CAPITULO 2 ; MOTOR, EMBRAGUE Y

TRANSMISIN

18.- EMBRAGUE: DESMONTAJE, INSPECCIN Y MONTAJE.

Nota: El embrague puede ser desmontado con el motor en el chasis.

DESMONTAJE:

1.- Colocar la moto sobre el cabestrante y asegurarlo ( si se dispone de el); desmontar las carenas
si dispone de ellas:

2.- Drenar el aceite del motor (cap. 1).

3.- Desconecte el cable del embrague y a continuacin retire la tapa del embrague.

4.-Aflojar el plato de presin del embrague siguiendo un patrn en cruz, sacar pernos y arandelas

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5.- Desmontar los muelles de embrague.

6.- Desmontar el plato de presin.

7.- Desmontar el perno de empuje del cojinete axial as como la arandela del plato de presin.

8.- Desmontar los platos de friccin de su alojamiento.

9.- Desdoblar la arandela de seguridad de la tuerca del cuerpo del embrague. Desmontar la tuerca
usando una herramienta especial para evitar el giro del cuerpo del embrague. Como alternativa se
puede fabricar ese til. Desechar la arandela de seguridad y usar una nueva en el montaje.

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10.- Desmontar la maza del embrague principal, el cuerpo del embrague y la arandela trasera de
empuje.

11.- El damper (amortiguador) del embrague no hay que desmontarlo a no ser que haya sufrido
de golpeteo o una carbonizacin. Si es necesario desmontarlo quitar el anillo de seguridad (20) el
plato metlico (21), muelle (22) y plato de asiento (23).

INSPECCIN:

12.- Examinar los dientes en ambos lados interiores y exteriores de la maza del embrague
principal, si hay algn dao reemplazarlo por uno nuevo.

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13.- Medir la longitud de los muelles. Cambiarlos si no estn dentro de los limites permitidos.
Normal: 42.8 mm (1.69 in)
Mnimo: 41.8 mm (1.65 in)

14.- Si el revestimiento de los platos de friccin esta quemado o acristalado deben de ser
reemplazados. Si los platos de acero estn marcados (araados) o con cambios de color debido a
sobre temperatura deben de ser reemplazados. Medir el espesor de cada plato de friccin y
comprobar si estn dentro de lmites, si no lo estn reemplcelos.

Normal: 2.9-3.1 mm (0.114-1.122 in) Mnimo: 2.7 mm (0.106 in)

15.- Asentar el plato de acero en una superficie plana y comprobar el alabeo del plato con unas
galgas de espesor. Comprobar si entra por debajo del disco en ciertos puntos, si entra debe de
cambiarse.

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 Espesor plato acero: 1.5-1.7 mm (0.060-0.067 in)
Alabeo mximo:0.15 mm (0.006 in)

16.- Comprobar las pestaas de los discos de friccin que no estn desgastadas o con rebabas, se
puede repasar con una lima si la deformacin no es muy severa.

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17.- Comprobar los bordes del cuerpo del embrague de muescas hechas por las pestaas de los
discos de friccin. Si las muescas son muy profundas estas pueden evitar que se pueda embragar,
por eso el cuerpo del embrague debe de ser reemplazado por uno nuevo. Si las muescas pueden
ser corregidas con una lima, el cuerpo del embrague puede ser recuperado y seguir usndose.
Comprobar el engranaje conductor de la transmisin del embrague as como el engranaje de la
bomba de aceite por excesivo desgaste de los dientes, Si el pin de la bomba de aceite est
daado desmonte el anillo elstico y quitelo.

18.- Comprobar la campana de presin del embrague, el buje del embrague, el anillo del damper
del embrague su muelle y plato de daos, en cuyo caso cambielos.

19.- Comprobar el cojinete de empuje de la campana del embrague por uso o daos, ante la duda
de su estado deschelo. Inspeccionar los de mas cojinetes del embrague de un mal estado y
cambiarlos si procede. Comprobar las ranuras del cuerpo del embrague y pin de la bomba de
aceite tambin.

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20.- limpiar todos los restos de junta de la tapa del embrague.

21.- comprobar el mecanismo de accionamiento del embrague en la tapa del mismo, limpiar y
lubricar.

INSTALACIN

22.- Montar el pin de la bomba de aceite con un anillo elstico nuevo.

23.- Recubrir el interior del cuerpo del embrague con aceite de motor e instalarlo sobre el eje de
la transmisin. Con aceite de motor mojar la arandela de empuje y montarla junto con el buje del
embrague. Instalar una arandela de seguridad y tuerca nueva. Mantener el buje del embrague fijo
con la herramienta descrita en el punto 9 y darle el torque a la tuerca que se especfica al
principio del capitulo. Doblar la arandela para asegurar la tuerca. TORQUE: 70 Nm (50 ft-lbs).

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24.- Montar los componentes del damper del embrague si han sido desmontados. Asegurarse de
que ambos extremos del anillo de seguridad del damper estn en su alojamiento.

25.- Humedecer un disco de friccin con aceite de motor y montarlo en el cuerpo del embrague,
con las aletas en sus ranuras.

26.-Montar un disco metlico sobre el de friccin.

27.- Humedecer todos los dems discos con aceite de motor y montarlos alternativamente hasta
que el ltimo que quede tiene que ser de metal.

28.- Cubrir el cojinete de empuje con aceite y montarlo con su arandela y empujador en la
campana de presin. Asegurarse que el rebaje del empujador este hacia la parte trasera del motor
cuando se monte la campana de presin.

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29.- Montar la campana de presin alineando las marcas de la misma con las del buje del
embrague.

30.-Montar los muelles, tornillos y arandelas del plato de presin y apretarlos en cruz dandole su
torque correspondiente.

TORQUE: 8 Nm (70 in-Lbs)

31.- Asegurarse de que los tetones de la tapa estn bien colocados, montar una nueva junta. Hacer
coincidir la leva de la palanca del embrague con las muesca del empujador como se ve en la
ilustracin. Montar la tapa y poner la leva en posicin antes de apretar.

32.- Apretar los tornillos de la tapa del embrague con el torque que se da al principio del capitulo.

TORQUE: 10 Nm (86 in-lbs)

33.- Llenar el motor con el aceite recomendado.

34.- Montar en orden inverso de cmo se ha desmontado.

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