FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEO.

TOPOGRAFA Y SUELOS

INVESTIGACIN BIBLIOGRFICA:

CIMENTACIONES PROFUNDAS. - PILOTES HINCADOS. PILOTES

CUADRADOS DE HORMIGN, PILOTES CIRCULARES DE HORMIGN,
PILOTES METLICOS.

RESPONSABLE:

Ariel Ledesma

Paralelo: "B"

Semestre A

2017
 Riky Ledesma
Topografa y Suelos
Paralelo B
NDICE

1. Introduccin....................................................................................................................... 13
2. Cimentacin Profunda ...................................................................................................... 14
2.1. Pilotes ......................................................................................................................... 14
2.1.1. Funcin de los pilotes .......................................................................................... 15
2.1.2. Funcionamiento general de un pilote bajo carga ................................................. 15
2.2. Tipos de pilotes .......................................................................................................... 16
2.2.1. Pilotes hincados ................................................................................................... 16
2.2.1.1. Ventajas e Inconvenientes ............................................................................... 18
2.2.1.2. Patologas posibles en pilotes prefabricados. Descripcin y origen de los daos .. 19
2.2.1.3. Daos provocados por desconocimiento de los condicionantes del terreno. ......... 20
2.2.1.4. Daos provocados por errores de ejecucin........................................................ 22
2.2.2. Pilotes cuadrados de hormign............................................................................ 23
2.2.3. Pilotes circulares de hormign ............................................................................ 24
2.2.4. Pilotes metlicos y paredes de hormign ............................................................ 29
2.2.4.1. Caractersticas ................................................................................................. 31
3. Conclusin .......................................................................................................................... 35
4. Bibliografa ........................................................................................................................ 37

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TABLA DE ILUSTRACIONES

Ilustracin 1.1. Fuste de pilote fracturado por fallo. Mala formulacin del hormign. ... 4
Ilustracin 2. Pilote intersectado por una roca grande o bolo. ......................................... 5
Ilustracin 3. Exhumacin de pilote que se intersecta con una roca. ............................... 6
Ilustracin 4. Pilotes fisurados durante el hincado. .......................................................... 6
Ilustracin 5. Pilote fisurado durante su proceso de hincado. .......................................... 7
Ilustracin 6. Fractura de cabezal en el proceso de hincado. ........................................... 7
Ilustracin 7. Pilote fracturado. ........................................................................................ 8
Ilustracin 8. Mala manipulacin y fallo en al hincado de pilotes. .................................. 8
Ilustracin 9. Pilote prefabricado roto. ............................................................................. 9
Ilustracin 10. Pilotes prefabricados exhumados en mal estado. ..................................... 9
Ilustracin 11. Gra martilladora virndose. .................................................................. 10
Ilustracin 12. pilote fisurado recibiendo una fuerza vertical. ....................................... 10
Ilustracin 13. Descabezamiento de pilote. .................................................................... 11
Ilustracin 14. Exhumacin de pilote fracturado............................................................ 11
Ilustracin 15. Pilote fracturado. .................................................................................... 11
Ilustracin 16. Tipos de pilotes ...................................................................................... 14
Ilustracin 17. Pilote bajo carga ..................................................................................... 16
Ilustracin 18. Proceso de pilotes hincados .................................................................... 16
Ilustracin 19. Frmula de hinca .................................................................................... 17
Ilustracin 20. Comportamiento de un pilote continuo .................................................. 18
Ilustracin 21. Se produce la erosin del hormign las armaduras son incapaces de
soportar el peso de la construccin y acaban por doblarse, provocando un importante
asiento. ............................................................................................................................ 21
Ilustracin 22. Esfuerzos laterales que actan en los fustes de los pilotes, deformndolos
e incluso rompindolos. .................................................................................................. 22
Ilustracin 23. Hincado, levantamiento y estiramiento del pilote .................................. 23
Ilustracin 24. Pilote cuadrado ...................................................................................... 23
Ilustracin 25. Detalle de junta ....................................................................................... 24
Ilustracin 26. Disposicin de la barra de elevacin ...................................................... 24
Ilustracin 27. Pilote circular de hormign .................................................................... 24
Ilustracin 28. Pilote circular. Secuencia de ejecucin .................................................. 25
Ilustracin 29. Pilote perforado circular encamisado. Secuencia de ejecucin .............. 26
Ilustracin 30. Proceso de colocacin con pilotes circulares en Guadalajara, Jalisco ... 27
Ilustracin 31. Proceso de colocacin con pilotes circulares en Guadalajara, Jalisco ... 27
Ilustracin 32. Pilotes perforados circulares................................................................... 28
Ilustracin 33. Muros de pilotes metlicos ..................................................................... 29
Ilustracin 34. Proceso de pilotaje .................................................................................. 30
Ilustracin 35. Estructura con pilotes ............................................................................. 33

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1. Ejercicio: hinca de los pilotes de concreto en la ciudad de
Guayaquil.

