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GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL México • La Ciudad de la Esperanza VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHICULARES
GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL México • La Ciudad de la Esperanza VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHICULARES
GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL México • La Ciudad de la Esperanza
GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL
México
• La Ciudad de la Esperanza

VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHICULARES

Ing. Sergio Zirath Hernández Villaseñor

Secretaría del Medio Ambiente szirath@sma.df.gob.mx

PROGRAMA DESCENTRALIZADO
PROGRAMA DESCENTRALIZADO
PROGRAMA DESCENTRALIZADO El gobierno establece el programa de verificación y supervisa su cumplimiento. La operación es

El

gobierno

establece

el

programa de verificación y

supervisa su cumplimiento.

La operación es realizada por particulares.

No se permite la realización de actividades ajenas a la verificación de emisiones.

MÉTODOS DE VERIFICACIÓN EN MÉXICO METODO ESTATICO HC, CO, O 2 , CO 2
MÉTODOS DE VERIFICACIÓN EN MÉXICO
METODO ESTATICO
HC, CO, O
2 , CO 2
Resultados en % ó ppm BAR-90 METODO ASM-PRUEBA DINAMICA ( Aceleración Simulada) BAR-97 BAR -
Resultados
en
% ó ppm
BAR-90
METODO ASM-PRUEBA DINAMICA
( Aceleración Simulada)
BAR-97
BAR - 97
NOx, CO, HC, Eficiencia del
Convertidor Catalítico
Resultados
en
% ó ppm
BAR-90
BAR-97
DINAMOMETRO
DE CARGA VARIABLE
O DE CARGA FIJA
EMISIONES VEHICULARES POR MÉTODO 965 933 343 294 293 300 250 208 233 208 224
EMISIONES VEHICULARES POR MÉTODO 965 933 343 294 293 300 250 208 233 208 224
EMISIONES VEHICULARES POR MÉTODO
EMISIONES VEHICULARES POR MÉTODO
965 933 343 294 293 300 250 208 233 208 224 200 162 150 100
965
933
343
294
293
300
250
208
233
208
224
200
162
150
100
26
50
14
2
7
3
4
4
4
0
Dinámico
Modelo
Estático
1991
1992
1994
1996
1997
1998
1998
1998
1998
1600
1600
3800
3800
3800
1600
3000
4600
5000
Cilindrada
Óxidos de nitrógeno
Partes por millón (ppm)
MÉTODO DINÁMICO
MÉTODO DINÁMICO
MÉTODO DINÁMICO Km/Hr 40 PAS2540 PAS5024 20 0 0 de 25 a 90 segundos de 25

Km/Hr

40

PAS2540 PAS5024
PAS2540
PAS5024

20

0

0 de 25 a 90 segundos

de 25 a 90 segundos

ANALIZADORES UTILIZADOS
ANALIZADORES UTILIZADOS

GAS

OIML

BAR 97 (México CAM 97)

Hidrocarburos

12 ppm

4 ppm

Monóxido de carbono

0.06% del valor absoluto del gas ó 5% de la lectura.

0.02% del valor absoluto del gas ó 3% de la lectura.

Bióxido de carbono

0.5%

0.3%

Oxígeno

0.1

0.1% del valor absoluto del gas ó 5% de la lectura.

Óxido de nitrógeno

32 ppm (0 a 1000), 60 ppm (1,001 a 2,000), 80 ppm (2,001 a 4,000)

25 ppm del valor absoluto del gas o 4% de la lectura.

EVALUACIÓN DE LAMBDA
EVALUACIÓN DE LAMBDA
ETAPA 5024 15 10 5 0 0.6 0.8 1 1.2 1.4
ETAPA
5024
15
10
5
0
0.6
0.8
1
1.2
1.4
EVALUACIÓN DE LAMBDA (2)
EVALUACIÓN DE LAMBDA (2)

EMISIÓN DE O2

9,00 Hasta 92 sin bomba PE Hasta 92 sin bomba PD 8,00 7,00 Mayor 92
9,00
Hasta 92 sin bomba PE
Hasta 92 sin bomba PD
8,00
7,00
Mayor 92 sin bomba PE
Hasta 92 con bomba PD
Mayor 92 con bomba PD
Mayor 92 sin bomba PD
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
Percentil
10 Percentil
Percentil
20 Percentil
% en volumen
25 Percentil
30 Percentil
40 Percentil
50 Percentil
60 Percentil
70 Percentil
75 Percentil
80
90
Percentil
100

