Reglamento Cargas Sobredimensionadas- MLP

REGLAMENTO DE TRANSITO DE CARGAS SOBREDIMENSIONADAS HACIA Y

DESDE MLP

PROPÓSITO Y APLICACIÓN

Controlar los peligros y riesgos que implica el transporte de carga sobredimensionada

(ancho, alto y largo), sobrepeso y otros casos a determinar por MLP, tanto dentro de
las instalaciones de MLP como fuera de ellas, entre Los Vilos y Los Portones.

Este procedimiento es aplicable a MLP, proveedores y sus empresas colaboradoras.

Tabla de Contenidos
1. Responsabilidades y/o Funciones
2. Definiciones
3. Procedimiento de transporte de carga sobredimensionada y especiales desde Los
Vilos a dependencias de MLP y viceversa.
4. Escolta de camiones al interior de las dependencias de MLP
5. Requisitos a cumplir por las camionetas escoltas y vehículos escoltados
6. Aspectos críticos de seguridad, calidad y medio ambiente
7. Anexos

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Axel Feddersen
Gaspar Salvatierra Marcelo Pottstock Superintendente
Jefe Seguridad Vial Jefe Relaciones Servicios Logísticos
Comunitarias
AAEE

Fecha: Noviembre 2008 Gerardo Herrero C.

Jorge Villarroel S. Gerente Servicios
Ingeniero
Sustentabilidad Gcia.
Servicios

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1.- RESPONSABILIDADES Y/O FUNCIONES

A.- Gerencias de MLP

Cumplir y hacer cumplir el presente reglamento.

B.- Gerencia de Servicios

Hacer cumplir a todas las empresas transportistas y solicitantes de cargas
especiales el cumplimiento del presente reglamento.

B.1 Seguridad Vial.

 Autorizar el transporte de carga sobredimensionada hacia y desde las faenas
de MLP, como así también facilitar la autorización del servicio a las
autoridades competentes (Anexo1).
 Autorizar transportes carga sobredimensionada dentro de faenas (Anexo 2).
 Comunicar a las distintas reparticiones públicas del Valle del Choapa
relacionadas con el tema Vial. (Direcciones de Transito, Empresas de
Servicios, etc.)
 Comunicar los itinerarios de transportes de carga sobredimensionada a
AAEE para toma de conocimientos, comentarios y otros.
 Fiscalizar el cumplimiento de documentación.
 Solicitar cuando corresponda el apoyo de Carabineros.
 Hacer cumplir a todas las empresas transportistas y solicitantes de cargas
especiales, el presente reglamento.
 Efectuar la comunicación interna a la organización.
 Realizar la coordinación en el transporte desde Garita Los Vilos hasta MLP y
vice versa.

C.- Empresa(s) Prestadora(s) del Servicio de Transportes

C.1 Administrador Empresa de Transporte

 Conocer, cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento, como así también

entregar las instrucciones y capacitación al personal conductor
correspondiente.
 Prestar un servicio seguro, con los equipos y vehículos en buen estado, y que
cumplan con los estándares exigidos por la ley y por MLP.
 Conocer y hacer respetar la Ley de Tránsito y las normas establecidas por
MLP, en particular aquellas que tienen relación con el Reglamento de
Transito y el Reglamento de Operación Invierno.

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 Velar por el cumplimiento de la normativa legal en lo referente a los

movimientos de cargas sobredimensionas y aspectos laborales de sus
conductores.
 Capacitar a su personal en lo dispuesto en el presente reglamento.
 Verificar permanentemente que el vehículo o equipo escoltado tenga el
equipamiento definido en este procedimiento, a fin de que las actividades de
transporte se lleven a cabo dentro del procedimiento.
 Entregar EPP y ropa de trabajo a conductores escoltados.
 Empoderar a su personal en el punto C.2 de las responsabilidades del
conductor del camión escoltado.
 Tener todos los antecedentes y requisitos exigidos por MLP, (pases de visita,
otros) al día.

