Teste da injeo eletrnica do Corsa

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Um dos problemas mais comuns que ocorrem com o Corsa, carro da GM, a pane
na marcha-lenta sem razo aparente. A internet est cheia de narrativas, onde proprietrios
so surpreendidos com uma acelerao repentina, que pode continuar ou desaparecer assim
como veio. Geralmente isso ocorre em modelos mais antigos, quando sensores j esto sujos
ou apresentando defeitos.

Os sensores, localizados em vrias partes do motor, so os responsveis por obter e passar

informaes para o mdulo que comanda a injeo eletrnica. A injeo eletrnica substitui o
antigo conjunto de carburador, platinado e condensador, que era regulado manualmente e
funcionava satisfatoriamente, sendo de manuteno mais fcil. No olho com simpatia para
esses sistemas eletrnicos, aos quais se do tantos poderes, pois acredito que falha em
sensores podem ter feito cair o avio da Air France sobre o oceano, no ano passado.
Mas temos que nos adaptar ao modernismo, apesar de discordar, como expliquei, da falta de
opes para assumir o comando manualmente.
O Corsa que vemos neste exemplo possui uma luz amarela que acende quando a injeo
eletrnica acusa alguma falha, que pode ser grave, ou no. Por isso amarela, no
impedindo o uso do veculo. As luzes vermelhas dizem ao motorista que o problema grave
e que o veculo deve ser parado imediatamente.

No caso que vamos analisar, aps a marcha-lenta disparar, chegando a quase 4000 rpm,
quando o normal seriam 900 rpm, a luz da injeo permaneceu acesa. E assim continuou,
mesmo quando a marcha-lenta, espontneamente, voltou ao normal.
O motorista deveria levar o carro a uma oficina para ser feito o teste do scanner, que l as
informaes registradas no mdulo e identifica a causa do problema.
Nem sempre possvel passar o scanner. Muitas vezes o defeito aparece em lugares
distantes de qualquer oficina de confiana. Ento, cabe ao motorista executar um teste que o
ajudar a identificar as causas do problema.
O sistema de injeo do Corsa permite a realizao de um teste rpido e fcil, utilizando os
sinais que a lmpada da injeo eletrnica vai emitir com suas piscadas, para identificar o
problema. Trata-se do teste do cdigo lampejante. A luz piscar em sequncia,
representando algarismos, que devem ser anotados para formar nmeros de dois algarismos,
como 12, por exemplo.
Como fazer:
 Caixa de fusveis

O primeiro passo , com o carro desligado, abrir a caixa de fusveis e localizar, do lado
esquerdo, o conector de diagnstico. Os modelos mais antigos, at 1999, usam o
modelo ALDL de 10 pinos, como o da foto. Os mais recentes utilizam o modelo OBD-II. Com
um pedao de fio, jampeie com cuidado os dois contatos, conforme indicado abaixo. Seja
delicado para no danificar os contatos.

conectores de diagnstico

Feito isso, gire a chave de ignio sem ligar o motor. A luz comear a piscar em sequncia
lgica. V anotando. Haver uma sequncia seguida de uma pausa curta. o algarismo da
dezena. Em seguida mais uma sequncia, seguida de uma pausa lenta. o algarismo das
unidades. Assim:
PISCA PISCA PAUSA CURTA PISCA PISCA PISCA PISCA PISCA PAUSA LONGA
Representando os algarismos 2 e 5.
Se perder, no se preocupe. Cada cdigo repetido trs vezes antes de passar para o
prximo, se houver. Quando o primeiro resultado for repetido, sinal de que no h mais
erros a apontar e o sistema passou a repetir as informaes.
Neste caso, pode desligar a chave, retirar o fio, fechar a caixa de fusveis, e procurar o defeito
na tabela que se segue:
12 Sem sinal de rotao
13 Circuito de O2 aberto
14 Sensor de temperatura do motor (ECT) Tenso baixa
15 Sensor de temperatura do motor (ECT) Tenso alta
19 Sinal incorreto do sensor de RPM
21 Sensor de posio de borboleta (TPS) Tenso alta
22 Sensor de posio de borboleta (TPS) Tenso baixa
24 Sem sinal do sensor de velocidade (VSS)
25 Falha na vlvula injetora Tenso baixa
29 Rel da bomba de combustvel Tenso baixa
31 Falha no teste do sistema EGR
32 Rel da bomba de combustvel Tenso alta
33 Sensor de presso absoluta do coletor (MAP) Tenso alta
34 Sensor de presso absoluta do coletor (MAP) Tenso baixa
35 Falha no controle da marcha-lenta
41 Falha na bobina dos cilindros 2 e 3 Tenso alta
42 Falha na bobina dos cilindros 1 e 4 Tenso alta
43 Falha no circuito do sensor de detonao (KS)
44 Sonda lambda indica mistura pobre
45 Sonda lambda indica mistura rica
49 Tenso alta de bateria- sinal acima de 17,2 volts
51 Falha na unidade de comando ou na EPROM
55 Falha na unidade de comando
63 Falha na bobina dos cilindros 2 e 3 Tenso baixa
64 Falha na bobina dos cilindros 1 e 4 Tenso baixa
66 Falha no sensor de presso do ar condicionado
69 Sensor de temperatura do ar (ACT) Tenso baixa
71 Sensor de temperatura do ar (ACT) Tenso alta
81 Falha na vlvula injetora Tenso alta
93 Falha no mdulo Quad Driver U8
94 Falha no mdulo Quad Driver U9

O primeiro cdigo de erro, com certeza, ser o 12. Indica falta de sinal de rotao. normal,
pois o motor estar desligado neste momento.
Em seguida aparecer o cdigo de erro que fez com que a marcha-lenta disparasse e a luz
acendesse.
No caso em que testei a segunda dezena foi a 21, Sensor de posio de borboleta (TPS)
Tenso alta, que deve estar com mal contato, sujo ou defeituoso. Na foto ao lado ele aparece
na parte superior, bem no centro, direita do atuador de marcha-lenta.
Pode, tambm, no ser nada disso, como disse o meu mecnico de confiana, contatado por
telefone. O diagnstico no 100% confivel.
De qualquer maneira, uma srie de outros fatores j podem ser descartados e um mecnico
experiente tem meios para acabar com o problema, partindo do sensor indicado.

hola hace poco me compre mi OP-COM el cual ya prob la interface 1.39 y anda bien... lo que
pasa es que si pongo en automtico o busco por el modelo de mi auto me aparece esto;

y se queda ah y no pasa nada, no puedo ver los errores del motor.... pero si entro por
accesorios pongo ABS anda de 10 me muestra todo los errores modelo de ecu ect...

yo conecte con el cable adaptador y despus lo hice con unos cables de forma casera pero
tampoco

ac les dejo la foto de como lo conecto:

ya controle el cable desde la ficha de diagnostico hasta la ecu... y esta todo bien..

estas son las mediciones con el tester..:

desde ya muchas gracias....

estos son mis datos de mi auto:

Opel Gsi Corsa B 109hp 1.6 16v

Motor denominacin: C16XE
ecu: Gm Delco BJUM 16163479