PUENTE TIPO LOSA L=12M

1 CONDICIONES GENERALES

10.00

7.20

0.15 0.05
1.20 0.05
1.20
0.05
0.20 0.20

0.80
1.00

1.025 0.45 2.05 0.45 2.05 0.45 2.05 0.45 1.025

1.1 Datos Generales

Longitud Total del Puente 12 m

h (peralte viga+ e losa)(m)= 1.200 m
Espesor de asfalto (m) = 0.05 m
Esp losa (m)= 0.200 m
Numero de vigas = 4.000
Ancho Total de losa (m) = 10.000 m
Peso Vereda (Ton/m)= 0.000
Ancho de una via (m) = 3.600 m
Long. Total de Veredas (m)= 1.200 m
Long. de volado Lvol (m) = 1.025 m
tw: Espesor del Viga (mm)= 450.0 mm
Sobreancho (m)= 0.000
Numero de vigas = 4
Peso de baranda (tn/m)= 0.15 ton.m
Separacion entre vigas (mm) = 2500 mm
Concreto fc (kg/cm2) = 280 kg/cm2
Acero Fy (kg/cm2) = 4200 kg/cm2

Carga Permanente
peso propio DC 2.4 Tn/m3 (concreto)
peso muerto DW 2.2 Tn/m3 (asfalto)

Carga Viva Vehicular

Posicin de Cargas HL - 93

CAMIN DE
DISEO HL -93

Efecto Dinmico 33.00 %

2 PREDIMENCIONAMIENTO
2.1 Espesor de la Losa

h = (s+3000)/30 Segn Reglamento espesor mnimo

h min = 165.00
S = 2500.00 mm 2.50
Peralte Diseo h= 183.33 mm
Espesor total de la losa e final = 200.00 mm

2.2 Peralte Principal de la Viga (h) = 0.07 x L m

= 0.84 m
h Peralte Principal Adoptado = 1.00 m
 2.3 Ancho Economico de la Viga Principal (b)
= 0.45 m
3 METODO DE LA FRANJA EQUIVALENTE
3.1 Metrado de Cargas
Losa 480.00 kg/m2
Sup.Rodadura 0.05 110 kg/m2 0.05

3.2 Calculo de Momento por carga Muerta

Momentode Carga Permamente.
M DC = 300.00 kg-m

Momento por sup. de rodadura

M DW = 68.75 kg-m

Ubicacin de la Seccion del Max Momento Negativo

La distancia del centro de la viga a la seccion de maximo momento se tomara como :

X= 1 ancho de alas 15" = 380 mm

3

El ancho efectivo de alas sera el menor valor que resulte de :

L = 3m
4
12 espesor de losa + Ancho de la Viga = 2.85 m

Separacion Entre Ejes = 2.5 m

Ancho de Alas = 2.5 m

4 DETERMINACION DE LOS ESFUERZOS POR CRGA VIVA VEHICULAR

Se debe tener en cuenta lo siguiente:

Distancia mnima del centro de la rueda a la cara del parapeto: 1' = 300 mm.
Distancia mnima entre ruedas de dos camiones adyascentes: 4' = 1200 mm.
Factor de amplificacion dinmica = 33 %
Factor de carga (resistencia 1) = 1.75
Factor de presencia mltiple dos carriles = 1.00
Los camiones deben moverse lateralmente para determinar los momentos mximos.
No se necesita ivestigar la fatiga para puentes de vigas mltiples.
Factores de resistencia para momento:
= 0.9 para el estado lmite de resistencia.
= 1.0 para el estado lmite de evento extremo.

4.1 ANALISIS DE ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

TRAMO INTERIOR

DISEO POR MOMENTO POSITIVO

Cargas Factoradas
Calculo del Momento Carga Mvil
Peso de la rueda trasera : P = 14.8/ 2 = 7.40 Ton
Ancho de la franja principal : E= 1200 + 0.25 (S) mm
E= 1825.00 mm
Peso de la rueda por unidad de ancho :
PE = 7.4/E Ton/m de ancho
4.0548 Ton/m de ancho
Amplificacion Dinamica
P =PE * I = PE x 1.33 % Ton/ m de ancho
P = 5.39 Ton/ m de ancho

Utilizando coeficientes de la tabla AASHTO (Geronimo Herrera)

Momento debido camin diseo
M LL(kg-m) = 0.168 x P x S kg-m

= 2265.01 kg-m

Momento s/c (w = 960 kg/m)

