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Prctica No.4
Enclavamientos Neumticos

Adrian Antonio Ramos Torres Romn Jaramillo Cajica

Norberto Barajas Faras Juan Daniel Palomera Barbosa
Cuauhtmoc Contreras Mendoza

INSTITUTO TECNLOGICO DE COLIMA

Departamento de Ingeniera Mecatrnica
Av. Tecnolgico No.1 Col. Liberacin, C.P 28979. Tel: 3126393 Villa de lvarez, Colima,
Mxico.

Resumen El siguiente documento explica la En esta prctica se disearn e implementarn

realizacin de la prctica #4 de la segunda
unidad de la materia Circuitos Hidrulicos y
Neumticos, correspondiente a enclavamientos
neumticos. Con apoyo en el equipo neumtico
de FESTO, se realizan los circuitos de
accionamiento de pistones de simple y doble
efecto, con prioridad en el arranque y en el paro,
mediante el uso de vlvulas 3/2, 4/2 y 5/2.
circuitos neumticos que pueda accionar
pistones de simple y doble efecto con diferentes
vlvulas de control.
Los circuitos de enclavamiento tambin son
conocidos como de realimentacin o de memoria.
Adems, impiden el cambio de los elementos
anteriores si la nueva posicin se encuentra en
una configuracin incompatible con la de otro
elemento.

I. INTRODUCCIN

Los circuitos neumticos son instalaciones

mecnicas utilizadas con el fin de generar,
transmitir y/o transformar fuerzas y movimientos
por medio de aire comprimido que viaja a travs
de conductos tubulares diseados para resistir
cierta presin de aire acumulado; y es bien
sabido que estos sistemas pueden compararse
anlogamente con otros tipos de sistemas como
los elctricos.
Debido a que los sistemas neumticos suelen ser
usados a menudo en la automatizacin de
procesos o en el control de los mismos, puede
surgir la necesidad de controlar la condicin de
estado de algn mecanismo para habilitar o no un
accionamiento.
En un circuito elctrico, un enclavamiento es el
encargado de realizar esta tarea, y pueden
realizarse de forma anloga en los circuitos
neumticos.
Figura 1.- a) Circuito con prioridad al paro
b) Circuito con prioridad al arranque
En la configuracin con prioridad al arranque,
si se tiene presionado el pulsador de paro S0,
el contacto no podra realimentarse, pero s
podramos hacerlo funcionar mediante el
pulsador de marcha S1. En la Figura 1.- (a) se
puede apreciar la prioridad a la parada,
puesto que, al estar pulsado el botn de paro
S0, no es posible hacer funcionar el contacto.
La prctica consiste en implementar esto
sistema en un circuito neumtico.
 II. MATERIALES UTILIZADOS V. RESULTADOS

Pistn de simple efecto Simulaciones de los circuitos en FluidSIM.

Pistn de doble efecto
Botn normalmente abierto Sistema con pistn de simple efecto
y cerrado
Vlvulas 3/2, 4/2 y 5/2 Vlvula 5/2 Prioridad en el arranque y en el paro
Mangueras
Unidad de mantenimiento
Distribuidor

III. DESARROLLO / METODOLOGA

1. Primeramente, como en todas las

prcticas, fue necesario analizar y verificar
el material necesario para la prctica.
2. Despus de obtener el material necesario
se procedi al montaje de la unidad de
mantenimiento a la que se conecta un
distribuidor para poder tener mltiples Figura 1.1. Actuador en reposo (a) y Actuador activado (b)

salidas.
3. Se hizo el montaje de los botones de
accionamiento, se posicionaron las El diagrama representa la analoga de un
vlvulas correspondientes al circuito enclavamiento elctrico con prioridad en el
empleado y los pistones de simple y doble arranque. Como puede apreciarse, a pesar de
efecto. que el botn de paro est activado, si el botn de
4. Una vez montado se realizaron las arranque est activado tambin el pistn se
conexiones con manguera especial para mantendr en su fin de carrera y solo cuando no
cada elemento. est presionado el botn de arranque y se
5. El orden de conexin es jerrquico presione el de paro, regresar a su posicin de
tomando en cuenta que el aire debe fluir reposo. Esa es el objetivo de este enclavamiento.
de nuestro distribuidor al botn de
accionamiento, luego a la vlvula de Ntese el uso de tapones en las vas no usadas
memoria y despus a nuestra vlvula de de las vlvulas 5/2, esto es debido a que tiene
control, que es la que mueve el pistn, en bastara una vlvula 3/2 para realizar esta
la que su salida es controlada por los fines conexin, porque el cilindro es de simple efecto.
de carrera del pistn.
6. Para los diagramas de FluidSIM se sigui
el esquema de diseo de circuitos
neumticos, donde cada elemento debe
ocupar una posicin de acuerdo a la tarea
que realice, el esquema se divide en:
Actuador, elementos de control, funciones
lgicas, emisores de seal.
7. Finalmente, se prob que el circuito en
fsico funcionara correctamente la
prctica.
Figura 1.2 Actuador en reposo (a) y Actuador activado (b)
Este diagrama representa la analoga de un Vlvula 3/2 Prioridad en el arranque y en el paro
enclavamiento elctrico con prioridad en el paro.
A diferencia del anterior, este circuito, como su
nombre lo dice, tendr prioridad en el botn de
paro y mientras est presionado no habr forma
de activar el pistn. Solo cuando se presione el
botn de arranque sin que est presionado el de
paro se activar el pistn.

