REPARTITION DES PROFILS

PT
N PK DEBUT PK FIN
PT GAUCHE PT DROIT
1 PT1 PT1 0+00 3+100
2 PT3 PT3 3+125 3+625
3 PT2 PT3 3+650 3+725
4 PT3 PT2 3+750 3+825
5 PT3 PT3 3+850 4+475
6 PT1 PT1 4+500 6+175
7 PT3 PT3 6+200 6+550
8 PT2 PT3 6+575 6+650
9 PT3 PT2 6+675 6+750
10 PT3 PT3 6+775 7+700
11 PT1 PT1 7+725 8+550
12 PT3 PT3 8+575 9+600
13 PT2 PT3 6+625 9+700
14 PT3 PT2 9+725 9+800
15 PT3 PT3 9+825 10+350
16 PT1 PT1 10+375 14+025
17 PT3 PT3 14+050 14+700
18 PT1 PT1 14+725 19+875
19 PT3 PT3 19+900 20+975
20 PT1 PT1 20+950 32+050
21 PT3 PT3 32+075 34+225
22 PT1 PT1 34+250 35+204

PT1 PROFIL EN TRAVERS TYPE RASE CAMPAGNE

PT2 PROFIL EN TRAVERS TYPE ZONE DE STATIONNEMENT
PT3 PROFIL EN TRAVERS AVEC BANDE DERASEE