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I. INTRODUCCION ...................................................................................................................... 3
II. DESARROLLO ............................................................................................................................... 4
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................................... 4
2. OBJETIVOS ............................................................................................................................... 5
2.1. OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................... 5
2.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS ............................................................................................... 5
3. ANTECEDENTES EN LA CONSTRUCCIN DE UNA CARRETERA ................................................ 6
3.1. EN LA ECONOMIA ............................................................................................................ 6
3.2. EN EL EMPLEO ................................................................................................................. 6
3.3. INSTITUCIONES VINCULADAS A LA SEGURIDAD Y SALUD DURANTE UNA
CONSTRUCCIN .......................................................................................................................... 6
4. MARCO NORMATIVO .............................................................................................................. 7
4.1. NORMAS NACIONALES .................................................................................................... 7
4.2. ESTADISTICAS DE ACCIDENTES ........................................................................................ 9
5. SITEMA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL OHSAS 18001 .......................................... 10
6. GESTIN AMBIENTALN EN UNA CONTRUCCIN DE UNA CARRETERA ................................. 10
6.1. PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE ............................................................................ 14
6.2. CONTROLES MEDIO AMBIENTALES ............................................................................... 15
III. PROPUESTA DE MANEJO AMBIENTAL EN UNA CARRETERA ................................................. 23
1. OBJETIVOS ............................................................................................................................. 23
2. DESCRIPCIN .............................................................................Error! Bookmark not defined.
3. RESPONSABLES EN LA IMPLEMENTACIN Y EJECUCIN DEL PLAN...................................... 24
4. ELEMENTOS DEL PLAN .......................................................................................................... 25
4.1. REQUISITOS LEGALES .................................................................................................... 25
4.2. ANALISIS DE RIESGO ...................................................................................................... 26
4.3. PROCEDIMIENTO ........................................................................................................... 30
4.4. CAPACITACI Y SENSIBILIZACIN A LOS TRABAJADORES ............................................. 33
4.5. PROGRAMAS DE INSPECCIN ....................................................................................... 38
5. PLAN O CROQUIS .......................................................................Error! Bookmark not defined.
I. INTRODUCCION
OHSAS 18001.
II. DESARROLLO
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Aplicacin
CUANDO LA ORGANIZACION O
EMPRESA DESEA
mejora continua
revision de alta
politica
direccion
verificacion y
planificacion
accion corectiva
implementacion
y operacion
La etapa de pre construccin, est definida como todos los trabajos que
se desarrollan hasta la entrega del proyecto ejecutivo que ha de
implantarse, incluyendo la liberacin del derecho de va.
Excavacin y nivelacin
Cortes y terraplenes
Acarreos de material
Pavimentacin
Sealamiento
Conservacin
Trnsito vehicular
Para la conservacin se analizaron los trabajos que llevan a cabo como son:
Bacheo, limpieza y desazolve de cunetas, riego de sello, chapeo, limpieza y
reparacin de sealamiento vertical, pintura de marcas de pavimento, etc. En
la operacin se estudiaron los impactos que produce la circulacin, tales como
contaminacin del aire, ruido, basura que arrojan a la carretera, accidentes,
entre otros.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
1. OBJETIVOS
MATRIZ DE RESPONSABILIDADES
1. ALCANCE
Este procedimiento tiene por alcance identificar todos los peligros que se
puedan encontrar dentro de las instalaciones de la obra, al realizar la
evaluacin de la magnitud del riesgo en funcin a la probabilidad de
ocurrencia de un accidente y la severidad del mismo es decir las
consecuencias que podra tener con el nico propsito de establecer
medidas de control que permitan la aceptacin del riesgo.
2. TERMINOS Y DEFINICIONES
PELIGRO: Fuente o situacin con potencial para producir daos de
lesin en personas, equipos, materiales y procesos en general.
