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trabajo de transporte cuando los actores de este contrato utilizan el tren y además sirve como
CIM se describen en los artículos 11, 12 y13 del apéndice B del COTIF (Convenio
El expedidor cumplimenta el CIM en el idioma del país de origen y con traducción al idioma
CIM. Las mercancías que aparezcan en una misma Carta de Porte, deberán ser transportadas
en un mismo vagón.
pasadas existen muchas ventajas del transporte ferroviario los cuales son verdaderamente
mercancías de gran volumen con un alto nivel de seguridad, costes relativamente bajos y un
servicio de gran frecuencia. Además, está especialmente indicado para cubrir distancias
largas, por lo que representa una respuesta idónea a las necesidades logísticas de compañías
Regulación:
Convenio Berna de 1890
Convenio COTIF-CIM de 1980(tanto mercancías como pasajeros)
Convenio CIM (solo transporte internacional de mercancías por ferrocarril)
Ámbito De Aplicación
A todos los contratos de transporte ferroviario de mercancías a título oneroso, cuando el lugar
de origen de la remesa y el lugar previsto para la entrega de la mercancía se encuentren
situados en dos Estados miembros diferentes cualquiera que sea el domicilio y la
nacionalidad de las partes contratantes.
También en aquellos en los que se repita el caso anterior, pero en los que uno, al menos, sea
un Estado miembro y cuando las partes contratantes acuerden que el contrato quede sometido
a estas Reglas uniformes
Cuando un transporte internacional que sea objeto de un contrato único incluya como
complemento del transporte ferroviario transfronterizo, un transporte por carretera o por vía
navegable interior en tráfico nacional de un Estado miembro.
Cuando un transporte internacional que sea objeto de contrato incluya como complemento
del transporte ferroviario un transporte marítimo o un transporte transfronterizo por vía
navegable interior.
A los transportes efectuados entre estaciones situadas en el territorio de Estados limítrofes,
cuando la infraestructura de estas estaciones sea gestionada por uno o varios gestores de
infraestructura pertenecientes a uno solo de tales Estados.
Cada Estado que sea parte de un convenio relativo al transporte internacional ferroviario
directo de mercancías, y de naturaleza comparable a las presentes Reglas uniformes, podrá,
cuando dirija una petición de adhesión al Convenio
La carta de porte dará fe de las condiciones del contrato de transporte y de que el transportista
se ha hecho cargo de la mercancía.
Cuando el transportista haya efectuado la carga, la carta de porte dará fe del estado de la
mercancía y de su embalaje indicado en la carta de porte, así como el nº de bultos, sus marcas,
así como el peso bruto, etc.
Cuando el expedidor haya efectuado la carga, la carta de porte dará fe, salvo prueba en
contrario, del estado de la mercancía y de su embalaje indicado en la carta de porte.
Sin embargo, la carta de porte no dará fe en el caso de que comporte una reserva motivada,
es decir, cuando el transportista no tuviera los medios apropiados para comprobar si el envío
responde a las anotaciones inscritas en la carta de porte
sino también en el ámbito ferroviario incluso este no se puede dejar de lado y para ello se
Pese a que la carta porte ferroviario da fe de las condiciones del contrato de transporte este
no dará fe en el caso que comporte una reserva motivada es decir cuando el transportista no
tuviera los medios apropiados para comprobar si el envió responde a las anotaciones inscritas.
BIBLIOGRAFIA:
MODELOS DE CONTRATOS INTERNACIONALES; Carta De Porte Ferroviario;
https://timepx.blogspot.pe/2017/03/que-sera-una-carta-de-porte-cim.html