Departamento de Tecnologias Mecnicas

Disciplina: rgos De Mquinas II

TPC 03 Tarefa tcnica ALIM 1 Variante 5

Projecto Mecnico Clculo

Projectivo Dos Veios
Curso: LEMT

Turma: M31

Discente: Riyaadh Dassat

Docente: Prof. Doutor Eng. Pedro Shenga

Classificao: ____

Maputo, 13 de Setembro de 2017

 1. Clculo Projectivo Dos Veios
Os veios so elementos de mquinas giratrios e podem ser rectos, acotovelados ou
flexveis, que suportam vrios tipos de elementos de mquinas, tais como rodas dentadas,
tambores, volantes, etc.

Os veios podem ter vrias seces, sendo a mais vulgar a circular. Diferem dos eixos por
terem a capacidade de transmitir torque, enquanto que, os eixos no.

Os veios so susceptveis a falhas por insuficincia da rigidez, sendo esta, o factor que
determina a sua capacidade de trabalho.

1.1 Determinao das foras em consola

Veio pinho (veio de alta velocidade):

Fun1 (50...125) T1
Fun1 100 T1 100 21,5425 464,139 N

Veio de sada do redutor (veio de baixa velocidade):

Fun2 125 T5
Fun2 125 697,097 3300,32 N

Os principais critrios de capacidade de trabalho utilizadas para a projeco dos veios dos
redutores so a resistncia mecnica e a resistncia fadiga. Os veios esto sujeitos
deformaes complexas por influncia da toro, flexo e traco/compresso.

As tenses devido aos esforos de traco e compresso so desprezadas nos clculos dos
veios, pois a sua magnitude reduzida comparada com as tenses devido aos momentos
torsores e flectores.

1.2 Esquema de carregamento dos veios do redutor

 Figura 1: Esquema de carregamento

1.3 Escolha dos materiais dos veios

Considerando que a transmisso de responsabilidade mdia, escolhe-se o material para
a construo dos veios, os mesmos materiais de que so feitos as rodas das engrenagens
(cilndrica e cnica).

1.4 Escolha das tenses admissveis toro

Para o clculo aproximado dos veios usa-se a toro pura, sem considerar o efeito de
flexo, concentrao de tenses e carcter varivel das cargas. Para compensar esta
aproximao, escolhe-se uma tenso admissvel reduzida.

[] = (10) 12... 15 (20) MPa para veios de redutores.

[] = 20... 30 MPa para veios de transmisso;

Adoptou-se para os veios de entrada e intermedirio 14MPa como tenso admissvel ao

cisalhamento e para o veio de sada adoptou-se 18MPa.

1.5 Determinao dos parmetros geomtricos dos veios

1.5.1. Veio pinho cnico (de alta velocidade)
 RB RA

t
d3

d2
d4

d5

d1
3
L5 L4 L3 L2 L1

Figura 2: Esquema de veio do pinho

Sendo conhecido T1= 21,5425 N.m, estima-se o dimetro mdio do veio, de acordo com
o critrio de resistncia a toro (sem considerar a flexo, posies dos apoios ou pontos
de aplicao das foras).

T 103
d1 3
0.2

21,5425 103
d1 3 19,7415 mm
0.2 14

Para melhorar as condies de transmisso do torque do veio do motor elctrico ao veio

de entrada do redutor, recomenda-se tomar d1 no seguinte intervalo:

d1=(0.8...1.2) dvme onde:

dvme - o dimetro do veio do motor elctrico, para o motor escolhido dvme=32mm,

assim:

d1 1 d vme 1 32 32mm

Comprimento para semi-unio (l1)

l1 (0,8...1,5) d1 1,15 d1 1,15 32 36,8mm = 38mm (normalizado)

Dimetro sobre a tampa com vedante (d2)

d 2 d1 2t

Onde:

t - a altura do ressalto e o seu valor retirado da tab.7.1, pg.14 da ficha de

carregamento dos veios redutores (para d1=32mm, t =2,5).
 Tabela 13 dimensoes veio

d [mm] 17....24 25....30 32....40 42....50 52.....60 62...70 71....85

t 2 2,2 2,5 2,8 3 3,3 3,5
r 1,6 2 2,5 3 3 3,5 3,5
f 1 1 1,5 1,6 2 2 2,5

d2 32 2 2,5 37mm 38mm(normalizado) normalizado para R40.

