AJUSTES DEL CONTROL DE MOTOR ECU® CON INTERRUPTOR DIP

INTERRUPTORES 1,2,3, INTENTOS DE ARRANQUE

Usando un destornillador pequeño y la tabla guía de la izquierda,

mueva los 3 primeros interruptores para lograr la cantidad deseada de
intentos de arranque para el motor.

INTERRUPTOR 4, AJUSTES DE INTENTOS DE ARRANQUE INDIVIDUAL O MULTIPLES

Usando un destornillador pequeño mueva el interruptor numero 4

La posición ON para un arranque individual, esto genera un solo un solo intento de arranque más prolongado, y
desactiva el tiempo de descanso entre los intentos de arranque.
La posición OFF para arranques múltiples con tiempo de descanso programado entre cada intento.

INTERRUPTOR 5, DE VERIFICACION DE SOBREVELOCIDAD

Luego que el motor encienda y este girando dentro de la velocidad nominal, mueva el interruptor 5 a la posición ON,
esto hace que el control piense que el motor está girando aproximadamente 13% más rápido de lo normal, si el
control está correctamente programado el motor se apagara por la alarma de sobre velocidad. Asegúrese de tener el
interruptor en la posición OFF para una normal operación.
 AJUSTES DEL CONTROL DE MOTOR ECU® CON LOS POTENCIOMETROS

AJUSTE DE LA DESCONEXION DEL MOTOR DE ARRANQUE

Gire el potenciómetro de la desconexión de arranque 30 vueltas en el sentido contrario a las manecillas del reloj,
Luego gírelo alrededor de 3 vueltas en el sentido de las manecillas del reloj e intente arrancar el motor, este debería
dar el arranque y parar rápidamente, si el control tiene el led de motor encendido este se iluminara, ahora intente
girar el potenciómetro una vuelta en el sentido de las manecillas del reloj y encienda el motor de nuevamente. Siga
girando el potenciómetro en el sentido de las manecillas e intentando dar arranque hasta que el motor encienda
confiablemente. Si las luces de sobrevelocidad y sobrearranque se encienden al mismo tiempo en el control, vea la
guía de solución de problemas para obtener más ayuda.

AJUSTE DE SOBREVELOCIDAD

Asegúrese de ajustar primero la desconexión del motor de arranque, luego gire el potenciómetro de sobrevelocidad
30 vueltas en el sentido de las manecillas del reloj, coloque el interruptor 5 en la posición ON, luego encienda el
motor, este debería dar arranque y encender, el led de motor encendido deberá iluminarse, ahora gire el
potenciómetro de sobrevelocidad en el sentido contrario a las manecillas del reloj hasta que el control se alarme por
sobrevelocidad y el motor se apague, luego coloque el interruptor 5 en la posición OFF. Si las luces de sobrevelocidad
y sobrearranque se encienden al mismo tiempo en el control, vea la guía de solución de problemas para obtener
más ayuda.
 AJUSTE DEL RETARDO DE FALLA

Gire el potenciometro de retardo de falla 30 vueltas en el sentido contrario a las manecillas del reloj, esto colocara el
tiempo de retardo de falla a 1 segundo, este tiempo comienza a contar luego que el motor a encendido, el propósito
de este ajuste es que permita dar el tiempo suficiente para que la presión de aceite se estabilice dentro de los
parámetros adecuados, la alarma de temperatura también es ignorada durante este tiempo.

Ajuste del tiempo de arranque

Gire el potenciómetro de desconexión de arranque 30 vueltas en el sentido contrario a las manecillas del reloj, luego
gírelo aproximadamente 3 vueltas en el sentido de las manecillas del reloj, esto lo colocara a un segundo el actual
tiempo de encendido, ajustando el potenciómetro de tiempo de arranque automáticamente se ajusta el intervalo de
tiempo de descanso al mismo valor.