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Evaluation n 1

ENONCE

Dure : 1 heure

Le texte ci-dessous dcrit pour lentreprise Fabri Maroc les diffrentes oprations effectues
depuis la rception dune commande jusqu lenvoi de laccus de rception chez le client et cela pour
tous les articles du catalogue.

Hassan et Farid qui sont les chefs de produits reoivent par tlphone, fax ou courrier les
commandes des clients. Ces commandes sont transmises Mounia, lassistante commerciale qui vrifie
les commandes. Elle doit vrifier en particulier la rfrence, le prix ainsi que les caractristiques du produit
demand. Ces vrifications sont dcrites dans la procdure VC01 . Lorsquil sagit dune commande
tlphonique, elle rdige la commande sur le support rfrenc BC/13 .

Lenregistrement de la commande est ralis par Meriem, gestionnaire qui fait partie du
service commande. Meriem est galement charge aprs lenregistrement de la commande de ldition de
lordre de fabrication OF/01 quelle transmet Mohamed le chef datelier ( PR09/01 ).

Mohamed une fois en possession de lOF, se reporte la fiche technique DE22 et vrifie
que les produits commands sont ralisables sans modification de la commande (Il porte en particulier
son attention sur les dimensions, le poids et les caractristiques techniques des articles demands). Si
aucune modification nest ncessaire, il appose son visa sur lOF en signant et en indiquant la date du
jour. Meriem donne alors un dlai de ralisation Mounia qui envoie un accus de rception au client
avec la date de livraison prvue.

Si des modifications sont prvues, cest Mounia qui informe le client des modifications.
Aprs accord du client, un nouvel OF est dit avec les modifications ngocies. Lancien OF est dtruit.
Si aucun accord nest intervenu avec le client, les motifs du refus de fabrication sont inscrits sur lOF, ce
dernier est barr et transmis Hassan ou Farid pour action. La commande est annule par Meriem,
document CR/02 index au dossier Client.

Nb : PR09/01 est la procdure de traitement dun OF.

- Rdiger le logigramme du processus de prise de commande client.


(20 points)

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Corrig de lvaluation n 1

Rception de la
commande

Transmettre
commande

commande oui
tlphonique ?

non

rdiger BC/13
VC01 vrifier commande
commande

Enregister
commande

PR 09/ OF/01
Editer OF
01

Fiche
Verifier la
Tech
faisabilit
DE22

oui non
produits
ralisables ?

Apposer visa
sur OF + date

informer du dlai Informer le


au client des modifs
commercial a apporter
oui

non
envoyer AR accord accord
possible ? client ?

oui
non

Inscrire les
dtruire OF
motifs sur OF

Annuler CR/02
commande

barrer OF

transmettre a CP

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Evaluation n 2

ENONCE

Dure : 1 heure 30

La socit Mdicoce est une socit spcialise dans le ngoce de matriels usage mdical.

Ses articles sont stocks dans un entrept situ proximit de Casablanca.

Les activits logistiques sont les suivantes : rception, stockage, prparation de commandes, atelier de
conditionnement, expdition.

Les donnes de flux de lactivit rception sont les suivantes :


- Rception en palettes Maroc : 125 palettes par jour en moyenne
- Rception en palettes Export : 225 palettes par jour en moyenne
- Rception en colis isols par petits transporteurs : 30 colis par jour en moyenne

Les colis reus par petits transporteurs sont tous destins au laboratoire.

Les palettes Maroc dcharges doivent ensuite tre filmes sur une machine automatique avant dtre
mise disposition pour le stockage.

Les palettes Export reues nont pas besoin dtre filmes et sont dans la moiti des cas transfres vers
le quai dexpdition.
Effectivement, elles correspondent toutes des commandes Clients de la socit Mdicoce, dj
identifies et prpares par ses fournisseurs.

Lautre moiti est destine au stockage.

Le stockage sert uniquement alimenter la prparation de commandes. Lactivit de prparation de


commandes produit environ 1,36 palette prpare pour chaque palette reue de la part du stockage.
On estime que la quantit de palettes entrant en stock est identique la quantit sortant du stock.
Seules 10 % environ des commandes prpares passent par latelier de conditionnement avant dtre
transfres ensuite au service expdition.
Les autres commandes prpares (90 % environ) vont directement vers le service expdition.

Sur chacun des vhicules dchargs, des chantillons sont systmatiquement et directement prlevs afin
dtre analyss par le service qualit (2 % des palettes dcharges)

Vous disposez galement du cot dexploitation moyen suivant par jour et par activit (en MAD) :

Prparation de Atelier de
Rception Stockage Expdition
commandes conditionnement
2850 3650 2460 340 3200

- Reprsenter schmatiquement lorganisation dcrite.


