ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERA
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TTULO DE PROYECTO
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE REHABILITACION Y
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAURA-SAYAN-CHURIN

AUTORES
ALFARO GASPAR, MILAGROS
GUILLEN BERRIOS, CRISTIAN JESS
SOSA ENCISO, RUTH LIZETH

DOCENTE
ARQ. YACHACHIN HERRERA, JESSENIA MARIA

CURSO: GESTION AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION

TURNO: MAANA

AULA: 319-B

LIMA-PER
2017-II
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ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE REHABILITACIN Y

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HAURA-SAYN-CHURN

1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1. INTRODUCCION

El presente documento corresponde al Informe Final del Estudio

Definitivo de la carretera Haura-Sayn-Churn teniendo una longitud
de 99.280 Km, en conformidad con los trminos de referencia, y los
trminos contractuales del contrato de consultora, y contiene las
siguientes especialidades.

Topografa, Trazo y Diseo Geomtrico.

Trfico, Sealizacin y Seguridad Vial.
Suelos, Canteras y Pavimentos.
Hidrologa, Hidrulica y Drenaje
Geologa y Geotecnia
Estructuras
Metrados, Costos y Presupuestos

1.2. ASPECTOS GENERALES

La Carretera Haura-Sayn-Churn teniendo una longitud de 99.280 Km

aproximadamente, el desarrollo de esta carretera posibilita el ahorro
de recursos a travs de la reduccin de tiempos de viaje del usuario,
los costos de operacin de los medios de transporte.
Todas las aseveraciones y estimaciones cuentan con sus respectivos
respaldos, los mismos que se anexan al presente estudio definitivo.

1.3. OBJETIVO DEL ESTUDIO

El objetivo del presente estudio, es la elaboracin del Expediente

Tcnico Definitivo, para la ejecucin de las obras de Rehabilitacin y
Mejoramiento de la carretera Huaura-Sayn-Churin, desde el Km.
0+000 al Km. 99+283, a nivel de construccin con carpeta asfltica en
caliente de acuerdo a los trminos de referencia.

1.4. ALCANCE DEL PROYECTO

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Elaborar el Expediente Tcnico, a nivel de Informe Final, para la

ejecucin de las obras de Rehabilitacin y Mejoramiento de la
Carretera Huaura-Sayn-Churin en estricto cumplimiento de los
Trminos de Referencia y del Contrato suscrito.

1.5. LOCALIZACIN
El Proyecto est localizado en la zona Norte del departamento de
Lima:

Carretera : Huaura-Sayn-Churin
Tramo : Huaura-Sayn-Churin
Kilometraje : Km. 00+00 Km. 99+283
Departamento : Lima
Distrito : Huaura-Sayn-Churin
Altitud : 80.44 msnm 2121 msnm

1.6. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO

Dentro de las caractersticas geogrficas y climatolgicas que

presenta la carretera en estudio, tenemos:
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Ubicacin del Proyecto:

El inicio del tramo km 0+000, se ubica en la ciudad de Huaura y

concluye en el puente Tingo que se encuentra aunos 4000 Km de
la localidad de Churin.

Clima, Temperatura y Pluviosidad:

La carretera en estudio presenta un clima tpico de la faja

costanera presentando una temperatura promedio anual de 21 C.
La zona en estudio presenta un rgimen pluvial muy irregular por
encontrarse en el comienzo de la Cordillera Occidental de los
Andes Peruanos, generalmente las precipitaciones pluviales se
registran entre los meses de Diciembre a Abril, siendo los de mayor
precipitacin los meses entre Enero a Marzo.

1.7. RESPONSABILIDAD SOCIAL

Generacin de empleo:

Se generar por la contratacin de mano de obra local la cual depender de las

caractersticas y temporalidad de cada actividad del proyecto, pudiendo ser
calificada y no calificada. Se establece que la mayora de personal local que ser
contratado ser como mano de obra no calificada. Inicialmente se ha previsto
que durante la etapa de explotacin de la cantera se requerir de
aproximadamente 231 personas incluyendo las labores en instalaciones de
apoyo o logsticas. Se estima que la mano de obra local requerida ser como
mximo 75 personas que representa el 33% de la fuerza laboral necesaria para
el desarrollo del proyecto.

Dinamizacin del Comercio y Servicios:

El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades

de abastecimiento durante las actividades del proyecto, ocasionar un aumento
en la dinmica comercial local y regional. Al respecto, debe considerarse que el
tiempo de ejecucin del proyecto ser de aproximadamente 24 meses por lo que
durante este perodo se espera una mayor demanda de productos locales.
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2. PLANOS DE ESTADO ACTUAL DEL PROYECTO

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3. MARCO LEGAL

La Constitucin Poltica del Per en su artculo 2, considera como uno de los

derechos fundamentales de la persona, al derecho de gozar de un ambiente
equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida. Tambin considera a los
recursos naturales renovables y no renovables como patrimonio de la Nacin,
destacando que el Estado debe promover el uso sostenible de stos, as como,
la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.
Por otro lado, el Marco Legal Ambiental en concordancia con la Constitucin
Poltica del Per, establece la normatividad dentro de la cual deben desarrollarse
las diferentes obras de infraestructura y que involucran naturalmente los
lineamientos orientados a la proteccin y conservacin del medio.