S/C de HL - 93 = 960.00 kg/m

M IM (kg-m ) = 500.00 kg-m

Factores Limite Resistencia

Ductilidad 0.95 Duc 0.95
DC 1.25 Redundancia 1.05 DC 1.25 Red 1.05
DW 1.50 Importancia 0.95 DW 1.50 Imp 0.95
LL 1.75 n formula 0.95 LL 1.75 n 0.95
n diseo 0.95 nd 0.95
M IM Mto.Sobrecarga 500.0000
M LL Mto Carga viva 2265.01
M DW Mto Sup.Rodadura 68.75
M DC Mto Carga Perm. 300.00 300.00

Calculo de Momento de Diseo Factorado

Mu = 1.25 X DC + 1.5 X DW + 1.75 5316.89 kg-m

X (LL + IM)

Factor de Resistencia Por Flexion = 0.9

5 VERIFICACION DE ESFUERZOS

Pronfundidad de la seccion en compresin para la seccin recta c

c = As x Fy
(0.85 f'c x 1 xb ) d

Profundidad del bloque comprimido : 2.5 cm

a = 1 x c 1 = 0.85 para momentos positivos

Asuminos 5/8" tenemos: = 1.58 cm

d = h - 2.5 -(0.5*1.58) = 16.71 cm

Ku = Mu = 19.04
bxd2 = 0.00490 segn tabla

As = x b x d = 8.19 cm2 Ab = Area del acero 5/8" = 1.98 cm2

Verificacion del Bloque Comprimido :

c = As x Fy = 1.70
( 0.85 f'c x 1 xb )

Entonces :

c/dc = 0.10 < 0.42 Ok

Espaciamiento

s = 24.18 cm Entonces @ 20.00 cm

1 5/8 " @ 20.00 cm

6 VERIFICACION DEL REFUERZO MAXIMO y MINIMO

Chequeo de la profundidad del bloque comprimido

= Fuerza de tension en el refuerzo

= As x Fy = 34389.18 kg

a = = 1.44 cm
( 0.85 f'c x b )

c = a / 1 = 1.70

Verificando : c = 0.10 < 0.42 Ok

d

7 ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO I

Chequeo por Agrietamiento :

fsa = Z 0.6 Fy ; dc = 33.3 mm

(de x A)(1/3)

A = 2 x dc*b/N
separacion del
b/N = refuerzo = 200.0 33.3 mm
A = 13320.00 mm 33.3 mm = dc
200

Z = 30.00 KN/mm
 Entonces reemplazando valores :
Max fs = 247.2 MPa
fsa = Z = 393.37 Mpa
(dc x A)(1/3)

fsa = 393.37 Mpa 0.6 Fy = 247.2 Mpa RECALCULAR

Entonces : Max 2520 kg/cm2 ok

8 ESFUERZO ACTUANTE BAJO CARGA DE SERVICIOS

Ec = 0.043xcf'c = 25100 Mpa., con c = 2300 kgf/cm3

Es = 200000 Mpa.

n = Es = 7.97 Mpa
Ec

Momento por carga Muerta de Servicio

MD = 368.75 kg.m

Momento por carga Viva de Servicio

MC = 2765.01 kg.m

Momento Total de Servicio

M Total = 3133.76 kg.m

fc
y y

20.10 s 14.7
d
16.71
dc
3.3 200

Seccion Transformada As (5/8") = 1.98 cm2

As x n = area de barra x n = 15.78 cm2

d = 16.71 cm
Por Equilibrio
( 16.71 - y ) n As = 20y(y/2)
2nAs/S = 1.58
2n.As.d/S = 26.36
y = 4.43 cm.

Momento de Inercia de la seccion transformada

Icr = n x As (d-y)+ b y /3

2958.72 cm4

Esfuerzo en el acero

M= Momento absorbido por 1 sola varilla (s = 20 cm)

M= 626.75 Kg.m

fsa = 0.6 x F y = 2520 kg/cm2

c = d -y = 12.28

fs = ( M x c /I ) x n = 2072.75 kg/cm2 Condicion : fs fsa

2072.75 kg/cm2 2520 kg/cm2

Entonces : Ok
9 DISEO POR MOMENTO NEGATIVO SOBRE VIGAS INTERIORES

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

a ) Para carga viva

Peso de la rueda trasera = 7.40 Ton

Ancho de la franja equivalente =
E= 660+ 0.55 x ( S )
E= 2035 mm
Calculo de carga por unidad de ancho
= P
E
= 3636.36 kg.m

Amplificacion Dinamica, I = 33%

MD = PIM X 1.33 = 4836.36 kg.m

E

ENTONCES 0.168 x MD x S = 2031.27 kg.m

Momento por S/C Distribuida (960kg/m)

