INCOTERMS

 Lazo Castillo, Milagros Thalía

1. RESUMEN:

Son términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptación voluntaria

por las dos partes —comprador y vendedor—, acerca de las condiciones de entrega de

las mercancías y/o productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones

comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el

vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.

La Convención sobre contratos para la venta internacional de mercancías de las Naciones

Unidas (en inglés, CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Sale of

Goods) en su Parte III «Venta de las mercancías» (artículos 25-88) describe el momento

en que el riesgo sobre la mercancía se transfiere del vendedor (fabricante o no) al

comprador (sea este el usuario final o no), pero reconoce que, en la práctica, la mayoría

de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas

en los incoterms.

La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of

Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980,

1990, 2000 y 2010) de la elaboración y actualización de estos términos, de acuerdo con

los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente están en

vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de enero de 2011), sin que ello signifique que los

anteriores hayan dejado de poder usarse. De ahí, la necesidad de señalar el Incoterm y el

año de la versión.

2. ABSTRACT:
These are three-letter terms that reflect the rules of voluntary acceptance by the two

parties - buyer and seller - about the delivery conditions of the goods and / or products.1

2 3 They are used to clarify the costs of The international commercial transactions,

delimiting the responsibilities between the buyer and the seller, and they reflect the

current practice in the international transport of merchandise.

The United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods (CISG)

in Part III "Sale of Goods" (Articles 25-88) describes the time In which the risk on the

goods is transferred from the seller (manufacturer or not) to the buyer (whether the end-

user or not), but acknowledges that, in practice, most international transactions are

governed by the obligations reflected In the incoterms.

Since 1936 (with revisions in 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 and 2010), the

CCI (International Chamber of Commerce or ICC: International Chamber of Commerce)

has been responsible for developing and updating these terms, With international trade.

Currently Incoterms 2010 (as of January 1, 2011) are in force, without this meaning that

the previous ones are no longer usable. Hence, the need to point out the Incoterm and the

year of the version.

3. PALABRAS CLAVE: comercio internacional, mercancía, importación, exportación,

riesgos, transportista,

4. INTRODUCCION:

El objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios definidos sobre

la distribución de los gastos y la transmisión de los riesgos entre la parte compradora y la

parte vendedora en un contrato de compraventa internacional.

Los incoterms son de aceptación voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema

jurídico obligatorio; el tratado jurídico obligatorio para los 71 países que lo han ratificado

es el CISG, mencionado más arriba. Su principal ventaja consiste en haber simplificado

mediante 11 denominaciones normalizadas un cúmulo de condiciones que tienen que

cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonización o estandarización, la

parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qué atenerse.

Además de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de compraventa

internacional de mercancías puede admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se

deben establecer cuidadosamente porque los incoterms están redactados con gran armonía

y recogen la práctica de infinitas experiencias comerciales internacionales.

Los Incoterms se aplican únicamente en las compraventas internacionales de mercancías,

no en las de servicios ya que éstos son intangibles en los que no se utiliza la logística.

Los incoterms regulan cuatro aspectos básicos del contrato de compraventa internacional:

la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de gastos y los trámites

de documentos aduaneros.

5. DESARROLLO DEL TEMA:

¿QUÉ SIGNIFICA INCOTERMS?

International Commercial Terms

Términos Internacionales de Comercio

CAMARA INTERNACIONAL DE COMERCIO (ICC)

La ICC ha llevado a cabo 8 revisiones para la adecuación y mejor interpretación de los

términos comerciales:
1. 1936-Primera versión

2. 1953

3. 1967

4. 1976

5. 1980

6. 1990

7. 2000

8. 2010 (entro en vigencia el 01/Ene/2011

¿QUÉ SON LOS INCOTERMS 2010?

 Es un conjunto de reglas para la interpretación de los términos comerciales en un

contrato de venta.

 Son publicados y actualizados regularmente por la Cámara Internacional de

Comercio (ICC)

 Ayudan a prevenir malos entendidos entre comprador y vendedor en el contrato

de venta.

 Son usos y costumbres comerciales recogidos por la Cámara de Comercio

Internacional de París.

 No son leyes.

 Son fórmulas abreviadas que definen lugar de entrega, incorporándose

obligaciones derivadas para el vendedor y comprador, que forman parte del

contrato de compraventa internacional de mercancías, por voluntad de las partes.