Ilustracin 0.1.
1.1. Fuste de pilote fracturado por fallo. Mala formulacin del hormign.
hormign poca resistencia al hincado.

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Ilustracin 2. Pilote intersectado por una roca grande o bolo.

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Ilustracin 3. Exhumacin de pilote que se intersecta con una roca.

Ilustracin 4. Pilotes fisurados durante el hincado.

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Ilustracin 5. Pilote fisurado durante su proceso de hincado.

Ilustracin 6. Fractura de cabezal en el proceso de hincado.

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Ilustracin 8. Mala manipulacin y fallo en al hincado de pilotes.

Ilustracin 7. Pilote fracturado.

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Ilustracin 9. Pilote prefabricado roto.

Ilustracin 10. Pilotes prefabricados exhumados en mal estado.

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Ilustracin 11. Gra martilladora virndose.

Ilustracin 12. pilote fisurado recibiendo una fuerza

vertical.

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Ilustracin 13. Descabezamiento de pilote.

Ilustracin 14. Exhumacin de pilote fracturado.

Ilustracin 15. Pilote fracturado.

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2. Introduccin

El cimiento es aquella parte de la estructura encargada de transmitir las cargas al

terreno. Dado que la resistencia y rigidez del terreno son, salvo raros casos, muy
inferiores a las de la estructura, la cimentacin posee un rea en planta muy superior a la
suma de las reas de todos los soportes y muros de carga. Lo anterior conduce a que los
cimientos son en general piezas de volumen considerable, con respecto al volumen de
las piezas de la estructura.
Los cimientos se construyen casi invariablemente en hormign armado y, en general, se
emplea en ellos hormign de calidad relativamente baja, ya que no resulta
econmicamente interesante el empleo de hormigones de resistencias mayores. Para
poder realizar una buena cimentacin es necesario un conocimiento previo del terreno
en el que se va a construir la estructura. La correcta clasificacin de los materiales del
subsuelo es un paso importante para cualquier trabajo de cimentacin, porque
proporciona los primeros datos sobre las experiencias que puedan anticiparse durante y
despus de la construccin.
El detalle con el que se describen, prueban y valoran las muestras, depende del tipo de
estructura que se va a construir, de consideraciones econmicas de la naturaleza de los
suelos, y en cierto grado del mtodo con el que se hace el muestreo. Las muestras deben
describirse primero sobre la base de una inspeccin ocular y de ciertas pruebas sencillas
que pueden ejecutarse fcilmente tanto en el campo como en el laboratorio clasificando
el material en uno de los grupos principales: grava, arena, limo y arcilla. La mayor parte
de los suelos naturales se componen por la mezcla de dos o ms de estos elementos, y
pueden contener por aadidura material orgnico parcial o completamente
descompuesto.

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3. Cimentacin Profunda

Segn (Rodriguez, 1996): Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la

cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical
entre la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer
sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para
soportar la carga. Este tipo de cimentacin se utiliza cuando se tienen circunstancias
especiales:

Una construccin determinada extensa en el rea de ejecucin

Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningn
sistema de cimentacin especial.
Que terreno al ocupar no tenga resistencia o caractersticas necesarias para
soportar construcciones muy extensas o pesadas.

Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas son:

Pilas y Cilindros.
Pilotes.
Pantallas

3.1. Pilotes
Los pilotes son miembros
estructurales con un rea de seccin
transversal pequea en comparacin
con su longitud. Se hincan en el suelo
a base de golpes generados por
maquinaria especializada, en grupos o
en filas, conteniendo cada uno el
suficiente nmero de pilotes para
Ilustracin 16. Tipos de pilotes
soportar la carga de una sola columna o muro. Son elementos de cimentacin esbeltos
que se hincan o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno.
El pilote comprende tres partes: la cabeza, el fuste y la punta.

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La cabeza: es la extremidad superior del pilote; recibe los golpes sucesivos del mazo:
tiene tendencia a aplastarse y a hendirse; tiene el peligro de astillarse.
Se evita el astillado procediendo al zunchado, operacin que consiste en introducir en
caliente, sobre la periferia del pilote, un anillo de hierro que, al enfriarse, comprime
progresivamente las fibras y las refuerza.
La punta: en contacto permanente con el suelo, tendra tendencia a disgregarse durante
el hincado en el suelo, si no estuviera protegida con un casco o azuche metlico.
El azuchamiento: debe efectuarse con cuidado, la punta del azuche debe estar en el eje
del pilote, para evitar desviaciones durante el hincado.