C.2 Conductores de vehículos escoltados

 Tener en consideración los poblados y ciudades por el cual transita la carga,

teniendo especial cuidado cuando se pase por estos lugares, sobre todo pasos
de cebras, pasos frente a escuelas, postas u otros, teniendo siempre como
prioridad uno el cuidado de las personas de la comunidad que habita en el Valle.
Si encuentra una situación que ponga en riesgo a las personas, como a el
mismo, deberá detener inmediatamente el vehículo e informar según canal de
comunicaciones definido.
 Conocer cabalmente el presente procedimiento y cumplir con sus normativas, en
particular tomar nota de las instrucciones del conductor del vehiculo escolta
previo al inicio del servicio. (Charla 5 Minutos o DAS).
 Cuidar, hacer buen uso y mantener el radio comunicador en la frecuencia que le
indique el conductor de la camioneta escolta.
 Respetar las distancias, velocidades e indicaciones del conductor responsable
de la escolta.
 Respetar la Ley de Tránsito y las normas establecidas por MLP, especialmente
aquellas que tienen relación con el Reglamento de Transito y el Reglamento de
Operación Invierno.
 Utilizar adecuadamente su equipo de protección personal, de acuerdo al riesgo
que presente su actividad específica.
 Preocuparse que su vehículo se encuentre en buenas condiciones de operación
y con el equipamiento que corresponda, informando inmediatamente cualquier
desperfecto o eventualidad.
 Portar y usar cuando corresponda el siguiente equipo de Protección Personal el
cual debe ser proporcionado por la empresa transportista: casco, zapatos
seguridad, lentes, guantes cabritilla, guantes antideslizante, guantes poliuretano,
chaleco reflectante, ropa térmica, botas seguridad (térmica).
 Contar con toda la documentación necesaria para realizar el transporte:

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 Pases de ingreso a faena

 Documentos sectoriales
 Autorización Seguridad Vial MLP

D.- Empresa(s) Prestadora(s) del Servicio de Escolta

D.1 Administrador

 Coordinar adecuadamente los horarios de llegada de los camiones al lugar de

inicio de la escolta (garitas u otros), a objeto de no afectar el flujo vehicular en los
horarios de subida y bajada a faena u otros eventos a considerar, tales como
festividades comunitarias.
 Conocer y hacer cumplir la Ley de Tránsito y las normas establecidas por MLP,
especialmente aquellas que tienen relación con el Reglamento de Transito y el
Reglamento de Operación Invierno.
 Verificar que el vehiculo escolta se encuentra en buenas condiciones mecánicas,
necesarias para el correcto cumplimiento del servicio.
 Conocer, cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento, como así también dar
instrucciones para que se capacite al personal conductor escolta.
 Verificar permanentemente que la camioneta escolta tenga el equipamiento
definido en este procedimiento, a fin de que las actividades de escolta se lleven
a cabo dentro del procedimiento.
 Entregar EPP y ropa de trabajo a conductores de las camionetas escoltas.
 Efectuar un análisis previo de la ruta a utilizar, identificar los puntos críticos de la
ruta a utilizar, establecer los puntos de paso de caravanas o vehículos
particulares, y entregar este informe al conductor de la camioneta escolta y el
camión escoltado.
 Verificar el correcto funcionamiento de los equipos de comunicación entre la
camioneta escolta y el camión a escoltar.
 Informarse diariamente sobre las condiciones climáticas, estado de las vías y
caminos, en los tramos donde realizará el servicio, debiendo para este efecto
apoyarse en el servicio de meteorología de MLP.

D.2 Personal conductor camioneta escolta

 Tener en consideración los poblados y ciudades por la cual transita el vehículo o

caravana escoltada, teniendo especial cuidado cuando se pase por estos
lugares, sobre todo pasos de cebras, pasos frente a escuelas, postas u otros,
teniendo siempre como primera prioridad el cuidado de las personas de la
comunidad que habita en el Valle. Si encuentra una situación que ponga en
riesgo a las personas como a él mismo, deberá detener inmediatamente las
maniobras e informar de acuerdo al canal de comunicaciones definido.

