Memoria Descriptiva Tororumi

PROYECTO: CREACION DEL CAMINO VECINAL TORORUMI - ACCOMACHAY, DISTRITO DE
ROSARIO - ACOBAMBA - HUANCAVELICA
II.- MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 ASPECTOS GENERALES
Teniendo conocimiento en la actualidad de la necesidad de contar con una va

terrestre adecuada que ha de promover la mejora de la economa de los pobladores
al facilitarles transportar los excedentes de produccin de su actividad agrcola y
pecuaria hacia los mercados, adems de integrar y articular los pueblos del Distrito
de Yauli de la Provincia de Huancavelica, se toma la decisin de elaborar el presente
Expediente Tcnico del Proyecto: Creacion del Camino vecinal Tororumi -
Accomachay, Distrito de Rosario - Acobamba Huancavelica
En este escenario las relaciones mutuamente dependientes entre el medio rural y el

urbano se ven seriamente afectadas, siendo los pobladores del mbito rural en este
caso las poblacion de Tororumi, son los ms perjudicados debido a su dependencia
de los medios de transporte para acceder a los mercados y centros de prestacin de
servicios sociales bsicos, toda vez que la va se encuentra en mal estado lo que les
ocasiona altos costos de transporte y frecuente desabastecimiento por el bajo nivel
de frecuencia de ingreso de vehculos en la via por las condiciones actuales de la
misma..
Ante este hecho, se plantea el presente proyecto, impulsado por el Gobierno

Regional de Huancavelica en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Rosario,
toda vez que cuentan con autonoma tcnica, econmica y administrativa enmarcado
en los lineamiento legales y normativas actuales, y tienen como uno de sus objetivos,
promover el desarrollo integral bajo su jurisdiccin, promoviendo y ejecutando obras
de infraestructuras viales, econmicas y sociales con una visin integral destinada a
satisfacer necesidades bsicas, mejorando la calidad de vida del poblador,
fomentando y fortaleciendo el auto sostenimiento.
2.0 NOMBRE DEL PROYECTO
CREACION DEL CAMINO VECINAL TORORUMI - ACCOMACHAY, DISTRITO DE

ROSARIO - ACOBAMBA HUANCAVELICA
MEMORIA DESCRIPTIVA
3.0 UBICACIN DEL PROYECTO
Ubicacin
Departamento: Huancavelica
Provincia: Acobamba
Distrito: Rosario
Localidad: Tororumi - Accomachay
Regin Geogrfica: Costa () Sierra (x) Selva ( )
Altitud : 3940 3610 m.s.n.m.
Coordenadas : 544400 541400 m. Este
85870008587200 m Norte
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
UBICACIN DEL PROYECTO
MAPA GEOGRAFICO DEPARTAMENTO DE

HUANCAVELICA
MAPA POLITICO DEL
PERU
MEMORIA DESCRIPTIVA
Tororumi - Accomachay
Distrito REOSARIO
Provincia ACOBAMBA
Departamento HUANCAVELICA
Dispositivo de Creacin LEY
Nro. del Dispositivo de

12449
Creacin
Fecha de Creacin 24/11/1955

ZONA DEL PROYECTO
Capital SANTA ANA
Altura capital (m.s.n.m.) 4497
UBICACIN GEOGRFICA
Su ubicacin geogrfica se encuentra en la parte central del Per, en la sierra

central, abarcando desde la localidad de Tororumi hacia el sur del distrito de Yauli.
DESDE
ESTE : 544400.000
NORTE : 8587000.000
HASTA
ESTE : 541400.000
NORTE : 8587200.000
ALTITUD
La altitud del proyecto est en funcin a la ubicacin geogrfica con que cuenta que
es propio de la zona.
- Inicio (Km. 0 + 000) = 3,940.00 m.s.n.m.

- Final (Km. 08+460) = 3,610.00 m.s.n.m.
REGIN NATURAL
Sierra central
MEMORIA DESCRIPTIVA
ZONA DE VIDA
Desde zona fra hasta zona clida
4.0 VIAS DE ACCESO

El acceso a cada uno de los tramos se da de la siguiente manera:
Desde el distrito de Paucara hasta la reparticin entre acobamba y Tororumi.
Desde el distrito de Paucara hasta el puente accomachay por la carretera a Paucara

Anta
.
RUTA DISTANCIA TIEMPO
Huancavelica Rosario
160 Km 3:10 Hrs *
Pucacruz Tororumi
* Se considera como movilidad a camiones de carga de materiales
5.0 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El Proyecto distingue dos clases de objetivos:
5.1 OBJETIVOS GENERALES
Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar el nivel

de transitabilidad que facilite el traslado de pasajeros y carga.
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:

Implementacin de un programa de mantenimiento vial.
Adecuada superficie de rodadura.
Pendientes, alineamientos, curvas de volteo adecuados.
Suficiente seccin vial, obras de arte, obras de drenaje y obras
complementarias.
Medios de Primer Nivel:
Va en buena condicin de transitabilidad.

Adecuadas caractersticas del camino
Fines Indirectos:
Los fines que se persigue son:
MEMORIA DESCRIPTIVA
Mantener el Flujo Vehicular ptimo en la carretera.

Ahorros econmicos de los productores y usuarios del servicio
Fines Directos:
Reduccin de los costos de transporte y tiempo de viaje.