(10 points)

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- Apporter les donnes de flux palettes quotidiens.
(5 points)
- Indiquer les diffrents cots par palette en sortie de chacune des activits. (5
points)

Corrig de lvaluation n 2

Fournisseurs

100 palettes

30 colis Maroc
100 palettes

30 colis Export
Laboratoire Qualit
Rception
4 palettes
14,25 DH/palette

98 palettes

49 palettes Maroc
Filmage
Export
98 palettes

Maroc
Stockage
24,83 DH/palette
49 palettes
147 palettes
Export

Prparation de Atelier de
20 palettes
commandes conditionnement
13,66 DH/palette 17 DH/palette

180 palettes

20 palettes
Expdition
12,85 DH/palette

249 palettes 59,38 DH/palette en moyenne

Clients

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Evaluation n 3

ENONCE

Dure : 1 heure 30

Vous devez proposez pour chacune des activits ou oprations suivantes les units duvre pouvant tre
suivies :

- une activit rception dans un entrept


(5 points)
- une machine dans un atelier de fabrication
(5 points)
- un plateau dappel de prises de commandes par tlphone (5
points)
- une activit de prparation de commandes
(5 points)

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Corrig de lvaluation n 3

- une activit rception dans un entrept

Units duvres matrielles : (2 points)


Nb de colis, palettes,....rceptionns (
Nb de vhicules pris en charge....
Unit duvres immatrielles : (2 points)
Nb de bons de livraison traites, nb de contrles, nb danomalies repres ...
Unit duvres ressources : (1 point)
Heures de travail hommes, machines
Dpenses courantes dexploitation...

- une machine dans un atelier de fabrication

Units duvres matrielles : (2 points)


Nb de pices produites
Volume de dchets gnrs
Volume de pices entrantes ou volume de matire premire...
Unit duvres immatrielles : (2 points)
Nb dfauts, nb dordres de fabrication traits...
Unit duvres ressources : (1 point)
Heures de travail hommes, machines
Dpenses en nergie, maintenance

- un plateau dappel de prises de commandes par tlphone

Units duvres matrielles : (2 points)


Il y en a ici potentiellement trs peu, si lon considre les moyens techniques actuels et mis part le
nombre de postes de travail en activit.
Unit duvres immatrielles : (2 points)
Nb dappels par jour, par personne, nombre de commandes enregistres, montant des commandes
enregistres....
Unit duvres ressources : (1 point)
Heures de travail,
Dpenses courantes dexploitation...

- une activit de prparation de commandes

Units duvres matrielles : (2 points)

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Nb de colis prlevs, nb de palettes prpares, Nb de rapprovisionnements raliss ...
Unit duvres immatrielles : (2 points)
Nb de lignes, de commandes prpares, nb de clients livrs, nb de contrles effectus, nb derreurs
repres....
Unit duvres ressources : (1 point)
Heures de travail hommes, machines
Dpenses courantes dexploitation...

Evaluation n 4

ENONCE

Dure : 3 heures

Vous tes responsable de 2 secteurs de prparation de commandes de lentrept, appels site 1 et site 2.
Ceux-ci prparent des colis standard , cest--dire complet, mais galement des colis dtail
comprenant de nombreux articles diffrents.

Ces colis dtail sont raliss dans un atelier spcialis qui les transfert au secteur prparation de
commandes. Ces colis dtail sont dposs dans le secteur prparation et identifis. Ils sont ainsi
prlevs par les prparateurs de commandes, dans le mme temps que les colis standard .

Vous allez prochainement prendre la responsabilit de cet atelier.

1- Vous devez tout dabord prparer la mise en place du tableau de bord de latelier qui a en charge la
ralisation des colis dtail partir de la description suivante :
Latelier dispose de 8 postes de travail tenu chacun par une personne.
Chacune de ces personnes reoit des commandes papier le matin et les ralise dans la journe. Les
colis prpars J seront prlevs J+1 par les 2 sites de prparation de commandes, aussi il est
important de bien raliser lensemble des commandes confies.

Les tches effectues sont constitues de prlvements dchantillons, disposs et cals dans un colis qui
sera ensuite ferm. Une commande peut reprsenter un ou plusieurs colis. Une tiquette adresse est
alors colle sur le colis qui est pos sur une palette achemine ensuite vers les sites 1 et 2.

1. Choix des units duvre :


2 points
2. Choix des indicateurs :
4 points
3. Prcisions sur lutilisation-diffusion des indicateurs : 4 points

2- Vous devez ensuite raliser 2 tableaux de bord concernant lensemble de lactivit prparation de
commandes (les sites 1 et 2), sur lesquels apparaitront :

Tableau 1 :
- par mois et globalement, le nombre de lignes, le nombre de colis dtail , le nombre de colis
standard
- en tableau et en graphique.

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1. Tableau de donnes : 3 points
2. Graphiques de donnes : 3 points

Tableau 2 :
- par mois et globalement, le nombre de lignes traites par heure et par prparateur de commandes.
- on considre quune journe de travail comporte 7 heures.
1. Tableau ou graphique de donnes : 4 points

Ces tableaux sont raliser partir des informations en annexe 1

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Annexe 1 :