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 Ceder el paso a los vehículos que alcancen la caravana, deteniéndose en un lugar

seguro y/o en lugares habilitados para tal efecto, o disminuyendo la velocidad en
tramos rectos, a objeto de permitir un adelantamiento seguro.
 Conocer íntegramente el presente procedimiento, difundirlo a los conductores
escoltados y aplicarlo en forma estricta, sin excepciones.
 Entregar Charla de 5 Minutos a cada conductor y por cada transporte escoltado,
registrando lo anterior en hoja de capacitación.
 Entregar el presente procedimiento a los conductores de los camiones que son
escoltados antes del inicio del servicio, registrando dicha entrega y verificando
que haya sido leído y comprendido por los conductores escoltados.
 Estar instruido en el procedimiento de comunicación hacia MLP en caso de
incidentes en la ruta, debiendo para este efecto mantener un registro de la
capacitación antes mencionada.
 Verificar correcto funcionamiento de los equipos de radiocomunicación con los
conductores de los vehículos, reiterando el uso adecuado de las frecuencias y
los cambios que se deban hacer en el trayecto, cuando corresponda (Lista de
Chequeo).
 Mantener informados a los conductores escoltados en forma permanente, sobre
las condiciones de riesgo que pudieran encontrarse durante el trayecto a su
destino.
 No trasladar pasajeros cuando realice el servicio de escoltas.
 Asegurarse que el conductor que circula en dirección contraria, lo vea o se percate
que se aproxima una caravana, para que tome las acciones correspondientes,
establecidas en este procedimiento.
 Portar y usar cuando corresponda el siguiente Equipo de Protección Personal, el
cual deberá ser proporcionado por la empresa de escolta: casco, zapatos de
seguridad, lentes de seguridad, guantes de cabritilla, guantes antideslizante,
guantes de poliuretano, chaleco reflectante, ropa térmica, botas de seguridad
(térmica).
 Verificar que la carga y sus respectivos sellos se encuentren en buenas
condiciones de seguridad, de manera tal que no sea un riesgo para las
personas, el medio ambiente y para otros vehículos.

D.3 Asesor CASS Empresa Prestadora del Servicio de Escolta

 Capacitar a la supervisión, conductores designados como “conductor-escolta” y a

los trabajadores en general, en cuanto a las disposiciones del presente
procedimiento, para su eficiente aplicación.
 Registrar y cuantificar las pérdidas provocadas por los distintos tipos de incidentes,
e informarlos, a lo menos anualmente, a nivel de toda la organización.

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E.- Conductores de vehículos que enfrentan a o alcanzan a caravana con

camioneta escolta entre Los Vilos y Portones.

 Enfrentamiento a Caravana: Los conductores que enfrenten a un vehiculo

escolta en caminos públicos deberán disminuir velocidad, aplicar luces de
emergencia, ceder el paso tomando la derecha de la vía y detenerse si es
necesario. En el caso de vehículos escoltados por Carabineros, se deberá seguir
instrucciones impartidas por Carabineros.
 Alcance a Caravana: Los conductores que den alcance a caravanas escoltadas
deberán esperar que la caravana le ceda el paso, deteniéndose o disminuyendo
velocidad en sectores de amplia visibilidad, bajo condiciones seguras para
adelantar.

2.- DEFINICIONES

A.- CARGA SOBREDIMENSIONADA EN VIAS PUBLICAS (ANCHO, ALTO Y

LARGO): Se entiende por carga sobredimensionada en las vías publica a lo
expresado en la Resolución N°1 de 1995 del Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones, que establece que los vehículos que circulen en la vías
públicas, no podrán exceder las siguientes dimensiones:

ANCHO MÁXIMO EXTERIOR (con o sin carga)

No se consideran los espejos retrovisores exteriores ni sus soportes 2,60 m

ALTO MÁXIMO (con o sin carga)

Sobre el nivel del suelo 4,12 m

LARGO MÁXIMO

Considerado entre los extremos anteriores y posteriores del vehículo

1 Camión 11 m

1 Semiremolque 14,4 m

1 Remolque (no se considera la barra de acoplamiento) 11 m

1 Tractor-camión con semiremolque 18 m

1 Camión con remolque u otra Combinación 20 m

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OBS: La ley de Tránsito N°18.290 en su artículo N°57 contempla que en casos de

excepción y tratándose de CARGAS INDIVISIBLES, la Dirección de Vialidad del
Ministerio de Obras Públicas, podrá autorizar la circulación de vehículos que
excedan las dimensiones o pesos establecidos como máximos.

