CUESTIONARIO

1.-) Concepto de volumen de trafico.- al T.P.D.A.- Densidad de trafico.- Enumere principales variaciones de trafico.-
Enumere cuatro casos de trafico promedio horario.

Concepto Volumen de tráfico: Es la identificación del número de vehículos que circulan o se mueven por una sección
determinada de vía en un tiempo conocido o fijo. El volumen de tráfico se expresa como el número de vehículos dividido para un
tiempo. [veh/t] = veh/h = veh/mes = veh/año. En función del tiempo los volúmenes toman su nombre así: veh/h = conteo horario,
veh/mes = conteo mensual, veh/año = conteo anual.
# Veh.
SECCIÓN EN LA QUE SE
MIDE EL TRÁFICO
400

350

300
Tpd
250

200

150

100

L M Mi J V S D
Día

TPDA.- Es el número total de vehículos que circulan por un proyecto en todo un año dividiendo para los 365 días ; de manera
que no es un valor medido en el proyecto sino un valor calculado y representativo del trafico.

Densidad de trafico.- Es el numero de vehículos que se encuentran circulando en una longitud definida de una vía por lo
general la densidad del trafico se expresa en numero de vehículos en 100m o numero de vehículos por Km.

Enumere principales variaciones de trafico.-

- El comportamiento
- Hábitos de viaje: trabajo estudio, compras, por recreación
- Comportamiento estacional: vacaciones, descanso, producción
En los proyectos rurales o de distancias grandes la variación mas sensible esta en los días de la semana y el registro mas confiable
es comportamiento anual del proyecto
En los proyectos urbanos en cambio el tráfico mas representativo es el tráfico promedio horario siendo este el que representa a los
cambios más radicales entre las horas del día

2.-) Qué entiende por ruta vial.- Para que se realiza la comparación de las rutas estudiadas.- Defina y enumere 4
características de la ruta seleccionada.

Qué entiende por ruta vial: Es la porción de terreno por donde es posible diseñar y construir una vía, en esta selección de terreno
se define progresivamente la longitud de diseño y se demarcará al terreno por donde se desarrolla la vía en forma definitiva.

Para que se realiza la comparación de las rutas estudiadas: Se realiza para que mediante un proceso de evaluación técnico-
económica, se pueda seleccionar la ruta más favorable para la siguiente fase del diseño. Utilizando la metodología y criterios de
análisis idénticos para todas las rutas caso contrario la compensación no es sustentable arrojando selecciones de rutas no
compatibles.
Defina y enumere 4 características de la ruta seleccionada:
Ruta seleccionada es aquella que luego de establecer un análisis técnico-económico a arrojado resultados positivos para la
construcción, corresponde a concretar la ruta vial correspondiente para el efecto se realiza sobre la faja topográfica dibujada y
utilizando la información del polígono levantado se mejora las alineaciones tangentes buscando que cumplan las condiciones
básicas.
1. Longitudes.- Que tengan pendientes longitudinales no mayores a las pendientes conocidas en el polígono)
2. Secciones transversales.- Minimizando el movimiento de tierras
3. Condiciones socio-económicas
4. Áreas de influencia

3.-) Qué son los estudios Hidráulicos-Hidrológicos en el análisis de rutas.- Enumere los alcances y aspectos importantes
que debe tener.- Identifique los parámetros hidráulicos que se deben reportar (ayúdese con un esquema).

Qué son los estudios H-H en el análisis de rutas: Son estudios que presentan alternativas para que el proyecto en conjunto supere
las dificultades naturales, uno de los principales problemas que interviene con frecuencia es la existencia y localización de ríos
y quebradas, como la presencia en toda la longitud del proyecto accidentes naturales que deben superarse, de manera que
tenga continuidad el trazado y posteriormente su funcionalidad sea garantizada durante el periodo de vida útil.