Saison 2009-2010

septembr novembr dcembr


juillet aot octobre janvier fvrier mars avril mai juin
e e e
Total Total Total Total Total Total Total Total Total Total Total Total Total
Nb lignes prpares 50640 39302 35444 21851 31877 54420 37655 36840 36884 35530 380443
Site
Nb colis standard prpars 14075 12813 8437 8293 11716 15231 13469 14530 11245 14589 124398
1
Nb colis dtail prpars 14670 12294 11018 7600 9419 17695 12585 12833 12335 10842 121291
Nb lignes prpares 17172 17358 17815 12120 11784 33631 61647 30271 18930 18768 239496
Site
Nb colis standard prpars 11889 9820 5583 6250 8255 10868 10925 17793 10233 14473 106089
2
Nb colis dtail prpars 2443 3182 3189 2638 2472 6442 9718 6663 5100 4366 46213
7266
Nb lignes prpars 2 71178 67812 56660 53259 33971 43661 88051 99302 67111 55814 54298 763779
2203
Total
Nb colis standard prpars 3 22703 25964 22633 14020 14543 19971 26099 24394 32323 21478 29062 275223
2378
Nb colis dtail prpars 3 23293 17113 15476 14207 10238 11891 24137 22303 19496 17435 15208 214580

juillet aot septembre octobre novembre dcembre janvier fvrier mars avril mai juin
Nombre de journes
21 21 22 22 20 17 20 20 23 21 18 22
travailles

Nombre de prparateurs 10 10 10 8 10 7 7 13 14 10 10 9

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Corrig de lvaluation n 4

1- Prparer la mise en place du tableau de bord de latelier

1. Choix des units duvre : 2 points


Suivi globale de lactivit :
- nombre dheures travailles
- nombre de commandes prparer
- nombre de commandes prpars
- nombre de colis raliss
- nombre de lignes de commandes
- nombre de rfrences gres
- nombre de palettes transfres
- nombre de rclamations
- montant des dpenses par type
- ....
Suivi individuel de lactivit :
- nombre de commandes prparer
- nombre de commandes prpars
- nombre de colis raliss
- nombre de lignes de commandes
- nombre dheures travailles

2. Choix des indicateurs : 4 points


Performance (rsultats) globale de lactivit :
- taux de service commandes et lignes
- productivit globale par heure travaille
- absentisme
- cot moyen dun colis prpar
- ....
Performance individuelle :
- productivit horaire
- taux de service commandes
- nombre de rclamations
- taux de prsence
- nombre dheures travailles
- .....

3. Prcisions sur lutilisation-diffusion des indicateurs : 4 points


- Performance globale de lactivit : pour le pilotage global de lactivit, particulirement le suivi budgtaire
laide du suivi de la productivit et des dpenses de fonctionnement. Les taux de service assurent une
activit conforme aux attentes du secteur prparation de commandes qui est son Client. Ces
indicateurs sont obligatoires et passs en revue lors des runions de service. Egalement, le niveau que
ces diffrents taux doivent atteindre est contractualis lors de contrat de prestations logistiques.
- Performance individuelle : pour le management dquipe et pour le contrle rgulier des performances.
Ils permettent une approche individualise. Ils peuvent tre utiliss lors des entretiens. Ces indicateurs
sont obligatoires en vue dlaboration de budget prvisionnel, de dimensionnement dquipe ...
Attention laccessibilit des donnes en fonction du degr dinformatisation de lactivit.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
2- Raliser 2 tableaux de bord concernant lensemble de lactivit prparation de commandes (les sites 1 et 2)

1. Tableau de donnes : 3 points


2. Graphiques de donnes : 3 points

Juillet Aot Septembre Octobre Novembre Dcembre Janvier Fvrier Mars Avril Mai Juin SAISON 2009/2010

Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total Moyenne Total

Nb lignes
prpares 2302 50640 1786 39302 1772 35444 1285 21851 1594 31877 2721 54420 1637 37655 1754 36840 2049 36884 1615 35530 1852 380443
Nb colis std
prpars 640 14075 582 12813 422 8437 488 8293 586 11716 762 15231 586 13469 692 14530 625 11245 663 14589 605 124398
Nb colis dtail
prpars 667 14670 559 12294 551 11018 447 7600 471 9419 885 17695 547 12585 611 12833 685 12335 493 10842 592 121291
Nb lignes
prpares 781 17172 789 17358 891 17815 713 12120 589 11784 1682 33631 2680 61647 1441 30271 1052 18930 853 18768 1147 239496
Nb colis std
prpars 540 11889 446 9820 279 5583 368 6250 413 8255 543 10868 475 10925 847 17793 569 10233 658 14473 514 106089
Nb colis dtail
expdis 111 2443 145 3182 159 3189 155 2638 124 2472 322 6442 423 9718 317 6663 283 5100 198 4366 224 46213
Nb lignes
prpares 3460 72662 3389 71178 3082 67812 2575 56660 2663 53259 1998 33971 2183 43661 4403 88051 4317 99302 3196 67111 3101 55814 2468 54298 3070 763779
Nb colis std
prpars 1049 22033 1081 22703 1180 25964 1029 22633 701 14020 855 14543 999 19971 1305 26099 1061 24394 1539 32323 1193 21478 1321 29062 1109 275223
Nb colis dtail
prpars 1133 23783 1109 23293 778 17113 703 15476 710 14207 602 10238 595 11891 1207 24137 970 22303 928 19496 969 17435 691 15208 866 214580

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Total
120000

99302
100000
88051

80000 72662 71178 67111 Nb lignes prpares


67812
56660 55814
60000 54298
Nb colis std prpars
53259
43661
33971 Nb colis dtail prpars
40000