Ley N28611 Ley General del Ambiente 15/10/2005 Ley de reciente

promulgacin, que reemplaza al Cdigo del Medio ambiente, contiene los
dispositivos que norman y regulan las actividades ambientales en el pas en
cuanto a: Derechos y Principios, Poltica Nacional del Ambiente y gestin
Ambiental, de los Sujetos de la gestin Ambiental, la Integracin de la Legislacin
Ambiental, las Responsabilidades por Dao Ambiental y las Disposiciones
Transitorias, Complementarias y Finales.

Ley N27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental

23/04/2001 Da los criterios de prevencin, supervisin, control y correccin
anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones
humanas expresadas por medio de proyectos de inversin.

Ley N 26821 Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos

Naturales 26/06/1997 Es el instrumento marco para la administracin de los
derechos de aprovechamiento de los recursos naturales.

4. LINEA BASE AMBIENTAL

Nuestra lnea base tiene como objetivo identificar y evaluar los impactos,
positivos y negativos, directos e indirectos que se pueden derivar de las obras
de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Huaura-Sayan-Churin, las
alteraciones que podran causar en los diversos componentes del medio
ambiente del rea de influencia ambiental, as como los que podran ser
ocasionados por el medio ambiente sobre el camino.

Estructuraremos un plan de manejo ambiental con la finalidad de minimizar y/o

compensar probables alteraciones en los parmetros ambientales y procurar la
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conservacin de los recursos naturales y el desarrollo sostenido del mbito del

proyecto.

5. IDENTIFICACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

En las diferentes etapas del proceso de construccin de la carretera se ha
identificado y evaluado los diversos impactos que podran producirse, siendo
los ms relevantes los siguientes:

Impacto: Disminucin en la recarga de acuferos.

Descripcin: Al cubrir con concreto el derecho de va para construir la superficie

de rodamiento, se disminuye la superficie de infiltracin del agua al manto
fretico, adems al obstaculizar los escurrimientos del agua se modifica su curso
y en consecuencia se modifica tambin la tasa de infiltracin. El impacto
generado es adverso significativo debido a que es un impacto permanente y a la
importancia creciente de las reservas hdricas en todo el pas debido a su
escasez sobre todo en la parte centro y norte del pas.

Mitigacin: No mitigable pero puede lograrse una medida compensatoria si se

favorece el establecimiento de una cubierta vegetal ms abundante, respetando
la composicin florstica natural, esa vegetacin favorecer la retencin e
infiltracin del agua hacia el manto fretico.

Impacto: Disminucin de la calidad del aire.

Descripcin: Durante el aprovechamiento de los bancos de material se realizan

actividades tales como: excavaciones, seleccin de agregados dependiendo del
tipo de material, carga de los camiones con el material y transporte a la planta u
obra. Todas estas actividades generan partculas slidas suspendidas que se
incorporan al aire formando nubes de polvo y tolvaneras, que pueden tener un
radio de afectacin muy variable dependiendo de las condiciones climatolgicas
Es un impacto adverso ya que disminuye la calidad del aire y es poco significativo
porque son efectos temporales que duran el mismo tiempo que el
aprovechamiento del banco de material.

Mitigacin: Localizar los bancos de materiales cercanos al proyecto carretero y

evaluarla conveniencia (tcnica-econmica) de obtener los agregados que se
necesitan para la construccin de la superficie de rodamiento.
Estudios precisos sobre geologa, climas, factores biticos y socioeconmicos,
que permitan plantear acciones para disminuir la erosin, minimizar la alteracin
del medio a travs del transporte de partculas por viento, afectaciones a
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comunidades animales o vegetales frgiles o bajo proteccin, as como

considerar las distancias con respecto a las poblaciones evitando afectaciones
a la misma y minimizar gastos de transporte.

Impacto: Incremento de ruido laboral y ambiental.

Descripcin: Las actividades desarrolladas en el banco de materiales

involucran un movimiento constante de maquinaria pesada, camiones de carga,
personal y la operacin de trituradoras, lo que genera niveles de ruido alto y
variable. Este ruido ahuyenta a la fauna y en algunos casos ocasiona problemas
de salud como sordera temporal o permanente si existe exposicin prolongada
a esos niveles de ruido. Asimismo, si una poblacin cercana se encuentra
expuesta a niveles de ruido altos, puede sufrir estrs u otras alteraciones
sicosomticas relacionadas con el ruido. A este impacto se le identific como
adverso poco significativo porque es un impacto temporal e intermitente.

Mitigacin: El mantenimiento de la maquinaria y vehculos es el nico medio

para minimizar la generacin de niveles altos de ruido y proveer a los
trabajadores de equipo de seguridad adecuado, especficamente tapones para
los odos (SNR 30) es otra medida que disminuye los efectos adversos en la
salud de la poblacin expuesta. Otro factor que podra ayudar es la utilizacin de
bancos de material alejados de los centros de poblacin.

