FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL DE ING. CIVIL

TEMA : Camin Cisterna

Ciclo : 07-01

Integrantes : ACHAHUANCO FLORES, Fredy

INFA REYMUNDEZ, Wadson
MUOZ CURO, Eliot
RIVERA LOPE, Isaac Jorge.

Curso : Caminos II

Profesor : Ing. Edison Palma Vaez

Ayacucho Per

2017
 DEDICATORIA
El presente trabajo de Hidrologa Superficial y
Subterrneo dedicamos a nuestros progenitores
por innumerables motivos hayan logrado
encaminarnos por el buen camino y as lograr
nuestros objetivos deseados.
Dedicamos tambin al profesor de Metodologa
por la gua y la orientacin prestada y as lograr el
presente trabajo.
 AGRADECIMIENTO
Este presente trabajo agradecemos a nuestros padres y familiares porque nos brindaron su
apoyo moral para seguir estudiando y lograr el objetivo trazado para un futuro mejor y ser
orgullosos para ellos.
Al Profesor de Metodologa pues l fue quien nos guio para hacer el presente trabajo.
 ndice

1
CAMIONES CISTERNAS.................................................................................................................. 1
1. DEFINICION ................................................................................................................................. 1
2. CARACTERSTICAS ....................................................................................................................... 1
2.1. LA CABINA Y EL DISEO DEL CAMIN ........................................................................................ 1
2.2. EL TANQUE DE CARGA ............................................................................................................. 2
3. CLASIFICACIN DE LOS CAMIONES CISTERNAS ......................................................................... 3
3.1. REMOLQUES........................................................................................................................ 3
3.2. SEMIRREMOLQUES ............................................................................................................. 3
3.3. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LAS CISTERNAS ............................................................ 4
4. OTROS COMPONENTES DE SEGURIDAD EN LAS CISTERNAS ..................................................... 7
4.1. PLATAFORMAS SUPERIORES .............................................................................................. 7
4.2. ESCALERAS DE ACCESO A CISTERNAS................................................................................. 8
5. PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES AGUATEROS ................................................................... 9
6. DURACIN DEL CICLO "TA " ....................................................................................................... 9
7. RENDIMIENTO DE UN CAMION CISTERNA MARCA DODGE 1-500 .......................................... 11
8. CLCULO DEL TIEMPO QUE DURA UN CICLO DE TRABAJO ..................................................... 11
9. PRODUCTIVIDAD EN FUNCIN DEL MATERIAL HIDRATADO .................................................. 11
10. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES AGUATEROS ....... 12
CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 21
RECOMENDACIONES .................................................................................................................. 22
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................ 23
 INTRODUCCIN

Los camiones cisterna pueden ser un medio rpido de transporte de agua a las zonas que requieran de
suministro de agua segura. Sin embargo, las operaciones de camiones cisternas son costosas y requiere
de mucha dedicacin de tiempo para organizar y administrar este tipo de distribucin, adems que las
cantidades de agua que se pueden distribuir son limitadas. Es una de las muchas variedades
de camin que sirve tanto para el transporte de lquidos como para su mantenimiento por tiempo
prolongado segn sus caractersticas.

Coloquialmente tambin se le ha llamado zeppeln o pipa. Por ejemplo, un camin cisterna que
transporta agua a alguna comunidad, es conocido como la pipa de agua, puede tener una capacidad
que vara entre 2.000 a 30.000 lts.

Los camiones cisterna cumplen dos funciones: almacenar y transportar, tareas que exigen de los
fabricantes altas especificaciones de construccin para garantizar en todo momento la seguridad.
 RESUMEN

Los camiones cisterna pueden ser un medio rpido de transporte de agua a las zonas que requieran
de suministro de agua segura. Sin embargo, las operaciones de camiones cisternas son costosas y
requiere de mucha dedicacin de tiempo para organizar y administrar este tipo de distribucin,
adems que las cantidades de agua que se pueden distribuir son limitadas. Es una de las muchas
variedades de camin que sirve tanto para el transporte de lquidos como para su mantenimiento
por tiempo prolongado segn sus caractersticas.

