AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

CARRERA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INTEGRANTES:
- ANCAJIMA PURIZACA JENNY.
- MORE HUERTAS MARTIN.
- OLAZABA CULCAS CESAR.
- PALACIOS GONZALES MARGARET.

CURSO:
IMPACTO AMBIENTAL

DOCENTE:

ING. OMAR VENCES

Evaluacin del plan de desvi vehicular que ha realizado COSAPI para las
obras del Bypass de la av. Snchez Cerro.

ANTECEDENTES

En la ciudad de Piura se viene realizando la remodelacin de la avenida Snchez Cerro,

ubicada entre las avenidas Chulucanas y Gullman, en el distrito de Piura, contar con
nuevas calzadas, vas auxiliares adoquinadas, pintado, sealizacin; adems, con la
rehabilitacin de dos carriles en cada sentido y un paso a desnivel de 300 metros ubicado
desde Jr. D hasta a la altura de la avenida Gullman.

Tambin incluir rampas de acceso vehicular al puente, con tecnologa de muro de tierra
estabilizada, un puente vehicular de 66.30 metros de longitud y, finalmente, redes de agua
y desage, la habilitacin del sistema de alumbrado pblico y la instalacin de nuevas
reas verdes.

Para lo cual COSAPI presento un plan de desvi vehicular para la construccin del paso
a desnivel de 300 metros, como consecuencia se bloquear la Av. Snchez cerro desde la
Av. Vice hasta la Av. Gullman.

GRAFICO N 01: Plan de desvi presentado por COSAPI

RESUMEN

En el presente trabajo evaluaremos el plan de desvi presentado por COSAPI para lo cual
primero describiremos cada una de las 4 rutas presentadas, luego describiremos las variables
que afectaran a estas rutas las cual tendr una calificacin para cada una de estas , luego
evaluaremos y de ser el caso se propondr una o varias rutas alternativas para mejora. Para
el presente trabajo nos desplazamos a lo largo de las rutas para obtener informacin (tiempo
de recorridos, cantidad de trfico, horas puntas, etc.).

DESCRIPCION DE RUTAS PARA EL PLAN DE DESVIO

1. RUTA OESTE A ESTE Para los que se desplazarn desde la entrada a la ciudad de Piura o
alrededores hacia el centro de la ciudad, debern tomar la Av. Snchez cerro cruzar por la
Av. vice una cuadra luego tomar la Jr. Tambo Grande hasta la Av. Gulman, luego tomarla
hasta la Av. Los Cocos (est cambiando su sentido por el desvi), luego se tomar esta
Avenida hasta la Av. Country luego se avanzar una cuadra hasta llegar a la Av. Snchez cerro
para ir directamente al centro de la ciudad.
2. RUTA ESTE A OESTE/SUR Si se desea llegar desde centro de la ciudad hacia Centro comercial
Real plaza o universidad Cesar vallejo se deber tomar la Av. Sullana Norte hasta la Av.
Pachitea luego se tomara esta Av. hasta la Av. Snchez Cerro luego se avanzara en esta
Avenida hasta la Av. country se tomara esta avenida y se avanzara una cuadra para tomar la
Av. San Lorenzo , avanzaremos una cuadra hasta tomar la Av. Blas De Atienza y avanzar hasta
la Av. Sullana Norte la cual tomaremos hasta JR B(si queremos ir a Real plaza) hasta Av. Vctor
Andrs Belaunde la cual tomaremos hasta JR D hasta llegar a la Av. Snchez Cerro, en caso
se quiera ir hacia la universidad Cesar Vallejo tomaremos desde la Av. Sullana norte hasta Av.
Ex panamericana la cual tomaremos hasta llegar al ovalo Cceres tomando la Snchez cerro
hacia la universidad Cesar vallejo.
3. SUR A ESTE Si se desea llegar desde Plaza de la luna o alrededores hacia Snchez cerro
centro se deber tomar la Av. Gulman hasta la Av. los Cocos (sentido contrario por plan de
desvi) se tomar hasta Av. Country, luego tomaremos esta Av. hasta la Snchez cerro.
4. SENTIDOS VEHICULARES EN ZONAS ALEDAAS AL BLOQUEO Si se desea llegar desde la Av.
Vice hacia el mercado se deber tomar la JR 2 hacia el mercado la cual tendr diferentes
direcciones para poder desplazarse a otros lugares.
5. ESTE HACIA OESTE si se desea llegar desde Hospital Reategui hasta el Centro comercial real
Plaza se deber tomar la calle Tonsman hasta la Av. Gulman cruzarla hasta una Av. Auxiliar
para llegar a la Jr. La Arena, tomaremos esta avenida hasta la Av. vice en la cual ya podremos
llegar hasta el centro comercial Real Plaza.
VARIABLES QUE AFECTAN A LAS RUTAS PROPUESTAS POR COSAPI

