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DESARROLLO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Jan Per
2017
INDICE
1 NTRODUCCIN ......................................................................................................... 2
2 OBJETIVO .................................................................................................................. 2
3 MARCO TERICO (E.I.A) ........................................................................................... 3
3.1 INTRODUCCIN.................................................................................................. 3
3.1.1 GENERALIDADES ......................................................................................... 3
3.1.2 OBJETIVOS .................................................................................................. 4
3.1.3 ALCANCES DE ESTUDIO............................................................................... 5
3.2 MARCO LEGAL .................................................................................................... 9
3.3 DESCRIPCIN TECNICA DEL PROYECTO ............................................................. 9
3.3.1 UBICACIN.................................................................................................. 9
3.3.2 CARACTERSTICAS ACTUALES DEL PROYECTO .......................................... 10
3.3.3 REAS CRTICAS DE PROYECTO ................................................................ 15
3.3.4 DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES ................................................................ 16
3.3.5 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ...................................................... 30
3.4 IMPACTO AMBIENTAL...................................................................................... 31
3.4.1 METODOLOGIA DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS ................................ 31
3.4.2 CARACTERIZACIN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES .............................. 35
1
1 NTRODUCCIN
2 OBJETIVO
2
3 MARCO TERICO (E.I.A)
3.1 INTRODUCCIN
3.1.1 GENERALIDADES
3
3.1.2 OBJETIVOS
A. General
Proponer las medidas que deben incluirse en los diseos definitivos para evitar
y/o mitigar los impactos negativos producidos por las obras de mantenimiento
peridico, as como tambin, la formulacin de las medidas ms convenientes
para potenciar los impactos positivos que originar el proyecto.
B. Especficos
4
3.1.3 ALCANCES DE ESTUDIO
Constituye la primera etapa del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto y
comprendi las actividades de recopilacin y anlisis preliminar de informacin temtica
(cartogrfica y alfanumrica) sobre el tema y rea de estudio, as como la preparacin
de los instrumentos tcnicos (fichas tcnicas) para el levantamiento de informacin
complementaria en la siguiente etapa.
Para esta etapa preliminar se tom como puntos importantes de referencia como las
caractersticas actuales de la va, las condiciones socioeconmicas del rea en estudio,
determinadas en estudios de pre factibilidad y factibilidad realizadas para el proyecto
en mencin.
5
La elaboracin de los instrumentos tcnicos se elaboraron teniendo en cuenta las
diferentes fases determinadas en el estudio tcnico del proyecto; as como tambin el
criterio de determinacin de tramos de evolucin/ actividades. Las fichas tcnicas
propuestas son las siguientes:
Cuadro comparativo de las caractersticas actuales y tcnicas del proyecto
Descripcin de las actividades
Instalaciones auxiliares
Fichas tcnicas de caracterizacin de canteras, DME, campamento, patio de
mquinas.
Matriz de convergencia de Factores
Matriz de ubicacin de impactos
Matriz de identificacin de impactos.
3.1.3.2 Etapa de Campo
Constituye la segunda etapa del EIA y consisti en la inspeccin in-situ del rea de
influencia del proyecto, as como en la recopilacin de informacin complementaria
sobre los diversos tpicos que comprende el EIA: Aspectos culturales, sociales,
econmicos, fsicos y biolgicos del rea de influencia del proyecto.
A. Caractersticas actuales de la va
a) Red Vial
b) Categora segn demanda
c) Orografa
d) Tipo de pavimento
e) Ancho de bermas a cada lado
f) Obras de arte (cunetas, alcantarillas, badenes, entre otras)
g) Ancho de derecho de va
h) Identificacin de las reas crticas (zonas de deslizamiento, derrumbes,
hundimientos, etc.)
i) Puentes.
6
B. Caractersticas Fsicas del ambiente
a) Identificacin de zonas afectadas por la erosin ( por agua, viento y otros
problemas)
c) Ecosistemas acuticos.
d) Ecosistemas terrestres.