Coloquialmente tambin se le ha llamado zeppeln o pipa. Por ejemplo, un camin cisterna

que transporta agua a alguna comunidad, es conocido como la pipa de agua, puede tener una
capacidad que vara entre 2.000 a 30.000 lts.

Los camiones cisterna cumplen dos funciones: almacenar y transportar, tareas que exigen de los
fabricantes altas especificaciones de construccin para garantizar en todo momento la seguridad.
Estn equipados con un regador horizontal en la parte trasera y debajo del tanque, el sistema de
vaciado del agua puede ser por gravedad o a presin, en cuyo caso estar equipado con una bomba
de agua, comparativamente el vaciado a presin ofrece mayores ventajas.
Lo ms importante es su rendimiento que tiene los camiones cisternas en la construccin de
carreteras y otros, desde entonces su utilidad primordial, para ello se toc algunas frmulas que
nos ayudara a determinar su rendimiento de carga y descarga.
De esta manera damos por concluir su importancia para poder administrar y controlar su avance,
utilidad y funcionalidad en las obras requeridas de los camiones cisternas.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:
La programacin de un Rendimiento de Camin Cisterna en una Hoja de Excel facilita el
trabajo para tener valores exactos y saber el rendimiento en un menor tiempo.
 CAMIONES CISTERNAS
1. DEFINICION

Se describe una cisterna como un depsito especial dedicado al transporte, normalmente de

seccin cilndrica o ms o menos elipsoidal, de eje horizontal, con casquetes o fondos abombados
en sus extremos y provisto de valvuiera, conducciones y dispositivos de carga y descarga. Estas
cisternas, como elemento portante, situado en la zona posterior de una cabeza tractoran, unidas
de forma fija (rgida), constituye un camin cisterna.

El camin cisterna es una de las muchas variedades de camin que sirve tanto para el transporte
de lquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado segn sus caractersticas.

La mercanca se transporta en estado lquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en
estado lquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor presin.

Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regado y trasvase, los de transportes
de combustibles lquidos como gasolina, querosene, glp y otros, o los de productos qumicos
lquidos, estando el transporte de stos regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad.

2. CARACTERSTICAS
2.1. LA CABINA Y EL DISEO DEL CAMIN
La cabina y el diseo general de un camin cisterna es similar a la mayora de otros semi
remolques, y algunos (pero no todos) son semi camiones que simplemente han sido aadidos
a una cisterna en lugar de un remolque estndar. La cabina est ubicada sobre un solo eje, y
el remolque que contiene el tanque de carga generalmente tiene dos o tres ejes que ayudan
a distribuir el peso del tanque de manera ms uniforme y proporciona as una
mejor amortiguacin cuando transita sobre carreteras irregulares. Los camiones ms
pequeos pueden tener todo el cuerpo del camin (incluyendo el tanque de carga) como una
sola pieza, los camiones cisterna ms grandes tienen una cabina separada del remolque. Los

1
 camiones ms grandes son capaces de transportar varios remolques de carga conectados a la
vez, permitiendo el transporte de grandes cantidades de carga de manera similar al transporte
que se realiza en tren.