1. HORAS PUNTA Se tiene como horas punta las horas en que mayor flujo de trfico
(desplazamiento de vehculos) habr, las cuales se presentan a las 07 horas de la
maana, 13 horas del da por la tarde, a las 05 horas de la tarde y a las 07 horas por la
noche, siendo estas las horas que pudimos detectar en las que mayor flujo de trfico
se encontr.
2. PUNTOS DE CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR Se refiere a los puntos donde se
congestionarn el trfico en las horas punta, en la ciudad de Piura pudimos ubicar
ciertos puntos que los describiremos a continuacin,
para el tramo 1 Av. Vice hasta llegar al cruce de JR Tambo grande, luego
en Av. Gulman en cruce Av. Los cocos
para el Tramo 2 en el la AV Snchez Cerro con Av. Country, luego en Av.
San Lorenzo con Av. Blas de Atienza, Blas de Atienza con Av. Sullana
Norte.
Para el tramo 3 Av. Gulman con Av. los Cocos.
Para el tramo 4 se encontr ciertos tramos de trficos en zonas cercanas
al mercado
Para el tramo 5 entre el cruce para llegar entre la Av. Tonsman hasta la
AV La Arena, Av. vice con Av. La Arena.
3. GRADOS DE CONGESTIONAMIENDO DE TRAFICO PARA CALIFICACION Para el
presente trabajo se tendr tres tipos de grados de congestionamiento de trfico que
sern: Congestionamiento de Trafico leve, Congestionamiento de Trafico moderado,
Congestionamiento de trfico alto, estos tendrn una calificacin numrica que sern
1, 3, 5 respectivamente.
4. TIEMPOS DE RECORIDOS EN LAS RUTAS DE DESVIO Se entender como los tiempos de
recorrido que se tom para trasladarnos desde un punto de las rutas hacia otro.
TRAMO 1 Se tom de referencia ovalo Cceres hasta grifo primax Av.
Snchez cerro, en horas no puntas se tard un promedio de 15 minutos
en hacer el recorrido, mientras que en horas puntas se tard un
promedio de 35 a 40 minutos en hacer el recorrido en un vehculo
menor.
TRAMO 2 Se tom de referencia grifo Primax Av. Snchez Cerro hasta
Centro comercial Real plaza, en horas no puntas se tard un poco ms
 entre 10 a 15 minutos por todas los cruces de avenidas que hay que
hacer, y en horas puntas se tarde 25 a 30 minutos en hacer el recorrido
en un vehculo menor.
TRAMO 3 Se tom de referencia el centro comercial Plaza de la luna
hasta grifo primax, en horas no puntas se tard 10 minutos en
desplazarse, en horas punta se tard algo de 20 minutos en hacer en
recorrido en un vehculo menor.
Tramo 4 Se tom de referencia el centro comercial Real plaza hasta el
Mercado, en este tramo se tarde 5 minutos en hora no punta y hora
punta en un vehculo menor.
Tramo 5 Se tom de referencia el Hospital Reategui hasta el centro
comercial Real plaza, en horas no puntas se tard algo 10 minutos en
horas no punta y en horas punta entre 15 minutos.

Para la evaluacin de este apartado tomaremos en cuenta si la diferencia entre hora no

punta y hora punta es ms del doble se tomar un valor 5, si es menos del doble se
tomar 3 y si es menor a 1.5 se tomara un valor de 1.
 HOJA DE CALCULO DE RESULTADOS

PUNTOS DE
CALIFICACION EN HORAS PUNTA CONGESTIONAMIENTO
7:00 a. 1:00 p. 5:00 p. 7:00 p.
RUTAS m. m. m. m. N PUNTOS CALIFICACION SUMATORIA
TRAMO 1 5 5 3 5 2 3 23
TRAMO 2 3 5 3 5 3 5 24
TRAMO 3 3 3 1 3 1 1 12
TRAMO 4 1 1 1 1 0 0 4
TRAMO 5 1 3 1 1 2 3 11

Nota: Calificaciones mayores a 20 nos indican que tendremos una ruta con mucho trfico y
tiempo de espera regular, calificaciones entre 15 a 20 un trfico medio con tiempo de espera
menor, menores a 15 sern de trfico liviano y poco tiempo de espera.

CONCLUSIONES

Con los resultados de la hoja de clculos podemos ver que el tramo 1 con una calificacin de 23
tiene 2 puntos de congestionamiento y cuando cruzamos en diferentes horarios el tiempo de
espera fue muy largo , lo mismo para tramo 2 teniendo un punto ms de congestionamiento el
tiempo fue un poco mayor , el tramo 3 este tramo es ms corto y tiene solo un punto de
congestionamiento , el tramo 4 es un tramo ms de acceso al mercado tramo muy corto sin
ningn tipo de problemas con el trfico, el tramo 5 optamos por unas avenidas poco transitables
en las cuales no tuvimos ningn problema .
RUTA OESTE - ESTE:

JR. TAMBO GRANDE CON AV. VICE, SE APRECIA EL FLUJO VEHICULAR EN AMBOS SENTIDOS LO QUE
ORIGINA CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR.ASI MISMO EL PAVIEMNTO SE ENCUENTRA EN OPTIMAS
CONDICIONES.

