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As camadas de desgaste dos pavimentos rgidos so formadas por lajes de beto de cimento. So
usadas nos aerdromos, nos topos de pistas e nas placas de estacionamento por causa dos derrames
de combustvel que os materiais betuminosos no suportam, porque se dissolvem no combustvel
podendo os agregados soltarem-se (at o combustvel se evaporar).
As longitudinais em geral so impostas tambm por razes de construo (largura das mquinas que
espalham e compactam o beto). As transversais so estabelecidas para evitar fendas de retraco
(juntas de retraco), para evitar esforos devidos dilatao impedida (juntas de dilatao) e juntas
de construo, que se procura fazer coincidir com aquelas se possivel.
Para espessuras pequenas de laje e fundaes piores, usam-se nas juntas transversais ferros de
transmisso de cargas de uma laje para a outra. Esses ferros tm de permitir o jogo da laje pelo que
num dos lados so embanhados em betume.
As juntas em geral so serradas aps o endurecimento do beto, apenas at uma certa profundidade,
para localizar uma zona de fraqueza, onde a fenda abrir durante a retraco.
Nas estradas com pouco trfego, as juntas podem ser abertas com uma chapa metlica que se faz
penetrar no beto ainda fresco, at uma profundidade de a 1/3 da espessura da laje. Se a largura da
via pequena ( volta de 4 ou at 5 m) a junta longitudinal pode ser dispensvel se a fundao for
boa.
i) Beto Simples
Usado no acesso s pontes, tem largura considervel. As juntas so espassadas de 6 m, que visam
garantir continuidade e reduzir a influncia das tenses de retraco.
Revelam um comportamento assinalvel quando o trfego for de pequena intensidade.