2.2. EL TANQUE DE CARGA

Los tanques de carga de los camiones cisterna estn generalmente bien aislados y reforzados
con el fin de evitar fugas accidentales o contaminacin de la carga mientras sta es
transportada. El tamao del tanque puede variar dependiendo del tipo de camin cisterna,
existiendo grandes camiones. Los materiales que componen el tanque de carga y el
recubrimiento vara dependiendo del uso que se le dar al tanque; se utilizan diferentes
materiales para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad de alimentos,
proporcionar resistencia a la corrosin o reacciones qumicas, permitir que el tanque de carga
sea presurizado o refrigerado, e incluso para resistir el dao de materiales en bruto o pesados
que pueden ser transportadas dentro del tanque de carga. Todos los tanques de carga de los
camiones cisterna deben estar equipados con seales con forma de diamante que indican
cualquier peligro que pueda producir la carga, tales como la inflamabilidad, el riesgo de
explosin debido a la presurizacin o el peligro de naturaleza altamente corrosiva de la carga.
a).- LOS USOS DE LOS CAMIONES CISTERNA.- Aunque los camiones cisterna son los ms
comnmente utilizados para transportar lquidos, tambin pueden ser utilizados para
transportar gases y algunos materiales slidos. Los lquidos pueden incluir leche, gasolina,
aceites, disolventes y una variedad de otros productos qumicos.
Una cantidad de productos qumicos en estado gaseoso se transporta tambin de manera
presurizada por los camiones cisterna, debido a que un tanque de carga reforzado puede
contener una gran cantidad de gas. Los slidos transportados por un camin cisterna pueden
ser hormign, tierra, minerales y una variedad de otras cargas secas a granel. Los camiones
cisterna ms pequeos tambin pueden transportar mezclas de materiales slidos y lquidos,
tales como materiales de desecho que se transportan para su eliminacin.
b).- CRITERIOS DE FABRICACIN DE CAMIONES CISTERNAS.- La construccin de estos
vehculos se realiza generalmente en aluminio y esto se debe a dos importantes razones: peso
y seguridad. La elasticidad que ofrece el aluminio permite construir un envase de 38.000 a
45.000litros de capacidad para que en caso de impacto o vuelco se arrugue y se deforme, pero
difcilmente se corte; adems, el roce del aluminio contra el asfalto u otro elemento no
produce chispa, evitando la detonacin y el incendio de la carga que s podra producirse con
el uso de materiales como el acero. A esto sumemos el hecho de que el aluminio pesa la tercera
parte de lo que pesa el acero, pudiendo aumentar la capacidad de carga, algo muy bien visto

2
 por los transportistas. Esto convierte al aluminio como el material predilecto para construir
este tipo de vehculos.
El tanque principal que vemos interiormente se encuentra dividido por paredes de aluminio
soldadas que conforman las distintas cisternas, permitiendo transportar distintos tipos de
sustancias, como tambin reducir el movimiento del lquido dentro del tanque principal. ste
tipo de vehculos est equipado con sistemas de seguridad estndar y otros opcionales segn
lo requiera el cliente, y estos van desde complejos mecanismos electrnicos a simples piezas
plsticas ubicadas con cierto ingenio.
3. CLASIFICACIN DE LOS CAMIONES CISTERNAS

A efectos de clasificacin, las cisternas pueden constituirse en remolques y semirremolques.

3.1. REMOLQUES
Son elementos de transporte integrados por una cisterna sobre unos bastidores soportados
por ejes de ruedas delanteros y traseros, unidos a una parte tractora o camin cisterna por un
enganche reglamentario, pudiendo ambas partes quedar separadas.

Camin cisterna con remolque

3.2. SEMIRREMOLQUES
Al igual que los remolques, no pueden moverse por s mismos, precisando de un elemento
motriz. Carecen de ejes de rueda delanteros, materializndose la unin a la parte tractora a
travs de una articulacin especial donde queda fijado el pivote de sujecin (pivote real) de 2
pulgadas de dimetro del que va provisto todo semirremolque. A la parte de esta unin que
va fija al tractor se le denomina la quinta rueda y se localiza a unos 300 mm por delante del
ltimo eje del tractor.
Tienen un nmero par de ejes de ruedas (2 - 4 ejes) pudiendo sostenerse apoyados por s
mismos, aunque estn desenganchados de la cabeza motriz que los remolca. Con
independencia del sistema de traccin, los semirremolques pueden ser: con chasis, en los que
la cisterna va apoyada en toda su longitud sobre un bastidor y altoparlantes, sin bastidor,
estando la propia cisterna calculada para resistir mecnicamente apoyada, por un lado en una
placa giratoria y por otro, en los ejes traseros por medio del carretn trasero, falso bastidor
auxiliar en la zona trasera. Tiene la gran ventaja de su reducido peso muerto y la de permitir