NO

91-00

NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR
91 - 95
91
- 95
NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC

96 - 00

SI

91-95

NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC

SI

96-00

NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC

PIREC

NO 91-00 EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR 91 - 95 96 - 00 SI 91-95 SI 96-00 PIREC
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR (2)
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR (2)
SIN CONVERTIDOR 25.00 20.80 20.00 15.00 10.00 5.00 3.41 2.64 0.00 HCT CO NOx Emisiones
SIN CONVERTIDOR
25.00
20.80
20.00
15.00
10.00
5.00
3.41
2.64
0.00
HCT
CO
NOx
Emisiones (g/km)
CON CONVERTIDOR 2.00 1.74 1.80 1.60 1.40 1.20 1.00 0.80 0.60 0.32 0.40 0.19 0.20
CON CONVERTIDOR
2.00
1.74
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.32
0.40
0.19
0.20
0.00
HCT
CO
NOx
Emisiones (g/km)

La detección de convertidores en mal estado se logra mediante el siguiente algoritmo:

CO mayor a 0.3% y O2 mayor a 0.4% y CO2 menor a 14.0%.

Se

sustituyen

20

mil

convertidores semestralmente.

Además de los convertidores, en los talleres mecánicos se hace diagnóstico.

SEGURIDAD DEL EQUIPO ANALIZADOR DE GASES 1 8 1 7 1 6 1 5 1
SEGURIDAD DEL EQUIPO ANALIZADOR DE GASES 1 8 1 7 1 6 1 5 1
SEGURIDAD DEL EQUIPO ANALIZADOR DE GASES
SEGURIDAD DEL EQUIPO
ANALIZADOR DE GASES
1 8 1 7 1 6 1 5 1 4 1 3 1 2 ∑
1 8
1 7
1
6
1 5
1 4
1 3
1 2
∑ CO+CO 2 +O 2
1
64
127
190
253
316
379
442
505
568
631
694
757
820
883
946
1009
1072
1135
1198
1261
1324
1387
1450
1513
1576
1639
1702
1765
1828
1891
1954
2017
2080
2143
2206
2269
2332
2395
2458
2521
2584
2647
1 7 1 6 1 5 1 4 1 3 1 2 1 1 1
1 7
1
6
1
5
1
4
1 3
1 2
1 1
1
0
9
8
7
∑ CO+CO 2 +O 2
1
33
65
97
129
161
193
225
257
289
321
353
385
417
449
481
513
545
577
609
641
673
705
737
769
801
833
865
897
929
961
993
1025
1057
1089
1121
1153
1185
1217
1249
1281
1313
1345
673 705 737 769 801 833 865 897 929 961 993 1025 1057 1089 1121 1153
SEGURIDAD DEL EQUIPO ANALIZADOR DE GASES (2) Lambda 20% 18% SIVEV 16% Nuevas 14% microbancas
SEGURIDAD DEL EQUIPO
ANALIZADOR DE GASES (2)
Lambda
20%
18%
SIVEV
16%
Nuevas
14%
microbancas
12%
2001
10%
8%
2002
6%
Se
consideran
lecturas
imposibles
2005
aquellas
que
presentan
valores
de
2003
4%
CO+O2+CO2 menores a 14% o mayores
a 17%, toda vez que el balance de masa
2%
no lo permite.
2004
0%
7 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21 22
23 24
25 26
27
28 29
30
31 32
33
34
35 36
37 38
39
40
41
42 43
44
45 46
47 48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
Porcentajes de lecturas imposibles

Meses

Julio-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Septiembre
Julio-Diciembre
Enero-Diciembre
Enero-Diciembre
Enero-Diciembre
Enero-Septiembre
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS OFICINA CENTRAL OFICINA CENTRAL MEDIO AMBIENTE MEDIO AMBIENTE Database Database
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS OFICINA CENTRAL OFICINA CENTRAL MEDIO AMBIENTE MEDIO AMBIENTE Database Database
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS

OFICINA CENTRAL

OFICINA CENTRAL

MEDIO AMBIENTE

MEDIO AMBIENTE

Database Database VVV V Verificentro V V VVV V
Database
Database
VVV V
Verificentro
V V
VVV V

