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PORTADA
2. RESUMEN
3. INDICE
4. INTRODUCCION
4.1. PROBLEMTICA
4.2. JUSTIFICACION
4.3. OBJETIVO GENERAL
4.4. OBJETIVOS ESPECIFICOS
4.5. HIPOTESIS
5. FUNDAMENTACION TEORICA
El fundamento terico es una explicacin basada en ideas que estn relacionadas con un
tema en particular. Es una revisin crtica de los elementos tericos que sirven de marco de
referencia en una investigacin.
Componentes
Dependiendo del tipo de investigacin que se realice, se incluirn o no todos los
marcos citados a continuacin:
Marco terico
Marco conceptual
Marco de antecedentes
Marco legal
Marco histrico
Los canales pluviales desde del punto de vista tcnico se deben crear con cierta normativa Es comn que
durante la vida til de los sistemas de alcantarillado pluviales se presenten tormentas mayores que la de
diseo, ocasionando comportamientos imprevistos del sistema que pueden desencadenar situaciones
indeseadas, como inundaciones. Los diseos convencionales de alcantarillado no contemplan la
posibilidad de que el sistema trabaje como una red de canales, lo cual es probable que ocurra para
periodos de retorno mayores al de diseo. El presente trabajo analiza el comportamiento de un sistema de
alcantarillado pluvial trabajando como una red de drenaje, comparndolo con lo establecido por los
mtodos convencionales de diseo.
El dimetro mnimo que se recomienda para atarjeas en alcantarillado pluvial es de 30 cm, con objeto de
evitar frecuentes obstrucciones en las tuberas, abatiendo por consiguiente los costos de conservacin y
operacin del sistema.
Las velocidades lmite del escurrimiento son aquellas para las cuales, por una parte, se evita la
sedimentacin y azolvamiento de la tubera, y por otra se evita la erosin de las paredes del conducto. A
estas velocidades se les llama mnima y mxima, respectivamente. A tubo parcialmente lleno, la velocidad
mnima permisible es de 60 cm/s; cuando el flujo es a tubo lleno, es de 90 cm/s. La velocidad mxima
permisible vara de 3 a 5 m/s, e incluso ms dependiendo de la resistencia del material del que este hecha
la tubera. En la tabla 2.1 se presentan los valores mximos de acuerdo con el material.
En casos excepcionales, en tramos aislados de tubera, se pueden presentar velocidades de hasta 8 m/s, y
se pueden aceptar con la debida autorizacin del proyecto, por lo que se tendr que realizar un estudio del
funcionamiento hidrulico y de la resistencia del material de las paredes del conducto.
Pendientes de diseo.
La pendiente de las tuberas debe ser lo ms semejante, como sea posible, a las del terreno natural con
objeto de tener excavaciones mnimas, pero tomando en cuenta lo siguiente:
Pendientes mnimas:
Casos normales. Son en las que se dispone del desnivel topogrfico necesario. Se acepta como
pendiente mnima la que produce una velocidad de 90 cm/s a tubo lleno.
Pendientes mximas:
Son aquellas pendientes que producen velocidades mximas de 3 a 5 m/s, trabajando normalmente.
Debido a que la topografa en ocasiones es muy abrupta, el Instituto de Ingeniera de la UNAM ha
efectuado estudios en tuberas de concreto reforzado, concluyendo que, en casos excepcionales, para este
material la velocidad mxima puede ser de hasta 8 m/s.
En la tabla 2.2 se indica el ancho recomendable de la zanja para diferentes dimetros de tuberas. Es
indispensable que, a la altura del lomo, la zanja tenga realmente el ancho que se indica; a partir de ste,
puede drsele a las paredes el talud necesario para evitar el empleo del ademe, si es indispensable el
empleo de ste, el ancho debe ser igual al indicado en la tabla ms el ancho que ocupe el ademe.
Profundidad de zanjas.
La profundidad de las excavaciones de la zanja para las tuberas queda definida por los siguientes factores:
Velocidades mxima y mnima: Estn relacionadas con las pendientes del proyecto.
a) Profundidad mnima
La profundidad mnima la determina el colchn mnimo necesario para la tubera, con el fin de evitar
rupturas de sta, ocasionadas por cargas vivas. En la prctica, se recomiendan los valores siguientes para
establecer el colchn mnimo:
Los colchones mnimos indicados en la tabla 2.3, podrn modificarse en casos especiales con un previo
anlisis particular y justificando para cada caso. Los factores principales que intervienen para modificar el
colchn son el tipo de tubera a utilizar, el tipo de terreno en la zona de estudio y las cargas vivas que
puedan presentarse.
b) Profundidad mxima.
La profundidad es funcin de la topografa del lugar, evitando excavar demasiado. Si la topografa tiene
pendientes fuertes, se debe hacer un estudio econmico comparativo entre el costo de excavacin contra el
nmero de pozos de visita.
Plantilla o cama.
Con el fin de satisfacer las condiciones de estabilidad y asiento de la tubera, es necesaria la construccin
de un encamado en toda la longitud de la misma. Debern excavarse cuidadosamente las cavidades o
conchas para alojar la campana o cople de las juntas de 26 los tubos, con el fin de permitir que la tubera
se apoye en toda su longitud sobre el fondo de la zanja o la plantilla apisonada. El espesor de la plantilla o
cama ser de 10 cm, siendo el espesor mnimo sobre el eje vertical de la tubera de 5 cm.
Conexiones de tubera.
Debido a los cambios de dimetro que existen en una red de tuberas, resulta conveniente definir la forma
correcta de conectar las tuberas en los pozos de visita. En la siguiente figura se indican los nombres que
se les da a las partes de un tubo.
De acuerdo con las caractersticas del proyecto, se pueden efectuar las conexiones de las tuberas haciendo
coincidir las claves, los ejes o las plantillas de los tramos de dimetro diferente, como se muestra en la
Figura 2.23.
Figura 2.23. Conexin de tuberas.
Desde el punto de vista hidrulico es conveniente que en las conexiones se igualen los niveles de las
claves de los conductos por unir. Por otra parte, se recomienda que las conexiones a ejes y plantillas se
utilicen nicamente cuando sea indispensable y con las limitaciones que, para los dimetros ms usuales,
se indican a continuacin:
Nota:
P = conexin a plantillas.
E = conexin a ejes.
C = conexin a claves.
6. METODO
6.1. METODOLOGIA
6.2. TIPO DE ESTUDIO
6.3. POBLACION Y MUESTRA
6.4. INSTRUMENTO DE INVESTIGACION
6.5. VARIABLES CONSTRUCTAS
6.6. INDICADORES
7. RESULTADOS
7.1. PROPUESTAS
8. CONCLUCIONES
9. ANEXOS
10. BIBLIOGRAFIA