3
 la libre dilatacin con productos a temperaturas distintas a la atmosfrica. Mecnicamente
trabaja como una viga simplemente apoyada en sus extremos. Son casi cilndricas con fondos
o casquetes semiesfricos.

Semirremolque-cisterna soportado sobre bastidor

Fig. 3:

Semirremolque-cisterna autoportante

Existen otras clasificaciones de cisternas segn materiales constructivos (acero, aluminio y

plstico); compartimentaje (compartimentadas y sin compartimentar); aislamiento trmico
(con y sin aislamiento) y con aislamiento de vaco; energa de aportacin (calentadas y
refrigeradas), etc.
3.3. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LAS CISTERNAS
Con independencia de las vlvulas y elementos propios de llenado y vaciado, las cisternas
suelen ir provistas de otros dispositivos, cuya misin es conferir seguridad intrnseca a las
operaciones de carga y descarga. A ttulo simplemente de resea, los ms importantes son los
siguientes.
a).- Sistema de ventilacin.- Cada compartimento del camin cisterna dispone en su parte
superior de un sistema de ventilacin mecnico, de accionamiento en sobrepresin y
depresin, a fin de evitar las deformaciones en las paredes de la cisterna en caso de carga o
descarga al mximo rgimen. La vlvula de ventilacin acta tanto durante el transporte como
durante la carga y descarga.
Como funcin transporte, la vlvula responde con apertura automtica a las variaciones de
presin y temperatura entre el interior y el exterior de la cisterna, cuando la presin interior

4
supera un determinado valor (10 milibares). Como funcin servicio evita las sobrepresiones
que puedan producirse sobre una presin mxima de tarado en sobrepresin (20 milibares).
Con independencia de los valores de presin establecidos en la funcin transporte, responde
a las pequeas variaciones que se producen por presin y temperatura entre el interior y el
exterior de la cisterna. Simultneamente, sobre los valores de presin correspondientes a la
funcin de servicio, tienen una capacidad de ventilacin en sobrepresin y depresin de 3.000
y 1.500 l/min respectivamente. Una doble proteccin, finalmente, incorporan estas vlvulas:
contra la propagacin de la llama y contra el vertido de producto cuando la inclinacin del
vehculo supera un determinado valor (27 C).
Actualmente, la moderna tecnologa incorpora gran parte de estas prestaciones, concurriendo
en un nico elemento, en las denominadas vlvulas de aireacin de cinco efectos.
Las nuevas condiciones de funcionamiento de estas vlvulas, estn definidas por:

1.- Contribuir a la proteccin del medio ambiente ante los casos de cada o vuelco del
vehculo-cisterna.

2.- Evitar que la presin interna alcance un valor demasiado elevado.

3.- Permitir las operaciones de carga en origen con la boca de hombre cerrada.

4.- Permitir las operaciones de descarga mediante bomba.

Los valores correspondientes a cada una de estas funciones son:

1.- En caso de cada o vuelco, la vlvula de ventilacin deber permanecer hermtica hasta
que el vehculo haya tomado un ngulo de inclinacin de 27 (tolerancia + 101).

2.- La presin mxima de tarado de la vlvula cuando est en funciones de servicio ser
de 90 mbar.

3.- La presin mxima de tarado de la vlvula cuando est en funciones de seguridad ser
de 250 mbars (segn TPC).

4.- La presin de tarado de la vlvula de depresin para la descarga por gravedad o

mediante bomba ser de 5 mbars.