Enumere los alcances y aspectos importantes que debe tener:

1. Calcular las áreas de aportación de las aguas que fluyen en la vía
2. Identificar el perfil transversal del cruce de aguas permanentes u ocasionales para identificar la posición de las
alcantarillas o las tuberías de los puentes
3. Para el uso de los puentes, se identificará el cause para del puente, en un tramo con pendiente longitudinal del cruce no
proporcionado
4. Identificar las zonas comprometidas con la erosión en las cimentaciones ya que en estos lugares la socavación pro las
aguas resulta ser el parámetro más adverso.
5. El estudio H-H debe entregar a cada cauce los datos hidrográficos principales con la identificación de los periodos de mayor
concentración de pluviosidad período en el cual se recomienda realizar los trabajos
Identifique los parámetros hidráulicos que se deben reportar:
Reporta los caudales en cada una de las cuencas.
Q => Φ alcantarilla => Longitud de los puentes

17.- Que es el diseño vial.- Identifique las actividades mas importantes que se realizan en los diseños viales.- Que datos o
información se deben disponer para su realización.

Que es diseño vial.-Los diseños viales son actividades de gabinete y campo donde se elaboran los detalles del proyecto en planta y
elevación de tal manera de que se acomoden al terreno, faciliten la circulación vehicular, garanticen la seguridad de los
usuarios y arrojen presupuestos compatibles con los procesos de construcción del medio.

Identifique las actividades mas importantes que se realizan en los diseños viales.- Se inician con los estudios de ingeniería del
terreno:
 Levantamiento topográfico
 Estudios geológicos-geotécnicos
 Mecánica de suelos
 Estudios hidrológicos e Hidráulicos.

Identificación y cuantificación de los materiales para el empleo como materiales de construcción

Que datos o información se deben disponer para su realización.-

 Datos topográficos
 Información geológica
 Estudios hidráulicos
 Estudios y ensayos de suelos
 Planos viales a detalle
 Planos de obras complementarias
 Cantidades y presupuestos
 Informe de ingeniería

18.- Que son las normas de diseño vial y que importancia tiene.- Identifique por lo menos 6 elementos componentes

Que son las normas de diseño vial y que importancia tiene.-

Son valores productos de investigaciones y comprobaciones con diferentes tipos de veh y para tráficos compatibles con los rangos
de clasificación vial determinados por el tráfico

Identifique por lo menos 6 elementos componentes

Se han adaptado valores fijos y extremos de acuerdo con investigaciones:
 Las carreteras que se diseñan tengan características comunes en cualquier punto del territorio nacional.
 Que la circulación este garantizada en los diferentes tipos de vías que se construya.
 Que los proyectos viales puedan tener mecanismos técnicos que permitan realizar mov. de tierras sin afectar a la topografía.
 Esto valores son producto de la investigación con distintos tipos de vehículos y tráficos, que resultan compatibles. Estos
valores con de cumplimiento obligatorio y cualquier utilización de otro valor no es aceptado en la aprobación de diseño.

4.-) Defina los estudios y diseños preliminares.- Enumere las actividades de campo que se deben ejecutar.- Cual es la
importancia y que finalidad tienen estas actividades.

Defina los estudios y diseños preliminares: Es la etapa o fase del diseño que se pasa el diseño geométrico de detalles, los trabajos
que se ejecutan tienen mayor grado de confianza y precisión y se realiza la selección y uso de datos a cada uno de los elementos
que definen Km. a Km. la vía que se diseña, los planos se elaboran a escala ESC: 1:1000 disponiendo de los detalles de la vía de
manera que pueda preverse la funcionalidad y servicio.

Enumere las actividades de campo que se deben ejecutar:

1. Colocación de la línea de pendiente
2. Polígono abscisado
3. Nivelación geométrica del polígono o nivelación de precisión del polígono
4. Levantamiento de los perfiles transversales.- Con (36-50)Km. de prolongación a cada lado
5. Dibujo topográfico.- Conocido también como dibujo de la faja topográfica
6. Selección y comparación de ruta

Cual es la importancia y que finalidad tienen estas actividades: Se los efectúa cuando se completa la epata de los diseños pre-
preliminares:
1. Con la finalidad de conservar la pendiente del proyecto
2. Evitar la excesiva diferencia entre el corte y relleno
3. Facilitar la información en el levantamiento de campo por los puntos estacados
4. Medir cotas
5. Evitar errores y conocer los datos altimétricos

5.-) Qué clases de terrenos se conoce por la topografía.- Cuales son las principales características de los terrenos
ondulados.- Como influye el tipo de terreno en los diseños viales a ejecutarse.

