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N°160

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FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP


NÜRBURGRING
SIXIEME MANCHE du 26 au 29 août

23 voitures en piste, la seconde Corvette Phoenix Carsport (14) n’est pas engagée. Mouvements divers chez les pilotes. Oliver
Gavin ne sera plus chez Mad-Croc, privilégiant l’ALMS avec le Corvette Racing. C’est Mika Salo qui le remplace. Alexander
Margaritis prend la place de Mike Hezemans, blessé à une main au volant de la Corvette n°13 du Phoenix- Carsport. Chez Matech,
Romain Grosjean quitte le team et Nicolas Prost arrive aux côtés de Neel Jani sur la GT n°6, un équipag e qui se connaît bien
puisque les deux hommes sont déjà co-équipiers en LMS chez Rebellion. Chez Hexis AMR, Yann Clairay rejoint Frédéric
Makowiecki. Chez All-Inkl, Christophe Bouchut, roulant en ALMS (Mosport) est remplacé par Thomas Jäger. Changement aussi
au sein du Triple H Team Hegersport, Nico Verdonck est remplacé par Alessandro Pier Guidi aux côtés de Bert Longin. …………..

LE WEEK-END PARFAIT POUR LE YOUNG DRIVER AMR


TURNER ET ENGE RAFLENT TOUT (POLE, COURSE QUALIF ET COURSE)
ESSAIS LIBRES : Meilleur temps pour l’Aston Martin Young Driver n° 8 de Nygaard et Mücke en 2’13’’954 précédant largement la
Lamborghini All-Inkl n° 37 de Jäger et Basseng (2’15’’147) et la Fo rd GT Matech n° 5 de Westbrook et Mutsch (2’15’’160 ). Suivent
cinq voitures très proches les unes des autres, la Maserati Vitaphone n° 1 (Bertolini / Bartels), la Corvette Phoenix Carsport n° 13
(Hennerici / Margaritis), les deux Nissan Sumo Power n° 22 et 23 (Hughes / Campbell- Walter et Krumm / Dumbreck) et la seconde
Lamborghini All-Inkl n° 38 (Schwager / Pastorelli). T emps couvert et piste très humide. ESSAIS PRE-QUALIFICATIFS :Toujours
Aston Martin sur le devant de la scène et toujours Young driver avec le meilleur chrono pour la 7 de Turner / Enge en 1’59’’220,
la Ford GT VDS de Martin / Leinders suivait de peu en 1’59’’520. Wendlinger / Moser plaçait leur Nissan Swiss Racing dans le top
3 en 1’59’’640 devant la seconde Aston Martin Young Driver de Nygaard / Mücke et la Maserati Vitaphone de Bertolini / Bartels.
ESSAIS QUALIFICATIFS : Q1 : C’est l’Aston Martin Hexis (Makowiecki / Clairay) qui réalise le meilleur temps en 1’57’’171 devant
celle de Turner / Enge (Young Driver) et la Corvette Phoenix-Carsport. Sont éliminées les Maserati 2 et 33, les Nissan 4 et 22, les
Ford 5 et 41 ainsi que la Corvette 12. Q2 : Meilleur temps pour Turner / Enge (Young Driver) en 1’57’’182 devant la voiture sœur
de Nygaard / Mücke et la Lamborghini Reiter de Zonta / Kechele. Les Aston Martin 8, 9 et 10, les Ford 6 et 40, les Nissan 3 et 23 ,
lla Corvette 11 et la Lamborghini 37 ne participent pas à la Q3. Q3 : Pôle pour Turner / Enge (1’57’’155) devant les Lamborghini
de Kox / Haase (Reiter) et celle de Schwager / Pastorelli (All-Inkl). Schwager / Pastorelli et Bertolini / Bartels suivent. ……………..

Meilleur temps des libres, Stephan MÜCKE – Juste un aperçu des trombes d’eau sur le Nürburgring – Ambiance pré-grille

NÜRBURGRING Turner et Enge (Aston Martin DB9 Young Driver n° 7) s ’imposent devant Hennerici et Margaritis (Z06
Phoenix-Carsport n° 13) et la Kox / Haase (Lamborghini Reit er n° 24). Course tactique ou le choix des
Course 1 pneus sera décisif au moment de la pluie à la mi-course. Couse également très mouvementée au
Qualificative départ avec un accrochage qui laissera sur le carreau les concurrents 9, 23, 34, 37 et 40. ……………....