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3.1.3.3 Etapa final de gabinete
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Figura: Etapas de
elaboracin de
estudio de impacto
ambiental.
3.2 MARCO
LEGAL
La elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental del a Red vial, del mejoramiento de la
carretera Bagua Grande Cajaruro Bagua Cruce IV Eje Vial Nacional en el tramo, se
ha efectuado considerando el mbito normativo legal y el accionar de las instituciones
vinculadas a la preservacin del medio ambiente, los cuales tienen como fin, el
ordenamiento de las actividades econmicas dentro del marco de la conservacin
ambiental, promover y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos existentes
en el mbito de influencia del Proyecto.
3.3 DESCRIPCIN TECNICA DEL PROYECTO
3.3.1 UBICACIN
Regin : Amazonas
Provincias : Utcubamba y Bagua
Distritos : Bagua Grande, Cajaruro, Copalln y La Peca
Puntos de Paso : Bagua Grande, Cajaruro, Chiriaco, Alenya, Peca-
Palacios, Tomaque, Sector Brujo Pata y Bagua.
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El tramo inicia a la salida de Bagua Grande en el Puente Cajaruro sobre el Rio
Utcubamba, progresiva Km. 00+000, terminando en la localidad Bagua Progresiva Km
22+288.86 empalmando con la carretera asfaltado del Eje IV.
COORDENADAS UTM
PUNTOS
COTA m.s.n.m. NORTE ESTE
Inicio 427.871 9363221.00 784543.00
Final 436.632 9377061.74 772798.12
Elaboracin: ingeniera del Proyecto.
BAGUA
CAJARURO
1111
Fuente: Ingeniera del BAGUA GRANDE
10
11
12
13
14
3.3.3 REAS CRTICAS DE PROYECTO
A continuacin se presenta un cuadro de reas crticas:
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3.3.4 DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES
16
tomando en cuenta la caracterizacin de los tramos, tomando en cuenta
caractersticas ambientales particulares que se describe a continuacin.
Tramo Km. 0+000 2+600
17
Bosque secundario Km.2+300
18
El trazo y replanteo debe hacerse en toda la carretera propuesta la cual cuenta
con 22 288.86 Kilmetros, los cuales contendan 22.5 BMs 143 Pi.
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la naturaleza y los recursos naturales; CITES2 (convencin sobre el comercio
internacional de especies amenazadas de flora y fauna silvestre).Por lo cual la
actividad de desbroce y limpieza no afectara significativamente
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El desbroce y limpieza para la eliminacin de malezas propias de los bordes de
canales de arroz en las progresivas Km.14+860 - 15+700 margen izquierda. As
tambin se debe tomar en cuenta que existen campos de cultivo que se vern
mnimamente afectados en los bordes a las reas de cultivo de pastos
cultivados, mrgenes Izquierdo Km. 15+880 - 15+920; as mismo existen
plantaciones de noni (morinda sp.) Km.18+580-18+600 y otros cultivos como
pasturas (Sorghum sp), cocoteros (cocus nucifera), papaya (Carica Papaya)
ciruela (crunus domestica) en los Km.17+076- 16+120; 18+820-18+960.
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Bosque secundario Km. 16+800
El movimiento de tierras se dar debido a los cortes de material suelto, de roca suelta;
por la conformacin de terraplenes, perfilado y compactacin de la zona de corte,
mejoramiento de subrasante.
Volumen
Corte de Corte de
Corte de de Volumen
Material material
Progresivas Material Material de corte
de Roca de roca
Suelto para total
Suelta Fija
Relleno
22
3+020 4+000 4,164.29 605.37 0.00 620.36 4,769.66
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equipo: Tractor de Orugas de 220 -260 HP, que removern 137,363.82 m3 de
Material suelto
Corte en roca suelta
Se considera como roca suelta aquel material que para su desagregacin
requiere el empleo moderado de explosivos, o el uso de tractor con ripper. En
esta clasificacin se encuentran los conglomerados, rocas descompuestas,
arcillas duras, rocas sedimentarias. Para el corte en roca suelta y material suelto
se utilizar el siguiente equipo: Tractor de Orugas de Orugas de 220 -260 HP,
Compresora Neumtica 250-330 PCM, 87 HP, Martillo Neumtico de 29 Kg, que
removern 26,683.42 m3 de roca suelta.
