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Filtracin de

combustible
Filtracin de combustible

Contenido
1. El motor disel
2. La bomba de inyeccin
3. Sistema de combustible
4. Contaminacin en el combustible
5. Filtros de combustible
6. Filtros de gasolina
7. Filtracin en el disel
8. Separacin agua/combustible
9. Biodiesel
Filtracin de combustible

El motor Disel

Patentado por el
ingeniero alemn
Rudolf Karl Disel en
el ao de 1892.
Filtracin de combustible

Rudolf Karl Disel

Ingeniero alemn
inventor del motor de
combustin de alto
rendimiento.
Filtracin de combustible

Evolucin tecnolgica
Filtracin de combustible

Robert Bosch

Ingeniero industrial
alemn que en 1922
desarrollo la bomba
de inyeccin de
combustible para
motores.
Filtracin de combustible

Bomba de inyeccin
Filtracin de combustible

Bomba lineal
Filtracin de combustible

Bomba de pistn radial


Filtracin de combustible

Bomba de sistema common rail


Filtracin de combustible

Sistema common rail


Filtracin de combustible

Esquema del sistema tpico de inyeccin


Filtracin de combustible

Funciones de la unidad de mando


Clculo de la cantidad de combustible necesario en cada momento, determinado
cilindro a cilindro.
Control de la bomba auxiliar de combustible
Control de la presin de inyeccin
Enriquecimiento en fase de arranque
Corte de inyeccin en marcha por inercia
Limitacin del caudal inyectado por humos
Regulacin del ralent
Lmite de revoluciones mximas
Correccin del caudal para suavidad de marcha
Filtracin de combustible

Funciones de la unidad de mando


Clculo del momento de inyeccin bsico y de adaptacin para el arranque y el
calentamiento
Control de la electrovlvula de la recirculacin de gases de escape
Control de la electrovlvula para la regulacin de presin de soplado del turbo
Control del sistema de calefaccin adicional
Control de los calentadores en fase precalentamiento y postarranque
Control de la temperatura del combustible
Control de la temperatura del motor
Diagnstico de averas en componentes del sistema
Funciones de emergencia
Filtracin de combustible

Qu es el sistema de combustible?

El sistema de combustible
suministra, transfiere, limpia
y enva combustible hacia la
cmara de combustin de los
motores para que se produzca
la combustin y de esta
manera, se genere energa y
potencia.
Filtracin de combustible

Contaminacin en el combustible

La contaminacin en el sistema de combustible es una realidad.


Los contaminantes ms comunes que se encuentran en el combustible disel
son:

Elementos orgnicos
Microorganismos
Agua
Elementos inorgnicos
Filtracin de combustible

Componentes orgnicos
Los componentes orgnicos del combustible
pueden convertirse en contaminantes tales
como los asfltenos.

Se producen como resultado de:

Oxidacin o degradacin del


combustible
Estabilidad trmica (capacidad para
manipular el calor)
Reacciones a temperaturas fras
(encerado)
Reaccin inestable a la mezcla de
aditivos (aditivo de lubricante
mezclado con aditivo de combustible.)
Filtracin de combustible

Formacin de microorganismos
El crecimiento de
microorganismos se produce
cuando una mezcla de agua y
combustible disel permanece
almacenada sin uso durante
un determinado perodo de
tiempo. Estos microorganismos
viven en el agua, se alimentan
del combustible disel y pueden
desarrollarse en todo tipo de
interfaz de combustible.
Filtracin de combustible

Cera

Aade energa al combustible


disel; sin embargo, la cera se
espesa y se gelatiniza en
tiempo fro y reduce o detiene
el flujo de combustible.
Filtracin de combustible

Cmo ingresa el agua en el combustible?


Existen diversas maneras en las que el agua se puede introducir dentro del
combustible:

El proceso natural de quemado de combustible permite que, a medida que


bajan los niveles de combustible, ingrese aire a menor temperatura en el
tanque. El aire a menor temperatura entra en contacto con el combustible a
mayor temperatura y se produce la condensacin.

El agua en el combustible puede estar en la fuente de combustible, tanto de


los tanques de almacenamiento como del proveedor de combustible.
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Formas del agua en el combustible


El agua en el combustible puede presentarse Depsito de
combustible
en dos formas: libre y emulsionada.