Classement final course 1


1 – Turner / Enge Aston Martin DB9 n° 7 Young Driver AMR 28 tours en 1h00’21’’518
2 – Hennerici / Margaritis Corvette Z06 n° 13 Phoenix-Carsport à 10’’356
3 – Kox / Haase Lamborghini M670-RS n° 24 Reiter à 20’’342
4 – Zonta / Kechele Lamborghini M670-RS n° 25 Reiter à 32’’077
5 – Piccione / Hirshi Aston Martin DB9 n° 10 Hexis Racing AMR à 36’’317
6 – Westbrook / Mutsch Ford GT Matech n° 5 Matech Compétition à 47’’167
7 – Ramos / Bernoldi Maserati MC12 n° 2 Vitaphone Racing Team à 52’’861
8 – Prost / Jani Ford GT Matech n° 6 Matech Compétition à 58’’076
9 – Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 n° 8 Young Driver AMR à 58’’793
10 – Bertolini / Bartels Maserati MC12 n° 1 Vitaphone Racing Team à 1’15’’659 … etc
Engagés : 23. Qualifications : 23. Partants : 23. Classés : 20. TURNER / ENGE – YOUNG DRIVER AMR
NÜRBURGRING Turner et Enge réalisent le week-end parfait. Après la pôle et la course qualificative, l’équipage
Young Driver 7 remporte la course de manière assez tranquille. Ils devancent la Lamborghini Reiter
Course 2 de Kox et Haase et la Corvette Phoenix-Carsport de Margaritis et Hennerici. Ce sont donc les mêmes
Championnat hommes qu’on retrouve sur ce second podium. Aston Martin place ses quatre voitures dans le top 10

Classement final course 2


1 – Turner / Enge Aston Martin DB9 n° 7 Young Driver AMR 30 tours en 1h00’59’’709
2 – Kox / Haase Lamborghini M670-RS n° 24 Reiter à 09’’547
3 – Hennerici / Margaritis Corvette Z06 n° 13 Phoenix-Carsport à 13’’018
4 – Piccione / Hirshi Aston Martin DB9 n° 10 Hexis Racing AMR à 14’’182
5 – Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 n° 8 Young Driver AMR à 15’’109
6 – Bertolini / Bartels Maserati MC12 n° 1 Vitaphone Racing Team à 16’’492
7 – Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 n° 9 Hexis Racing AMR à 19’’925
8 – Hughes / Campbell-Walter Nissan GT-R n° 22 Sumo Power GT à 24’’834
9 – Longin / Pier Guidi Maserati MC12 n° 34 Triple H Team Hegersport à 25’’098
10 – Wendlinger / Moser Nissan GT-R n° 3 Swiss Racing Team à 40’’434 … etc
Les mêmes sur ce second podium Engagés : 23. Qualifications : 23. Partants : 23. Classés : 23.

La Corvette PHOENIX-CARSPORT et la Lamborghini REITER à l’honneur – Course 1 : crash au départ – Jean TODT, le GT plut

PROCHAINE MANCHE : ALGARVE du 17 au 19 septembre


Sources : SRO MEDIA OFFICE, GT1WORLD.COM – Photos : SRO MEDIA OFFICE / GT1WORLD.COM -DPPI

FIA GT4 EUROPEAN CUP


NÜRBURGRING
Quatrième manche – du 26 au 29 août

Courses communes aux concurrents GT4 European Cup et Dutch GT. Une invitée en GT4, la Lotus Evora de Hancock qui sera le
meilleur en Q1 (2’10’’843) devant Van Der Ende / Huisman – BMW M3 (DGT) et Meijer – Aston Martin (GT4). En Q2, Meijer (GT4) se
classera au top en 2’10’’251 devant De Groot – BMW M3 (DGT) et Nicoll-Jones – Ginetta (GT4). En GT4 Super Sport, les meilleurs
seront Giudici – Lotus 2 Eleven Giudici Racing (2’14'335) en Q1 et Griffin – Lotus 2 Eleven Lotus Cars (2’13’’391) en Q2.
NÜRBURGRING Course 1 – NICOLL-JONES première
NICOLL-JONES vainqueur en GT4 Classement course 1
1 – Van Der Ende / Huisman BMW M3 GT4 (DGT) Ekris 16 tours en 40’06’’530
2 – Frankenhout / Kool Porsche 997 GT4 (DGT) PS Autosport à 18’’792
3 – Bastiaans / Hastema Porsche 997 GT4 (DGT) Bilderberg à 28’’705
4 – Hancock Lotus Evora GT4 (Guest) Giudici Racing à 31’’105
5 – Nicoll-Jones Ginetta G50 (GT4) IMS Motorsport à 31’’444
6 – Molenaar / Van Den Hoek Chevrolet Camaro (DGT) Vershuur à 31’’571
7 – Zumbrink / Van Dongen Corvette C6 GT4 (DGT) Solid State Racing à 34’’661 …
9 – Meijer Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus Racing à 44’’036 …
11 – Giudici Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1’03’’0 … etc
Partants : 34 (DGT : 16. GT4 : 17. GT4 Guest : 1). Classés : 34.