CARACTERÍSTICAS DE LOS INCOTERMS

 LOS INCOTERMS SE REFIEREN A:

– La entrega de la mercancía

– Los riesgos – los gastos incurridos

– Los documentos (quien realiza que documentos)

 DETERMINAN:

– Lugar y momento de entrega donde se transfiere el riesgos

– Alcance del precio.

– Quién contrata y paga el transporte Y el seguro

– Qué documentos tramita cada parte y su costo.

 LO QUE NO REGULAN LOS INCOTERMS:

– La propiedad, la forma de pago.

FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

 Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo y las responsabilidades

entre el vendedor y comprador.

 Indicar en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y en

donde empieza la responsabilidad del que compra

 Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este punto debe

ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta

 Los INCOTERMS son específicos al modo de transporte – no observar esta norma

puede resultar en invalidez de los términos del embarque

 Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los

términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las

incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en

diferentes países

 Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo y la responsabilidad del

cuidado de la mercancía entre vendedor y comprador.

 La referencia a los Incoterms en un contrato de compra – venta, define claramente

las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo de complicaciones

legales.

 Evitar, o por lo menos reducir, las incertidumbres derivadas de las distintas

interpretaciones de dichos términos en países diferentes.

 Función de armonización, con su sola mención se incorpora en el contrato de

compraventa, y se aplican en defecto de regulación precisa (supletorias).

FUNCIONES DE LOS INCOTERMS

a) Facilitar la interpretación uniforme, mediante reglas internacionales.

b) Es un método de armonización para todos debe ser el mismo significado.

c) Ahorrar tiempo y rapidez en las transacciones comerciales internacionales.

d) Aplicación voluntarista.

e) Anular distancias y superar barreras lingüísticas y usos comerciales de carácter

local.

REGULAN CUATRO ASPECTOS:

1. La forma y lugar de entrega de la mercancía.

2. Transmisión de los riesgos.

3. Quién asume el costo de traslado de las mercancías.

4. Obligación de realizar el despacho aduanero.

QUE NO HACEN LOS INCOTERMS:

o No son Ley, son Recomendaciones reconocidas como Práctica Internacional

Uniforme

o No determinan la propiedad de una mercancía. (Este punto debe ser previsto en

otra cláusula en el contrato de venta).

o No son un servicio Todo Incluido, frecuentemente detalles que van mas alláde los

Incoterms deben ser cubiertas en otras partes del contrato

COMO UTILIZAR LAS REGLAS INCOTERMS:

1. Recomendable consultar Publicación ICC No. 715.

2. Seleccionar la regla Incoterms de acuerdo a la mercancía, medio de transporte y a

otras obligaciones entre las partes (como seguro)

3. Especifique lugar/puerto con la mayor precisión posible: DAP D.F., México,

ASESA Almacén 28, Incoterms®2010 CPT León, Gto., México, Blvd. A. López

Mateos 1102, Incoterms®2010

4. Las Reglas Incoterms NO proporcionan un contrato C/V completo; Sí indican:

•Quien estáobligado a hacerse cargo de transporte y seguro (riesgo) •Cuando el

vendedor entrega bienes al comprador •Quien es responsable de cuales gastos

CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS:

 Grupo E: de salida:

 (Ex) Ex Work

 Grupo F: Transporte principal libre (free)

 FAS, FCA, FOB

  Grupo C: Transporte principal costeado (Cost)

 CFR, CPT, CIF, CIP

 Grupo D: Llegada (Delivery)

 DAT, DAP, DDP

INCOTERM ELEGIDO:

DDP DELIVERED DUTY PAID

Entregada derechos pagados (lugar de destino convenido).

El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el

país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de

importación son asumidos por el vendedor. Se puede utilizar con cualquier modo de

transporte, sobre todo en transporte combinado y multimodal.

Tipo de Transporte: Todo tipo

Obligaciones del Vendedor : Entregar la mercancía, por su cuenta, a disposición del

Comprador, en el lugar de destino convenido en el país del Importador, incluidas las

maniobras de descarga. Efectuar el despacho de exportación e importación de la

mercancía. Representa la máxima obligación para el vendedor.

Obligaciones del Comprador : Soportar los riesgos y gastos que ocurran después de

recibida la mercancía en el

DDP: Entregada derechos pagados…lugar de destino convenido

Delivered Duty Paid, termino comercial que representa la obligación máxima del

vendedor.
Determina que ha cumplido con sus obligaciones el vendedor una vez que ha puesto a

disposición del comprador la mercancía, ya efectuadas las formalidades aduaneras de

exportación y de importación.

