EVALUACION DE LAS CONDICIONES DE LA INFRAESTRUCTURA EN EL

SECTOR DE LOS ROSALES DE LA CIUDAD DE TUNJA Y SU INFLUENCIA EN

LA MOVILIDAD DEL PEATN.

CRISTIAN FERNANDO GIL BLANO

HERBER YESID CRUZ BASTIDAS
OSCAR JULIAN FONSECA CALA
JOSE FERNANDO VARGAS TENJO

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
TUNJA
2016
 EVALUACION DE LAS CONDICIONES DE LA INFRAESTRUCTURA EN EL
SECTOR DE LOS ROSALES DE LA CIUDAD DE TUNJA Y SU INFLUENCIA EN
LA MOVILIDAD DEL PEATN.

CRISTIAN FERNANDO GIL BLANO

HERBER YESID CRUZ BASTIDAS
OSCAR JULIAN FONSECA CALA
JOSE FERNANDO VARGAS TENJO

AVANCE PRESENTADO A: ING. NANCY MARIELA CASADIEGO RUIZ como

requisito parcial de la asignatura Metodologa de la Investigacin y Diseo
Experimental

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
TUNJA
2016
 JUSTIFICACION

En el proyecto propuesto mediante la observacin en campo, y el anlisis de

bibliografa relacionada con infraestructura peatonal; se identificarn las
condiciones de esta, (ancho de los andenes, pendiente de los vados, etc.) que
afecta la movilidad en los peatones del sector de los Rosales en la ciudad de Tunja.
Lo anterior permitir al grupo de investigacin contrastar los diferentes conceptos y
especificaciones establecidos en las normas colombianas de infraestructura con la
realidad del sector en la ciudad de Tunja.

En un sentido prctico, esto supone el primer paso para la implementacin de

planes de mejoramiento del sector, contribuyendo as a propiciar un espacio
adecuado de circulacin para los peatones tanto a residentes, como a estudiantes
de la Normal Femenina y de la Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia.

Es importante resaltar lo beneficioso que resulta para las dos instituciones

educativas el hecho de contar con la infraestructura adecuada, ya que no se reduce
a un simple tema de esttica, sino que responde a una necesidad de seguridad
inmediata para los estudiantes.

Adems, es de esperar obtener resultados concluyentes, debido a la facilidad de

materiales, guas, normativas y datos relacionados con infraestructura y
comportamiento peatonal, por lo cual es sencillo establecer comparaciones y en
futuras propuesta construir soluciones en consenso.
 SITUACIN PROBLEMTICA

En el Barrio los Rosales de la ciudad de Tunja, se encuentra que la gran mayora

de los peatones suelen circular por la calzada vehicular debido a que la
infraestructura peatonal se encuentra en una calidad bastante regular, que se
caracteriza por estar llena de obstculos y desniveles, o no estar presente. Se da
entonces un congestionamiento general en donde la invasin del espacio pblico
se convierte en un problema mutuo, entre vehculo y peatn, impulsado a su vez
por otros factores, como el comportamiento y la congestin.

Por este motivo, se ha determinado que la dificultad en la movilidad del barrio los
Rosales es la falta o ausencia de mantenimiento y construccin de infraestructura
peatonal. Esto debido a que el peatn es el actor principal en el sector ya que se
encuentra en una zona de alta densidad de personas en horarios generales debido
a la presencia de la Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia por un
lado, y del otro la Escuela Normal Superior Leonor lvarez Pinzn que dispara la
congestin en las horas pico. A esto se suma que la universidad no cuenta con
aceras inmediatamente cercanas a su salida, lo que obliga al peatn a cruzar la
calle inmediatamente abandona las instalaciones.