El agua libre es el agua que no es


arrastrada con el combustible y se Agua libre
elimina en un perodo de tiempo breve.

El agua emulsionada es arrastrada con


el combustible y se elimina con mayor
dificultad. El agua se une al
Agua
combustible cuando la mezcla de emulsionada
combustible/agua pasa a travs de una
bomba de combustible.
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Efectos del agua en el combustible


El agua en el combustible puede producir fallas prematuras en los componentes o
reducir la vida til de los componentes, aumentando los costos de funcionamiento y
el tiempo de inactividad por fallas.
Desgaste y corrosin en la bomba de transferencia que pueden producir presiones y
flujos reducidos, que usualmente se advierten por problemas en el arranque.
Desgaste innecesario de las boquillas del inyector que causa patrones de rociado
ineficientes y se advierte mediante el rendimiento ineficiente o el ahorro de
combustible.
La reduccin de la vida til del filtro aumenta el tiempo y los costos de servicio.
Adems, el agua puede contener microorganismos o servir como espacio donde los
microorganismos pueden desarrollarse. Al quedar atrapados en los filtros, con el
tiempo, los microorganismos generan problemas que reducen la vida til del filtro.
Destruye las propiedades lubricantes del combustible, daa los componentes del
sistema de combustible y obstruye el flujo de combustible a bajas temperaturas
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Contaminacin inorgnica
La contaminacin inorgnica incluye:

Desgaste de componentes metlicos


xido
Sarro
Suciedad

Dicha contaminacin puede producir el mayor dao a los componentes del


sistema de combustible debido a su naturaleza fuerte y abrasiva.
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Efectos de la contaminacin

Desgaste y corrosin en la bomba de transferencia que pueden producir


presiones y flujos reducidos, que usualmente se advierten por problemas en el
arranque.
Desgaste innecesario de las boquillas del inyector que causa patrones de rociado
ineficientes y se advierte mediante el rendimiento ineficiente o el ahorro de
combustible.
La reduccin de la vida til del filtro aumenta el tiempo y los costos de servicio.
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Filtros de combustible
Filtracin de combustible

Funcin del sistema de admisin de


combustible
Filtracin de combustible

Filtro tpico para gasolina


Filtracin de combustible

Funcin de un filtro de gasolina


Filtracin de combustible

Caractersticas de un filtro de gasolina


carburador

Carcasa plstica pequea


Papel plisado de poco tamao
No aguantan alta presin
No resisten alto kilometraje
Filtracin de combustible

Ventaja filtros de inyeccin gasolina

Tamao ms grande
Papel resinas especiales
Carcasa metlica
Trabajan a alta presin
Vienen para alto kilometraje
Filtracin de combustible

Comparacin de filtros de inyeccin


Filtracin de combustible

Filtracin en el disel
Filtracin de combustible

Filtros de combustible disel

Filtracin ms eficiente
Mayor cantidad de filtros
Variedad de filtros
Diferentes micronajes
Resisten alta presin
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Filtros primarios
Retienen los contaminantes mas
grandes y el agua presente en el
combustible.

Tienen mayor tamao del poro


o micra
Se instalan antes de la bomba
y despus del tanque
Retienen los contaminantes
ms grandes
Ofrecen mayor caudal
Filtracin de combustible

Filtros secundarios

Poseen mayor eficiencia de filtrado


para retener los contaminantes que el
filtro primario no puede.

Micronaje ms pequeo
Retiene contaminantes ms finos
Se instalan despus de la bomba
Son mas restrictivos
Filtracin de combustible

Filtros para sistemas de common rail

Es un filtro mixto de alta eficiencia con una conexin adicional para


el retorno del combustible.