Disminucin de mermas en la carga.
Todos estos Fines conllevan a un fin ultimo expresado como: Mejorar la

nivel de vida de las poblacin beneficiada.
5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Mejorar las condiciones de transporte de la poblacin rural, tanto de su acceso

a los servicios pblicos, como a los mercados para la comercializacin de sus
productos.
Contribuir a la reduccin de los costos de transporte.
Integrar las zonas de difcil acceso con los centros econmicos regionales.
Generar empleo directo mediante las obras de rehabilitacin y mejoramiento.
Promover y organizar en forma sostenida el mantenimiento de los caminos
rurales rehabilitados, fortalecindose necesidad de contar con una conciencia
de mantenimiento vial.
6.0 DEFINICION DEL AREA DE INFLUENCIA
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS
Clima
El clima presenta variaciones segn la localizacin geogrfica, altitud y topografa del

lugar. Se puede reconocer hasta tres zonas de vida natural, segn la clasificacin de
Holdridge, y son los siguientes:
Bosque seco montano bajo tropical: (bs - MBT) que tiene una biotemperatura
media anual mxima de 18C y una biotemperatura media anual mnima de
11C; con un promedio mximo de precipitacin total anual de 950 mm y un
promedio mnimo de precipitacin total anual de 450 mm.
Bosque hmedo montano tropical: (bh - MT) que tiene una biotemperatura
media anual mxima de 13C y una biotemperatura media anual mnima de 6C;
MEMORIA DESCRIPTIVA
con un promedio mximo de precipitacin total anual de 1,100 mm y un

promedio mnimo de precipitacin total anual de 490 mm.
Pramo muy hmedo subalpino tropical: (pmh SaT) que tiene una
biotemperatura media anual de 3C con un promedio mximo de precipitacin
total anual de 1,200 mm y un promedio mnimo de precipitacin total anual de
500 mm.
En conjunto, el clima es predominantemente fro y seco en las comunidades altas, y

de templado a clido hacia los pisos ms cercanos al centro poblado de
Chucllaccasa.
Regin natural y paisaje
Los pisos ecolgicos identificados, segn la clasificacin del Dr. Javier Pulgar Vidal
son:
Regin Natural Quechua:

Se localiza entre los 2,980 a 3,600 metros sobre el nivel del mar. De clima semi-
clido a templado. Las maanas suelen ser tibias, las tardes y las noches
frescas. A partir de junio a agosto, se perciben temperaturas ms bajas y las
lluvias aparecen a partir del mes de octubre. Se tiene un aire seco, que es
propicio para la buena salud. El relieve es accidentado, y en el fondo del valle
estn instalados los cultivos bajo riego ms rentables: frutales, maz amilceo y
hortalizas.
Regin Natural Suni:

Regin que se localiza por encima de los 3,600 hasta los 3,900 metros sobre el
nivel del mar. De clima fro, con marcada diferencia en la temperatura ambiental,
bajo la sombra y bajo el sol; y, mucha ms entre el da y la noche. El relieve es
de quebradas con frecuentes acantilados. Las tierras agrcolas son escasas y
principalmente de secano. Los cultivos ms difundidos son la papa, la oca, el
olluco, la mashua y la cebada.
Regin Natural Puna:

Regin comprendida entre los 3,900 hasta los 4,600 metros sobre el nivel del
mar. De clima fro, con temperaturas negativas entre los meses de mayo a
agosto. Con presencia de lluvias y nevadas espordicas desde octubre a abril. El
MEMORIA DESCRIPTIVA
relieve es variado, presentndose lluvias alto andinas apropiadas para la

ganadera.
Flora
En las partes altas del Distrito, que corresponden a los ecosistemas de puna y
bofedales, se desarrollan algunas especies de pasto, que sirven como reserva
para el ganado. Entre los ms conocidos se identifican el soclla, ichu, chiligua de
puna, sillu sillu y la champa estrella. Mientras en las partes bajas, se nota
vegetacin arbustiva, dominada por el molle, eucalipto, y en menor cantidad los
rboles de guindas.
Fauna
En lo referente a fauna silvestre, se han podido registrar ms de 50 especies de
aves, destacando entre ellas el torito pecho cenizo, cotinga de zrate, mielerito
gigante y el azulito alto andino. Tambin se encuentran las guallatas, gaviotas,
cerncalos, pericos, torcazas, perdices, lechuzas y gorriones de diverso plumaje;
as como venado gris, zorro andino, gato silvestre, comadrejas y murcilagos.
Geologa
En la zona del proyecto, como en muchas partes del territorio Huancavelicano,
sigue activo, como lo revelan sedimentos Cuaternarios Glaciares o Fluviales de
hace apenas cien mil aos que estn en un lento proceso de transformacin
hacia rocas Sedimentarias.
Incluso las actividades geomorfolgicas actuales, como huaycos y derrumbes,
forman parte de procesos de varios millones de aos.
Geomorfologa
Las formas del relieve en la zona del proyecto generado por las fuerzas internas
o tectnicas que fueron modificadas en la superficie por la influencia del medio
ambiente, las interacciones entre la geologa y el clima, que hicieron posible la
actuacin de otros agentes, donde el ser humano fue y es un agente muy activo
debido al desarrollo de actividades agrcolas.
El hecho geomorfolgico que ha dejado las huellas ms evidentes en este
territorio es la profunda incisin que han labrado los ros como consecuencia del
levantamiento tardo que sufrieron los Andes a finales del Terciario; el segundo
hecho geomorfolgico importante es el modelado del territorio por la accin de
los glaciares.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Suelos
De acuerdo a estudios de mecnica de suelos por parte del especialista
mediante la exploracin por medio de calicatas abiertas, se observa en forma
general que presenta dos subcapas definidos al inicio del tramo, en la parte ms
superficial se aprecian restos de materia orgnica procedentes de las plantas
que viven en l y en la capa ms profunda varia de arcillas arenosas a limos
arenosos, mejorando en los ltimos kilmetros terrenos tipo arenas gravosas a
gravosas de buen capacidad fundacin de capas de rodadura tipo afirmado.
CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS Y DEMOGRAFIAS
a) rea de Influencia
El rea de influencia del proyecto est conformado por los centros poblados
de Tororumi, Accomachay, como las ms importantes y que delimitan a cada
lado de la va aproximadamente en 3 Km. (Distancia neta horizontal
proyectada, sin considerar la longitud desarrollada por la forma del relieve).
Se recomienda asumir el rea de influencia por los centros poblados en una
franja de 2.5 Km a cada lado del eje de la va, sin embargo por aspectos de
relieve y topografa accidentado de la zona del proyecto propios de la sierra
peruana con alternancia de montaas y cuencas no es posible asumir un
radio de influencia a la recomendada, por lo que se ha tomado en
consideracin aspectos de intercambio de actividades socio econmicas
entre los centros poblados colindantes de Chucllaccasa como centro
estratgico del proyecto y los centros poblados de Ccarhuacc, Limapampa,
Ccasapata como las ms importantes.
Cabe sealar que a lo largo de los tramos establecidos en el presente estudio