MLL = W x L = 500 kg.m

12.00

Momento Max Negativo Total Factorado

(MD + MLL) x 1.75 = 4429.7 kg.m

b ) Para Carga Muerta

Momentos Factorados

peso propio (-) MDC *1.25 = 375

peso superf. Rodadura (-)MDW*1.5 = 103.125
478.125 kg.m

Momento Total CV +CM = 4907.9 kg.m

Calculo del Refuerzo

Recubrimiento = 5.00 cm
Desgaste = 2.00 cm
Asumiendo barra de 5/8" = 1.58 cm

d = e losa - rec - Des - ( 5/8"/2)

d= 12.21 cm

5
2
0.79 20 cm

12.21

Ku = Mu = 32.920
b x d

Segn Tabla el valor de = 0.0088

Calculo del Area de Acero

As = x b x d = 10.80 cm2 con de 5/8"

s=bx = 18.000 cm
As

As < > 1 5/8 @ 18.000 cm

10 VERIFICACION DEL REFUERZO MAXIMO Y MINIMO

Chequeo de la profundidad del bloque comprimido

= Fuerza de tension en el refuerzo

= As x Fy = 45360.00 kg

a = = 1.91 cm
( 0.85 f'c x b )

c = a / 1 = 2.24

Verificando : c = 0.18 < 0.42 Ok

d

ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO I

0.6 x Fy = 247 Mpa

Verificacion por Agrietamiento

fsa = Z 0.6 x Fy

(dc x A )(1/3)

Recubrimiento = 7 cm
dc= 5.79 cm

5.79
5.79
fsa fs =

3
7
.
18.000 5

fsa = Z (Mpa)
(dc x A )(1/3) Z= 30.00 N/mm

A= 208440 mm2

fsa = 281.8 Mpa NO CUMPLE

Entonces el esfuerzo maximo admisible sera = 248 Mpa

11 ESFUERZO ACTUANTE BAJO CARGAS DE SERVICIO

Momento Negativo por Carga Muerta :
(M-) = 368.75 kg.m

Momento Negativo por Carga Viva :

(M+) = 2765.008 kg.m

Seccion transformada

n x As = 15.78 cm
dc = 12.21 cm
n x As (dc-y) = 15 x y (y/2)

y = 4.15 cm

n x As
7.79 cm

20
s
y= 4.15 cm

Momento Negativo Total por CM y CV :

Mt(-) = 3133.76 kg.m

Momento de Inercia Transformado :

I transformado = 1468.3 cm4

0.6 x Fy = 2520 kg/cm

Esfuerzo Total en Servicio :
debe cumplir
fs = Mt x n < 2520 kg/cm2
I transf.

fs = 2477.198 kg/cm < 2520 kg/cm

Cumple Ok
12 DISEO DEL VOLADIZO

P
CARACTERISTICAS DEL PARAPETO
Peso = 970.00 kg/m. capacidad de momento en
Mc = 8120.00 kg.m/m. la base del parapeto
0.15 0.05 H= 1.05 m.
1.20 Lc = 5.97 m.
Rw = 62572 kg.

0.20 0.20

0.30

Capacidad de carga en el parapeto

1.025 0.45

NOTA :

Adoptando un mayor espesor de losa en el volado, como se muestra en la figura, se da una mayor resistencia
contra los efectos de la colisin, sin embargo, debido a que el espesor de la losa en el primer tramo interior es
ms reducido, debemos verificar una seccin de la losa en dicho tramo.
El MDP establece que se deben verificar los tres casos de diseo siguientes:
A) DISEO CASO 1.- Verificacion del volado para carga de colisin vehicular horizontal.
B) DISEO CASO 2.- Fuerza vertical de colisin. * Para parapetos de concreto.- Este caso no se controla.
C) DISEO CASO 3.- Verificacin de (DL + LL). * Este caso controla el diseo cuando la separacin
entre vigas es grande (3.6 m a 4.20 m.).

CASO 1 : VERIFICACION DEL VOLADO PARA CARGA DE COLISION VEHICULAR HORIZONTAL

SECCION DE DISEO .-
Se debe verificar el diseo en: la cara del parapeto, la seccin de momento negativo en el volado
La seccion del volado se diseo para resistir una fuerza de tensin axial de colisin
con el momeno por colisin + carga muerta. vehicular que acta simultneamente

Factor de resistencia = 1.0 para E.L. de evento extremo.

= 1.0 ( 1.05 en puentes importantes; 0.95 enpuentes no importantes).

a) En la cara de Vereda x= 0.30 m. 0.945

Se tiene:
Mc = 8120 kg.m/m

Momento por Carga Muerta:

TOTAL: 122.000 kg.m/m

MDL-Losa = 122.000 kg.m/m

Parapeto:
MP = 317.19 kg.m/m
Momento de diseo Factorado;

M = - Mc - 1.25 (MDL-Losa + MP)

M= -7876.01 kg.m/m.