20000

0
Juillet Aot Septembre Octobre Novembre Dcembre Janvier Fvrier Mars Avril Mai Juin

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1. Tableau ou graphique de donnes : 4 points

Tableau de productivit individuelle

60

50

40
nombre

30

20

10

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
mois

lignes par heure colis dtail par heure colis std par heure

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
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Evaluation de fin de module

ENONCE

A votre arrive dans lentreprise Barjanne, vous avez t rapidement intgr lexploitation du principal
site de distribution situ proche dune grande agglomration marocaine.
Lentreprise connat effectivement un fort dveloppement de son rseau, de plus la profondeur et la
largeur de sa gamme ne cesse de saccrotre, multipliant les flux dapprovisionnement depuis ses trs
nombreux fournisseurs.
Aussi, lentrept voit ses activits crotre rgulirement. Bien que dote dinfrastructure rcente,
lexploitation demande une meilleure organisation. La gestion des flux internes devient de plus en plus
complexe, les variations dactivit sont trs fortes.
Afin de mieux organiser ces flux internes, vous dcidez de vous attaquer par le dbut, c'est--dire les
flux entrants. Il convient tout dabord de formaliser lorganisation en place.

Premier travail : raliser une reprsentation schmatique partir de la description suivante :


Le planning de rception est transmis du systme Achat de Barjanne vers le systme Login. Ensuite sont
dits le planning de rception de la journe puis les bons de rceptions qui mentionnent prcisment les
vhicules et les commandes attendus. En fonction de la charge de travail, le chef dquipe doit ajuster son
quipe.
Ensuite la rception peut dbuter.
Le vhicule arrive et on vrifie quil est attendu sur le planning de la journe. Ensuite, le bon de rception
correspondant est vrifi. Sil nest pas attendu, il est mis en attente, le service Achat est contact et le
vhicule est refus.
Sil est attendu, la conformit des documents est contrle. En cas de non-conformit (pas de documents,
incomplets ...) le vhicule est refus.
Le chauffeur met alors son vhicule quai et on procde au dchargement sur le quai rception.

Second travail : Le choix des units duvre


Afin de suivre cette partie du processus dapprovisionnement, reprer les units duvre qui permettent
de suivre lactivit et den mesurer sa performance.

Troisime travail : Crer les indicateurs


Vous crez maintenant les indicateurs les plus pertinents, partir des units duvre prcdentes.
Apportez toutes les prcisions utiles ces indicateurs et aux tableaux de bord qui les contiendront.

Quatrime travail : Crer les tableaux de bord dans lensemble des activits
Un flux darticles particulier attire votre attention. Proposez une srie de 3 indicateurs (minimum) expliqus
qui permettent de le suivre depuis son entre et jusqu sa sortie de lentrept.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Corrig de lvaluation de fin d e module

Premier travail : raliser une reprsentation schmatique partir de la description

Transmission planning de rception du


systme Achat au systme Log'in

dition du planning de rception

dition des bons de rceptions

Ajustement des quipes et du matriel,

par rapport lattendu

DEBUT RECEPTION

Rception du chauffeur

Arriv du camion

Suivi de rception planifi

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
NON
Attendu

Mise en Attente OUI

Contrle des documents


Achat Appro

Refus NON
Confor
me

OUI
Mise quai

Dchargement

Second travail : Le choix des units duvre

Les units duvre :


- les heures travailles par type de tche (administrative ou physique)
- le nombre de bons de rception dits,
- le nombre de vhicules prsents,
- le nombre de vhicules mis quai,
- le nombre de palettes dchargs
- le nombre de non-conformits documents
- le montant des dpenses dexploitation

Troisime travail : Crer les indicateurs

Les indicateurs dactivits :


- les heures travailles,
Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units
Suivi RH J-S-M N+1 sans courbe Heure

- le nombre de vhicules mis quai,


Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units
Activit Nombre de
J-S-M N+1 / N-1 sans courbe
Performance vhicules

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
- le nombre de palettes dcharges
Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units
Activit Nombre de
J-S-M N+1 / N-1 sans courbe
Performance palettes/colis

- le montant des dpenses dexploitation


Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units
Activit
S-M N+1 sans courbe DH
Performance

- .....

Les indicateurs de performance :


- la productivit horaire des oprateurs, du service.
Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units
Palettes/Heures Palette par
Performance S-M N+1 / N-1 courbe
oprateurs heure
Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units
Bons
Performance
S-M N+1 / N-1 rception/heures courbe BR par heure
Prvision
administratif

- le taux de prise en charge des vhicules


Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units

Activit Vhicules mis


J-S-M N+1 / N-1 quai/vhicules courbe %
Performance prsents

- le temps moyen de dchargement dun vhicule


Utilisation Frquence Diffusion Calcul Prsentation Units
Heures
Performance
S-M N+1 travailles/vhicules courbe minutes
Prvision
mis quai
- .....

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Quatrime travail : Crer les tableaux de bord dans lensemble des activits

Fiche descriptive dindicateur N 1

- nom de lindicateur et nom du tableau de bord contenant cet indicateur :


Indicateur : Cot de gestion dun article :
Tableau de bord : Exploitation

- objectif rattach au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) mapporte(nt)-il ?


