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Rapport technique ISPM : Agadir Enseignant : Larbi gazaoui

En mer, Le 26 septembre 2016

WAFA SAMAK
TALA 10
LOFFICIER MECANICIEN DE 2IEME CLASSE A Monsieur le chef du service Technique
Du WAFA SAMAK

Objet : Un chauffement du piston du cylindre N1 du moteur principal ;


Jai lhonneur de porter votre connaissance les faits suivants, survenus
le 26 /09/2016, qui sont relatifs un chauffement du piston du cylindre N01 du moteur
principal, et qui ncessite larrt du moteur principal (YANMAR).
Le navire tait en oprations de chalutage au large de KENITRA, et la mer tait un
peu agite, la temprature deau de mer 19C, et que lallure du moteur tait rgle 750
tours/ mn, le groupe lectrogne N1 tait en service et fourni une puissance de 80 kW, et le
compresseur frigo N1 tait en service.
A 09h00 Jai contrl les pressions et les tempratures des divers points, jai remarqu une
augmentation de la temprature dchappement et galement la temprature de leau
douce la sortie du cylindre N1, jai inform de la passerelle de lincident et jai demand
deux de diminuer lallure du moteur principal.
Jai assur le niveau deau dans la caisse dexpansion qui tait normal, et ni fuites dans le
circuit de refroidissement et la pression de refoulement de la pompe de leau douce sur une
valeur normale, et tous les autres paramtres de fonctionnement taient normaux, cest--
dire la ou les causes de cet incident dans les cylindres concern.
A 09h30 Jai dcid de stopper le moteur avec la connaissance de la passerelle, jai vir le
moteur au PMS de cylindre concern, aprs avoir vidang le circuit de rfrigration, jai
laiss le moteur se refroidir pendant 20 min, Jai dpos et dbranch le collecteur
dadmission et dchappement et toutes les circuits (dmarrage, combustible,) et dmont
la vanne de compression. Aprs la vrification Jai trouv quune prsence de dpts dans la
chambre deau de la culasse cylindre N1, jai nettoy la culasse et contrl ltat de ce
dernier.
A 10h30 Jai mont la culasse avec joint neuf, et rebranch les divers quipements sur la
culasse, jai refait la plein du circuit de refroidissement, jai lanc le moteur aprs les
prparatifs de la mise en marche et contact avec la passerelle de la fin de lincident. Et
continuer la navigation 11h30.
Pour viter le retour de cet incident, Jai dcid que lallure de chalutage ne dpasse pas
700tr\mn et la vitesse de navigation ne dpasse pas 1100tr\mn, et jai dcid galement
lorsque lentre en port pour la dcharge, je vais faire une visite gnrale sur les autres
cylindres.
Sign : le Chef Mcanicien
TAOUFIQ EL-OGRI
Rapport technique ISPM : Agadir Enseignant : Larbi gazaoui