Qué clases de terrenos se conoce por la topografía:

1. Terreno Llano (Tll)
2. Terreno Ondulado (To)
3. Terreno Montañoso (Tm)

Cuales son las principales características de los terrenos ondulados:

1. G≤10% ; n≤30%
2. Cota abscisada ≤ 200m

Como influye el tipo de terreno en los diseños viales a ejecutarse:

Influye en la selección de rangos de los valores máx. y mín. que permitirán ir posteriormente seleccionado y definiendo el eje del
proyecto, actividad importante que deberá garantizarnos la estabilidad, función habilidad y economía, por ejemplo en la
colocación de la línea de pendiente, comparación de nivelaciones, prever de equipo para un manejo adecuado, movimiento de
tierras.

6.-) Qué entiende por trazado o diseño geométrico.- Cual es el alcance de este trabajo de ingeniería vial.- Qué información
necesitamos disponer para realizar este diseño.

Qué entiende por trazado o diseño geométrico: Es la elaboración de planos y diseños definitivos que enfoca el diseño del proyecto
vial definido Km. a Km. el desarrollo del proyecto e independizando el diseño del plano horizontal y vertical, usando para el
efecto todos los elementos, de manera que la vía quede perfectamente definida y pueda en lo posterior efectuarse la construcción y
de esta manera prestar servicio eficiente, confortable y seguro.
Cual es el alcance de este trabajo de ingeniería vial:
Los diseños y elaboración del plano final del proyecto tienen los siguientes alcances:
1. Promover la comunicación terrestre expedita entre diferentes puntos y zonas de gran demanda de viajes
2. Dar accesibilidad o facilidad de ingreso y salida de los productos naturales y elementos elaborados por las industrias
3. Mejora del uso del suelo en la zona
4. Construcción de caminos con suficiente capacidad de tráfico, con proyectos que garanticen servicios cómodos y seguros
durante toda su vida útil
5. Desarrollar apropiadamente la red vial local y nacional, facilitando el desarrollo y progreso de los pueblos y nación
Qué información necesitamos disponer para realizar este diseño:
Diseños y documentaciones técnicas, que a su vez contienen:
Alcance:
1. Alineamiento horizontal
2. Diseño de elevación
3. Selección de secciones transversales
4. Cantidades y presupuesto (aproximado)
Más:
1. Obras de drenaje
2. Sobreancho y peralte
3. Pavimento y taludes
4. Señalización y seguridad vial
5. Mitigación de impactos ambientales
6. Presupuesto diferencial

7.-) Qué entiende por velocidad de diseño.- Cuales son las clases de velocidad conocidas.- Identifique las expresiones de
cálculo de la velocidad de circulación.

Qué entiende por velocidad de diseño: Responde al concepto físico de ser una distancia recorrida por un móvil dividida para el
tiempo (Km. /hora), la velocidad de diseño es una velocidad ideal o de seguridad o media hipotética que los vehículos usan en la
vía para que el desplazamiento se realice con plena seguridad por esta circunstancia la velocidad de diseño no es una velocidad
medible sino asignada en fusión de los elementos de diseño, volumen de tráfico, tipo de terreno en el que se diseña y construye la
vía.

Cuales son las clases de velocidad conocidas:

1. Velocidad instantánea
2. Velocidad de viaje
3. Velocidad de operación
4. Velocidad de diseño
5. Velocidad de circulación

Identifique las expresiones de cálculo de la velocidad de circulación:

Vc = 0.8 Vd + 6.5
TPDA ≤ 1000 (Veh /d)

Vc = 1.32 (Vd)0.89
1000≤TPDA≤3000

Donde:
Vd = Velocidad de diseño (Km. /h)
Vc = Velocidad de circulación (Km. /h)
Vi = Velocidad instantánea (radar)
Vv = Velocidad de viaje (frecuencia)
Se dan valores de velocidad de diseño solo para tramos comprendidos entre (5-10) Km.