NÜRBURGRING Course 2 - NICOLL-JONES récidive


Classement course 2
1 – Nicoll-Jones Ginetta G50 (GT4) IMS Motorsport 18 tours en 41’23’’965
2 – Van Der Ende / Huisman BMW M3 GT4 (DGT) Ekris à 03’’834
3 – De Groot BMW M3 GT4 (DGT) Team Bleekemolen à 06’’311
4 – Zumbrink / Van Dongen Corvette C6 GT4 (DGT) Solid State Racing à 08’’788
5 – Verheul Aston Martin GT4 (DGT) HTP Racing à 09’’480
6 – Molenaar / Van Den Hoek Chevrolet Camaro (DGT) Vershuur à 11’’722 …
8 – Hancock Lotus Evora GT4 (Guest) Giudici Racing à 19’’952
9 – Meijer Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus Racing à 20’’691 …
16 – Griffin Lotus 2 Eleven (SPS) Lotus Cars à 1’08’’400 … etc
Partants : 34 (DGT : 16. GT4 : 17. Guest : 1). Classés : 34. Efficace la nouvelle LOTUS EVORA GT4

PROCHAINE MANCHE : ALGARVE du 17 au 19 septembre


Sources : SRO MEDIA OFFICE – GT4CUP.COM – Photos : SRO MEDIA OFFICE / GT4CUP.COM – EVERS MEDIA
ADAC GT MASTERS
NÜRBURGRING
Sixième manche
les 28 et 29 août

ème
23 concurrents engagés sur cette 6 manche. Retour des BMW Z4 du Schubert Motorsport, présences d’une Ferrari F430 SC
(Kessel) pour Johannes Stück et Freddy Kremer et d’une Dodge Viper (Vulkan-Mintgen) pour W. Kaufmann et C. Brûck.
Pôle course 1 : Martin Matzke (BMW Alpina B6 GT3 / s-Berg Racing) obtient la pole en 2’01’’640 devant 3 Audi et 2 Porsche.
Pôle course 2 : A Peter Kox (Lamborghini Reiter) la seconde pôle en 2’01’’433 devant la Z06 d’Hohenadel et la B6 GT3 de Wirth.
COURSE 1 : Une première pour Matzke / Wirth et la BMW Alpina B6 GT3 du s-Berg Racing qui s’imposent de belle manière.
COURSE 2 : Et de deux pour Matzke et Wirth qui s’imposent de nouveau devant Asch / Kentenich et Seiler / Hohenadel.

NÜRBURGRING Race 1
Classement

1 – Matzke / Wirth BMW Alpina B6 GT3 s-Berg Racing 29 tours en 1h01’44’’174


2 – Luca Ludwig / Mies Audi R8 LMS Abt Sportline à 09’’962
3 – Asch / Kentenich Porsche 911 GT3-R a-workx-Wieth Racing à 11’’149
4 – Heyer / Ammermüller Audi R8 LMS Team Rosberg à 11’’905
5 – Ritkes / Salo Corvette Z06.R GT3 Callaway Compétition à 22’’156
6 – Kechele / Klingmann Audi R8 LMS Abt Sportsline à 25’’241
7 – Knop / Rehfeld Ascari KZ1-R GT3 Rhino’s Leipert Motorsport à 38’’000
8 – Seiler / Hohenadel Corvette Z06.R GT3 Callaway Compétition à 42’’305
9 – Hannawald / Jäger Corvette Z06.R GT3 Callaway Compétition à 42’’379
10 – Bruek / Kaufmann Dodge Viper CC Vulkan-Mintgen à 56’’042 … etc
Engagés : 23. Qualifications : 23. Partants : 23. Classés : 20. MATZKE / WIRTH

l. LUDWIG / MIES seconds – La Dodge Viper du VULKAN Racing-MINTGEN Motorsport dans le top 10 – Onzième place pour la Ferrari KESSEL

NÜRBURGRING Race 2
Classement

1 – Matzke / Wirth BMW Alpina B6 GT3 s-Berg Racing 28 tours en 1h00’09’’556


2 – Asch / Kentenich Porsche 911 GT3-R a-workx-Wieth Racing à 09’’041
3 – Seiler / Hohenadel Corvette C6.R GT3 Corvette Compétition à 13’’092
4 – Schmikler / T. Bergmeister Porsche 911 GT3-R Mühlner Motorsport à 13’’206
5 – Kox / Von Thurn und Taxis Gallardo LP560 Reiter Engineering à 13’’756
6 – Luca Ludwig / Mies Audi R8 LMS Abt Sportline à 14’’273
7 – Kechele / Klingmann Audi R8 LMS Abt Sportsline à 19’’922
8 – Heyer / Ammermüller Audi R8 LMS Team Rosberg à 35’’328
9 – Frankenhout / Herndlhofer Audi R8 LMS Team Rosberg à 41’’929
10 – Söderlund / Sandström BMW Z4 NfS by Schubert Motorsport à 47’’339 … etc
MATZKE / WIRTH – BMW ALPINA B6 GT3 Engagés : 23. Qualifications : 23. Partants : 23. Classés : 23.