Fuerza de tensin de diseo: se calcul con la expresin:

P =Rw / (Lc + 2H) = 2,390.98

Espesor de la losa en A - A h = 0.28 m.

Recubrimiento 7.00 cm.
Asumiendo varillas de 5/8" = 1.59
d = 20.21 cm.

Asumiremos que el rea de acero requerida es de: 15 cm2./m.

La verificacin de la seccion sobrereforzada se espera no controlar, sin embargo, debido al
refuerzo
Para laadicional en el volado
seccion sometida es prudente
a momento chequear
y tensin axialusando lo pre isto en
P, la resistencia la seccin
nominal 5.7.3.3.1 del manual AASHTO.
Mn puede
calcularse como:

Mn = T (d - a/2) - P (h/2 - a/2)

La tesin en el refuerzo es: T = As x fy.

T = 63000.00 kg/m.

La compresin en el cocreto: C = T - P

C= 63,000.00 Kg/m.
Luego:
C
a= = 2.65 cm.
1 xf ' cxb

Entonces:
Mn = 11,895.33 Kg.cm.
Factor de resistencia E.L. evento extremo= = 1.00

Por tanto: Mr = Mn = 11,895.33 > - OK.

Adems: c/de = 0.15 < 0.42 ok

b) En la seccin de momento negativo en el volado: B - B

g = 0.255 / 3 =0.15 m.

Momento en la seccion de diseo:

Lc
M=Mc . = M= 7738.3346574929 kg.m
( Lc +2 g )
Momento por carga muerta

Momento Factorado: Mf = -9039.0 kg.m.

Fuerza de tensin de diseo:

Rw
P= P= 7,480.71
Lc+2 H +2 g
h= 0.20 m.
d= 13.00 cm. con = 5/8"

Considerando como en el caso anterior As = 15 cm2.

T = As x fy = 63000.00 kg.

C=T- P= 55519.29 kg.

Entonces:

C
a= a= 2.33 cm.
1 xf ' cxb

Entonces la resistencia nominal ser::

Mn = 7056 kg.cm.

Factor de resistencia E.L. evento extremo= = 1.00

Por tanto: Mr = Mn = 7,056.19 9,038.96 OK.

 PUENTE TIPO LOSA L = 12M
DISEO DE LAS VIGAS

DETERMINACIN DE LOS COEFICIENTES DE DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS.

PREDIMENCIONAMIENTO

Viga 1.00 m

losa 200.00 mm

Dimensiones Finales

VIGA INTERIOR
INFORMACION INICIAL

Tipo de Viga : Viga T de concreto armado, vaciada in situ (tipo e).

rea de la viga = Ag.
Momento de inercia de la viga = Ig
Espesor de losa del tablero = 200.00 mm. = 12.00 m
longitud del tramo: L = 12000.00 mm.
espaciamiento entre vigas: S = 2500.00 mm.
Peralte de la viga 1200.00 mm.
Concreto 280 kg/cm2.
Acero de refuerzo 4200 kg/cm2. = 412.00 Mpa
Peso del concreto normal 2400 kg/cm2.
Peso del asfalto compactado. 2200 kg/cm2.
Clculo del parmetro de rigidez longitudinal Kg.

Donde:
Relacin entre modulos de elasticidad de viga y tablero = 1
I = momento de inercia de la viga
eg = Distancia entre centros de gravedad de la viga prinipal (nervio) y el tablero.

Adems:
hL = 20.00 cm. = 0.20 m
bw = 45.00 cm. = 0.45 m
hN = 100.00 cm. = 1.00 m
y1 = 110.00 cm. = 1.10 m
y2 = 0.50 cm. = 0.01 m
b 250.00 cm. = 2.50 m

0.20

1.00

Sector Ai yi Ai.yi yt - yi (yt - yi)2 Ai(yt - yi)3 I0=bh3/12

1 5,000.00 110.00 550,000.00 - 51.87 2,690.33 13,451,665.5 166,666.67
2 4,500.00 0.50 2,250.00 57.63 3,321.40 14,946,295.0 3,750,000.00
9,500.00 552,250.00 28,397,960.5 3,916,666.67

yt = 58.1 cm
Ig = 32,314,627.2 cm4
eg = 109.5 cm
Ag = 9,500.0 cm2

Entonces:
Kg = 146,222,002.19 cm4

Luego: 0. 1

( LtsKg )
3
= 1.313

CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN DEL MOMENTO POR CARGA VIVA

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:

0 .6 0. 2 0 .1
mg MI=0 . 075+ (2900S ) ( SL ) ( LtKg ) 3

G 0.953 lneas (1)

Para una lnea de diseo cargada:
0 .4 0 .3 0 .1
mgsSI =0. 06+ (4300S ) ( SL ) ( LtKg ) 3

G 0.833 lneas (2)

Factor de correccin por oblicuidad.- no se aplica por no tener esviaje.