De igual forma cubriendo con los gastos de transporte nacional e internacional con la

excepción de descargarlas del transporte en el destino convenido.

Se aconseja que no se utilice este término, si el vendedor no puede adquirir autorizaciones

o permisos para realizar el despacho de importación.

Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de despacho de

importación, el término DAP se debe utilizar. Es recomendable que cada parte realizara

sus formalidades aduaneras en sus países para evitar problemas.

Solo si el vendedor tiene conocimiento de las legislaciones o conocimiento de

introducción de mercancías en el país destino.

El vendedor cumplirá con el pago de impuestos de exportación y de importación

(dependiendo de los países, tratados o acuerdos comerciales), el cumplimiento de normas

(sanidad vegetal, animal, etiquetado, entre otras), autorizaciones o permisos.

Si el vendedor incurre en la descarga de la mercancía en el lugar de destino, este no tendrá

el derecho a recuperar dichos gastos por parte del comprador, salvo acuerdo en contrario

de las partes.

El comprador tiene la obligación especificar correctamente el punto de entrega al

vendedor para que el vendedor pueda realizar la contratación del transporte y el seguro.

Este término es muy flexible porque se puede utilizar con cualquier modo de transporte

o incluso multimodal.
Abajo se contestan algunas preguntas relacionadas con el tema de Incoterms

DDP e incoterms.

Obligaciones Comprador

 Tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa y

proporcionar al vendedor la ayuda precisa para conseguir cualquier licencia de
importación.
 Tomar posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su
disposición, asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde
el momento en que haya sido puesta a su disposición y pagará todos los gastos
relacionados con la mercancía desde dicho momento.
 Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un plazo estipulado
y/o el lugar donde recibir la entrega, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.
 Aceptar la adecuada orden de entrega y pagará los gastos de la inspección
previa al embarque.
 Facilitar al vendedor la ayuda precisa para conseguir los documentos emitidos
en el país de la importación que el vendedor pueda requerir a fin de poner la
mercancía a disposición del comprador.

3.- Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato

de venta, y obtener cualesquiera licencias de exportación e importación y
llevando a cabo todos los trámites aduaneros para la exportación e importación
de la mercancía.
 Contratará el transporte de la mercancía por una ruta usual y pondrá la
mercancía a disposición del comprador en la fecha o dentro del plazo estipulado,
además de asumir todos los riesgos de pérdida o daño para la mercancía hasta
el momento en que haya sido entregada.
 Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el momento en que
haya sido entregada y los gastos de los trámites aduaneros a menos que se
hubiera acordado otra cosa.
 Dar al comprador aviso suficiente del despacho de la mercancía, así como
cualquier otra información necesaria para que el comprador pueda adoptar las
medidas que normalmente hagan falta para permitirle retirar la mercancía.
También le facilitará la orden de entrega y/o el acostumbrado documento de
transporte que pueda necesitar el comprador para tomar posesión de la
mercancía.
 Pagar los gastos de las operaciones de verificación (tales como comprobación
de calidad, medida, peso, recuento) necesarios para poder entregar la
mercancía y proporcionar a sus expensas el embalaje requerido para la entrega
de la mercancía, así como pagar los gastos y cargas contraídos al obtener los
documentos emitidos en el país de importación, y reembolsar los contraídos por
el comprador al facilitarle su ayuda al respecto.
 Asumir los costes y riesgos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en
el país destino.
 Asumir los gastos de aduana. el vendedor deberá asumir las formalidades
aduaneras de importación, lo que conlleva a obtener los documentos necesarios,
según el régimen comercial de importación y los controles aduaneros en frontera
que tenga estipulado el país de destino.
4.- Documentación mínima a aportar por el vendedor

 Factura comercial.
 Lista de contenido (en el supuesto de que la expedición esté compuesta por más
de un bulto).
 Otros documentos dependiendo de las características del producto:
 Certificado Sanitario.
 Certificado de Metrología.
 Certificado de Pesos.
 Certificado CITES.
 Otras Certificaciones relativas al producto a tramitar en el país de origen.
 Documento de transporte marítimo Bill of Lading (Master de B/L o House
de B/L), o transporte por Carretera CMR, o transporte Aéreo AWB, o
transporte por Ferrocarril CIM o transporte multimodal FBL).
 En función del Régimen Comercial de Exportación, el vendedor podrá precisar
para el despacho Aduanero de Exportación algunos de los siguientes
documentos:
 Licencia de Exportación.
 Autorización Administrativa de Exportación.
 Documento de Vigilancia Comunitaria.
 Notificación Previa de Exportación.
 Certificado de Origen.
 Certificado pre-embarque.
 Homologación del producto en el país de destino.