8.-) Cuales son los factores influyentes para el diseño, identifíquelos.- Porque es importante conocer las dimensiones de los
vehículos.- Defina la velocidad de circulación y como de lo calcula.

Cuales son los factores influyentes para el diseño:

 Tiempo de acción- reacción
 Dimensiones del vehículo
 Características operacionales
 Fricción entre neumáticos
Porque es importante conocer las dimensiones de los vehículos: Porque las dimensiones son aceptables para que los vehículos
puedan circular por el proyecto en condiciones de máxima seguridad (dimensiones permisibles).
Defina la velocidad de circulación y como de lo calcula: Esta es una velocidad real o conocida también como velocidad de
operación de un móvil en una determinada sección de vía, también puede convertirse en una velocidad instantánea o de punto.
Vc = 0.8 Vd + 6.5
TPDA ≤ 1000 (Km. /h)
Vc = 1.32 (Vd)0.89
1000≤TPDA≤3000

9.-) Enumere las actividades que comprende el diseño Horizontal.- Que es línea cero, enumere 3 recomendaciones para su
colocación. Qué es el coeficiente de fricción, indique las expresiones de cálculo.

Enumere las actividades que comprende el diseño Horizontal:

1. Clase de vía (TPDA).- [Carreteras _ caminos]
2. Tipo de terreno (Ll; On; Mont.)
3. Plano topográfico:
Línea de gradiente
Polígono abscisado
Nivelación del polígono
Perfiles transversales
4. Línea cero
5. Tangentes horizontales
6. Diseño de curvas horizontales
7. Tangentes internas y D.V
8. Definición de longitud del eje
9. Ancho de vía
10. Sección transversal
11. Dibujo
12. Plano horizontal.
13.
Que es la lo, enumere 3 recomendaciones para su colocación: La lo es la línea que se coloca en el plano topográfico con una
pendiente uniforme y constante que y se coloca en el terreno para ubicar los levantamientos topográficos viales, es una línea de
referencia para ubicación y diseño del eje en
1.- Identificar el desnivel tomando dos puntos extremos de la faja topográfica.
2.- Nunca se debe colocar la Lo con 0 de pendiente longitudinal, debemos por lo menos utilizar la pendiente mínima es decir Pmín
= 0.5%.
3.- La Lo de debe en lo posible colocar lo más centradamente en la faja topográfica.
Que es Coeficiente de Fricción indique las expresiones de cálculo.- Es la medida de la resistencia al desplazamiento longitudinal
y se mide en estado inminente de movimiento. Es un coeficiente que sirve para contrarrestar los efectos de la fuerza centrípeta y
centrífuga que tratan de sacar al vehículo en forma lateral de la vía venciendo la adherencia y sustento al vehículo en su
desplazamiento.
10.-) Qué es la tangente intermedia en el diseño vial.- Para que sirve y para que es importante su determinación.- Haga un
esquema de identificación e identifique como superar este elemento en caso de no poder cumplirlo.

Qué es la tangente intermedia en el diseño vial: Es el tramo de vía constituido entre el punto tangente donde termina la curva
conocida como P.T y el punto de tangente donde comienza la otra curva conocida como P.C. Entre el extremo del diseño no debe
ser menor a 30 m entre Pi1 y Pi2.
Para que y porque es importante su determinación: -Sirve para una adecuada selección de alineaciones tangentes, para que la
distancia de visibilidad y la velocidad de circulación sea segura. Es importante porque facilita el diseño y el empleo de las curvas
horizontales y una apropiada combinación de los elementos geométricos, para conseguir un diseño estético y además funcional.
Haga un esquema de identificación e indique como superar este elemento en caso de no cumplirlo:
Se puede superar esta dificultad ampliando las tangentes o utilizando horizontales compuestas y espirales.

11.-) Qué entiende por distancia de visibilidad.- Qué clase de distancias de visibilidad conocen.- Identifique las expresiones
de cálculo de la DVP y ubíqueles en un esquema.