Comprimento sob a tampa com vedante (l2)

l2 0.6 d4 , onde:

d4 - dimetro do escalo que acomoda os rolamentos e dado por:

d 4 d5 (2...4) onde:

d5- corresponde ao dimetro da rosca de travamento e define-se construtivamente

considerando d2.

Da srie das roscas normalizadas tira-se a rosca de passo fino M 42 1,5 :

Assim, d5=42mm e d 4 42 3 45mm

l2 0.6 45 27mm 28mm normalizad o

Dimetro sobre do pinho (d3)

d 3 d 4 3,2r onde: r =3 (valor tabelado para d4=45mm).

d3 45 3,2 3 54,6mm 56 (normalizad o)

Clculo de l3
O seu valor obtm -se graficamente na composio do esboo do redutor. Para o presente
trabalho, determina-se aproximadamente a partir da tabela de construo das rodas
dentadas cnicas:

l3 = H= 16mm

Das recomendaes para as dimenses dos veios para pinho cnico, tira-se a relao
para l4 :

l4 = (2,5...3,5).drol , onde: drol =d4 =45mm

l4 2,5 45 112,5mm 110 (normalizado)

Determinao de l5 (seco sobre a rosca)

l5 0,4.d 4 0,4.45 18mm
8.5.2 Escolha preliminar dos rolamentos do pinho cnico
Tratando-se de um veio de transmisso cnica de alta velocidade, escolhem-se rolamentos
de rolos cnicos (para n1<1500), da srie ligeira (mdia), com 11o...16 o e o tipo de
montagem: dois apoios fixos, em que o veio estendido.

Do catlogo de rolamentos FAG, escolhem-se os parmetros do rolamento:

Fig 3: Rolamento de rolos cnicos

Tabela 1: Dimenses do rolamento

d (mm) D (mm) rs1 = rs2 (mm) a (mm) T (mm) B (mm) n (rpm) e (mm)
45 85 1.5 22 32 32 8000 0.39

Tabela 2: Tipos de carga e designao do rolamento

Carga esttica Carga dinmica Designao do Rolamento

Y Y0
C0 (kN) Cr (kN) Rolamento FAG DIN ISO 355
146 108 33209 T3DE045 1,56 0,86
8.5.3 Clculo do veio intermedirio
R2

RD R3 RC

d3

d2

d1

dc
r
d4

x
l3
l4 bw4 x lc l1
l2
Fig 3: Esquema do veio intermedio
Clculo do dimetro mdio
T 10 3
d1 3
0.2 T= T3=114,345 N.m e 14MPa

114,345 103
d1 3 34,437 mm 38 normalizad o
0.2 14

O dimetro d1 que sustenta os rolamentos.

Clculo de l1
X = (810) mm

Segundo o rolamento deste d1= 38mm, mas como no temos um rolamento cnico com
dimetro de 38 mm, entra-se na tabela de rolamentos FAG com d1=40mm e temos o valor
de T=32mm.

l1 T X 32 9 41mm 42mm normalizado

Clculo de d2
d 2 d1 3.2 r , onde: r=2,5 para d1=38 mm.

d2 38 3.2 2,5 46mm , escolhe-se o normalizado d2=45mm.

Clculo de l2 e l3
Lc (1,2...1,5)d c 1,4 71 99,4 100mm (normalizad o)
d c 1,5d 2 69mm 71mm (normalizad o)

l2 lc X 100 9 109mm 110mm normalizad o

l3 X 9mm
Construtivamente, assume-se que d4=d1=38mm e l4= l1-X =T=32mm e recomenda-se que,
a largura do pinho cilndrico seja dada por bw4=bw+(2...4) mm, assim:

bw4 81 4 85mm

d 5 d 3 d 2 45mm .

