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INGENIERO MECNICO
PRESENTA:
DIRIGIDA POR:
i
2.7.1. Vlvulas distribuidoras. 26
2.7.1.1. Representacin esquemtica de las vlvulas. 26
2.7.1.2. Accionamiento de vlvulas. 27
2.7.1.3. Caractersticas de construccin de vlvulas distribuidoras 27
2.7.2. Vlvulas de bloqueo 27
2.7.2.1. Vlvula antirretorno 27
2.7.2.2. Vlvula antirretorno y de estrangulacin 28
2.7.3. Vlvulas reguladoras de presin 30
2.7.3.1. Vlvula de regulacin de presin (Vlvulas manorreductoras) 31
2.7.3.2. Vlvula limitadora de presin (tambin vlvula de alivio, sobrepresin o de seguridad) 33
2.7.4. Vlvulas de caudal 34
2.7.5. Vlvulas de cierre. 35
2.8. Bombas Hidrulicas 35
2.8.1. Desplazamiento Volumtrico 35
2.8.2. Desplazamiento Positivo 35
2.8.3. Eficiencia Volumtrica 35
2.8.4. Especificacin de una bomba hidrulica 36
2.8.5. Desplazamiento Fijo o Variable 36
2.8.6. Tipos de Bomba 36
2.8.7. Bomba de engranes. 36
2.8.8. Bomba de paletas. 38
2.8.9. Bomba de mbolos axiales. 39
2.8.9.1. Principio de Operacin 40
2.8.9.2. Control del Desplazamiento 41
2.8.9.3. Desplazamiento volumtrico fijo 41
2.8.9.4. Presin de diseo 41
2.8.10. Ejemplo de clculo 42
2.11. Mangueras. 44
2.11.1. Alta presin. 44
2.11.2. Baja Presin 44
2.11.3. Extrema Presin 44
2.11.4. Mangueras Especiales 45
2.11.5. Media Presin Automotriz 46
2.11.6. Media Presin Industrial 46
2.11.7. Muy alta Presin 46
2.12. Tanque Hidrulico. 47
2.12.1. Dimensionamiento del Tanque 48
2.13. Filtros 48
2.13.1. Filtros de succin. 49
2.13.2. Filtros de presin. 50
2.13.3. Filtros de retorno. 51
2.14. Fluidos hidrulicos 52
2.15. Motor elctrico 52
2.15.1. Motores de corriente continua 52
2.15.2. Motores de corriente alterna 55
2.15.2.1. Motor sncrono 55
2.15.2.2. Motores asncronos o de induccin 56
2.15.2.3. Motores asncronos, Jaula de ardilla 56
ii
2.15.4. Potencia de accionamiento 57
2.16. Sumario. 58
3. Diseo Conceptual. 60
3.1. Requerimientos Generales. 60
3.1.1. Requerimientos Obligatorios. 60
3.1.2. Requerimientos Deseables. 60
3.2. Traduccin de requerimientos. 61
3.2.1. Requerimientos Obligatorios. 61
3.2.2. Requerimientos Deseables. 61
3.3. Solucin 1 61
3.4. Solucin 2 61
3.5. Solucin 3 61
3.6. Toma de decisin. 62
3.7. Sumario. 64
4. Desarrollo de Proyecto. 66
4.1. Pruebas Experimentales. 66
4.1.1. Papel o cartn. 67
4.1.2. Aluminio u otros metales. 71
4.1.3. Plstico. 75
4.2. Circuito Hidrulico. 79
4.2.1. Funcionamiento hidrulico. 81
4.3. Memoria de Clculo. 82
4.3.1. Cilindro de compactacin. 82
4.3.2. Cilindro de expulsin. 84
4.3.3. Presin de trabajo. 86
4.3.4. Bomba. 88
4.3.5. Motor. 88
4.3.6. Tanque. 88
4.3.7. Tubera. 89
4.3.8. Vlvulas 89
4.3.9. Filtros 89
4.3.10. Fluido hidrulico 90
4.3.11. Proteccin de motor 90
4.4. Resultados de la Seleccin del Equipo. 92
4.5. Sumario. 92
5. Costos de Proyecto. 95
5.1. Costos de ingeniera. 95
5.1.1. Costo 95
5.1.2. Proyecto 95
5.1.3. Inversin 95
5.1.4. Proyecto de inversin 95
5.2. Anlisis econmico del equipo hidrulico y componentes requeridos. 96
5.2.1. Ingeniera 96
5.2.2. Dibujos de ingeniera 97
5.2.3. Costos directos e indirectos 97
5.2.4. Mantenimiento del equipo 97
5.2.5. Vida til del equipo 97
5.3. Sumario. 99
Conclusiones 100
ii
i
Referencias 101
Apndice A. Cilindros Hidrulicos 102
Apndice B. Vlvulas Direccionales 112
Apndice C. Tubing Flexible 116
Apndice D. Filtros 120
Apndice E. Vlvula Reguladora de Presin y Vlvula de Contrabalance 126
Apndice F. Vlvula Check 132
Apndice G. Motor Elctrico 136
Apndice H. Fluido Hidrulico 140
Apndice I. Bomba Hidrulica 143
Apndice J. Arrancador Elctrico 147
Apndice K. Tanque Hidrulico 152
Apndice L. Vlvula Reguladora de Caudal 155
i
v
ndice de Figuras
v
Figura 2.40. Filtro de succin 49
Figura 2.41. Un filtro de presin puede estar localizado
en cualquier lnea de presin posterior a la bomba. 51
Figura 2.42. Filtro de retorno 51
Figura 2.43. Funcionamiento de un motor elctrico 52
Figura 2.44. Motor jaula de ardilla 57
Figura 3.1. Esquematizacin solucin 1. 63
Figura 4.1. Prensa universal. 66
Figura 4.2. Indicador digital de valor pico de fuerza de compresin 66
Figura 4.3. Compactacin vertical probeta 1 67
Figura 4.4. Compactacin horizontal probeta 2 68
Figura 4.5. Compactacin vertical probeta 3 69
Figura 4.6. Compactacin horizontal probeta 4 70
Figura 4.7. Compactacin vertical probeta 5 71
Figura 4.8. Compactacin horizontal probeta 6 72
Figura 4.9. Compactacin vertical probeta 7 73
Figura 4.10. Compactacin horizontal probeta 8 74
Figura 4.11. Compactacin vertical probeta 9 75
Figura 4.12. Compactacin horizontal partes duras boquilla probeta 10 76
Figura 4.13. Compactacin horizontal partes duras base probeta 11 77
Figura 4.14. Calibrador pie de rey con indicador digital. 78
Figura 4.15. Circuito Hidrulico 79
Figura 4.16. Circuito Elctrico 80
Figura 4.17. Circuito de control del motor. 91
vi
ndice de Tablas
vii
Resumen.
Este trabajo de ingeniera se enfocar en el clculo y seleccin del equipo hidrulico para
una mquina de compactacin de material reciclable como papel, cartn, plstico y aluminio.
En tanto que las aplicaciones tangibles referentes a la Hidrulica de Potencia con un enfoque
en Automatizacin se visualizarn a travs de los elementos fsicos del equipo hidrulico
calculados y seleccionados ms convenientemente para el proceso requerido.
Por otra parte en el desarrollo ser necesario el retomar algunas aplicaciones referentes a
otras ramas de ingeniera tales como la computacin, la electricidad, electrnica ya que es de
suma importancia para un funcionamiento ptimo del equipo hidrulico.
Por ltimo como resultado del desarrollo de este trabajo se contar con las especificaciones
necesarias para manipular en diferentes operaciones tales como el funcionamiento mismo
del equipo hidrulico y las derivadas del proceso como nuevos clculos y selecciones, los
mantenimientos preventivo y correctivo, entre otros.
viii
Abstract
This work of engineering will focus in the calculation and selection of the hydraulic equipment
for a machine of compaction of recyclable material like paper, cardboard, plastic and
aluminum.
This machine will have like fundamental intention the compaction of recyclable material,
reason of this is that in our days the use of these materials is vitally important. At present the
recycling processes are in constant growth and evolution is why the creation of new
processes for the manipulation of these materials will be necessary.
In the process of generation of this work of engineering it will be necessary to mainly resort to
the application of the Hydraulics of Power giving him an approach that will fall to the
Automatization.
This way during the content of this work knowledge of the branches before mentioned will be
able to be identified to obtain a satisfactory development.
Whereas the referring tangible applications to the Hydraulics of Power with an approach in
Automatization they will visualize more properly through the calculated and selected physical
elements of the hydraulic equipment for the required process.
On the other hand in the development it will be necessary retaking some referring
applications to other branches of engineering such as the computation, the electricity, since it
is of extreme importance for an optimal operation of the hydraulic equipment.
The required selection of the hydraulic equipment and other physical elements will be based
after a development of engineering properly expressed mainly in the content of the calculation
memory which will be sustained with the consulted references.
In complement to the calculation and selection of the hydraulic equipment graphical outlinings
will be developed of the hydraulic equipment integrally with the machine and its operation by
means of the application of diverse computer programs.
Finally as a result of the development of this work it will be counted on the specifications
necessary to manipulate in different operations such as the same operation of the hydraulic
equipment and derived from the process like the new calculations and selections, the
preventive maintenances and corrective, among others.
ix
Objetivo General.
Calcular y Seleccionar el Equipo Hidrulico para Mquina de Compactacin de Material
Reciclable como Papel, Cartn, Plstico y Aluminio.
Objetivo Particular.
Crear una solucin mediante el empleo de tecnologa hidrulica ante la problemtica de la
generacin de desechos slidos, interviniendo en la cadena de reciclaje a travs de la
reduccin de los volmenes de tales materiales como papel, cartn, plstico y aluminio,
determinando las metas de diseo, fundamentndose en parmetros de ingeniera.
x
Justificacin.
En la actualidad ha surgido la necesidad a nivel global de generar nuevos procesos los
cuales tengan como finalidad la reduccin de la contaminacin en sus diferentes facetas y
uno de los procesos mayormente utilizados es el reciclaje. El reciclaje es un proceso que
consiste en someter de nuevo una materia o un producto ya utilizado a un ciclo de
tratamiento total o parcial para obtener una materia prima o un nuevo producto.
Actualmente el futuro de los bosques y del papel es poco prometedor, ya que si el ritmo y
modo de consumo continan como hasta ahora, las especies de rboles tiles para la
fabricacin de madera disminuirn en un 40%. Llevando las cifras anteriores al extremo, si se
reciclara la mitad del papel usado se salvaran 8 millones de hectreas de bosque al ao, se
evitara el 73% de la contaminacin y se obtendra un ahorro energtico del 60%.
Los plsticos constituyen el 6.11% del total de los residuos slidos, aunque los plsticos no
representan gran porcentaje en cuanto a peso, si lo son en volumen debido a su
caracterstica de ligereza y, aunado a su larga duracin, se han vuelto blanco directo de
ataque de muchas corrientes ecolgicas, su reciclado aumenta cada da debido a que su
costo equivale a 2/3 del elaborado con materias primas.
La mayor parte de los metales que existen pueden fundirse y volver a procesarse creando
nuevos materiales. El Aluminio constituye cerca del 10% del desperdicio que producimos
diariamente, reciclar el aluminio reduce en un 95% la contaminacin atmosfrica generada
durante su fabricacin y su fabricacin a partir de aluminio reciclado requiere el 90% menos
de energa que hacerlo a partir del mineral.
Derivado de esta problemtica, una de las maneras de atender a tal necesidad es generar un
proceso que intervenga en la cadena del reciclado tal como lo es la compactacin de dichos
materiales mediante las aplicaciones de la Hidrulica de Potencia en una mquina que
satisfaga este proceso.
xi
INTRODUCCIN
Captulo 1 (Introduccin)
1. Introduccin.
En la actualidad el proceso de reciclado es de primera importancia para la reduccin de la
contaminacin en todo el mundo debido a esto la industria destinada a desarrollar este
proceso ha logrado grandes avances tales como la sustitucin de diversos materiales por los
reciclados.
El utilizar los productos de nuevo, es un proceso en donde los materiales son introducidos
nuevamente al ciclo de produccin al transformarlos en nuevos materiales que son utilizados
de nuevo, es a lo que llamamos reciclaje.