se encuentran pequeos parajes dispersos que forman parte de los centros
poblados en mencin, para mayor detalle ha sido necesario analizar la red
vial existente de la provincia de Huancavelica (Ver anexo) en la que se ha
identificado los pueblos arriba mencionados. .
Poblacin
El rea de influencia del proyecto, abarca a una poblacin beneficiaria de 6,959
pobladores.
Migracin
MEMORIA DESCRIPTIVA
La poblacin rural es la que colabora de forma significativa en el crecimiento de la

poblacin del Distrito, siendo el aporte de migrantes poco significativo, ya que la
situacin de extrema pobreza del distrito y la regin Huancavelica en general hace
poco atractiva la migracin hacia ella.
Los pobladores de las zonas rurales de Tororumi, Accomachay migran de su

localidad temporalmente debido a otras razones por las psimas condiciones
socioeconmicas de vida y escasez de dotacin de servicios y la falta de agua para
la irrigacin de los terrenos.
Los motivos de migracin son diversos, las principales causas son:
Continuar estudios
Bsqueda de trabajo
Mejorar las condiciones de vida.
El destino principal de migracin son las Ciudades de Yauli, Huancavelica, Paucar,

Huancayo y Lima as como la Selva Central. En estos lugares realizan actividades
como:
Peones agrcolas
Obreros de construccin civil
Carpinteros.
Generalmente migran los varones y jvenes, con mejor instruccin quedndose los
nios, ancianos y mujeres.
Vivienda
Se puede ver la predominancia de las construcciones rusticas en este distrito debido

a las condiciones de pobreza en que se encuentran por los bajos niveles de ingreso
que tienen.
Las viviendas son caractersticas de las zonas rurales, no cuenta con seguridad
mnima y en su mayora no cumplen con las necesidades bsicas de la familia
campesina. Sus principales caractersticas son: habitaciones estrechas, falta de
ventilacin e iluminacin, sin esquemas arquitectnicos funcionales con carencia de
servicios bsicos en su mayora y sus condiciones son de poca salubridad.
El material predominante es el adobe o tapia otros son de piedra y barro, el techo de

las viviendas es de calamina. El promedio de habitante por vivienda es de 4
personas.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Saneamiento Bsico
En la zona de influencia del proyecto las fuentes de aprovisionamiento de agua para
el consumo de los pobladores, son diferentes, en casi la mayora de los centros
poblados, inclusive en la capital del distrito, se consume agua captada en las que no
se realizan ningn tipo de tratamiento sanitario. Este hecho ha generado
consecuencias negativas en la salud de los consumidores (bocio, disentera y otras
enfermedades por el consumo de agua cruda y contaminada).
Salud
En la zona de influencia del proyecto, cuenta con una posta mdica, teniendo que
hacer largos viajes hasta la capital Distrital, afectando esto a la salud de quienes
necesitan con urgencia el tratamiento mdico, no logrndolo muchas veces por falta
recursos econmicos para costear los pasajes y medicamentos.
Educacin
En el mbito de estudio, la demanda social por servicios educativos es cada vez ms
creciente y su atencin se hace cada vez ms difcil por limitaciones de orden
econmico que no permite una adecuada cobertura del servicio educativo
especialmente en el nivel secundario.
Actividades econmicas
En la zona de influencia del proyecto la actividad econmica fundamental de los
campesinos es la agricultura y ganadera, caracterizada por la crianza de ganado
vacuno y en menores porcentajes ovinos. La agricultura y ganadera son las
principales fuentes de ingresos y ocupacin de la poblacin. Como actividad
econmica principal, la ganadera de vacunos y ovinos, se realiza con el pastoreo
extensivo en sus parcelas de propiedad privada individual. La actividad agraria es
importante, pero las condiciones de falta de agua la hacen una actividad que produce
pocos ingresos
Poblacin econmicamente activa (PEA) y condiciones de vida

