Dalles à corps creux

esacd.11.01 Dalles à corps creux

L’emploi de dalles à corps creux permet aux ingénieurs d’éliminer une partie
dépourvue de fonction structurelle des dalles de plancher en béton. En effet, la
présence d’un corps creux au milieu d’une dalle plate permet de réduire considé-
rablement (jusqu’à 35 %) le poids propre de la dalle.
Scia Engineer propose un module spécifique permettant aux ingénieurs de
modéliser, de concevoir et de contrôler efficacement les systèmes de plancher
constitués de dalles à corps creux. Par ailleurs, les processus de conception et de
dessin sont optimisés dans un souci de rapidité d’exécution et d’économies.
Le ferraillage calculé peut en outre être envoyé vers Allplan pour y finaliser les
plans de détails.

Datasheet Scia Engineer

esacd.11.01

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www.scia-online.com
 Dalles à corps creux

Le secteur de la construction manifeste un intérêt

croissant pour les dalles à corps creux, en raison
des nombreux avantages qu’elles offrent.
Le concept d’une telle dalle est très simple. Des
corps creux en matière plastique sont placés entre
les ferraillages statiques supérieur et inférieur de
la dalle en béton et ce, en remplacement du béton
dans les zones où celui-ci ne présente aucun béné-
fice structurel. Les avantages principaux de la dalle
à corps creux sont les suivants :
• Comparée aux dalles pleines, elle réduit jusqu’à
35 % le poids du plancher.
• Elle permet des portées nettement plus grandes.
• Elle libère de l’espace aménageable, en rédui-
sant le nombre de poteaux nécessaires.
L’ingénieur peut avoir recours aux fonctionnalités
génériques disponibles dans Scia Engineer telles
que les charges et combinaisons, l’analyse des
résultats ou encore le contrôle des déformations.
En plus de celles-ci, des fonctions spéciales pour
les dalles à corps creux (suivant EC-EN) sont dis-
ponibles, comme :
• La bibliothèque comprenant différents types de
corps creux
• L’identification automatique des zones où les
dalles à corps creux peuvent être utilisées
• L’adaptation de la rigidité
• Le calcul du ferraillage longitudinal et de
poinçonnement

Modélisation des dalles à corps creux

La modélisation des dalles à corps creux s’effectue
au moyen des fonctionnalités classiques de Scia
Engineer. L’ingénieur crée un modèle d’analyse
standard comprenant les charges, cas de charge,
combinaisons, etc.
Les cas de charge incluent généralement :
1. Poids propre et recouvrement
2. Charge permanente sur le plancher
3. Surcharge sur le plancher
4. Effets des charges de vent
Les combinaisons destinées au calcul du ferraillage
Point forts NEW

et des efforts internes sont les combinaisons ELU
(états limites ultimes) et ELS (états limites de ser-
vice) standard conformes aux Eurocodes.
Conception des dalles à corps creux
La conception des dalles à corps creux s’effec-
tue de la même façon que pour les dalles mixtes
pleines. Elle prend en compte le poids propre réduit
et la rigidité adaptée.
Les corps creux (sphères) doivent être évités dans
les zones où le cisaillement dépasse la résistance
au cisaillement réduite de la dalle à corps creux. Du
béton plein est utilisé dans ces zones. Il s’agit prin-
► Intégration complète dans Scia Engineer
cipalement des endroits à proximité des poteaux
► Liaison avec Allplan pour les détails
et des voiles, où l’effort tranchant est relativement
► Bibliothèque prédéfinie de corps creux
important.
► Conformité au nouvel Eurocode EN
Les contrôles du poinçonnement sont effectués de
la même manière que pour les dalles plates pleines applicable
► Module développé en tirant parti du savoir-
autour des poteaux.
Le plancher peut être contrôlé au moyen des faire du secteur
► Identification automatique des zones où
modules standard de Scia Engineer, suivant la
norme BS 8110 (esacd.02.09) et les Eurocodes l’emploi de dalles à corps creux est interdit
► Adaptation automatique de la rigidité et du
EN 1992-1-1 (esacd.02.01) et EN 1992-1-2
(esacd.07.01, pour la résistance au feu). La person- poids propre des zones creuses et pleines
► Ferraillage de cisaillement et barres d’arma-
nalisation des dalles à corps creux est implémentée
suivant les prescriptions des Eurocodes. ture pratique