El trmino reciclar tambin se aplica cuando la vida til de un producto para determinada
funcin se ha acabado y usamos ese producto para otra cosa diferente para la cual fue
fabricado. Por ejemplo, cuando un bote de mayonesa se termina, reutilizamos, reciclamos
ese bote como alcanca por ejemplo.
Es por eso, que para que exista un buen reciclaje general, cada individuo debe de cooperar
en el proceso de separacin de residuos para no generar esa basura que no se puede
reutilizar tan eficientemente como si la separramos.
Por cada tonelada de papel o cartn que se fabrica, se cortan 150 rboles
En los ltimos 47 aos se ha producido ms basura que en toda la historia del hombre
Un mismo papel, se puede reciclar hasta 15 veces
El papel reciclado es perfecto visto desde un punto de vista ecolgico
Cada persona genera en promedio 3.4 kilogramos de basura al da
Existe el da mundial del reciclaje
2
Introduccin
El papel y sus derivados se obtienen de las fibras de celulosa de los rboles. Los rboles son
un recurso natural renovable muy valioso. Estos proveen recreacin pasiva, producen
oxgeno, y reducen el aumento y los efectos nocivos del bixido de carbono al purificar el aire
que respiramos. Los rboles, por medio de sus sistemas de races, estabilizan el nivel del
suelo y la erosin del terreno. Adems, proveen sombra, reducen los niveles de ruido y son
importantes en el bienestar psicolgico y fsico de los seres humanos.
El papel que se recupera para reciclar puede utilizarse para prefabricar una gran variedad de
papel. La recuperacin de una tonelada de papel evita el corte de aproximadamente
diecisiete (17) rboles medianos. El papel se clasifica en dos categoras, alta calidad y baja
calidad.
1.2.1. Categoras.
Baja calidad: Peridicos, papel en colores, revistas (sin brillo), cartn y cartapacios,
entre otros.
En los Estados Unidos el peridico reciclado se usa para producir papel para nuevos
peridicos. Productos como cartn corrugado o papel se usan para embalaje y empaque.
Estos se colocan en columnas paralelas y se amarran para dar rigidez.
3
Introduccin
El vidrio es un material 100% reciclable, que se puede usar una y otra vez para hacer nuevos
envases. Los envases de vidrio pueden ser recuperados an cuando estn rotos o en
pedazos. En la recuperacin del vidrio para reciclar es necesario eliminar los contaminantes,
tales como tapas y anillas de metal. Los manufactureros de envases de vidrio recuperan las
botellas para lavarlas, triturarlas, y luego mezclarlas con arena slice, piedra caliza, carbonato
de soda, sulfato de sodio y almina. Estos materiales se pesan y mezclan mediante un
sistema computadorizado, se colocan en un horno donde se derriten a una temperatura de
2,800F. La mezcla de vidrio derretido se vierte en moldes, y por medio de aire comprimido o
presin, adquiere la forma de los mismos.
1.3.1. Categoras.
En la clasificacin del vidrio se establecen tres categoras, las cuales son establecidas por su
color:
verde
mbar
transparente
4
Introduccin
1. En el proceso de la recuperacin del vidrio es necesario quitar las argollas y tapas, por ser
estos contaminantes en el proceso.
2. El vidrio es triturado y mezclado con otros compuestos.
3. Esta mezcla se derrite a altas temperaturas y con diferentes tipos de moldes se elaboran
botellas y envases con diversas formas.
4. Una vez salen del molde van a un perodo de enfriamiento para ser inspeccionados y
luego empacados.
1.4. Plstico.
Una gran cantidad de productos son hechos de plstico reciclado. El plstico tipo PETE (1)
es usado para crear envases para la leche, jugos y otros productos. Entre el PETE (1)
reciclado tenemos toallas de fregar, postes plsticos y fibras para relleno. Mientras que del
plstico tipo HDPE (2) tenemos sustitutos de madera, juguetes y enseres del hogar. Los
envases de plstico son fcilmente recuperables en su fuente de origen.
1. Este material se recupera y segrega por los nmeros o cdigos que estn establecidos de
1 al 7.
2. Una vez est separado es triturado y empacado.
3. Se exporta a otros pases para completar el proceso.
4. Esta materia prima es derretida para la elaboracin de envases nuevos para diferentes
productos.
5
Introduccin
6
Introduccin
Ser necesario determinar las metas del clculo y la seleccin (forma, precio, calidad,
vida til).
Generar un prototipo 3D (creacin del modelo y presentacin animada).
Elaboracin de planos de Ingeniera (hidrulicos).
1.7. Sumario.
7
INGENIERA BSICA
Capitulo 2 (Ingeniera
Bsica).
En este capitulo se
visualizarn los
componentes requeridos del
equipo hidrulico necesarios
para la mquina de
compactacin que en
captulos siguientes sern
calculados y seleccionados.
Ingeniera Bsica
2. Ingeniera Bsica.
Aunque el desarrollo moderno de la hidrulica sea comparativamente reciente, las
antiguas civilizaciones estaban familiarizadas con muchos principios hidrulicos y sus
usos.
2.1. Hidrulica.
La hidrulica es una de las ramas de la Ingeniera, que como muchas otras han venido
desarrollando grandemente en las ultimas dcadas y se ha venido convirtiendo en una
herramienta cada vez ms importante para los diseadores de maquinas o profesionales
trabajadores del ramo.
Desde hace muchos siglos se uso la hidrulica para trasmitir potencia, aprovechando la
energa del agua en una corriente para mover una rueda, que a su vez tomaba esa agua y
la levantaba para poder transportarla y usarla para riego y otras cosas. El uso del fluido
bajo presin para transmitir potencia y controlar movimientos complejos, es ms reciente.
Cambia de forma para adaptarse al cuerpo que resiste su empuje, se puede dividir en
partes, cada parte haciendo el trabajo a su medida y puede ser reunido para que trabaje
en conjunto.
Las leyes que lo manejen son iguales o ms sencillas que otras leyes de la mecnica o la
electricidad y, sin embargo, hay una falta grande de orientacin en este campo, lo cual
hace que muchas personas no puedan gozar de los beneficios que ofrecen los sistemas
hidrulicos.
Tambin se darn algunas pautas para el diseo de un circuito hidrulico, sobre todo con
el fin de hacer comprender mejor la forma como trabajan los sistemas existentes.
9
Ingeniera Bsica
2.1.1. Oleohidrulica.
Las siguientes son algunas de las representaciones que se utilizarn para los diferentes
componentes de los sistemas hidrulicos.
La prensa hidrulica, una de las maquinas mas usadas en la industria, para embutir,
cortar, doblar, perforar, toda clase de metales. Capaces de desarrollar fuerzas tan bajas
como 5 toneladas para operaciones pequeas, y tan grandes como 2.000 ton. Como para
cortar laminas de acero de gran calibre en aceras.
p1 = p2
Si la seccin S2 es veinte veces mayor que la S1, la fuerza F1 aplicada sobre el mbolo
pequeo se ve multiplicada por veinte en el mbolo grande. La prensa hidrulica es una
mquina simple semejante a la palanca de Arqumedes, que permite amplificar la
intensidad de las fuerzas y constituye el fundamento de elevadores, prensas, frenos y
muchos otros dispositivos hidrulicos de maquinaria industrial.
2.3. La prensa.
La prensa es una mquina herramienta que tiene como finalidad lograr la deformacin
permanente o incluso cortar un determinado material, mediante la aplicacin de una carga.
Una de las causas que han hecho posible la produccin y popularidad de muchos objetos
de uso diario y de lujo que actualmente consideramos como de utilizacin normal en
nuestra vida, es la aplicacin creciente de las prensas a la produccin en masa. Uno de
los ejemplos ms notables que podemos poner en este sentido es el desarrollo de la
industria de fabricacin de automviles. Los primeros automviles se fabricaron con
relativamente poco equipo y maquinando cada una de las partes metlicas que
actualmente se obtienen en el proceso que nos ocupa.
Es notable observar el trabajo de una prensa de gran tamao que de un solo golpe nos
produce el techo de un automvil cuya forma puede ser sencilla y que sale de la prensa
sin un araazo o falla, a pesar de la importancia del trabajo efectuado y de la velocidad de
la operacin, la prensa es capaz de producir piezas semejantes cada 12 segundos.
Para la produccin en masa, las prensas son empleadas cada da en mayor nmero,
sustituyendo a otras mquinas. Existe adems la razn adicional de que con una buena
operacin y calidad de las prensas, se pueden obtener productos de mucha
homogeneidad, con diferencias de acabado entre unas y otras piezas de 0.002" y aun
menos, lo cual es una buena tolerancia hasta para piezas maquinadas.
11
Ingeniera Bsica
En esta forma se puede ver que las prensas a pesar de su alto costo pueden sustituir
ventajosamente los sistemas anteriores de fundir las piezas y acabarlas maquinndolas.
Claro que en cada caso hay que hacer un estudio econmico siguiendo los lineamientos
generales apuntados anteriormente, antes de tomar una decisin.
Figura 2.1. Prensas neumticas a baja presin de concepcin moderna y compacta, con compresor silencioso
incorporado y mando electrnico totalmente autnomo. [ 2 ]
12
Ingeniera Bsica
Una prensa troqueladora es una mquina en la cual materiales laminados pueden ser
troquelados, doblados, planchados, cortados, embutidos, perforados, etc.
La accin de las prensas se lleva a cabo por medio de una herramienta que es impulsada
a presin contra el material laminado. La herramienta puede ser maciza o hueca, afilada o
sin filo y de formas variadas segn el caso.
Las prensas manejadas con el pie generalmente son llamadas prensas de pedal, son
usadas solo para trabajos livianos. Las prensas de manivela, son el tipo ms comn por su
simplicidad. Son usadas para la mayora las operaciones de perforado, recorte y de
estirado simple. Las prensas de doble manivela estn provistas de un mtodo para mover
los soportes de discos o las matrices de accin mltiple. Las de conduccin excntrica se
usan slo donde se necesita un solo martinete de golpe corto. Las de accin de leva estn
provistas de un reposo, en la parte inferior del golpe, por esta razn a veces se usan para
accionar los anillos de sostn del disco en las prensas de estampado. Las de conduccin
por charnela son usadas donde se requieren grandes adelantos mecnicos junto a una
accin rpida, como puede ser en el acuado, cortado o en el modelado Guerin. Los
mecanismos de palanca acodillada son usados principalmente en las prensas de estirado
para accionar el soporte de discos.
13
Ingeniera Bsica
Las prensas hidrulicas son producidas en varios tipos y tamaos. Debido a que pueden
proveerse de casi ilimitada capacidad, la mayora de las prensas ms grandes son de este
tipo. El uso de varios cilindros hidrulicos permite la aplicacin de fuerzas en el martinete
en varios puntos, y proveen de la fuerza y ritmo necesario al soporte de discos. Las
prensas hidrulicas de alta velocidad proporcionan ms de 600 golpes por minuto, y se
utilizan para operaciones de corte de alta velocidad.
Las prensas tambin son clasificadas de acuerdo al tipo de bastidor empleado. Tal
clasificacin es importante debido a que indica algunas de las limitaciones del tamao y
tipo de trabajo que puede realizarse. La siguiente clasificacin es de acuerdo al tipo de
bastidor:
Al estudiar el empleo de una prensa para una determinada produccin, los factores
principales que deben tenerse en cuenta son:
14
Ingeniera Bsica
Forma y tamao del artculo que fijan las dimensiones de la mesa, claro, carrera, y si la
prensa debe ser de accin sencilla, doble o triple.
Troqueles o dados, su tamao y construccin. Con este dato se fija la luz de la prensa y su
carrera, as como el sistema de alimentacin ms conveniente.
Desde el ao 1991 los envos de las prensas hidrulicas han superado a las prensas
mecnicas que hoy en da son las preferidas en la manufactura mundial.
Hoy se ven an ms rpidas y ms confiables que nunca debido al mejoramiento de la
tecnologa, inclusive: los nuevos sellos, mejores bombas, las mangueras reforzadas y los
acoplamientos mejorados.