Igualmente, se debe tener en cuenta el problema de seguridad peatonal que

representa la invasin de los vehculos en los andenes, en donde el espacio de
circulacin seguro de las personas no es respetado, aumentando el riesgo de
accidentalidad. Es aqu donde se establece una especie de conflicto de intereses
en donde los residentes de los hogares prefieren adecuar el espacio enfrente de
sus casas para el acceso de sus vehculos. Pero de otro lado, el peatn tiene que
encontrarse entonces con desniveles extremadamente pronunciados, obligado
prcticamente a saltar de un andn al siguiente. Adems, los andenes son muy
angostos, lo que causa que de dos personas que se desplazan en sentido contrario,
una de ellas tenga que abandonar la acera para permitir el paso de la otra.
La deficiente infraestructura influye en el comportamiento de los peatones, ya que
por la poca facilidad de movimiento que brinda o por su simple inexistencia, las
personas prefieren circular por la calzada vehicular, lo que termina en un factor
determinante en el aumento de la congestin de la zona, causando una circulacin
lenta de los vehculos motorizados. Dentro de esto se encuentra que el uso del
transporte especial por parte de los estudiantes de la Escuela Normal Superior no
cuenta con los espacios adecuados, lo cual lo obliga a invadir el espacio peatonal
con los vehculos, y esto a su vez, implica que los peatones abandonen el andn
para poder circular, generando as una especie de circulo de acciones que terminan
en un congestionamiento general.

Cabe resaltar que otro de los factores de gran influencia en este problema es el
hecho de que los dispositivos de control son prcticamente inexistentes en gran
parte del barrio. Sin la sealizacin adecuada, las imprudencias se comenten con
mayor facilidad de parte de ambos actores (conductor y peatn), siendo este
tambin un determinante en el comportamiento de las personas.

En conclusin, se puede afirmar que el gran problema que hay en la zona es la falta
de una infraestructura adecuada y debidamente regulada por las polticas pblicas,
para establecer quin tiene la prioridad en cuanto al diseo de las aceras. Adems,
el culpable del comportamiento del peatn no necesariamente se debe a una falta
de cultura ciudadana, sino que gran parte de esto influye en las pocas opciones de
movilizacin con las que cuenta, generando un nuevo conflicto con los vehculos
que transitan por la zona.
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Qu condiciones de la infraestructura vial en el sector de los Rosales de la ciudad

de Tunja afectan la movilidad peatonal?

La infraestructura peatonal en el barrio los Rosales de Tunja, ms que responder a

un problema, se debe entender como una necesidad. Es decir, en una zona de alta
densidad peatonal y de flujo elevado como sta, la preocupacin primordial debe
ser la movilidad del peatn. En las calles del barrio se encuentran una serie de
obstculos que impiden el buen desplazamiento, mientras que en otros caso la
infraestructura es de por s inexistente o muy reducida, haciendo que sea muy
complicado circular a pie.

Dentro de los factores que integran esta situacin se encuentra el mal diseo del
espacio pblico y la falta de regulacin o aplicacin de las normas vigentes al
respecto como el decreto 798 de 2010 que en su captulo 3, artculo 8 establece
los estndares para los andenes, en los que se tiene en cuenta la dimensin que
debe tener la franja peatonal y franja de amoblamiento (Zona que hace parte de la
va de circulacin peatonal y que est destinada a la localizacin de los elementos
de mobiliario urbano y la instalacin de la infraestructura de los servicios pblicos )

Bajo esta realidad, se hace necesario establecer el estado actual de los andenes y
espacios dispuestos para los peatones, basados tanto en las normativas legales
como en el contexto de la zona en particular, determinando as cual sera la solucin
ms apropiada y bajo qu jurisdiccin se deberan hacer las respectivas soluciones.
 OBJETIVOS

GENERAL

Evaluar las condiciones de la infraestructura vial en el sector de los rosales en la

ciudad de Tunja y cmo influye en la movilidad del peatn.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Comparar con base en la norma, el estado de la infraestructura vial y su

eficacia en la movilidad del peatn.
Analizar como el espacio vehicular obstaculiza la movilidad peatonal en el
sector.

ACTIVIDADES

Hacer un inventario vial de las condiciones actuales de la infraestructura con

las que cuenta el sector.
Realizar una comparativa de cada tem encontrado en el sector, con el
requisito en la norma. (poner normas relacionadas en el marco teorico)
Mediante un aforo determinar los periodos donde hay mayor cantidad de flujo
peatonal y vehicular simultneos.
En base a los resultados del aforo, determinar cmo el trnsito vehicular
afecta a los peatones.