El sustento econmico de un alto porcentaje de familias est basado en la
comercializacin de la produccin agropecuaria, siendo el ingreso promedio mensual
de S/. 300 nuevos soles para las familias de los centros poblados por la baja calidad
de su produccin agropecuaria (debido a la utilizacin de tecnologa baja de
produccin) as como los elevados costos que les significa el flete de transporte de
carga en la situacin actual de la carretera. Mientras que para las familias del centro
poblado de Chucllaccasa estos ingresos en promedio al mes llegan a S/. 500 nuevos
soles, esto debido a que complementario a las actividades agropecuarias realizan
MEMORIA DESCRIPTIVA
otras de transformacin y servicios as como la comercializacin de productos

transformados.
7.0 ALCANCES DE LOS TRABAJOS DE REHABILITACIN

En concordancia a los objetivos definidos por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, a travs del Manual para el Diseo de Carreteras no
Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, en lo que respecta a la rehabilitacin y
mejoramiento de las carreteras del pas en este caso deber ejecutarse en base a
los estudios realizados, tendr como alcances satisfacer las metas planteadas las
cuales vienen a ser:
1. El mejoramiento de los niveles de vida y la situacin socio econmica del

habitante dentro de rea de influencia del proyecto.
2. Reducir el aislamiento de los centros poblados, mediante la mejora de las

condiciones de transitabilidad de las vas Tororumi, Accomachay.
Esbozados los alcances generales, que sustentan la rehabilitacin y mejoramiento de
la carretera del tramo mencionado lneas arriba, se precisan los alcances particulares
que debern tenerse presentes. A saber:
1. Hacer eficientemente transitable la va, reconstruyendo los componentes de la

carretera y del mantenimiento rutinario del mismo.
2. Construir pequeas obras que durante el estudio se han determinado, porque as

se requieren, para hacer una va funcional.
3. Aprovechar al mximo los recursos materiales, insumos y medios, que requiere la

rehabilitacin y mejoramiento y que se tienen en la micro regin.
8.0 METODOLOGIA PARA CONSTRUCCION DE LA TROCHA
El Contratista deber considerar los diversos aspectos contenidos en los estudios de

Ingeniera, Impacto Ambiental, Suelos y Canteras, as como las acciones ms
importantes para llegar a la culminacin de la obra, dentro de los plazos
contractuales fijados en el expediente.
Para la ejecucin de los trabajos de construccin se proceder mediante un
planeamiento dentro de los alcances para la obra, aplicacin de las tcnicas propias
MEMORIA DESCRIPTIVA
de Ingeniera relacionadas a la necesidad de la va, y el cumplimiento de las

especificaciones tcnicas contenidas en el estudio y las que se encuentran normadas
para Carreteras No pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, ejecucin de las
obras en base de los planos, grficas, etc., y el cumplimiento del Cronograma de
actividad propuesto.
9.0 RESULTADOS DE LA CONSTRUCCION DE LA TROCHA
Llevada a efecto la metodologa de trabajo sugerida para lograr los resultados que se
esperan, en cuyo desarrollo se debern tomar en cuenta las directivas y la ejecucin
de las observaciones de la supervisin, se identifican los resultados en trminos
cualitativos y cuantitativos siguientes:
Resultados Cualitativos:
- Entregar el tramo, materia de rehabilitacin y mejoramiento, en condiciones

de obra terminada, con los acabados y caractersticas que justifiquen la
inversin realizada.
- Que la calidad de los materiales utilizados garanticen, la durabilidad de la va,

por el tiempo que signifique su vida til.
- Que los impactos ambientales que podran haber ocurrido, como la alteracin
del paisaje por la explotacin de una cantera, en deterioro de la vegetacin,
sea subsanada de la mejor manera, reconstituyendo as la calidad del paisaje
inicial.
- Que las obras de arte, en especial aquellas que fueran construidas con
concreto, estn bien acabadas.
Resultados Cuantitativos:
- Que las dimensiones de las obras a rehabilitar o construir tengan las

especificadas: ancho de va, tamaos de las alcantarillas, dimensiones de las
cunetas, etc.
MEMORIA DESCRIPTIVA
- Que los espesores de las superestructuras viales, tales como la subrasante

mejorada (si las hubiera) y afirmado, sean los sealados en este expediente.
- La longitud de la va ser rehabilitada en toda su extensin; con ese fin se

tienen las proyecciones identificadas en el plano y en el campo.
Para mayor informacin de resultados, las cantidades correspondientes a las

diferentes partidas de obras, estn contenidas en los metrados del tramo.
10.0 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO (ACTIVIDADES Y METAS

