FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO - PROFESIONAL

DE INGENIERIA CIVIL

INFORME:

Perfil Longitudinal del aula 205-D de la UCV del campus ATE

AUTORES:

AUCCALLA GAMARRA, Ximena

BENDEZU BARRETO, Anbal

GALINDO SALINAS, Enrique

QUISPE CAMPOS, Kevin

RICSE CHANCASANAN, Stalin

ASESOR:

PONCE FILIOS, Jos Luis

LIMA-PER

2016
NDICE

Pag.

INTRODUCCIN 1

OBJETIVO 1

MARCO TEORICO 1

CONCLUSIONES 2

PROCEDIMIENTOS 3

RESULTADOS 3

CONCLUSIONES 3

REFERENCIAS BIBILIOGRFICAS 3

ANEXOS 4
1) INTRODUCCIN

En la actualidad cada vez se construyen ms autovas y autopistas en el Per por la creciente

demanda de personas, as mismo en la ciudad de Lima y en todos los departamentos del Per se
vienen realizando mltiples obras de construccin de carreteras con el fin de mejorar el trfico, y
sobre todo para la comodidad de todos los usuarios.

Uno de los elementos imprescindibles para la construccin de carreteras es el perfil

longitudinal, ya que los datos que encierra se interpretan de forma clara, sencilla y precisa.

El perfil longitudinal de una carretera viene a ser una lnea determinada por la interseccin del
terreno con un plano vertical, este contiene datos geomtricos y se le aade una serie de datos
numricos adicionales mucho ms precisos.

2) Objetivos

Los objetivos de este trabajo van desde la buena utilizacin del instrumento empleado, lo que
debe unirse a una correcta toma de las medidas requeridas para el futuro camino que se har en
dicha ubicacin; las medidas tomadas, llevaran consigo una buena compensacin de una
nivelacin, ya sea esta por puntos de cambio acumulados y/o distancia acumulada; lo que
posteriormente arrojar consigo una compensacin de las cotas iniciales para corregir luego cada
uno de los puntos restantes que eran intermedios o laterales a los puntos compensados. y por
ultimo llevara a un buen plano de los perfiles longitudinales y transversales para calcular los cortes
o terraplenes de cada uno de los perfiles transversales, con el fin de calcular al concluir con la
cubicacin del terreno, lo que visar el futuro movimiento de tierra en la obra.

3) Marco terico

PERFIL LONGITUDINAL DE UNA CARRETERA

La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que
llene condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de
los vehculos para los cuales ha sido acondicionada.

Es muy importante el perfil longitudinal de una carretera ya que es la interseccin de un terreno

con un cilindro vertical que contenga al eje longitudinal del trazado, est compuesto por los
alineamientos horizontal y vertical.
 BAON (2000) El perfil longitudinal es el desarrollo sobre un plano de la seccin obtenida
empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la
carretera, empleando una recta vertical como generatriz. En esta vista se sintetiza gran parte de
la informacin necesaria para la construccin de la carretera, expresada tanto de forma grfica
como numrica (p.259).

El contenido grafico de este perfil consta no solo de las diferentes rasantes y acuerdos que
componen la va, sino que viene acompaado del perfil topogrfico del terreno preexistente.

Los perfiles longitudinales nos dan la seccin del terreno a lo largo de un trazado lineal, y
perpendiculares a este eje, cada determinada distancia, se realizan las secciones transversales,
cuya longitud depender de la franja a representar a cada lado del eje longitudinal.

Los perfiles se realizan tambin para todo tipo de estudios hidrogrficos, y son la mejor
representacin de redes de saneamiento, abastecimiento o cualquier tipo de canalizacin,
representando tanto en terreno como la rasante hidrulica.

4) Procedimiento del trabajo de perfil longitudinal de la UCV

Revisamos el eclmetro si esta calibrado, si no est calibrado se procede a calibrar el

eclmetro manualmente, as mismo revisamos los otros instrumentos si se encuentran
en buen estado.
Nos ubicamos en la entrada de la UCV y colocamos el punto de origen.
Hallamos la lectura del azimut con ayuda de la brjula respecto al punto de origen que
vendra a ser nuestro punto 1 con respecto al punto 2 con una distancia de 10m.
Luego medimos del punto 2 al punto 3 y nos da una distancia de 7.32m.
Posteriormente llegamos a la escalera de la UCV y con ayuda del eclmetro y la mira
hallamos la pendiente y la longitud horizontal de la escalera.
Continuamos midiendo la longitud de 10 m de un punto al otro hasta llegar a la altura
de tpico de la universidad. De ah giramos 90 y hacemos una lectura del azimut con la
brjula.
Procederemos a medir 10m de un punto al otro hasta llegar al inicio del pabelln D de
la universidad. Luego giramos 90 y hacemos una nueva lectura del azimut con el
eclmetro.
Seguidamente medimos 10m de un punto al otro hasta llegar a la escalera que nos lleva
al segundo piso donde uevamente giramos 90 y hacemos lectura del azimut.
 Ah procedemos la lectura de la pendiente de la escalera con ayuda del eclmetro y con
la wincha medimos la longitud horizontal.
Continuamos midiendo la longitud de 10 m de un punto al otro hasta llegar al saln 205
D.
Finalizamos el trabajo haciendo una tabla con los datos obtenidos del trabajo.

5) Resultados

6) CONCLUSIONES

De acuerdo con el trabajo establecido concluimos que para realizar un buen perfil longitudinal se
necesita equipos en buen estado para realizar las mediciones correspondientes. Ya que si se
encuentran desclalibrados se proceder a realizar un mantenimiento general.
Este trabajo nos ayuda a aprender a medir en una escala ms pequea y proyectarnos

7) REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

BAN BLSQUEZ, Luis y BEVI GARCIA, Jos Francisco. Manual de carreteras. Alicante: Ortiz
e Hijos, contratistas de Obras, S.A., 2000,259pg.
ISBN: 84-607-0267-7

http://www.bdigital.unal.edu.co/68/8/43_-_7_Capi_7.pdf

http://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/01030101.pdf

http://www.invarsl.com/servicios-que-ofrecemos/topografia-y-geodesia/perfiles-
longitudinales-y-transversales/
ANEXOS