3.1.1. Funcin de los pilotes

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente una zapata o una
losa de cimentacin, es demasiado dbil o compresible para proporcionar un soporte
adecuado, las cargas se transmiten al material ms adecuado a profundidad por medio
de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria. Evidentemente
los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el empleo
de zapatas o losas de cimentacin o cuando las construcciones de estas en los lugares
dispuestos para su emplazamiento son inadecuadas, antieconmicas o bien no viables.
Por consiguiente, los pilotes van generalmente asociados con problemas difciles de
cimentacin y con las condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa
que las cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los
inexpertos e imprudentes, particularmente para los propietarios y constructores. El
planteamiento de una cimentacin con pilotes y frecuentemente la realizacin de sta-
requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre las
caractersticas del suelo sobre el que se va a cimentar, estudiar y comprobar las posibles
soluciones para la cimentacin, eliminar hasta donde sea posible, toda incertidumbre
que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la ingeniera.

3.1.2. Funcionamiento general de un pilote bajo carga

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Paralelo B
Un pilote puede hincarse dentro de un estrato
profundo de suelo granular u cohesivo, cuando se
carga un pilote con una carga vertical P aplicada
sobre el cabezal del mismo, ste tiende a penetrar
ms dentro del suelo, lo que genera un cierto
comportamiento bajo carga. Los pilotes se pueden
clasificar cono pilotes de punta y pilotes de
friccin. Un pilote de punta obtiene casi toda su
capacidad de carga de la roca o estrato de suelo
que est cerca de la punta y muy poca del suelo

que rodea su fuste. Por otra parte, un pilote de

Ilustracin 17. Pilote bajo carga
friccin adquiere su capacidad de carga
principalmente del suelo que lo rodea, ya que se generan fuerzas cohesivas que le
ayudan a soportar la carga, ya que el suelo que est cerca de la punta soporta un
porcentaje muy pequeo de la carga del pilote. Hay pilotes de varias formas de seccin,
como ya se haba mencionado, as como tambin hay pilotes cuyo tamao de seccin
cambia con la longitud del mismo y son los pilotes cnicos, stos tienen una gran
ventaja ya que al hincarse una parte de la carga es soportada por la punta del pilote
mientras el resto de la carga es soportada por las fuerzas cohesivas y de friccin que hay
entre el fuste del pilote y el suelo que lo rodea.

3.2. Tipos de pilotes

3.2.1. Pilotes hincados

Se definen como cimentaciones por pilotes hincados a

percusin, las realizadas mediante hinca en el terreno,
por percusin sobre su cabeza, sin rotacin, de pilotes de
hormign armado, hormign pretensado, acero o
madera. La profundidad de hincado del pilote habr de
ser igual o mayor que ocho (8) veces la dimensin
Ilustracin 18. Proceso de pilotes
mnima del mismo. Tambin se considera el pilote cuya hincados
hinca se efecta por vibracin, y en el que se comprueba el rechazo final con tres
andanadas de hinca por percusin.

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Paralelo B
Las frmulas de hinca se usan principalmente para control de cambios de terreno
durante la ejecucin, posible rotura del pilote durante la hinca, deteccin de capas
firmes de apoyo y, en general, control del terreno durante la ejecucin

Ilustracin 19. Frmula de hinca

Los pilotes prefabricados hincados son una buena alternativa para la cimentacin de
estructuras en terrenos flojos o blandos, funcionando muy bien como pilotes columna, es
decir, transmitiendo la carga en punta a una capa lo suficientemente firme como para
aguantar la solicitacin sin peligro de rotura del estrato. A su vez el proceso de hinca genera
una mejora adicional a las caractersticas propias del terreno.

Funcionan muy bien en terrenos homogneos sueltos de naturaleza granular, como pueden
ser las arenas de playa, o incluso las arcillas limosas de baja resistencia, pero siempre con un
firme en el que apoyarse. Este tipo de pilotes tienen forma y armadura similar a una columna
de hormign con refuerzos en los extremos para defender el pilote contra interferencias en la
penetracin (punta) y para resistir los golpes de la maza (cabeza).

La armadura del pilote surge de considerar los siguientes estados de cargas:

Golpes y transporte en posicin horizontal, izado de cncamos en posicin mas

favorable
Golpes hincados

En la cabeza del pilote se dispone una sufridera, pieza de madera que recibe directamente los
golpes de la maza que golpea, para evitar que se generen fisuras en cabeza de cada tramo de

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Paralelo B
pilote hincado. Se introducen en el terreno por medio del hincado hasta que alcanza el
rechazo, es decir, una cierta cantidad de golpes para un asiento determinado.

Cada pilote de una o varias piezas de directriz recta y seccin constante poligonal o circular.
Los empalmes de dichas piezas garantizarn mediante uniones que los pilotes funcionen
como un nico elemento.

Consta de un elemento especial en la punta para favorecer el proceso de hinca.