Escolha dos parmetros dos rolamentos de rolos cnicos do veio intermdio

Tabela.14 :Dimenses do rolamento

d (mm) D (mm) rs1 = rs2 (mm) a (mm) T (mm) B (mm) n (rpm) e (mm)
40 75 1.5 18 26 26 9000 0.36
Tabela 15.Tipos de carga e designao do rolamento

Carga esttica Carga dinmica Designao do Rolamento

Y Y0
C0 (kN) Cr (kN) Rolamento FAG DIN ISO 355
104 80 33108 T2CE040 1,69 0,93

8.5.4 Clculo do veio de sada do redutor (veio de baixa velocidade)

RE RF

Figura 3: Esquema do veio de sada do redutor

Clculo de d1

T4=697,097N.m e 18MPa
T4 103
d1
0.2
3

697,097 103
d1 3 57,8536 mm 56mm (normaliza do)
0.2 18

Clculo de l1

l1 (1.2...1.5) d1 1.4 56 78,4mm

Toma-se o valor normalizado l1=80mm.

Clculo de d2
d 2 d1 2t para d1=56mm, t=3

d 2 56 2 3 62mm (normaliza-se para 63mm).

O dimetro d2 que sustenta os rolamentos.

Clculo de l2

l2 1,25 d2 1.25 63 78,75mm 80mm (normaliza do)

Calculo d3
d 3 d 2 3.2 r , para d2 =63 mm: r=3.5

d3 63 3,2 3,5 74,2mm 75mm (normalizad o)

Clculo de l3
O troo l3 que se determina graficamente, pode ser estimada como a que corresponde ao
veio, assim temos:

l3 bw l5 203
b w 81mm e l 5 122 (construti vamente)

Clculo de d4
d4 = d2 = drol =63mm

l4 = lrolamento= T= 34mm

Clculo de d5
d5 d 4 3.2 r f 63 3,2 3,5 2 76,2mm 76mm (normalizado)

8.6 Escolha do rolamento para o veio de Sada do redutor

Tratando-se de um veio de transmisso cilndrica com dentes rectos de baixa velocidade,
escolhe-se do catlogo FAG, rolamentos de rolos cnicos do tipo 7000 da srie ligeira
(mdia) e o tipo de montagem: dois apoios fixos, em que o veio estendido.

Neste catlogo no tem d1 =63mm, por isso entra-se com d1=65mm.

 Fig.13: Rolamentos de rolos cnicos

Tabela 16. Parmetros do rolamento

d (mm) D (mm) rs1 = rs2 (mm) a (mm) T (mm) B (mm) n (rpm) e (mm)
65 110 1.5 26 34 34 6000 0.39

Tabela. 17 : Tipos de carga e designao do rolamento

Carga esttica Carga dinmica Designao do Rolamento

Y Y0
C0 (kN) Cr (kN) Rolamento FAG DIN ISO 355
228 150 33113 T3DE065 1,55 0,85

9.Clculo das distncias entre os apoios.

9.1.Veio pinho cnico

A distncia entre os apoios A e B:

RARB=l4-2(T-a)=110-2(32-22)=90mm

A distncia entre a fora na unio elstica 1 e o apoio A:

RAlFun1 l1 l2 l3 (T a) 38 28 16 (32 22) 92mm

A distncia entre as foras na roda 1 e o apoio B:

b 24
RB F l5 w cos 1 (T a) 18 cos10,125 (32 22) 16,1869mm
2 2

9.2.Para veio intermdio

A distncia de separao entre as foras da roda pinho cilndrica e da roda

movida cnica dada por:
 bw 24
C* * cos 2 cos 79,875 2,11 2mm
2 2
b 85
R2 R3 w 4 X C * 9 2 53,5mm
2 2

Onde:

C* - ponto de aplicao da fora na roda cnica.

A distncia entre o apoio D (RD) e roda cilndrica (R3):

b 85
R3 D w 4 l3 (T a) 9 (26 18) 59,5mm
2 2

A distncia do apoio C e ponto de aplicao das foras na engrenagem cnica

dada por:
RC R2 LC X C * (T a) 100 9 2 (26 18) 115mm

A distncia entre os apoios C e D:

RC RD = l3+bw4+l2+2(T-a) = 9+85+110+2(26-18) = 228 mm

9.3.Veio da sada do redutor

Distncia entre o apoio E e roda R4:

b 81
RE R4 (T a) l5 w (34 26) 122 170,5mm
2 2

A distancia entre a fora na unio 2 e o ponto da reaco de apoio RE dada por:

RE Fun2 l1 l2 l3 (T a) 80 80 203 (34 26) 371mm

A distncia entre a roda (R4) e o ponto de aplicao da reaco de apoio RF dada

por:
bw 81
R4 F X (T a) 9 (34 26) 57,5mm
2 2

A distncia de separao dos apoios E e F :

RE RF 2 (T a) l3 X 2 (34 26) 203 9 228mm

A distncia entre a Fun2 e RF:

RF Fun2 l1 (l2 X ) (T a) 80 (80 9) (34 26) 143mm

10. Clculo de Resistncia dos Veios

10.1 Veio pinho cnico
Dados

Fa1=90,7616 N Fr1=253,647 N
Fun1=464,139 N Ft1=708,855 N dm1=60,781mm
a) Plano XOZ (Plano horizontal)
RBZ
RAZ

B A

15
16 90 92
Fr1
Fa1

Reaces nos apoios

F 0 Fr1 RBZ RAZ 0

R BZ Fr1 RAZ
RBZ 268,619 N
d m1
M B 0 Fa1.
2
RAZ .90 Fr1.16 0

RAZ 14,972 N

Estudo dos esforos internos

1o trecho
M(X1) )
M(z 1

X1
z1

Fr1
Fa1
d m1
M z1 Fr1.z1 Fa1. 253,647 z1 2758,29( Nmm)
2

2o trecho:
RAZ

M(z2)
M(X2)
A

X2
z2 92 M z2 RAZ z2 14,972z2 ( Nmm)

b) Plano YOZ (Plano vertical)

 RBY
Fun1

B A

15 90 92
16
Ft1
RAY

Reaces nos apoios

F 0 Ft1 RBY RAY Fun1 0

RBY 1310,799 N
M B 0 Ft1 16 RAY 90 Fun1 (90 92) 0
RAY 1066,083N

Equao do momento torsor

d m1
M T Ft1. 21542,458 Nmm 21,542 Nm
2

Estudo dos esforos internos

1o trecho

M(Z1)

Z1

Ft1
M ( z1 ) Ft1.z1
M ( z1 ) 708,855 z1 ( Nmm)

2o trecho:
RBY

M(Z2)

15
Z2 M ( z2 ) RBY .z2 Ft1.(16 z2 ) 0
16
Ft1
M ( z2 ) RBY .z2 Ft1.(16 z2 )
M ( z2 ) 601,944 z2 11474,2 ( Nmm)
3o trecho:
Fun1

M(Z3)

Z2
M ( z3 ) Fun1.z3 0
M ( z3 ) 464,139 z3 ( Nmm)

Diagrama dos momentos flectores e torsores

RBZ RAZ

B A

Fr1 15 90 92

37028

T [Nmm]

16900.1
MZ [Nmm]

56379.7

RBY RAY
Ft1 Fun1

B A

15 90 92

3268.75

MX [Nmm]

2698.7

10.2 Veio intermdio

Dados
Ft2=708,855 N Ft3=2772,001 N
Fa2=253,647 N Fa3=0 N
Fr2=90,7616 N Fr3=1008,93 N

T2=114,345 Nm T3=114,345 Nm

dm2=341,374 mm d3=82,5 mm
a) Plano XOZ (Plano Horizontal)

RCX
Fa3 RDX
Fr3

C D

114 48 53
115 53,5 59,5
Fa2 Fr2

Reaces nos apoios

F 0 : RCX Fr 2 Fr 3 RDX 0
dm2 d
M C 0 Fa 2
2
Fr 2 115 Fr 3 (53,5 115) Fa 3 3 RDX (59,5 53,5 115) 0
2
RDX 889,743 N
RCX 28,4256 N

Estudos dos esforos internos

1o trecho
RCX

M(Z1)

Z1
M ( z1 ) Rcx z1 0
M ( z1 ) Rcx z1 28,4256 z1 ( Nmm)

2o trecho:
RCX

M(Z2)

Z2
114
115
Fa2 Fr2

dm2
M ( z2 ) Fr 2 z2 Fa 2 RCX (115 z2 ) 0
2
d
M ( z2 ) Fr 2 z2 Fa 2 m 2 RCX (115 z2 )
2
M ( z2 ) 119,187 z2 46563,185 ( Nmm)