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Ingeniera Bsica
Fuerza total en toda la carrera. Es posible mantener el total de la fuerza por lo largo de la
carrera, no solamente al fondo o el final de la carrera como en las prensas mecnicas. La
ventaja de esta es quitar la necesidad de hacer clculos de la presin del tonelaje al
principio de la carrera, as es que no se requiere la compra de una prensa de 200
toneladas para alcanzar a la presin de solamente 100 toneladas.
Mayor capacidad a menor costo. Se sabe que es ms fcil y menos caro comprar ciertas
clases de capacidad en las prensas hidrulicas. Lo de la carrera es mera ganga. Las
carreras de 12, 18 y de 24 pulgadas son comunes. Aparte, es fcil aumentar esta
medida. Tambin se puede aumentar el claro mximo a bajos costos. Inclusive, es muy
posible la instalacin de las mesas (platinas) ms grandes en las prensas pequeas o la
aumentacin de cualquiera platina.
Menor costo de adquisicin. Por su potencia de fuerza no hay ninguna mquina que de la
misma fuerza por el mismo precio.
Seguridad de sobrecarga. Con una prensa de 100 toneladas si se calibra una fuerza de
100 toneladas, no se corre el riesgo de romper troqueles o la misma prensa por un
excedente de fuerza; por que al tener el mximo de fuerza permitida, se abre una vlvula
de seguridad.
Una prensa hidrulica puede hacer trabajos en ancho rango segn su fuerza. Entre ellos
son: el embutido profundo, reduccin, formado de polmetros, el formado, el estampado,
troquelado, el punzonado, el prensado, el ensamble ajustado, el enderezo. Tambin es
muy til en los procesos de: el formado de sinterizado de ruedas abrasivas, la adhesin, el
brochado, la calibracin de dimetros, la compresin a plstico y a hule (goma, caucho), y
los troqueles de transferencia.
16
Ingeniera Bsica
Dimensiones menores. Aunque una prensa muy comn de 20 toneladas mide 1.7 mts por
0.7 mts por 1.5 mts, una prensa de 200 toneladas solo mide 2.1 mts por 1.2 mts por 2 mts,
efectivamente con 10 veces la capacidad pero solo un poco ms grande; la prensa ms
grande desplaza solo 50% ms. Como va incrementando la fuerza, se va economizando
comparando a las prensas mecnicas.
Ruido menor. Con menos partes movibles, y sin rueda volante, el nivel de ruido iniciado
por la prensa hidrulica es mucho menos que la mecnica. Armadas segn las normas,
aunque estn a toda presin, las bombas imiten ruidos bajos las indicadas de las Normas
Federales. Tambin es posible minimizar el nivel de ruido por controlar la velocidad del
vstago en pasarlo por el trabajo ms lento y quieto.
Seguridad. Ni quisiera decir que las prensas hidrulicas sean ms seguras que las
mecnicas. La s dos clases son si se instalan se usan en la manera apropiada, pero con
los controles a dos manos y los protectores enlazados, es ms fcil fabricarlas con ms
seguridad por el hecho del control completo con el sistema hidrulico.
Velocidad. No existe ninguna prensa hidrulica que sea tan rpida como una mecnica. Si
es que solo importa que la prensa sea rpida y la alimentacin sea corta, es mejor una
prensa mecnica.
Alimentacin. Las prensas hidrulicas requieren otra fuerza externa para alimentar la
materia prima. El alimentador requiere su propia fuerza, luego tiene que estar integrado
con el sistema de control de la prensa. Sin embargo hoy en da existen nuevos sistemas
de alimentacin: de rollos, de enganche o de aire.
Tonelaje
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Ingeniera Bsica
El nmero de carrera por minuto por una prensa hidrulica se determina en calcular un
tiempo particular en cada fase de la carrera del vstago. Se calcula el tiempo de
aproximacin rpida, el tiempo de la fuerza, (la carrera de trabajo); luego, si no hay
duracin de profundidad, el regreso (reverso) rpido.
La frmula bsica para determinar la duracin en segundos de cada fase de la carrera es:
T = Tiempo en segundos
D = Distancia de una distinta fase del vstago en pulgadas
IPM = la velocidad del vstago de una prensa con definicin en pulgadas por minuto
La actuacin elctrica y el tiempo de cambio de la vlvula varan con el tipo del circuito
hidrulico. Se calcula normal medio segundo.
Accin. Las prensas de Martillo y algunas prensas mecnicas son mejores para la
produccin de joyas y trabajos de impacto. Al contrario, en los trabajos de embutido
profundo, los hace mejor una prensa hidrulica.
Estructura. Las prensas de tipo "C" ofrecen la ventaja de acceso desde tres lados. Las
prensas de Cuatro Columnas aseguran una fuerza muy paralela. Las prensas de "Lados
rectos nos da la rigidez suficiente para hacer los trabajos de transferencia.
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El sistema completo puede ser una pequea unidad compacta; ms a menudo, sin
embargo, los componentes se ubican en puntos extensamente separados para un
conveniente control y operacin del sistema. Los componentes bsicos de un sistema de
potencia fluida son esencialmente iguales, sin importar si el sistema utiliza un medio
hidrulico o neumtico.
Tanque
Bomba
Lneas (caeras, tubera, o manguera flexible)
Vlvula de control direccional
Actuadores
Actuadores
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Sea tanto movimiento lineal (lnea recta) como rotatorio, ste puede ser obtenido usando
un dispositivo de impulsin conveniente. Un actuador es un dispositivo que convierte la
potencia fluida en fuerza y movimiento mecnicos. Los cilindros, los motores, y las
turbinas son los tipos ms comunes de dispositivos actuadores usados en sistemas de
potencia fluida.
El cilindro tipo pistn es el tipo ms comnmente usado en los sistemas de potencia fluida.
Las partes esenciales de un cilindro tipo pistn son un barril cilndrico o camisa, un pistn
y un vstago, cabezales extremos, y guarniciones convenientes para mantener el sellado.
Los cabezales se encuentran fijados en los extremos de la camisa. Estos cabezales
extremos contienen generalmente los puertos fluidos. Un cabezal extremo del vstago
contiene una perforacin para que el vstago de pistn pase a travs del mismo. Sellos
convenientes llamados guarniciones se utilizan entre la perforacin y el vstago del pistn
para evitar que el lquido se escape hacia fuera y para evitar que la suciedad y otros
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Las partes de trabajo esenciales son: 1) La camisa cilndrica encerrada entre dos
cabezales, 2) El pistn con sus guarniciones, y 3) El vstago con su buje y guarnicin.
El vstago del pistn se puede extender a travs de cualquiera o de ambos extremos del
cilindro. El extremo extendido del vstago es normalmente roscado para poder fijar algn
tipo de vnculo mecnico, tal como un perno de argolla, una horquilla, o una tuerca de
fijacin. Esta conexin roscada del vstago y del vnculo mecnico proporciona un ajuste
entre el vstago y la unidad sobre la que accionar. Despus de que se haga el ajuste
correcto, la tuerca de fijacin se ajusta contra el vnculo mecnico para evitar que el
mismo gire. El otro extremo del vnculo mecnico se fija, directamente o a travs de un
acoplamiento mecnico adicional, a la unidad que se accionar. De manera de satisfacer
los variados requisitos en los sistemas de potencia fluidos, los cilindros tipo pistn estn
disponibles en variados diseos.
Las figuras son vistas en corte de un pistn y vstago trabajando dentro de la camisa de
un cilindro. El fluido actuando sobre la cara anterior o posterior del pistn provoca el
desplazamiento de este a largo de la camisa y transmite su movimiento hacia afuera a
travs del vstago.
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Si nuestro manmetro indica en Kg. /cm2, la regla para hallar la fuerza total de empuje de
un determinado cilindro es: "El empuje es igual a la presin manomtrica multiplicada por
la superficie total del pistn", o: F (Kg.) = P (Kg. /cm) x A (cm)
Importante: La fuerza de retraccin del pistn de la figura est dada por la presin
multiplicada por el rea "neta" del pistn. El rea neta es el rea total del pistn menos el
rea del vstago.
Un cilindro neumtico debe ser dimensionado para tener un empuje MAYOR que el
requerido para contrarrestar la carga.
En la figura el cilindro neumtico soporta una carga con un peso de 450 Kg., su dimetro
es de 4", y la presin de lnea es de 5,7 Kg. /cm2. El cilindro en es tas condiciones ejerce
un empuje exactamente igual a 450 Kg., en estas circunstancias el cilindro permanecer
estacionario soportando la carga, pero sin moverla.
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Esto depende de muchos factores, se sugiere aplicar la siguiente regla para usos
generales: Cuando la velocidad de desplazamiento no es importante, seleccione un
cilindro con una fuerza de empuje en 25% superior a lo necesario para altas velocidades
sobredimensione en un 100%.
Velocidad de un Cilindro.
En la figura mostramos un ejemplo tpico, con un caudal de 40 litros por minuto ingresando
al cilindro.
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Una vlvula de control direccional de tres vas se utiliza normalmente para controlar la
operacin del cilindro de pistn de simple efecto. Para extender el vstago del pistn, el
fluido bajo presin es dirigido a travs del puerto en el cilindro (ver figura adjunta). Esta
presin acta en la superficie del lado vaco del pistn y fuerza el pistn a la derecha. Esta
accin mueve el vstago al lado derecho, a travs del cabezal del cilindro, moviendo as la
unidad accionada en una direccin. Durante esta accin, el resorte es comprimido entre el
lado del vstago del pistn y el cabezal del cilindro. La longitud de la carrera depende de
los lmites fsicos dentro del cilindro y del movimiento requerido de la unidad accionada.
Para contraer el vstago del pistn, la vlvula de control direccional se mueve a la posicin
de trabajo opuesta, que libera la presin en el cilindro. La tensin de resorte fuerza el
pistn al lado izquierdo, contrayendo el vstago del pistn y moviendo la unidad accionada
en la direccin opuesta. El fluido est ahora libre de desplazarse desde el cilindro, a travs
del puerto, retornando a travs de la vlvula de control a la lnea de retorno en sistemas
hidrulicos o a la atmsfera en sistemas neumticos.
El extremo del cilindro opuesto a la entrada de fluido se ventea a la atmsfera. Esto evita
que el aire quede atrapado en esta rea. Cualquier aire atrapado se comprimira durante el
movimiento de extensin, creando una sobrepresin en el lado del vstago del pistn. Esto
causara un movimiento lento del pistn y podra producir un eventual bloqueo completo,
evitando que la presin del fluido mueva el pistn.
Los cilindros de simple efecto con resorte interior se emplean en carreras cortas (mximas
100 mm.) ya que el resorte necesita un espacio adicional en la construccin del cilindro, lo
que hace que estos sean mas largos que uno de doble efecto para la misma carrera.
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Las fugas entre la pared del cilindro y el pistn son controladas por los sellos adecuados.
El pistn en la figura adjunta contiene guarniciones en V (V-ring).
Elementos de informacin
rganos de mando
Elementos de trabajo
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de una gama muy extensa de vlvulas y distribuidores que nos permiten elegir el sistema
que mejor se adapte a las necesidades.
Distribuir el fluido
Regular caudal
Regular presin
Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la
direccin, as como la presin o el caudal del fluido enviado por una bomba hidrulica o
almacenado en un depsito. En lenguaje internacional, el trmino "vlvula" o "distribuidor"
es el trmino general de todos los tipos tales como vlvulas de corredera, de bola, de
asiento, grifos, etc.
Estas vlvulas son los componentes que determinan el camino que ha de tomar la
corriente de aire, a saber, principalmente puesta en marcha y paro (Start-Stop).Son
vlvulas de varios orificios (vas) los cuales determinan el camino el camino que debe
seguir el fluido bajo presin para efectuar operaciones tales como puesta en marcha, paro,
direccin, etc.
Pueden ser de dos, tres, cuatro y cinco vas correspondiente a las zonas de trabajo y, a la
aplicacin de cada una de ellas, estar en funcin de las operaciones a realizar.