C2 : les dauphins, Asch / Kentenich (Porsche Wieth), Seiler / Hohenadel (Corvette Callaway) et Schmickler / Bergmeister (Porsche Mühlner).

PROCHAINE et DERNIERE MANCHE : OSCHERSLEBEN II les 2 et 3 octobre


Sources : SRO / GTMASTERS.ORG – Photos : SRO / GTMASTERS.ORG / Markus BERNS / Burkhard KASAN.
FFSA GT
MAGNY-COURS
Circuit de NEVERS MAGNY-COURS
Cinquième manche les 27, 28 et 29 août
SRO MOTORSPORTS GROUP Promoteur du Championnat FFSA GT

26 engagés sur cette cinquième manche du FFSA GT se déroulant sur le circuit de Magny-Cours. Une reprise en solo ou presque
puisque cette manche avait lieu dans le cadre du Porsche Club Motorsport. Nouveauté pourtant au menu puisque cette manche
ne comportait qu’une seule course au lieu des deux habituelles. Une seule course du type endurance d’une durée de 2 heures
avec attribution de points doublée. Sur les 26 engagés, 25 participeront aux essais, la pôle sera décrochée par l’Audi R8 LMS du
Team Oreca d’Ortelli et Halliday en 1’38’’957 devant deux autres Audi, celles de Sourd / Lunardi (Phoenix-Sainteloc) 1’39’’203 et
de Hernandez / Ayari (Team Oreca) 1’39’’744. l’Aston Martin DBRS9 de Beltoise / Tardif (LMP Motorsport) et l’Audi R8 LMS de
Franchi / Lameret (WRT) complétaient le top 5 de ces qualifications. En GT Trophy, meilleur temps pour la Porsche Cup Nourry
Compétition de Loger / Mouez (1’42’’958) devant les trois Lamborghini Gallardo du Ruffier Racing. …………………………………….

MAGNY-COURS Course 1
Piste sèche avec le retour du beau temps pour la course. Une course dominée par les Audi qui pourtant ne gagneront pas. Ce
sont les sociétaires du Larbre Compétition qui vont s’imposer après une remontée spectaculaire. Bornhauser et Groppi
devancent un trio d’Audi R8 LMS, Ayari / Hernandez (Oreca), Franchi / Lemeret (WRT) et Piccini / Merafina (Sainteloc-Phoenix).
Derlot et Peyroles, les leaders du championnat terminent à la cinquième place et voient se rapprocher les vainqueurs du jour,
Groppi et Bornhauser. En GT Trophy, victoire Ferrari grâce à Beaubelique et Balthazar qui imposent la 430 du Sofrev ASP. ……...

Classement final course 1

1 – P. BORNHAUSER / L. GROPPI LARBRE COMPETITION les 66 tours en 2h01’17’’509


2 – S. AYARI / B. HERNANDEZ AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA à 07’’609
3 – G. FRANCHI / S. LEMERET AUDI R8 LMS WRT à 13’’620
4 – A. PICCINI / W. MERAFINA AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 38’’572
5 – R. DERLOT / A. PEYROLES CORVETTE Z06.R GRAFF RACING à 1’05’’399
6 – S. ORTELLI / D. HALLIDAY AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA à 1’13’’335
7 – K. MOLLEKENS / D. TUCHBANT AUDI R8 LMS WRT à 1’29’’146
8 – G. DEMOUSTIER / G. GUILVERT ASTON MARTIN DB9 LMP MOTORSPORT à 1 tour
9 – L. CAZENAVE / J.C. POLICE CORVETTE Z06R DKR ENGINEERING à 1 tour
10 – E. DEBARD / O. PANIS CORVETTE Z06R DKR ENGINEERING à 2 tours
er
11 – J.L. BEAUBELIQUE / G. BALTHAZAR FERRARI 430 SOFREV ASP à 2 tours (1 TROPHY)
12 – G. CABANNE / G. VANNELET LAMBORGHINI Gallardo RUFFIER RACING à 2 tours (TROPHY)
13 – E. MOUEZ / D. LOGER PORSCHE 997 Cup NOURRY COMPETITION à 3 tours (TROPHY)
14 – T. PRIGNAUD / R. BRANDELA LAMBORGHINI Gallardo RUFFIER RACING à 3 tours (TROPHY)
15 – A. BLEYNIE / A. ROMECKI LAMBORGHINI Gallardo RUFFIER RACING à 3 tours (TROPHY)
16 – G. TONELLI / J. CANAL CORVETTE Z06R GRAFF RACING à 4 tours … etc
……………………………………..
Engagés : 26 – Séances essais : 25 – Partants : 24 – Classés : 22.