B.- CARGA CON SOBREPESO EN VIAS PÚBLICAS: Se entiende por SOBREPESO,

toda carga total que exceda las 100 Tons, o carga indivisible que supere las 45 tons
y/o lo establecido en el DECRETO MOP. N°158 DE 1980, respecto de los pesos por
ejes que se presentan a continuación:

C.- CARGA ESPECIAL: Se entiende por carga especial todos aquellos vehículos con
dimensiones normales, que por razones técnicas, administrativas o de otra índole,
así lo determine la Gerencia respectiva o el Asesor CASS de dicha Gerencia y que
requieren de coordinación de transporte y de servicio de escolta.

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D.- AUTORIZACIÓN MINISTERIO TRANSPORTE PARA CARGA

SOBREDIMENSIONADA INDIVISIBLE: Cumplimiento al Art. N°57 de la Ley de
Transito: “En casos de excepción debidamente calificados, y tratándose de cargas
indivisibles, la Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación de vehículos que
excedan las dimensiones o pesos establecidos como máximos, con las
precauciones que en cada caso se disponga. Esta autorización deberá ser
comunicada, oportunamente, a Carabineros de Chile con el objeto de que
adopte las medidas de seguridad necesarias para el desplazamiento de dichos
vehículos. Dichas autorizaciones estarán sujetas a un cobro de los derechos que se
establezcan por decreto supremo del Ministerio de Obras Públicas, a beneficio de la
Dirección de Vialidad y será esta ultima la que definida la necesidad del uso de
Carabineros para escolta del transporte.”

E.- EQUIPOS PESADOS A ESCOLTAR: Son aquellos que tienen propulsión automotriz
y que por lo tanto pueden desplazarse por sus propios medios, pero que por sus
dimensiones y/o características particulares (grúas, cargadores frontales, grúas
horquillas y otros), requieren ser escoltados.

F.- SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA SOBREDIMENSIONADA (CAMIONES

A ESCOLTAR): Los camiones a escoltar son los siguientes:
 Vehículos cuyo largo total sea mayor o igual a 18 m, al interior de faena (tracto -
camiones con semi – remolque - camiones con remolque).
 Vehículos con ancho mayor a 3 mts., para el caso de tránsito al interior de
recintos de MLP.
 Vehículos con dimensiones normales, que por razones técnicas, administrativas
o de otra índole, que así lo determine la Gerencia respectiva o el Asesor CASS
de dicha Gerencia.
 Maquinaria pesada que se desplace en las vías de uso público (Ley 18.290).
 Vehículos con carga sobredimensionada (alto, ancho y largo) en vías publicas,
de acuerdo al punto 4 siguiente.
 Vehículos reacondicionados o especiales para transporte de cargas específicas
sobredimensionadas.

G.- SERVICIO DE ESCOLTA: Camionetas equipadas para escoltar carga

sobredimensionada (ancho, alto y largo), sobrepeso y otros casos a determinar por
MLP, como así también equipos pesados, a fin de alertar a los vehículos que vienen
en sentido contrario, que se aproximan a una caravana de vehículos o a un equipo
de características especiales, como también informar a los conductores escoltados
de los riesgos y obstáculos que se encuentren en la vía o caminos, para así circular
con mayor seguridad.

H.- CONDUCTOR - ESCOLTA: Conductor especializado en la ejecución del servicio de

escolta. Debe estar debidamente capacitado y autorizado como tal por la empresa
prestadora del servicio, debiendo para este efecto mantener un registro de la
capacitación antes mencionada.

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I.- REPORTE DE INCIDENTES: Actividad destinada a dar a conocer todos los

incidentes o hechos que afecten negativamente la seguridad del sistema, a objeto
de poder tomar una acción inmediata o analizar su mejoramiento continúo.

J.- FICHA TÉCNICA: Datos técnicos del producto transportado.

K- LISTA DE CHEQUEO (CHECK LIST): Documento que sirve para controlar aspectos
y elementos que deben ser cumplidos por el conductor, el vehículo y la carga
transportada.

3.- PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE DE CARGA

SOBREDIMENSIONADA Y ESPECIALES DESDE LOS VILOS A
DEPENDENCIAS DE MLP Y VICE VERSA

A.- TRANSPORTE DESDE GARITA LOS VILOS HACIA DEPENDENCIAS DE

MLP

A.1 Recepción o Control de Camiones en Garita de Control en Los Vilos.

