerar los sistemas de monitoreo que se puedan necesitar.
Capacitar a todo el personal de produccin, operaciones y mantenimiento en los
fundamentos bsicos de lubricacin y la estrategia de la planta.

Lubricacin por salpicadura o bao

Este tipo de lubricacin se encuentra en los motores pequeos de un pistn, y en


motores de baja revolucin; exige que tanto motor como el aceite estn a nivel.

Ejemplo por bao

El mtodo de lubricacin con aceite ms sencillo es el bao de aceite. El aceite que


recogen los componentes rotativos del rodamiento se distribuye en el interior de
este y, luego, regresa al depsito en el soporte. En general, cuando el rodamiento
se detiene, el nivel de aceite debera casi alcanzar el centro del elemento rodante
inferior.
Ejemplo por salpicadura

Las tapas de las bielas van provistas de unos cacillos y los muones del cigeal
con discos. Unos y otros se sumergen en el depsito de aceite del crter y lanzan
el aceite salpicando todos los puntos. Se emplea siempre como complemento del
circuito de engrase a presin.

Mtodo de lubricacin por neblina

El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de poder lubricar


convenientemente rodamientos de alta velocidad, donde la lubricacin con grasa
produca un calentamiento excesivo, mientras que la lubricacin por circulacin
adems de ser costosa tena problemas de perdidas por la estanqueidad de los
retenes .

Por las cuestiones ya mencionadas es que se crea un sistema que permita


transportar pequeas cantidades de aceite a travs del aire.Los primeros sistemas
de lubricacin de este tipo fueron construidos con venturis clsicos y con aire de
alta presin.
Niebla de aceite

Los sistemas de niebla de aceite permiten generar pequeas partculas de aceite y


trasportarlas suspendidas en una corriente de aire a bajas presiones al punto de
lubricacin.

La gran aceptacin de los sistemas de lubricacin por niebla de aceite se debe al


aumento producido en la fiabilidad de los equipos lubricados, reduccin en el
mantenimiento y su rpida amortizacin.

Descripcin de un sistema de lubricacin por niebla de aceite

Son sistemas de lubricacin centralizados donde el lubricante (aceite) es atomizado


por flujo de aire comprimido, y conducido hasta los diferentes equipos a lubricar a
baja presin

La dispersin de las pequeas partculas de aceite en la corriente de aire se


denomina niebla de aceite, siendo la proporcin 200000 volmenes de aire por 1 de
aceite.

La niebla se produce al entrar en contacto aire a altas velocidades con pequeas


dosis de aceite, empleando para ello un generador basado en el principio Venturi.
La capacidad generacin se puede modificar mediante regulacin o sustitucin de
la cabeza, sin tener que reemplazar otros componentes del equipo generador de
niebla.
Componentes del sistema de niebla de aceite
Los sistemas de niebla incluyen los siguientes componentes:

1. Skid de lubricacin

Equipo o consola generadora de niebla (tipo Venturi, Vortex o Lubricairless).


Tanque de almacenamiento de aceite condensado.
Purificador de aceite condensado (Opcional: sistema cerrado).

2. Tubera y soportes del sistema de distribucin y recirculacin de niebla de aceite.

3. Accesorios propios del sistema de niebla de aceite

Manifold de distribucin de niebla


Re-condensadores
Vasos de condensado
Depsitos de recogida de condensados (manuales o automticos).

El proceso de generacin de niebla se realiza de forma programada y automtica a


travs de un PLC integrado en el equipo generador de niebla. Los parmetros de
proceso estn controlados a travs de la instrumentacin que comunica con el PLC.
El empleo de transmisores para el control de dichos parmetros permite conocer en
tiempo real su valor, realizar operaciones de forma autnoma y automtica, as
como alarmar en caso de fallo.

El equipo generador de niebla cuenta con la siguiente instrumentacin local

Manmetros de presin de aire de suministro.

Manmetro de presin de niebla.

Monitor de densidad de niebla.

Transmisor de presin de aire de suministro.

Transmisor de presin de niebla.

Transmisor de temperatura de aire de suministro.


Transmisor temperatura de aceite (principal, auxiliar y reposicin).

Transmisor de nivel de aceite (depsitos principal, auxiliar y reposicin).

Electrovlvulas.

Proteccin frente a agentes externos

En los sistemas de niebla de aceite se genera una ligera presin positiva en la


carcasa del equipo, con ello se evita el ingreso de gases contaminantes, corrosivos,
vapor de agua y partculas presentes en la atmsfera, aumentando la vida til del
equipo.

Ahorro econmico

El consumo de potencia de los equipos se ve reducido al no existir friccin


continua con el aceite.

El suministro de forma precisa y constante de aceite en los sistemas de niebla


se traduce en una reduccin considerable del consumo de aceite.

