UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA :
MECÁNICA DE FLUIDOS I
DOCENTE :
ING. LUIS LEÓN CHAVEZ
TEMA :
VISCOSIDAD

ALUMNOS :
BALTA CRISOLOGO JESUS ELOIDER
CARRASCO INFANTE SHINO
CARRASCO INFANTE RONAL FIUFIU
CHAVEZ VARGAS RICHARD
CONDORLUICHO LUNA
MEDROGO VILLENA BRAYAN PITY
MOSTACERO ORDAZ JONATHAN
MUÑOZ MUÑOZ JHONY SAMUEL
SALAS MENDOZA MARIO DANIEL
TANTA INFANTE MOLESTO

GRUPO :
A

Cajamarca, mayo de 2017

I. INTRODUCCIÓN

La viscosidad es la resistencia que ejercen los fluidos a ser deformados cuando a

este se le aplica un mínimo esfuerzo cortante. Esta es la propiedad más importante
de los fluidos, y por tanto esta requiere la mayor consideración en el estudio de flujo
de fluidos.
Conocer esta magnitud es muy importante en el campo de la ingeniería, pues es
necesaria al momento de diseñar conductos para fluidos, acueductos, oleoductos,
en las fábricas para el bombeo y traslado de los materiales que se procesan; nos dice
la resistencia que presentara un fluido a ser trasportado de un ponto a otro, al diseñar
por ejemplo una red de tubería se debe de tener presente la viscosidad del fluido
que será trasportado para determinar la bomba, o bombas que serán necesarias para
su trasporte.
En el campo automotriz se la tiene en cuenta para la lubricación de motores de
combustión, con el uso de un aceite adecuado se logra una buena lubricación
evitando el desgaste de las piezas del motor y logrando su buen funcionamiento.
Es por ello que esta práctica de laboratorio se enfoca en una de las propiedades más
importantes de los fluidos: la viscosidad, es importante que los estudiantes de
Ingeniería, entendamos las propiedades de los fluidos de manera experimental pues
es esta la manera idónea del conocimiento así en un futuro mediante el
conocimiento de esta propiedad podamos caracterizar fluidos y predecir su
comportamiento.
 II. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

 Calcular la viscosidad absoluta de un fluido de manera experimental.

2.2. OBJETIVO ESPECÍFICO

 Aplicar los conocimientos teóricos adquiridos en clase para la solución de

un problema real.

III. JUSTIFICACIÓN

La práctica de laboratorio, sobre viscosidad, se desarrolla para comprobar

experimentalmente los valores de viscosidad de un fluido, como aceite gasolinero,
con aquellos valores que obtenemos en libros de la materia.
Se sabe que todos los fluidos poseen comportamientos diferentes, frente a
condiciones como la temperatura y esto influencia en sus propiedades como la
viscosidad.
IV. MATERIALES

Los materiales que se usaron en esta práctica de laboratorio son:

 Cronómetro digital:
Es un instrumento utilizado para medir los diferentes tiempos de recorrido del
bloque sobre el plano inclinado con una película de fluido.

Figura 1. Cronómetro usado en la práctica

 Fluido:
Para el desarrollo de la práctica se usó aceite gasolinero grado 40.

Figura 2: Fluido usados en la práctica.

 Vernier:
Se utilizó para medir los espesores del fluido.

Figura 3: Vernier

 Wincha y transportador:
Instrumentos que se utilizaron para medir distancias y ángulos.

Figura 4: Wincha y transportador

V. REVISIÓN LITERARIA

5.1. VISCOSIDAD

5.1.1. DEFINICION:
La viscosidad se define como la capacidad que tiene un fluido para convertir
energía cinética, energía de movimiento, a energía de calor. Matemáticamente, la
relación entre el esfuerzo cortante viscoso y la viscosidad se expresa por la ley de
viscosidad de Newton. Esta se escribe como:

T 
y
Es la proporcionalidad entre la resistencia viscosa T al cortante y la relación de
cambio de velocidad Δ en dirección perpendicular al esfuerzo cortante y esta
proporcionalidad se llama viscosidad absoluta ().

Figura 5: Descripción gráfica de la viscosidad.

5.1.2. IMPORTANCIA:
La viscosidad es una de las propiedades más importantes de los fluidos. Los
fluidos poseen una propiedad característica de resistencia a la rapidez de
deformación, cuando se someten a un esfuerzo tangencial, que explica su fluidez.
Esta resistencia llamada viscosidad no sigue las mismas leyes de deformación de
los sólidos, es decir, los esfuerzos tangenciales que se producen en un fluido no
dependen de las deformaciones que experimenta, sino de la rapidez con que estas
se producen. Todavía más, la ley de variación entre los esfuerzos tangenciales y
la rapidez con que ocurren las deformaciones es distinta según el tipo de fluido
que trate.

Figura 6: Perfiles del flujo de un fluido

sin turbulencia dentro de un tubo.
5.1.3. TIPOS DE VISCOSIDAD

5.1.3.1. Viscosidad absoluta:

Representa la viscosidad dinámica del líquido y es medida por el tiempo en que
tarda en fluir a través de un tubo capilar a una determinada temperatura. Sus
unidades son el poise o centipoise, siendo muy utilizada a fines prácticos.
 gr 
 
 seg .cm 

5.1.3.2. Viscosidad cinemática:

Representa la característica propia del líquido desechando las fuerzas que genera
su movimiento, obteniéndose a través del cociente entre la viscosidad absoluta y
la densidad del producto en cuestión. Su unidad es el Stokes o centistoke.
 cm 2 
 
 seg 
Fórmula:
𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐴𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎
𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐶𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎 =
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑

5.2. ACEITES MONOGRADOS

Los grados SAE únicamente representan un nivel de viscosidad o resistencia a

fluir, medidas a determinadas temperaturas.
En general, cuanta más alta sea la viscosidad, más alto es el grado SAE.
Un lubricante que cumple un solo grado SAE, puede ser un grado de VERANO,
o bien de INVIERNO, en el cual el número de SAE va acompañado de la letra
"W" por Winter, invierno en idioma inglés.
5.3. ACEITES MULTIGRADOS

Son aceites que se formulan para cumplir con los requerimientos de más de un
grado de la clasificación SAE, y por ello se pueden utilizar en un rango más
amplio de temperaturas operativas que los aceites de un sólo grado.

