Stralis / Motor Cursor 13 MR 2 2004-10-31

Sincronizao do eixo da distribuio

1. Instale a ferramenta 99360321 (7) e o 2. A posio exata do pisto 1 no PMS

separador 99360325 (6) na carcaa do
volante (2).
obtida quando, na situao ilustrada, a
ferramenta 99360612 (1) atravs do
alojamento (2) do sensor de rotaes
do motor, se encaixa no furo (3) pre-
sente no volante do motor (4).

Caso esta posio no seja obtida,

gire e posicione de maneira adequada
o volante do motor (4).

Retire a ferramenta 99360612 (1).

Figura 180

Nota: A seta indica o sentido de rota-

o do motor em funcionamento.

Gire o volante (1) no sentido de rota- Figura 181

o do motor atravs das ferramentas
acima, de maneira que o pisto do
cilindro 1 fique situado aproximada-
mente ao PMS na fase de combusto.

Esta situao alcanada quando o

furo com uma ranhura (4), sucessivo
ao furo com duas ranhuras (5) do
volante do motor (1), fique visvel atra-
vs da janela de inspeo (2).

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3. Instale o relgio comparador de base
magntica (1) com a haste posi-
cionada no rolamento (2) do balancim
que comanda o injetor do cilindro 1 e
precarregue-o na medida de 6 mm.
Gire a rvore de manivelas no sentido
dos ponteiros do relgio, atravs da
ferramenta 99360321 (7, figura 180),
at que o ponteiro do comparador
alcance o valor mnimo.
Zere a escala do relgio comparador.
Gire o volante do motor no sentido
contrrio dos ponteiros do relgio at
que se verifique no ponteiro do com-
parador o valor de elevao do came
do eixo comando de 5,31 0,05 mm.
Figura 182
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4. A sincronizao do eixo comando
obtida quando o valor de elevao de
5,31 0,05 verificado nas seguintes
condies:
a. O furo marcado com uma ranhura
(5) fique visvel atravs da janela de
inspeo.
b. A ferramenta 99360612 (1), atra-
vs do alojamento (2) do sensor de
rotaes do motor, fica encaixada
no furo (3) presente no volante do
motor (4).
Figura 183
Stralis / Motor Cursor 13
5. Caso no sejam obtidas as condies
anteriormente descritas e indicadas
nos pontos a e b, proceda conforme
segue:
- Solte os parafusos (2) que fixam a
engrenagem (1) ao eixo comando e
aproveite as ranhuras (1) presentes
na engrenagem (2) figura 185. Opere
de modo adequado no volante do
motor, a fim de obter as condies
indicadas nos pontos a e b, figura
183, considerando sempre que o
valor de elevao do came no sofra
alteraes.
Aperte os parafusos (2) ao momento
prescrito e repita a verificao.
Figura 184
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6. Quando a regulagem atravs das
ranhuras (1) no for suficiente para
corrigir a defasagem e o eixo comando
girar, por estar fixo engrenagem (2),
o valor de referncia da elevao do
came se modificar conseqente-
mente, nesta situao proceda con-
forme segue:
- Verifique se os parafusos (2, figura
184) esto bloqueados.
Gire o volante do motor 1/2 volta no
sentido dos ponteiros do relgio.
Gire o volante do motor no sentido
contrrio ao dos ponteiros do relgio
at obter no comparador o valor de
5,31 0,05, correspondente eleva-
o do came do eixo comando.
Retire os parafusos (2, figura 184) e
remova a engrenagem (2) do eixo
comando.
Figura 185
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7. Gire novamente o volante at obter as Sincronizao da roda fnica

seguintes condies:
1. Nas condies de sincronizao do
- Ranhura dupla (5) visvel atravs motor, verifique se o pino 99360613 (2)
da janela inferior de inspeo. est situado no dente marcado da roda
fnica (1). Caso contrrio, afrouxe os
- A ferramenta 99360612 (1) inserida parafusos (3) e opere a roda fnica (1)
at o topo no alojamento do sensor de maneira adequada. Posterior-
de rotaes do motor (2) e (3). mente, aperte os parafusos (3) ao
momento prescrito.
Monte a engrenagem (2), figura 185,
com os quatro furos ranhurados cen-
trados em relao ao furo de fixao
do eixo comando, apertando os res-
pectivos parafusos com o momento
de aperto apropriado.