FISICAS)
La carretera materia del presente estudio se desarrolla en su totalidad, en el centro

poblado de Tororumi - Accomachay, distrito de Rosario, provincia de Acobamba y
departamento de Huancavelica, se inicia en el mismo centro poblado de Tororumi
Km. 0+000, hasta la progresiva 5+392.
La ceracin de la carretera contempla parmetros de diseo que son y de basan en
lo siguiente:
NORMAS
Normas Peruanas para Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de
Transito.
CLASIFICACION DE LA CARRETERA
Por su funcin: Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural.
Por el tipo de relieve y clima: Carreteras en terreno planos, ondulados y
accidentados ubicado en sierra (lluvia moderada).
PARAMETROS DE DISEO
IMD : < 15 vehculos/da (T0)
Velocidad Directriz: : 20 Km/hora
Pendiente mxima excepcional : 7% a 10%
Ancho de Calzada : 4.00 m.(Incl. berma 0.50 m. a un lado)
Capa de afirmado : 0.15 metros
Bombeo de calzada : 2.50%
Cunetas : Triangular : 0.50x0.30 m. (ancho ,alto)
Radio Mnimo Normal : 25.00 mts.
Radio Mnimo excepcional : 12.00 mts.
Peralte Mximo Normal : 8%
Plazoleta de cruce : 2x20 (ancho, largo) cada 500 m.
TALUD DE CORTES V : H
Corte Roca Fija 10 : 1
MEMORIA DESCRIPTIVA
Roca Suelta 4 : 1
Conglomerado 3 : 1
Tierra Compacta 2 : 1
Tierra Suelta 1 : 1
Material Saturado 1 : 1.5
TALUD DE RELLENO V : H
Enrocado 1 : 1
Terreno varios 1 : 1.5
Arena 1 : 2.00
AFIRMADO
Afirmado y compactado e=0.15 m. en todo el tramo de 4.00 m. de ancho, en este
punto es necesario puntualizar que la va tendr un ancho de 4.00 m, sin embargo
solo se afirmara 4.00 m. de superficie de rodadura quedando un berma de 0.50 m en
trocha as como las plazoletas de cruce.
De acuerdo a los estudios de ingeniera en la parte de topografa, trazo y diseo
geomtrico, el tramo tiene una longitud total de 5+392 Kms.
Se trata de una carretera donde el trfico de diseo est clasificado como de bajo
volumen, y en consecuencia de acuerdo a la clasificacin segn el Manual para el
Diseo de Carreteras de Bajo Volumen de Transito corresponde a un T0.
Teniendo en cuenta que se trata de una carretera que se desarrolla por diferentes
tipos de orografa (terreno plano, terreno ondulado, terreno montaoso) el proyecto
considera pendientes mximas que varan de 8% hasta un 12%; bsicamente se
conserva la pendiente actualmente existente, con cortes en la plataforma en forma
mnima para retirar material orgnico que pudiera existir en ella, perfilar y compactar
a nivel de sub rasante.
Los radios de curva en el nuevo trazo geomtrico consideran un radio mnimo de
12.00 m. y un radio mnimo extraordinario de 10.00 m. de acuerdo a parmetros
establecidos en el manual.
El proyecto consiste en el mejoramiento del trazo geomtrico de la va, sobre todo
en aquellas zonas donde sea necesario, como las curvas cerradas que hacen difcil
la maniobra de vehculos medianos, bsicamente se trata de conservar las
caractersticas actuales de la va, dotarla de playas de cruce, y mejorar la superficie
de rodadura con una capa de afirmado en un ancho de 4.50 m.; con material de
cantera considerada en el proyecto, en un espesor de 0.15 m. de acuerdo a los
estudios de suelos; en las zonas donde la seccin no cumple con este ancho se
proyecta el corte o relleno segn sea el caso.
Debido al deficiente sistema de drenaje de la va, actualmente la plataforma de la
carretera se encuentra en psimas condiciones de transitabilidad, pues todo el tramo
MEMORIA DESCRIPTIVA
no cuenta con cunetas por estar totalmente sedimentadas, as mismo las alcantarillas
estn ausentes en la va actual; por lo que ser necesario reconstruir y mejorar las
cunetas de acuerdo a las dimensiones establecidas en el estudio hidrolgico y
drenaje, construir ms alcantarillas de alivio y de cruce segn sea el caso. El tipo de
alcantarilla a implementar ser TMC DE 24, las obras de arte proyectadas son
esenciales para la conservacin de la carretera, por encontrarse est en una zona
donde las precipitaciones pluviales son regulares, sobre todo en las pocas de lluvia.
Tambin se contempla las medidas de control y mitigacin de los impactos
ambientales que pueda ocasionar la ejecucin del proyecto, presupuestando las
partidas necesarias para contrarrestar los impactos negativos.
Cabe sealar que los costos establecen clculos de distancias medias para
establecer rendimientos, se usara el material de canteras establecido en el presente
estudio; as mismo los botaderos establecidos en el proyecto sern respetados
estrictamente.
ACTIVIDADES
La secuencia de actividades en la ejecucin de la obra es:
Trabajos preliminares
Comprende las labores de construccin provisional de campamento, movilizacin y
desmovilizacin de maquinaria pesada, colocacin de cartel de identificacin de
obra y los trabajos de trazo y replanteo del eje de la carretera.
Movimiento de tierra
Comprende las labores de corte de material no clasificado (suelto, roca suelta, roca
fija) con maquinaria pesada, trabajos de perforacin y disparo, excavacin, la
conformacin de terrapln con material propio y la eliminacin de material excedente
en los botaderos establecidos en el presente estudio.
Pavimentos
Son los trabajos de extraccin de material en cantera, los trabajos de zarandeo de
material para afirmado, carguo con maquinaria pesada, los trabajos de transporte de
dichos materiales desde la cantera y su esparcido y compactado en la superficie de
rodadura; previamente al colocado de afirmado se har un perfilado y compactado
de sub rasante de la superficie de rodadura en las zonas de corte.
Obras de arte y drenaje
MEMORIA DESCRIPTIVA
En esta actividad comprende los trabajos de construccin de cunetas, alcantarillas

nuevas, reemplazo y ampliacin de alcantarillas existentes para el buen
funcionamiento del drenaje de la carretera, asi como la construccin de muros de
contencin. .
Sealizacin
Se refiere a la colocacin de hitos kilomtricos a lo largo de la va mejorada y
rehabilitada, as como el colocado de seales informativas y preventivas en puntos
especficos de la va.
Flete
Contempla trabajos de transporte de materiales de construccin a obra.
Mitigacin de impacto ambiental