Que entiende por distancia de visibilidad: Son longitudes necesarias para realizar el desplazamiento del vehículo teniendo en
cuenta las condiciones y circunstancias que se presentan en la vía, de manera que la circulación vehicular sea exitosa y permita
que se produzcan paradas para evitar obstáculos, rebasamientos a otros autos que circulan a menor velocidad y realizan giros o
cruces en sitios donde los proyectos se interceptan.
Que clases de distancias de visibilidad conocen:
1. De parada
2. De rebasamiento
3. De aproximación a cruce
4. Desvío / dirección
5. Cruce o paso
Identifique las expresiones de cálculo de la DVP, y ubíquelos en un esquema:
DVP = dp + df ; 40 < DVP < 195 m
Donde:
tp = Tiempo de percepción
tr = Tiempo de reacción
tm = Tiempo de maniobra
df = Distancia de frenado = Vc2/(254*f); f = 1.15/(Vc)0.3; 0.2 < f < 0.5
Vc = Velocidad de circulación
dp = Distancia de acción o percepción = Vc*tp = 0.7Vc

12.-) Cuales son la s condiciones para calcular la DVR.- Escriba las expresiones de cálculo y sus elementos componentes.-
Qué entiende por posición de no retorno, objetívese con un esquema.
Cuales son las condiciones para calcular la D.V.R:
- El vehículo rebasado tiene una uniformidad.
- El vehículo rebasante tiene una velocidad variable.
- En el sector de rebasamiento el vehículo rebasante requiere de un tiempo de percepción para iniciar la maniobra.
- El vehículo rebasante inicia la maniobra con una velocidad menor a la velocidad de término de la acción y regresa a su carril
con una velocidad incrementada (16 Km/h.).
- Cuando el rebasante regresa a su carril requiere una distancia razonable con el otro vehículo a la que se llama distancia de
seguridad.
Escriba la expresiones de cálculo y sus elementos componentes:
DVR=d1+d2+d3+d4
d1=0.14 t1 (2v-2m+at1)
d2=0.28 vt2
d3=(30 – 90)km. asumido
d4=0.187 vt2
t1= Tiempo inicial de maniobra
t2= Tiempo y VB por el carril contrario.
V= Velocidad media VehB (Km./h)
Qué entiende por posición de no retorno, objetívese con un esquema: Es la posición en la que el vehículo rebasante debe obligar
terminar la maniobra ya que es más difícil y peligroso regresar a su carril por falta de identificación de las condiciones de tráfico a
sus espaldas debiendo terminar la maniobra que es la:
DVR = 2/3 d2 + d3 + d4

13.-) Cuales son las actividades que comprende el diseño vertical.- Defina a las curvas verticales, identifique el cálculo de
su longitud.- Con un esquema identifique las diferencias con las curvas horizontales.

Cuales son las actividades que comprende el diseño vial:

1. Colocación de las tangentes longitudinales.
2. Pendientes longitudinales => Gmáx=9%.
3. Curvas longitudinales.
4. Distancia de visibilidad.
5. Movimiento longitudinal de tierras.
6. Ubicación de obras de drenaje transversales.
Defina a las curvas verticales: Son elementos que permiten el cambio direccional de 2 alineaciones colocadas en el P.V y que en
caso de las vías den continuidad a proyecto permitiendo la circulación vehicular segura.
Identifique el cálculo de su longitud:
Lvc=K.A ; Lmín=0.6Vd
LAd >= Lcv
Lcv=(S2/426)A ; Lcv=K1.A=KA (convexa)
Lcv min = 0.6Vd ; LcVad >= Lmin
Lcv=(S2/122+3.5S).A (concave)
Lcv = K2.A = K.A
Lcv min= 0.6Vd
Lcv min = Ad >= 1min
A=G1-G2
A=‫׀‬G1-G2‫׀‬
A=olinor rolaV
Con un esquema identifique las diferencias con las curvas horizontales: Es tratar de equilibrar las áreas de corte en el movimiento
Las curvas horizontales pueden ser: curvas compuestas, curvas espirales, curvas de transición. Las curvas verticales de diferencian
de las curvas horizontales porque no tienen un grado de curvatura uniforme, no se grafican ni replantea. Tiene elementos propios
que las caracterizan.
14.-) Qué entiende por mov. longitudinal de tierras.- Qué es la compensación transversal de tierras, grafíquelo.- Qué
influencia tiene la pendiente transversal y longitudinal del terreno, en estos análisis y decisión.