Los sistemas cerrados evitan el almacenado y transporte de aceite en la


planta.
Al tratarse de un sistema automtico los costes de operacin y
mantenimiento son reducidos.

Los sistemas de niebla de aceite carecen de partes mviles por lo que las
fallas asociadas al desgaste por movimiento relativo entre elementos
desaparecen.

Los sistemas de niebla de aceite ofrecen la posibilidad de integrar una etapa


de purificacin de aceite, que permite alargar la vida til del lubricante
reduciendo su consumo.

Sistemas de circulacin

Sistema: es un mdulo cuyos componentes estn interrelacionados entre s


y mantienen ciertas interacciones.

Circulatorio: por su parte, es un adjetivo que refiere a lo vinculado a


la circulacin (el acto de circular: fluir, transitar, moverse).

La lubricacin por circulacin

Se hace referencia a un circuito de lubricante.

Este tipo de lubricacin se trata de una aplicacin continua de lubricante y de


un flujo y reflujo constante del mismo.

Lubricante

Se utilizan como lubricantes sobre todo aceites.

Los aceites tienen una elevada viscosidad y, por este motivo, son ms
adecuados que las grasas para este proceso de lubricacin.

El ejemplo ms conocido es el motor de combustin de cuatro tiempos

La lubricacin por circulacin transporta al punto de lubricacin la dosis


necesaria y perfecta de lubricante y, al mismo tiempo, puede ocuparse de la
refrigeracin.
Ejemplo de aplicacin

Engranajes.

mquinas de papel.

Punzonadora.

prensas.

mquinas-herramientas.

Tipos bsicos de sistemas de circulacin de aceite.

Circulacin y alimentacin de aceite.


Circulacin con nivel constante
Circulacin fuera de lnea
Sistema hidrulico
Resultados Obtenidos

Objetivo Resultado
Identificar los tipos de Se logro identificar adecuadamente los tipos de
pelculas lubricantes pelculas lubricantes, con el propsito de
interponer entre dos superficies que estn en
movimiento relativo, partculas lubricantes
capaces de mantener separadas completa o
parcialmente las dos superficies, de modo que el
rozamiento sea lo ms pequeo posible.

Analizar los tipos de Los tipos de lubricantes se desarrollaron


lubricantes correctamente, el lubricante nos permite formar
una pelcula de separacin entre dos superficies
que se encurtan en movimiento en movimiento
relativo entre s.

Comprender la lubricacin La lubricacin de los elementos de mquina nos


de elementos de mquina ayuda a la aplicacin adecuada de un lubricante
que se interpone entre dos superficies (que estn
en constante movimiento) con la finalidad de
disminuir la friccin y el desgaste entre estas.

Emplear mtodos de Los diferentes mtodos de aplicacin del


aplicacin del lubricante lubricante nos ayudan a emplear de manera
correcta el lubricante en los elementos de
mquina. Para obtener una mejor rentabilidad en
la empresa.
Conclusiones y Recomendaciones

Los distintos tipos de aceites lubricantes que actualmente se usan en la industria


para lubricar maquinaria y herramientas son en su gran mayora de origen mineral
y son extrados del petrleo, pero existen otros tipos de aceites lubricantes como
animal y vegetal, los cuales tiene un poder de lubricacin mayor, sin embargo stos
ltimos tienen muy poca estabilidad, se oxidan muy rpido y se descomponen
fcilmente produciendo sustancias cidas que atacan las superficies metlicas de
tus herramientas y mquinas. Es por esta razn que en la lubricacin de equipo de
trabajo profesional se emplean, preferentemente, aceites minerales.

Constantemente se estn realizando cambios y mejores en la industria de


lubricantes, cambiando los productos a medida que los requerimientos de los
nuevos tipos de herramientas y maquinarias cambian. Un conocimiento bsico de
la tecnologa empleada en los distintos tipos de aceites lubricantes te ayudar a
elegir los mejores lubricantes para cada necesidad.

El poder identificar los tipos de pelculas lubricantes, tipos de lubricantes,


Lubricacin de elementos de mquina y Mtodos de aplicacin del lubricante me
ayudara a comprender mas la matera de tribologa, poder dar mantenimiento a un
sistema tribolgico correctamente y tener en las mejores condiciones posible la
maquinaria de la una empresa.

En general este resumen me dejo grandes enseanzas en la materia de tribologa,


especficamente en los temas de sistema tribolgico y los tipos de friccin, me
ayudaron a poder comprender mejor el impacto de la tribologa en los costos de
manufactura y medio ambiente anteriormente visto. Me ayuda a tener en
conocimiento los diferentes retos o problemas que se me presentaran en mi vida
laboral.
ANEXOS
Bibliografas

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http://noria.mx/lublearn/lis-un-nuevo-sistema-de-identificacion-de-lubricantes/

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