 Conductor de vehiculo escolta, deberá verificar cumplimiento del control obligado

de camiones en las Garitas de Control en Los Vilos y asegurarse de tener los
siguientes documentos antes de proseguir trayecto.

a. Check List de Garita Los Vilos (Anexo3), con visto bueno del Controlador
de Garita.
b. Documentos y Autorizaciones de Vialidad
c. Autorización de Seguridad Vial MLP (no se puede realizar el movimiento
de ningún tipo de carga con sobredimensión si no cuenta con dicha
autorización).

 Controlador de la Garita deberá verificar si los vehículos a escoltar cumplen con la

señalética correspondiente y el equipo de protección personal de sus
conductores. Durante el período de Operación Invierno, verificar si todos los
conductores están instruidos y portan el presente reglamento y si llevan todos los
elementos que se requieren como obligatorios según Reglamento de Operación
Invierno MLP. Además deberán informar a Garita Salamanca y Supervisor Vial la
hora de inicio del trayecto. No deberá autorizar el inicio del transporte sin tener a
la vista la autorización de Seguridad Vial para estos efectos (Anexo1).

En caso que el trayecto sea de Cordillera a Mar debe dar aviso a supervisor vial.

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A.2 Recepción o Control Camiones en Garita de Salamanca

 Conductor de vehiculo escolta, deberá verificar cumplimiento del control obligado

de camiones en las Garitas de Control de Salamanca

a. Check List de Garita Los Vilos, con visto bueno del Controlador de Garita.
b. Documentos y Autorizaciones de Vialidad
c. Autorización de Seguridad Vial MLP (no se puede realizar el movimiento
de ningún tipo de carga con sobredimension si no cuenta con dicha
autorización)

 Controlador de la Garita deberán verificar si los vehículos a escoltar cumplen con

la señalética correspondiente y el equipo de protección personal de sus
conductores. Durante el período de Operación Invierno, verificar si todos los
conductores están instruidos y portan el presente reglamento y llevan todos los
elementos que se requieren como obligatorios según Reglamento de Operación
Invierno MLP. Además deberán informar a Los Portones y Supervisor Vial la hora
de inicio del trayecto. No deberá autorizar el inicio del transporte sin tener a la
vista la autorización de Seguridad Vial para estos efectos (Anexo1)

En caso de trayecto cordillera a mar se debe dar aviso a Garita Control Los Vilos
y Supervisor Vial.

A.3 Planificación Servicio Escolta Desde Los Vilos a Los Portones o viceversa

 La UG de MLP o EECC deberá con todos los permisos sectoriales autorizados,

presentar el ANEXO 1 a Seguridad Vial, con el propósito que este transporte sea
autorizado, previa consulta a AAEE. Se deberá tener presente que la única
instancia que deberá comunicarse con los estamentos del Choapa son
Seguridad Vial MLP. Una vez firmada la autorización se podrá proceder a las
maniobras definidas.
 Días y Horarios autorizados:
a. Solo se podrán hacer este tipo de traslados de lunes a viernes, excepto
festivos. En casos muy especiales y justificados se podrán realizar un
traslado un día sábado.
b. Los horarios autorizados para este tipo de transporte son entre las 6:00 y
hasta las 18:00 horas. Si se prevé que la carga podría estar llegando a Los
Portones después de las 18:00 hrs., esta deberá permanecer en
Salamanca hasta el próximo día en que pueda reanudar trayecto. En caso
de trayecto desde Cordillera a Mar, si se prevé llegar a Los Vilos después
de las 19:00 hrs, esta deberá permanecer en Illapel o Salamanca hasta el
próximo día en que pueda reanudar el traslado.
c. Se deberá considerar los horarios de entrada y salida de alumnos de las
escuelas del sector, sobretodo las escuelas de Llimpo y Chillepin, dado que
no se debe transitar por estas localidades con este tipo de carga, durante
los horarios de entrada y salida de alumnos.

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B.- Control Camiones hacia y desde El Mauro.

 En relación al transporte de cargas sobredimensionadas y/o sobrepeso hacia o

desde faena Mauro, se deberá considerar este mismo reglamento. La única
diferencia radica en la presentación de la ruta a considerar y los aspectos
significativos de este ultima, los que serán identificados en la Garita de Control
Los Vilos.