5.- La capacidad de ventilacin de las vlvulas deber permitir respetar la presin mxima
de 90 mbar durante la carga con la boca de hombre cerrada, si bien asegurando las otras
funciones descritas.

5
 Existen otros tipos de vlvulas: de seguridad propiamente dicho frente a sobrepresiones
detallado, con zona de fractura frgil (vlvula Phoenix) etc., concebidas con criterios
cualitativos (gases licuados, txicos, etc.) y que tienen una funcionalidad especfica en el
transporte en s.
b).- Adaptador normalizado de recuperacin de vapores
El acoplamiento o adaptador macho para carga y descarga API (American PetroleumInstitute),
de 4 pulgadas de dimetro (101.6 mm) situado en el vehculo, cumple con lo establecido en
las normas API "Recuperacin de Vapores", para camiones cisternas. Este adaptador est
diseado para presiones de trabajo de 5.27 Kg/cm2.

Conexin de carga inferior provisto de adaptador de recuperacin de vapores API en su extremo, acoplado a una boca de carga

En el momento de la conexin de los brazos de carga provistos del adaptador API, ste ejerce
presin sobre un mando de accionamiento neumtico, comn para las vlvulas de fondo y de
recuperacin de vapores. De esta forma, abren simultneamente ambas, permitiendo, por un
lado, la entrada de producto en el compartimento y por otro, canalizando los vapores, a travs
del colector general que discurre a lo largo del domo de la cisterna hacia una boca lateral,
desde la cual son conducidos a un tanque de almacenamiento de la instalacin de carga.
c).- Apaga llamas para tubos de escape de camiones cisterna.
Se entiende por apaga llamas o cortafuegos, un dispositivo montado al final del tubo de escape
del motor que, sin modificacin apreciable del rendimiento del mismo, consiga recoger o
apagar en su caso las partculas slidas en ignicin de carbonilla o cualquier llama que pudiera
despedir el tubo de escape del vehculo cisterna en combustiones incompletas del motor. A
tal efecto y como medida preventiva, en el registro control de entrada de acceso a la
instalacin, se le proveer de tal dispositivo, el cual ser retirado y reintegrado al abandonar
la misma.

6
4. OTROS COMPONENTES DE SEGURIDAD EN LAS CISTERNAS
4.1. PLATAFORMAS SUPERIORES
Consisten en un pasillo metlico formado por un entramado a lo largo de la parte superior de
la cisterna y cuya funcionalidad reside en el trnsito y en la operatividad precisa para efectuar
con seguridad las maniobras de apertura y cierre de bocas de carga, controles e inspeccin del
interior de los compartimentos.

Dispositivos en cpula de cisterna correspondientes a bocas de hombre, bocas de carga y

pasarela con plataforma de desembarco desde la escala de acceso.
Su disposicin relativa es la de un pasillo central de anchura constante a lo largo de la
generatriz superior de la cisterna, de longitud comprendida entre el ltimo peldao de la
escala o desde la plataforma de desembarque hasta un mnimo de 40 cm aproximadamente,
sobrepasada la ltima boca de carga.
La anchura de la pasarela a ambos lados de las bocas de carga debera ser como mnimo de 40
cm. Las plataformas estarn exentas de obstculos que emerjan a lo largo de su recorrido y su
diseo posibilitar la operatividad de las bocas de carga, de forma que stas cierren en sentido
contrario al de la marcha. Estas plataformas carecern de plintos en sus laterales, debiendo
estar fuertemente ancladas, firmes y perfectamente asentadas.
Todos estos elementos estn formados por trama antideslizante (ver fig. 6), constituyendo su
ausencia circunstancia propicia a todo un cmulo de situaciones de riesgo por deslizamientos,
torceduras, esguinces y cadas, llegando a poder revestir caracteres de gravedad, si la cada se
produce desde el C/C, dado el carcter resbaladizo de gran nmero de productos.