3o trecho:

M(Z3)

D
M ( z3 ) RDX z3 0
Z3
M ( z3 ) 889,743z3 ( Nmm)

b)Plano YOZ (Plano vertical)

RCY Ft3 RDY

C D
114 48 53
115 53,5 59,5

Ft2

Reaces nos apoios

F 0 : RCY Ft 2 Ft 3 RDY 0
M C 0 Ft 2 115 Ft 3 (53,5 115) RDy (59,5 53,5 115) 0
RDy 2406,14 N
RCY 1074,71

Estudo dos esforos internos

1o trecho

RCY

M(Z1)

C
Z1
M ( z1 ) RCY z1 0
M ( z1 ) 1074,71z1 ( Nmm)

2o trecho:
RCY

M(Z2)

C
114 Z2
115

M ( z2 ) Ft 2 .z2 RCY (115 z2 ) 0

Ft2
M ( z2 ) Ft 2 .z2 RCY (115 z2 )
M ( z2 ) 365,858 z2 123592,051( Nmm)

3o trecho:
RDY

M(Z3)

Z3
M ( z3 ) RDY .z3 0
M ( z3 ) 2406,14 z3 ( Nmm)

Momentos torsores

dm2
M t 2 Ft 2 . 120992 Nmm
2
d
M t 3 Ft 3 . 3 114345 Nmm
2

No diagrama de momento torsor somente representa-se o maior torque entre os pontos de

aplicao das foras entre as duas rodas.

Diagrama dos momentos flectores e torsores

 RCX
Fa3 RDX
Fr3

C D

114 48 53
Fa2 Fr2

139656
T [Nmm]

MZ [Nmm]

11148.1

63450.8
72918.8

RCY Ft2 Ft3 RDY

C D

177491 198144

MZ [Nmm]

10.3 Veio movido (veio de sada de baixa velocidade)

Dados

Fa4=0 N Fr4=1008,93 N

Fun2= 3300,32 N Ft4= 2772,001 N d4= 520 mm

a) Plano XOZ (Plano horizontal)

E
F
164 51 143
170,5 Fa4 57 143
Fr4
RFX
REX
 Reaces nos apoios

F 0 Fr 4 RFX REX 0
M E 0 Fr4 170,5 RFx (57,5 170,5) 0
RFx 754,485 N
REx -1763,41N

Estudo dos esforos internos

1o trecho:
M(Z1)

E
Z1

REX M z1 REX z1 1763,41z1 ( Nmm)

2o trecho:

M(Z2)

F
Z2
143

RFX
M z2 RFX z2 754,485z2 ( Nmm)

b) Plano YOZ (Plano vertical)

REY RFY

E
F
164
170,5 51
57 143 143
Fun2
Ft4
 Reaces nos apoios

F 0 : REY RFY Fuin2 Ft 4 0

M E 0 Ft 4 .170,5 RFY .(170,5 57,5) Fun2 .(170,5 57,5 143) 0
RFY 3297,34 N
REY 2769,02 N

Estudo dos esforos internos

1o trecho:

REY

M(Z1)

E
Z1 M ( z1 ) REY .z1 0
M ( z1) 2769,02 z1 ( Nmm)

2o trecho:
REY

M(Z2)

164
170,5
M ( z2 ) Ft 4 .z2 REY .(170,5 z2 ) 0
Ft4 M ( z2 ) REY .(170,5 z2 ) Ft 4 .z2
M ( z2 ) 2,984 z2 472117,4( Nmm)

3o trecho:

M(Z3)

Z3

Fun2
M ( z3) Fun2 .z3 0
M ( z3) 3300,32 z3 ( Nmm)
 Equao de momento torsor

d4
M t 4 Ft 4 . 720720,26 Nmm
2

Diagrama dos momentos flectores e torsores

REX
RFX
Fr4

E
F
164 51 143
Fa4

T [Nmm] 685774

105700

MZ [Nmm]

81980

REY RFY
Ft4
Fun2

E
F
164 51 143

MZ [Nmm]

463100
515500

11. Clculo do dimetro critico

O clculo do dimetro crtico feito com base nos momentos reduzidos nas seces mais
carregadas dos veios.