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Las posiciones, las que puede adoptar el distribuidor para dirigir el flujo por una u otra va,
segn necesidades de trabajo. Las posiciones de las vlvulas distribuidoras se
representan por medio de cuadrados.
Las lneas representan tuberas o conductos. Las flechas, el sentido de circulacin del
fluido.
Vlvula antirretorno, que cierra por el efecto de una fuerza que acta sobre la parte a
bloquear.
Vlvula antirretorno con cierre por contrapresin, p.ej., por muelle. Cierra cuando la
presin de salida es mayor o igual que la de entrada.
La funcin es la misma, slo que en este caso el paso del aire comprimido no se cierra
mediante una membrana Se hace cargo de hermetizar una espiga con cabeza
semirredonda.
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Figura 2.16. Limitacin del caudal de alimentacin en cilindros de doble y simple efecto [ 3 ]
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Figura 2.17. Limitacin del caudal de escape en cilindros de doble y simple efecto [ 3 ]
Estas vlvulas se emplean para variar, durante el movimiento, la velocidad de los mbolos
de cilindros de simple o doble efecto.
Para los cilindros de doble efecto, esta vlvula puede servir de amortiguacin final de
carrera. Antes de alcanzar el cilindro su extremo, la masa M mbolo es frenada por
obturacin o aminoracin oportuna de la seccin de escape del aire. Este sistema se
utiliza cuando el amortiguador interno del cilindro es insuficiente.
Por medio de un tornillo puede ajustarse la velocidad inicial del mbolo. La forma de la
leva que acciona el rodillo, en su descenso, aminora correspondientemente la seccin de
paso. Al purgar de fluido el elemento de trabajo, un disco estanqueizante se levanta de su
asiento, y el aire puede pasar libremente.
Esta vlvula puede emplearse como vlvula normalmente abierta o normalmente cerrada.
Figura 2.18. Regulador unidireccional con estrangulador regulable mecnicamente (con rodillo) [ 3 ]
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La figura adjunta ilustra la operacin de una vlvula manorreductora controlada por piloto.
Esta vlvula consiste en una vlvula piloto ajustable, que controla la presin de
funcionamiento de la vlvula, y una vlvula carrete, que reacciona a la accin de la vlvula
piloto La vlvula piloto consiste en una vlvula de husillo vertical ( tipo "poppet") (1), un
resorte (2), y un tornillo de reglaje (3). El montaje del carrete de la vlvula consiste en un
carrete de vlvula (10) y un resorte (4). El lquido bajo presin principal entra en el puerto
de entrada (11) y bajo todas las condiciones es libre de atravesar la vlvula y el puerto de
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salida (5). (Tanto el puerto 5 como el puerto 11 pueden ser usados quiz como el puerto
de alta presin.)
A medida que la presin aumenta en el puerto 6, esta presin se transmite a travs de los
pasos 8 y 9 a la cmara 12. Esta presin tambin acta en la vlvula de piloto de husillo
vertical (1). Cuando esta presin aumenta sobre la presin operativa de la vlvula, la
misma supera la fuerza del resorte de la vlvula piloto 2 y saca de su asiento a la vlvula
de husillo vertical. Esto permite que el lquido atraviese el puerto de drenaje (15). Debido a
que el pequeo paso (9) restringe el flujo hacia la cmara 12, la presin del lquido en la
cmara cae. Esto causa una diferencia momentnea en la presin a travs del carrete (10)
de la vlvula que permite que la presin del lquido que acta contra el rea inferior del
carrete de la vlvula supere la fuerza hacia abajo del resorte 4. El carrete entonces es
forzado hacia arriba hasta que las presiones a lo largo de sus extremos se igualen. A
medida que el carrete se mueve hacia arriba, ste restringe el flujo a travs de la apertura
7 y hace que la presin disminuya en la salida de presin reducida 6. Si la presin en el
puerto de salida contina aumentando a un valor superior a la presin preajustada, la
vlvula piloto se abrir otra vez y el ciclo se repetir. Esto permite que la vlvula de carrete
se traslade ms arriba en la cmara 12; reduciendo as ms an el tamao de la abertura
7. Estos ciclos se repiten hasta que la presin deseada sea mantenida en la salida 6.
Cuando la presin en la salida 6 disminuye a un valor debajo de la presin de ajuste, el
resorte 4 fuerza el carrete hacia abajo, permitiendo que ms lquido atraviese la abertura
7. Resumiendo, la vlvula de regulacin de presin o manorreductora, tiene la misin de
mantener constante la presin, es decir, de transmitir la presin ajustada en el manmetro
sin variacin a los elementos de trabajo o servo elementos, aunque se produzcan
fluctuaciones en la presin de la red. La presin de entrada mnima debe ser siempre
superior a la de salida.
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Las vlvulas limitadoras de presin del sistema principal estn instaladas generalmente
entre la fuente de la bomba o de la presin y la primera vlvula de aislamiento del sistema.
La vlvula debe ser lo bastante grande como para permitir que la salida de fluido de la
bomba hidrulica sea retornada al depsito. En un sistema neumtico, la vlvula de
descarga controla la sobrepresin descargando el exceso del gas a la atmsfera.
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Son elementos que abren o cierran el paso del caudal, sin escalones. Utilizacin sencilla:
Grifo de cierre.
Todas las bombas utilizadas en los sistemas de potencia fluida, estn construidas bajo el
principio de desplazamiento positivo, dada la carga fsica que se tiene que vencer. Se
entiende por desplazamiento positivo, al hecho de que este tipo de bombas, continan
entregando desplazamiento volumtrico, no importando la oposicin que el flujo encuentre
debida a la carga por mover.
Del concepto anterior se desprende la conclusin, de que todas las bombas de cualquier
tipo, utilizadas en potencia fluida, tienen una eficiencia en cuanto a su entrega volumtrica.
La eficiencia volumtrica se obtiene al comparar el desplazamiento volumtrico de una
bomba cuando en el sistema hidrulico se tiene determinada presin, entre el
desplazamiento volumtrico cuando en el mismo sistema no existe presin alguna.
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Bombas de Engranes
Bombas de Paletas
Bombas de mbolos Axiales
Los componentes principales de una bomba de engranes, son dos engranes que
interactan entre si, construido uno de ellos en la flecha principal de la bomba, que ha de
ser acoplada al impulsor primario.
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Posteriormente se produce una cmara de fluido entre las paredes de dos de los dientes y
los platos laterales de la bomba conocidos tambin como platos de presin. Dicho aceite
al continuar girando el engrane, es entregado en el puerto de descarga o salida de la
bomba y esto trae como consecuencia la creacin de un flujo.
A pesar de que las prdidas por apertura entre superficies, se incrementan con el aumento
de presin, estas perdidas son relativamente constantes respecto a variaciones en la
velocidad y la entrega. En una bomba, las perdidas se incrementan aproximadamente 1.5
galones por minuto al pasar de cero a 2000 PSI, sin importar la velocidad. Las variaciones
en perdidas por cambios de presin, tienen poco efecto en el desempeo, cuando se
opera a mayores velocidades y entregas.
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Esta diferencia en las velocidades de giro de ambos engranes, provoca que en el lado de
la admisin se forme y vaya incrementndose, una cmara que se llena de aceite
proveniente del tanque; conforme la rotacin de ambos engranes continua, la cmara que
contiene al aceite se va haciendo mas pequea, lo que obliga a expulsarlo por el lado de
descarga de la bomba. Este tipo de bombas son robustas y sumamente confiables en
medios ambientes agresivos, si bien su eficiencia no es muy alta.
Durante la rotacin, conforme la cmara formada por las paletas, el rotor, el anillo y las
tapas laterales se incrementan, se produce un vacio, lo que da como resultado la
presencia de aceite en ese punto de entrada, empujado por la presin atmosfrica
existente en el tanque. Al seguir el movimiento de rotacin y disminuir la cmara, el fluido
es forzado hacia afuera por el puerto de descarga.
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La bomba ilustrada en la figura, es una de paletas del tipo no balanceado, debido a que
toda la accin de bombeo ocurre en un lado del rotor y la flecha, por lo que estos dos
componentes, quedan expuestos a una carga radial. Las bombas de paletas del tipo no
balanceado, pueden ser de caudal fijo o de caudal variable.
Sin embargo en la actualidad, si se opta por utilizar una bomba hidrulica de paletas, el
diseo que mas se usa en la actualidad es el de tipo balanceado; tienen la pista en forma
elptica y forman dos espacios de bombeo en lados opuestos del rotor, de tal manera que
las cargas laterales se nulifican y la bomba trabaja balanceada. El principio de bombeo es
igual al anterior y se muestra en la figura.
Generalmente son nueve u once los mbolos que se desplazan axialmente en un cuerpo
de cilindros y todo este conjunto gira impulsado por una flecha central, al nmero de
revoluciones que le son transmitidas por el impulsor primario.
La figura nos muestra los componentes principales de una bomba de mbolos axiales, en
una forma sencilla.
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El plato de inclinacin u oscilante por su parte, es donde asientan las rotulas de los
mbolos con sus zapatas, siendo un componente mvil con grado de inclinacin.
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Durante el recorrido de los siguientes 180 para completar una revolucin, el embolo
expulsa al aceite en su carrera hacia atrs por el ducto de descarga. De esta forma, cada
vez que se produce una revolucin del grupo rotatorio, se dan nueve procesos de succin,
y las descargas correspondientes sumadas, nos dan el total equivalente al desplazamiento
volumtrico de la bomba.
Puede observarse, que mientras mayor sea el ngulo en el plato oscilante, mayor es la
carrera de desplazamiento de los mbolos y por lo tanto mayor el desplazamiento
volumtrico de la bomba.
La industria moderna actual, exige diferentes formas de automatizar procesos y por ello al
ser el caudal quien nos da la velocidad final que entrega el actuador, variar la inclinacin
del plato por diferentes mtodos, da a los sistemas hidrulicos modernos, la capacidad de
satisfacer esta demanda.
Se tienen muy diversos mtodos para el control de ngulo en el plato oscilante, que van
desde un ajuste simple por tornillo, hasta sofisticados controles electrnicos con servo-
vlvula o vlvula hidrulica proporcional, comandadas mediante un circuito impreso y
monitoreadas mediante un PLC o micro-computadora.
Por supuesto, que en esta versin de bombas hidrulicas, tambin hay la opcin de caudal
fijo, y la nica variacin es que el plato oscilante permanece mecnicamente fijo dentro de
la carcasa de la bomba a un ngulo con valor calculado para suministrar el
desplazamiento volumtrico de diseo.
Presin de Diseo Mxima en Trabajo Continuo, que ser la presin mayor que el
sistema pueda alcanzar en forma continua, sin que la bomba presente problemas
de operacin.
Presin de Diseo Mxima Intermitente, que ser un valor de presin pico en el
sistema, que se presente en forma espordica durante la operacin y que la bomba
puede soportar por algunos segundos.
En donde:
En donde:
Utilizando la primera formula, considerando que el impulsor primario har girar a la bomba
a 1,750 RPM, obtenemos un desplazamiento volumtrico necesario de 3.52 pulgadas
cubicas por revolucin.
Ahora bien, seleccionar una bomba de cualquier fabricante con este nico parmetro,
seria un grave error pues no estamos considerando la eficiencia volumtrica. Tenemos por
lo tanto que analizar, cual es la eficiencia volumtrica del modelo que estamos
considerando a un valor de presin de 1,500 PSI por ejemplo, qu es el valor de presin
mas cercano al que vamos a necesitar en nuestro sistema, que puede estar en las graficas
del fabricante.
Supongamos por ejemplo que el fabricante de una bomba de paletas, tiene dos modelos
de alguna de sus series de bombas con desplazamientos de 3.84 y 4.33 pulgadas cubicas
por revolucin. Inicialmente podramos suponer que la bomba de 3.84 [cir] har el trabajo,
pero si analizamos la eficiencia volumtrica, tendremos que:
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Segn el fabricante, el cartucho de 3.84 [cir], nos entrega 26.8 [GPM] a 1,800 [RPM] y
1,500 [PSI] de presin.
Utilizando la formula:
tendremos que a 0 [PSI] de presin, ese mismo cartucho no entregara 29.92 [GPM], por lo
que su eficiencia a 1,500 [PSI] de presin es del 89.5 %.