Le cot moyen dexploitation par article permet dapprcier le rapport cot avec les bnfices (ventes)

- fonction de la (des) personne(s) charge(s) de produire cet indicateur.


Tableau de bord stocks

- o va-t-on trouver cet indicateur ? ( remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous
concerne.)

- fonction de la (des) personne(s) charge(s) de suivre cet indicateur.


Responsable dexploitation, responsable dapprovisionnement

- frquence de production.
Mensuelle

- frquence de suivi.
Mensuelle

- quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le rsultat de cet indicateur ?


Sans

- la convention de calcul de cet indicateur :


Cot unitaire dacquisition + cot unitaire de possession

- les sources des donnes permettant la construction de lindicateur.


Comptabilit analytique, gestionnaire de stock

- mode de prsentation
Courbe

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Fiche descriptive dindicateur N 2

- nom de lindicateur et nom du tableau de bord contenant cet indicateur


Indicateur : % cart de stock en valeur
Tableau de bord : Inventaire

- objectif rattach au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) mapporte(nt)-il ?


Prcision de nos stocks, capacit les grer correctement.

- fonction de la (des) personne(s) charge(s) de produire cet indicateur.


Gestionnaire de stock

- o va-t-on trouver cet indicateur ? ( remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous
concerne.)
Tableau de bord performance globale de lentrept + Affichage quipe

- fonction de la (des) personne(s) charge(s) de suivre cet indicateur.


Gestionnaire de stock, responsable dexploitation, les chefs dquipe.

- frquence de production.
A chaque inventaire de larticle

- frquence de suivi.
A chaque inventaire de larticle

- quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le rsultat de cet indicateur ?


Responsable dexploitation, responsable dapprovisionnement, commercial.

- la convention de calcul de cet indicateur :


Ecart entre la Valeur stocke rellement et la valeur stocke thoriquement/valeur stocke thoriquement

- les sources des donnes permettant la construction de lindicateur.


Gestionnaire de stock

- mode de prsentation
Histogramme.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Fiche descriptive dindicateur N 3

- nom de lindicateur et nom du tableau de bord contenant cet indicateur


Indicateur : Valeur du stock moyen
Tableau de bord : gestionnaire de stock, exploitation

- objectif rattach au suivi de cet indicateur, quelle(s) information(s) mapporte(nt)-il ?


La valeur du stock immobilise. Qui pourra tre rapporte au Chiffre daffaire gnr.

- fonction de la (des) personne(s) charge(s) de produire cet indicateur.


Gestionnaire de stock

- o va-t-on trouver cet indicateur ? ( remplir si cet indicateur se trouve dans le secteur qui nous
concerne.)
Tableau de bord stocks
- fonction de la (des) personne(s) charge(s) de suivre cet indicateur.

- frquence de production.
Mensuelle

- frquence de suivi.
Mensuelle

- quelles(s) fonction(s) doit-on transmettre le rsultat de cet indicateur ?


Direction financire, gestionnaire dapprovisionnement.

- la convention de calcul de cet indicateur :


Stock moyen (en quantit) * Prix unitaire moyen pondr

- les sources des donnes permettant la construction de lindicateur.


Achats, gestionnaire de stocks

- mode de prsentation
Histogramme

Evaluation N 1

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
ENONCE

Question 1 : (5 points)

Prsentez en quelques lignes les principaux modes de transport, leurs avantages et inconvnients.
Pour chacun des modes, vous donnerez titre indicatif un exemple dapprovisionnement avec ce mode.

Question 2 : (7 points)

Expliquez les termes suivants :

- flux tendu
- flux stock
- dlai dapprovisionnement

Question 3 : (8 points)

- prsenter les techniques dapprovisionnement


- prsenter les cots lis aux stocks

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Corrig de lvaluation N 1

Question 1 : (5 points)

Transport routier :
- Avantages : souplesse, ractivit, livraison terminale possible dans des
points loigns.
Inconvnients : distance limite.
Transport arien :
- A
- Exemple : approvisionnement dun magasin depuis une plateforme
logistique.
- vantages : rapide et longue distance possible
- Inconvnients : ncessite un pr et post acheminement, le cot.
- Exemple : la livraison de colis dans le monde

Transport maritime :
- Avantages : longue distance possible, cot faible
- Inconvnients : ncessite un pr et post acheminement, la lenteur.
- Exemple : limportation de produit de Chine vers le Maroc.

Question 2 : (7 points)

La gestion en flux tendus :

Elle signifie que les approvisionnements sont effectus en juste temps , c'est--dire juste avant que
lutilisateur en exprime le besoin.

Les conditions de ralisation dune gestion en flux tendus sont dlicates et pourtant simples
comprendre :
Elle est possible lorsque le fournisseur est fiable et proche et lorsque la consommation ne subit de faibles
variations en rapport aux prvisions. Car ici la fiabilit des prvisions est essentielle.

Les techniques associes une gestion en flux tendus sont ncessairement :


la qualit et ses outils associs
linformatisation des diffrentes activits

La gestion en flux stocks :

Elle signifie que les approvisionnements sont effectus en avance des besoins exprims par les
utilisateurs.

