JOS CLOPATOFSKY

MUCHA INFORMACIN, PERO MALA

"La mayora de los indicadores tienen cifras muy similares a las del estudio previo. En realidad, es difcil conseguir
movimientos dramticos".
06:20 P.M. 27 DE NOVIEMBRE DEL 2017

Aunque no siempre se divulgan con el mismo despliegue los

resultados de la encuesta peridica Bogot, cmo vamos, que la
desarrolla una entidad independiente formada por las
Fundaciones Corona y la Universidad Javeriana, la Cmara de
Comercio de la capital y esta casa editorial, hace pocos das se
publicaron los resultados de la percepcin ciudadana sobre muy
diversos tpicos de la vida de los bogotanos y su gobierno.

La mayora de los indicadores de seguridad, salud, educacin,

alimentacin, servicios pblicos, niez, vida en los barrios,
optimismo, orgullo, situacin econmica, vivienda, medio
ambiente, recreacin y deporte tienen cifras muy similares a las
del estudio previo. En realidad, es difcil conseguir movimientos
dramticos en estos campos.

Pero s los consiguen la movilidad y el gobierno distrital, pues las

percepciones en estos campos de la vida diaria se mueven
negativamente. El 65 por ciento de los entrevistados gasta
ahora ms tiempo para moverse, el 60 por ciento considera que
Transmilenio empeora, el SITP es una mata de quejas y un 43 por
ciento considera el Transmilenio por la sptima como algo
negativo para la ciudad, entre otros datos disponibles en:
http://www.bogotacomovamos.org/documentos/encuesta-de-
percepcion-ciudadana-2017/

En el universo de las cifras sobre la forma como nos movilizamos,

un 37 por ciento dice moverse en Transmilenio y un 18 por
ciento en el SITP. Los usuarios de vehculos particulares son
apenas un 8 por ciento (eran el 11 por ciento en el 2016) y, aunque
no parezca, los motociclistas son solo un 8 por ciento, cifra que es
algo mayor que la del estudio anterior.

Como decamos, la radiografa de estos indicadores no suscita

tantos titulares como la desfavorabilidad del gobierno capitalino,
cifra en la cual el alcalde Enrique Pealosa tiene nada menos
que un 84 por ciento de imagen negativa (empeor 6 puntos en
un ao), indicador en el cual solamente es superado en el histrico
de la ciudad por el ltimo ao de Samuel Moreno (89 por ciento)
por las conocidas y calamitosas razones que afortunadamente no
acompaan a la actual administracin, cuya pulcritud nadie
cuestiona.

Si bien la reputacin de Pealosa pareciera tener muchos

antecedentes ms gerenciales que polticos a su favor
nalmente por algo fue reelegido, la conanza en sus
habilidades es muy baja: solo un 10 por ciento lo ve positivamente
y, en el resumen, solo el 12 por ciento dice que ha hecho una
buena gestin.

Total, el asunto va muy mal en nmeros. Los observadores

sostienen que esto hay que cogerlo con pinzas, pues el escenario
no es un desastre, como se puede leer, y vendrn resultados que
lo mejoren. Tambin explican que se trata de un problema de
mala comunicacin, complementado con salidas fuera de tono
que ha tenido la administracin en todos los niveles, campo en
el cual la habilidad del burgomaestre no es una fortaleza ni un
ejemplo para sus funcionarios.

Visto esto desde la ptica del ciudadano que se mueve en su

automvil particular, yo creo que no se trata de un problema de
comunicaciones. Todo lo contrario: las hay, y en exceso, lo cual
explica los resultados.

Veamos algunos mensajes: El problema de los parqueaderos no

es de esta alcalda, dijo Pealosa. Hay que andar en bicicleta
como la gran solucin para la gente que se mueve en una ciudad
que puede tener 50 kilmetros de largo y en la cual la inseguridad
es muy alta. Residencias sin garajes. No tienen idea de la
vergenza que es la carretera del norte por la cual se llega a
Bogot. La autopista de esa regin es otra pesadilla y lo nico que
se ha sabido es que van a ampliarla, pero del distrito hacia el
norte, donde ya se ha disuelto el trancn. La calle 13, donde se
forman el mayor tapn y contaminacin, no merece ninguna
atencin, y con solo limpiarla abriran otro carril que ahora est
lleno de escombros. Piensan ponerles pico y placa ambiental a los
camiones contaminantes, y esto obligar a turnos extras en las
empresas para atender los recibos y despachos de mercanca
(para qu sirven los centros de revisin tcnico-mecnica?).

Y para citar una nimiedad en este caos vehicular, andan tapando

todas las bahas de estacionamiento con maletines que los
paga el usuario con sus impuestos anuales por rodamiento y uso
de las vas.

Qu sentido tiene eso cuando las mismas bahas las planic

e hizo el propio Distrito con sus fondos luego de estudios y
anlisis que tambin costaron y debieron dictar su
conveniencia? Es esa una gestin positiva de la oja y
cuestionada Secretara de Movilidad, cuyas acciones son siempre
restrictivas? No tiene derecho el ciudadano a estacionar donde no
estorba al trnsito, como s lo hacen los famosos maletines de la
Secretara, que ahora estn regando en todos los recovecos solo
para molestar a la gente y hacerle notar su autofobia? En qu
par el estacionamiento pagando en las zonas pblicas? Puro
cuento. Y ojal ahora la licitacin de la semaforizacin, que la estn
haciendo esa s por la va de en medio, a pesar de las
advertencias de la Procuradura, no sea otro episodio de
obstculos y demoras.

Como ven, creo que para los ciudadanos encuestados que usan
automvil, el asunto no es falta de informacin. Hay mucha,
pero mala.

FRASE
Si bien la reputacin de Pealosa pareciera tener muchos
antecedentes ms gerenciales que polticos a su favor nalmente por
algo fue reelegido, la conanza en sus habilidades es muy baja: solo
un 10 por ciento lo ve positivamente y, en el resumen, solo el 12 por
ciento dice que ha hecho una buena gestin.