INTRODUCCIN

En la presente investigacin, se abordar todo lo relacionado a motores de combustin interna

que, pueden definirse como: Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn,
es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un
combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha
combustin se produce dentro de la propia mquina, a diferencia de, por ejemplo, la mquina de
vapor.

La principal caracterstica de los motores de combustin interna es que aprovechan la energa

generada por la expansin de un combustible en el interior de una cmara transformndola en
movimiento.

Por lo anterior, en el desarrollo del trabajo se irn explicando los principios fsicos y matemticos
en los que se desenvuelve sta mquina de gran utilidad que tiene sus aplicaciones
principalmente en la industria automotriz, nutica y area.
2.1 CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
2.2 MOTOR OTTO
MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que
obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro
de la cmara de combustin.

Los motores de combustin interna pueden clasificarse atendiendo a diferentes conceptos:

Por la forma de iniciar la combustin: Motores Otto (motores de explosin: encendido por
chispa) y motores Diesel (encendido por compresin).
Por el ciclo de trabajo: Motores de 4 tiempos y motores de 2 tiempos.
Por el movimiento del pistn: Motores de pistn alternativo y motores de pistn rotativo.

MOTOR OTTO DE 4 TIEMPOS

 1. Tiempo de admisin - El aire y el combustible mezclados entran por la vlvula de
admisin.
2. Tiempo de compresin - La mezcla aire/combustible es comprimida y encendida
mediante la buja.
3. Tiempo de combustin - El combustible se inflama y el pistn es empujado hacia abajo.
4. Tiempo de escape - Los gases de escape se conducen hacia fuera a travs de la vlvula
de escape.

E-A: admisin a presin constante (renovacin de la carga).

A-B: compresin de los gases e isoentrpica.
B-C: combustin, aporte de calor a volumen constante. La presin se eleva rpidamente
antes de comenzar el tiempo til.
C-D: fuerza, expansin isoentrpica o parte del ciclo que entrega trabajo.
D-A: Escape, cesin del calor residual al ambiente a volumen constante.
A-E: Escape, vaciado de la cmara a presin constante (renovacin de la
carga.)(isocnica).
 01 - Admisin
12 - Compresin adiabtica
23 - Explosin
34 - Expansin adiabtica
41 - Enfriamiento iscoro
10 Escape
MOTOR OTTO DE 2 TIEMPOS

MOTOR DE DIESEL DE 2 TIEMPOS

MOTORES DE PISTN ROTATIVO

En la dcada de 1950, el ingeniero alemn Flix Wankel complet el desarrollo de un motor de
combustin interna con un diseo revolucionario, actualmente conocido como Motor Wankel.
Utiliza un rotor triangular-lobular dentro de una cmara ovalada, en lugar de un pistn y un
cilindro.
La mezcla de combustible y aire es absorbida a travs de un orificio de aspiracin y queda
atrapada entre una de las caras del rotor y la pared de la cmara. La rotacin del rotor comprime
la mezcla, que se enciende con una buja. Los gases se expulsan a travs de un orificio de
expulsin con el movimiento del rotor. El ciclo tiene lugar una vez en cada una de las caras del
rotor, produciendo tres fases de potencia en cada giro.
 BIBLIOGRAFA

http://victoryepes.blogs.upv.es/2013/01/01/motores-endotermicos-o-de-combustion-
interna/
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna
https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Otto
http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/termo2p/otto.html