4.- ESCOLTA DE CAMIONES AL INTERIOR DE DEPENDENCIAS

DE MLP
A.- Los camiones a escoltar en interior Instalaciones de MLP son los siguientes:

 Vehículos cuyo largo total sea mayor o igual a 18 m al interior de faena (tracto -
camiones con semi – remolque - camiones con remolque).
 Vehículos con carga sobredimensionada (alto, ancho y largo). Ver punto A, Titulo
2, Definiciones.
 Vehículos reacondicionados o especiales para transporte de cargas específicas
sobredimensionadas.

B.- Los requisitos del vehiculo escolta y procedimiento son los mismos establecidos en
el presente documento, con la salvedad de que al interior faena el vehiculo escolta
podrá ser de la misma empresa del vehículo transportado.

C.- Se deberá solicitar autorización a Seguridad Vial mediante anexo 2 (se excluye
camas bajas que transiten vacías).

5.- REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS CAMIONETAS

ESCOLTAS Y VEHICULOS ESCOLTADOS
A.- Los vehículos escolta (camionetas) deberán cumplir con los siguientes requisitos:

 Llevar el logo de la empresa en las puertas delanteras.

 Barra antivuelco exterior, de diámetro mínimo de 2,5”, afirmadas en cuatro
puntos al piso.
 El vehiculo deberá ser una camioneta, ya sea de cabina simple o doble. No se
aceptara otro tipo de vehiculo.
 Camioneta con antigüedad máxima de 3 años dentro de las dependencias de
MLP. Puede ser de otro año, fuera de los recintos de MLP, contando con su
revisión técnica al día y con los accesorios necesarios para la prestación del
servicio.

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 Color distinto de blanco o gris plateado al interior de MLP en el periodo

comprendido entre el 15 de Abril y 15 de Septiembre.
 Baliza color ámbar (solo uso al interior de recintos de MLP).
 Equipo de radiocomunicación (base) que tenga las frecuencias internas de MLP
para comunicación normal y de emergencias (canal 5 y canal 3 respectivamente)
 Poseer un atril o estructura sobre la barra antivuelco a la altura del techo de la
cabina, que contenga los siguientes letreros:
 Letrero por ambos lados con la leyenda “Escolta” que tenga las siguientes
características:
a. Placa rectangular 100 Cms ancho por 25 Cms alto, fondo amarillo grado
ingeniería, con letras negras de 20 Cms de alto y 12 de ancho. Separación
entre letras 2.5 Cms.
b. Letrero por ambos lados que indique la cantidad de vehículos a escoltar,
que tenga las siguientes características:

Placa rectangular de 40 Cms de ancho por 50 Cms de alto, con fondo

amarillo grado ingeniería, con números de color negro de 35 cm de alto y
35 cm de ancho.

 Contar con materiales para enfrentar emergencias (generales y específicos) a

determinar de acuerdo a necesidades reales, tales como: paletas de
señalización (roja y verde) - conos reflectantes – linterna – pala - arena - bidón
con agua - Bio-Pet - busca camino – otros.

 Para el caso de cargas especiales el transporte deberá portar copia los permisos
correspondientes (Vialidad y otros).

B.- La señalética con que deben cumplir las camionetas escolta, es la que se indica en
la figura siguiente:

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Figura atril letrero Escolta y N° indicador de vehículos a escoltar

C.- Los vehículos escoltados (camiones o equipos pesados), deberán cumplir con lo
siguiente:
o Poseer radio transmisor (handy o radio base) con comunicación con camioneta
escolta con canal 5 y canal 9.
o Contar con Plan de Emergencia, elementos mínimos para enfrentar
emergencias como primera respuesta y Plan de Comunicaciones en caso de
emergencia.
o Camión con antigüedad máxima de 5 años al interior de los recintos de MLP.
o En el caso de vehículos de transporte en la vía publicas se aceptan más de 5
años de antigüedad, siempre y cuando se cuente con un documento que
acredite que se encuentre en buenas condiciones mecánicas u operacionales
(Documento emitido por un organismo técnico competente). Para los equipos
pesados y camiones repotenciados, aplica la misma normativa.

6.- ASPECTOS CRITICOS DE SEGURIDAD, CALIDAD Y MEDIO

AMBIENTE
A.- Reglas Generales

 Se considerará Incumplimiento Grave el hecho de transitar por una vía sin escolta.
 Se considerara como infracción grave el hecho de que un conductor que enfrenta
una caravana escoltada no se detenga al interior de recintos de MLP o no
disminuya velocidad, se orille a la derecha y se detenga si es necesario en el
caso de enfrentar caravana en una vía publica.