Con medio filtrante enrollado formando canales de flujo ofrece


mayor capacidad que un filtro con medio plisado.
Filtracin de combustible

Filtro mixto separador

1. Junta o empaque
2. Cierre de seguridad
3. Disco o base en acero
4. Medio filtrante
5. Salida de disel limpio
6. Entrada de combustible
7. Tubo central
8. Cpsula o cuerpo
9. Colector de agua
10. Llave de drenaje
11. Orificio de salida de agua
Filtracin de combustible

Propiedades del medio filtrante

La coalescencia

Permite el aglutinamiento de
gotas muy pequeas de agua
formando gotas mas grandes
que por mayor densidad caen
a la parte mas baja del filtro.
Filtracin de combustible

Separadores de agua combustible tipo


turbina

Con tres etapas de filtrado ofrecen


proteccin extra en los sistemas de
inyeccin ya que separan la
totalidad del agua presente en el
combustible.

Para aplicaciones industriales y


marinas.
Filtracin de combustible

Partes de un filtro separador

1 Entrada de combustible
2 Tubo central de entrada
3 Vlvula de flujo
4 Cono despresurizador
5 Agua en el combustible
6 Flujo del combustible
7 Elemento filtrante
Filtracin de combustible

Etapas de separacin

1 Etapa: Densidad - Gravedad


En esta etapa los contaminantes lquidos y slidos de mayor tamao, se
separan del combustible mediante la accin centrfuga de la turbina esttica.
Como los contaminantes son ms pesados, el combustible se decanta al fondo
del colector transparente, pudiendo ser extrado del mismo mediante una
vlvula de drenaje.
Filtracin de combustible

Etapas de separacin

2 Etapa: Coalescencia
Esta etapa funciona cuando los contaminantes ms livianos permanecen en
suspensin en el combustible y fluyen hacia el deflector coalescente. Aqu las
partculas diminutas se adhieren y fusionan entre s, adquiriendo mayor peso
y decantndose al colector transparente.
Filtracin de combustible

Etapas de separacin

3 Etapa: Filtrado por celulosa siliconada que repele agua


En esta etapa el combustible pasa a travs de un elemento filtrante, donde
queda retenido el resto de los contaminantes lquidos y slidos. Tanto en las
pruebas de laboratorio como en las de campo se ha comprobado que los
contaminantes slidos de 6 a 12 micrones son los causantes de la mayora de
los daos por desgaste de las piezas y componentes de bombas, debido a las
pequeas tolerancias de funcionamiento permitidas. Este problema se
elimina virtualmente con el elemento reemplazable legtimo.
Filtracin de combustible

Separacin de agua-combustible para servicio


semi pesado

Filtro primario de combustible


Diesel/separador de agua, para
servicio pesado.

Dispone de una entrada y dos salidas


para facilitar una adecuada
instalacin.
Filtracin de combustible

Partes de un elemento
1. Manija integrada se gira hacia arriba para facilitar el
retiro del elemento durante el servicio.
2. Mecanismo de desvo de emergencia se gana acceso al
mecanismo perforando la lengeta (by pass).
3. Medio filtrante de alta eficacia HydroShield repele el
agua y otros contaminantes, y protege la caja de la
turbina al extraer el agua del combustible.
4. Tubo central de costura en espiral ayuda a prevenir el
colapso causado por una diferencia repentina entre las
presiones interna y externa.
5. Sellos para postes integrales estn moldeados
directamente en las tapas de los extremos para
facilitar el servicio y confiabilidad de las aplicaciones.
6. Chavetas abren la vlvula de cierre para activar el
flujo cuando el elemento est instalado en la carcasa.
Filtracin de combustible

Biodiesel
El biodiesel es un carburante de origen
vegetal, se utiliza normalmente mezclado
con el combustible disel en una proporcin
de entre el 10% y el 20%. Este tipo de
carburante se presenta como una alternativa
considerada como 'ecolgica' con respecto al
gasleo.
La produccin comercial de este combustible
empez en 1989 y desde entonces su uso ha
experimentado un aumento importante,
especialmente en motores disel
industriales.
Filtracin de combustible

Efectos del biodiesel en los filtros


El biodiesel tiene propiedad de solvente y
puede actuar como un solvente en el
disel.
Mezclas mayores de B20 pueden tener
suficiente efecto solvente para disolver los
depsitos de barniz de las paredes de los
tanques de almacenamiento de disel o de
los sistemas de combustible.
El rompimiento de esos barnices puede
contaminar el disel con partculas que
causan que el filtro se tape rpidamente.

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