Un aceite multigrado se identifica por dos grados SAE. Así, un SAE 5W-40 indica
que a bajas temperaturas se comporta como un 5W, y a temperaturas normales de
régimen del motor trabaja como un aceite grado SAE 40.
6. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO

 Con una wincha tomamos las dimensiones del plano sobre el cuál se
desplazará el móvil y con un vernier se toma las dimensiones de este.

 Con ayuda de un transportador elevamos el plano el ángulo con el cuál se

desarrollará el estudio

 Se deberá esparcir el aceite (gasolinero grado 40) sobre la zona que el móvil
recorrerá sobre el plano inclinado al ser soltado.

 Se deberá medir el espesor de la capa de aceite con ayuda del vernier.

 Finalmente, con ayuda de un cronómetro se deberá registrar el tiempo que

demora el bloque en recorrer el plano inclinado, por cada ángulo analizado
(45° y 60°) se tomaron 10 lecturas.

Figura 6: Representación del ensayo realizado

7. CÁLCULOS
ENSAYO N°01

Datos generales

masa (kg) m = 0.42

Ángulo 𝜃 =45°
distancia (m) d = 0.4
fuerza (kgf) W*sin(𝜃)
área (cm^2) A = 80
espesor de película de
e = 0.0012
fluido (m)
Densidad SAE 40
(gr/cm^3) 0.8991

Según los valores de tiempo obtenidos, se tiene:

Viscosidad dinámica (

Nº Tiempo (seg) vf (m/s) Fuerza (N)
(g/seg.cm)
1 0.80 0.500 2.91342136 8.74026408
2 0.85 0.471 2.91342136 9.286530585
3 0.79 0.506 2.91342136 8.631010779
4 0.81 0.494 2.91342136 8.849517381
5 0.83 0.482 2.91342136 9.068023983
6 0.83 0.482 2.91342136 9.068023983
7 0.85 0.471 2.91342136 9.286530585
8 0.82 0.488 2.91342136 8.958770682
9 0.82 0.488 2.91342136 8.958770682
10 0.81 0.494 2.91342136 8.849517381
Promedio 0.821 0.487 2.91342136 8.969696012
 Viscosidad
997.6305207
cinemática cSt

GRÁFICA Nº 01
Viscocidad Dinámica o Absoluta del Aceite Gasolinero
9.5
Grado 40
Viscocidad Dinámica ()

8.5
Datos de ensayo
8
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Nº de Ensayos

Datos estadísticos de Viscosidad (<45º)

Viscosidad absoluta
8.9697
promedio

Desviación estándar
0.215142
(muestral)
Coef. Variac. 2.399%
 ENSAYO N°02

Datos Generales del Ensayo:

Masa (kg) 0.42

Ángulo 𝜃 = 60°
Distancia (m) d = 0.4
Fuerza (kgf) W.sin(𝜃)
Área (cm^2) A = 80
Espesor de
película de fluido 0.0025
(m)
Densidad SAE 40
(gr/cm^3) 0.8991

Según los valores de tiempo obtenidos, se tiene la siguiente tabla:

TIEMPO Viscosidad dinámica (

Nº vf (m/s) Fuerza (N) (g/seg.cm)
(seg)
1 0.76 0.526 3.56819 8.47445125
2 0.78 0.513 3.56819 8.697463125
3 0.79 0.506 3.56819 8.808969063
4 0.80 0.500 3.56819 8.920475
5 0.79 0.506 3.56819 8.808969063
6 0.77 0.519 3.56819 8.585957188
7 0.78 0.513 3.56819 8.697463125
8 0.79 0.506 3.56819 8.808969063
9 0.78 0.513 3.56819 8.697463125
10 0.79 0.506 3.56819 8.808969063
Promedio 0.783 0.511 3.568 8.731
 Viscosidad cinemática
cSt 971.072729

GRÁFICA Nº 02
Viscocidad Dinámica o Absoluta del Aceite Gasolinero
9.5
Grado 40
Viscocidad Dinámica ()

8.5
Datos de ensayo
8
0 1.5 3 4.5 6 7.5 9
Nº de Ensayos

Datos estadísticos de Viscosidad (<60º)

Viscosidad promedio 8.7309

Desviación estándar (muestral) 0.129291

Coef. Variac. 1.481%

8. CONCLUSIONES

 Se calculó la viscosidad absoluta del aceite SAE 40, cuyo resultado fue:

ANGULAR 45° 60°

VISCOSIDAD 8.969 8.731
ABSOLUTA

 Se calculó la viscosidad absoluta del aceite SAE 40, cuyo resultado fue:

ANGULAR 45° 60°

VISCOSIDAD 997.630 971.07
CINEMATICA
9. BIBLIOGRAFÍA

 Roldán, José. Prontuario Básico de Fluidos. 2° edición. Editorial

Paraninfo. España. 2002.
 Robert L. Mott. Mecánica de Fluidos. 1996
 Yunus A. Çengel. Mecánica de fluidos: fundamentos y aplicaciones. 2006