Anexo 1.

DESCRIPCIÓN GENERAL

APOYO A LA OPERACIÓN DEL AMARRE, CARGUE, DESAMARRE DE LOS

BUQUE TANQUES EN EL TERMINAL DE COVEÑAS

Para la ejecución de dicha actividad, el representante de Ocensa informará

con anticipación la hora de atención de la maniobra. Una vez en la
operación y acorde al criterio del piloto, se ordena aproximación al
Remolcador de Maniobra en la proa del buque tanque del costado de él,
con el fin de amarrarle y controlar la proa del buque tanque y en algunos
casos funciona para reducir la viada del buque tanque.

El remolcador dará la línea y será de su responsabilidad su integridad y

cambio cuando esta se deteriore. El Piloto dispone de la embarcación Bote
de Pasajeros para abrir mangueras y la Embarcación menor para entregar
el pick up rope. A la aproximación final del buque tanque a Monoboya, el
piloto dará instrucciones a la Embarcación Menor de acercarse a la proa-
bulbo del buque tanque, con el fin de recibir el pick up rope (primera línea
de amarre) y empezara a cobrar siempre y cuando no haya tensión del pick
up rope y hawser para evitar tensiones altas que pudieran colocar en riesgo
la integridad del personal en líneas de amarre de la boya e integridad de
elementos del buque tanque (roletes,bow stopper,winches). En los últimos
cables de aproximación de la boya serán a velocidad reducidas menores de
2.0 nudos, con el fin de hacer la aproximación final con el buque tanque casi
sin viada, para amarrarse finalmente al cabo hawser.

Una vez amarrado el buque tanque, el Remolcador de Maniobra pasará a

popa para recibir/entregar el cabo de amarre que garantizan que la proa del
buque tanque esté separado de la boya en unos 50 metros. El Remolcador
de Maniobra deberá trabajar con amarre del buque tanque en la popa,
adicionalmente permanecerá atento a las condiciones climatológicas del
área y mantendrá informado al representante de Ocensa de estas.

Una vez finalizado el amarre del Buque Tanque, la Embarcación Menor

pasará a entregar la caja de herramientas conexión (que es izada al
tanquero) y el string de mangueras flotantes para iniciar conexión y una vez
conectada pasará a ordenes del representante de Ocensa.

La embarcación Bote de Pasajeros estará dispuesta para realizar los

movimientos de relevos de turnos, transporte de muestras, visitantes, etc.
Dicha embarcación podrá permanecer en muelle de servicios o acoderada
al Remolcador de Maniobra y a órdenes del representante de Ocensa.

Lo usual es que las embarcaciones (con excepción del bote de pasajeros),

permanezca en los alrededores de la boya por lo que también deberán
desarrollar labores de vigilancia que eviten el acercamiento de cualquier tipo
de embarcaciones a la zona de las instalaciones