MOTOR STIRLING

Introduccin

En este presente trabajo aprenderemos a fabricar un motor stirling casero, el cual

se define como una mquina que convierte trabajo en calor y viceversa, a travs de
un ciclo termodinmico, con compresin y expansiones cclicas del fluido del trabajo.
El motor Stirling que fabricamos es un motor de tipo gamma, que genera trabajo a
partir de diferencias de temperaturas.
Una de las ventajas del motor Stirling es la combustin externa y no hay explosin,
por lo que el motor es extremadamente silencioso y libre de vibraciones. Hoy en da
se utiliza estos motores para generar calor, para impulsar cosas y prximamente
como motores en automviles hbridos, existen aun pocas aplicaciones comerciales
y muchos proyectos de investigacin.
Es por estas razones que el motor Stirling es muy til.

Objetivos:
Aplicar la Segunda Ley de la Termodinmica fabricando un motor Stirling
casero.
Entender el funcionamiento del motor Stirling.
Aprender a gestionar un proyecto economizando costos.

Teora

El motor Stirling fue originalmente inventado por Sir Robert Stirling, fraile escocs,
hacia 1816. En sus inicios compiti efectivamente con el motor a vapor. Perdi
inters despus del desarrollo del motor de combustin interna y ha retomado
inters en los ltimos aos por varias caractersticas muy favorables que tiene.
Este motor intercambia el calor con el exterior, por lo tanto es adaptable a una gran
gama de fuentes de calor para su operacin. Se han construido motores Stirling que
usan como fuente de calor la energa nuclear, energa solar, combustibles fsiles,
calor de desecho de procesos, etc. Al ser de combustin externa, el proceso de
combustin se puede controlar muy bien, por lo cual se reducen las emisiones.
El ciclo ideal Stirling se compone de dos procesos isomtricos (calentamiento y
enfriamiento del fluido de trabajo a volumen constante) y dos isotrmicos
(compresin y expansin a temperatura constante). La eficiencia termodinmica del
ciclo ideal Stirling es igual a la de un ciclo de Carnot, trabajando a las mismas
temperaturas de las fuentes de calor, lo cual se debe principalmente a la
regeneracin que se lleva a cabo durante los procesos a volumen constante del
ciclo.

Que es un motor stirling?

Se define un motor stirling como un dispositivo que convierte trabajo en calor y

viceversa, a traves de un ciclo termodinamicoregenerativo, con conpresion y
expansion ciclicas del fluido de trabajo, operando dichofluido entre dos
temperaturas la del foco caliente y la del foco frio. Es una maquina combustion
externa, osea, puede adaptarse a cualquier fuente de energia (combustion
convensional o mixta, por ejemplo, con biomasa y gas, energia solar), sin que elloa
afecteal funcionamiento interno del motor.
TIPOS DE MOTORES STIRLING

Motores tipo Alfa:

Este tipo de motor no utiliza desplazador como en la patente original de Stirling,
pero desde el punto de vista termodinmico el funcionamiento es similar. Fue
diseado por Rider en Estados Unidos.
Consta de dos cilindros independientes conectados por un tubo en el que se situa
el regenerador que almacena y cede el calor, en cada uno de los cilindros hay un
pistn que se mueve 90 grados desfasado respecto al otro.
Uno de los cilindros se calienta mediante un mechero de gas o alcohol y el otro se
enfra mediante aletas o agua.
El desfase entre los dos pistones hace que el aire, pase de un cilindro a otro
calentndose, enfrindose y realizando el trabajo que permite el funcionamiento del
motor.

Motores tipo Beta:

El motor original de Stirling era de este tipo.Consta de un cilindro, con una zona
caliente (mediante un mechero de gas, alcohol etc.), una zona fra (refrigerada por
aletas , agua etc.).
En el interior del cilindro esta el desplazador cuya misin es pasar el aire de la zona
fra a la caliente y viceversa.
Los motores pequeos no suelen llevar regenerador, nicamente una holgura de
algunas dcimas de milmetro entre el desplazador y el cilindro para permitir el paso
del aire.
Los motores grandes suelen llevar un regenerador externo por el que debe pasar el
aire en su camino de la zona fra a la caliente y viceversa
Concntrico con el desplazador esta situado el pistn de potencia.
Mediante un cigeal especial el movimiento del pistn y el desplazador estn
desfasados 90 grados, lo que permite que el motor funcione.
Desde el punto de vista termodinmico es el motor ms eficaz, pero su construccin
es complicada ya que el pistn debe de tener dos bielas y permitir el paso del
vstago que mueve el desplazador.

