Press Release

Fiabilidad - Made by Schaeffler en la WindEnergy Hamburg

Rodamientos resistentes a las grietas WEC para

aerogeneradores ms duraderos

SCHWEINFURT/HAMBURG, 2016-09-27. Temidas pero prevenibles: Cuando un

rodamiento de la multiplicadora falla en una fase inicial, muy a menudo se
puede atribuir a las WEC (White Etching Cracks o grietas por fatiga bajo la
superficie). Estas grietas son cambios en la microestructura del material que se
forman debajo de la pista de rodadura del rodamiento. Schaeffler ha desarrollado
procesos de simulacin para investigar las causas de las grietas WEC y ofrece
rodamientos especialmente diseados para prevenir los fallos prematuros.

SCHWEINFURT/HAMBURGO, 27 de septiembre de 2016. Un fenmeno que ejerce

un impacto negativo sobre la fiabilidad de los rodamientos son las denominadas WEC.
Para reducir de modo eficiente y econmico estos cambios en la microestructura del
material, Schaeffler recubre los anillos y los elementos rodantes de los rodamientos con
Durotect B. Los daos causados por WEC se han producido en menos del 0,01 por
ciento de los ms de 750.000 rodamientos producidos por Schaeffler desde 2005 para
su utilizacin en las posiciones de rodamiento afectadas por las grietas WEC.

Reproduccin de daos por WEC en el banco de ensayo

Las causas de las grietas WEC no se han podido determinar por completo. Para
seguir investigndolas se requerirn mtodos de ensayo fiables. Un hito importante
fue el hecho de que Schaeffler pudiera reproducir los temibles daos por WEC en
bancos de ensayo. Schaeffler cuenta con una amplia gama de bancos de ensayo de
WEC a los que los ingenieros aplican esfuerzos adicionales en forma de rozamiento,
dinmica y factores elctricos que pueden favorecer la aparicin de WEC. Esto les
permite validar los mtodos de simulacin, analizar las causas de origen y desarrollar
las contramedidas adecuadas. Las medidas pueden incluir un diseo optimizado del
rodamiento, la seleccin de un material resistente a las grietas WEC y un sistema de
lubricacin mejorado.

La hiptesis del hidrgeno como explicacin ms verosmil

Investigaciones previas han establecido que la llamada hiptesis del hidrgeno es
la explicacin ms plausible para el desarrollo de las grietas WEC. Dicha hiptesis
sostiene que, en ciertas condiciones, el hidrgeno puede penetrar en el acero. Esto
puede comportar cambios en la microestructura del material si se aplican cargas
externas. Estos cambios se manifiestan en color blanco en el acabado del grabado, por
lo que dichos daos se denominan "white etching cracks" (literalmente: grietas blancas
de grabado). Las cargas externas adicionales ocasionan tensiones y se convierten en
grietas en el material que se pueden extender hasta la superficie y provocar el fallo del
rodamiento.

Reduccin de las cargas adicionales

Existen dos mtodos bsicos. El primero consiste en la reduccin de los esfuerzos
adicionales. Por ejemplo, se puede reducir el rozamiento mediante una cantidad
de aceite con una viscosidad adaptada con precisin; se pueden reducir las
cargas dinmicas causadas por las vibraciones y las vibraciones torsionales sobre
los rodamientos o apantallar los campos elctricos que pueden afectar a dichos
rodamientos. Ello requiere la colaboracin de todos los socios que fabrican
componentes para el tren de potencia de los aerogeneradores.

Recubrimiento de los rodamientos

El otro mtodo consiste en aumentar la capacidad de carga de los rodamientos. Si
nos basamos en la hiptesis del hidrgeno, ello significa que debemos prevenir la
penetracin de hidrgeno en el material del rodamiento aplicando un recubrimiento
adecuado. La tecnologa recomendada y probada estadsticamente por Schaeffler para
prevenir permanentemente los daos por WEC a largo plazo consiste en tratar los
rodamientos con el sistema de recubrimiento Durotect B. Este sistema es un desarrollo
perfeccionado de las capas convencionales de pavonado con unas caractersticas
de superficie mucho ms homogneas que incrementan el rendimiento. Los daos
causados por WEC se han producido en menos del 0,01 por ciento de los ms de
750.000 rodamientos pavonados producidos por Schaeffler desde 2005 para su uso en
las posiciones de rodamiento afectadas por WEC.

Rodamientos carbonitrurados para mayores capacidades de carga

Cuando se requiere una mayor capacidad de carga y, al mismo tiempo, una mayor
resistencia a las grietas WEC, Schaeffler ofrece rodamientos carbonitrurados fabricados
con el material Mancrodur y recubiertos con Durotect B. Durante la carbonitruracin, los
rodamientos se someten a un proceso de tratamiento trmico especial que enriquece
la capa superficial del componente con carbono y nitrgeno. De este modo, los
rodamientos cuentan con una mayor dureza de la superficie y una mayor resistencia
al desgaste, posibilitando un incremento de la capacidad de carga de hasta un 30 por
ciento. Hace unos dos aos que se utilizan rodamientos de este tipo en la produccin
en serie.

Aceros especiales que previenen los daos por WEC

Segn el estado actual de nuestros conocimientos, la utilizacin del acero especial con
alto contenido de cromo Cronidur 30 permite prevenir absolutamente la formacin de
WEC. Hasta ahora no se ha detectado ningn caso de WEC en rodamientos fabricados
con Cronidur 30 cuando se han utilizado con esta aplicacin en el mercado. Asimismo,
la utilizacin de este material permite aumentar la capacidad de carga hasta un 70 por
 ciento, consiguiendo as una mayor duracin de vida til y una mejor proteccin contra
la corrosin.

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El Grupo Schaeffler es un proveedor global lder integrado de los sectores de automocin e industrial. La
compaa es reconocida por sus soluciones de la ms alta calidad, por su destacada tecnologa y por
su gran capacidad innovadora. El Grupo Schaeffler realiza una contribucin decisiva para las soluciones
de La movilidad del maana con componentes y sistemas de alta precisin para motores, aplicaciones
de transmisiones y chasis, as como soluciones de rodamientos para un gran nmero de aplicaciones
industriales. La compaa gener un volumen de negocios de alrededor de 13,300 millones de euros en 2016.
Con cerca de 87,900 empleados en todo el mundo, Schaeffler es una de las mayores empresas tecnolgicas
de propiedad familiar y cuenta con una red mundial que incluye instalaciones de fabricacin, de investigacin
y desarrollo y compaas de ventas.

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Imagen para la prensa

Schaeffler ha desarrollado procesos de simulacin para investigar las causas
de las WEC y ofrece rodamientos especialmente diseados para prevenir los
fallos prematuros: rodamientos de rodillos cilndricos con recubrimiento Durotec B,
rodamientos de rodillos cilndricos fabricados con Mancrodur y recubiertos con Durotect
B, rodamientos de rodillos cilndricos fabricados con Cronidur 30.
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Temidas pero prevenibles: Los cambios en la microestructura del material se
manifiestan de color blanco en el acabado del grabado, por lo que dichos daos se
denominan "white etching cracks" (literalmente: grietas blancas de grabado).
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Como resultado de exhaustivas estadsticas en campo Schaeffler recomienda el
endurecimiento de los rodamientos en combinacin con el recubrimiento de los anillos
y los elementos rodantes con Durotect B para conseguir una reduccin eficiente y
econmica de los daos por WEC.
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Pol. Pont Reixat
08960 Sant Just Desvern
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E-Mail:susana.viloria@schaeffler.com

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