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 Se considerara como infracción grave el hecho de que no se respete cualquier

punto de este reglamento.

B.- Preferencia de Paso Cruce de Caravanas

 Cuando haya cruce de caravanas, la escolta que baja cederá el paso a la escolta
que sube.

C.- Panne en la Ruta

 Cuando uno de los camiones escoltados presente problemas mecánicos o

enfermedad del chofer, el conductor del vehiculo escolta deberá detener el
convoy a un costado de la vía e informar del hecho vía radio, por canal 5, a las
siguientes instancias y en el orden en que se indican:

a.- Portones MLP

b.- Punta Chungo,
c.- Garita Los Vilos,
d.- Garita Salamanca
e.- Administrador de Empresa Colaboradora.
f.- Administrador de la empresa prestadora del servicio de escolta

D.- Comunicación en caso de accidentes en la ruta

 En caso de ocurrencia de accidentes en la ruta, el Conductor de la camioneta

escolta, deberá informar en forma inmediata del hecho vía radio, por canal 5, a
las siguientes instancias y en el orden en que se indican:

i. Garita Los Portones MLP,

ii. Seguridad Vial.
 Prevención de Riesgo
 Cass de Turno (Jefe Brigada Emergencias)
 Gerente Residente (Fin de Semana)
iii. Punta Chungo,
iv. Garita Los Vilos,
v. Garita Salamanca,
vi. Administrador de Contrato MLP
vii. Administrador de la empresa prestadora del servicio de escolta.

 La información mínima a entregar será la siguiente:

viii. Fecha y hora del accidente

ix. Lugar exacto
x. Tipo de carga Involucrada
xi. Lesiones, daños y áreas contaminadas (en caso de existir)
xii. Descripción del incidente

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 Reglamento Cargas Sobredimensionadas- MLP

xiii. Geografía del terreno (cauces de agua, lugares habitados cercanos,

pendientes, accesos, etc.)

 Los incidentes que deben informarse son los siguientes: Derrame, colisión, falla
mecánica, volcamiento o cualquier interrupción al libre tránsito de la caravana.
 En caso de no poder contactarse vía radio con las instancias anteriormente
indicadas deberá hacerlo vía telefónica, según cuadro que se muestra a
continuación:

PERSONA Teléfono Fijo Teléfono Celular

Portones MLP 02-798 4592 09-9976880

Puerto Punta Chungo 02-798 4094 09-756 9700

09-824 2580
Garita Los Vilos 02-798 4614
Garita Salamanca 02-798 4479

 Una vez efectuadas las comunicaciones anteriormente descritas, el conductor de

la Camioneta Escolta apoyará al chofer del camión en la contención y/o
mitigación de los daños. Deberá mantener una comunicación permanente con el
Jefe de Seguridad Vial.

E.- REFERENCIAS

 Ley de Transito (18.290)

 Reglamento de Transito MLP
 Reglamento Operación Invierno

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7.- ANEXOS

ANEXO 1
FORMULARIO SOLICITUD AUTORIZACION CARGAS SOBREDIMENSIONADAS – SOBREPESO - ESPECIALES

INFORMACION GENERAL DE LA SOLICITUD DE PERMISO DE CARGA POR CAMION

IDENTIFICACIÓN PROPIETARIO DE LA CARGA

GRCIA./SUBGCIA:..........................................SUPERINTENDECIA:.............................................................................

SOLICITANTE DEL TRANSPORTE POR PARTE DE MLP…………………………………………………………………………………

TELEFONO……………………CORREO ELECTRONICO……………………………………………………………………………………

EECC U OPERADOR SOLICITANTE DEL TRANSPORTE.................................................................................................

ADMINISTRADOR Y N° DE TELEFONO EECC U OPERADOR….………………………………………………………………………

LUGAR DE ORIGEN ……………………………………………. Y DESTINO ……………………………………………..DE LA CARGA

ANTECEDENTES

TIPO DE CARGA:............................................................................................................................................................