Son actividades que sern parte del plan de retiro del proyecto, siendo estas la
restauracin del rea usado para campamento y maquinaria, restauracin de reas
disturbadas en canteras, las mismas que se harn con maquinaria pesada como
parte de la mitigacin de impactos ambientales que ocasionara el proyecto.
METAS FISICAS
El proyecto contempla la ejecucin de actividades necesarias para el cumplimiento

de los objetivos, para lo cual tiene previsto la ejecucin de las siguientes partidas
fsicas:
MEMORIA DESCRIPTIVA
Metas fsicas de la Obra.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PARTIDA DESCRIPCIN UND N VECES LARGO ANCHO ALTO PARCIAL TOTAL
CREACION DEL CAMINO VECINAL TORORUMI - ACCOMACHAY, DISTRITO DE ROSARIO -

ACOBAMBA HUANCAVELICA
01.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA MES 3.00 3.00 3.00
01.02 CARTEL DE OBRA
01.02.01 EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL SUELTO PARA ZAPATAS M3 VER METRADO CARTEL DE OBRA 0.77 0.77
01.02.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 (MEZCLADO MANUAL) M3 VER METRADO CARTEL DE OBRA 1.38 1.38
01.02.03 ACERO fy=4200 km/cm2 GRADO 60 KG VER METRADO CARTEL DE OBRA 97.70 97.70
01.02.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL M2 VER METRADO CARTEL DE OBRA 8.08 8.08
01.02.05 MURO DE SOGA LADRILLO CORRIENTE CON MORTERO C:A 1:5 E=15cm M2 VER METRADO CARTEL DE OBRA 5.89 5.89
01.02.06 TARRAJEO EN MURO EXTERIORES CON MORTERO 1:5 E=15cm M2 VER METRADO CARTEL DE OBRA 42.83 42.83
01.02.07 PINTURA ESMALTE EN MUROS EXTERIORES M2 VER METRADO CARTEL DE OBRA 42.83 42.83
01.03 TRABAJOS PRELIMINARES
01.03.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO KM 1.00 5.39 5.39 5.39
01.03.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO KM 1.00 5.39 5.39 5.39
01.03.03 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS GLB 1.00 1.00 1.00
02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS VER METRADO DE EXPLANACIONES

02.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO C/MAQUINARIA (INC. CUNETAS SIN REVESTIR) M3 1.00 34,589.14 34,589.14 34,589.14
02.02 CORTE EN ROCA SUELTA C/MAQUINARIA (INC. CUNETAS SIN REVESTIR) 1.00 2,109.64 2,109.64 2,109.64
02.03 LIMPIEZA DE PLATAFORMA Y DESQUINCHE DE TALUD EN ROCA SUELTA M3 1.00 2,109.64 2,109.64 2,109.64
02.04 CORTE EN ROCA FIJA C/MAQUINARIA (INC. CUNETAS SIN REVESTIR) 1.00 6,743.43 6,743.43 6,743.43
02.05 LIMPIEZA DE PLATAFORMA Y DESQUINCHE DE TALUD EN ROCA FIJA M3 1.00 6,743.43 6,743.43 6,743.43
02.06 RELLENO CON MATERIAL PROPIO M3 1.00 5,457.56 5,457.56 5,457.56
03.00 PLATAFORMA DE RODADURA

03.01 TRABAJOS DE CANTERAS Y TRANSPORTE DE INSUMOS AFIRMADO
03.01.01 EXTRACCIN Y APILAMIENTO DE AFIRMADO M3 4,130.52
PLATAFORMA DE RODADURA 1.00 22,547.33 0.15 4,058.52
PLAZOLETAS DE CRUCE 10.00 20.00 2.00 0.15 72.00
03.01.02 ZARANDEO DE AFIRMADO M3 4,130.52
03.01.03 CARGUO DE AFIRMADO M3 4,130.52
03.01.04 TRANSPORTE DE AFIRMADO M3 4,130.52
03.01.05 TRANSPORTE AGUA P/CONFORMACIN DE PLATAFORMA DE RODADURA E =0.15M M3 1.00 4,058.52 72.00 0.08 330.44 330.44
03.02 CONFORMACION DE PLATAFORMA DE RODADURA

03.02.01 CONFORMACION DE PLATAFORMA DE RODADURA E = 0.15m M3 4,130.52
PLATAFORMA DE RODADURA E = 0.15m 1.00 22,547.33 0.15 4,058.52
PLAZOLETAS DE CRUCE E = 0.15m 10.00 20.00 2.00 0.15 72.00
03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
03.03.01 CARGUO DE MATERIAL EXCEDENTE R = 840M3/DIA (SOLO EL 40% DEL TOTAL) M3 1.00 15,193.86 15,193.86 15,193.86
03.03.02 TRANSPORTE A BOTADERO R = 450M3/DIA. (SOLO EL 40% DEL TOTAL) M3 1.00 15,193.86 15,193.86 15,193.86
04.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