Factor para Fatiga: n =1.2

G /n= 0.694 lneas (3)

CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN POR CORTANTE.

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:

2
S S
G=0 . 2+ ( 3600 )(10700 )
G 0.840 lneas (4)

Para una lnea de diseo cargada:

S
G=0 . 36 + (7600 )
G 0.689 lneas (5)

Factor de correccin por oblicuidad.- no se aplica por no tener esviaje.

Factor para Fatiga:

G/ 0.574 lneas (6)

RESUMEN:
E De 1 y 2, el factor de distribucin de momento en la viga interior para el estado lmite de resistencia
es el mayor valor. G = 0.953 lineas G = 0.694
E De 3, el factor de distribucin de momento para el estado lmite de fatiga es
E De 4 y 5, el factor de distribucin de cortante en la viga interior para el estado lmite de servicio y
resistencia es el mayor valor. G = 0.840 lineas
E De 6, el factor de distribucin de cortante para el estado lmite de fatiga es G = 0.574

VIGA EXTERIOR:

CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN DEL MOMENTO POR CARGA VIVA

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:

Gext = e x Gint

de
e =0 . 77 + ( 2800 )
de = 1.025 - 0.52 = 0.51 m.

e= 0.950

Gext = 0.798 (7)

Para una lnea de diseo cargada:

Regla de la palanca.

de la figura:
P

0.05
0.60 1.80 2.45

0.05

B
R1
1.250 2.50 2.50
R2

MB = 0 y R = Gext P
R1 = 0.622
Considerando las dos cargas P, sin factor de presencia mltiple: R2 = 1.436
Gext = R1 = 0.622

Factor para Fatiga:

Para una rueda (una carga P):
Gext = 0.311 (8)

Factor para Resistencia y servicio:

Con factor de presencia mltiple:

Gext = 0.373 (9)

CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN POR CORTANTE EN VIGA EXTERIOR.

Para dos o ms lneas de diseo cargadas:

Gext = e x Gint
 de
e=0 . 60 + ( 3000 )
de = 0.75 = 0.75 m.

e= 0.850

Gext = 0.317 (10)

Para una lnea de diseo cargada:

Regla de la palanca. Se presenta la misma situacin que la calculada para momento.

Factor para Fatiga:

Para una rueda (una carga P):
Gext = 0.311 (11)

Factor para Resistencia y servicio:

Con factor de presencia mltiple:

Gext = 0.373 (12)

NOTA .- Debido a la presencia del diafragma, la seccin acta como una seccin rgida, entonces, se debe inccluir
los requisitos adicionales.

VERIFICACION ADICIONAL PARA VIGAS RIGIDAMENTE CONECTADAS. (4.6.2.1.2)

E El factor de presencia mltiple (m) se aplica a la reaccin de la viga exterior.

NL X ext ( e )
R= +
Nb X2
NL = Nmero de lneas cargadas bajo consideracin.
Nb = Nmero de vigas.

Lneas cargadas m
1 1.2
2 1.0
3 0.8
G
L
R1 2.10
P R2

1.20

0.05
0.60 1.80

1.25 1.25

3.75
1.250 2.50 2.50 2.50 1.25
Para una lnea de diseo cargada: aplicable a la lnea de carga ms lejana.

Xext = 3.75 m.
e = 2.10 m.
NL = 1.00
Nb = 4
X1 = 3.75 m.
X2 = 1.25 m.

R= 0.502 FATIGA.

Considerando el factor de presencia mltiple para una sola lnea

R= 0.602 RESISTENCIA Y SERVICIO.

Para dos lneas de diseo cargadas:

Xext = 3.750 m.
e = 2.100 m.
NL = 2.000
Nb = 4.000
X1 = 3.750 m.
X2 = 1.250 m.

R= 0.752 FATIGA.

Considerando el factor de presencia mltiple para una sola lnea

R= 0.752 RESISTENCIA Y SERVICIO.

RESUMEN:
E De 7 y 9, el factor de distribucin de momento para el estado lmite de servicio y resistencia para la viga exterior
es el mayor valor: Gext = 0.793 lneas.
E De 8, el factor de distribucin de momento para el estado lmite de fatiga es Gext = 0.626.
E De 10 y 12, el factor de distribucin de cortante en la viga exterior para el estado lmite de servicio y
resistencia es el mayor valor. Gext = 0.751 lneas.
E De 11, el factor de distribucin de cortante para el estado lmite de fatiga es G ext = 0.626.

