Informe Técnico 3 Con Conclusiones

Asignatura: CIMENTACIONES PROFUNDAS
Docente: Ing. Geovanny Delgado Castro M.Sc. Perodo: 2017 2018 (2)
INFORME TCNICO
Ttulo: Diseo de Pilotes de Madera
Nombre y Apellidos de los Integrantes:
- Delgado Ruperti Gianella Monserrate

- Lino Delgado Allisson Kimberly
- Lombeida Ruano Vctor Hugo
- Intriago Pazmio Carlos Leonardo
- Kigman Bravo Juan Diego
Semestre / Paralelo: Noveno Semestre - Paralelo A
Fecha: 28 de noviembre de 2017 Informe Tcnico No.: 3
Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Fecha de Entrega: Martes 28 de Noviembre de 2017 (IXA)
1
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN .................................................................................................................................... 3
2. OBJETIVO ............................................................................................................................................... 3
3. DESARROLLO ....................................................................................................................................... 4
3.1. Pilotes de Madera ......................................................................................................................... 4
3.2. Procedimiento de diseo de pilotes de cimentacin .......................................................... 5
3.3. Determinacin del tipo y longitud del pilote ......................................................................... 5
3.4. Diseo estructural de pilotes .................................................................................................... 7
3.5. Diseo estructural de pilotes de madera ............................................................................... 9
a. Diseo de pilotes de madera de seccin circular sometidos a compresin axial .................. 11
b. Diseo de pilotes de madera sometidos a flexo-compresin .................................................... 13
4. CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 18
ANEXOS ............................................................................................................ Error! Bookmark not defined.
BIBLIOGRAFA ............................................................................................................................................ 19

2
1. INTRODUCCIN
Dado que existe mucha incertidumbre an sobre el comportamiento de los pilotes y la
bibliografa especializada es escasa, pero mediante pruebas y resultados obtenidos se
ha llevado como prioridad esta Gua para el diseo de pilotes de madera, pretendiendo
contribuir de manera simple y funcional a su diseo.
No obstante cabe advertir que en nuestro medios los factores de seguridad en el diseo,
sern siempre elevados, debido a la incipiente tecnologa y escasez de los equipos
necesarios para ensayar el suelo. Debe entenderse entonces que el sustento de dichos
factores radica en que los datos geotcnicos, generalmente recogidos de tablas o hallados
por correlaciones, tienen alta variabilidad. Pero esta afirmacin no debe ser un obstculo
en el proceso de diseo, pues con adecuado criterio y tomando las precauciones necesarias
se puede llegar a diseos eficientes y confiables, entendiendo por supuesto que el xito de
un diseo depender de la seriedad con que se efecten los ensayos previos y del criterio
profesional al momento de elegir los parmetros de ingreso que se realizaran en la prctica
en un programa o hoja de clculo previo.
Los pilotes estn sometidos principalmente a cargas a compresin y efecto a s u vez de

flexo compresin, siendo el diseo quien garantice que el pilote responda
satisfactoriamente a las cargas y una estratigrafa de suelo especifico.
2. OBJETIVO
Determinar una gua prctica para diseo pilotes de madera para diferentes soluciones de
cimentaciones profundas.

3
3. DESARROLLO
3.1. Pilote de Madera

Los pilotes de madera son troncos de rboles cuyas ramas y corteza fueron
cuidadosamente recortadas. La longitud mxima de la mayora de pilotes de madera es de
entre 10 y 20 m. Para calificar como pilote, la madera debe ser recta, sana y sin defectos.
El Manual of practice, N. 17 de la American Society of Civil Engineers lo divide en tres
clases:
Pilotes clase A que soportan cargas pesadas. El dimetro mnimo del fuste debe ser
de (356 mm).
Pilotes clase B que se usan para tomar cargas medias. El dimetro mnimo del fuste
debe ser de entre (305 330 mm).
Pilotes clase C que se usan en trabajos provisionales de construccin. Estos se usan
permanentemente para estructuras cuando todo el pilote est debajo del nivel
fretico. El dimetro mnimo del fuste debe ser de 305 mm.
Los pilotes de madera no resisten altos esfuerzos al hincarse; por lo tanto, su capacidad se
limita a aproximadamente 25 30 ton. Se deben usar elementos de acero para evitar daos
en la punta del pilote. La parte superior de los pilotes de madera tambin podra daarse al
ser hincados, para evitarlo se usa una banda metlica o un capuchn o cabezal.
Los pilotes de madera permanecern indefinidamente sin dao si estn rodeados de suelo
saturado. Sin embargo, en un ambiente marino, estn sometidos al ataque de varios
organismos y pueden ser daados considerablemente en pocos meses. Cuando se
localizan arriba del nivel fretico, los pilotes son atacados por insectos. Su vida se
incrementar tratndolos con preservadores como la creosota. (Urbina Palacios, 2004)