Vlvula 4/2 Prioridad en el arranque y en el paro

Figura 1.5 Demostracin de la funcin del enclavamiento .

En la figura anterior se puede apreciar el

funcionamiento del enclavamiento con prioridad
en el arranque, usando una vlvula 3/2.

En caso de contar con una cantidad limitada de

vlvulas, las 3/2 pueden ser las ms eficientes
para un pistn de simple efecto.
Figura 1.3 Demostracin de la funcin del enclavamiento .

En la figura anterior se puede apreciar el

funcionamiento del enclavamiento con prioridad
en el arranque, usando una vlvula 4/2.

Figura 1.6 Demostracin de la funcin del enclavamiento .

En la figura anterior se puede apreciar el

funcionamiento del enclavamiento con prioridad
Figura 1.4 Demostracin de la funcin del enclavamiento .
en el paro, usando una vlvula 3/2.

En la figura anterior se puede apreciar el

funcionamiento del enclavamiento con prioridad
en el paro, usando una vlvula 4/2.
Sistema con pistn de doble efecto
Vlvula 5/2 Prioridad en el arranque y en el paro
Figura 1.7 Demostracin de la funcin del enclavamiento .
El diagrama representa la analoga de un
enclavamiento elctrico con prioridad en el
arranque. Como puede apreciarse, a pesar de
que el botn de paro est activado, si el botn de
arranque est activado tambin el pistn se
mantendr en su fin de carrera y solo cuando no
est presionado el botn de arranque y se
presione el de paro, regresar a su posicin de
reposo. Esa es el objetivo de este enclavamiento.
En este caso resultar imposible utilizar una
vlvula 3/2 para controlar un pistn de doble
efecto, es necesario al menos una 4/2 porque se
debe activar neumticamente el retorno del
pistn de doble efecto.
Figura 1.8 Demostracin de la funcin del enclavamiento .
Este diagrama representa la analoga de un
enclavamiento elctrico con prioridad en el paro.
A diferencia del anterior, este circuito, como su
nombre lo dice, tendr prioridad en el botn de
paro y mientras est presionado no habr forma
de activar el pistn. Solo cuando se presione el
botn de arranque sin que est presionado el de
paro se activar el pistn.
Vlvula 4/2 Prioridad en el paro y arranque
Figura 1.9 Demostracin de la funcin del enclavamiento .
En la figura anterior se puede apreciar el
funcionamiento del enclavamiento con prioridad
en el arranque, usando una vlvula 4/2 pistn de
doble efecto.
Figura 1.10 Demostracin de la funcin del enclavamient o .
En la figura anterior se puede apreciar el
funcionamiento del enclavamiento con prioridad
en el paro, usando una vlvula 4/2 pistn de doble
efecto.
 Implementacin en fsico de los circuitos.

Pistn de Simple Efecto

Figura 2.5 Vlvula 4-2 Con Prioridad en Arranque y Paro

Figura 2.1 Vlvula 5-2 Con Prioridad en Arranque y Paro

VI. CONCLUSIN

En esta prctica se analiz el funcionamiento

anlogo de los enclavamientos de los circuitos
neumticos con los circuitos elctricos. tienen
una similitud considerable con los circuitos
elctricos.
Tambin nos permiti reflexionar acerca de la
existencia de los distintos tipos de vlvulas de
Figura 2.2 Vlvula 4-2 Con Prioridad en Arranque y Paro
dos posiciones, su funcionamiento y porqu
podra ser conveniente o necesario usar de
algn tipo de vlvula en vez de otro.
Resulta un poco complicado pasar de la
simulacin en fsico a la real, pero una vez
comprendido las conexiones, todo fue ms
sencillo. La prctica fue realizada con xito.

VII. BIBLIOGRAFA

Maniobra de arranque de un motor mediante

Figura 2.3 Vlvula 3-2 Con Prioridad en Arranque y Paro
Pistn de Doble Efecto
contactor. (29 de Marzo de 2099). Obtenido
de Electricidad/Electricitat: https://electricidad-
viatger.blogspot.mx/2009/03/maniobra-de-
arranque-de-un-motor.html

Wikipedia. (3 de Septiembre de 2017).

Enclavamiento. Obtenido de Wikipedia, la
enciclopedia libre:
https://es.wikipedia.org/wiki/Enclavamiento

Wikipedia. (11 de Septiembre de 2017). Lenguaje

Ladder. Obtenido de Wikipedia, la
enciclopedia libre:
https://es.wikipedia.org/wiki/Lenguaje_Ladder
Figura 2.4 Vlvula 5-2 Con Prioridad en Arranque y Paro