REDUCTOR DE VELOCIDAD - MONTADOS EN EL EJE

Nos referimos a ruedas dentadas que transmiten movimiento entre ejes que ni se cortan ni son
paralelos, (se denominan ejes alabeados), la posicin de estos ejes es invariable, y mantienen
constante la relacin de velocidades angulares. Por lo general, los ejes de los rboles que se cruzan
en el espacio y sus ruedas dentadas forman engranajes hiperboloides. En la prctica se emplean
los siguientes tipos particulares de engranajes hiperboloides:

MONTADOS EN EJE CONCNTRICOS

Los reductores de EJES CONCNTRICOS son uno de los tipos ms comunes utilizados en la
industria. Tal vez sepa, adems, que tambin se los llama reductores EN LNEA, MOTORES DE
ENGRANAJE y MOTOREDUCTORES. Es posible utilizar correctamente cualquiera de estos nombres.

MONTADO EN EL EJE PARALELO

Despus de los reductores en lnea, el segundo tipo de reductores utilizados en la industria, en

orden de importancia, es el de reductores DE EJES PARALELOS. Estos reductores generalmente se
construyen en un alojamiento en forma de caja. Los alojamientos son de hierro fundido, acero
fundido y acero soldado, tal como los reductores concntricos. Frecuentemente, los fabricantes
que producen alojamientos fundidos tambin producen alojamientos de acero soldado para
modelos especiales que no forman parte de su gama standard.
MONTADO EN EL EJE EN NGULO RECTO

Los reductores de ejes en NGULO RECTO se pueden considerar como una combinacin de
reductores concntricos y de ejes paralelos. Frecuentemente, el reductor de ejes paralelos se
utiliza como base de construccin del reductor en ngulo recto. En otros casos, el reductor
concntrico sirve de componente bsico, con el agregado de un cabezal de ngulo recto.

MONTADO EN EL EJE VERTICAL

Los reductores de EJE VERTICAL son una modificacin de los reductores del tipo de ngulo recto.
MONTADOS EN EL EJE

Los reductores MONTADOS EN LA FLECHA (o EN EL EJE), al igual que todos los componentes de
transmisin, son producidos por muchos fabricantes diferentes. La mayora de los fabricantes
producen varios tipos, adems de las unidades montadas en el eje. Para la construccin de las
transmisiones montadas en el eje se utilizan varios tipos bsicos de diseo de reductores, que
incluyen los tipos de ejes concntricos y paralelos. El fabricante determina los tipos de
construccin.

Reductor montado eje de DXG Dimetro interior de Ratio (i) Esfuerzo de

eje de salida torsin
clasificado
DXG30 30 7, 10, 12,5 180Nm
DXG35 35 5,10,15,20,25 420Nm
DXG40 40 5,10,12.5, 900Nm
45 15,20,25

DXG45 45 5,10,12.5, 1400Nm

50 15,20,25
55
DXG50 50 5,10,12.5, 2300Nm
55 15,20,25

60
DXG60 60 5,10,12.5, 3600Nm
70 15,20,25
DXG70 70 5,10,12.5, 5100Nm
85 15,20,25,31
DXG80 80 5,10,12.5, 7000Nm
100 15,20,25,31

DXG100 100 5,10,12.5, 11000Nm

125 15,20,25,31

DXG125 125 5,10,12.5, 17000Nm

135 15,20,25,31

REDUCTORES DE VELOCIDAD TORNILLO SIN FIN Y CORONA

El reductor consta de un tornillo sinfn de una entrada y hlice derecha, fabricado en un acero al
carbono y una corona de bronce vaciada, que consta de 23 dientes como se observa en las figuras
9 y 10 respectivamente.

Los reductores de velocidad de corona sin fin, Son quizs los tipos de reductores ms sencillos, se
componen de una corona dentada, normalmente de bronce en cuyo centro se ha embutido un eje
de acero (eje lento), esta corona est en contacto permanente con un husillo de acero en forma
de tornillo sin-fin. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de un diente de la corona y en
consecuencia la reduccin de velocidad. La reduccin de velocidad de una corona sin fin se calcula
con el producto del nmero de dientes de la corona por el nmero de entradas del tornillo sin fin.
Desde el punto de vista conceptual el sinfn es considerado una rueda dentada de un solo diente
que ha sido tallado helicoidalmente (en forma de hlice). Este operador ha sido diseado para la
transmisin de movimientos giratorios, por lo que siempre trabaja unido a otro engranaje.

El perfil del hilo empleado en este operador es similar al que se usa para los engranajes.

El sinfn, acompaado de un pin (mecanismo sinfn-pin), se emplea para transmitir un

movimiento giratorio entre ejes perpendiculares que se cruzan, obteniendo una gran reduccin de
velocidad. Podemos encontrarlo en limpiaparabrisas, clavijas de guitarra, reductores de velocidad
para motores, manivelas para andamios colgantes.
REDUCTOR DE TONILLO SIN FIN-CORONA.