Qué entiende por mov. Longitudinal de tierras: Es una actividad del diseño vertical en la cuál se determina las áreas de corte y
relleno de acuerdo a las gradientes del tipo de vía que está diseñado. Es un criterio y una necesidad para tener proyectos
económicamente realizables y decidir la ubicación como de las longitudes de tangentes y curvas verticales.
Qué es la compensación transversal de tierras, grafíquelo: Es tratar de equilibrar las áreas de corte en el movimiento de tierras
para que ocupen los sitios de relleno en el diseño vertical logrando un balance entre las mismas.
Vc ≈ Vr
Qué influencia tiene la pendiente transversal y longitudinal del terreno, en estos análisis y decisión: Estas pendientes influyen en
el diseño vertical ya que con su información se determinan la inclinación de las tangentes longitudinales en el terreno los cuales
buscan con equilibrio entre áreas y volúmenes de corte y relleno.

16.-) Qué son lo diseños de los elementos complementarios.- Defina al sobreancho o ensanchamiento y al peralte.- Cuando
y para que se los emplea, de las expresiones de cálculo correspondientes.

Qué son lo diseños de los elementos complementarios: Son obras que se efectúan cuando el DV y el DH están terminados
complementan los diseños para que el proyecto tenga funcionalidad óptima. El proyecto puede funcionar sin estas obras pero no
será duradero y satisfactorio para el usuario. Por lo tanto estas obras se ejecutarán durante la construcción del proyecto y sus
necesidades económicas deben preverse en la concepción del proyecto son:
- Sobreanchos o ensanchamientos
- Peraltes
- Diseño de alcantarillas
- Muros de contención
- Diseño de pavimentos
- Señalización vial
Defina al sobreancho: Franja adicional de vía que se coloca en las curvas H, posibilita la circulación en tramos de vía, está
relacionado con el R de curvatura, se construye progresivamente desde una longitud anterior al punto de inicio de curva.
Peralte: Sobre elevación transversal de la vía en una curva para contrarrestar los efectos de la aceleración centrípeta y centrífuga,
está ligada a la Vd y R de curvatura. El peralte tiene un valor máx fijado del:
[10% carreteras] y [12% caminos]
Objetivo expresiones de cálculo:

19.- Que es plano topográfico o faja topográfica.- Enumere las actividades necesarias para su obtención.- Pueden
realizarce diseños geométricos sin la topografia ?, explique su respuesta

Que es plano topográfico o faja topográfica.- Sobre la ruta seleccionada se hará el levantamiento topográfico a precisión y detalle
obteniendo datos q servirán para elaborar los planos q se conocen como fajas topográficas
Enumere las actividades necesarias para su obtención.-
- línea de gradiente,
- polígono abscisado cada 20 m,
- nivelación de precisión,
- levantamiento de perfiles transversales,
- colocación de mojones o referencias.
A que se denomina ensanchamiento o sobreancho en el diseño vial, de que depende, como se coloca el sobreancho en un
tramo de vía.- Identifique los puntos de inicio, valor máximo y término del sobreancho, ilustre en un esquema.

Es una Franja adicional que se coloca al ancho o sección transversal de la vía en los tramos de curvas horiz. Tienen como objetivo
principal permitir el desplazamiento vehicular en una forma más cómoda y segura siempre que la velocidad supere los 40 Km/h.
Depende de la velocidad y radio de curva horizontal.

W = E = Ac – At
Ac = 2(H+L) + F + Z
L: ancho libre o distancia de seguridad entre veh. 0.60 < L < 0.70 m
H = R+2.6 √(R2 -37) : ancho de huella de veh. Entre caras externas de neumáticos
F = √(R2 +16) - R : ancho de recorrido necesario en curvas
Z = Vd/(9.50√(R)) : ancho adicional para maniobra y desplazamiento en curva
At = dato / normas
Ls = 0.036* V2/R; (c circular) : longitud de transición
Ls = 0.072* V2/(R*C); (c- espiral)