RIESGO: Combinacin entre la probabilidad de que ocurra un evento
peligroso y la magnitud de sus consecuencias
ACTIVIDAD: Conjunto de tareas que se realizan dentro de los
procesos constructivos de la obra.
MEDIDAS O ACCIONES PREVENTIVAS/CORRECTIVAS: Acciones
que se adoptan con el fin de eliminar o reducir los riesgos derivados
del trabajo, dirigidas a proteger la integridad del trabajador a fin de
controlar las prdidas.
3. RESPONSABILIDADES:
El ingeniero de campo y el prevencioncita son los Responsables de
identificar los peligros y valorar los riesgos propios de las actividades
que se desarrollan en obra.
La empresa a travs del coordinador de la obra verificar el
cumplimiento del presente procedimiento.
4. PROCEDIMIENTO:
La Evaluacin de los Riesgos se realizar de las actividades de este
proyecto se realizarn de la siguiente forma:
4.1. IDENTIFICACION DEL PELIGRO:
El ingeniero de campo y el prevencioncita inspeccionarn las distintas
reas de trabajo y los procesos que implican la realizacin de cada
actividad, buscando identificar los peligros asociados a todos los
procesos.
4.2. EVALUACION DE RIESGOS DE SEGURIDAD Y SALUD
OCUPACIONAL:
Una vez identificado cada uno de los peligros propios de cada proceso o
actividad se proceder a llenar la matriz de evaluacin de riesgos donde
se evaluar el riesgo de los peligros de cada tarea de acuerdo a dos
parmetros: consecuencia y probabilidad.
LEVE 1 2 3
MODERADA 2 4 6
GRAVE 3 6 9
PROBABILIDAD:
PROBALIDAD
BAJA El dao o la prdida ocurrir raras
veces
MEDIA El dao o la prdida ocurrir
ocasionalmente
ALTA El dao o la prdida ocurrirn casi
siempre o siempre.
CONSECUENCIAS:
CLASIFICASION DE RIESGO
MAGNITUD RIESGO
1 NO ES SIGNIFICATIVO
2 BAJO
3 MODERADO
4 MEDIO
6 ALTO
9 MUY ALTO
La matriz de riesgo realizada muestra los diversos niveles de riesgo para cada una
de las actividades a realizarse en los procesos de ejecucin de la obra; siendo
riesgos aceptables los cuales obtengan puntajes menores o igual a 2, por lo que las
actividades que han obtenido puntajes mayores a 2 merecen un control de riesgo y
son considerados como significativos.
Las acciones a tomar para cada actividad dependern de los resultados obtenidos
en la matriz IPER y se indican a continuacin:
MEDIDAS O ACCIONES PREVENTIVAS/CORRECTIVAS: Acciones que se
adoptan con el fin de eliminar o reducir los riesgos derivados del trabajo, dirigidas a
proteger la integridad del trabajador a fin de controlar las prdidas.
3.3. PROCEDIMIENTO
ALCANCE
Este procedimiento se aplica al personal del todo proyecto de
construccin y subcontratistas cuyo trabajo pueda generar
accidentes e impactos ambientales negativos durante las
operaciones de excavacin.
3. RESPONSABLES
Capataz: Responsable de inspeccionar el rea donde se ejecutar el trabajo:
sealizaciones, distancias de seguridad, estado del equipo, alarmas.
Operario: Realizar su labor de manera segura, usando su equipo de proteccin
personal completo.
Ingeniero de campo: Encargado de realizar
4. DESCRIPCIN DE LOS TRABAJOS
Trazado de mapas
Antes de que la construccin comience, un trazo extenso de mapas toma lugar. Los
topgrafos trazan el mapa del rea entera para establecer por dnde estar la nueva
carretera. Una vez completada, casas adyacentes sern trazadas tambin de ser
necesario, comprado a travs de derecho de dominio eminente del gobierno, lo cual
ocurre si la propiedad est sobre el camino que recorrer la nueva carretera. Los
topgrafos anotan la topografa del rea circundante, as como montaas, ros y
lagos, y colocan la nueva carretera como corresponde. Los puntos de referencia
son trazados cada 1.000 pies (300 m) por la distancia total, haciendo referencia a la
elevacin en comparacin con el nivel del mar y significando la elevacin futura
preferida de la carretera.