3.2.1.1. Ventajas e Inconvenientes

Debido a su condicin de prefabricados, los pilotes de hinca son mucho ms rpidos y
fiables de ejecutar que los in-situ siempre que en la obra se den las condiciones favorables
para este tipo de solucin, es decir:

Generalmente grandes obras de edificacin, donde

existan problemas derivados de las vibraciones.
Donde el tiempo de ejecucin sea una condicionante de
gran relevancia
Donde se necesite solapar distintas unidades de obra. Es
decir, que puedan realizarse a la vez labores de hinca,
ejecucin de encepados e incluso hormigonado de
forjados. Esto implica la necesidad de emplear juntas
entre los tramos con lo que el coste se incrementa.
Estas uniones se realizan mediante un sistema de
collarines metlicos que aseguran el comportamiento
como un pilote continuo. (Ilustracin. 5)

Ilustracin 20. Comportamiento de

un pilote continuo

No cabe duda que el pilote prefabricado, en estos casos, es ms rpido y limpio de ejecutar,
adems de requerir menos medios auxiliares. Adems, ofrece ms garantas de ejecucin,
debido al control de ejecucin empleado en los elementos prefabricados y los mecanismos
de auscultacin y comprobacin de los mismos una vez hincados.

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Uno de los inconvenientes principales, es la ejecucin de este tipo de pilotaje si hay
construcciones prximas, ya que el proceso de hincado produce unas vibraciones
enormemente perjudiciales para edificios cercanos y que puedan tener cimentacin
superficial, dichas vibraciones se transmiten por el terreno como esfuerzo horizontal. El
ruido puede resultar as mismo inadmisible en zonas urbanas.

3.2.1.2. Patologas posibles en pilotes prefabricados. Descripcin y

origen de los daos
La eleccin de un sistema de pilotaje que no se adapte a las caractersticas del terreno puede
acarrear una serie de fallos en el pilote. Durante el proceso constructivo los principales
inconvenientes que presenta este tipo de cimentacin son:

Desviacin o rotura por la presencia de bolos o rocas de gran tamao y resistencia.

Roturas por fallas del material durante la hinca
Asientos inesperados de grupos de pilotes, cuyo comportamiento se diferencia del
pilote que sirvi de ensayo

Si atendemos al instante de materializacin del dao se distinguen:

Defectos detectados durante la ejecucin. La consecuencia principal pasa por la repeticin

del pilote y la adopcin, y la adopcin de las correspondientes medidas que corrijan los
esfuerzos que se generen.

Defectos ocasionados una vez oculta la cimentacin. El fallo de un pilote suele provocar
asientos en los pilares, produciendo daos de importancia tanto en estructura como en
albailera y acabados.

Atendiendo a las dos distinciones anteriores los daos provocados en pilotes prefabricados
hincados se dividen aquellos que se producen por un desconocimiento del terreno o los
debidos a un error de ejecucin:

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Paralelo B
3.2.1.3. Daos provocados por desconocimiento de los
condicionantes del terreno.
Falso rechazo. Provocado por la existencia de un estrato resistente o un bolo en medio de una
capa blanda, sin llegar al firme, y el pilote quede apoyado en una capa intermedia o en una
roca, que al estar inmersa en un estrato de resistencia inferior produzca asientos del pilote al
entrar en carga.

Desviacin respecto del eje del pilote. Debida al encuentro del pilote con un bolo o roca. Sin
durante la hinca el bolo se desva lateralmente durante el proceso, generar un empuje lateral
sobre el pilote.

Si el bolo se encuentra en un estrato profundo, es posible que el empuje lateral sobre el pilote
se vea contrarrestado con la resistencia del terreno, generndose un esfuerzo de flexin que
dae el pilote, y que incluso podra llegar a partirlo.

Rotura de la punta. Si el pilote encuentra en su camino un bolo o estrato de gran resistencia y

tamao podra producirse la rotura del pilote en punta. La rotura de la punta hace que la
capacidad resistente del pilote se reduzca o bien desaparezca. La resistencia por fuste se
reducir, ya que, al romperse la punta, la longitud del fuste es menor. Tambin se dar la
situacin de que, si el pilote estaba calculado por su resistencia en punta, sta desaparece al
no llegar a apoyar el pilote en el firme.

Degradacin del pilote por la existencia de aguas agresivas. Por desconocimiento del terreno
el pilote podra atravesar un estrato con aguas agresivas con alto contenido en ion sulfato o
en cloro, que atacaran al hormign y posteriormente a sus armaduras.

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Ilustracin 21. Se produce la erosin del hormign las armaduras son incapaces de soportar el peso de la
construccin y acaban por doblarse, provocando un importante asiento.