Les conditions de ralisation dune gestion en flux stocks sont simples et faciles.
Sur ce mode de gestion les articles sont trs nombreux.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
La constitution du stock est base sur des prvisions de consommation, le niveau de stocks pouvant
assurer de fortes variations de la demande.
Elle est gnralement adopte pour des approvisionnements lointains et pour des articles peu chers.

Le dlai dapprovisionnement :

Cest le dlai entre lexpression dun besoin et sa satisfaction.


Il comprend un dlai interne lentreprise
Il comprend le dlai externe, gnralement donn par le fournisseur.

1. Expression du besoin
2. Demande d'achat
3. Passation de la commande
4. Dlai du fournisseur
5. Arrive de la commande aprs transport
6. Rception quantitative
7. Rception qualitative
8. Mise disposition de l'utilisateur

Question 3 : (8 points)

Les techniques dapprovisionnement :

Gestion en flux tendu : la technique gnralement utilise consiste passer des commandes
frquence fixe. Lors de la passation de commande au fournisseur, la quantit commande
correspond la consommation entre deux commandes dapprovisionnement.
Gestion en flux stock : la technique gnralement utilise consiste dclencher une commande
dapprovisionnement lorsque le stock atteint un niveau appel seuil ou stock minimum .

Le cot des stocks :

Le cot global dapprovisionnement :

Le prix dachat : il reprsente le prix pay par lentreprise au fournisseur.


Le transport : il reprsente le cot du transport
Le cot dapprovisionnement : il reprsente la quote-part de la somme des dpenses des services Achat-
Approvisionnement-Rception rpartie sur la marchandise approvisionne.

Le cot dapprovisionnement est gnralement exprim pour une ligne de commande


dapprovisionnement passe un fournisseur,

Le cot de possession des stocks :

Il exprime lensemble des cots supports par lentreprise du fait quelle possde des stocks rpartis sur
les stocks possds

Cest le taux annuel de possession du stock de lentreprise.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Evaluation N 2

ENONCE

Question 1 : (10 points)

Rdigez une note dune vingtaine de lignes ladresse des collaborateurs de lactivit rception. Celle-ci
devra prsenter un plan damlioration qui vise amliorer sa performance en termes de qualit,
particulirement au niveau des contrles des marchandises dcharges.

Question 2 : (10 points)

Prsentez une liste dtaille des moyens dexploitation ncessaires au bon fonctionnement dune activit
de rception.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Corrig de lvaluation N 2

Question 1 : (10 points)

Lactivit rception constitue un maillon essentiel au bon fonctionnement des diffrentes activits de
lentrept. Les services qui utilisent les marchandises rceptionnes attendent quelles soient au niveau de
la qualit voulue et exprime.

Il est impratif de vrifier lensemble des marchandises pris en charge. Cette prise en charge constitue un
engagement financier de lentreprise vis--vis de nos fournisseurs, auxquels se rajoutent les cots de
dsorganisation de nos services face des problmes de qualit.

Les procdures de contrles doivent tre appliques et respectes par lensemble des collaborateurs. Le
chef dquipe de la rception se tiendra disponible pour couter les observations et suggestions. Un
tableau de bord sera mis en place concernant ces problmes de qualit.
Il suivra prcisment les rsultats par jour des litiges rencontrs.
Des contrles inopins permettant de vrifier la bonne application des procdures seront effectus.
Celui-ci sera affich et rgulirement comment par le chef dquipe.

A partir des rsultats, seront dtermins des actions cibles qui permettront daccentuer la tendance vers
un changement favorable. Si ncessaire des actions vers les fournisseurs seront engages.
Les services utilisateurs de la marchandise seront rgulirement rencontrs afin de connatre le niveau de
lamlioration du service rception.
Les rsultats devront samliorer sous un dlai de un mois. Le responsable de lentreprise et le directeur
commercial sont particulirement attentifs cette situation.

Question 2 : (10 points)

- Moyens humains : caristes, manutentionnaires, personnels administratif / rceptionnaire. Avec un


degr de polyvalence possible et souhaitable. Un niveau de formation aux tches de la rception est
ncessaire partir des procdures de lactivit. Un chef dquipe afin de contrler et coordonner les
oprations de lactivit.
Le personnel temporaire sera souvent ncessaire face aux surcroits dactivit.
- Moyens matriels : quais routiers (environ un quai pour 7-8 vhicules jours, un accs de plein pied
(pour petit vhicule ou pour dchargement), portes de quais, des engins de manutention adapts
(transpalette lectrique embarqu prfrer), un poste de filmage, cales pour vhicule.
- Surface suffisante et dgage : pour les oprations de dchargement, zone de dchargement-
contrle, zone de quarantaine.
- Moyens de conditionnement : cartons, scotch, palettes vides, film pour palette
- Moyen informatique : un systme de gestion dentrept afin de rceptionner la marchandise
dcharge, affecter des emplacements de stockage, diter des tiquettes didentification de la
marchandise. Eventuellement des moyens embarqus sur le terrain.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Evaluation N 3

ENONCE

Vous devez dterminer ou prciser diffrentes donnes concernant lactivit rception :

Question 1 : (7 points)

A partir des donnes suivantes, dterminez la productivit moyenne dun cariste exprime en pile de 2
palettes et par heure.