Les AUDI auront dominé mais la victoire reviendra à la Porsche de BORNHAUSER / GROPPI – Le Trophy à BEAUBELIQUE / BALTHAZAR

PROCHAINE MANCHE : GRAND PRIX d’ALBI du 10 au 12 septembre


Sources : SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG – Photos : FFSAGT.COM / V-images – Cervos.

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com

http://registryofcorvetteracecars.com
INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE
EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP
BARUM CZECH RALLY ZLIN
REP. TCHEQUE – IRC 9 et ERC 7 – Du 27 au 29 août

Les deux championnats, IRC et ERC sont de nouveau réunis sur ce rallye. Un très beau plateau avec près de 130 concurrents et
la bagatelle de 28 S2000 engagées. Un rallye qui voyait les retours de Guy Wilks, de Bryan Bouffier et de Thierry Neuville. Un
rallye ou il fallait également compter sur concurrents du cru tels Pavel Valousek, Vaclav Pech Junior ou encore Roman Odlozilic.
Vendredi 27 et samedi 28 – ETAPE 1 (9 spéciales)
Jan Kopecky dominera cette première étape. Il remportait quatre des neufs SS et pointait en tête avec 28’’2 d’avance sur Freddy
Loix. Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000), pour son retour en IRC complétait le podium de cette première journée. Hânninen et
Meeke suivaient juste derrière. Le finlandais avait pourtant bien cru son rallye terminé dans le SS5 en perdant 30’’ sur une sortie
ou il percutait un arbre. Les conditions météo (pluie) auront rendu cette première étape particulièrement piégeuse, les routes
très glissantes posant de gros problèmes de grip aux concurrents. …………………………………………………………………………….

Classement après 9 spéciales


1 – Kopecky / Stary Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h22’12’’7 (IRC et ERC)
2 – Loix / Miclotte Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h22’40’’9 (IRC)
3 – Bouffier / Pansary Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h22’41’’2 (IRC et ERC)
4 – Hänninen / Markkula Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h22’47’’9 (IRC)
5 – Meeke / Nagle Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h23’02’’4 (IRC)
6 – Pech / Uhel Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 1h23’57’’0 (IRC)
7 – Valousek / Hruza Skoda fabia S2000 (N/4) 1h24’07’’9 (IRC)
8 – Mikkelsen / Floene Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h24’22’’3 (IRC)
9 – Wilks / Pugh Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h25’05’’2 (IRC)
10 – Odlozilik / Turezec Skoda fabia S2000 (N/4) 1h25’37’’7 (IRC et ERC) … etc Jan KOPECKY leader de la 1ère étape

McSHEA (PROTON SN S2000) – VALOUSEK (SKODA Fabia S2000) – OLEKSOWICZ (FORD Fiesta S2000) – BERES (SKODA Fabia S2000)

Dimanche 29 – ETAPE 2 (8 spéciales)


Freddy LOIX, troisième participation en IRC 2010 et troisième victoire. Après Ypres et Madère, le Belge s’impose à Zlin. Il prendra
la tête dans le SS16 suite à la sortie de Bouffier et la conservera jusqu’à l’arrivée. Il aura su déjouer tous les pièges d’un rallye
du genre humide et aura bien sur profité des erreurs de ses adversaires dont Kopecky qui perdra toute chance en sortant dans
le SS14. Hänninen, second, accentue son avance au championnat. Bouffier malgré ses déboires gagne quand même la course
en ERC. Abbring / Monbaerts (Renault Clio R3) et Cerny / Kohout (Renault Clio R3) s’imposent en IRC 2WD et ERC 2WD. …………

Classement final après 17 spéciales


1 – Loix / Miclotte Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h31’31’’0 (IRC)
2 – Hänninen / Markkula Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h31’56’’0 (IRC)
3 – Valousek / Hruza Skoda fabia S2000 (N/4) 2h32’51’’0 (IRC)
4 – Meeke / Nagle Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h33’28’’6 (IRC)
5 – Mikkelsen / Floene Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h34’04’’9 (IRC)
6 – Pech / Uhel Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 2h34’38’’4 (IRC)
7 – Wilks / Pugh Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h35’12’’1 (IRC)
8 – Tarabus / Trunkat Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h36’49’’0 (IRC)
9 – Kostka / Houst Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h37’44’’1 (IRC)
LOIX / MICLOTTE vainqueurs 10 – Bouffier / Pansary Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h38’23’’2 (IRC et ERC) … etc

