Terminologa utilizada en pavimentos.

Esta definicin que fue empleada durante muchsimo tiempo y se conoce como
definicin estructural, ya que plantea conceptos tcnicos fundamentales en la estructura.
La superestructura de una va, construida sobre la sub-rasante, y compuesta
normalmente por la sub-base, la base y la capa de rodamiento, cuya funcin principal es
soportar las cargas rodantes y transmitir los esfuerzos al terreno, distribuyndolos en tal
forma que no se produzcan deformaciones perjudiciales, as como proveer una superficie
lisa y resistente para los efectos del trnsito.
Tipos de pavimentos.
Histricamente los pavimentos han sido divididos en dos tipos: a) pavimentos rgidos
b) pavimentos flexibles.
Es indudable que tal divisin proviene de una simplificacin de todas las posibilidades
de definiciones, pero representa verdaderamente la imagen que cualquier usuario recibe
de los tipos de superficies sobre la que l rueda. Bajo este esquema se define como
"Pavimento flexible" a aqul cuya superficie de rodamiento est constituida por una mezcla
asfltica, y sus principales caractersticas son: La capacidad estructural del pavimento es
proporcionada por las capacidades de aceptacin y distribucin de cargas de cada una de
las capas que conforman la estructura; Son construidos en, al menos la capa superior, con
material asfltico; Variaciones pequeas del suelo de fundacin tienen gran incidencia en
la capacidad estructural del pavimento; Las propiedades de las mezclas, afectan, aun
cuando en menor grado, la resistencia del conjunto multicapa.

Por lo contrario, un "Pavimento rgido" es aquel que:

Distribuye la carga sobre un rea relativamente grande del suelo por la rigidez y alto
mdulo de elasticidad de sus componentes; una gran parte de la capacidad estructural la
proporciona la capa superior; Construidos de concreto-cemento en su superficie de
rodamiento; En su comportamiento influye notablemente la resistencia del concreto ;
Variaciones pequeas del suelo de fundacin tienen poca incidencia en la capacidad
estructural del pavimento.

Otras maneras, quizs menos frecuentes, de definir los tipos de pavimentos se

basan en el tipo de trfico que soportarn: de autopistas, carreteras, aeropuertos,
estacionamientos y la Intensidad de trfico que circular sobre ellos: para trfico liviano,
medio o pesado.
Elementos que constituyen un pavimento.
Los elementos que constituyen un pavimento son:
Sub-rasante
Subbase
 Base
Capa de rodamiento

Criterio y normas que deben tomarse en cuenta en el diseo de pavimentos.

Para el diseo y construccin se debe de tomar en cuenta principalmente las siguientes

normas:
Norma Venezolana COVENIN: 2000:1987 Sector Construccin. Especificacin.
Codificaciones y Mediciones. Parte 1: Carreteras.
Norma Venezolana COVENIN: 2000:1991 Sector Construccin. Codificacin De
Partidas Para Presupuestos. Parte 1. Carreteras.
Norma Venezolana COVENIN: 3:2-001 Carreteras. Pavimentos. Concreto Asfltico.
Requisitos
Norma Venezolana COVENIN: 3:2-002 Carreteras. Pavimentos. Concreto Asfltico.
Especificaciones Y Mediciones

Dentro de las consideraciones que deben tomarse en cuenta para el diseo de

estructuras de pavimentos, es necesario analizar fundamentalmente la problemtica
representa el comportamiento de los pavimentos debido al trnsito, ya q este se incrementa
conforme el desarrollo tecnolgico y crecimiento demogrfico lo q trae a su vez mayor
cantidad de repeticin de ejes y cargas.
Por ello, es necesario la seleccin de apropiados factores para el diseo
estructural de los diferentes tipos de pavimentos, por lo q deber tomarse en cuenta la
clasificacin de la carretera dentro de la red vial, la seleccin de los diferentes tipos de
materiales a utilizarse, el trnsito y los procesos de construccin.
Es necesario tener conocimiento sobre el trnsito, medio ambiente y condiciones
de la subrasante para la cantidad de vehculos que circula en las carreteras, Adicionalmente
la calidad de materiales y especificaciones o normas de construccin son requeridas para
mejorar el rendimiento de ellas por muchos periodos de tiempo.
DISEO MARSHALL: El concepto del mtodo Marshall para diseo de mezclas de
pavimentacin fue formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfaltos del Departamento
de Autopistas del estado de Mississippi.
MTODO AASHTO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
El mtodo AASHTO-1993 para el diseo de pavimentos flexibles, se basa
primordialmente en identificar un nmero estructural (SN) para el pavimento, que pueda
soportar el nivel de carga solicitado.

MTODO RACIONAL PARA EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

 El mtodo racional consiste en asumir unos espesores para cada una de las capas
de la estructura del pavimento. A partir del mdulo resiliente y los espesores asumidos, se
caracterizan dichas capas.