Conformacin de terraplenes
Trabajo para conformar los terraplenes o rellenos con material de prstamo o
propio proveniente de las excavaciones, entendindose que este material ser
aquel que no requiera un acarreo mayor a los 120 m. El trabajo deber ser
ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, alineamientos,
pendientes y secciones transversales indicadas. El material para formar el
terrapln, no deber contener escombros, tocones ni restos de vegetal alguno
y estar de libre de materia orgnica. El material excavado hmedo y destinado
a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad. Todos
los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las
especificaciones y que hayan sido considerados. La conformacin de
terraplenes con material propio es de 21,386.05 m3 y la conformacin con
material de prstamo es de 5,774.02 m3. Segn como lo establece el estudio
definitivo de movimiento de tierras de Ingeniera.
Perfilado y compactacin en zona de corte
Consiste en la preparacin, acondicionamiento y compactacin de la
subrasante en zonas de corte. Para este trabajo se usar el promedio de los
anchos extremos, en base a la determinacin de los anchos en secciones
transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre
dichas secciones, a lo largo del eje de la va. El perfilado de corte para el
Mejoramiento de la carretera Bagua Grande- Cajaruro- Bagua cruce IV eje vial,
es de 166,752.05 m2.
Mejoramiento de subrasante
Este trabajo consiste en la eventual disgregacin del material hasta el nivel de
la subrasante existente, el retiro o adicin de materiales, la mezcla,
humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final de acuerdo con la
presente especificacin, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes sealados en los planos del proyecto y las instrucciones del
proyecto. Todos los materiales que se empleen en la construccin, debern
provenir de las excavaciones de la explanacin, de prstamos laterales o de
fuentes aprobadas; debern estar libres de sustancias deletreas, de materia
24
orgnica, races y otros elementos perjudiciales. El mejoramiento de
subrasante para el caso del este proyecto es de 65,015.66 m3.
3.3.4.3 Uso de fuentes de agua
(LI) Grande
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3.3.4.4 Pavimento
Sub-base granular
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin
de material de sub base granular aprobado sobre una superficie preparada, en
una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el
Supervisor.
Para la construccin de afirmados y sub-bases granulares, los materiales sern
agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras
clasificados y aprobados por el Supervisor o podrn provenir de la trituracin
de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por una mezcla de productos de
ambas procedencia. La cantidad calculada para la Sub base granular en el
mejoramiento de la carretera Bagua Grande Cajaruro - Bagua cruce IV eje vial
es de 85,431.64 m3.
Base granular
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Transporte de materiales
Transporte de material de
142,607.35
eliminacin hasta 1 Km.
Transporte de material de
668,398.13
eliminacin Despus de 1 Km.
Transporte de material para
65,015.66
mejoramientos Hasta 1 Km
Transporte de material para
1020,502.88
mejoramientos Despus de 1 Km
Elaboracin: Ingeniera del proyecto
Las obras de drenaje proyectadas la carretera Bagua Grande Cajaruro- Bagua, Cruce IV
Eje Vial, lo constituyen principalmente alcantarillas y badenes, debido a la necesidad de
mejorar el sistema de drenaje tanto sub superficial como superficial en la zona tanto
trasversal como longitudinal.
- Drenaje superficial
Este tipo de drenaje es el gran problema de la va, pues en la mayor parte de la carretera
el agua proveniente de las reas agrcolas que rodean a la va, inundan a esta, debido a
que la rasante de la va est por debajo del nivel de los terrenos de cultivo, adems de
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que las obras de arte existentes, no funcionan adecuadamente, entre ellas se
encuentran las alcantarillas.