MEEKE (PEUGEOT 207 S2000) – PECH (MITSUBISHI Lancer Evo IX) – MIKKELSEN (FORD Fiesta S2000) – BOUFFIER (PEUGEOT 207 S2000)

PROCHAINES MANCHES : IRC : RALLY SAN REMO du 23 au 25 septembre


ERC : RALLY PRINCIPE DE ASTURIAS du 9 au 11 septembre
Sources : IRCSERIES.COM, RALLY-ERC.COM, BARUM.RALLY.CZ – Photos : IRCSERIES.COM
GRAND-AM
MONTREAL 200
AT
CIRCUIT GILLES VILLENEUVE MONTREAL
Onzième manche
les 27 et 28 août

ENGAGES : 24 (12 DP et 12 GT). Un peu moins de concurrents et une répartition égale entre DP et GT. A deux manche de la fin
du championnat, certains n’espérant plus grand chose (TRG, Team Sahlen) ont lâché prise et n’ont pas fait le voyage au Canada.
Dans la catégorie DP, le Starworks Motorsport n’engage qu’une seule voiture. Une catégorie ou le Level 5 n’apparaît plus.
LES ESSAIS : Pôle position pour John Fogarty (Riley-Chevrolet Gainsco) en 1’31’’524 devant Scott Pruett (Riley-BMW Ganassi)
en 1’31’’839 et la Dallara Sun Trust de Ricky Taylor en 1’32’’123. Burt Frisselle (Riley-Ford AIM) 1’32’’224, Buddy Rice (Coyote-
Porsche Spirit of Daytona) 1’33’’294 et Terry Borcheller (Riley-Porsche Action Express) 1’33’’439 complétaient le top six. En GT,
les Américaines vont dominer les qualifications. Meilleur temps pour la Corvette du Marsh Racing de Said et Curran en 1’38’’895
ème
devant la Camaro Stevenson de Davis et Liddell (1’38’’934). Une autre Corvette se plaçait au 3 rang, celle du Banner Racing de
ème
Russell et Edwards (1’39’’839). La meilleure Mazda, celle de Christodoulou / Edwards (SpeedSource) occupait la 4 place
devant une autre Mazda (Gue / Keen – Dempsey Racing) et la seconde Camaro du Stevenson (Bremer / Schaldach). ……………….

Bienvenue à MONTREAL – Qualifications : GAINSCO devant GANASSI et SUN TRUST – En GT, Corvette et Camaro devant Mazda

PRUETT et ROJAS (RILEY-BMW / GANASSI) huitième victoire et titres en poche


Si Fogarty / Gurney, profitant de leur pôle auront mené les débats un certain temps,
Pruett / Rojas prendront le ledearship environ au tiers de la course pour ne plus la
ème
lâcher et s’assureront une 8 victoire synonyme de titre 2010. Ils auront profité
d’un début de course plus que mouvementé ou les accrochages furent nombreux.
ème
Ryan Dalziel sera la principale victime de ce début de course, voiture out dès le 8
tour, il était le seul à pouvoir contrecarrer Pruett et Rojas dans la course au titre. En
GT, premier succès pour une Corvette avec la victoire d’Edwards et Russell qui
ème
prendront le meilleur au 59 tour sur les 2 Camaro Stevenson qui menaient alors.
Si tous les titres GT ne peuvent plus leur échapper, Montréal sera une course à
oublier pour les sociétaires Mazda dominés sur l’ensemble par les Chevrolet.
CLASSEMENT FINAL
1 – Pruett / Rojas Riley-BMW DP (Ganassi-Sabates) 62 tours
2 – Fogarty / Gurney Riley-Chevrolet DP (Gainsco-Stallings) 62 tours (+2’’005) PRUETT et ROJAS
RILEY-BMW / GANASSI – SABATES
3 – Angelelli / R. Taylor Dallara-Ford DP (Sun Trust Racing) 62 tours INVINCIBLES
4 – Donohue / Law Riley-Porsche DP (Brumos Racing) 62 tours
5 – Garcia / Rice Coyote-Porsche DP (Spirit of Daytona Racing) 62 tours
6 – Valiante / Brian Frisselle Dallara-Ford DP (Michael Shank Racing) 62 tours
7 – Jonsson / Krohn Lola-Ford DP (Krohn Racing) 62 tours
8 – Negri / Pew Riley-Ford DP (Michael Shank Racing) 62 tours
9 – Edwards / Russell Chevrolet Corvette GT (Banner Racing) 61 tours
10 – Bremer / Schaldach Chevrolet Camaro GT.R GT (Stevenson) 61 tours
11 – Davis / Liddell Chevrolet Camaro GT.R GT (Stevenson) 61 tours
12 – Assentato / Segal Mazda RX-8 GT (SpeedSource) 61 tours
13 – Potter / Stanton Porsche 911 GT3 GT (Magnus Racing) 61 tours
14 – Gue / Keen Mazda RX-8 GT (Dempsey Racing) 60 tours … etc
24 engagés (12 DP, 12 GT) – 22 partants (12 DP, 10 GT) – Tous classés.