Esto mismo quiere decir, que esta bomba con el cartucho de 3.84 [cir] no nos servir, pues
a 1,500 [PSI] su desplazamiento volumtrico disminuye a un valor de 3.44 [cir] que es
menor a lo que necesitamos. Se recomienda por lo tanto seleccionar la bomba con el
cartucho de 4.33 [cir] de desplazamiento que a 1,500 [PSI] estara entregando 3.87
pulgadas cubicas por revolucin.
Potencia Instalada
En forma general, la forma para obtener la potencia en un sistema hidrulico esta dada por
la formula:
en donde:
Para obtener dicha potencia en [HP], la formula anterior queda de la siguiente manera:
si consideramos una eficiencia total del sistema del 85%, la formula finalmente queda:
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2.11. Mangueras.
Estas mangueras con frecuencia son llamadas mangueras de dos alambres , porque
generalmente tienen un refuerzo de dos trenzas de alambre de acero de alta tensin,
Siempre se encuentran en aplicaciones de Alta presin tales como Equipo de la
Construccin. El rango de presin de operacin vara de 6,000 psi para tamaos de 3/16
D.I. hasta 1,825 psi para tamaos de 2. Algunos tipos de mangueras de 3000 psi y la de
4000 psi tienen el mismo valor de presin para todos los tamaos.
Bsicamente con dos refuerzos de acero, son mangueras de alto movimiento que cumplen
normas Americanas, Europeas y algunas especiales. Utilizadas en equipos medianos y
grandes, son flexibles y algunas poseen cubierta gruesa para aplicaciones de abrasin y
manejo de fluidos especiales. Operan desde 2000 a 6000 psi dependiendo del tamao.
Estas estn diseadas para usarse en diferentes aplicaciones con presiones de operacin
por debajo de 300 psi. Su refuerzo es generalmente un textil. Son utilizadas en equipo
hidrulico de baja presin y tambin para conducir fluidos de base petrleo, combustible
diesel, aceite lubricante caliente, aire, agua y anticongelantes de glicol.
Las mangueras de extrema presin y muy alta presin se utilizan para equipos de
construccin y maquinaria de servicio pesado en donde suceden altos impulsos
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(incrementos sbitos de presin). Los tubos sintticos resistentes al aceite en este tipo de
mangueras tienen refuerzos con 4 6 capas de alambre de acero de alta tensin en
espiral sobre una trenza de textil.
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En construccin con una trenza de acero, las mangueras de media presin Industrial son
muy flexibles por su cubierta delgada, lo cual facilita el ruteo de los ensambles en los
equipos. Diseadas para trabajar en rangos de 300 a 3000 psi, normalmente estas
mangueras se utilizan con conexiones permanentes. Algunas fabricadas bajo el sistema
Megasys, exceden el radio de doblez estipulado en la norma SAE.
Mangueras diseadas con refuerzo de textil o refuerzo de alambre trenzado, para trabajar
rangos de operacin entre 300 y 3000 psi. Pueden conducir aceites, soluciones
anticongelantes o agua.
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Proporcionar un volumen suficiente, que permita que el fluido que llega a una alta
velocidad desde el sistema, repose un periodo de tiempo en el cual las partculas mas
grandes que contaminan al fluido se asienten y que el aire que el fluido ha recolectado
durante su trayecto en el sistema, escape.
Establecer una barrera fsica, mediante la mampara en su interior, para impedir que el
aceite de retorno proveniente del sistema, sea succionado por la bomba nuevamente en
forma inmediata.
Alojar diversos accesorios que forman parte del sistema hidrulico, tales como el
termmetro para la medicin de la temperatura del fluido, el tapn filtro-respirador, el filtro
colador de succin, diversos interruptores elctricos como el de bajo nivel de fluido, el de
alta temperatura del fluido y el de baja temperatura del fluido, el calentador por resistencia
elctrica para el fluido en caso de medio ambiente de bajas temperaturas.
Figura 2.39. Tanque de almacenamiento de aceite estndar, construido de acuerdo a la norma J.I.C. [ 3 ]
En ella se muestran los accesorios principales e indispensables que debe tener todo
recipiente de almacenamiento de aceite y que son:
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Existen dos casos muy particulares para establecer los criterios de dimensionamiento del
tanque de almacenamiento del aceite en un sistema hidrulico; el primero se refiere a
aquellos sistemas en aplicaciones industriales, en donde un criterio general es establecer
el volumen del tanque en funcin del caudal de la o las bombas que componen el sistema.
La forma de hacerlo consiste, en multiplicar por tres el volumen de aceite que la o las
bombas estarn suministrando por minuto.
Por ejemplo, si en un sistema hidrulico se tiene una bomba que suministra 20 galones
por minuto al sistema, el recipiente de almacenamiento mnimo deber tener un volumen
de 60 galones de capacidad.
Si la temperatura del medio ambiente que rodea a la unidad de potencia es muy alta, se
recomienda elegir un tanque de mayores dimensiones, a fin de aumentar el rea de
transferencia de calor y lograr as que el tanque cumpla con su funcin de enfriamiento
dentro del sistema.
2.13. Filtros
El tema de filtracin, dentro de los sistemas hidrulicos de potencia, debe tratarse desde
dos puntos de vista diferentes; uno, el que analice los diversos tipos de filtros que existen
y en que posicin del sistema se usan y el otro, los diferentes criterios que hay en la
seleccin del rango de filtracin apropiada de acuerdo, a la necesidad en el sistema.
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Ningn usuario, tcnico de servicio o diseador de equipos hidrulicos, negara que los
sistemas hidrulicos limpios son una necesidad. Todos sabemos que sistemas limpios
trabajan mejor, duran ms en servicio y tienen un costo de operacin menor, que aquellos
llenos de todo tipo de suciedad. Por otro lado, excederse en los esfuerzos por limpiar un
aceite, como cambiar el lubricante en un automvil cada 500 kilmetros, es un desperdicio
de dinero. De lo anterior se concluye, que el realizar la seleccin apropiada de los filtros en
un sistema hidrulico de potencia, ha tomado con el tiempo una importancia extrema.
Hasta hace algunos aos, los sistemas de especificacin de filtros eran tan poco
sofisticados, como la rudimentaria tecnologa de filtracin lo exiga, pero al incrementarse
las presiones de trabajo y al disminuir las tolerancias entre componentes de bombas y
vlvulas, se requirieron mejores filtros y mtodos mas avanzados ara evaluar la limpieza
de los fluidos y el desempeo de los filtros.
El resultado es, que aquellos sistemas de especificacin de tipo emprico, que eran muy
populares hace una dcada, hoy se han vuelto obsoletos a la luz de modernas tcnicas
que utilizan mtodos de prueba desarrollados cientficamente. Desafortunadamente, los
primeros mueren pero muy lentamente, y mientras dos sistemas tcnicamente superiores
comienzan a predominar (el sistema Beta de filtracin para evaluar desempeo de filtros y
la norma ISO 4406 para definir el grado de limpieza que se requiere en un sistema
determinado), otros obsoletos se siguen utilizando.
Filtros coladores inmersos en el aceite del deposito. Estos filtros generalmente van
colocados en forma horizontal, bien por debajo del nivel mnimo de aceite en el tanque y a
unos diez centmetros del fondo del mismo para evitar la posibilidad de que hagan
contacto con sedimentos de suciedad.
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Filtros de succin en forma de codo. Este tipo de filtros van afuera del tanque de
almacenamiento de aceite y generalmente se aprovecha la forma de su construccin, para
sustituir un codo a 90.
El mantenimiento de este tipo de filtros es mas sencillo, ya que por un lado no necesita
extraer el aceite del tanque para su revisin y reemplazo, y por el otro, puede incluir
dispositivos de indicacin ya sean mecnicos y elctricos, para dar aviso de que el
elemento filtrante se encuentra saturado.
El dispositivo de bypass emitir entonces una seal mecnica para que el usuario detecte
que el cambio del elemento filtrante es necesario. Esta seal pude ser visual, mediante un
cdigo de colores o bien elctrica, mediante el cierre o apertura de un contacto en un
circuito elctrico, que bien emita una alarma o interrumpa la corriente de control en el
sistema.
Todas las ventajas que se pueden obtener al colocar un filtro en el puerto de entrada de la
bomba y as protegerla de daos mayores por partculas contaminantes, se pueden perder
si no ponemos atencin en el cuidado de este filtro y se presenta obstruccin en la lnea,
dando por resultado que la bomba cavite.
Es por ello, que debe ponerse mucho nfasis en el mantenimiento preventivo de este filtro
y tenerlo siempre en condiciones de ptima filtracin; este punto, con los filtros coladores,
es muy difcil de lograr, por lo que han ido perdiendo poco a poco confiabilidad en su uso,
hacindose necesaria la presencia de otros filtros a lo largo del sistema.
Es necesario decir, que tanto la carcasa del filtro como el elemento mismo, debern estar
diseados para soportar no solo las presiones de trabajo del sistema, sino tambin las
presiones pico que se presentan durante la operacin. Esto hace, que este tipo de filtros
tengan un alto costo tanto inicial como en su mantenimiento posterior.
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Figura 2.41. Un filtro de presin puede estar localizado en cualquier lnea de presin posterior a la bomba. [ 5 ]
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Al pasar la corriente elctrica por la bobina sta se comporta como un imn cuyos polos se
rechazan o atraen con el imn que se encuentra en la parte inferior; al dar media vuelta el
paso de corriente se interrumpe y la bobina deja de comportarse como imn pero por
inercia se sigue moviendo hasta que da otra media vuelta y la corriente pasa nuevamente
repitindose el ciclo haciendo que el motor rote constantemente.
Los Motores de Corriente Directa (CD) o Corriente Continua (CC) se utilizan en casos en
los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, adems, se
utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el
caso de motores accionados por pilas o bateras. Este tipo de motores debe de tener en el
rotor y el estator el mismo nmero de polos y el mismo numero de carbones. Los motores
de corriente directa pueden ser de tres tipos:
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Serie
Paralelo
Mixto
Como su nombre lo indica, un motor elctrico de corriente continua, funciona con corriente
continua. En estos motores, el inductor es el estator y el inducido es el rotor. Fueron los
primeros en utilizarse en vehculos elctricos por sus buenas caractersticas en traccin y
por la simplicidad de los sistemas de control de la electricidad desde las bateras.
Presentan desventajas en cuanto al mantenimiento de algunas de sus piezas (escobillas y
colectores) y a que deben ser motores grandes si se buscan potencias elevadas, pues su
estructura (y en concreto el rozamiento entre piezas) condiciona el lmite de velocidad de
rotacin mxima.
- Inductor.
- Inducido, al que va arrollado un conductor de cobre formando el arrollamiento.
- Ncleos polares, va arrollando, en forma de hlice al arrollamiento de excitacin.
- Cada ncleo de los polos de conmutacin lleva un arrollamiento de conmutacin.
- Conmutador o colector, que esta constituido por varias lminas aisladas entre s.
El arrollamiento del inducido est unido por conductores con las laminas del colector.
Sobre la superficie del colector rozan unos contactos a presin mediante unos muelles.
Dichas piezas de contacto se llaman escobillas. El espacio libre entre las piezas polares y
el inducido se llama entrehierro.
Parmetros caractersticos
Excitacin Independiente:
Autoexcitacin:
Excitacin serie:
Los motores con excitacin en serie son aquellos en los que el inductor esta conectado en
serie con el inducido. El inductor tiene un nmero relativamente pequeo de espiras de
hilo, que debe ser de seccin suficiente para que se pase por l la corriente de rgimen
que requiere el inducido. En los motores serie, el flujo depende totalmente de la intensidad
de la corriente del inducido. Si el hierro del motor se mantiene a saturacin moderada, el
flujo ser casi directamente proporcional a dicha intensidad.