Un oprateur de quai dcharge des camions contenant des piles de 2 palettes.


Lengin utilis est un chariot frontal lectrique.

Le temps opratoire ncessaire aux oprations de dbut de dchargement (mise quai, contrle
document) est de 500 cmn.
La dpose des piles se fait sur une zone de contrle distante en moyenne de 40 mtres du lieu de prise
dans le camion. Comptez les passages de porte.
Le temps opratoire ncessaire aux oprations de fin de dchargement (margement, contrle visuel des
quantits dcharges) est de 300 cmn.
Aprs le dchargement, il contrle chaque pile : le temps opratoire de contrle est de 50 cmn par pile.
Il ralise lentre en stock par une saisie sur cran situe dans la zone de contrle. Lentre en stock se
fait par N de commande fournisseur : le temps opratoire de saisie est de 250 cmn par N de commande.

- le camion contient en moyenne 24 palettes reprsentant 4 N de commandes fournisseur

Le temps de repos est de 10 % et lengagement est de 85 %. Temps de travail de 7 heures par jour

Question 2 : (3 points)

Vous devez dterminer par semaine, la charge de lactivit rception correspondant 80 % des cas et
partir des donnes suivantes (utilisation de la loi normale) :

Les 10 derniers jours dactivit connus, exprims en pile de 2 palettes rceptionnes :

jour 1 jour 2 jour 3 jour 4 jour 5


250 280 290 230 280
jour 6 jour 7 jour 8 jour 9 jour 10
210 290 290 250 260

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Question 3 : (6 points)

Rpondez aux questions suivantes :

- Combien de cariste sont ncessaires pour une journe de travail correspondant 80 % des cas
rencontrs ?
- Quel est la part des temps de manutention en rapport avec les autres temps sur cette journe de
travail ?

Question 4 : (4 points) :

Classer et lister les diffrents types de donnes qui sont ncessaires ltablissement dun planning de
rception.

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Corrig de lvaluation N 3

Question 1

Calcul des Temps Opratoires par Units duvre (UO) :

Uo camion (note CA) : 500 + 300 = 800 cmn (0,5 point)

Uo commande (note CD) : 250 cmn (0,5 point)

Dtermination de lUo Pile (2 palettes) (note PIL) : 130 cmn (3 points)

- prise au sol : EMP 1 = 20 cmn


- dplacement charg : EDC = 0,6 x (40-5-5) = 18 cmn
- passage porte ouverte avec ralentissement (passage quai) : EPOR = 3 cmn
- dpose au sol : EMD 1 = 21 cmn
- dplacement libre : EDL = 0,50 x 30 = 15 cmn
- passage de porte ouverte avec ralentissement (passage quai) : EPOR = 3 cmn
- contrle = 50 cmn

Simulations :

UO TO (cmn) Frquence Total TO Temps Allou par camion


CA 800 1 800 3360 x 1,10 / 0,85 =
Simulation 1 CD 250 4 1000 43,48 soit 43,5 min
PIL 130 12 1560
Productivit Horaire en
Total 3360
UO PIL = 16,55

Il est ncessaire de retenir une productivit moyenne prvue de 16 17 palettes. 3 points)

Remarque : Si un stagiaire oublie le code EPOR, nenlevez que 0,5 point. Le rsultat est peu influenc la
correspondance de cet oubli est plus vers la scurit quil porte prjudice (ralentir en entre sortie de zone
/ micro secousse lie la faible dnivellation pouvant provoquer terme des lombalgies + lien avec
qualit du sol).

Question 2 :

jour 1 jour 2 jour 3 jour 4 jour 5


250 280 290 230 280
jour 6 jour 7 jour 8 jour 9 jour 10
210 290 290 250 260

Un calcul de la moyenne simple est ralis : 263 piles. (0,5 point)


80% de couverture correspond 0,85 cart-type (0,5 point)

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Le calcul de lcart-type avec Excel (ecartypeP) donne une valeur de 26,47. Une valeur de 27 piles sera
retenue (1 point)
Un total de 263 + 27 = 290 piles par jour est retenu (1 point)

Question 3 :

- Combien de cariste sont ncessaires pour une journe de travail correspondant 80 % des cas
rencontrs ?

Calcul du temps ncessaire la charge de travail :

Charge quotidienne : 290 PIL


Productivit moyenne : 17 PIL par heure.
Soit 290 / 17 = 17 heures de travail.
Soit 17 / 7 = 2,4 personnes en ETP quivalent temps plein (1 point)

Le problme pos est que 2,4 personnes en thorie doit tre rapport vers la pratique. Le choix de 2 / 2,5 /
3 personnes va se faire sur la base du taux dengagement qui sera ncessaire.
2,4 personnes correspondent un engagement de 85 %

Si 2,5 personnes est retenu, alors le taux dengagement sera de (0,85/2,5) x 2,4 = 0,816 soit 82 %
Si 2 personnes est retenu, alors le taux dengagement sera de 1,02 = 102 %
Si 3 personnes est retenu, alors le taux dengagement sera de 0,679 = 68 %

2,5 personnes est le plus cohrent, cependant 3 personnes est possible car il est noter que certains
temps opratoires donns sont dj serrs (oprations de dbut et de fin de dchargement
particulirement). (2 points)

- Quel est la part des temps de manutention en rapport avec les autres temps cariste sur cette
journe de travail ?

