Vous êtes sur la page 1sur 1

EV Circuit de refroidissement

Bouchon du
Radiateur Rgulation de la temprature
vase
d'expansion EV
de Le calorstat permet la circulation
de leau chaude vers le radiateur
de refroidissement (refroidit par
Culasse la vitesse du vhicule).
Si la
Vase temprature + bat
Bloc 5 volts Calculateur
d'expansion
moteur continue de moteur
Pompe monter le
ventilateur est
mis en marche
par le CAN
Carter dhuile
calculateur
Circuit vase chaud de la moteur C
Temprature de Ventilateur
C6 avec 2 lectrovannes T
permettant une mise en N la culasse
Echangeur
temprature rapide. EGR

Tableau de Fuites deau Problme circuit de refroidissement Gaz de combustion


diagnostic dans leau
Baisse de Fuite externe ou Etanchit du bouchon du vase Vase chaud : Joint de
niveau dans le radiateur culasse, culasse,
de chauffage ou hauteurs des chemises,
bas de chemise ou Pas de mise en route dun ou des ventilateurs serrage des goujons,
chemise perce (dbordement larrt) circuit de chauffage pas
ou bloc Pas ou pas assez de circulation deau (deb. purg.
Dbordement larrt ou en roulant) : courroie de pompe Vase froid : Mmes
eau, chauffage court-circuit, radiateur bouch, causes que ci-dessus.
graisseux, calorstat qui ne souvre pas (Gripp, Vase chaud : chemise
mauvaise purge initiale, joint de culasse) fendue ou joint de
Mauvaise combustion + Etanchit du bouchon culasse HS (en
de vase (deb. en charge) charge)

Arrt sur Radiateur entartr ou sale extrieurement, poulie de pompe eau qui patine (Dumper ou
voyant rouge courroie, sifflement au dmarrage), conditions dutilisation (remorque + monte + temprature
sans autre extrieure), centrale thermostatique drgle (CTN ou thermo contact). Un ventilateur sur 2
symptme HS ou non command. Pompe eau ou radiateur mal adapt. Mauvaise combustion. Systme
de contrle dfaillant.

Procdure de contrle sur baisse de niveau sans fuite apparente Vase de


charge
Le vase de charge permet une purge complte (insister jusqu la mise en rote du ventilateur).
Tant que le niveau deau descend pendant la purge rien signaler.
Si les bulles continuent sans que le moteur soit trs chaud : joint de classe ou chemise.
Si le niveau remonte ds que la voiture est trs chaude cest que le liquide bout dans la culasse :
dfaut de refroidissement (circulation du liquide ou de lair) ou vhicule allemand (fermer le
vase, la temprature de dclenchement du ventilateur peut tre au dessus de 100C).
Si tout est correct laisser le vhicule refroidir, vrifier ltanchit du bouchon du vase,
puis mettre sous pression. Si laiguille descend on peut isoler le radiateur de chauffage
Vase
avec 2 pinces durites et observer la pression quand on le remet dans le circuit. On peut faire
de mme en isolant le moteur avec 2 ou 3 pinces durites sur le vase. d'expansion
On peut aussi mettre sous pression sans le bouchon de vidange pour tester le bas du moteur
Fiches datelier premire 17