Alcantarillas
Badenes
Cunetas
3.3.4.7 Instalaciones auxiliares
Estudio de canteras
La ubicacin de las canteras ha sido definida tomando en cuenta la cantidad,
calidad y cercana de la cantera a los tramos de trabajo y a la carretera,
detallndose la posicin para su explotacin. La caracterizacin del rea de
investigacin como depsitos sedimentarios permite tener claro que los
materiales que pueden encontrarse tendrn una durabilidad buena y un
volumen de regular a muy bueno.
5+560
Distrito de 630 mt de 189
y LI Obras de arte 45 800.00 126 500,00
Cajaruro la va 750,00
5+570
Cantera Ruta de
Zapote- Distrito el la
12 Km al Milagro,
carretera Base y sub 149 162
final de anexo El LI 13 535,00
El Reposo Base 450,00 420,00
la va zapote
(Bagua) El
Milagro
Ruta El
Cantera Mejoramiento
Distrito el LD Reposo- 140
de sub 90 047.47 70 000,00
Samn Milagro 000.00
Sarameriza Rasante
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Como consecuencia de las actividades a ejecutar en el mantenimiento de la
carretera, se producir material excedente, que corresponde a las actividades
de cortes, material de escombros y desmontes que tiene que ser trasladado a
los DME seleccionados a lo largo de la va. Con el fin de minimizar el impacto
ambiental, se ha optado por definir la ubicacin de los depsitos de materiales
excedentes, con sus volmenes de capacidad de depsitos en ellos. Cada lugar
ha sido levantado topogrficamente, determinndose sus caractersticas ms
importantes.
Depsitos de materiales propuestos (DME)
Volumen
Procedencia(Obras
Requerido Volumen
DME Ubicacin Lado de arte, corte, roca
por el potencial
suelta o fija)
proyecto
Km 01+240 Obras de Arte, Corte
01 Derecho 6,119.36 36,051.00 de Material Suelto,
Carretera a
Corte de Roca Suelta
Chunguina
Obras de Arte, Corte
02 Km 04 +360 Izquierdo 22,530.58 146,880.00 de Material Suelto,
Corte de Roca Suelta
Obras de Arte, Corte
03 Km 06 +865 Izquierdo 14,2478.87 146,880.00 de Material Suelto,
Corte de Roca Suelta
reas de campamento
El rea de campamento lo constituye el rea de infraestructura de vivienda,
cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria y reas
de recreacin. Esta rea debe estar cercana a la explotacin de canteras, lo cual
permita el cumplimiento las consideraciones laborales y del cronograma de
trabajo segn el plan de avance de obra.
A fin de proporcionar facilidades para el personal (Ingenieros, empleados,
obreros, etc.), el campamento contar con reas de oficinas, almacenes,
talleres, viviendas, comedores, cocinas. Asimismo, estar provisto de
instalaciones elctricas, sanitarias, mobiliario, equipamiento, enseres y menaje.
Ubicacin y Infraestructura
distancia a la rea (habitaciones, Abastecimiento Cantidad de
Campamentos
infraestructura/ (m2) oficinas, reas (agua, energa) personal
va sanitarias)
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A 50 metros del Planta de Tanques de agua 20
km 10+200 de la preparacin de clorada y
Guardiana,
carretera que va agregados patio
energa generada limpieza,
a la Cantera a de maquinas,
Campamento con generadores administrativ
Zapote oficinas,
19,482 os,
almacenes
01 maestranza.
(los ms
importantes)
30
Peca Palacios 502 Rural La Peca
TOTAL 30,041
Fuente: INEI Censo 1993
31
permitirn llegar a la determinacin de los impactos ambientales desde una perspectiva
general a una perspectiva especfica, lo cual proporcionar ideas claras de los distintos
fenmenos y acontecimientos que afectarn al medio ambiente por lo tanto la
metodologa seguida para la determinacin de los impactos consta de tres fases:
Identificacin de los impactos.