Compuesta:
Es el motor cuya velocidad disminuye cuando el par aumenta y cuya velocidad en vaco es
limitada. Las caractersticas del motor Compuesta estn comprendidas entre las del motor
de derivacin y las del motor en serie. Los tipos de motor Compuesta son los mismos que
para los generadores, resumindose el aditivo y el diferencial. El motor en Compuesta es
un trmino medio entre los motores devanados en serie y los de en derivacin. En virtud
de la existencia del devanado en serie, que ayuda al devanado en derivacin, el flujo
magntico por polo aumenta con la carga, de modo que el par se incrementa con mayor
rapidez y la velocidad disminuye ms rpidamente que si no estuviera conectado el
54
Ingeniera Bsica
devanado en serie; pero el motor no se puede desbocar con cargas ligeras, por la
presencia de la excitacin en derivacin.
Es por ello que los motores de C.A, son los ms normales y con el desarrollo tecnolgico
se ha conseguido un rendimiento altsimo que hace que ms del 90 % de los motores
instalados sea de C.A.
Sincrnicos
Trifsico con Colector.
Trifsico con Anillos.
Rotor Bobinado.
Asincrnicos o de Induccin
Trifsico Jaula de Ardilla.
Monofsico: Condensador, Resistencia.
Asincrnicos Sincronizados: Serie o Universal.
Espira en corto circuito.
Hiposincrnico.
Repulsin.
Como se ver el principal inconveniente que presenta los motores sincrnicos, es que
necesitan una C.C. para la excitacin de las bobinas del rotor, pero en grandes
instalaciones (Siderrgicas), el avance de corriente que produce el motor sincrnico
compensa parcialmente el retraso que determinan los motores asincrnicos, mejorando
55
Ingeniera Bsica
con ello el factor de potencia general de la instalacin, es decir, el motor produce sobre la
red el mismo efecto que un banco de condensadores, el mismo aprovechamiento de esta
propiedad, es la mayor ventaja del motor sincrnico.
Son los de mayor uso en la industria, por lo tanto son los que mayor anlisis merecen.
Cuando aplicamos una corriente alterna a un estator, se produce un campo magntico
giratorio, este campo de acuerdo a las leyes de induccin electromagnticas, induce
corriente en las bobinas del rotor y estas producen otro campo magntico opuesto segn
la ley de Lenz y que por lo mismo tiende a seguirlo en su rotacin de tal forma que el rotor
empieza a girar con tendencia a igualar la velocidad del campo magntico giratorio, sin
que ello llegue a producirse. Si sucediera, dejara de producirse la variacin de flujo
indispensable para la induccin de corriente en la bobina del inducido.
A medida que se vaya hacindose mayor la diferencia entre la velocidad de giro del campo
y la del rotor, las corrientes inducidas en l y por lo tanto su propio campo, irn en
aumento gracias a la composicin de ambos campos se consigue una velocidad
estacionaria. En los motores asincrnicos nunca se alcanza la velocidad del sincronismo,
los bobinados del rotor cortan siempre el flujo giratorio del campo inductor.
Es sin duda el ms comn de todos los motores elctricos, por su sencillez y forma
constructiva. Elimina el devanado en el rotor o inducido. Las planchas magnticas forman
el ncleo del rotor, una vez ensambladas dejan unos espacios cilndricos que sustituyen a
las ranuras de los rotores bobinados, por estas ranuras pasan unas barras de cobre (o
aluminio) que sobresalen ligeramente del ncleo, estas barras o conductores estn unidos
en ambos lados por unos anillos de cobre. Se denomina Jaula de Ardilla por la similitud
que tiene con una jaula.
En los motores de jaula de pequea potencia, las barras son reemplazadas por aluminio
inyectado igual que los anillos de cierre, a los que se les agregan unas aletas que actan a
su vez en forma de ventilador.
Las ranuras o barras pueden tener diferentes formas y lo que se pretende con ello es
mejorar el rendimiento del motor, especialmente reducir las corrientes elevadas que
producen los motores de jaula en el momento de arranque.
Cuando el inducido est parado y conectamos el estator tienen la misma frecuencia que la
que podemos medir en la lnea, por lo tanto, la autoinduccin en el rotor ser muy elevada,
lo que motiva una reactancia inductiva que es mayor donde mayor es el campo. De la
manipulacin de las ranuras y en consecuencia las barras dependern que las corrientes
sean ms o menos elevadas, lo que en definitiva es el mayor problema de los motores de
jaula.
Si analizamos el siguiente cuadro, se podra pensar en un motor que abarca las dos
alternativas. Este motor existe, es el motor asincrnico sincronizado, su construccin es
56
Ingeniera Bsica
muy parecida a la del motor asincrnico con el rotor bobinado con anillos rozantes, con la
diferencia de que una de la tres fase est dividida en dos partes conectadas en paralelo.
Cul es el inconveniente que presenta este motor por lo que slo es utilizado en grandes
instalaciones?, Que para pasar de asncrono a sncrono, necesita una serie de equipos
tales como: Resistencia para el arranque como motor asncrono, conmutador que
desconecta esta resistencia y conecta la C.C. a los anillos rozantes cuando trabaja como
sncrono.
Como hemos visto, no todos los motores pueden ser utilizados para toda clase de trabajo
y cada actividad requiere un tipo de motor. Para elegir un motor hay que tener en cuenta:
Potencia = F * V = Kgm/s
57
Ingeniera Bsica
El par del motor es una magnitud decisiva hasta el punto de determinar las dimensiones
de un motor. Motores de igual par tienen aproximadamente las mismas dimensiones
aunque tengan diferentes velocidades. En el arranque de un motor, es decir, en el
intervalo de tiempo que pasa de la velocidad 0 a la nominal, el par toma distintos valores
independientemente de la carga. La potencia nominal debe ser lo ms parecida posible a
la potencia requerida por la mquina a accionar. Un motor de potencia excesiva da lugar a
una mayor intensidad de corriente durante el arranque.
2.16. Sumario.
En este Captulo 2, Ingeniera Bsica, se han ubicado los elementos tericos para el
desarrollo de este proyecto. Como se ha podido apreciar el pasado conjunto de
informacin pertenece a diferentes ramas de la ingeniera tales como la Hidrulica de
potencia, Elctrica, Electrnica, principalmente. Es por lo anterior que el desarrollo de
ingeniera siguiente estar avalado por el presente captulo, por lo que para el desarrollo
de este proyecto es de suma importancia.
58
DISEO CONCEPTUAL
Capitulo 3 (Diseo
Conceptual).
3. Diseo Conceptual.
En esta fase del diseo se debe dar solucin a los problemas que plantean las
especificaciones, y proponer un modelo de producto global que realice las funciones
necesarias para dar servicio al usuario.
Una vez que se tiene el concepto claro de lo que se quiere disear, se debe comenzar a dar
soluciones. Para ello sera bueno retomar las anotaciones realizadas durante la fase de
definicin de especificaciones, puesto que al establecerlas es fcil que nos formemos
algunas ideas de cmo satisfacerlas sino de manera total, si en parte.
60
Diseo Conceptual
3.3. Solucin 1
3.4. Solucin 2
3.5. Solucin 3
61
Diseo Conceptual
Como se puede observar a partir de la tabla anterior se dispone que la mejor opcin sea la
solucin 1, debido a que cumple con la mayora de los requerimientos estipulados, a
excepcin de solo uno de orden deseable, por lo cual como es lgico el desarrollar esta
solucin ser lo ms ptimo.
La solucin 1 posee un esqueleto a partir de acero estructural con uniones utilizando algn
mtodo de sujecin ya sea soldado, atornillado o remachado, contando adems con un forro
laminado de acero inoxidable para evitar posibles escapes de material, adems conveniente
para proyectar una imagen comercial ptima.
62
Diseo Conceptual
2
1.5
1.5
5
2
1.5
MQUINA COMPACTADORA DE
ESC. S/E
MATERIAL RECICLABLE
63
Diseo Conceptual
3.7. Sumario.
En el Captulo 3, Diseo Conceptual, han sido planteadas diferentes soluciones que puedan
satisfacer los requerimientos establecidos, sin embargo ha sido necesario inclinarse hacia la
solucin ms ptima, esto obedeciendo al cumplir la mayora de los requerimientos
establecidos hayan sido de carcter obligatorio o deseable.
Adems es de tomarse en cuenta que entre los factores ms decisivos se encuentran el
factor econmico por parte del demandante y el factor de alcance tecnolgico por parte del
ofertante. Y por lo consiguiente es de aqu la trascendencia del presente captulo hacia la
toma de decisin por alguna solucin y desarrollo de la concepcin.
64
DESARROLLO DE
PROYECTO
Captulo 4 (Desarrollo de
Proyecto).
4. Desarrollo de Proyecto.
4.1. Pruebas Experimentales.
Se tomaron las probetas ms comunes de cada tipo de material, es decir, papel o cartn,
aluminio o cualquier otro metal, plstico, las cuales mediante la ayuda de una prensa
universal con una capacidad mxima de 30 toneladas, fueron sujetas a un esfuerzo de
compresin, hasta llegar a su compactacin total.
66
Desarrollo de Proyecto
4.1.1. Papel o cartn.
Probeta 1
W 0.08kg
Fmax 5.2kgf
v abc v abc
v (0.095m)(0.16m)(0.06m) v (0.1m)(0.07m)(0.04m)
v 9.12x104 m 3 v 2.8x10 4 m3
vi 3125v v f 3125v
v i 3125(9.12x104 m 3 ) v f 3125(2.8x10 4 m3 )
3 v 0.875m3
vi 2.85m f
1probeta
250kg 3125 probetas
0.08kg
5.2kgf
3125 probetas 1probeta 16250kgf
9.81N 0.22481lbf
16250kgf 35837.524lbf
1kgf 1N
67
Desarrollo de Proyecto
Probeta 2
W 0.08kg
Fmax 5kgf
v abc v abc
v (0.095m)(0.16m)(0.06m) v (0.13m)(0.02m)(0.22m)
v 9.12x104 m 3 v 5.72x104 m3
vi 3125v v f 3125v
vi 3125(9.12x104 m 3 ) v f 3125(5.72x104 m3 )
v i 2.85m3 v f 1.78m3
1probeta
250kg 3125 probetas
0.08kg
5kgf
3125 probetas 1probeta 15625kgf
9.81N 0.22481lbf
15625kgf 34459.158lbf
1kgf 1N
68
Desarrollo de Proyecto
Probeta 3
Figura 4.5. Compactacin vertical probeta 3
W 0.08kg
Fmax 3.3kgf
v abc v abc
v (0.225m)(0.065m)(0.065m) v (0.1m)(0.1m)(0.04m)
v 9.506x104 m3 v 4x104 m3
vi 3125v v f 3125v
vi 3125(9.506x104 m 3 ) v f 3125(4x104 m3 )
3 v 1.25m3
vi 2.971m f
1probeta
250kg 3125 probetas
0.08kg
3.3kgf
3125 probetas 1probeta 10312.5kgf
9.81N 0.22481lbf
10312.5kgf 22743.044lbf
1kgf 1N
69
Desarrollo de Proyecto
Probeta 4
W 0.08kg
Fmax 4.7kgf
v abc v abc
v (0.225m)(0.065m)(0.065m) v (0.22m)(0.02m)(0.12m)
v 9.506x104 m3 v 5.28x10 4 m3
vi 3125v v f 3125v
v i 3125(9.506x104 m 3 ) v f 3125(5.28x10 4 m3 )
v i 2.971m3 v f 1.65m3
1probeta
250kg 3125 probetas
0.08kg
4.7kgf
3125 probetas 1probeta 14687.5kgf
9.81N 0.22481lbf
14687.5kgf 32391.608lbf
1kgf 1N
70
Desarrollo de Proyecto
Probeta 5
W 0.11kg
Fmax 48.3kgf
v r 2h v r2h
v (0.05m)2 (0.05m)
v (0.04m)2 (0.12m)
v 6.032x104 m3 v 3.927x10 4 m3
v f 2272.727v
vi 2272.727v
4
v f 2272.727(3.927x104 m3 )
vi 2272.727(6.032x10 m ) 3
v f 0.893m3
vi 1.37m3
Fuerza mxima para 250kg
1probeta
250kg 2272.727 probetas
0.11kg
48.3kgf
2272.727 probetas 1probeta 109772.727kgf
9.81N 0.22481lbf
109772.727kgf 242091.246lbf
1kgf 1N
71
Desarrollo de Proyecto
Probeta 6
W 0.11kg
Fmax 19.4kgf
v r 2h v abc
v (0.04m)2 (0.12m) v (0.03m)(0.14m)(0.13m)
v 6.032x104 m3 v 5.46x104 m3
vi 2272.727v v f 2272.727v
1probeta
250kg 2272.727 probetas
0.11kg
19.4kgf
2272.727 probetas 1probeta 44090.904kgf
9.81N 0.22481lbf
44090.904kgf 97237.466lbf
1kgf 1N
72
Desarrollo de Proyecto
Probeta 7
W 0.035kg
Fmax 7.7kgf
vr2h v r2h
v (0.0325m) 2 (0.115m) v (0.035m)2 (0.06m)
v 3.816x104 m 3 v 2.309x104 m3
vi 7142.857v v f 7142.857v
4 3 v 7142.857(2.309x104 m3 )
vi 7142.857(3.816x10 m) f
v f 1.649m3
v i 2.726m 3
1probeta
250kg 0.035kg 7142.857 probetas
7.7kgf
7142.857 probetas 1probeta 55000kgf
9.81N 0.22481lbf
55000kgf 121296.236lbf
1kgf 1N
73
Desarrollo de Proyecto
Probeta 8
W 0.035kg
Fmax 14.2kgf
vr2h v abc
v (0.09m)(0.11m)(0.03m)
v (0.0325m) 2 (0.115m)
v 3.816x104 m 3 v 2.97x104 m3
v f 7142.857v
vi 7142.857v
v f 7142.857(2.97x10 4 m3 )