Les temps de manutention constituent 46,4 % du temps total. (1point)

Commentaires : cest faible en rapport au fait que la tche principale dun cariste est la manutention
(1 point)

Attention, les tches sont cependant diversifies et constituent une attractivit intressante.
Actions possibles si ncessaire : spcialiser une personne pour les autres tches. (1 point)

Question 4 :

Donnes de flux :

Il est impratif de mesurer la structure des UO qui compose le flux. Le SMB permet de simuler
diffrentes structures afin de :
De faire varier le taux de remplissage des vhicules (nombre de PIL par CA).
De faire varier certains temps fixes (Nombre de CD par CA, nombre de PIL par CA)
La productivit est directement influence par ces associations possibles dUO (1 point).

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Donnes de charge :

Il est impratif de pouvoir les prvoir suffisamment lavance. Il convient de distinguer une charge
rcurrente dune charge variable afin dassurer efficacement une partie des activits de la rception. La
part variable de la charge ncessite des prvisions plus fines, tre prvenu par le service
approvisionnement par exemple, tre appel par le transporteur, par exemple. (1 point)

Donnes de capacit :

Il est impratif de connatre prcisment la disponibilit des moyens dexploitation : ressources humaines
et matrielles. Pour chacune de ces catgories, il convient de retenir des donnes telles que : absences
prvues (congs, vnement personnel, ...), polyvalence, bon tat et disponibilit des diffrents matriels
de manutention, disponibilit des surfaces, ... (1 point)

Donnes de productivit :

Il est impratif de pouvoir lvaluer correctement. Les techniques de temps ne sont pas indispensables
mme si leur apport thorique permet de dterminer une cible et ainsi de la comparer avec un tat actuel.
Il convient dintgrer une part objective dalas dans cette activit, en fonction de son niveau
dorganisation. (1 point)

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Evaluation N 4

ENONCE
ACA Logistics dispose dun dpt, nouvellement acquis (fin avril de cette anne), situ dans la rgion de
Casablanca. Cet entrept permet de grer les produits volumineux du donneur dordres LYROCO. La
gestion de lactivit se fait la palette complte.

Caractristiques du dpt de Casablanca

La surface de ce dpt est de 7 500 m. Elle se partage de la manire suivante :

- la zone de rception / expdition (1 400 m)


- la zone de stockage (5 800 m)
- les locaux techniques et administratifs (300 m)
- 2 quais, combinant les oprations de chargement et de dchargement.

La partie du dpt ddie aux oprations de rception et dexpdition comprend une zone de stockage
temporaire de 650 m. Cette surface peut accueillir 400 palettes, soit le contenu de 13 camions (que ce
soit en attente de rception ou en attente dexpdition).

Ce dpt compte 07 salaris permanents :

- 01 responsable de dpt
- 02 administratifs
- 04 au dpt : 1 chef de quai, 1 cariste et 2 prparateurs de commandes
- En cas de surcrot dactivit, des intrimaires viennent renforcer lquipe Logistique.

Modes opratoires du dpt

Le mode opratoire actuel en rception (temps thorique : 45 minutes / vhicule) est le suivant :

- Accueil du conducteur et prise en compte des documents de transport


- Vrification auprs du service administratif de lexistence et du contenu de la commande
correspondante
- Mise quai et dchargement du vhicule lorsque lun des quais est disponible
- Stockage des palettes en zone dattente
- Contrle qualitatif et quantitatif des palettes une fois le dchargement effectu
- Signature des documents et libration du conducteur
- Transmission de lordre de mise en stock au cariste

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Guide de soutien, Module 08 : Ralisation des tableaux de bord
Le mode opratoire actuel en expdition (temps thorique : 45 minutes / vhicule) est le suivant :

- Accueil du conducteur
- Rcupration auprs du service administratif du bon de livraison
- Recherche des palettes expdier dans la zone de stockage temporaire et dplacement pour
chargement
- Mise quai et chargement du vhicule lorsque lun des quais est disponible
- Signature des documents et libration du conducteur

A ce jour, il nexiste pas de planning pour les entres et les sorties Les rceptions et les expditions se
font au gr des arrives des vhicules, le matin et laprs midi sans distinction.

Les oprateurs du service rception/expdition doivent se dplacer auprs des administratifs (situs 200
mtres du bureau de lexploitation logistique) pour rcuprer les bons de commande et les bons de
livraison.

En cette fin danne N, lactivit est en hausse. Une rorganisation du fonctionnement de lentrept de
Casablanca devient indispensable.

Travail raliser :

A partir des informations votre disposition et de lannexe qui suit, votre responsable hirarchique vous
demande de :

Premier travail : Analyser les informations transmises, rencontres pour cette activit. (8 points)

Second travail : Proposer des actions correctrices pour remdier aux dysfonctionnements que vous aurez
identifis. (6 points)

Troisime travail : Concevoir un (ou des) tableau(x) de bord prsentant lactivit rception du dpt de
Casablanca. (6 points)

Filire : Responsable d'Exploitation Logistique 34/34


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