Caracterizacin de cada uno de los impactos potenciales.
Valoracin cualitativa de los impactos para determinar su importancia relativa y
absoluta.
La Matriz de Identificacin, que es una matriz lineal, ha sido elaborada colocando en las
filas el listado de las acciones o actividades del proyecto que pueden alterar al ambiente,
y en la parte inferior de stas, el listado de los elementos/componentes y atributos del
ambiente que pueden ser afectados por las actividades del proyecto. En las columnas se
ha colocado las progresivas de la carretera proyectada, para este caso, espaciadas cada
Km.
Cabe sealar que esta matriz ha sido elaborada por separado para cada actividad del
proyecto, con la finalidad de superar la confusin por sobre-posicin de impactos en los
componentes ambientales que suele ocurrir cuando se evalan en conjunto en una sola
matriz; adems porque permite una mayor claridad en la evaluacin de los impactos.
Se refiere a la identificacin de los posibles impactos (positivos y negativos) que las
actividades del proyecto ejerzan sobre los componentes ambientales presentes.
Para ello se han analizado los siguientes factores:
Calidad del aire.
Se refiere a la alteracin de la calidad del aire.
Partculas suspendidas (polvo).
Olores.
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Suelo.
Erosin.
Esta referido a la degradacin del suelo por accin de las actividades del
proyecto.
Residuos slidos.
Agua.
Flora y Fauna.
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Se refiere a la alteracin que puede sufrir el componente bitico, circundante
al proyecto, ligado a la prdida de suelo y desbroce de vegetacin. Las
siguientes variables fueron consideradas para determinar el nivel de impacto
sobre este componente ambiental:
Paisaje.
Aspectos socio-econmicos.
Se refiere a los cambios que la comunidad pueda experimentar por la ejecucin
del proyecto tanto en impactos positivos, como en negativos.
Empleo.
Mejora en la infraestructura.
Mejora en servicios.
Salud.
34
Cambios de uso de tierra.
A continuacin se listan las principales actividades del proyecto con potencial de causar
impactos ambientales en su rea de influencia. Estas actividades se presentan segn el
orden de las etapas del proyecto.
a) Etapa de Construccin
- Desbroce y limpieza.
- Cortes en material suelto.
- Relleno.
- Conformacin de Pavimento.
- Construccin de obras de arte.
- Explotacin de canteras.
- Transporte de material.
- Disposicin y conformacin de material excedente.
- Operacin de maquinaria pesada y ligera.
- Campamento y Patio de Mquinas.
b) Etapa de Operacin
- Funcionamiento de la carretera.
Componentes del ambiente potencialmente afectable:
A continuacin se listan los principales componentes ambientales potencialmente
afectables por el desarrollo de las actividades del proyecto de la carretera. Estas
actividades se presentan ordenadas segn subsistema ambiental.
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a) Medio Fsico
- Agua
- Aire
- Suelo
- Geomorfologa
- Ruido
b) Medio Biolgico
- Flora
- Fauna
c) Medio Socioeconmico y cultural
- Trnsito vial
- Salud y Seguridad
- Empleo
- Economa
Los impactos se clasifican segn sus recursos: El ambiente fsico, atmosfrico, bitico y
humano. Dentro de cada recurso, los impactos se listan segn su importancia, y segn
el espacio (rea urbana rea rural) en que se desarrollan, ya que muchos impactos de
un rea urbana diferirn en algunas reas debido a las reas desarrolladas con la
densidad ms alta de poblacin. Es importante por lo tanto considerar los siguientes
aspectos:
- Tipo de Impacto. Criterio que indica si un impacto mejora o deteriora la
condicin base del ambiente. Se clasifica en positivo y negativo.