4
3.2. Procedimiento de diseo de pilotes de cimentacin
El procedimiento completo para el diseo de pilotes de cimentacin puede resumirse en los

siguientes pasos:
Hacer el clculo de las cargas: uno para la capacidad de carga y otro para el anlisis
de asentamientos. La carga total que acta sobre los pilotes debe incluir el peso del
cabezal del pilote y del suelo encima de l.
Dibujar uno o varios pilotes del suelo, mostrando su estratificacin y superponiendo
la grfica de la cimentacin y subestructura propuestas.
Establecer el nivel de aguas permanentes. Este nivel debe asumirse siempre como
mayor o igual al de las tuberas de desages y del nivel inferior del agua de los pozos,
ros o lagos adyacentes. En el caso de cimentacin de puentes, debe establecerse
la profundidad de exploracin.
Determinar el tipo y longitud del pilote.
Determinar la capacidad del pilote.
Establecer el espaciamiento entre pilotes.
Comprobar los esfuerzos en los estratos inferiores.
Analizar el asentamiento.
Disear el cabezal del pilote.
Verificar el levantamiento y cargas laterales.
Establecer el criterio para las pruebas de carga de pilotes.
3.3. Determinacin del tipo y longitud del pilote
El comportamiento de un pilote individual o grupo de pilotes es muy complejo. No existe

teora que predetermine exactamente la longitud y capacidad de carga de un pilote para un
determinado tipo de suelo. La eleccin del tipo, longitud y capacidad del pilote puede ser
determinado por estimaciones basadas en las condiciones del suelo y la magnitud de carga.
En las zonas donde las condiciones de suelo son conocidas y donde se han realizado un
gran nmero de cimentaciones piloteadas, la experiencia ganada en el pasado es
sumamente provechosa.

5
Generalmente, el diseo de la cimentacin sobre pilotes se hace en base a valores

estimados preliminarmente. Antes de empezar con la construccin deben efectuarse
pruebas de carga para verificar los valores de diseo; si estos valores son muy diferentes
a los resultados de la prueba de carga, el diseo de la cimentacin deber ser revisado
segn tales resultados. En ocasiones, tales pruebas se realizan antes del diseo del pilote;
por lo tanto, podrn obtenerse longitudes y capacidades del pilote ms realistas y
razonables.
Para seleccionar el tipo de pilote a ser usado en un determinado tipo trabajo, el ingeniero
debe primero estar familiarizado con las caractersticas de todos los pilotes disponibles.
La eleccin final del tipo de pilote la establecen las condiciones del subsuelo, las
caractersticas de hincado de los pilotes, el probable comportamiento de la cimentacin, y
la economa.
Las comparaciones econmicas deben basarse en el costo de la cimentacin y no