Una vez que los topgrafos hayan completado el trazo del rea, deben evaluar el
terreno para la apropiada adecuacin de la carretera. Los trabajadores toman
muestras de tierra usando equipo de perforacin o un taladro de mano con un
mnimo de 25 muestras por cada milla (1,61 km). Estas muestras se extienden hasta
100 pies (30 m) a cada lado de la nueva carretera y una vez analizados, llevan a
una clasificacin del perfil de tierra del rea. Pantanos, lagos, ros y otros humedales
requieren ms supervisin y valoracin, no solamente para determinar el impacto
ecolgico de una nueva carretera si no tambin determinar la conveniencia.
Movimiento de Tierras
Los trabajadores colocan estacas azules cada 100 pies (30 m) y comienzan los
trabajos de remover tierra para ajustar la elevacin del terreno a los puntos de
referencia antes trazados. Con las marcas en la superficie, los contratistas dan las
modificaciones finales a la tierra de la carretera. Entonces los trabajadores
comienzan a poner un agregado densamente empaquetado o una sustancia rocosa
a la tierra del terreno como base, seguido despus por asfalto y otros materiales de
superficie.
Toques Finales
Mantenimiento
INDICACIONES
Todo material, equipo o herramienta deber ser acomodado y apilado en el
rea de trabajo, dado que el rea de trabajo siempre se debe mantener
ordenada y limpia.
Es obligacin informar a los trabajadores sobre los riesgos existentes en las
faenas y sus formas de prevenirlos, adems de entregar una adecuada
capacitacin al respecto. Se debe realizar las charlas de cinco minutos antes
de iniciar las labores y desarrollar el ATS.
Se colocar carteles de PELIGRO EXCAVACIN PROFUNDA en
diferentes
puntos del permetro de la excavacin con el fin de evitar el trnsito al borde
de la excavacin.
ESTADSTICA DE INSPECCIONES:
Se realizar mensualmente la estadstica, comparando las
inspecciones programadas con las que se han realizado de manera
efectiva en el mes. Para poder evaluar la efectividad del programa de
inspecciones en comparacin con los dems meses. Adems permitir
observar las acciones y las reas de trabajo que requieren mayor
atencin y sobretodo cules presentan mayor riesgo o seguridad.
1. Indicador de uso de Implemento de Seguridad IIS:
Este indicador ser medido respecto al nmero de actividades realizadas para los
cuales se elaboran el ATS (anlisis de trabajo seguro) con respecto a las actividades
que son realizadas y que deberan tener ATS.
DISCUSIN Y RECOMENDACIN
Discusin:
Recomendacin
https://www.prevencionintegral.com/comunidad/blog/tribulaciones-
prevencionista/2016/03/15/accidentes-laborales-2015-13-analisis-total-sus-
causas
https://www.mtc.gob.pe/transportes/socioambientales/documentos%20resol
uciones%20directoriales/2008,RD-007.pdf
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/181/LA_MA
DRID_CARINA_PROPUESTA_PLAN_SEGURIDAD_SALUD_OBRAS_DE_
CONSTRUCCION.pdf?sequence=1
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/1400/1/sarango_vi.pdf
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/1685/ROS
ALES_LUIS_Y_VILCHEZ_DANTE_SEGURIDAD_SALUD_OBRA_CONSTR
UCCION.pdf;jsessionid=CBFD950DEABF26F1D6F65A5D01CA73A8?sequ
ence=1
http://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos/
manuales/EG-2000/cap1/seccion103.htm
ANEXOS