11.1 Veio pinho cnico

A sesso mais carregada da veio o apoio B, onde:

M x 2698,7 N .mm M Z 19900,1N .mm

M res M x M Z 2698,7 2 19900,12 17114,2 Nmm
2 2

O dimetro critico dado por:

d cr 3
Mres

Onde f 60...90MPa
0,1 f

17114,2
d cr 3 13,17mm 13mm
0,1.75

11.2 Veio intermdio

A seco mais carregada do veio, o ponto de apoio da roda 3 (R3):

M z1 72918,8 Nmm M z 2 198144 Nmm

M res 72918,8 2 198144 2 211135 Nmm
211135
d cr 3 30,42mm 30mm
0,1.75

11.3 Veio de sada do redutor

A seco mais carregada do veio o ponto onde esta aplicada a fora radial Fr4, onde:

M z1 105700 Nmm M z 2 515500 Nmm

M res 105700 2 515500 2 526200 Nmm
526200
d cr 3 41,24mm 41mm
0,1.75

Clculo Testador e escolha de rolamentos

O clculo dos rolamentos consiste na verificao da resistncia dos rolamentos aos
esforos a eles submetidos, com o objectivo de verificar-se a resistncia fadiga ou
deformao plstica durante o seu perodo de funcionamento. Os esforos submetidos aos
rolamentos, como a outros elementos do mecanismo podem ser estticos ou dinmicos.

O clculo consiste na verificao da capacidade dinmica do rolamento, se este girar a

frequncias maiores de 10 rpm, e na verificao da capacidade esttica, se este girar a
frequncias inferiores a 10 rpm, visando a verificao da possibilidade de destruio dos
anis de rolamentos por fadiga e deformaes plsticas. Por isso, para este calculo s se
far o clculo de verificao da carga dinmica.

Para este clculo testador, usaremos as frmulas do catlogo FAG.

12.1 Veio pinho cnico
R Ay 1427,04 N R A z 29,99 N
R A 1427,04 2 (29,99) 2 1427,36 N
RB y 1940,89 N RBz 427,82 N

RB 1940,04 2 427,82 2 1987,48 N

Fa1 99,46 N
Fr1 397,83N

Calculam-se os rolamentos previamente escolhidos, de rolos cnicos do tipo do catlogo

FAG, com as seguintes caractersticas geomtricas:

Tabela.12 :Dimenses do rolamento

d (mm) D (mm) r=rs1=rs2 (mm) a (mm) T (mm) B (mm) r (rpm) e (mm)

45 85 1.5 22 32 32 8000 0.39

Tabela 13.Tipos de carga e designao do rolamento

Carga Esttica Carga Designao do

Dinmica Rolamento
Co (kN)
Cr (kN)

Rolamento FAG 33209 Y / Yo

146 108 DIN ISO 355 T3DE045 1.56 / 0.86

12.1.1 Clculo testador para o apoio A

Fa 99,46
0,069 e 0,39
R A 1427,32

Por isso usa-se a seguinte frmula:

Pr Fr 1,12.Y .Fa K Onde: Fr fora resultante nos apoios dos rolamentos.

Pr 1427,36 1,12.1,56.99,46 1601,14N

Para rolamentos com velocidade angular constante, a sua vida til em milhes de voltas
pode ser determinada pela seguinte relao:

L.10 6 60 Lh n
LH 10 Lh L Onde:
n.60 10 6
Lh- vida til do rolamento

Supe se que o tempo de vida da instalao para o rolamento seja:

Lh=365.24.15=131400 horas

Para o veio pinho cnico n =700rpm

700.60.131400
L 6
5518,8milho~es de voltas
10
p 1
C 10
L L10 . C P L p p
P onde: 3 Para rolamentos de rolo

3
C 1601,14.(5518,8) 10
21231,6 N 21,23kN C 108kN

O rolamento resiste carga dinmica.