Impacto: Modificacin de la calidad del agua de los acuferos.

Descripcin: Durante el aprovechamiento del banco de material se favorece la

lixiviacin de sustancias como hidrocarburos, aceites, yresiduos orgnicos entre
otros, generados por los trabajadores, hacia el manto fretico contaminando el
acufero; porotro lado, la ausencia de vegetacin en esa zona provocar cambios
en el microclima, si el rea es muy extensa y cubierta por una comunidad arbrea
bien establecida, los cambios pueden ser mesoclimticos provocando
variaciones en la recarga de los acuferos por alteracin de los ciclos
hidrolgicos, por tanto el impacto generado es adverso significativo, con base en
que para recuperar el ecosistema original se requerirn varios aos y un gran
esfuerzo perfectamente planeado.

Mitigacin: Programar la rehabilitacin de la zona inmediatamente despus de

que se termine el aprovechamiento del banco de material, procurando la
utilizacin de suelo y vegetacin de la regin y evitando derrames de sustancias
como combustibles, aceites o aditivos necesarios para maquinarias y equipos
empleados, por lo que es necesario destinar sitios especficos para el
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almacenamiento de estas sustancias en donde se cuente con materiales

impermeables en el suelo que eviten su infiltracin.

Impacto: Afectaciones a la salud.

Descripcin: Las partculas slidas suspendidas en el aire por la actividad de

aprovechamiento de bancos de material quedan disponibles para ser ingeridas
a travs del sistema respiratorio y digestivo, provocando generalmente
enfermedades respiratorias que pueden ser desde un flujo continuo de
mucosidad hasta llegar a favorecer la aparicin de asma, debido a la
acumulacin de partculas de polvo en las vas respiratorias y membranas
pulmonares, de esto pueden derivar gastos mdicos y pensiones por
enfermedad. El impacto generado es adverso poco significativo, debido a que la
poblacin expuesta es en su mayora personal que labora en la obra y cuenta
con equipo de seguridad.

Mitigacin: Ubicar los bancos de materiales alejados de centros de poblacin y

suministrar al personal el equipo de proteccin, por ejemplo gogles, mascarilla,
casco y guantes, necesario para realizar su trabajo minimizando riesgos de
enfermedades.

Impacto. Contaminacin de suelo y agua superficial.

Descripcin: El agua que se genera como residuo del proceso de curado se

vierte al suelo contaminndolo y tambin se incorpora como parte de las
escorrentas a las aguas superficiales, lo que genera una contaminacin de
suelos y agua al mismo tiempo. Debido a que el volumen de agua que se emplea
para mantener las condiciones de curado es reducido y una parte de esa agua
se evapora, el impacto que se identifica es no significativo pero puede convertirse
en poco significativo si el suelo al que se le vierte esta agua residual presenta
valores de fertilidad altos.

Mitigacin. Evitar la disposicin del agua residual en los terrenos aledaos al

proyecto carretero, por lo que se tendr que instalar contenedores (pudieran ser
pipas que transportan agua tratada) para posteriormente descargarlas en sitios
autorizados para ello. Se recomienda que se caracterice el agua (realizar los
anlisis fisico-qumicos) para que, al pedir la autorizacin para descargar el agua,
el municipio ubique el sitio adecuado.

6. EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Objetivos
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Proponer medidas de proteccin, prevencin, atenuacin y restauracin de los

efectos perjudiciales o dainos que pudieran resultar de la ejecucin del
proyecto sobre los componentes ambientales, logrando de este modo que el
proceso constructivo y funcionamiento de esta obra se realice en armona con
la conservacin del ambiente.

Proponer acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante la

ejecucin de la obra vial proyectada.

Estrategia

Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicacin del PMA, a los

programas que permitan el cumplimiento de los objetivos de ste; siendo estos:

Programa de Educacin Ambiental

Programa de Prevencin y/o Mitigacin

Programa de Seguimiento y/o Vigilancia

Programa de Abandono

Programa de Inversiones

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Los impactos potenciales negativos, siendo de mayor notoriedad aquellos que

se produciran durante la etapa de construccin en los componentes ambientales
aire, suelo, relieve, paisaje, flora y la salud y seguridad fsica del personal de
obra, que seran ocasionados por las operaciones de desbroce y limpieza, cortes
en material suelto y roca suelta, funcionamiento del campamento y patio de
mquinas y disposicin de material excedente en los depsitos de material
excedente.

De lo expuesto se concluye que el Mejoramiento de la carretera proyectada

resulta ser ambientalmente viable, siempre que se cumplan las especificaciones
tcnicas y diseos contenidos en el Estudio de Ingeniera, as como, las
prescripciones ambientales planteadas en el Plan de Manejo Ambiental.
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Las recomendaciones necesarias para permitir que el mejoramiento de la obra

proyectada se realice en armona con la conservacin del ambiente, se indican
en el Plan de Manejo Ambiental, el cual forma parte del presente Informe de
Evaluacin Socioambiental.
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ANEXOS

Mapa de carretera Huaura-Churin-Sayan

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ESTADO ANTES DEL PROYECTO

ESTADO ACTUAL DEL PROYECTO

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