Componentes de un pavimento y Caractersticas de cada una de las capas que forman un

pavimento y su funcin.
Sub base:
Parte de la estructura del pavimento construida directamente sobre la sub-rasante y que
sirve de soporte a la base.
Base:
Capa, o capas, de agregados, o de suelos o agregados tratados, destinadas a distribuir las
cargas provenientes del paso de los vehculos sobre la sub-base o sub-rasante de la va, y
encima de la cual se construye la capa de rodamiento.
Capa de rodamiento:
Capa superior del pavimento que soporta directamente el trnsito, constituida por una o
ms capas.
Sub- rasante:
Ancho total de la va que constituye la fundacin para el pavimento, hombrillos y zonas de
estabilizacin. Este trmino realmente es compartido en los aspectos de diseo geomtrico:
en ellos se refiere al plano que separa la infraestructura y superestructura del pavimento; y
en el diseo de pavimentos: en el cual se refiere a los ltimos centmetros (generalmente
50,0 cm) del relleno o corte del movimiento de tierras, que sirven de soporte a la estructura
capaz de recibir y reducir las cargas del pavimento. La sub-rasante no forma parte del
pavimento, pero es una variable fundamental en su determinacin.
Control de calidad de los materiales del pavimento.
Como parte del control de calidad se pueden tomar muestras de las entregas de asfalto,
a fin de verificar los resultados que presenta el proveedor. Lo que verificamos es que se
cumplan los ensayos de clasificacin por viscosidad, que se encuentran en la especificacin
ASTM D 3381. En cuanto a los agregados ptreos es de rigor chequearles la granulometra
(ASTM C 136/C 117), la gravedad especifica (ASTM C 127/C 128), y lo pesos volumtricos
sueltos y varillados (ASTM C 29), pues la granulometra es como la huella digital del
agregado, nica y caracterstica de ese tipo de piedra para el setting de trituracin, con el
cual fue producida. Y los otros ensayos nos dicen cul es su densidad y porcentaje de
vacos de aire, parmetros muy importantes para estimar las propiedades volumtricas,
cuando se producen mezclas asflticas con ellos. Adicionalmente, y de forma peridica se
pueden realizar los ensayos que tienen que ver con las caractersticas de desgaste, forma
y textura de las partculas.
Por ltimo, los productos qumicos, tambin vienen acompaados por las hojas
tcnicas, hojas de seguridad y certificados de calidad, segn aplique, por parte de los
proveedores, pues normalmente estos insumos no son producidos en nuestro pas.
En cualquier tipo de produccin hay tres tipos de causas de variabilidad: el personal,
los materiales y los procesos. Estos tres factores juntos trabajan con un grado de
variabilidad casi constante, a no ser que exista una causa anormal. Por eso es importante
llevar un control estadstico de los datos o graficas de control, a fin de analizar las
tendencias y la variabilidad de los procesos. Hablando de ensayos de laboratorio todo
resultado tiene una tolerancia, resultado de un control estadstico de datos, en el cual la
variabilidad viene dada por el personal, el equipo (que a su vez tiene su propia incertidumbre
de la medicin) y los materiales en s. Es por eso que no podemos tomar decisiones en
base a datos puntuales, ya que todo proceso, procedimiento y ensayo tiene cierta
variabilidad. Tenemos que analizar tendencias, rangos y probabilidades para poder sacar
conclusiones.
Esfuerzos en pavimentos rgidos y flexibles.
Estos Apuntes no pretenden discutir los conceptos tericos sobre los esfuerzos
actuantes en los pavimentos flexibles, pero deben al menos presentar las hiptesis vlidas
sobre las cuales se fundamentan todos los "Mtodos Racionales" para el diseo de
pavimentos.
a. un pavimento est compuesto por un sistema de varias capas, es decir es un "Sistema
Multicapa"
b. los materiales en cada capa son homogneos, es decir las propiedades del material Ai
son las mismas del material Bi, ya que forman parte de la misma capa.
c. cada capa tiene un espesor finito, excepto la sub-rasante. Todas las capas, sin embargo,
son infinitas en la direccin lateral
d. el material que forma cada capa es isotrpico, es decir las propiedades del material en
el punto Ai son iguales en cualquier direccin
e. se desarrolla una completa friccin entre las capas a nivel de las diversas interfases
f. no ocurren esfuerzos cortantes en la capa de rodamiento
g. los esfuerzos para cualquier material se definen mediante dos propiedades: la relacin
de Poisson () y su mdulo elstico (E )
Factores que afectan al diseo de un pavimento.
El diseo de pavimentos est conformado por dos grandes fases:
a. cuantificacin del trnsito, caracterizacin del material de fundacin y de los materiales
y mezclas que sern empleados en el pavimento
b. determinacin de los espesores de capas
Ambas etapas deben ser desarrolladas simultneamente: cada una depende de la
otra; los espesores resultantes sern funcin de las caractersticas de los materiales y
mezclas empleados en su construccin, y los espesores podrn condicionar las exigencias
de calidad que se impongan sobre los materiales a ser empleados en el pavimento.