Daos provocados por rellenos. Los rellenos pueden ser origen de 2 clases de daos:

Si son utilizados como terreno de cimentacin, constituyen una capa de suelo

heterognea y compresible. Si son rellenos de gran espesor, el asiento de este lugar
dar lugar a esfuerzos de rozamiento en el fuste, lo que se materializa en rozamiento
negativo, que se suma a la carga propia del pilote. Si el estrato de apoyo del pilote no
presenta bastante espesor y7o capacidad portante, la sobrecarga de los pilotes debida
al razonamiento negativo y aadida al peso propio del relleno, es capaz de provocar
el descenso del banco resistente o la rotura de los pilotes.

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Si funcionan como aporte, producen una sobrecarga en el terreno natural en razn de
su propio peso. Lo que se transforma en empujes laterales. Si el volumen de relleno
es importante y, en particular, si se emplea de manera permanente como zona de
almacenaje d depsitos o como aparcamiento se establece una simetra de cargas que

Ilustracin 22. Esfuerzos laterales que actan en los fustes de los pilotes, deformndolos e incluso rompindolos.

crea la fluencia lateral de las capas inconsistentes atravesadas por el porcentaje.

3.2.1.4. Daos provocados por errores de ejecucin

Perdida de integridad del pilote por fisuracin a consecuencia del proceso de golpeo para la
hinca. Los pilotes precisarn de un sombrerete de acero, que tenga una almohadilla de
material elstico, cuyo espesor no deber ser excesivo, para no rebajar demasiado la eficacia
del golpe de la maza.

Puede entenderse como defecto de ejecucin el efecto de la hinca de un pilote sobre un pilote
prximo.

Este hecho puede darse en suelos relativamente plsticos y saturados, donde el hincado
genera un movimiento ascendente anlogo al que produce la cada de un cuerpo en el agua.

La elevacin del terreno donde se hincan los pilotes puede:

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Levantar el pilote en su totalidad si este tiene suficiente resistencia (pilote
prefabricado o pilote armado, moldeado y ya endurecido)
Provocar el pilote en su totalidad si este tiene suficiente resistencia (pilote
prefabricado o pilote armado, moldeado y ya endurecido)
Provocar el estiramiento y la rotura de la columna de hormign si estuviera fresco.

Ilustracin 23. Hincado, levantamiento y estiramiento del pilote

3.2.2. Pilotes cuadrados de hormign

El pilote de hormign es una estructura geotcnica

principalmente diseada para la trasmisin de cargas de
cimentacin hacia extractos resistentes profundos. Su
instalacin se hace por hinca en el terreno, mediante impactos
de energa controlada.

Cuando las paredes del terreno resulten estables, los pilotes

podrn excavarse sin ningn tipo de entibacin (excavacin en
seco), siempre y cuando no exista riesgo de alteracin de las
paredes ni del fondo de la excavacin. Los pilotes
hormigonados con entubaciones metlicas (camisas)

recuperables, deben avanzar la entubacin hasta la zona Ilustracin 24. Pilote cuadrado
donde el terreno presente paredes estables, debindose
limpiar el fondo. La entubacin se retirar al mismo tiempo que se hormigona el pilote,
debindose mantener durante todo este proceso un resguardo de al menos 3 m de

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Paralelo B
hormign fresco por encima del extremo inferior de la tubera recuperable. En el caso
de paredes en terrenos susceptibles de alteracin, la ejecucin de pilotes excavados, con
o sin entibacin, debe contemplar la necesidad o no de usar lodos tixotrpicos para su
estabilizacin. (Brito, 2012)

El uso de lodos tixotrpicos podr tambin plantearse como mtodo alternativo o

complementario a la ejecucin con entubacin recuperable siempre que se justifique
adecuadamente.

La disposicion de estas barras se indica el en la ilustracin 11. El anclaje de estas barras debe
estudiarse para asegurar la adherencia necesaria.

Ilustracin 26. Disposicin de la barra de elevacin

Ilustracin 25. Detalle de junta

3.2.3. Pilotes circulares de hormign

La carga admisible de estos pilotes perforados
con la punta apoyada en el suelo, por friccin
lateral del fuste no puede ser inferior al 80%
de la carga de trabajo del mismo, y la
resistencia total no puede ser inferior a dos
veces dicha carga.

Si el pilote tiene su punta embutida en la roca

y se puede garantizar el contacto entre el

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Ilustracin 27. Pilote circular de hormign
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hormign y la roca, toda la carga puede ser absorbida por la resistencia de punta,
teniendo en este caso un coeficiente de seguridad no inferior a tres. Para los pilotes
sometidos a compresin, si la tensin media de compresin fuera 5 MPa el pilote solo
precisa ser armado en el trecho superior con una armadura mnima de As = 0,5 % del
rea de hormign.

