Aerodinmica

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Automviles 1

900
Resistencia de rodadura y de aerodinmica
800

1 3
Pm = mg(
+sin) + 2 axcAv

700

600

500
C
x

400

20 40 60 80 100 120 140

300 velocidad v (km/h)
x 160
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200 Grupo de Ingeniera e Infraestructura de
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100

100
0
Automviles 2

1 1
 Fuerzas aerodinmicas

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Infraestructura de Transportes ESI,
Sevilla

Automviles 3

Resistencia Aerodinmica

Resistencia Aerodinmica por

Presin ocurre cuando el flujo areo
se separa de la superficie.
Resistencia Aerodinmica por
Rozamiento es la resistencia debido
a la friccin entre el aire y la
superficie que se mueve a travs del
aire.
Otra clase de resistencia
aerodinmica por presin ocurre en
las puntas de las alas (en el caso de
un avin). Esto se llama resistencia
aerodinmica inducida porque se
produce, o est"inducida" por la
sustentacin de las alas.
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2 2
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Vehicle (class) CD CD A (m)

VW Polo (class A) 0.37 0.636
Ford Escort (class B) 0.36 0.662
Open Vectra (class C) 0.29 0.547
BMW 520i (class D) 0.31 0.649
Mercedes 300SE (class E) 0.36 0.785

Coeficientes de arrastre para algunos vehculos

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6

Automviles

3 3
 El Teorema de Bernoulli
Como la presin y la velocidad actan
recprocamente
presin esttica + presin dinmica = la
presin total = constante presin
esttica + 1/2 x densidad x velocidad x
velocidad = la presin total = constante

Concepto General:
El efecto de Bernoulli es simplemente un
resultado de la conservacin de energa. El
trabajo hecho a un fluido (un fluido es un
lquido o un gas), que es igual a la presin
por el volumen, y que es igual al cambio en
energa cintica del fluido.

Generalidades:
Donde hay flujo lento en un fluido,
encontrar la presin aumentada.

Donde hay un aumento de flujo en un fluido,

encontrar la presin disminuida.

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Automviles

4 4
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Automviles 9

Nmero Reynolds

Re =
lu

l =longitud
u=velocidad
=densidad
= viscocidad
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5 5
 Flujo imperfecto
Flujo imperfecto Alta velocidad
La presin aumenta
Baja velocidad adelante
La presin disminuye
en los laterales
Unaestelase forma
detrs

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Flujo perfecto ESI, Sevilla

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Forma de la parte trasera

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Automviles

6 6
 Forma de la parte trasera

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7 7
 Forma de la parte trasera

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8 8
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Sustentacin
La fuerza del viento en el ala principal de un avin se
puede pensar que esta dividida en dos partes: un
componente que empuja el avin hacia arriba y un
componente que empuja el avin para atrs. La fuerza
ascendente, la fuerza de sustentacin o elevacin, es lo que
mantiene el avin en el aire

La diferencia de presin produce la

fuerza neta de sustentacin

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17

Automviles

9 9
 Automviles

10 10