5.- Medios de pago habituales

 Cualquier forma de pago

EJEMPLO:

CASO DE INCOTERM DDP

Un exportador colombiano manda artesanías a Brasil. El brasileño pide que el

colombiano se encargue de todo; esto sería un Incoterm DDP (que significa todo

incluido), de manera que el exportador colombiano se va a encargar absolutamente de

todo.

En la parte de abajo verás una ruta logística desde Bogotá, pasando por el gran puerto de

Buenaventura hasta Santos en Brasil, para llegar a Sao Paulo. En este caso probablemente

el barco tendría que pasar al canal de Panamá por Buenaventura y luego bajar hasta el

puerto de Santos de Brasil.

¿Qué va hacer el exportador colombiano?

Preparar las artesanías, empacarlas en Bogotá, cargarlas en un contenedor, y ese

contenedor se encargará de llevarlas de Bogotá a Buenaventura (también bajo la

responsabilidad del colombiano). Desde el puerto de Buenaventura se encaminarán las

mercancías hacia el puerto de Santos, a través de una empresa naviera o una empresa de

transporte marítimo. Y finalmente el colombiano también contratará un viaje hasta Sao

Paulo, cumplirá con todas las responsabilidades de exportación e importación en

ambos países, y al final el brasileño solamente se encargará de pagar por las mercancías.

Toda la obligación queda en el exportador colombiano y la obligación de la importación

no es para el brasileño, este último solamente pagará; de manera que, el colombiano se

encargará de todo. Ese es un Incoterm DDP.

Este Incoterm permite negociar y entender qué hará el exportador y el importador, nos

dice específicamente:

• Dónde se recibe

• De dónde se manda

• En dónde se pone

• En dónde dejo como exportador el riesgo y el importador toma su propio riesgo.

BIBLIOGRAFIA:

 Llamazares García-Lomas, Olegario (2011). «Capítulo 4: Los Incoterms Uno a

uno». Guía Práctica de los Incoterms 2010 (1ª edición). Global Marketing

Strategies, S.L. pp. 133-151. ISBN 978-84-92570-82-9.

 . Comité español (1999). Incoterms 2000. Reglas oficiales de la CCI para la

interpretación de términos comerciales. ISBN 84-89924-09-0.

 Anaya Tejero, Julio Juan (2009). «Capítulo 4. Transporte marítimo y aéreo». El

transporte de mercancías (Enfoque logísitico de la distribución) (1ª edición).

Pozuelo de Alarcón (Madrid, España): ESIC Editorial. pp. 56-61. ISBN 978-84-

7356-612-4.

 Chabert Fonts, Joan (2007). «Capítulo 3. Contratación internacional». Manual de

Comercio Exterior (1ª edición). Barcelona (España): Ediciones Deusto. pp. 147-

155. ISBN 978-84-234-2539-6.

 Cabrera Cánovas, Alfonso (junio de 2013). Las reglas Incoterms 2010. Manual

para usarlas con eficacia (Primera edición). Barcelona (España): Marge Books,

colección Gestiona. p. 234. ISBN 978-84-15340-76-8.

 Pardo Luna, Virtudes; Josep Antoni Valdés Calabuig y Carlos Vicient Alonso

(2001). «Capítulos 5, 6, 7 y 8». Negociación internacional (1ª edición). Aravaca

(Madrid, España): McGraw-Hill Interamericana de España, S.A.U. pp. 46-

75. ISBN 84-481-3085-5.

 ANEXOS:

EL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL

“Es el acuerdo de voluntades celebrado entre partes domiciliadas en países diferentes, a

través del cual se transfiere la posesión de mercancías que serán transportadas a otro

territorio, teniendo como contraprestación el pago de un precio”.

Condiciones:

- Venta de mercancías tangibles.

- El establecimiento de los contratantes debe situarse en países distintos.

- La mercancía debe entregarse en un país distinto del que se encuentra.

- Transferencia del bien y riesgo.

CONFIGURACIÓN DEL CONTRATO Y RIESGO DE PERDIDA DE LOS BIENES

SEGÚN USOS Y COSTUMBRES:

Cual es tu precio.

En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería

del vendedor hacia el comprador.

El lugar de entrega de la mercadería.

Quién contrata y paga el transporte

Quién contrata y paga el seguro

Qué documentos tramita cada parte y su costo