- Intensidad. Criterio que refleja el grado de alteracin o cambio de una variable
ambiental. Se clasifica en bajo, medio, alto, muy alto y total
- Extensin. Criterio que refleja el grado de cobertura de un impacto en el sentido
de su propagacin espacial. Se clasifica en puntual, parcial, extenso, total y
crtico.
- Momento. Criterio que se manifiesta al cabo de cierto tiempo desde el inicio de
la actividad que lo provoca, como consecuencia de una aportacin progresiva de
sustancia o agentes, inicialmente inmersos en un umbral permitido y debido a
su acumulacin y/o sinergia. Se clasifica en largo, mediano, inmediato y crtico.
36
- Reversibilidad. Caracterstica que indica la posibilidad de que el componente
ambiental afectado recupere su condicin base, en forma natural o mediante
acciones. Se clasifica en corto plazo, medio plazo e irreversible
SUELO
37
contaminacin de las reas de cultivo que se encuentran adyacentes a la va,
que podran ocasionar la disminucin de la calidad edfica.
En el rea de parqueo de mquinas y en las canteras, la contaminacin de
suelos se puede dar en caso se produzcan inadecuadas disposiciones de los
residuos lquidos que se generen, as como vertidos de residuos de lubricantes
y combustibles en el suelo.
En las zonas de cultivo aledaas a la va, es posible que se derrame en forma
accidental material de cantera durante el transporte, as como combustible,
etc. sobre la superficie del suelo, contaminndolo y disminuyendo su
capacidad productiva.
Asimismo, la contaminacin de los suelos puede darse en caso que no se
realice un adecuado abandono de obra; es decir, durante el proceso de
desmantelamiento de las instalaciones provisionales, pueden quedar pisos de
concreto y residuos slidos (papeles, cartones, palos, etc.).
Disminucin de la Calidad del suelo
Las diversas actividades que comprende el desarrollo de la rehabilitacin de
la carretera en su fase de construccin, tales como ubicacin y desarrollo de
los depsitos de materiales. Cortes para ampliar la plataforma, construccin
de caminos de acceso, instalacin de campamentos y planta de asfalto y
chancadora, todos ellos tienden a disminuir la calidad del recurso suelo.
GEOMORFOLOGA
Cambios en el Paisaje
El retiro de la cubierta vegetal y el movimiento de tierras durante la
construccin de accesos, campamentos, extraccin de material de las
canteras y utilizacin de depsitos de materiales de excedentes, incrementar
el riesgo de alteracin del paisaje natural; ms an, en caso de que reas de
intervencin temporal sean abandonadas sin la aplicacin de las medidas
correctivas correspondientes. En tal situacin, los suelos quedaran expuestos
a la accin erosiva de las lluvias, cuyos efectos seran ms severos durante la
ocurrencia de las mismas entre diciembre y marzo, lo que podra
desencadenar procesos erosivos en poca de lluvias, exponiendo la base de
las estructuras de los puentes, pontones, y obras de arte, con el consiguiente
peligro de derrumbe de las obras inundacin de los terrenos vecinos de
cultivo.
AGUA
Posible contaminacin de aguas superficiales
La probable afectacin a la calidad de las aguas superficiales, puede darse
principalmente por la utilizacin de fuentes de agua, as como por vertidos
accidentales de grasas, aceites y material de afirmado, entre otros; los que
pueden generar el incremento de los niveles de turbidez y/o slidos en
suspensin en los recursos hdricos, principalmente en las quebradas que
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cruzan la va.
AIRE
Afectacin de la calidad del aire
Durante la etapa de construccin los cambios en la calidad del aire se debern
principalmente a los trabajos de corte, disposicin de materiales en los
Depsitos de Material Excedente, explotacin de canteras y transporte de
materiales, que pueden constituir un impacto ambiental negativo, si no se
controlan las emisiones de material particulado (polvo) y gases provenientes
de la combustin interna de los vehculos.