Verifique a sincronizao do eixo,

fazendo girar primeiramente o
volante no sentido dos ponteiros do
relgio e posteriormente continue
girando no sentido contrrio at que
o relgio comparador apresente o
valor de 5,31 0,05 mm. Figura 187

Verifique as condies de sincroniza-

o ilustradas no item 4.

Figura 186

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Regulagem da folga dos balancins de admisso e escape e pr-carga dos balan-
cins de comando dos injetores
Figura 188
1. A regulagem da folga entre os balan-
cins e as pontes de comando das vl-
vulas de admisso e escape, bem
como, a regulagem da pr-carga dos
balancins de comando dos injetores
devem ser efetuadas cuidadosamente.
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Para efetuar a regulagem, posicione o
cilindro que ser regulado em fase de
combusto. As vlvulas deste cilindro
estaro fechadas, enquanto so equili-
bradas as vlvulas dos cilindros sim-
tricos. Os cilindros simtricos so 1 - 6,
2 - 5 e 3 - 4.
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2. Proceda conforme descrito a seguir e Ordem de injeo: 1-4-2-6-3-5

de acordo com as indicaes da tabela
para efetuar as operaes correta-
mente. Partida e
Regular a
Regular a
rotao no Balancim pr-carga
folga das
sentido vlvulas dos
vlvulas
Regulagem da folga entre balan- dos pon- cilindro
do cilindro
injetores
cins e pontes de comando das vl- teiros do n
n
do cilindro
relgio n
vulas de admisso e escape
1-6 no
6 1 5
- Afrouxe a porca de fixao (1) do PMS
parafuso de regulagem utilizando 120 3 4 1
uma chave poligonal.
120 5 2 4
- Insira uma lmina do calibre de lmi- 120 1 6 2
nas (3).
120 4 3 6

- Rosqueie e desrosqueie o parafuso 120 2 5 3

de regulagem com uma chave ade-
quada.
- Certifique-se de que a lmina do cali-
bre de lminas (3) desliza com um
leve toque.
- Aperte a porca (1) mantendo imobili-
zado o parafuso de regulagem.
Pr-carga dos balancins de
comando dos injetores
- Afrouxe a porca de fixao do para-
fuso de regulagem do balancim (5)
de comando do injetor (6).
Nota: Para efetuar corretamente as
regulagens anteriormente descritas,
siga a seqncia descrita na tabela,
verificando para cada fase de rotao
a exatido do posicionamento medi-
ante a ferramenta 99360612.
Montagem dos agregados do motor
1. Monte a tampa do cabeote (1), a
tampa (2) das engrenagens de distri-
buio e do blow-by.

- Rosqueie o parafuso de regulagem

at posicionar o mbolo no final do
curso, utilizando uma chave apropri-
ada (4).

- Aperte o parafuso de regulagem a um

momento de 5 Nm utilizando um tor-
qumetro.

- Desrosqueie o parafuso de regula-

gem de 1/2 a 3/4 de volta. Figura 189

- Aperte a porca de fixao a um

momento de 39 Nm.

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2. Monte o tubo de suco e aperte os - Volante amortecedor.

parafusos de fixao ao momento - Ventilador.
prescrito. - Motor de partida.
- Bomba de combustvel.
Posicione a junta de vedao (4) no - Cubo da direo hidrulica.
crter de leo (1) e o separador (3). - Filtro de combustvel e tubos.
Monte o crter no bloco do motor e os - Resistncia de pr-aquecimento.
parafusos de fixao (2). - Coletor de admisso.
- Intercambiador de calor.
Aperte os parafusos ao momento - Filtros de leo.
especificado. - Coletor de escape.
- Turbocompressor e respectivos
tubos de gua e leo.
- Tomada de fora (TdF) e respectivos
tubos.