Début de course, Fogarty / Gurney devant mais … – GT : Victoire de la Corvette du Banner Racing – Un podium GT sans pilote Mazda

PROCHAINE et DERNIERE MANCHE : MILLER MOTORSPORTS PARK les 10 et 11 septembre


Sources et photos : GRAND-AM.COM
AMERICAN LE MANS SERIES
GRAND PRIX of MOSPORT
BOWMANVILLE – Huitième manche du 27 au 29 août

ENGAGES : 30 (6 LMP, 6 LMPC, 13 GT2 et 5 GTC). ESSAIS LIBRES et QUALIFICATIONS : La Porsche RS Spyder du Cytosport
avait dominé les essais libres, il en sera de même en qualifications ou Klaus Graf s’adjugera la pôle en 1’06’’956 devant la Lola
B09/86-Mazda du Dyson Racing (1’07’’142) et la HPD Highcroft (1’07’’228). En GT, James Melo avait décroché le meilleur chrono
mais sa voiture partira en dernière ligne (équipage modifié suite à l’accident de la 61 forfait et aux problèmes gastrique de Salo),
c’est donc la Porsche Flying Lizard de Bergmeister / Long qui partait en pôle GT devant la BMW d’Auberlen / Milner. Meilleurs
temps des qualifications pour Gonzales / Diaz (PR1-Mathiasen) en LMPC et pour Miller / Hines (Porsche Orbit Racing) en GTC.

Romain DUMAS de nouveau au volant du Spyder – Risi avait fait la meilleure qualifs, pôles LMPC et GTC : PR1-Mathiasen et Orbit Racing.

SECONDE VICTOIRE POUR LA PORSCHE RS SPYDER (GRAF / DUMAS) DU TEAM CYTOSPORT


Dumas et Graf s’imposent à Mosport au terme d’une course interrompue au drapeau rouge après 2h15’ suite à un accident. La
Lola Drayson expédiant dans le mur une Porsche GTC (Orbit) occasionnant de sérieux dégâts. La course reprendra quarante
minutes plus tard pour un tour. La Porsche s’impose devant La HPD Highcroft de Pagenaud / Brahbham et la Lola Autocon de
Burgess et Molwen. Rude bataille en GT comme à l’habitude et Bergmeister / Long (Porsche Flying Lizard) l’emporte de justesse
devant Vilander / Bruni (Ferrari Risi) et la BMW Rahal de Milner / Auberlen. LMPC : Julian / Jeannette (Team Gunnar) s’imposent
devant Tucker / Bouchut (Level 5). GTC : victoire de Lewis / Aschenbach (Velox) devant Pappas / Bleekemolen (Black Swan).

Excellent week-end pour CYTOSPORT – Quatrième success pour la FLYING LIZARD – Les BMW et les Corvette devront s’incliner

CLASSEMENT FINAL

1 – Graf / Dumas Porsche RS Spyder n° 6 LMP Muscle Milk Team Cytosport 99 tours en 2h19’01’’795
2 – Pagenaud / Brabham HPD ARX-01c n° 1 LMP Patron Highcroft Racing à 04’’620
3 – Molwen / Burgess Lola B06/10-AER n° 12 LMP Autocon Motorsports à 1 tour
4 – Jeannette / Julian Oreca FLM09 n° 99 LMPC G reen Earth Team Gunnar à 4 tours
5 – Tucker / Bouchut Oreca FLM09 n° 55 LMPC Level 5 Motorsports à 4 tours …
11 – Bergmeister / Long Porsche 997 GT3-R n° 45 LMGT2 Flying Lizard Motorsports à 7 tours
10 – Vilander / Bruni Ferrari F430 n° 62 LMGT2 Risi Competizione à 7 tours
11 – Auberlen / Milner BMW E92 M3 n° 92 LMGT2 BMW Rahal Letterman Racing Team à 7 tours ...
22 – Lewis / Aschenbach Porsche 911 GT3 Cup n° 88 GTC Velox Motorsports à 13 tours … etc
Engagés : 30. Qualifications : 29. Partants : 29. Classés : 29 dont 24 en piste à l’arrivée.