RUIDO
B. Medio Biolgico
FLORA
39
Estos impactos estarn asociados bsicamente a la construccin de la
carretera, ya que las actividades que se realizarn generarn emisiones y
polvo que afectarn a los terrenos de cultivo, esto significara una reduccin
de la produccin de alimentos que son sustento de la poblacin local y cuya
obtencin constituye adems la fuente de empleo ms importante de dicha
poblacin.
Asimismo por la construccin de la carretera se producirn afectaciones a
algunos terrenos de cultivo debido a una ocupacin indebida del derecho de
va, los mismos que debern resarcir su condicin de ocupacin indebida,
dejando los mrgenes convenientes.
Afectacin de la cobertura vegetal
El proyecto vial considera en algunos sectores la ampliacin de la va, lo cual
conllevar a la afectacin de la cobertura vegetal en esos sectores,
representando un impacto ambiental negativo moderado, teniendo en
cuenta que la vegetacin afectada est conformada por arbustos (algarrobos,
faique, gramneas, entre otros), pertenecientes en su mayor extensin a
bosques secundarios. Asimismo, en la conformacin de los Depsitos de
Materiales Excedentes se afectar vegetacin en menor escala.
FAUNA
Afectacin de la fauna silvestre
En el rea de influencia directa e indirecta de la carretera Bagua Grande
Cajaruro-Bagua Cruce IV eje vial, se ha encontrado diferentes especies de
fauna silvestre, donde se registr especies de reptiles que corresponde a la
unidad de vegetacin Bosque secundario. Tambin se hizo la evaluacin de
anfibios en el rea de estudio no fue muy significativa. En cuanto las aves la
distribucin de los puntos de muestreo, se da en base a las unidades de
vegetacin y hbitat en el rea del proyecto, tanto para el rea de Impacto
Directo (AID) y rea de Impacto Indirecto (AII), ya que ambas muestran una
homogeneidad en lo referente a reas cultivos y zonas boscosas.
En el rea de estudio se registr un total de cincuenta y ocho (58) especies de
aves silvestres, las especies registradas y siete (7). Especies que se veran
afectadas por actividades ilcitas de caza y/o ocurrencia de atropellamiento,
por parte del personal de la obra, debido al trnsito del equipo de maquinarias
y vehculos que realizarn los trabajos de construccin de la va.
40
C. Medio Socio Cultural
Del mismo modo, personas ajenas a los trabajos que se realizarn, pueden
verse afectados cuando se encuentren funcionando las maquinarias y
equipos, al caminar desprevenidos por las inmediaciones de los nuevos cortes
de talud, poniendo en riesgo su integridad fsica.
41
requieran un traslado hacia los centros de salud u hospitales de la capital
provincial y la movilizacin diaria a los centros educativos. Este impacto se ha
calificado como negativo, intensidad media, directo a mediano plazo.
42
Otros
Se generarn conflictos sociales con la poblacin local que se encuentran
adyacentes a la carretera, ocasionados principalmente, por el mal
comportamiento del personal forneo contratado con la empresa contratista
y subcontratista, o por personas de mal vivir que lleguen a la zona del
proyecto, pudiendo presentarse casos de delincuencia como asaltos,
apropiacin ilcita de bienes (hurtos), entre otros.
Etapa de Operacin
SUELOS
Ampliacin de reas de cultivo
AIRE
RUIDO
Aumento de emisiones sonoras
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negativos, se tendr en cuenta lo establecido en Reglamento Nacional de
Trnsito (D.S. No.033-2001-MTC), en lo que se refiere a las infracciones al
Medio Ambiente, y al Reglamento Nacional de Vehculos, en lo que se refiere
a las Emisiones Sonoras (D.S. No.034-2001-MTC).
FLORA Y FAUNA
Efecto Barrera
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MEDIO SOCIO CULTURAL
En este caso los efectos son positivos debido a que la va permitir un mayor
intercambio comercial de bienes y servicios, involucrando a todos los
poblados intermedios que se mencionaron anteriormente.