4
v i 7142.857(3.816x10 m ) 3
v f 2.079m3
v i 2.726m 3
1probeta
250kg 0.035kg 7142.857 probetas
14.2kgf
7142.857 probetas 1probeta 101428.569kgf
9.81N 0.22481lbf
101428.569kgf 223689.157lbf
1kgf 1N
74
Desarrollo de Proyecto
4.1.3. Plstico.
Probeta 9
W 0.06kg
Fmax 14kgf
vr2h v r2h
v (0.03m) 2 (0.23m) v (0.04m)2 (0.09m)
v 6.503x10 4 m 3 v 4.524x104 m3
vi 4166.667v v f 4166.667v
4 3 v 4166.667(4.524x10 4 m3 )
vi 4166.667(6.503x10 m) f
v f 1.885m3
v i 2.71m 3
1probeta
250kg 4166.667 probetas
0.06kg
14kgf
4166.667 probetas 1probeta 58333.333kgf
9.81N 0.22481lbf
58333.333kgf 128647.523lbf
1kgf 1N
75
Desarrollo de Proyecto
Probeta 10
W 0.06kg
Fmax 9.2kgf
vr2h v abc
v (0.03m) 2 (0.23m) v (0.025m)(0.22m)(0.105m)
v 6.503x10 4 m 3 v 5.775x104 m3
vi 4166.667v v f 4166.667v
v i 4166.667(6.503x10 4 m 3 ) v f 4166.667(5.775x104 m3 )
v f 2.406m3
v i 2.71m 3
1probeta
250kg 4166.667 probetas
0.06kg
9.2kgf
4166.667 probetas 1probeta 38333.336kgf
9.81N 0.22481lbf
38333.336kgf 84539.807lbf
1kgf 1N
76
Desarrollo de Proyecto
Probeta 11
W 0.06kg
Fmax 8.4kgf
vr2h v abc
v (0.03m) 2 (0.23m) v (0.025m)(0.22m)(0.105m)
v 6.503x104 m3 v 5.775x10 4 m 3
vi 4166.667v v f 4166.667v
v i 4166.667(6.503x104 m3 ) v f 4166.667(5.775x10 4 m 3 )
v i 2.71m3 v f 2.406m 3
1probeta
250kg 4166.667 probetas
0.06kg
8.4kgf
4166.667 probetas 1probeta 35000.003kgf
9.81N 0.22481lbf
25000.003kgf 77188.52lbf
1kgf 1N
77
Desarrollo de Proyecto
Recordemos que las mediciones de las magnitudes de las anteriores probetas fueron
realizadas mediante la ayuda un calibrador pie de rey con indicador digital para una
medicin ms fluida, este instrumento es el mayormente utilizado en pruebas de
resistencia de los materiales, en lo que a mediciones lineales concierne.
vc a3
vc (1.5m)3
vc 3.375m3
Por otro lado visualizamos que se posee un valor pico de fuerza requerida para la
compactacin de los materiales, el cual es registrado a partir de la probeta 5, y es de esta
magnitud la que se tomar como referencia para el clculo de los diferentes elementos de
nuestro equipo hidrulico, debido a que la mayor oposicin fue ofrecida por tal probeta y al
vencerla no se habr mayor resistencia para hacerlo de igual manera con el resto de las
ofrecidas por las dems probetas.
Debemos tomar en cuenta que las magnitudes posedas por el resto de las probetas de
los diferentes materiales probados son de menor dimensin por lo que se proceder a
decrementar la presin del fluido hasta obtener un valor propio para cada uno de los
materiales.
78
Desarrollo de Proyecto
El circuito del sistema hidrulico representa grficamente cada uno de los elementos del
equipo hidrulico, as como de su interaccin y por lo consiguiente visualizar el
funcionamiento de tal.
2
1
1
3 4
Sol 1 Sol 2
6 7
8 9
10 11
12
13
14 15
16
17
79
Desarrollo de Proyecto
En la tabulacin que contina son mostrados de manera numerada cada uno de los
elementos de nuestro equipo hidrulico, as como dems elementos que intervendrn en
el funcionamiento de la mquina, graficados en el anterior circuito hidrulico.
80
Desarrollo de Proyecto
El fluido partir su camino desde el tanque hidrulico donde este se almacena, la coladera
de succin llevar a cabo la funcin de retener partculas contaminantes dainas para los
sistemas hidrulicos causando descalibracin de los equipos. Posteriormente el fluido es
transportado por la bomba de paletas impulsada por el motor elctrico mediante un
acoplamiento para transmisin mecnica hacia la vlvula check evitando cualquier
posibilidad de retorno por parte del fluido, dirigindose as a la vlvula reguladora de
presin para seguridad estando esta calibrada levemente por encima de la presin
mxima de trabajo evitando cualquier accidente por sobrepresin en el sistema, en el caso
de que esta existiera el fluido es drenado directamente al tanque de almacenamiento;
volviendo a condiciones normales el fluido pasa al filtro de succin volviendo nuevamente
a retener cualquier partcula extraa del fluido ya a la presin requerida de trabajo,
dirigindose hacia las vlvulas reguladoras de presin de compactacin y expulsin ya
previamente calibradas a las presiones establecidas de trabajo.
Por otra parte, en el caso la vlvula reguladora de presin de expulsin estar esta
calibrada para el peso constante de las pacas, cuando el fluido sale de esta vlvula ya con
la presin requerida se dirige a la vlvula direccional de expulsin, al accionarse estn por
su solenoide, el fluido pasa directamente al puerto de entrada, comenzando as el cilindro
de expulsin su carrera de avance, en el puerto de salida se cuenta con una vlvula
reguladora de caudal la cual hace la carrera de avance ms lenta evitando con esto algn
posible accidente en el momento de la expulsin de la paca y reduciendo posibles
vibraciones. Al terminar la carrera de avance es accionada por muelle la vlvula
distribuidora de expulsin pasando directamente el fluido al puerto de salida del cilindro
de expulsin realizando este su retorno. Por el otro puerto el fluido sale dirigindose hacia
la vlvula distribuidora de expulsin pasando libremente hacia el filtro de retorno, donde es
retirada cualquier partcula extraa del fluido adicionada durante el proceso, finalmente
dirigindose el fluido hacia el tanque. A partir de aqu es posible realizar nuevamente la
totalidad del proceso.
81
Desarrollo de Proyecto
4.3. Memoria de Clculo.
F
P
A
Despejando A
F
A
P
242091.246lbf
A
lb
2000 2
in
A 121.04in2
Es necesario que sea calculada el rea del pistn en el cual ser aplicada la fuerza de
242091.246 lbf, considerando que se poseer una presin de trabajo de 2000 lb/in.
d 2
A
4
4A
d
d
4 121.04in 2
d 12.388in
A partir del Apndice de Cilindros Hidrulicos se busca un cilindro hidrulico cuyo dimetro
de pistn sea de 12.388in, lo cual debido a las condiciones de comercializacin del
proveedor es inexistente. Debido a lo anterior ser seleccionado el cilindro hidrulico cuyo
dimetro de pistn sea el aproximado superior, de lo anterior se cuenta con la existencia
de un cilindro hidrulico de 14 in de dimetro de pistn, trabajando a una presin de 2000
lb/in2.
82
Desarrollo de Proyecto
Tenemos que recordar que tomando como base la altura mnima requerida para una
compactacin ptima se satisfacen por ende la del resto de los materiales. Por lo que la
longitud de carrera puede ser calculada de la siguiente manera:
v f 0.893m3
v f (1.5m)2 h
Despejando la altura
vf
h
(1.5m)2
0.893m3
h
(1.5m)2
h 0.397m
ht 2m
Longitud de carrera
LC H h
LC 2m 0.397m
LC 1.603m
39.37in
1.603m 63.11in
1m
LC 63.11in
LC 65in
83
Desarrollo de Proyecto
t 45s
d
v
t
65in
v
60s
in
v 1.083
s
in 60s in
1.083
64.98
s 1min min
in
v 64.98
min
Para el clculo del caudal tenemos a la ecuacin de continuidad que esta expresado por:
QC AV
in
Q 121.045in2 64.98
C
min
in3
QC 7865.504
min
in3 1gal 34.049gpm
7865.504 3
min 231in
QC 34.049gpm
Partiendo del principio que el valor del peso de cada paca es de 250 kg indistintamente del
material compactado se tiene que:
9.81N 0.22481lbf
250kgf 551.346lbf
1kgf 1N
84
Desarrollo de Proyecto
Despejando A
F
A
P
551.3lbf
A
lb
500 2
in
A 1.102in2
Es necesario que sea calculada el rea del pistn den el cual ser aplicada la fuerza de
551.3 lbf, considerando que se poseer una presin de trabajo de 500 lb/in.
d 2
A
4
4A
d
d
4 1.102in 2
d 1.185in
A partir del Apndice de Cilindros Hidrulicos se busca un cilindro hidrulico cuyo dimetro
de pistn sea de 1.185in, lo cual debido a las condiciones de comercializacin del
proveedor es inexistente. Debido a lo anterior ser seleccionado el cilindro hidrulico cuyo
dimetro de pistn sea el aproximado superior, de lo anterior se cuenta con la existencia
de un cilindro hidrulico de 1.5 in de dimetro de pistn, trabajando a una presin de 500
lb/in2.
Para la longitud de carrera necesitamos considerar que la longitud recorrida por el vstago
para la expulsin estar dada por uno de los lados del contenedor que es igual a 1.5m.
LE 1.5m
39.37in
1.5m 59.055in
1m
LE 59.55in
85
Desarrollo de Proyecto
LE 60in
t 15s
d
v
t
60in
v
15s
in
v4
s
in 60s 240 in
4
s 1min min
in
v 240
min
Para el clculo del caudal tenemos a la ecuacin de continuidad que esta expresado por:
QE AV
Q 1.102in2 240 in
E
min
in3
Q E 264.48
min
in3 1gal 1.144gpm
264.48 3
min 231in
QE 1.144gpm
A partir del clculo de las reas de los cilindros y a la fuerza mxima requerida por
material conocida mediante las pruebas experimentales procederemos a la obtencin de la
presin de trabajo necesaria para la compactacin de cada uno de los materiales, ya que
esta ser variada mediante una vlvula reguladora de presin desde los 500psi hasta los
2000psi de acuerdo a su diseo.
86
Desarrollo de Proyecto
FPC 35837.524lbf
AC 121.04in2
Presin de trabajo
F
PPC PC
AC
35837.524lbf
PPC
121.04in2
FP 128647.523lbf
AC 121.04in2
Presin de trabajo
FP
PP
AC
128647.523lbf
PP
121.04in2
PP 1062.851psi
En seguida se muestra una tabulacin con los valores de trabajo ptimos para una
compactacin satisfactoria de cada uno de los materiales.