04.01 ALCANTARILLA TMC 24" ALIVIO (07 UNIDADES) VER METRADO (ALC. 24" Alivio)
04.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
04.01.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO M2 7.00 9.12 63.84 63.84
04.01.01.02 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO M2 7.00 9.12 63.84 63.84
04.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA ESTRUCTURAS M3 7.00 8.10 56.67 56.67
04.01.02.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO M3 7.00 3.98 27.85 27.85
04.01.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 7.00 5.74 40.16 40.16
04.01.03 COLOCACION DE ALCANTARILLA TMC DE 24"
04.01.03.01 ALCANTARILLA TMC 24" C=14, R =12ML/DIA M 7.00 5.00 35.00 35.00
04.01.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
04.01.04.01 CONCRETO ARMADO f'c = 175 K/cm2 PARA ALCANTARILLAS M3 7.00 1.09 7.64 7.64
04.01.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 7.00 8.64 60.48 60.48
04.01.04.03 ACERO f'y=4200 K/cm2 GRADO 60 KG 7.00 55.86 391.05 391.05
04.01.04.04 TARRAJEO MUROS DE CONCRETO C:A 1:4 e = 1.5cm M2 7.00 1.68 11.76 11.76
04.01.04.05 ENRROCADO Y PROTECCION CON EMBOQUILLADO DE PIEDRA FC 140KG/CM2 + 50% P.G. M3 7.00 0.23 1.59 1.59
04.02 ALCANTARILLA TMC 36" CRUCE (14 UNIDADES) VER METRADO (ALC. 36" Cruce)
04.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
04.02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO M2 14.00 16.94 237.16 237.16
04.02.01.02 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO M2 14.00 16.94 237.16 237.16
04.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.02.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA ESTRUCTURAS M3 14.00 11.08 155.18 155.18
04.02.02.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO M3 14.00 5.10 71.37 71.37
04.02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 14.00 8.20 114.85 114.85
04.02.03 COLOCACION DE ALCANTARILLA TMC DE 36"
04.02.03.01 ALCANTARILLA TMC 36" C=14, R =12ML/DIA M 14.00 5.00 70.00 70.00
04.02.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
04.02.04.01 CONCRETO ARMADO f'c = 175 K/cm2 PARA ALCANTARILLAS M3 14.00 1.51 21.08 21.08
04.02.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 14.00 8.64 120.96 120.96
04.02.04.03 ACERO f'y=4200 K/cm2 GRADO 60 KG 14.00 60.54 847.57 847.57
04.02.04.04 TARRAJEO MUROS DE CONCRETO C:A 1:4 e = 1.5cm M2 14.00 1.68 23.52 23.52
04.02.04.05 ENRROCADO Y PROTECCION CON EMBOQUILLADO DE PIEDRA FC 140KG/CM2 + 50% P.G. M3 14.00 0.23 3.17 3.17
MEMORIA DESCRIPTIVA
04.04 ZANJAS DE EVACUACION

04.04.01 EXCAVACION MANUAL PARA ZANJAS DE EVACUACION M3 4.00 10.00 0.50 0.40 8.00 8.00
05.00 SEALIZACIONES
05.01 POSTES KILOMETRICOS
05.01.01 POSTES KILOMETRICOS UND 1.00 6.00 6.00 6.00
05.02 SEALES INFORMATIVAS
05.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA ESTRUCTURAS M3 1.00 1.58 1.58 1.58
05.02.02 CONCRETO 140KG/CM2 + 30% DE P. M. M3 1.00 1.80 1.80 1.80
05.02.03 FABRICACION DE SEALES IMFORMATIVAS REND. = 40UND/DIA UND 1.00 2.00 2.00 2.00
05.03 SEALES PREVENTIVAS
05.03.03 FABRICACION DE SEALES PREVENTIVAS 60X60, 60X90 REND. = 40UND/DIA UND 1.00 28.00 28.00 28.00
05.04 SEALIZACIONES REGLAMENTARIAS
05.04.03 FABRICACION DE SEALES REGLAMENTARIAS 60X60, 60X90 REND. = 40UND/DIA UND 1.00 2.00 2.00 2.00
06.00 VARIOS
06.01 FLETE TERRESTRE
06.01.01 TRANSPORTE DE MATERIALES A LA OBRA GLB 1.00 1.00 1.00
06.01.02 TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS Y CUSTODIA POLICIAL GLB 1.00 1.00 1.00
06.02 ENSAYOS
06.02.01 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO Y CBR UND 1.00 1.00 1.00
06.02.02 ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO UND 5.00 5.00 5.00
06.02.03 PRUEBA DE DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO UND 2.00 2.00 2.00
06.02.04 PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESIN DEL CONCRETO UND 21.00 21.00 21.00
06.03 COSTOS AMBIENTALES
06.03.01 CONSTRUCCIN DE LETRINAS UND 2.00 2.00 2.00
06.03.02 RECUPERACION AMBIENTAL DE CANTERAS GLB 1.00 1.00 1.00
11.0 MODALIDAD, COSTO Y DURACION DEL PROYECTO
El proyecto Creacin del Camino Vecinal Tororumi - Accomachay, Distrito de Rosario -

Acobamba - Huancavelica demanda una inversin de S/ 915,114.63 (NOVECIENTOS
QUINCE MIL CIENTO CATORCE CON 63/100 NUEVOS SOLES). ser ejecutado
por CONTRATA.
El costo total de financiamiento es de la siguiente manera:
PRESUPUESTO BASE
001 CONSTRUCCION DE LA CARRETERA S/.