LMPC : victoire du GREEN EARTH TEAM GUNNAR – Romain DUMAS et Klaus GRAF – GTC : succès pour le VELOX MOTORSPORTS

PROCHAINE et DERNIERE MANCHE : ROAD ATLANTA PETIT LE MANS BRASELTON du 29 septembre au 2 octobre

Sources : IMSA, AMERICANLEMANS.COM – Photos : AMERICANLEMANS.COM.


MOTO GP RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX
INDIANAPOLIS – USA
RACE 11 125, MOTO2 et MOTOGP – 11ème manche – Du 27 au 29 août

MOTO GP : Jorge LORENZO ne sera que troisième à Indianapolis, il doit s’incliner devant un Dani PEDROSA dominateur et un
Ben SPIES survolté. Valentino ROSSI termine au pied du podium, un Valentino Rossi qui sera chez Ducati la saison prochaine.
MOTO2 : Toni ELIAS (Gresini Racing Moto 2) s’impose une nouvelle fois. Julian SIMON et Scott REDDING complètent le podium.
125 : Nicolas TEROL (Aprilia) brille à Indianapolis. Victoire devant Sandro CORTESE (Derbi) et Pol ESPARGARO (Derbi).

Dani PEDROSA vainqueur Ben SPIES pas loin de gagner chez lui Jorge LORENZO troisième
Repsol HONDA Team Monster YAMAHA Tech 3 Fiat YAMAHA Team

MOTOGP Classement final


1 – Dani PEDROSA (ESP) Repsol HONDA Team
2 –Ben SPIES (USA) Monster YAMAHA Tech 3
3 – Jorge LORENZO (ESP) Fiat YAMAHA Team
4 – Valentino ROSSI (ITA) Fiat YAMAHA Team
5 – Andrea DOVISIOZO (ITA) Repsol HONDA Team
6 – Nicky HAYDEN (USA) DUCATI Team
7 – Marco SIMONCELLI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
8 – Alvaro BAUTISTA (ESP) Rizla SUZUKI MotoGP
9 – Aleix ESPARGARO (ESP) Pramac Racing Team DUCATI
10 – Hector BARBERA (ESP) Paginas Amarillas Aspar DUCATI … etc
Engagés : 17. Partants : 17. Classés : 13. Ben SPIES, Dani PEDROSA
et Jorge LORENZO

MOTO2 Classement final 125 Classement final


1 – Toni ELIAS (ESP) Gresini Racing Moto2 / MORIWAKI 1 – Nicolas TEROL (ESP) APRILIA
2 – Julian SIMON (ESP) Mapfre Aspar Team / SUTER 2 – Sandro CORTESE (GER) DERBI
3 – Scott REDDING (GBR) Marc VDS RT / SUTER 3 – Pol ESPARGARO (ESP) DERBI
4 – Andrea IANNONE (ITA) Fimmco / SPEED UP 4 – Efren VAZQUEZ (GER) DERBI
5 – Simone CORSI (ITA) JIR Moto2 / MOTOBI 5 – Esteve RABAT (ESP) APRILIA
6 – Sergio GADEA (ESP) Tenerife 40 Pons / PONS KALEX 6 – Dany WEBB (GBR) APRILIA
7 – Thomas LUTHI (SUI) Interwetten / MORIWAKI … etc 7 – Randy KRUMMENACHE (SUI) APRILIA … etc
Engagés : 38. Partants : 36. Classés : 26. Engagés : 25. Partants : 25. Classés : 18.

MOTO2 : Les joies du Moto 2 – Toni ELIAS, une victoire de plus. 125 : Nicolas TEROL en action – CORTESE, TEROL et ESPARGARO.

PROCHAINE MANCHE : GP APEROL DI SAN MARINO E DELLA RIVIERA DI RIMINI du 3 au 5 septembre


Sources : FI M MOTO GP, MOTOGP.COM. – Photos : MOTOGP.COM

AMPhotosports magazine 2010.W160/08.30


Sources : SRO MEDIA OFFICE / GT1WORLD.COM / GT4CUP.COM / GTMASTERS.ORG
FFSA.ORG, FFSAGT.COM, IRCSERIES.COM, RALLY-ERC.COM, BARUM.RALLY.CZ,
GRAND-AM.COM, AMERICANLEMANS.COM,
FIM MOTO GP / MOTOGP.COM
Photos : SRO MEDIA OFFICE / GT1WORLD.COM-DPPI / GT4CUP.COM-EVERS MEDIA,
GTMASTERS.COM / Markus BERNS / Burkhard KASAN, FFSAGT.COM-V-images / Cervos, IRCSERIES.COM,
GRAND-AM.COM, AMERICANLEMANS.COM, MOTOGP.COM.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°160