JR. TAMBO GRANDE CON AV. GULMAN, SE OBSERVA TRAFICO VEHICULAR EN TODOS LOS SENTIDOS DE
LAS VAS HACIENDOSE EVIDENTE LA FALTA DE POLICIAS QUE PROPICIEN EL ORDEN.

AV. GULLMAN CON AV.LOS COCOS, LA VA FUNCIONA EN DIRECCIN OPUESTA, SIN EMBARGO, EN ESA
ZONA SE ENCUENTRA EL COLEGIO HOGAR SAN ANTONIO Y LA COCHERA DE UNA ESTACIN POLICIAL LO
QUE REPRESENTA UN RIESGO PARA LOS ALUMNOS Y POR OTRO LADO EL CONGESTIONAMIENTO
VEHICULAR.
RUTA ESTE OESTE/SUR:

AV. SANCHEZ CERRO CON AV. SULLANA, SE OBSERVA CONGESTIN VEHICULAR EN AMBOS SENTIDOS Y
TAMBIEN EL DETERIORO DEL PAVIMENTO.

AV. SULLANA CON CALLE AMAZONAS, SE OBSERVA PULIMENTO EN LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO EN
ALGUNOS TRAMOS Y EN OTROS DESINTEGRACIN TOTAL DEL MISMO.

AV. CAJAMARCA CON AV. SULLANA, SE PUEDE OBSERVAR DETERIORO DE LA SUPERFICIE DEL
PAVIMENTO.
AV. SANCHEZ CERRO A LA ALTURA DEL BANCO BBVA PERTENECE AL PLAN DEL DESVIO VEHICULAR SIN
EMBARGO SE OBSERVA VEHICULOS ESTACIONADOS CONTRIBUYENDO CONGESTINAMIENTO.

AV. COUNTRY A LA ALTURA DE LA CAJA PIURA, EN LA PRIMERA FOTOGRAFIA SE OBSERVA QUE SE ESTAN
REALIZANDO TRABAJOS DE MANTENIMIENTO DE REDES POR PARTE DE LA EMPRESA TELEFONICA
REDUCIENDO UNO DE LOS CARRILES GENERANDO EL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR.POR OTRO
LADO SE OBSERVA A LA ALTURA DEL MERCADO DE TELAS QUE EL PAVIMENTO SE ECUENTRA EN OPTIMAS
CONDICIONES.

AV. SAN LORENZO, SE OBSERVA EL COMERCIO AMBULATORIO EN ALGUNOS SECTORES ASI COMO
VEHICULOS ESTACIONADOS A LO LARGO DE LA VA.
JR. BLAS DE ATIENZA SE OBSERVA EN ALGUNOS SECTORES VEHICULOS ESTACIONADOS A LO LARGO DE
LA VIA Y A SU VEZ EL COMERCIO AMBULATORIO.

JR. BLAS DE ATIENZA CON AV. SULLANA, SE OBSERVA LA ACUMULACIN DE BASURA Y EL MAL ESTADO
DEL PAVIMENTO LO QUE GENERA DEBIDO AL PASE VEHICULAR LA SUSPENSIN DE PARTICULAS DE
POLVO.

CALLE CARLOS MAREATEGUI SE OBSERVA EL EMPOZAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES.

CALLE SAN RAMN SE OBSERVA EL DETERIORO EN SU TOTALIDAD DEL PAVIMENTO DEBIDO A TRABAJO DE
ALCANTARILLADO REALIZADOS CON ANTERIORIDAD.SE ENCONTRO FALTA DE SEALIZACIN QUE INDIQUE
LA RUTA DESTINADA AL DESVIO DE TRAFICO.

CALLE VICTOR NDRES BELAUNDE, SE OBSERVA LA DESINTEGRACIN TOTAL DE LA SUPERFICIE DEL

PAVIMENTO.

JR B, SE OBSERVA PULIMENTO DE LA SUPERFICIE DEL PAVIEMENTO EN ALGUNOS TRAMOS DE LA VA.ASI

MISMO PARTE DE LAS MADERERAS TIENEN PARTE DE SU MERCADERIA EN LA VA.
RECOMENDACIONES

Despus de las conclusiones vimos que las calificaciones ms elevadas fueron las del tramo 1 y
2 ya sea porque son los tramos que ms se utilizan o ms largos, para el tramo 1 solo
recomendara que se solicite ayuda de policas de trnsito ya que es la mejor va directa para
llegar hacia el centro de la ciudad , el tramo 2 es innecesario cruzar por la avenida pachitea,
para llegar hacia los puntos ms alejados , si es que nos dirigiramos hacia el mercado sera una
opcin pero los desvos son para tramos alejados ,es preferible seguir toda la avenida Sullana
hasta JR D , lo sealaremos en el grfico 02. Debemos tener en cuenta que el tramo 1 y el tramo
3 tienen la misma direccin en las avenidas Gullman y Av. los cocos por lo que se recomendara
una buenas sealizacin y apoyo de personal policial de trnsito.

Para ambos tramos se recomienda prohibir temporalmente el estacionamiento de vehculos a

lo largo de las vas.

GRFICO 02: Recomendacin para tramo N 02.

PANEL FOTOGRFICO.
PLAN DE DESVIO DE TRFICO.