45
Revalorizacin del Terreno
Agricultura y Ganadera
Mejoramiento de la accesibilidad
Canales de riego
46
Con respecto a la infraestructura de riego para el abastecimiento de agua para
atender los cultivos bajo riego, ubicados a lo largo de la carretera Bagua
Grande Cajaruro Bagua crece IV eje vial; la construccin permitir la
renovacin y mejoramiento de los canales que cruzan la va, evitando
inundaciones que afectan las reas de cultivo adyacentes a la carretera.
47
El proceso a seguir para la valoracin cualitativa es el siguiente:
En primer lugar se valoriza cada impacto, segn los valores expresados en el siguiente
cuadro, Importancias de Impactos, con el fin de determinar la interaccin de
importancia de cada Impacto con respecto a la caracterizacin. Acto seguido, mediante
el empleo de la frmula de importancia expresada en el mismo cuadro, se calculan los
valores que determinan las importancias de cada actividad con relacin a los factores
ambientales. Estos valores son expresados en la matriz de valorizacin.
Alto ................................................... 4
Total ................................................. 12
48
EFECTO (EF) Relacin Causa Efecto PERIODICIDAD (PR) Regular.de la manif.
Continuo ........................................ 4
Los valores de importancia encontrados para cada impacto presente en las diferentes
actividades son registrados en la matriz de importancia. Luego se procede a la suma
algebraica para el clculo de la importancia relativa (de cada indicador de impacto) y la
importancia absoluta (referida al factor ambiental).
Para una mejor visualizacin de la importancia de los impactos tanto negativos y
positivos que se generan en el proceso de ejecucin y puesta en marcha de la obra, se
asignan colores acorde con la magnitud del impacto generado. Esto se expresa en la
matriz de importancia de colores. Los cdigos de colores son expresados en el cuadro
siguiente:
Cdigo de colores segn tipo de impacto
Celeste Moderado
Positivo
Azul Alto
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3.4.2.3 Identificacin de principales impactos ambientales
Como resultado del proceso seguido para la determinacin de los principales impactos
ambientales que comprende la identificacin de los impactos, caracterizacin de cada
uno de ellos y la valoracin cualitativa a fin de determinar su importancia relativa y
absoluta, el equipo responsable del estudio, concluye en lo siguiente:
En la fase de construccin
Las actividades con los valores ms susceptibles alcanzados son para las
actividades de relleno, corte de material suelto, bermas hasta subrasante en
material suelto, desbroce y limpieza; as como disposicin y conformacin del
material de excedente.
Actividades ms impactadas
N Actividad Valoracin
1 Relleno -65
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mamfero que puede desplazarse atravesando la va, y ser susceptible de
peligro.
Con respecto a la flora, como factor afectado por la prdida de cubierta vegetal,
amenazas de especies, estabilidad del ecosistema y perdida de una porcin de
cultivos que se encuentran ocupando el derecho de va. La especies de mayor
consideracin son las Fabceas dentro de las cuales destacan el Algarrobo, el
faique, Cercidium praecox
En cuanto al factor ambiental suelo se considera, la prdida del suelo frtil
dentro de la ocupacin del derecho de va, la erosin en zonas inestables
debido a la conformacin estructural, as como sus caractersticas fisiogrficas.
Otro de los impactos referidos al suelo es la probable existencia de residuos
slidos propios de la fase constructiva, que pueden ser controladas por la
disposicin adecuada de los mismos.
En cuanto al aire, los impactos considerados estn determinados
principalmente por el polvo y ruido producido por la maquinaria de
construccin. Efectos que pueden ser corregidos con el proceso de mitigacin.
Factores ambientales afectados
1 Fauna -887
2 Flora -825
3 Suelo -696
4 Aire -661
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implementen gracias el mejoramiento de la va. As mismo se debe considerar
el acortamiento de las distancias entre los pueblos que se interconecten a la
va, y que alcancen un crecimiento socio econmico que repercutan en el
crecimiento de la Regin Amazonas.
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