12.1.2 Clculo testador para o apoio B

RB=1987,48N Fa=99,46N

Fa 99,46
0,05 e 0,39
RB 1987,48

Pr Fr 1,12.Y .Fa K

Pr 1987,48 1,12.1,56.99,46 2162,26N Lh=365.24.15=131400 horas

700.60.131400
L 5518,8milho~es de voltas
10 6
3
C 2162,26.(5518,8) 10
28659 N 28,67kN C 108kN

O rolamento resiste a carga dinmica

12.2 Clculo do rolamento do veio intermdio do redutor

RCx 97,79 N RCy 1556,9 N
Rc 97,79 2 (1556,9) 2 1559,97 N
RDx 1375,84 N RDy 3738,57 N
RD 1375,84 2 (3738,57 2 ) 3983,7 N
Fa Fa 3 Fa 2 1140,48 397,83 742,65 N

Caractersticas geomtricas do rolamento intermdio escolhio anteriormente:

Tabela.14 :Dimenses do rolamento

d (mm) D (mm) r=rs1=rs2 (mm) a (mm) T (mm) B (mm) n (rpm) e (mm)

40 75 1.5 18 26 26 9000 0.36

Tabela 15.Tipos de carga e designao do rolamento

Carga Estatica Carga Designao do

Dinamica Rolamento
Co (kN)
Cr (kN)

Rolamento FAG 33108 Y / Yo

104 80 DIN ISO 355 T2CE040 1.69 / 0.93

12.2.1 Clculo testador no apoio C

Fa 742,65
0,48 e 0.36
RC 1559,97

do catlogo de rolamentos: A Formula que se usa

Pr 0,67.Frc 1,68.Y .Fa

Pr 0,67.1559,97 1,68.1,69.742,63 3153,71N

60 Lh h 175.60.131400
L 6
1379,7 milho~es de voltas
10 10 6

Onde: Lh=131400 horas e n = 175rpm

3
C 3153,71.(1379,7) 10 27590,3N 27,59kN C 80kN

O rolamento resiste a carga dinmica.

12.2.2 Clculo do rolamento do apoio D

RD=3983,7N

Fa=742,65N

Fa 742,65
0,18 e 0.36
RD 3983,7

Pr FrD 1,12.Y .Fa 3983,7 1,12.1,69.742,65N 5289,39 N

 60 Lh h 175.60.131400
L 1379,7 milho~es de voltas
10 6 10 6

Onde: Lh=131400 horas e n = 175rpm

3
C 5289,39.(1379,7) 10
46274,4 N 46,74kN C 80kN

O rolamento resiste a carga dinmica

12.3 Clculo do rolamento do veio de sada do redutor

REX 499,9 N REY 3143 N
RE 499,9 2 (3143) 2 3183 N
RFX 2073 N RFY 2212 N
RF (2073) 2 2212 2 3032 N
Fa 4 1140,48 N

Caractersticas geomtricas do rolamento do veio de sada:

Tabela 16. Parmetros do rolamento

d (mm) D (mm) r=rs1=rs2 (mm) a (mm) T (mm) B (mm) n (rpm) e (mm)

65 110 1.5 26 34 34 6000 0.39

Tabela. 17: Tipos de carga e designao do rolamento

Carga Esttica Carga Designao do

Dinmica Rolamento
Co (kN)
Cr (kN)

Rolamento FAG 33113 Y / Yo

228 150 DIN ISO 355 T3DE065 1.55 / 0.85

12.3.1 Clculo Testador do rolamento do apoio E

Fa 1140,48
0.36 e 0.36
RE 3183

Pr FrE 1,12.Y .Fa Pr 3183 1,12.1,55.1140,48 5163N

 60 Lh h
L Onde Lh=131400horas e n = 35,82rpm
10 6

35,82.60.131400
L 282,41milho~es de voltas
10 6
3
C 5163.(282,41) 10 28060 N 28,06kN C 150kN

O rolamento resiste a carga dinmica

12.3.2 Clculo do rolamento do apoio F

Fa 1140,48
0.38 e 0.39
RF 3032

Pr FrF 1,12.Y .Fa Pr 3032 1,12.1,55.1140,48 5012 N

60 Lh h
L Onde Lh=131400horas e n = 35,82rpm
10 6

35,82.60.131400
L 6
282,41milho~es de voltas
10
3
C 5012.(282,41) 10 27240 N 27,24kN C 150kN

O rolamento resiste a carga dinmica.