EL EMBRAGUE

ELABORADO POR: JAVIER PIMENTEL

DEFINICION.- El embrague es un sistema que permite
transmitir o no una energa mecnica a su accin final.
FUNCIONAMIENTO.- Est constituido por un conjunto de
piezas situadas entre el motor y los dispositivos de
transmisin, y asegura un nmero de funciones:
 FUNCIONAMIENTO
Embragado
El pedal esta suelto y el giro del motor se transmite
DESEMBRAGADO
Cuando el conductor pisa el embrague y el giro del
directamente a las ruedas. motor no se transmite a las ruedas
UBICACIN.-El embrague se sita entre el volante motor y
la caja de cambios y es accionado por un pedal que maneja el
conductor con su pie izquierdo (menos en los automticos).
UBICACIN DEL EMBRAGUE
COMPONENTES DEL EMBRAGUE
 COMPONENTES DEL EMBRAGUE

DISCO.-Dispositivo formado por PLATO DE PRESIN.- CARCASA.-Es el

un disco de acero en el que por El plato o disco de
medio de unos remaches van elemento que sirve
presin sirve de
sujetos los forros, de tal manera como cubierta al
que la cabeza de los remaches van acoplamiento del
conjunto al volante de mecanismo de
embutidas para que no rocen
contra la superficie del asiento del inercia por medio de un embrague, por el
volante y en el plato de presin. disco de friccin y va que se fija ste al
montado entre el disco volante de inercia
de friccin y la carcasa.
 TIPOS DE EMBRAGUES

DE FRICCION

EMBRAGUES ELECTROMAGNETICO

HIDR ULICO
HISTORIA
La historia de este tipo de cambios comenz en Inglaterra en
1930 con la introduccin del uso del embrague hidrulico para
impartir una mayor suavidad de transmisin del movimiento
del motor alas ruedas. Poco despus, hacia 1940 se
empezaron a comercializar en Amrica diferentes modelos
de cambio automtico que pegaron en el mercado de tal
forma que a mediados de los aos cincuenta el70% de los
vehculos comercializados en este pas
Los embragues convencionales de friccin tienen el
inconveniente de que su funcionamiento es un poco ruidoso
y se producen desgastes. Estos pequeos defectos se evitan
con el uso de embragues hidrulicos.
COMPONENTES
FUNCIONAMIENTO
Los embragues hidrulicos utilizan un fluido como
elemento de comunicacin entre los ejes de entrada y
salida.
Si usted coloca dos ventiladores de paletas normales,
como los que usamos en nuestras casas, uno frente a
otro a escasa distancia, y luego ponemos uno de ellos
en funcionamiento, la corriente de aire que genera,
har girar el otro como si fuera "arrastrado". En este
caso estamos transmitiendo el movimiento entre dos
componentes mecnicos usando como conector a un
fluido: el aire. El ventilador que bombea el aire se llama
bomba, y el que es arrastrado por la corriente, turbina.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
UTILIZACION
CARACTERISTICAS

VENTAJAS
Los elementos de transmisin sufren menos
Por debajo de las 800 revoluciones el resbalamiento es
total y el motor gira con el coche parado.
Se ha demostrado en la practica que este tipo trasmite
ntegramente el par.

DESVENTAJAS
Prdidas de rendimiento debido al calentamiento del
aceite.
Estas perdidas requieren 5% mas de combustible
para funcionar.
No es apto para acoplarse a una caja de cambios de
funcionamiento.
PRINCIPALES FALLAS EN LOS EMBRAGUES

Calor excesivo
Cojinete Destruido
Tapa-buje del collarn y balero destruidos
Lengetas desgastadas
Estriado de la masa destruido
Amortiguador roto
Rondana lateral destruida
Muelles desgastados por interferencia
PRINCIPALES FALLAS
RECOMENDACIONES

Aprender a arrancar en la velocidad correcta

Acoplar apropiadamente el embrague
Reconocer el funcionamiento deficiente del
embrague
Reconocer la necesidad de ajustes.
El personal de mantenimiento debe
atender programas de capa-citacin para ver
cmo el mal uso por parte del conductor puede
afectar la vida del embrague.
 GRACIAS

Materia: Elementos de Maquinas

Ing. Freddy Paco Cayoja