7
4.2. ESCALERAS DE ACCESO A CISTERNAS
Consiste en una escalera vertical de peldaos antideslizantes situada en la parte posterior de
la cisterna y que permite el acceso a la plataforma de sta.

Escala antideslizante de acceso al domo de la cisterna, provista de barandillas en la plataforma

de desembarco a la pasarela. La altura mxima desde el suelo al primer peldao de la escala
debera ser como mximo de 50 cm, a vehculo vaco y en orden de marcha.
Como primer peldao podr utilizarse, previo acondicionamiento, la parte superior del
dispositivo de proteccin contra empotramientos (parachoques trasero). El nivel del ltimo
peldao debe coincidir con el de la plataforma superior de desembarque.
La separacin mnima de cualquier punto de la escala a la cisterna no debera ser inferior a 16
cm La pletina antideslizante soldada a cada peldao de la escala debera tener una anchura
mnima de 6 cm. Para facilitar el acceso a la plataforma es recomendable que las barandillas
laterales de la escala se eleven un mnimo de 50 cm sobre aquella. Ningn elemento de la
escala debe obstaculizar la introduccin o retirada de las mangueras en los porta mangueras
laterales correspondientes.
Desde un punto de vista preventivo, en el acceso a cisternas se deben adoptar las precauciones
siguientes:
El acceso a los domos de las cisternas debe hacerse nicamente por las escalas fijas
antideslizantes o por las pasarelas abatibles de acceso que deben disponer las
plataformas elevadas de los cargaderos.
El desplazamiento en los domos se circunscribir exclusivamente a las pasarelas
antideslizantes, poniendo especial cuidado y atencin a fin de evitar cadas,
tropiezos, resbalones etc. Sera recomendable en tales desplazamientos, el uso de

8
 dispositivos de sujecin personal homologados (cinturones de seguridad), sujetos
a cable-gua.
Los brazos o elementos de carga, deben poder manejarse de forma totalmente
controlada, evitando golpes y previendo las reacciones violentas que puedan
deparar las presiones de bombeo.
Si en el acceso al domo resulta preciso portar instrumentos de control y medicin
(toma de muestras, temperatura, densidad, etc.), se ir provisto del
correspondiente maletn porta instrumentos, adosado en bandolera, de forma que,
en todo momento, se disponga de manos libres.
5. PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES AGUATEROS

La produccin de los camiones aguateros depende de la distancia de transporte, de la velocidad

que puede desarrollar la mquina, del estado del camino, de la capacidad de las bombas de agua,
de las condiciones de descarga, etc.

Donde:

C = Capacidad del tanque en litros

TA = Duracin del ciclo del camin aguatero en minutos

6. DURACIN DEL CICLO "TA "

El ciclo del camin aguatero est determinado por la suma de los tiempos parciales siguientes:

TIEMPO DE CARGA "t1": Es el tiempo necesario para llenar de agua el tanque del camin,
utilizando bombas o por gravedad. Si se utiliza una bomba con un rendimiento de
absorcin - entrega de J lts/Min. : t1 = C/J

Para una bomba de 2" J = 215 Lts/Min

Para una bomba de 3" J = 480 Lts/Min

Para una bomba de 4" J = 850 Lts/Min

TIEMPO FIJO "tF": Representa el tiempo que demandan las maniobras para que el camin se
ubique en el lugar de carga y para que la bomba de agua empiece a funcionar. En condiciones
promedio se puede asignar valores que varan de 1 a 1.5 min.

9
 TIEMPO DE DESCARGA "t2": Es el tiempo que demora el camin en vaciar el agua, a travs del
regador, en la superficie del relleno. En promedio se puede considerar un caudal de vaciado
de 400 a 600 Lts/Min, por lo cual:

Donde:

Jv = 400 a 600 lt/min

Jv = caudal de vaciado

TIEMPO DE ACARREO "tc": Es el tiempo necesario para que el camin aguatero cargado
recorra desde la fuente de agua hasta el sector de trabajo.

donde:

D = Distancia de acarreo en metros

Vr = Velocidad del camin cargado en m/min.