nicamente en el costo de los pilotes. Por ejemplo, el costo de 12 pilotes de madera con 18
toneladas de capacidad cada uno puede ser menor que el de 4 pilotes de concreto de 54
toneladas; pero el mayor tamao del cabezal necesario para transmitir la carga de la
columna a los pilotes de madera puede aumentar el costo de la cimentacin con stos hasta
ser mayor que el de la cimentacin con pilotes de concreto.
Los pilotes de punta pueden usarse cuando un estrato duro o de roca se encuentra a una
profundidad razonable y si es que no hay debajo de este estrato duro un suelo tan blando
que afecte la capacidad de carga del estrato duro. La longitud de los pilotes que se apoyarn
sobre la roca puede ser estimada con una buena precisin si se efectan suficientes
perforaciones para delinear la superficie de la roca. Los pilotes de punta sobre estratos
duros pueden hincarse varios centmetros en dicho estrato para desarrollar la capacidad de
carga. (Fuentes Ortiz, 1997)
El pilote de friccin es usado cuando el estrato duro o lecho de roca est demasiado
profundo, para lo cual el pilote de punta requiere longitudes mayores. La longitud de los

6
pilotes de friccin depende de las caractersticas del suelo, la magnitud de las cargas y el
tipo del pilote.
Los pilotes de compactacin son usados para incrementar la densidad relativa del suelo
granular cercano a la superficie del terreno. La compactacin del suelo mediante pilotes se
basa en el mismo principio que el mtodo de vibraflotacin: al hincar los pilotes, y por las
vibraciones producidas, las partculas del suelo granular se reajustan, disminuyendo los
vacos y consiguindose una mayor densidad relativa, aumentando la capacidad de carga
del terreno. La longitud de tales pilotes es muy difcil de predecir, siendo necesario un
ensayo de hincado. En general, estos tipos de pilotes son relativamente cortos porque no
es necesario compactar el suelo a grandes profundidades.
3.4. Diseo estructural de pilotes
Los pilotes son estructuras de cimentacin que actan como columnas; por lo tanto, todo lo
que se diga de ellas es vlido para los pilotes.
Los pilotes (columnas) deben ser capaces de resistir las siguientes cargas:
Compresin bajo la carga vertical de diseo permanente.

Compresin debido a la fuerza de impacto durante el hincado.
Flexin que ocurre durante las operaciones de izaje.
Tensin debida a la supresin o rebote durante el hincado.
Momentos flectores debidos a fuerzas horizontales.
Flexin debido a la localizacin excntrica del pilote en relacin con la carga
aplicada.
Momentos flectores debido a la curvatura en el pilote.
Accin de columna para las porciones que no reciben apoyo lateral del terreno, pero
auto estable en aire, agua, o fango muy licuado.

7
Es importante considerar las fuerzas laterales y excntricas sobre los pilotes, ya que los
esfuerzos se pueden incrementar rpidamente debido a estas causas cuando se combina
con esfuerzos que provienen de cargas axiales directas.
Los pilotes utilizados en muelles, puentes, edificaciones, chimeneas sujetas al viento, etc.,
son frecuentemente requeridos para resistir cargas horizontales; estas cargas provocarn
flexiones en los pilotes a no ser que se puedan emplear pilotes inclinados adecuados o
arrostramientos.
Los pilotes son diseados como columnas cortas sometidas a carga axial, cuando se
encuentran apoyados lateralmente por el terreno. El soporte lateral proporcionado por el
terreno, excepto en suelos blandos o fluidos, evita que se produzcan fallas en los pilotes a
causa del pandeo. (Fig. 3-25a).
En el caso de pilotes no apoyados lateralmente sobre el terreno, stos debern ser

diseados como columnas bajo carga axial y flexin. Adems, si el pilote se comporta como
una columna larga, ste se disear considerando los efectos de esbeltez. (Fig. 3-25b).

8
3.5. Diseo estructural de pilotes de madera
Los pilotes de madera sometidos a compresin o flexo-compresin deben disearse

tomando en cuenta su longitud efectiva Jef la cual se obtiene multiplicando la longitud L no
arriostrada por un factor de longitud efectiva k, que considera las restricciones o el grado
de empotramiento que sus apoyos extremos le proporcionan. (Tabla 3-1).
Las expresiones de diseo para pilotes de madera de seccin circular se presentan en

funcin de la relacin de esbeltez:
Columna corta
Columna intermedia
9 < <
Columna larga
= < 43
Donde:
d dimetro de la seccin transversal del pilote.
No se podr emplear como pilotes elementos cuya relacin de esbeltez sea mayor a 43.
Los valores de Ck, los mdulos de elasticidad y los esfuerzos mximos admisibles que
deben considerarse para el diseo de pilotes de madera de seccin circular sometidos a
compresin o flexo-compresin se indican en Tabla 3-2.