Las referencias sobre el uso del lodo

bentontico, su fabricacin y propiedades,
as como de la perforacin, armaduras (en
ciertos casos) y hormigonado de estos
pilotes circulares, son las mismas que para
los muros colados.

No son comunes, sin embargo, cuando el

proyecto as lo requiere, se fabrican.

Ilustracin 28. Pilote circular. Secuencia de ejecucin

Hablamos de los pilotes de seccin circular que, contrario a los de seccin cuadrada, el
proceso ms laborioso es el de su fabricacin.

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Ilustracin 29. Pilote perforado circular encamisado. Secuencia de ejecucin

Y en ocasiones llegamos a pensar en las ocurrencias de los ingenieros calculistas y

estructuristas, quienes manejan mucho la teora ms no as la prctica, campo en el que
nosotros nos desenvolvemos y nos damos cuenta de qu cosas pueden ejecutarse y qu
no. Pero ese es otro tema.

Hablando de pilotes circulares, simplemente es cuestin de clculos el determinar si un

proyecto aplica para los mismos. Podramos decir que construir pilas de cimentacin
coladas in situ cumple la misma funcin en un subsuelo que lo permite.

Se ejecutar un proyecto de pilotes circulares de 0.60m de dimetro y 20.00 metros de

longitud aproximadamente para el PIV San Marcos en las cercanas de Guadalajara,
Jalisco. Como mencionamos, la maniobra del hincado es prcticamente similar a la de
un pilote de seccin cuadrada; aqu requerimos de remoldeo del material para lo cual se
utiliz una perforadora hidrulica Casagrande B220. Para el hincado utilizamos un
martillo Pileco D30-32 as como las gra Bucyrus Erie 30B HD y P&H 670.

Lo complicado de estos pilotes es principalmente su fabricacin. Comenzando desde el

molde para los mismos, la apropiada construccin de la cimbra, sus armados y colado
del concreto. Requiere de toda una ciencia y estudio previo para evitarle inconvenientes
al cliente. Gracias a nuestra experiencia, obtuvimos excelentes resultados en este

26
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Paralelo B
proyecto y el agradecimiento por escrito de nuestro cliente lo cual, apreciamos
sobremanera.

Ilustracin 30. Proceso de colocacin con pilotes circulares en Guadalajara, Jalisco

Ilustracin 31. Proceso de colocacin con pilotes circulares en Guadalajara, Jalisco

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La ejecucin segn (Barrios, 2011): Los pilotes perforados en un medio cuyo
conocimiento no es cierto conlleva una serie de riesgos relacionados con la presencia de
agua incontrolada y del propio terreno. Como consecuencia pueden producirse daos de
los tipos siguientes:

Hundimiento, alteracin o inestabilidad del terreno resistente o del circundante.

Prdida de capacidad portante de cimentaciones prximas situadas a un nivel superior,

por socavacin del terreno. ste riesgo es superior en terrenos limosos, granulares y
cohesivos blandos.

Daos al hormign fresco de los pilotes ejecutados recientemente en el entorno.

Coqueras en el fuste durante el hormigonado.

Lavado del hormign y arrastre de cemento y finos. Los medios ms comunes para
evitar o reducir estos riesgos y contener la perforacin son los siguientes:

Entubacin.

Utilizacin de lodos de contencin.

Perforacin con herramientas capaces de contener el terreno, como las barrenas

continuas.

Ilustracin 32. Pilotes perforados circulares

Mantener las aletas de la hlice rellenas de terreno

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3.2.4. Pilotes metlicos y paredes de hormign

Los pilotes metlicos, igual que los de hormign con tubo de revestimiento, se obtienen
mediante la hincadura de tubos de acero en el terreno y rellenndolos despus con
hormign ms o menos plstico. Algunas veces el tubo lleva en su parte inferior un
azuche de acero que hace a aquel completamente estanco. Pertenecen estos pilotes al
grupo de los construidos in situ.

Cuando se emplea tubos con la parte inferior abierta, la hincadura se realiza hasta su
asentamiento sobre roca. Una vez practicada, se procede a limpiar el fondo del tubo para
extraer la tierra que pueda haber quedado en su interior, limpieza que se lleva a cabo
con la ayuda del chorro de agua y de aire comprimido, rellenndolo despus con
hormign. os pilotes metlicos trabajan bien por punta, como columnas, y se pueden
cortar o empalmar fcilmente. Cuando los pilotes son muy esbeltos y descansan en
suelos rocosos, se suele reforzar su punta con planchas de acero, para evitar el pandeo
local. Estos pilotes tambin son aptos para resistir solicitaciones en flexin compuesta y

Ilustracin 33. Muros de pilotes metlicos

flexo torsin y por su gran rea de contacto con el suelo de fundacin, se produce una
importante friccin a lo largo de su fuste, que incrementa la capacidad portante del
pilote. (Davidian, 2013)

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Los perfiles estructurales de acero, as como las secciones tubulares, son comnmente
usados como pilotes. Se prefieren en general las secciones H reforzadas, por ser las que
soportan mejor las grandes presiones que impone la superestructura. Los pilotes
metlicos tienen seccin transversal reducida, por lo cual, al penetrar en el terreno,
desplazan solo limitados volmenes de suelo. Adems, son capaces de atravesar estratos
duros con gran facilidad, as como romper las piedras de boleo que encuentran en su
camino, o perforar troncos o races de rboles enterrados. Estratos duros con gran
facilidad, as como romper las piedras de boleo que encuentran en su camino, o perforar
troncos o races de rboles enterrados.