Modules pré-requis : esas.00. esacd.11.01

Dalles à corps creux
Corps creux
Scia Engineer inclut une bibliothèque prédéfinie
de corps creux.
Identification des zones pour l’emploi de
dalles à corps creux
L’utilisateur peut employer les résultats courants,
uz, Rz, Mx, My, Mxy, Vzx et Vzy pour analyser le
plancher. Pour les dalles à corps creux, une fonc-
tion spéciale a été mise au point pour le contrôle
des zones où la résistance au cisaillement des
planchers à corps creux n’est pas suffisante.
Scia Engineer détermine ainsi automatiquement
les zones dans lesquelles les dalles à corps
creux ne peuvent être insérées. Des sous-régions
en béton plein sont alors créées. Scia Engineer
adapte le poids propre et la rigidité pour parvenir à
des résultats corrects.
Les plans obtenus peuvent être exportés dans
un fichier DWG ou directement vers Allplan.
L’utilisateur peut ensuite utiliser Allplan pour
organiser correctement les sphères en vue de la
fabrication.
Armatures
Le ferraillage longitudinal de la dalle peut être
conçu dans Scia Engineer (module esacd.02
nécessaire).
L’utilisateur peut recourir au module de calcul
du ferraillage suivant la norme BS 8110 et/ou
Eurocode EN 1992-1-1 pour calculer le ferraillage
dans toutes les directions. Il peut définir l’enro-
bage, la classe environnementale et les diamètres
des armatures pour chaque côté de la dalle.
Les lits peuvent être stockés sous la forme d’un
fichier ASF. Ce format de fichier est utilisé pour
l’exportation du ferraillage de Scia Engineer vers
Allplan.
Ferraillage de cisaillement
Il est possible d’utiliser le module standard
esacd.03 pour contrôler le poinçonnement au-
dessus d’un appui. Ce module est aussi optimisé
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pour le contrôle du poinçonnement dans les dalles
à corps creux.
Le module vérifie le poinçonnement au niveau de
tous les périmètres requis et réalise un traçage
numérique du ferraillage.
Pour les dalles à corps creux, le ferraillage de
cisaillement théorique peut être transformé en
assemblage pratique au moyen d’une série de
liens.
La disposition du ferraillage de poinçonnement
est basée sur une interprétation pratique de l’Eu-
rocode 2.
Fonctionnalités avancées
Il est possible de remplacer le ferraillage calculé
par un ferraillage défini par l’utilisateur.
Des contrôles complémentaires pour le cisaille-
ment horizontal à l’interface entre le béton préfa-
briqué et le béton coulé sur place sont disponibles.
Le contrôle du plan de l’assemblage (interface)
entre le panneau préfabriqué et le recouvrement
peut être effectué, selon la clause 6.2.5 du nouvel
Eurocode EN.
En vue du contrôle, l’utilisateur peut définir la
rugosité de la partie supérieure du panneau et
son épaisseur. La résistance au cisaillement
horizontal est assurée par différents types de fer-
raillages : ferraillage de poinçonnement (première
limite), treillis (seconde limite) et ferraillage autour
des sphères (au-delà de la seconde limite, c’est-
à-dire dans la partie creuse).
Les résultats de tous les contrôles peuvent être
envoyés vers le Document de Scia Engineer.
Interopérabilité
Enfin, le modèle, ferraillage inclus, peut être
envoyé vers Nemetschek Allplan, où l’ingénieur
peut finaliser les détails ainsi que les plans en pro-
fitant des fonctions automatisées du programme.
Au bout du compte, il bénéficie d’un processus
extrêmement économique.