87
Desarrollo de Proyecto
Tabla 4.2. Presin de trabajo por material
4.3.4. Bomba.
QT QC QE
QT 34.049gpm 1.144gpm
QT 35.193gpm
4.3.5. Motor.
P 0.0007Qp
Sustituyendo:
P 0.0007Qp
P 35gpm2000psi0.0007
P 49.27HP
De lo anterior se tiene que la potencia del motor debe ser igual a 49.27HP, pero debido a
razones de comercializacin se optar por un motor cuya capacidad de potencia ser de
50HP.
4.3.6. Tanque.
Vt= 3Q
Vt= 3(35gpm)
Vt=105 gpm
88
Desarrollo de Proyecto
4.3.7. Tubera.
0.32Q
A
15
0.3235gpm
A
15
A 0.746in2
2
A 0.785d
A 2
d 0.746in
0.785 0.785
d 0.975in
Obtenemos que el dimetro de tubera debe ser de 0.975in, pero por razones de
comercializacin no hay en existencia tal dimensin por lo que optaremos por el dimetro
inmediato superior, seleccionando as la de 1in de dimetro.
4.3.8. Vlvulas
4.3.9. Filtros
89
Desarrollo de Proyecto
La serie Mobil DTE 10 Excel Series es la lnea de aceites hidrulicos antidesgaste de alto
rendimiento diseados para satisfacer las ms altas necesidades de equipos hidrulicos.
Los aceites de esta serie Mobil DTE 10 Excel Series contienen sistemas aditivos
neutralizantes ante la formacin de materiales corrosivos y una alta resistencia a la
oxidacin que contribuye a un intervalo de cambio del aceite y del filtro mayor, tales estn
diseados para operacin en sistemas de altos niveles de antidesgaste y una pelcula de
proteccin fuerte, su controlada emulsividad permite que estos aceites trabajen bien aun
en sistemas contaminados con agua, en pequeas o grandes cantidades.
Inclusive son recomendados para sistemas de operacin sin antidesgaste, para los
equipos hidrulicos de alta potencia y aquellos que utilizan bombas de alta presin.
90
Desarrollo de Proyecto
91
Desarrollo de Proyecto
4.4. Resultados de la Seleccin del Equipo.
Despus del calculo de cada uno de los elementos del Equipo requerido para la Maquina
de Compactacin y una minuciosa seleccin de los anteriores, se obtuvieron finalmente
los resultados de la Seleccin del Equipamiento, logrado a travs de la consideracin de
las caractersticas fsicas y funcionales principalmente, tales como sus dimensiones fsicas
y parmetros de trabajo, entre otras.
Tabla 4.3. Seleccin del Equipamiento.
4.5. Sumario.
92
Desarrollo de Proyecto
93
COSTOS DE PROYECTO
Captulo 5 (Costos de
Proyecto)
5. Costos de Proyecto.
5.1. Costos de ingeniera.
Para poder establecer los costos del proyecto realizado, es necesario tener en cuenta los
siguientes conceptos:
5.1.1. Costo
Es una erogacin monetaria que se recupera con beneficios, y una cantidad que se da o
se paga por una cosa.
5.1.2. Proyecto
5.1.3. Inversin
Ahora bien, los proyectos se clasifican de diferente criterio, segn su carcter, segn su
naturaleza, segn su relacin con otros proyectos, segn su actividad o giro. Dentro de la
clasificacin de segn su naturaleza, existe uno que es de crecimiento, que son
inversiones que buscan hacer crecer en una misma rama de negocios.
Podemos decir que el nuestro cumple con todos los requisitos para que tenga el nombre
de proyecto y de esta manera poder hacer el estudio o la evaluacin correspondiente de
los costos de ingeniera para poder decir al final del mismo captulo si el proyecto es viable
o no. La viabilidad de un proyecto obedece a estimar las ventajas y desventajas de asignar
recursos a su realizacin, asegurando as la mayor productividad de los recursos.
La evaluacin de un proyecto de inversin, cualquiera que sta sea, tiene por objeto
conocer su rentabilidad econmica y social, de tal manera que asegure resolver una
necesidad humana en forma eficiente, segura y rentable.
95
Costos de Proyecto
Viabilidad comercial
Viabilidad tcnica
Viabilidad financiera
Y para poder determinar el rechazo o aprobacin del mismo se tendrn que hacer los
clculos financieros necesarios de los elementos que conforman el proyecto de
automatizacin. Para la construccin de este proyecto se utilizarn los siguientes
elementos:
Equipo Hidrulico
Como es un diseo, deben te tomarse en cuenta algunos aspectos para los costos de
ingeniera como son:
Ingeniera
Dibujos de ingeniera
Compra del equipo hidrulico
Costos directos e indirectos
Mantenimiento del equipo hidrulico
Vida til del equipo hidrulico
5.2.1. Ingeniera
ste es el punto principal del anlisis econmico de la mquina, dentro de la seleccin del
equipo hidrulico se determin gran parte del diseo mecnico de la mquina, por lo que
es de gran peso este precio de ingeniera de diseo de todos los componentes neumticos
que actan en nuestra mquina, entonces tomamos en consideracin cada parte de
seleccin y las horas de trabajo para determinar un costo de seleccin de $20 000.
96
Costos de Proyecto
5.2.2. Dibujos de ingeniera
Dentro de los dibujos hechos en computadora, en los que se tendrn todas las
especificaciones de acuerdo a la norma, utilizando software de diseo como Autocad, se
determin que los dibujos de la estructura en conjunto con los del equipo hidrulico
tendrn un costo de $3 000 MN.
Para el equipo hidrulico, se tomara un solo costo por los dibujos de ingeniera y material,
ya que en el modelo seleccionado de cada componente estn incluidos sus dibujos,
especificaciones y material con que estn hechos, por lo que sus costos estarn en el
siguiente punto.
Ahora los costos directos son aquellos que influyen directamente con el equipo, y los
costos indirectos son los que no afectan directamente al equipo pero se deben tomar en
cuenta.
En este caso los costos indirectos s nos afectaron como fue el envo del material
solicitado y el transporte empleado para la obtencin del material, o en su defecto uno
mismo tendra que ir por el material, entonces el costo indirecto por cada componente
hidrulico es de $500
Para determinar los costos por mantenimiento es necesario contar con las refacciones de
los distintos cilindros hidrulicos seleccionados y de esta forma tener por lo menos 2
refacciones por cada componente que se utiliza, los costos por mantenimiento anual sern
de $10 000
Costo por mantenimiento por equipo de $10 000
Con una vida til de los prximos 5 aos. En la tabla que a continuacin se muestra se
dan a conocer los costos de los elementos hidrulicos que requeriremos.
Es importante que el costo de cada elemento que se muestra en la tabla no incluye IVA
por lo que a cada valor se le tendr que sumar el IVA sin embargo al final de la tabla se
muestra el subtotal de la suma de los precios de todos los elementos y el IVA
correspondiente a este subtotal y por lo tanto se muestra el total a pagar por todos los
elementos con IVA incluido.
ELEMENTO COTIZACION
SUBTOTAL 14984.00
IVA 2397.44
TOTAL 17381.44
98
Costos de Proyecto
5.3. Sumario.
En el Captulo 5, Costos de Proyecto, se han realizado las cotizaciones de cada uno de los
elementos del equipo hidrulico y equipo requerido por la maquina para compactacin,
posteriormente a la seleccin, es decir, de acuerdo a las caractersticas particulares de
cada elemento, pretendiendo con esto establecer los parmetros recomendables para una
obtencin optima de todo el equipamiento requerido, llegando as a la culminacin de este
trabajo.
99
Conclusiones
En conclusin visualizamos que los sistemas hidrulicos de potencia son de vital
importancia en la actualidad, ya que se postulan como una de las ms viables soluciones
ante problemticas industriales.
Observamos que los sistemas hidrulicos de potencia nos ofrecen una gran cantidad de
beneficios tales como su flexibilidad de rangos de potencia lo cual podemos traducir en la
gran diversidad de procesos industriales en los que pueden emplearse.
Entre otras cosas, otros elementos flexibles con los que contamos son las diferentes
formas de accionamiento de los elementos hidrulicos de trabajo, la variacin de sus
caractersticas fsicas, capacidades y dimensiones.
100
Referencias
1. Enciclopedia del Plstico IMPI. Mxico. 2006.
2. Manual de Hidrulica Industrial de Vickers. Ed. Vyckmex. Mxico. 2008.
3. Del Razo, Hernndez Adolfo, "Sistemas Neumticos e Hidrulicos: Apuntes de Teora"
Editorial: U.P.I.I.C.S.A, Mxico D.F., 2001.
4. De Groote, J.P. Tecnologa de los circuitos hidrulicos, 4. Edicin. CECSA. Mxico.
1995.
5. Mota Bush, Miguel. Seminario Sistemas Hidrulicos de Potencia. Mxico. 2008.
6. Creus Sol, Antonio. Neumtica e Hidrulica. 1. Edicin. Mxico. 2007. Alfaomega
Grupo Editor S.A. de C.V.
7. Manual de mangueras Gates. Mxico. 2008.
8. Alerich, Walter. Control de motores elctricos. 1. Edicin. Diana. Mxico. 1972.
9. Mataix, Claudio. Mecnica de fluidos y mquinas hidrulicas. 4ta. Edicin. Mxico-Harla.
Mxico. 1999.
10. L.Mott, Robert. Mecnica de fluidos. 6. Edicin. Prentice Hall. Mxico. 2006.
11. Manual PAGANI S.A. DE C.V. Mxico. 2007.
12. Rossi, Mario. Estampado en frio de la chapa. 9. Edicin. Cientfico-Mdica. Espaa.
1971.
101
Apndice A
CILINDROS HIDRULICOS
Cilindros Hidrulicos
103
Cilindros Hidrulicos
104
Cilindros Hidrulicos
105
Cilindros Hidrulicos
106
Cilindros Hidrulicos
107
Cilindros Hidrulicos
108
Cilindros Hidrulicos
109
Cilindros Hidrulicos
110
Cilindros Hidrulicos
111
Apndice B
VLVULAS DIRECCIONALES
Vlvulas Direccionales
113
Vlvulas Direccionales
114
Vlvulas Direccionales
115
Apndice C
TUBING FLEXIBLE
Tubing Flexible
117
Tubing Flexible
118
Tubing Flexible
119
Apndice D
FILTROS
Filtros
121
Filtros
122
Filtros
123
Filtros
124
Filtros
125
Apndice E
VLVULAS REGULADORAS
DE PRESIN Y VLVULA DE
CONTRABALANCE
Vlvulas Reguladoras de Presin y Vlvula de Contrabalance
127
Vlvulas Reguladoras de Presin y Vlvula de Contrabalance
128
Vlvulas Reguladoras de Presin y Vlvula de Contrabalance
129
Vlvulas Reguladoras de Presin y Vlvula de Contrabalance
130
Vlvulas Reguladoras de Presin y Vlvula de Contrabalance
131
Apndice F
VLVULA CHECK
Vlvula Check
133
Vlvula Check
134
Vlvula Check
135
Apndice G
MOTOR ELCTRICO
Motor Elctrico
137
Motor Elctrico
138
Motor Elctrico
139
Apndice H
FLUIDO HIDRULICO
Fluido Hidrulico
141
Fluido Hidrulico
142
Apndice I
BOMBA HIDRULICA
Bomba Hidrulica
144
Bomba Hidrulica
145
Bomba Hidrulica
146
Apndice J
ARRANCADOR ELCTRICO
Arrancador Elctrico
148
Arrancador Elctrico
149
Arrancador Elctrico
150
Arrancador Elctrico
151
Apndice K
TANQUE HIDRULICO
Tanque Hidrulico
153
Tanque Hidrulico
154
Apndice L
VLVULAS REGULADORAS
DE CAUDAL
Vlvulas Reguladoras de Caudal
156
Vlvulas Reguladoras de Caudal
157
Vlvulas Reguladoras de Caudal
158