Los pilotes metlicos tubulares se emplean generalmente en obras martimas y se van

soldando a tope o mediante anillos, a medida que penetran en el suelo. Su dimetro
vara entre 20 a 100 cm. Pueden tener as misma forma troncocnica, con sus extremos
inferiores cerrado, pero son ms comunes los cilindros con el extremo abierto.

Los pilotes metlicos se pueden colocar segn dos tcnicas diferentes:

- Pilotes hincados

- Pilotes roscados

La hinca de estos pilotes es similar a la

usada en los de concreto armado. Para
evitar el deterioro y cambio de forma
de la cabeza del pilote, se lo recubre
con un cabezote o sombrerete
adecuado, donde golpea la maza del
martinete, y amortigua el impacto por
percusi6n. Los pilotes roscados son los
que se colocan precindolos con un
movimiento circular y penetran Ilustracin 34. Proceso de pilotaje

atorni1lndose en el suelo con su punta provista de un tornillo de Arqumedes., el cual a

su vez incrementa el rea portante. En suelos blandos, se utilizan roscas con cuerpo
cilndrico y hlices muy salientes, mientras que, en suelos resistentes, como las arenas y
gravas, es ms usual el empleo de roscas con cuerpo cnico y hlices poco salientes.

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Cuando se desea incrementar su resistencia por punta, se pueden usar los pilotes
metlicos con disco inferior, el cual est reforzado con nervios para aumentar su rea de
base. Estos pilotes de disco son indicados para suelos granulares.

Los pilotes de rosca se emplean sobre todo cuando la superestructura es tambin

metlica y los apoyos son pilas metlicas en prolongacin de los pilotes. Para terrenos
resistentes (arcilla, grava) el cuerpo del tornillo es cnico, y la hlice es poco saliente.
Se utiliza la punta de taladro o de barrena. Para terrenos ms blandos, el cuerpo de la
rosca es cilndrico y la hlice saliente. Para las arenas se utilizan roscas abiertas que
permiten a la arena penetrar en el interior.

3.2.4.1. Caractersticas

Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de
hormign despus de hincados, y los perfiles metlicos en H cuando las condiciones
requieren un hincado violento, longitudes desusadamente grandes o elevadas cargas de
trabajo por pilote.

Los pilotes de perfiles metlicos en H penetran en el terreno ms fcilmente que otros

tipos, en parte porque desalojan relativamente poco material. En consecuencia, se usan
frecuentemente para alcanzar un estrato de gran capacidad de carga a gran profundidad.
Si el hincado es difcil y especialmente si el material superior obstrucciones o gravas
gruesas, es posible que los patines se daen y los pilotes se tuerzan o se doblen. Pueden
producirse pocos defectos serios y pueden notarse los sntomas durante el hincado.
Cuando las condiciones sugieran la posibilidad de estos daos, las puntas de los pilotes
deben reforzarse.

El criterio para disear una cimentacin debe hacer referencia en los siguientes cinco
puntos:

Obtener informacin aproximada con respecto a la naturaleza de la

superestructura y de las cargas que se van a transmitir a las cimentaciones.
Determinar las condiciones del subsuelo en forma general.
Considerar brevemente cada uno de los tipos acostumbrados de cimentacin,
para juzgar si pueden construirse en las condiciones prevalecientes; si seran
capaces de soportar las cargas necesarias, y si pudieran experimentar

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asentamientos perjudiciales. En esta etapa preliminar se eliminar los tipos
evidentemente inadecuados.
Hacer estudios ms detallados y aun anteproyectos de las alternativas ms
prometedoras. Para hacer estos estudios, pueden ser necesarios tener
informacin adicional con respecto a las cargas y condiciones del subsuelo,
y generalmente debern extenderse lo suficiente para determinar el tamao
aproximado de las zapatas o pilas, o la longitud aproximada y numero de
pilotes necesarios.
Tambin puede ser necesario hacer estimaciones ms refinadas de los
asentamientos, para predecir el comportamiento de la estructura.
Preparar una estimacin del costo de cada alternativa viable de cimentacin,
y elegir el tipo que represente la transaccin ms aceptable entre el
funcionamiento y el costo.