581550.29
(CD ) S/. 581550.29
(A) COSTO DIRECTO (Sin IGV) S/. 581550.29

(B) GASTOS GENERALES (10.93 % A) S/. 63541.53
(C) UTILIDAD (8.00% A) S/. 46524.02
(D) SUB TOTAL (A+B+C) S/. 691615.84

(E) IMPUESTO (IGV 18.00% D ) S/. 124490.85
(F) PRESUPUESTO REFERENCIAL (D+E ) S/. 816106.69

(G) SUPERVISION (9.81 % A ) S/. 57,023.2
(H) GASTOS ADMINISTRATIVOS (1.96% A) S/. 13,097.5
(I) EXPEDIENTE TECNICO S/. 28,887.24
MEMORIA DESCRIPTIVA
(J) PRESUPUESTO TOTAL PROYECTO(F+G+H+I) S/. 915,114.63
Nota : Los precios de los recursos no incluyen I.G.V. son vigentes hasta: Diciembre del
2013
El plazo de ejecucin del Proyecto es de 06 meses.
Los precios de los materiales fueron cotizados en la ciudad de : HUANCAVELICA
El presupuesto total de la obra es S/ 915,114.63 (NOVECIENTOS QUINCE MIL

CIENTO CATORCE CON 63/100 NUEVOS SOLES).
Ser ejecutado por CONTRATA. El plazo de ejecucin de la obra es 06 meses.
MEMORIA DESCRIPTIVA

Memoria Descriptiva Tororumi

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PROYECTO: CREACION DEL CAMINO VECINAL TORORUMI - ACCOMACHAY, DISTRITO DE

ROSARIO - ACOBAMBA - HUANCAVELICA

II.- MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0 ASPECTOS GENERALES

Teniendo conocimiento en la actualidad de la necesidad de contar con una va

En este escenario las relaciones mutuamente dependientes entre el medio rural y el

Ante este hecho, se plantea el presente proyecto, impulsado por el Gobierno

2.0 NOMBRE DEL PROYECTO

CREACION DEL CAMINO VECINAL TORORUMI - ACCOMACHAY, DISTRITO DE

3.0 UBICACIN DEL PROYECTO

UBICACIN DEL PROYECTO

MAPA GEOGRAFICO DEPARTAMENTO DE

Dispositivo de Creacin LEY

Nro. del Dispositivo de

Fecha de Creacin 24/11/1955

Altura capital (m.s.n.m.) 4497

Su ubicacin geogrfica se encuentra en la parte central del Per, en la sierra

- Inicio (Km. 0 + 000) = 3,940.00 m.s.n.m.

Desde zona fra hasta zona clida

4.0 VIAS DE ACCESO

Desde el distrito de Paucara hasta el puente accomachay por la carretera a Paucara

* Se considera como movilidad a camiones de carga de materiales

5.0 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El Proyecto distingue dos clases de objetivos:

5.1 OBJETIVOS GENERALES

Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar el nivel

Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:

Medios de Primer Nivel:

Va en buena condicin de transitabilidad.

Los fines que se persigue son:

Mantener el Flujo Vehicular ptimo en la carretera.

Reduccin de los costos de transporte y tiempo de viaje.

Todos estos Fines conllevan a un fin ultimo expresado como: Mejorar la

5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Mejorar las condiciones de transporte de la poblacin rural, tanto de su acceso

6.0 DEFINICION DEL AREA DE INFLUENCIA

El clima presenta variaciones segn la localizacin geogrfica, altitud y topografa del

con un promedio mximo de precipitacin total anual de 1,100 mm y un

En conjunto, el clima es predominantemente fro y seco en las comunidades altas, y

Regin natural y paisaje

Regin Natural Quechua:

Regin Natural Suni:

Regin Natural Puna:

relieve es variado, presentndose lluvias alto andinas apropiadas para la

CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS Y DEMOGRAFIAS

Cabe sealar que a lo largo de los tramos establecidos en el presente estudio

La poblacin rural es la que colabora de forma significativa en el crecimiento de la

Los pobladores de las zonas rurales de Tororumi, Accomachay migran de su

El destino principal de migracin son las Ciudades de Yauli, Huancavelica, Paucar,

Se puede ver la predominancia de las construcciones rusticas en este distrito debido

El material predominante es el adobe o tapia otros son de piedra y barro, el techo de

Poblacin econmicamente activa (PEA) y condiciones de vida

otras de transformacin y servicios as como la comercializacin de productos

7.0 ALCANCES DE LOS TRABAJOS DE REHABILITACIN

1. El mejoramiento de los niveles de vida y la situacin socio econmica del

2. Reducir el aislamiento de los centros poblados, mediante la mejora de las

1. Hacer eficientemente transitable la va, reconstruyendo los componentes de la

2. Construir pequeas obras que durante el estudio se han determinado, porque as

3. Aprovechar al mximo los recursos materiales, insumos y medios, que requiere la

8.0 METODOLOGIA PARA CONSTRUCCION DE LA TROCHA

El Contratista deber considerar los diversos aspectos contenidos en los estudios de

de Ingeniera relacionadas a la necesidad de la va, y el cumplimiento de las

9.0 RESULTADOS DE LA CONSTRUCCION DE LA TROCHA

- Entregar el tramo, materia de rehabilitacin y mejoramiento, en condiciones