TIEMPO DE RETORNO "tr": Es el tiempo que el camin utiliza para retomar a la fuente de agua.

Donde:

Vr = Velocidad del camin vaco en m/min.

De acuerdo a lo anteriormente expuesto, la duracin del ciclo de un camin aguatero ser igual
a:

10
 Las velocidades que pueden desarrollar los camiones aguateros son similares a las velocidades
sugeridas para la productividad de los volquetes.

7. RENDIMIENTO DE UN CAMION CISTERNA MARCA DODGE 1-500

Potencia : 190HP

Capacidad : 2,000 galones

Distancia media de transporte = 2.00 Km.

8. CLCULO DEL TIEMPO QUE DURA UN CICLO DE TRABAJO

Tiempo de llenado de vaciado = 30 mn.

Tiempo de recorrido cargado (V = 30 Km. / h) = 4 mn.

Tiempo de recorrido descargado (V = 40 Km. / h) = 3 mn.

Tiempo total por ciclo = 37 mn.

Tiempo por da de trabajo = 480 mn. / da

Tiempo til por da de trabajo = 480 x 0.9

432
Nmero de viajes por da = = 11.68 = 12 viajes / da
37

Volumen transportado por da = 2,000 GAL x 12 = 24,000 GAL / da

24,000(3.875)
Volumen en m 3 por da = 3
=93 m /da
1,000

9. PRODUCTIVIDAD EN FUNCIN DEL MATERIAL HIDRATADO

Para materiales en condiciones de humedad promedio se ha establecido la necesidad de agregar

agua, antes de ejecutar su compactacin, en un porcentaje equivalente al 10% de su peso, por
ejemplo para un suelo con una densidad de 1.500 kg/m3, la cantidad requerida de agua ser de
150 litros por cada metro cbico de material.

11
 La productividad del camin aguatero en funcin de los metros cbicos de material que se pueden
hidratar por hora estar determinada por:

60 C 600 C
Q
0.10 Mat TA Mat TA

10. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES AGUATEROS

Para calcular su productividad real, se deben considerar los factores correspondientes a la

resistencia a la rodadura, la pendiente del camino y la eficiencia del trabajo. Los valores de estos
factores sern iguales a los considerados para la productividad de los volquetes.

De acuerdo a lo anterior la produccin Real de los camiones aguateros se calcular utilizando la

expresin siguiente:

donde:

Q = Productividad

TA CORREGIDO = TA * ( 1 + h )

TA = Duracin del ciclo

C = Capacidad del tanque

r = Resistencia a la rodadura

dMAT = Densidad del material suelto

p = Factor de pendiente

E = Factor de eficiencia de trabajo

FACTOR DE PENDIENTE

PENDIENTE DE TERRENO FACTOR (p)

(%)
15 1.20
10 1.14

12
 5 1.07
0 1.00
-5 0.93
-10 0.86
-15 0.77

FACTOR DE EFICIENCIA DE TRABAJO

CONDICIONES DE TRABAJO t o E
Excelentes 60/60 1.0 1.0
Buenas 50/60 0.9 0.75
Regulares 45/60 0.8 0.60
Deficientes 40/60 0.7 0.47

FACTOR DE ALTURA

h = (altura sobre el nivel del mar - 1000 metros) / 10000

FACTOR DE RESISTENCIA A LA RODADURA

CONDICIONES DEL CAMINO FACTOR

Plano y firme 0.98
Mal conservado pero firme 0.95
De arena y grava suelta 0.90
Blando sin conservacin 0.85

13
 EJEMPLO DE APLICACIN

En un proyecto de carretera en el departamento de Huancavelica que est a una altura de 2800

msnm, para mejorar la subrasante de la carretera es necesario el humedecimiento de esta, para
ello tenemos un camin cisterna de 10000 lts de capacidad. Las caractersticas del terreno y del
camin cisterna son:

-Caudal de entrega: 480 lts/min

-Caudal de vaciado: 420 lts/min

- Tiempo fijo: 1.3 min

-Distancia de acarreo: 900 m

-Velocidad del camin cargado: 23km/h= 383 m/min

-Velocidad del camin vaco: 27km/h=450 m/min

-El material es arena natural suelta

-Pendiente del terreno de un 5%

-Camino mal conservado pero firme

-Condiciones de trabajos buenas

Determine la productividad del camin cisterna.