Nota: As porcas de fixao dos tubos

de gua do sistema de arrefecimento e
de leo para lubrificao do turbocom-
pressor devem ser apertados ao
momento de:

Figura 190 35 5 Nm - porcas dos tubos dgua.

3. Monte e conecte os componentes
que seguem: 55 5 Nm - porca fmea do tubo de
leo.
- Grupo termostato.
- Tensor de correia automtico. 20 a 25 Nm - porca macho do tubo de
- Bomba dgua. leo.
- Alternador.
- Correia de comando.

Figura 191

Esquema de montagem da correia de comando

do ventilador - bomba dgua - alternador
1. Alternador
2. Ventilador
3. Bomba dgua
4. rvore de manivelas
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- Vareta do nvel de leo.
- Conexes eltricas e sensores.
- Monte o tensor de correia autom-
tico do compressor do ar condicio-
nado e a correia de comando.
Figura 192
Esquema de montagem da correia de
comando do compressor
1. rvore de manivelas
2. Compressor do ar condicionado
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4. Monte as correias (1 e 3) utilizando fer-
ramentas adequadas (2 e 4) nos ten-
sores de correias, conforme indicado
pelas setas.
Figura 193
Nota: Os tensores de correias so do
tipo automtico, motivo pelo qual no
esto previstas regulagens posteri-
ores montagem.
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Instalao do motor

Figura 194

Vista do lado de escape do motor (lado do condutor)

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1. Instale o balancim 99360585 em uma 6. Monte o tubo de admisso de ar (1) e

talha e no motor.
2. Monte cuidadosamente o motor de seu
compartimento, evitando possveis
contatos com as partes restantes que
esto fixas ao chassi.
os parafusos (9). Conecte o tubo de
admisso de ar (1) na mangueira (5),
no tubo de recuperao de vapores de
leo (14) e na mangueira flexvel (10).
7. Conecte os tubos do lquido de arrefe-
cimento (6) e (8) do motor.

3. Monte em ambos os lados os parafu-

sos dianteiros (7) e traseiros (13) de 8. Conecte os tubos de gs (3) e aperte a
fixao do suporte do motor. braadeira (2).

4. Monte o suporte da alavanca de 9. Conecte a mangueira de ar (4).

mudanas (16) do motor e os parafu-
sos (15).

5. Conecte o tubo de escape (12) e

aperte a braadeira metlica (11).

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Figura 195

Vista inferior do motor

10. Posicione o compressor (11) no 12. Fixe as braadeiras (1) e (6) e ligue
suporte do motor (10) e fixe-o com os as conexes eltricas do compressor.
parafusos (9).
13. Conecte o tubo do lquido de arrefeci-
11. Conecte o tubo do lquido de arrefeci- mento (3) no motor e no radiador.
mento (2) e o tubo (5) na mangueira
(8).

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Figura 196

Vista do lado da admisso do motor

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14. Conecte o chicote principal conforme

segue:

- Monte o chicote principal (10) no - Ligue o conector superior (5) na

tubo de admisso do motor (12). central eletrnica (11).
Aperte a braadeira (13).

- Ligue a conexo eltrica (3) no

- Ligue as conexes eltricas (14) do reservatrio da direo hidrulica
alternador (15). (4).

- Ligue as conexes eltricas (7) do - Monte os parafusos (1) e o suporte

motor de partida (6). completo para botes de partida e
desligamento do motor (2).

- Conecte o cabo massa (9).

- Conecte o chicote (10) no cabo do
motor atravs do conector (16).
- Acople o conector inferior (8) da
central eletrnica (11), procedendo
conforme segue:

a. Encaixe o dente guia.

b. Encaixe o conector na central.

c. Abaixe a alavanca de segurana.

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