RESUMEN DE FACTORES DE DISTRIBUCIN PARA EL ESTADO LIMITE DE SERVICIO Y RESISTENCIA

 CASO Por momento Por momento Por cortante Por cortante
DE en vigas en vigas en vigas en vigas
CARGA interiores. exteriores. interiores. exteriores.
Mltiples
lineas 0.953 0.798 0.840 0.317
FACTORES DE de carga
DISTRIBUCION DE
TABLA linea de
carga 0.833 0.373 0.689 0.373
Simple
Mltiples
VERIFICACION lineas NA 0.752 NA 0.752
ADICIONAL PARA de carga
VIGA
RIGIDAMENTE linea de
CONECTADA carga NA 0.602 NA 0.602
Simple

VALOR DE DISEO 0.953 0.798 0.840 0.752

RESUMEN DE FACTORES DE DISTRIBUCIN PARA EL ESTADO LIMITE DE FATIGA.

CASO Por momento Por momento Por cortante Por cortante

DE en vigas en vigas en vigas en vigas
CARGA interiores. exteriores. interiores. exteriores.
Mltiples
lineas NA NA NA NA
FACTORES DE de carga
DISTRIBUCION DE
TABLA linea de
carga 0.694 0.574 0.311 0.311
Simple
Mltiples
VERIFICACION lineas NA NA NA NA
ADICIONAL PARA de carga
VIGA
RIGIDAMENTE linea de
CONECTADA carga NA 0.502 NA 0.502
Simple

VALOR DE DISEO 0.694 0.574 0.311 0.502

DETERMINACIN DE ESFUERZOS.

CARGA MUERTA.-

Peso del Nervio en la viga interior:

Dcvi = 1,296.00 Kg./m.

Peso de la Losa del tablero:

Dcvt = 1,200.00 Kg./m.

Peso del Nervio en la viga exterior:

Dcve = 1,296.00 Kg./m.

Peso de la Losa del tablero:

Longitud del volado = 1.025 m.

Dcvte = 1,323.00 Kg./m.

Peso del diafragma intermedio.

Se ubica un diafragma a la mitad de la luz.
Ancho diafragma = 0.3 m.
Peralte de diafragma = 0.8 m.

DCd = 576 Kg./m.

Peso sobre viga interior: Dcdi = 1,180.80 Kg.

Peso sobre viga exterior: Dcde = 590.40 Kg.

Peso de la vereda:
de acuerdo con la seccin 4.6.2.2.1 - AASHTO LRFD SPECIFICATIONS, el peso del parapeto puede distribuirse equitativamente en todas las vigas de la
seccin recta.

Peso de la vereda = 1,296.00

Considerando que son dos veredas y cuatro vigas, la carga por peso de Vereda en cada viga ser:

DCp = 648.00 Kg./m.

Peso de la superficie de rodadura e = 2":

Peso sobre la viga interior:

DWvi = 275.00 Kg./m.

Peso sobre la viga exterior:

Ancho asfaltado de losa = 1.98 m.

DWve = 217.80 Kg./m.

RESUMEN DE CARGAS MUERTAS:

ELEMENTO DCVIGA DCLOSA DCDIAF Dcvered DW

VIGA INTERIOR 1,296.00 1,200.00 1,180.80 648.00 275.00
VIGA EXTERIOR 1,296.00 1,323.00 590.40 648.00 217.80

CALCULO DE MOMENTOS EN LA VIGA INTERIOR:

POR CARGA VIVA HL-93

POR TREN DE CARGAS.
Posicin de mximo momento (Barr)
PD = 14.80 T.
PT = 3.70 T.
RT = 25.90 T.

Para la figura, se tiene:

a= 1.43 m.
a /2 = 0.72 m.
C
R

a/2

Momento Mximo en el punto C= Mc.

Tenemos: 16.30
PT PT PD
AC = 10.300
CB = 6.000
Ay3 = 2.420
y2B= 1.700 10.30 1.70
c
Luego: 6.00 6.00
y1 = 3.79 A B
y2 = y2
1.07 y3
y3 = 0.89 y1
Momento = 2.42
Mc = 73.27 t.m.

POR TANDEM DE DISEO..

Posicin de mximo momento (Barr)
P= 11.20 T.
RT = 22.40 T.

Para la figura, se tiene:

P P

a= 0.60 m. 0.30
a /2 = 0.30 m.
6.30
c 5.70
A B
Momento Mximo en el punto C= Mc.
Tenemos:
AC = 6.300 y2 y1
CB = 5.700
Ay2 = 5.100
y1B= 5.700
Luego:

y1 = 2.99
y2 = 2.42

Momento =

Mc = 60.65 t.m. < 73.27 t.m.

POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA:

w= 0.96 t/m2
Anco viga = 2.50 m.
w= 0.80 t/m2

Momento en C :

Mc = 8.40 t.m.

Momento Total sin factorar por carga viva.

MLL+IM = 105.86 t.m.

Momento Sobre la viga por carga viva - Resistencia y servicio.

Resistencia y servicio:
MLL+IM = 100.85 t.m.

Fatiga:
MLL+IM = 73.47 t.m.

MOMENTO POR CARGA MUERTA

Peso propio de la viga = 3,144.00 Kg./m.

Superficie de rodadura = 275.00 Kg./m.
Diafragma intermedio = 1,180.80 Kg.
 momento por carga muerta repartida en C:
Mc = 27,525.72 Kg.m.

Mw = 2,407.63 Kg.m.

Momento por carga de diafragma:

En el centro de la luz:

MCL = P.L /4 = 3,542.40 Kg.m

Momento en C

MDCC = 3,542.40 Kg/m.

MDC = 31.07 t.m.

MDW = 2.41 t.m.

VERIFICACION DEL ESTADO LMITE DE SERVICIO 1.

VIGA INTERIOR.

Ancho efectivo del ala

1/4 longitud efectiva del tramo = 3.00 m.
12 espesor de losa + bw = 2.85 m.
Espaciamento promedio de vigas adyas. = 2.5 m.

por lo tanto: ancho efectivo del ala = 2.50 m.

= 250.00 cm.
MOMENTO EN SERVICIO:
= 1.00
= 1.00

M = MDC + MDW + MLL+IM = 134.33 t.m.

Asumiendo refuerzo con = 1 3/8" y estribos = 1/2"

recubrimiento = 3.80 cm.
Estribo = 1.27 cm.
Separacin entre varillas = 1 b = 3.44 cm.
Entonces:
dc = 13.66 cm.
d= 106.34 cm.

CALCULO DE ESFUERZOS:

M= 134.33 t.m. = 1.32 Nmm.

d = 106.34 cm. = 1,063.36 mm.

fc = 280.00 kg/cm2 = 28 Mpa.

fc = 12.60 Mpa.
fy = 4200 kg/cm2 = 412 Mpa.
fs = 2520 kg/cm2 = 247.2 Mpa.
n= 8
k= 0.290
j= 0.90
As = 55.48 cm2. =

Profundidad del eje neutro:

c=
2 nA S d nA S 2 nA S
b
+ ( )
b

b

c= 18.38 cm. SECCIONRECTANGULAR

La seccion no trabaja como seccion rectangular sino como viga T.

En este caso, el mtodo pasa por alto la compresion en el alma de la viga y, el momento puede calcularse como:

M S = A S f S d
MS
( 2t )
A S=
t
(
f S d
2 )
As = 55.33 cm2.
As = 7 1 1/4"

Adems:

2 ndA S +bt 2
Kd=
2nA S +2 bt
Kd = 17.83 cm.

Momento de Inercia de la seccion transformada:

 figura AREA ri A r2 I0 A r2+I0
A1 2,050.00 7.83 125,843.12 3,416.67 129,259.78
A2 802.57 85,095.98 85,095.98
A3 2,050.00 7.83 125,843.12 3,416.67 129,259.78
91,929.31 343,615.54
Inercia del refuerzo:

As = 13 1 1/4" = 102.96 cm2.

Is = 6,371,523.36
Entonces:

Icr = 6,715,138.90 cm4.

El esfuerzo en el acero ser:

fs = n Mc (d - x) / Icr = 1,416.26 Kg./cm2 <> 138.89 Mpa.

Este esfuerzo debe ser comparado con el mximo esfuerzo de fisuramiento.

Considerando exposicin moderada:

Z= 23 KN/mm.
fsa = Z / (dc . A) 1/3

dc = distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana

dc = 136.64 mm. Max. = 50 mm.
Area por varilla:
A = 2 . dc . bw /N
A= 9,459.52 mm2.

Reemplazando se tiene:

fsa = 295.20 Mpa. > 0.6 fy = 247.2 Mpa. ==> fsa = 247.20 Mpa.

De los clculos anteriores: fs = 138.89 Mpa. OK

INVESTIGACION DE LA FATIGA.

Q= i Qi = 0.75 ( LL + IM)

Se debe considerar la separacin de 9.00 m entre ejes posteriores del camin de diseo Pero para este caso se considerara 5 m .

R= 33.30 t.
a= 1.74 m.
PT R PT PD
a/2 = 0.87 m.

AC = 6.87 a/2
CB = 5.13
y2B 0.83
1.87 3.260 1.74
c 4.30 0.83
Ay3 1.87
y2
y3
y1 = 2.94 y1
y2 = 0.48
y3 = 0.80

Momento Mximo = Mc.