Motor tipo Gamma:

Este tipo esta derivado del beta, pero es mas sencillo de construir.
Consta de dos cilindros separados en uno de los cuales se sita el desplazador y
en otro el pistn de potencia.
Los sistemas para enfriar y calentar son idnticos a los del tipo beta.
En este tipo el pistn de potencia es mucho ms sencillo de construir ya que es
similar al de un motor de motocicleta. Aqu el pistn y el desplazador tambin deben
de moverse desfasados 90 grados, lo cual se consigue mediante el cigeal
adecuado.
Desde el punto de vista termodinmico es menos eficaz que el tipo beta , puesto
que la expansin de trabajo se realiza en su totalidad a menor temperatura.
Si deseas ver los movimientos del pulsa el rectngulo rojo.
Asi como tambien hay estos tipos de motores stirling tambien hay:
MOTORES ESPECIALES
uno de los motores especiales son:
Ringbom:
En los diferentes caminos de investigacin sobre motores de Stirling, algunos
autores trabajaron y siguen trabajando en simplificar los mecanismos de movimiento
del pistn y del desplazador.
En 1905 Ossian Ringbom patent un motor cuyo desplazador se mova por una
combinacin de las variaciones internas de la presin en el motor y la fuerza de la
gravedad. La simplicidad de este mecanismo es asombrosa aunque en su tiempo
no tuvo gran xito puesto que al necesitar de la fuerza de la gravedad para mover
el desplazador, la velocidad del motor no era muy elevada.

Posteriormente los investigadores que trabajaron con este tipo de motor,

descubrieron que con pequeas modificaciones sobre la patente original de
Ringbom poda realizarse un motor igual de sencillo y a su vez tan rpido con
cualquiera de los tipos clsicos de motores de Stirling.

Un esquema simplificado del motor Ringbom se describe en la siguiente figura.

Para qu sirve?
El principio del funcionamiento es tan solo el calentar y enfriar un medio de trabajo,
sea aire, helio, hidrgeno o incluso un lquido.
Calentando ese medio provoca una expansin del mismo dentro del motor. El medio
de desplaza a otra parte del motor dnde es enfriado.
Al enfriar el medio, el volumen se reduce de nuevo. Ese cambio de volmenes activa
un pistn de trabajo el cual ejerce el trabajo del motor.El motor es hermtico por lo
que siempre se utiliza el mismo medio en un circuito cerrado (no hay escape del
medio de trabajo)
Inicialmente muy comn, esa tecnologa muri con el invento de los motores Otto y
Diesel, hasta renacer al inicio del ciclo 20 impulsado por la compaa Philips en
Holanda.
La segunda guerra mundial puso fin a una serie de nuevos desarollos y solo hace
25 aos volvieron a iniciar nuevas iniciativas y desarollos. Hoy en da se utiliza
motores Stirling para generar calor, para impulsar submarinos y proximamente
como motores en autombiles hbridos.
Las grandes ventajas del motor Stirling son:
Combustin externa (se puede quemar cualquier combustible para calentar el
motor)
No hay explosin por lo que el motor es extremamente silencioso y libre de
vibraciones
Se genera a la vez energa elctrica, mecnica y trmica (cogeneracin)
Existen diseos de motores LTD (de baja temperatura) los cuales no requieren un
concentrador solar pero con mucho menor rendimiento. Los motores potentes
trabajan con temperaturas de 600C a 900C.
Hoy en da el motor est ya muy maduro en su diseo (tiempo de vida aprox.
100.000 horas) existen an pocas aplicaciones comerciales y muchos proyectos de
investigacin.