Verificentro

SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS (2) Moles de CO 2 de una combustión perfecta CO
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS (2) Moles de CO 2 de una combustión perfecta CO
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS (2)
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS (2)

Moles de CO 2 de una combustión perfecta CO 2 MÁX. = -------------------------------------------------------- Moles de gases de escape en base seca de una combustión perfecta

Magna Sin

CO 2 máximo = 15.5% Error microbancas = 0.6% (CARB)

C 7 H 13 (análisis PIANO)

=

INFRAESTRUCTURA DE SEGUIMIENTO INSTITUCIONAL EN VERIFICENTROS ENLACE DIRECTO A SMA IMÁGENES A INTERNET
INFRAESTRUCTURA DE SEGUIMIENTO INSTITUCIONAL EN VERIFICENTROS ENLACE DIRECTO A SMA IMÁGENES A INTERNET
INFRAESTRUCTURA DE SEGUIMIENTO INSTITUCIONAL EN VERIFICENTROS
INFRAESTRUCTURA DE SEGUIMIENTO
INSTITUCIONAL EN VERIFICENTROS
ENLACE DIRECTO A SMA IMÁGENES A INTERNET www.sma.df.gob.mx
ENLACE DIRECTO A SMA
IMÁGENES A INTERNET
www.sma.df.gob.mx
BENEFICIO DE LA VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHICULARES HC HC CO CO NOx NOx Aprob. Rech.
BENEFICIO DE LA VERIFICACIÓN DE
EMISIONES VEHICULARES
HC
HC
CO
CO
NOx
NOx
Aprob.
Rech.
Aprob.
Rech.
Aprob.
Rech.
288.3
1.81
613.5
0.70
76.5
532.4
1980 y anteriores
257
115
377
247.4
1.83
999.5
0.47
55.9
521.4
1981 a 1990
390
192
442
102.5
0.94
740.3
0.20
34.5
504.2
1991 a 2001
461
147
297
Fuente: Programa de Verificación Vehicular, segundo semestre del 2001. DGGAA-GDF.
MÉTODO DE MEDICIÓN PARA UNIDADES A DIESEL Preparación 4 Pruebas (Medición) R P M ACELERACION
MÉTODO DE MEDICIÓN PARA UNIDADES A DIESEL Preparación 4 Pruebas (Medición) R P M ACELERACION
MÉTODO DE MEDICIÓN PARA UNIDADES A DIESEL
MÉTODO DE MEDICIÓN PARA
UNIDADES A DIESEL
Preparación 4 Pruebas (Medición) R P M ACELERACION MAXIMA O CORTE DE GOBERNADOR
Preparación
4 Pruebas
(Medición)
R
P
M
ACELERACION MAXIMA O CORTE DE GOBERNADOR
Preparación 4 Pruebas (Medición) R P M ACELERACION MAXIMA O CORTE DE GOBERNADOR Aceleración Frenado 1,500

Aceleración

Frenado

1,500 rpm

MÉTODO DE MEDICIÓN EN ANÁLISIS PARA UNIDADES A DIESEL
MÉTODO DE MEDICIÓN EN ANÁLISIS
PARA UNIDADES A DIESEL

DT80/60/40/30 Short test

100 90 80 Km/Hr 80 70 60 Km/Hr 60 50 40 Km/Hr 40 30 Km/Hr
100
90
80
Km/Hr
80
70
60
Km/Hr
60
50
40
Km/Hr
40
30
Km/Hr
30
20
10
0
J
A
B
C
D
EFG
H
I
Velocidad Vehículo (km/hr)
VERIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS CUATRO TIEMPOS DOS TIEMPOS Dificultad para mantener la aceleración. Saturación en
VERIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS CUATRO TIEMPOS DOS TIEMPOS Dificultad para mantener la aceleración. Saturación en
VERIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS
VERIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS

CUATRO TIEMPOS

DOS TIEMPOS

Dificultad para mantener la aceleración.

Saturación en analizador de gases.

Generación de dilución.

Humo azul en el caso de medición de opacidad.

Saturación en analizador de gases. Generación de dilución. Humo azul en el caso de medición de
Saturación en analizador de gases. Generación de dilución. Humo azul en el caso de medición de