DIMENSIONES; ALTO……………………..; LARGO……………………………;ANCHO……………………

FECHA INICIO / TERMINO( PROPUESTOS): …..…/…..…/..……… - ..…..…/…....…/…..…..

TIEMPO DURACION: ............ HORA INICIO/TERMINO: .........Hrs. .........Hrs.

EMPRESA TRANSPORTISTA:..........................................................................................................................................

NOMBRE Y TELEFONO ENCARGADO DE LA EMPRESA…………………………………………………………………………………

NOMBRE CHOFER (ES); …………………………………………………………………………………………………………………………

RUT………………………………………………………………….................................................................................................

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EMPRESA ESCOLTA………………………………………………………………………………………………………………………………

NOMBRE Y TELEFONO ENCARGADO Y CHOFER ESCOLTA …………………………………………………………………………

CUENTA CON ALZA CABLES…………………………………………………………………………………………………………………..

CONOCE PROCEDIMIENTO DE ESCOLTAS………………………………………………

ANTECEDENTES VEHICULOS

PPU TRACTO / EQUIPOS…………………………………………………..

USO SEGURIDAD VIAL.

CHOFER CUENTAN CON PASE SI_____ NO________

AUTORIZACION VIALIDAD SI______ NO________

COORDINACION CARABINEROS SI______ NO_______

VISTO BUENO AAEE SI______ NO_______ (RESPALDO CORREO ELECTRONICO)

FECHA INICIO / TERMINO( AUTORIZADOS): …..…/…..…/..……… - ..…..…/…....…/…..…..

TIEMPO DURACION: ............ HORA INICIO/TERMINO: .........Hrs..........Hrs.

NUMERO DE ESCOLTAS A UTILIZAR…………………………………

OBS………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

_________________________________ ________________________________________________
NOMBRE Y FIRMA SOLICITANTE FIRMA AUTORIZADOR JEFE SEGURIDAD VIAL

ANEXO 2

FORMULARIO SOLICITUD AUTORIZACION CORTES DE CAMINOS INTERNOS CON CARGAS SOBREDIMENSIONADAS

INTERIOR FAENA

INFORMACION GENERAL DE LA SOLICITUD DE PERMISO DE CARGA SOBRE DIMENSIONADA POR CAMION

IDENTIFICACIÓN PROPIETARIO DE LA CARGA

GRCIA./SUBGCIA:..........................................SUPERINTENDECIA:..........................................................................................

SOLICITANTE DE LA CARGA POR PARTE DE MLP…………………………………………………………………………………………………

TELEFONO……………………CORREO ELECTRONICO……………………………………………………………………………………………..

EECC U OPERADOR................................................................................................................................................................

ADMINISTRADOR Y N° DE TELEFONO EECC U OPERADOR….……………………………………………………………………………….

LUGAR DESTINO DE LA CARGA……………………………………………………………………………………………………………………….

ANTECEDENTES

TIPO DE CARGA:....................................................................................................................................................................

DIMENSIONES; ALTO……………………..; LARGO……………………………;ANCHO……………………

FECHA INICIO / TERMINO( PROPUESTOS): …..…/…..…/..……… - ..…..…/…....…/…..…..

TIEMPO DURACION: ............ HORA INICIO/TERMINO: .........Hrs. .........Hrs.

EMPRESA TRANSPORTISTA:.................................................................................................................................................

NOMBRE Y TELEFONO ENCARGADO DE LA EMPRESA………………………………………………………………………………………

NOMBRE CHOFER (ES); ………………………………………………………………………………………………………………………………

RUT………………………………………………………………….......................................................................................................

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 Reglamento Cargas Sobredimensionadas- MLP

EMPRESA ESCOLTA……………………………………………………………………………………………………………………………………

NOMBRE Y TELEFONO ENCARGADO Y CHOFER ESCOLTA ………………………………………………………………………………

CONOCE PROCEDIMIENTO DE ESCOLTAS………………………………………………………………………………………………….....

PUNTOS DE DETENCION PASO DE VEHICULOS.

ANTECEDENTES VEHICULOS

PPU TRACTO / EQUIPOS…………………………………………………..

USO SEGURIDAD VIAL.

OBS………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

_________________________________ _________________________________________________
NOMBRE Y FIRMA SOLICITANTE FIR MA AUTORIZADOR JEFE SEGURIDAD VIAL

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ANEXO 3

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