SOLUCION:

Ingresando todos los datos a nuestra hoja de calculo

Ingresando los factores de correccin:

14
Tenemos los siguientes resultados:

Finalmente obtenemos el rendimiento de nuestro camin cisterna:

15
 En un proyecto de carretera en el departamento de Ayacucho que est a una altura de 2830
msnm, se sabe que para mejorar la compactacin del terrapln para una distancia de 1km,
se necesita 23m3 /h de agua, si tenemos un camin cisterna de 15000 lts de capacidad.
Determine cuantos camiones cisterna sern necesarios para la compactacin:

Detalles de la carretera y del camin cisterna:

-Caudal de entrega: 850 lts/min

-Caudal de vaciado: 600 lts/min

- Tiempo fijo: 1.5 min

-Velocidad del camin cargado: 24km/h= 400 m/min

-Velocidad del camin vaco: 28km/h=467 m/min

-El material es de tierra seca suelta

-Pendiente del terreno de un 5%

-Camino mal conservado pero firme

-Condiciones de trabajos buenas

SOLUCION:

Ingresando todos los datos a nuestra hoja de calculo

Ingresando los factores de correccin:

16
Tenemos los siguientes resultados:

Finalmente

El nmero necesario de camiones cisterna sern

VT 23
n 2.90
QT 7.925

Aproximadamente sern 3 camiones cisterna de la misma capacidad para poder mejorar el

terrapln.

17
 En un proyecto de carretera en el departamento de Ayacucho que est a una altura de 3300
msnm, se sabe que para mejorar la compactacin del terrapln para una distancia de 6km,
se necesita en promedio 200m3 de agua, si tenemos un camin cisterna de 15000 lts de
capacidad. Determine cuantos camiones cisterna sern necesarios para la compactacin si
los camiones cisternas solo deben trabajar 8 horas:

Detalles de la carretera y del camin cisterna:

-Caudal de entrega: 850 lts/min

-Caudal de vaciado: 600 lts/min

- Tiempo fijo: 1.5 min

-Velocidad del camin cargado: 36km/h= 600 m/min

-Velocidad del camin vaco: 42km/h=700 m/min

-El material es de tierra seca suelta

-Pendiente del terreno de un -5%

-Camino mal conservado pero firme

-Condiciones de trabajos buenas

SOLUCION:

Ingresando todos los datos a nuestra hoja de calculo

18
Ingresando los factores de correccin:

19
El rendimiento del camin cisterna en 8 horas ser

QT 8 5.930 47m3

El nmero de camin cisterna necesario es:

VT 240
n 5
QT 47

20
 CONCLUSIONES
1. Se concluye que el trabajo sobre Camiones Cisterna debe realizarse con una programacin
para facilitar el trabajo.
2. Tener conocimientos bsicos sobre Excel y Formulas sobre Camin Cisterna para poder
desarrollar dicha programacin con el debido cuidado, porque si llega a realizar una falla
tendremos costos excesivos y/o costos faltantes.

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 RECOMENDACIONES
1. Se recomienda tener conocimientos bsicos de Excel para una buena programacin.

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 BIBLIOGRAFIA
1. Ing. Jaime Ayllon Acosta Rendimiento de Camiones Cisterna
2. Estudiante Medina Quispe, Luis Alberto Rendimiento de Camiones Cisterna

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