Los pilotes metlicos estn sujetos a la corrosin. El deterioro es usualmente

insignificante, si todo el pilote est enterrado en una formacin natural, pero puede ser
intenso en algunos rellenos debido al oxigeno atrapado. Si los pilotes se prolongan hasta
el nivel del terreno, o ms arriba del mismo, las zonas inmediatas arriba y abajo del
nivel del suelo, son especialmente vulnerables. Una buena defensa para el acero es
recubrir las zonas vulnerables con hormign.

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Ilustracin 35. Estructura con pilotes

Su utilizacin ser requerida cuando:

a) Las cargas no pueden transmitirse al terreno con una cimentacin superficial

b) Asientos imprevisibles, pero existiendo terreno profundo resistente

c) Cuando el terreno de cimentacin puede sufrir grandes variaciones

(retraccin...)

d) Estructuras sobre agua

e) Cargas inclinadas

f) Recalce de cimentaciones existentes

Como elementos de cimentaciones, los pilotes metlicos tienen una importancia

aplicacin en la construccin industrial, en edificios de mltiples pisos, puentes y
viaductos, puertos y torres de transmisin. En las estructuras de contencin tienen papel
preponderante en funcin de la facilidad de hincado, de su alta resistencia y de la
versatilidad de integracin con elementos constructivos complementarios.

Los pilotes tienen suficiente resistencia para soportar las cargas sin la ayuda del relleno
de hormign, y puede garantizar, como resultado de las pruebas realizadas de cargas
estticas, que son capaces de soportar el doble de la carga normal de trabajo son el

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relleno de hormign, por lo que de realizarse esta operacin se tienen dos pilotes en
uno, asegurando un exceso de resistencia y un mayor factor de seguridad.

En cuanto al conste del pilote, es igual o menor al de los otros tipos; adems, su ligereza
disminuye los gastos de transporte, as como el tiempo de instalacin.

Emplea longitudes desde hasta 35 metros; el dimetro de la cabeza es de 18 pulg., y el

de la punta de 8 pulg. Segn su longitud, el pilote es construido en varias secciones en
la superficie de la otra y soldando elctricamente las uniones. En cuanto a los espesores,
se emplea corrientemente planchas de acero de 3 a 6 mm segn la clase del terreno y la
carga a soportar. Para 30 toneladas de carga se emplean tubos de 3 mm de espesor; los
de 6 mm se utilizan para cargas de 45 a 55 toneladas.

Los perfiles en I pueden hincarse en la proximidad de construcciones existentes, sin

peligro; absorben los esfuerzos horizontales, aunque estn producidos por temblores de
tierra. Penetran a travs de un suelo duro con un esfuerzo mnimo, y en un tiempo
relativamente corto.

Se utilizan como cimentacin de muros de contencin, de puentes y de obras de puertos.

Se pueden prolongar estos pilotes mediante uniones remachadas o soldadas hasta
alcanzar 60 m de longitud.

Se obtienen los pilotes tubulares soldando entre si perfiles de plancha de acero. Estos
pilotes se hinchan con su parte extrema abierta o cerrada. Los pilotes tubulares de
extremo abierto son ms fciles de preparar, pero los de extremo cerrado son
preferibles, pues pueden rellenarse de hormign. Se pueden facilitar el hundimiento de
estos pilotes mediante inyecciones de aire comprimido.

Criterio de construccin de pilotes metlicos con pantalla de hormign

1. Se realiza una zanja en el terreno con el espesor del muro y de la longitud que est
ubicada de la columna con la perforadora.

2. Colocamos las mallas metlicas en la zanja.

3. Introducimos la armadura de los muros.

4. Por ltimo, rellenamos la zanja con hormign.

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4. Conclusin

Las cimentaciones son elementos de una estructura que pasan a conforma una parte
esencial de la misma debido a que ellas van a permitir la comunicacin de la carga de la
estructura hacia el terreno, con esto ayuda al suelo para que resista esta carga. Por lo
tanto, el mismo no sufrir y se comportar idealmente para las condiciones que se est
sometiendo. Debido a que la cimentacin viene a conformar las bases de la estructura y
de ah el comportamiento de edificacin u obra civil va estar forzado a como esta
trabaje y se comporte. Debido a la importancia que cobra la cimentacin, la misma esta
forzada a cumplir con ciertos parmetros geomtricos, de presin, de conformacin que
responden a las caractersticas del suelo y de las cargas de la estructura y los cuales se
esbozaron a lo largo del trabajo.

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El diseo de una cimentacin no es algo que se realiza de manera intuitiva, sino que
cumple con una metodologa de diseo que evala desde la forma de la cimentacin
hasta la profundidad que esta va comprender, as como tambin las caractersticas
naturales del suelo.

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