Mc = 57.06 t.m.

Momento factordo sobre la viga, E.L. Fatiga:

Mcf = 39.50 t.m.

Tensin en el refuerzo:

fs = n Mc (d - x) / Icr = 416.49 Kg./cm2. <> 40.84 Mpa.

Rango de esfuerzos MDP.

con r/h = 0.30

fmin = nivel mnimo de esfuerzos en fatiga, debido a la carga aplicada, positivo si est en traccin
Para vigas simplemente apoyadas se puede tomar igual a cero:

fmin = 0.00
Entonces:
ff = 161.50 Mpa. > 40.84 Mpa. OKI

CONTROL DE DEFLEXIONES Y CONTRAFLECHA

factor de distribucin por deflexin:

 Gd = 0.5

Criterios:
E se utiliza el camion de diseo o la sobrecarg distribuida ms el 25% del camin de diseo.
E Se cargan todos los carriles y se considera el facor de amplificacin dinmica.
E La deflexin mxima por carg viva es:

max = L / 800 = 15.00 mm.

Propiedades de la seccin:

d= 106.34 cm. 1,063.36 mm.

dc = 13.66 cm. 136.64 mm.
Ag = 9,500.00 cm2 950,000.00 mm2.
= 58.13 cm. 581.32 mm.
Ig = 32,314,627.19 cm4. 3.23E+11 mm4.
Ec = 4800 fc = 25,399.21 Mpa. <> 258,999.83 Kg/cm2.
fc = 28.00 Mpa. <> 285.52 Kg/cm2.
fr = 0.63 fc = 3.33 Mpa. <> 33.99 Kg/cm2.

Momento resistente de la seccin:

MR = 1,853,133,025.14 N.mm. = 188,966.94 Kg.m.

Momento Actuante Total - Servicio 1.

Ma = 86,403.59 Kg.m.

Momento de inercia Efectivo:

IE = 274,504,532.69 cm4. = 2.75E+12 mm4. USAR Ig

ECIg = 8.21E+15 Mpa. Mm4 <> 71096628567889.2 Kg.cm2.

Calculo de la deflexin para el camion de diseo:

PT PT PD

10.30 1.70
c
6.00 6.00

A B
y2
y3
y1

2.42

a) Deflexin debido a la carga en (1):

K= 0.202
Pt = 145000 N.
Pd = 36000 N.
PL3 = 2.51E+17 N.mm4
3EcIe= 2.46E+16
2
(1-K /3)= 0.32 (1-K2/3)3/2= 0.18083
ymax = 0.37 mm.

a) Deflexin debido a la carga en (2):

K= 0.810
P= 145000 t
3
PL = 2.51E+17
(1-K2/3)= 0.11 (1-K2/3)3/2= 0.0389
ymax = 0.32 mm.

a) Deflexin debido a la carga en (3):

K= 1.168
P= 36000 t
3
PL = 6.22E+16
(1-K2/3)= 0.55 (1-K2/3)3/2= 0.40
ymax = 1.19 mm.

Deflexion total por camion de diseo:

CD = 1.88 mm. < max ---OK

Deflexin por sobrecarga distribuida:

w= 9.3 KN/mm.
 w = 0.31 mm.

Deflexin pos sobrecarga distribuida + 25% de amion de diseo:

CD = 0.78 mm. < max ---OK

DEFLEXION POR CARGA MUERTA.

Carga muerta actuante en servicio:

Carga repartida total:
w= 3,419.00 Kg./m. 33.53 N/mm.

w = 1.10 mm.

Carga del diafragma:

P= 648.00 Kg. <> 6,354.71 N.

d = 0.14 mm.

Deflexion total por carga muerta:

t = 1.24 mm

Deflexin diferida = 3 inst

Contraflecha = 3.73 mm.

VERIFICACION DEL ESTADO LMITE DE RESISTENCIA 1.

CALCULO DEL MOMENTO:

= segn tipo de carga.
= 0.95

M = i Mi

M = 0.95 ( 1.25 MDC + 1.5 MDW + 1.75 .Gint. MLL+IM )

M= 207.99 t.m.

determinacion de la profundidad del bloque compromido

Asumiendo a = hf

As = 51.40 cm2.

Entonces :

a= 3.63 < hf ==> VIGA RECTANGULAR

Considerando el refuerzo calculado en la verificacin por E. L. Servicio 1:

As 102.96 cm2.
a= 7.27 cm. OK.

NOTA:- Debido a que el refuerzo anterior se calcul para el mximo momento, situacin que corresponde a la zona central de la viga,
el refuerzo principal puede doblarse o cortarse, en aquellas zonas en que ya no sea necesario en la misma cantidad