9

10
a. Diseo de pilotes de madera de seccin circular sometidos a compresin axial

Los pilotes de madera sometidos a compresin axial deben ser diseados sin considerar
una excentricidad mnima, siempre que se tenga en cuenta que:
Los pilotes como columnas cortas fallan por compresin. Su carga admisible (Nadm) puede
calcularse como:
Donde:
A rea de la seccin transversal del pilote.
Los pilotes como columnas intermedias fallan por una combinacin de compresin e
inestabilidad lateral (pandeo). Su carga admisible puede estimarse como:
4
( )

= 1
3
[ ]
Los pilotes como columnas largas fallan por una falta de estabilidad lateral. La carga
admisible se calcula mediante:

= 0.2467
2

11
Ejemplo: Se desea disear un pilote de madera de seccin circular

que soporte una carga axial ltima de compresin de 20 t.
Considerar que la longitud no apoyada del pilote es de 5 m.
Emplear madera Eucalipto (Grupo B).
Condiciones de carga del pilote:
= 20
De la Tabla 3-2 para maderas del grupo B
= 15.89
= 75000 /
= 150 /
Asumimos que las condiciones de apoyo en los extremos son tales que el pilote se
considera empotrado en la base y parcialmente impedido de rotar, pero libre de desplazarse
en el extremo superior; por lo tanto, el factor de longitud efectiva k es 1,5.
Longitud efectiva:
= = 1.5 5 = 7.5
Para el clculo de la relacin de esbeltez asumimos una seccin de 30 cm de dimetro (d

= 0,30 m).
7.5
=
0.30
= 25
< , entonces el pilote se considera columna larga.

12
Carga admisible:

=
4
(30)
=
4
= 706.86

= 0.2467
2
75000 706.86
= 0.2467
252
= 20.9
= 20 20.9 Correcto
b. Diseo de pilotes de madera sometidos a flexo-compresin

Los pilotes de madera sometidos a esfuerzos de flexin y compresin combinados deben
disearse para satisfacer la siguiente expresin:

+ <1

1
=

1 1.5

=
( )

13
Donde:
N carga axial aplicada.
Nadm carga axial admisible, calculada como se indic anteriormente.
km factor de magnificacin de momentos.
M valor absoluto del momento flector mximo del elemento.
Z mdulo de la seccin con respecto al eje alrededor del cual se produce la flexin.
fm esfuerzo admisible en flexin.
Ncr carga crtica de Euler para pandeo en la direccin en que se aplican los momentos de
flexin.
Ejemplo: Disear un pilote de madera de seccin circular que

soporte una carga axial ltima de compresin de 10 t y un
momento flector de 1 t-m. Considerar que la longitud no
apoyada del pilote es de 7 m. Emplear madera Eucalipto
(Grupo B).
Condiciones de carga del pilote:
= 10
= 1
De la Tabla 3-2, para maderas del grupo B:
= 15.89
= 75000 /
= 150 /

14
Asumimos que las condiciones de apoyo en los extremos son tales que el pilote se
considera empotrado en la base y parcialmente impedido de rotar pero libre de desplazarse
en el extremo superior; por lo tanto, el factor de longitud efectiva k es 1,5.
Longitud efectiva:
= = 1.5 7 = 10.5
Para el clculo de la relacin de esbeltez asumimos una seccin de 35 cm de dimetro (d

= 0,35 m).
10.5
=
0.35
= 30
< , entonces el pilote se considera columna larga.
Carga admisible:

=
4
(35)
=
4
= 962.11

= 0.2467
2
75000 962.11
= 0.2467
302
= 19.78

15

16
Carga crtica de Euler:
4
=
64
(35)4
=
64
= 73661.76 4

=
( )
2 75000 73661.76
=
1050
= 49.46
Factor de Magnificacin:
1
=

1 1.5

1
=
10
1 1.5 49.46
= 1.435
Verificacin:

+ <1

10 1.435 100000 Correcto

+ = 0.64 < 1
19.78 7145.83 150

17
4. CONCLUSIONES
Un pilote de madera se puede disear a sometido solo a compresin y flexo

compresin, a partir de carga que est sometido el pilote y responda las propiedades
mecnicas propias de cada tipo de madera.
Un pilote a partir de su relacin longitud y dimetro se realizara el clculo del pilote a soporte
la carga que este sometido y no pueda ser daado por efecto de compresin y flexin.
5. Bibliografa:
Puertos del Estado. (1994). Recomendaciones Geotcnicas para el Proyecto de Obras Martimas y
Portuarias: Espaa: Puertos del Estado
NEC (2015), Norma Ecuatoriana de la Construccin. NEC-SE-GC: Geotecnia y Cimentaciones

18
BIBLIOGRAFA
Fuentes Ortiz, C. (1997). Ingenieria Portuaria. Lima: Coper Editores.

Urbina Palacios, R. F. (2004). Gua para el diseo de pilotes . Piura.

19

Informe Técnico 3 Con Conclusiones

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Informe Técnico 3 Con Conclusiones

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Asignatura: CIMENTACIONES PROFUNDAS

Ttulo: Diseo de Pilotes de Madera

Nombre y Apellidos de los Integrantes:

- Delgado Ruperti Gianella Monserrate

Semestre / Paralelo: Noveno Semestre - Paralelo A

Fecha: 28 de noviembre de 2017 Informe Tcnico No.: 3

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Los pilotes estn sometidos principalmente a cargas a compresin y efecto a s u vez de

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

3.1. Pilote de Madera

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

3.2. Procedimiento de diseo de pilotes de cimentacin

El procedimiento completo para el diseo de pilotes de cimentacin puede resumirse en los

El comportamiento de un pilote individual o grupo de pilotes es muy complejo. No existe

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Generalmente, el diseo de la cimentacin sobre pilotes se hace en base a valores

Las comparaciones econmicas deben basarse en el costo de la cimentacin y no

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

3.4. Diseo estructural de pilotes

Compresin bajo la carga vertical de diseo permanente.

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

En el caso de pilotes no apoyados lateralmente sobre el terreno, stos debern ser

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

3.5. Diseo estructural de pilotes de madera

Los pilotes de madera sometidos a compresin o flexo-compresin deben disearse

Las expresiones de diseo para pilotes de madera de seccin circular se presentan en

d dimetro de la seccin transversal del pilote.

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

a. Diseo de pilotes de madera de seccin circular sometidos a compresin axial

A rea de la seccin transversal del pilote.

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Ejemplo: Se desea disear un pilote de madera de seccin circular

Condiciones de carga del pilote:

De la Tabla 3-2 para maderas del grupo B

Para el clculo de la relacin de esbeltez asumimos una seccin de 30 cm de dimetro (d

< , entonces el pilote se considera columna larga.

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

b. Diseo de pilotes de madera sometidos a flexo-compresin

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

N carga axial aplicada.

Nadm carga axial admisible, calculada como se indic anteriormente.

km factor de magnificacin de momentos.

M valor absoluto del momento flector mximo del elemento.

fm esfuerzo admisible en flexin.

Ejemplo: Disear un pilote de madera de seccin circular que

Condiciones de carga del pilote:

De la Tabla 3-2, para maderas del grupo B:

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Para el clculo de la relacin de esbeltez asumimos una seccin de 35 cm de dimetro (d

< , entonces el pilote se considera columna larga.

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Carga crtica de Euler:

10 1.435 100000 Correcto

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Un pilote de madera se puede disear a sometido solo a compresin y flexo

NEC (2015), Norma Ecuatoriana de la Construccin. NEC-SE-GC: Geotecnia y Cimentaciones

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Fuentes Ortiz, C. (1997). Ingenieria Portuaria. Lima: Coper Editores.

Fecha de Orientacin: Martes 21 de Noviembre de 2017 (IXA)

Vous aimerez peut-être aussi